Асфальт: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← Предыдущая правка
188.233.116.93 (обсуждение)
imported>Шилов
→Сирийский асфальт: добавлена ссылка
 
Строка 1: Строка 1:
{{wikipedia|Асфальт (значения)}}
{{Другие значения}}
{{слово дня|22|1|2014}}
[[Файл:Bitumen.jpg|thumb|400пкс|Асфальт из [[Мёртвое море|Мёртвого моря]]]]
= {{-ru-}} =
'''Асфа́льт''' ({{lang-grc|[[wikt:ἄσφαλτος|ἄσφαλτος]]}} «горная смола»<ref name="Викитека МЭСБЕ">{{ВТ-МЭСБЕ|Горная смола}}</ref>, «асфальт»<ref>{{Cite web |url=http://lingvowiki.info/w/Книги/Древнегреческо-русский_словарь_Дворецкого/20 |title=ἄσφαλτος |publisher=Древнегреческо-русский словарь Дворецкого |access-date=2014-08-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141228092139/http://lingvowiki.info/w/Книги/Древнегреческо-русский_словарь_Дворецкого/20 |archive-date=2014-12-28 |url-status=dead }}</ref>) — горная минеральная смола (историческое название — «иудейская смола»), представляющая собой чёрное или чёрно-бурое, сильно блестящее вещество, плавящееся при 100 °C, растворимое в [[терпентинное масло|терпентинном масле]], [[Нефть|нефти]] и [[бензин]]е. Разновидность природного [[битум]]а{{sfn|БРЭ|2005}}.
{{Лексема в Викиданных|L88523}}


=== Морфологические и синтаксические свойства ===
Асфальт применяется для устройства покрытий на [[автомобильная дорога|автомобильных дорогах]] как кровельный, гидро- и электроизоляционный материал, для приготовления замазок, [[клей|клеёв]], [[лак]]ов и другого. Асфальт наивысшего качества используется в [[живопись|живописи]] и при создании [[Литография (полиграфия)|литографий]]. Асфальт может быть природного и искусственного происхождения: в природном горном асфальте битума {{num|60—75|%}}, в искусственном — {{num|13—60|%}}. Часто асфальтом называют [[асфальтобетон]] — искусственный каменный материал, который получается в результате уплотнения асфальтобетонных смесей. Классический асфальтобетон состоит из щебня, песка, минерального порошка (филлера), а также битума вяжущего (битума, полимерно-битумного вяжущего; ранее в этом качестве использовался [[дёготь]], который в настоящее время не применяется).
{{сущ ru m ina 1a
|основа=асфа́льт
|слоги={{по-слогам|ас|фа́льт}}
}}
 
{{морфо-ru|асфальт|и=т}}


=== Произношение ===
== Природный асфальт ==
{{transcriptions-ru|асфа́льт|асфа́льты|Ru-асфальт.ogg}}
[[Файл:University_of_Queensland_Pitch_drop_experiment-white_bg.jpg|thumb|200 px|[[Опыт с капающим пеком|Эксперимент, иллюстрирующий вязкость асфальта]]: кусок асфальта был помещён в воронку в 1927 году и оставлен, к 2007 году значительная часть асфальта перетекла в стакан]]
'''Приро́дный асфа́льт''' — твёрдая легкоплавкая масса чёрного цвета с блестящим или тусклым раковистым изломом. [[Плотность вещества|Плотность]] 1,1 г/см³, [[температура плавления]] 20–100 °C. Содержит 25—40 % масел и 60—75 % [[асфальтены|смолисто-асфальтеновых]] веществ. Элементный состав (%): 80—85 C, 10—12 Н, 0,1—10 S, 2—3 О.


=== Семантические свойства ===
Образуется из тяжёлых фракций [[нефть|нефти]] или их остатков в результате испарения её лёгких составляющих и окисления под влиянием [[Гипергенные процессы|гипергенеза]]. Встречается в виде пластовых жильных залежей, а также пропитанных проницаемых пластов (т. н. закирований) и [[Смоляная яма|озёр]] в зонах естественного выхода нефти на земную поверхность (содержание в породах от 2 до 20 %).
{{илл|Old and new Asphalt.jpg|Асфальт [3], [4]}}


==== Значение ====
Месторождения асфальта имеются на территории бывшего СССР, в Канаде, Франции, Венесуэле, на [[Тринидад (остров)|острове Тринидад]] и др. Смешиваясь с минеральными составляющими (песком, гравием и пр.), он превращается в более или менее мощную кору на поверхности больших «нефтяных озёр». Такой асфальт широко распространён в районах неглубокого залегания или выхода на поверхность земли нефтеносных пород и обычно заполняет трещины и каверны в известняках, доломитах и других породах.
# ископаемая чёрная смолистая [[порода]] битумного ряда, образующаяся из излившейся на поверхность земли [[нефть|нефти]] в результате испарения лёгких фракций и окисления тяжёлых кислородом атмосферы {{пример|Кроме того, только в южной бухте Мертвого моря находится {{выдел|асфальт}} в более значительном количестве, так что долина Сиддим, богатая источниками {{выдел|асфальта}} (Быт., 14, 10), находилась именно здесь.||[[s:ЕЭБЕ/Содом|Содом]]|издание=Еврейская энциклопедия Брокгауза и Ефрона|1913|уточнение издания=том 14|источник=Викитека}} {{пример|В природе известны твёрдые вещества, обладающие пластичностью и даже текучестью в условиях поверхности Земли, 〈…〉 например, {{выдел|асфальт}} и сургуч. 〈…〉 Куски твёрдого, хрупкого {{выдел|асфальта}}, положенные в воронку, сперва заполняют её, а затем {{выдел|асфальт}} начинает вытекать твёрдой струей и накопляться под воронкой в форме натёка, какую приняло бы тесто. 〈…〉 Эта «твёрдая жидкость» в то же время сохраняет свойственную {{выдел|асфальту}} хрупкость.|Феофан Дмитриевич Бублейников|Внутреннее строение Земли|издание=Наука и жизнь|1949|уточнение издания=№ 2|источник=НКРЯ}} {{пример|На юго-западе острова Тринидад в Карибском море расположено озеро Пич-Лейк, состоящее из жидкого природного {{выдел|асфальта}}.|Софья Демьянец|Асфальтовое озеро|13 августа 2012|издание=National Geographic Россия}}
# {{t:=|асфальтобетонная смесь|искусственная чёрная смолистая [[масса]], [[смесь]] [[битум]]ов с минеральными наполнителями (песком, гравием, щебнем)}} {{пример|Во Фрунзи {{выдел|асфальт}} варили в котле, и шпана кругом сидела.|Солженицын|Один день Ивана Денисовича|1961|источник=НКРЯ}} {{пример|Ремонт гидроизоляции от грунтовых вод в полах на грунте необходимо производить с учётом следующих указаний: 〈…〉 асфальтовая гидроизоляция выполняется из литого {{выдел|асфальта}}, укладываемого сплошным слоем по поверхности, при температуре укладываемой смеси 150–170 °С; наливная гидроизоляция выполняется пропиткой битумом или дёгтем слоя щебня, втрамбованного в грунт.||Руководство по эксплуатации строительных конструкций производственных зданий промышленных предприятий|1995|источник=НКРЯ}}
# {{t:=|асфальтобетон|искусственный каменный [[строительный материал]], получаемый уплотнением (трамбовкой, вальцовкой) или литьём асфальтобетонной смеси}} {{пример|Это смягчающее обстоятельство позволило перевести их на несколько менее бессмысленную работу: у нас в институте они занимаются тем, что взламывают {{выдел|асфальт}} везде, где сами его недавно положили.|Стругацкие|Понедельник начинается в субботу|1964|источник=НКРЯ}} {{пример|И летом в Питере ужасно, если жара: плавится {{выдел|асфальт}}, влажно, душно, невыносимо…|Рубина|Белая голубка Кордовы|2008–2009}}
# инженерное [[сооружение]] (например, [[дорога]] или её части — [[мостовая]], [[тротуар]]), покрытое асфальтобетоном {{пример|Он прищуривался на чудовищные, с иголочки автомобили, ― целые потоки этих новеньких машин летели по зеркальному {{выдел|асфальту}}.|А. Н. Толстой|Черная пятница|1924|источник=НКРЯ}} {{пример|Конечно, лучше всего добраться бы нам теперь до {{выдел|асфальта}}. 〈…〉 Только вот не нравятся мне эти бугорочки! Если по прямой к {{выдел|асфальту}} идти, проходить придётся как раз между ними.|Стругацкие|Пикник на обочине|1971|источник=НКРЯ}}
# {{устар.|ru}}, {{истор.|ru}}, {{худож.|ru}} масляный лакокрасочный [[материал]] тёмного цвета (малярный лак — чёрного, живописная краска — коричневого) из асфальта [1] {{пример|Необходимо, впрочем, заметить, что нитробензол, хотя и составляет одно из самых действительных средств для растворения лаков, даже очень крепких, однако при малейшей неосторожности может быстро растворить и краски, в особенности смолистые, каковы {{выдел|асфальт}}, кассельская, кёльнская и проч.|П. Я. Агеев|Возобновление масляных картин|издание=Вестник изящных искусств|1886}}


==== Синонимы ====
Впервые обстоятельно выяснил вопрос о глубине залегания и распространения асфальта русский инженер-технолог [[Летний, Александр Александрович|А. А. Летний]], произведя в [[1874 год]]у исследования асфальтовых залежей на берегу [[Волга|Волги]] и в соседних оврагах. Результаты своих исследований он опубликовал в статье: «О месторождении асфальта в [[Симбирская губерния|Симбирской губ.]], [[Сызранский уезд|Сызранского уезда]]» («Записки Русского Технического Общества»)<ref name="letni" />.
# [[горная смола]], [[земляная смола]], [[минеральная смола]], [[иудейская смола]], [[еврейская смола]], [[жидовская смола]]
# [[асфальтобетонная смесь]]
# [[асфальтовый бетон]], [[асфальтобетон]]
#


==== Антонимы ====
=== Сирийский асфальт ===
# –
В древности крупнейшим источником асфальта служило [[Мёртвое море]], вплоть до конца XIX века именовавшееся Асфальтовым. Ещё древние римляне называли его Асфальтовым озером — ''Lacus'' ''Asphaltites''. Когда-то глыбы асфальта в большом количестве всплывали прямо на поверхность со дна моря. В последний раз такой случай был зафиксирован в [[1860-е годы|60-е годы XIX века]], причём масса куска была более 1 тонны.
# –
# –
# [[грунтовка]]


==== Гиперонимы ====
[[Ассирийцы]], [[финикийцы]] и [[египтяне]] широко использовали гидроизоляционные и связующие свойства асфальта при строительстве зданий и кораблей. В [[Ур]]е археологами были найдены модели шумерских кораблей, обмазанных асфальтом. В [[шумер]]ском «[[Эпос о Гильгамеше|Эпосе о Гильгамеше]]» [[Утнапиштим]], единственный выживший во время [[Всемирный потоп|всемирного потопа]], обмазывал свой корабль асфальтом и акульим жиром ради водонепроницаемости.
# [[битум]], [[нафтид]], [[каустобиолит]], [[полезное ископаемое]], [[горная порода]]
# [[стройматериал]], [[строительный материал]], [[смесь]]
# [[бетон]], [[стройматериал]], [[строительный материал]]
# [[сооружение]]
# [[лакокрасочный материал]]


==== Гипонимы ====
Согласно [[Книга Исход|Ветхому Завету]], младенец [[Моисей]] был обнаружен на берегу [[Нил]]а в обмазанной асфальтом тростниковой корзине ({{Библия|Исх|2:2-6}}). Египтяне также использовали асфальт при [[мумификация|мумификации]] (само слово «[[мумия]]» в переводе с персидского означало ‛''асфальт''’, или ‛''природная чёрная смола''’). [[Ибн Сина|Авиценна]] в своём трактате «[[Канон врачебной науки]]» при описании лечебных свойств [[мумиё]] упоминает также и асфальт (''кафр ал-йахуд'', то есть ‛''[[битум]] иудейский''’).
#
#
#


==== Холонимы ====
Асфальт, добываемый на берегах и со дна Мёртвого моря, является асфальтом наиболее высокого качества. Он твёрд, хрупок и почти не содержит минеральных примесей. Благодаря своей высокой чистоте используется для создания живописных красок и лаков.
# [[дорога]]
#
#
#


=== Родственные слова ===
[[Старые мастера]] использовали сирийский асфальт в качестве краски и для [[лессировка|лессировок]]. Фламандские и [[Золотой век голландской живописи|голландские живописцы]] XVII века соединяли асфальт с [[шеллак]]ом, быстро сохнущим маслом и [[воск]]ом, получая прозрачную краску красивого золотисто-коричневого тона. При соединении с другими красками сирийский асфальт просачивается наверх, вызывая почернение и растрескивание красочного слоя — [[кракелюр]]ы.
{{родств-блок
|умласк=асфальтик
|имена-собственные=Асфальт Тротуарович
|существительные=асфальтирование, асфальтит, асфальтен, асфальтоукладчик
|прилагательные=асфальтовый, асфальтированный, заасфальтированный
|глаголы=асфальтировать, заасфальтировать
|наречия=
}}


=== Этимология ===
{{начало цитаты}}Асфальтовая краска — приготовляется из асфальта и принадлежит к масляным краскам. По своему прекрасному коричневому цвету, совершенной прозрачности и лёгкости наведения употребляется преимущественно при глазировке. Краска эта легко смешивается с другими красками, за исключением белой, и при этом сообщает им бархатистость и силу; в слабом же растворе асфальт только оживляет другие краски, как лак. Неудобство употребления асфальтовой краски заключается в медленной сушке её и через то ломке лака; другое неудобство состоит в том, что она со временем чернит всё, с чем соединена, поэтому она предпочтительно употребляется в тёмных сочетаниях, при которых эта особенность её не может нарушить гармонии красок. Пробовали ещё растирать асфальт в алкоголе и применять его в таком виде к акварельной живописи.{{конец цитаты|источник={{ВТ-ЭСБЕ|Асфальтовая краска}}}}Сирийский асфальт также используется в различных техниках печати [[гравюра|гравюр]]. Используя свойство асфальта окисляться на свету, делаясь менее светопроницаемым, [[Ньепс, Жозеф Нисефор|Жозеф Ньепс]] в 1816 году начал свои опыты по [[Гелиография|гелиографии]], что позднее привело к изобретению [[фотография|фотографии]]. В [[1826 год]]у с помощью [[камера-обскура|камеры-обскуры]] Ньепс получил на оловянной пластине, покрытой тонким слоем сирийского асфальта, старейшую из сохранившихся фотографий — [[Вид из окна в Ле Гра]].
От {{lang|fr|asphalte}}, которое восходит к {{этимология:асфальт|да}}


Заимствовано во второй половине XIX в. {{дат|19-2|ru}} {{КЭС-2}}
=== Асфальт Пич-Лейк ===
В Республике [[Тринидад и Тобаго]] широко известным источником природного асфальта является [[Смоляная яма|битумное озеро]] [[Пич-Лейк]] на юго-западе острова Тринидад. Свидетельства о давнем использовании асфальта сохранились в легендах. Местные индейцы пользовались этим асфальтом для пропитки своих [[каноэ]].


=== Фразеологизмы и устойчивые сочетания ===
Первые попытки промышленного использования асфальтов Пич-Лейка предприняли испанцы в конце XVIII века, масштабное освоение богатств этого озера начинается в 1850 году. В 1888 году была основана ''The Trinidad Lake Asphalt Company'', до сих пор осуществляющая добычу. В 1978 году она была преобразована в национальную государственную компанию ''Lake Asphalt of Trinidad and Tobago, Ltd''. В 1990-х годах ежегодная добыча компании составляла примерно 200 тысяч тонн. В настоящее время Пич-Лейк является самым значительным коммерческим [[месторождение]]м в мире, хотя добыча несколько упала. Около 80 % добычи направляется на экспорт, стоимость которого, например, в 1999 году, составила 30 миллионов долларов.
* [[закатывать в асфальт]]
** [[закатать в асфальт]]
* [[как два пальца об асфальт]]


=== Перевод ===
Поскольку запасы асфальтов в Пич-Лейк оцениваются в 6—10 млн тонн, при современном уровне добычи их хватит не меньше, чем на 400 лет.
{{перев-блок|ископаемая смолистая порода чёрного цвета, образующаяся из нефти
|abq=
|ab=
|av=
|ave=
|agh=
|aja=
|ady=
|az=
|ay=
|ain=
|ain.kana=
|ain.lat=
|sq=
|als=
|ale=
|alt=
|en=
|ar=
|an=
|arc.jud=
|arc.syr=
|arn=
|hy=
|asm=
|ast=
|af=
|bar=
|bm=
|eu=
|ba=
|be=
|bn=
|bg=
|bs=
|br=
|bua=
|cy=
|wa=
|hu=
|vep=
|hsb=
|vot=
|vo=
|wo=
|vro=
|vi=
|gag=
|haw=
|ht=
|gl=
|ze=
|kl=
|el=
|ka=
|gn=
|gu=
|gd=
|dar=
|prs=
|da=
|dv=
|ang=
|grc=
|sgs=
|zza=
|zu=
|he=
|yi=
|io=
|id=
|ia=
|iu=
|ik=
|ga=
|is=
|es=
|it=
|kbd=
|kk=
|xal=
|kn=
|kaa=
|krc=
|krl=
|ca=
|csb=
|qu=
|ky=
|zh=
|zh-tw=
|zh-cn=
|kom=
|koi=
|kok=
|kw=
|ko=
|co=
|xh=
|crh=
|ku=
|km=
|lad=
|lo=
|la=
|lv=
|lez=
|li=
|ln=
|lt=
|lmo=
|lb=
|mk=
|mg=
|ms=
|ml=
|mt=
|mi=
|chm=
|mdf=
|mo=
|mn=
|gv=
|nv=
|gld=
|nah=
|na=
|nio=
|nap=
|new=
|de=
|yrk=
|nl=
|dsb=
|no=
|oc=
|os=
|pa=
|pap=
|fa=
|pl=
|pt=
|ps=
|pms=
|rap=
|rm=
|ro=
|sjd=
|sa=
|sc=
|se=
|sr=
|sr-l=
|scn=
|si=
|sd=
|sk=
|sl=
|slovio-c=
|slovio-l=
|so=
|chu.cyr=
|chu.glag=
|sw=
|tab=
|tl=
|tg=
|ty=
|th=
|ta=
|tt=
|tt.cyr=
|tt.lat=
|te=
|art=
|tpi=
|kim=
|tn=
|tyv=
|tr=
|tk=
|udm=
|ug=
|uz=
|uk=
|ur=
|fo=
|fi=
|fr=
|fy=
|fur=
|kjh=
|ha=
|hi=
|hr=
|rom=
|ce=
|cs=
|cv=
|sv=
|cjs=
|sco=
|ewe=
|myv=
|eo=
|et=
|jv=
|sah=
|ja=
}}


{{перев-блок|искусственная чёрная смолистая масса, смесь битумов с минеральными веществами
Кроме Пич-Лейк, на острове [[Тринидад (остров)|Тринидад]] выявлено ещё 15 месторождений природных асфальтов. Их суммарные геологические запасы составляют 180 млн тонн, прогнозные ресурсы — 10,5 млн тонн.
|abq=
|ab=
|av=
|ave=
|agh=
|aja=
|ady=
|az=[[asfalt]]
|ay=
|ain=
|ain.kana=
|ain.lat=
|sq=[[asfalt]]
|als=
|ale=
|alt=
|en=[[asphalt]]; [[asphaltum]]
|ar=
|an=
|arc.jud=
|arc.syr=
|arn=
|hy=[[ասֆալտ]]
|asm=
|ast=
|af=[[asfalt]], [[bergpik]]
|bar=
|bm=
|eu=[[asfalto]]
|ba=
|be=[[асфальт#|асфальт]] {{m}}
|bn=
|bg=[[асфалт]]
|bs=[[asfalt]]
|br=
|bua=
|cy=
|wa=
|hu=[[aszfalt]]
|vep=
|hsb=
|vot=
|vo=
|wo=
|vro=
|vi=[[nhựa đường]], [[atphan]]
|gag=
|haw=
|ht=
|gl=[[asfalto]]
|ze=
|kl=
|el=[[άσφαλτος]] {{f}} (ásfaltos)
|ka=[[ასფალტი]]
|gn=
|gu=
|gd=
|dar=
|prs=
|da=[[asfalt]]
|dv=
|ang=
|grc=
|sgs=
|zza=
|zu=
|he=[[אספלט]] (asfalt) {{m}}
|yi=[[אַספֿאַלֿט]] (asfalt) {{m}}
|io=[[asfalto]]
|id=[[aspal]]
|ia=
|iu=
|ik=
|ga=
|is=[[asfalt]], [[malbik]]
|es=[[asfalto]] {{m}}
|it=[[asfalto]] {{m}}
|kbd=
|kk=[[асфальт#|асфальт]]
|xal=
|kn=[[ಕಲ್ಲರಗು]] (kallaragu)
|kaa=
|krc=
|krl=
|ca=[[asfalt]] {{m}}
|csb=[[asfalt]]
|qu=
|ky=
|zh=
|zh-tw=[[瀝青]] (lìqīng)
|zh-cn=[[沥青]] (lìqīng)
|kom=
|koi=
|kok=
|kw=
|ko=
|co=
|xh=
|crh=
|ku=[[asfalt]]
|km=
|lad=
|lo=
|la=[[bitumen]] {{n}}
|lv=[[asfalts]] {{m}}
|lez=[[къир]], [[асфальт#|асфальт]]
|li=
|ln=
|lt=[[asfaltas]] {{m}}
|lmo=
|lb=
|mk=[[асфалт]]
|mg=[[asfalta]]
|ms=
|ml=
|mt=
|mi=
|chm=
|mdf=
|mo=
|mn=
|gv=
|nv=
|gld=
|nah=[[chiapopotl]]
|na=
|nio=
|nap=[[asfardo]]
|new=
|de=[[Asphalt]] {{m}}
|yrk=
|nl=[[asfalt]]
|dsb=
|no=[[asfalt]]
|oc=[[asfalt]] {{m}}
|os=[[асфальт#|асфальт]]
|pa=
|pap=[[asfalt]]
|fa=
|pl=[[asfalt]] {{m}}
|pt=[[asfalto]] {{m}}, [[alcatrão]] {{m}}
|ps=
|pms=
|rap=
|rm=
|ro=[[asfalt]]
|sjd=
|sa=
|sc=
|se=
|sr=[[асфалт]] {{m}}
|sr-l=[[asfalt]] {{m}}
|scn=
|si=
|sd=
|sk=[[asfalt]]
|sl=[[asfalt]] {{m}}
|slovio-c=[[асфалт]] {{m}}
|slovio-l=[[asfalt]] {{m}}
|so=
|chu.cyr=
|chu.glag=
|sw=
|tab=[[асфальт#|асфальт]]
|tl=
|tg=[[асфальт#|асфальт]]
|ty=
|th=
|ta=
|tt=
|tt.cyr=
|tt.lat=
|te=
|art=
|tpi=
|kim=
|tn=
|tyv=
|tr=[[asfalt]]
|tk=[[asfalt]]
|udm=
|ug=
|uz=[[asfalt]]
|uk=[[асфальт#|асфальт]] {{m}}
|ur=
|fo=
|fi=[[asfaltti]]
|fr=[[asphalte]] {{m}}
|fy=
|fur=
|kjh=
|ha=
|hi=
|hr=[[asfalt]] {{m}}
|rom=
|ce=
|cs=[[asfalt]] {{m}}
|chr=[[ᎢᎬᎾᏕᏍᏗ]] (igvnadesdi)
|cv=[[асфальт#|асфальт]]
|sv=[[asfalt]]
|cjs=
|sco=
|ewe=
|myv=[[асфальт#|асфальт]]
|eo=[[asfalto]]
|et=[[asfalt]]
|jv=
|sah=[[аспаал]]; [[асфальт#|асфальт]]
|ja=[[アスファルト]] (asufaruto), [[瀝青]] ([[れきせい]], rekisei)
}}


{{перев-блок|поверхность (мостовая, тротуар и т. п.), покрытая такой массой
== Искусственный асфальт ==
|abq=
[[Файл:Kabul-Kandahar Highway in 2003.jpg|thumb|200px|Строительство асфальтовой дороги]]
|ab=
[[Файл:Asphalt plant pic.jpg|thumb|200px|Асфальтовый завод]]
|av=
{{main|Асфальтобетон}}
|ave=
[[Файл:Транспортировка асфальта в кузове самосвала.jpg|thumb|200px|Транспортировка асфальта в кузове [[самосвал]]а [[МЗКТ-6515]]]]
|agh=
[[Файл:AF-asphalt-laying-machine.jpg|thumb|200px|Работа [[асфальтоукладчик]]а]]
|aja=
'''Иску́сственный асфа́льт''' или '''асфальтобето́нная смесь''' — строительный материал в виде уплотнённой смеси щебня, песка, минерального порошка и [[битум]]а. Различают горячий, содержащий вязкий битум, укладываемый и уплотняемый при температуре не ниже 120 °C; тёплый — с мало-вязким битумом и температурой уплотнения 40—80 °C; холодный — с жидким битумом, уплотняемый при низкой температуре окружающего воздуха, до −30 °С. Холодный асфальт — это смесь щебня, песка, органического (битумная эмульсия) и минерального вяжущего (цемент), а также специальных добавок<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://opt6.ru/news/kholodnyy-asfalt-primenenie/|title=Холодный асфальт|subtitle=Применение, характеристики|author=|publisher=OPT6|website=OPT6|date=2021-09-14|access-date=2021-09-14|archive-date=2021-09-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914132330/https://opt6.ru/news/kholodnyy-asfalt-primenenie/|url-status=live}}</ref>.
|ady=
|az=
|ay=
|ain=
|ain.kana=
|ain.lat=
|sq=
|als=
|ale=
|alt=
|en=
|ar=
|an=
|arc.jud=
|arc.syr=
|arn=
|hy=
|asm=
|ast=
|af=
|bar=
|bm=
|eu=
|ba=
|be=
|bn=
|bg=
|bs=
|br=
|bua=
|cy=
|wa=
|hu=
|vep=
|hsb=
|vot=
|vo=
|wo=
|vro=
|vi=
|gag=
|haw=
|ht=
|gl=
|ze=
|kl=
|el=
|ka=
|gn=
|gu=
|gd=
|dar=
|prs=
|da=
|dv=
|ang=
|grc=
|sgs=
|zza=
|zu=
|he=
|yi=
|io=
|id=
|ia=
|iu=
|ik=
|ga=
|is=
|es=
|it=
|kbd=
|kk=
|xal=
|kn=
|kaa=
|krc=
|krl=
|ca=
|csb=
|qu=
|ky=
|zh=
|zh-tw=
|zh-cn=
|kom=
|koi=
|kok=
|kw=
|ko=
|co=
|xh=
|crh=
|ku=
|km=
|lad=
|lo=
|la=
|lv=
|lez=
|li=
|ln=
|lt=
|lmo=
|lb=
|mk=
|mg=
|ms=
|ml=
|mt=
|mi=
|chm=
|mdf=
|mo=
|mn=
|gv=
|nv=
|gld=
|nah=
|na=
|nio=
|nap=
|new=
|de=
|yrk=
|nl=
|dsb=
|no=
|oc=
|os=
|pa=
|pap=
|fa=
|pl=
|pt=
|ps=
|pms=
|rap=
|rm=
|ro=
|sjd=
|sa=
|sc=
|se=
|sr=
|sr-l=
|scn=
|si=
|sd=
|sk=
|sl=
|slovio-c=
|slovio-l=
|so=
|chu.cyr=
|chu.glag=
|sw=
|tab=
|tl=
|tg=
|ty=
|th=
|ta=
|tt=
|tt.cyr=
|tt.lat=
|te=
|art=
|tpi=
|kim=
|tn=
|tyv=
|tr=
|tk=
|udm=
|ug=
|uz=
|uk=
|ur=
|fo=
|fi=
|fr=
|fy=
|fur=
|kjh=
|ha=
|hi=
|hr=
|rom=
|ce=
|cs=
|cv=
|sv=
|cjs=
|sco=
|ewe=
|myv=
|eo=
|et=
|jv=
|sah=
|ja=
}}


<!-- Служебное: -->
Асфальтобетон применяют для покрытий дорог, аэродромов, площадок и прочих целей. Также используются модифицирующие добавки, в том числе представляющие собой продукт переработки автомобильных покрышек.
{{improve|ru|семантика|переводы}}
{{Категория|язык=ru|Асфальт||}}
{{длина слова|7|ru}}


= {{-uk-}} =
=== Свойства ===
Асфальт оказался наиболее подходящим материалом для дорожного покрытия. Его слой более ровный, а значит, менее шумный, чем [[булыжник]]и и [[брусчатка]]. В то же время, в отличие от последней, сама поверхность асфальта шершавая, что значительно увеличивает силу сцепления для автомобилей и мотоциклов даже в дождливую погоду. Покрытие из асфальтобетона легко ремонтируется, моется и убирается, оно обладает необходимой шероховатостью и на нём хорошо держится любая разметка. По уложенному асфальтобетону можно сразу открывать движение (в отличие от [[цементобетон]]а, который набирает необходимую прочность только на 28-й день).


=== Морфологические и синтаксические свойства ===
=== История применения ===
{{сущ uk m ina
Первоначально в XIX веке улицы городов мостились камнями (булыжная мостовая). Начиная с середины XIX века во Франции, Швейцарии, США и ряде других стран дорожное покрытие начинают делать из битумно-минеральных смесей. В 1830-х годах асфальтобетонное покрытие было впервые применено для покрытия тротуаров парижского [[Мост Руаяль|Королевского моста]]. Примерно тогда же были покрыты тротуары на лионском {{нп5|Мост Моран|мосту Моран|fr|Pont Morand}} через реку [[Рона (река)|Рона]].
|основа=асфа́льт
|show-text=1
|слоги={{по-слогам|ас|фа́льт}}
}}


{{морфо||асфальт}}
Летом [[1839 год]]а в Санкт-Петербурге были покрыты тротуары на протяжении 45,5 погонных [[сажень|саженей]] шириной 5 [[фут]]ов (97,08 × 1,52 м) и часть моста длиной 8,5 и шириной 6,5 [[фут]]ов (2,59 × 1,98 м) у дамбы [[Тучков мост|Тучкова моста]]. В 1876 году [[Московская городская дума]] ассигновала 50 тысяч рублей на проведение эксперимента по устройству асфальтобетонного покрытия: на [[Тверская улица (Москва)|Тверской улице]] построили несколько участков из нового материала.


=== Произношение ===
[[Файл:Каток.jpg|thumb|слева|Каток]]
{{transcriptions||}}
Бурно развивающаяся дорожная сеть требовала новых типов дорожных покрытий, которые можно было так же быстро сооружать, как и [[земляное полотно]]. В [[1876 год]]у в США впервые применили литой асфальт, приготовленный с использованием нефтяных битумов. В [[1892 год]]у в США индустриальным методом была построена первая дорожная конструкция из [[бетон]]а шириной 3 м. 12 лет спустя с помощью [[гудронатор]]а со свободным истечением горячего битума была построена дорога в 29 км.


=== Семантические свойства ===
В России изготовление асфальта впервые наладил инженер и архитектор [[Буттац, Иван Фёдорович|Иван Буттац]] — асфальт стали добывать в 1873 году на Сызранском заводе, на правом берегу Волги на 20 км выше [[Сызрань|Сызрани]].


==== Значение ====
== Асфальто-битумный лак ==
# {{as ru}} {{пример|Асфальт — будівельний в’яжучий матеріал.}}
Технический лак, в отличие от художественных красок, представляет собой раствор асфальта с различными добавками в богатых [[ароматические углеводороды|ароматикой]] растворителях типа [[бензин]]а. Добавками могут служить [[канифоль]] (адгезивная и загущающая), [[касторовое масло]] (пластификатор), могут варьироваться используемые сорта битума и количество минеральной пыли, также используют в смеси с [[Алюминиевая пудра|алюминиевой пудрой]]. Благодаря аморфной битумной основе длительное время сохраняет эластичность. Водо- и кислотостоек, однако на свету быстро окисляется, твердея, теряя водостойкость и трескаясь. Термостойкость невелика, до 100—130 °С в зависимости от марки. Применяется для защиты металлоконструкций, асбоцементных труб, как травильная маска ([[офорт]], любительское изготовление простых [[печатная плата|печатных плат]], маркировка инструмента<ref>{{Cite web |url=http://www.ngpedia.ru/id124443p1.html |title=Асфальто-битумный лак — Большая энциклопедия нефти и газа |access-date=2012-10-26 |archive-date=2015-12-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151222153929/http://www.ngpedia.ru/id124443p1.html |url-status=live }}</ref>). До распространения в 1960—70-х годах синтетических лаков широко использовался в электротехнике для пропитки моточных изделий и волокнистой изоляции. Аналогичным лаком покрывались пластины в гелиографии [[Ньепс, Жозеф Нисефор|Ньепса]]<ref>{{Cite web |url=http://az.lib.ru/b/burinskij_w_f/text_1893_dager_i_nieps.shtml |title=Луи Дагер и Жозеф Ньепс. Их жизнь и открытия в связи с историей развития фотографии |access-date=2012-10-26 |archive-date=2012-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121005025444/http://az.lib.ru/b/burinskij_w_f/text_1893_dager_i_nieps.shtml |url-status=live }}</ref>.


==== Синонимы ====
== См. также ==
#
* [[Асфальтобетонный завод]]
* [[Холодный ресайклинг]]
* [[Гудронатор]]
* [[Асфальтоукладчик]]
* [[Каток (машина)]]
* [[Патчер]]


==== Антонимы ====
== Примечания ==
#
{{примечания|refs=


==== Гиперонимы ====
<ref name="letni">[[s:РБС/ВТ/Летний, Александр Александрович|Летний, Александр Александрович]] // [[Русский биографический словарь]] : в 25 томах. — СПб.-М., 1896—1918.</ref>
#


==== Гипонимы ====
}}{{Родственные проекты|Портал=Нефть и газ}}
# —


=== Родственные слова ===
== Литература ==
{{родств-блок
* {{Книга
|умласк=
|заглавие    = Большая российская энциклопедия. Том 2
|имена-собственные=
|часть        = Асфальт
|существительные=
|ссылка часть = https://old.bigenc.ru/geology/text/1836700
|прилагательные=асфальтний
|место        = М.
|глаголы=
|год          = 2005
|наречия=
|страницы    = 429
|ref          = БРЭ
}}
}}
* {{ВТ-ЭСБЕ|Асфальт}}


=== Этимология ===
{{ВС}}
От {{этимология:асфальт|uk}}
{{Каустобиолиты}}
 
{{Нефтегазовая промышленность}}
=== Фразеологизмы и устойчивые сочетания ===
*


<!-- Служебное: -->
[[Категория:Асфальт| ]]
{{improve|uk|транскрипция/мн|синонимы|гиперонимы}}
[[Категория:Гидроизоляционные материалы]]
{{Категория|язык=uk|Асфальт|}}
[[Категория:Дорожные покрытия]]
{{длина слова|7|uk}}
{{multilang|}}

Текущая версия от 20:52, 5 марта 2026

Ошибка скрипта: Модуля «hatnote» не существует.{{#if: | }}

Файл:Bitumen.jpg
Асфальт из Мёртвого моря

Асфа́льт (Шаблон:Lang-grc «горная смола»<ref name="Викитека МЭСБЕ">Шаблон:ВТ-МЭСБЕ</ref>, «асфальт»<ref>Шаблон:Cite web</ref>) — горная минеральная смола (историческое название — «иудейская смола»), представляющая собой чёрное или чёрно-бурое, сильно блестящее вещество, плавящееся при 100 °C, растворимое в терпентинном масле, нефти и бензине. Разновидность природного битумаШаблон:Sfn.

Асфальт применяется для устройства покрытий на автомобильных дорогах как кровельный, гидро- и электроизоляционный материал, для приготовления замазок, клеёв, лаков и другого. Асфальт наивысшего качества используется в живописи и при создании литографий. Асфальт может быть природного и искусственного происхождения: в природном горном асфальте битума Шаблон:Num, в искусственном — Шаблон:Num. Часто асфальтом называют асфальтобетон — искусственный каменный материал, который получается в результате уплотнения асфальтобетонных смесей. Классический асфальтобетон состоит из щебня, песка, минерального порошка (филлера), а также битума вяжущего (битума, полимерно-битумного вяжущего; ранее в этом качестве использовался дёготь, который в настоящее время не применяется).

Природный асфальт

Файл:University of Queensland Pitch drop experiment-white bg.jpg
Эксперимент, иллюстрирующий вязкость асфальта: кусок асфальта был помещён в воронку в 1927 году и оставлен, к 2007 году значительная часть асфальта перетекла в стакан

Приро́дный асфа́льт — твёрдая легкоплавкая масса чёрного цвета с блестящим или тусклым раковистым изломом. Плотность 1,1 г/см³, температура плавления 20–100 °C. Содержит 25—40 % масел и 60—75 % смолисто-асфальтеновых веществ. Элементный состав (%): 80—85 C, 10—12 Н, 0,1—10 S, 2—3 О.

Образуется из тяжёлых фракций нефти или их остатков в результате испарения её лёгких составляющих и окисления под влиянием гипергенеза. Встречается в виде пластовых жильных залежей, а также пропитанных проницаемых пластов (т. н. закирований) и озёр в зонах естественного выхода нефти на земную поверхность (содержание в породах от 2 до 20 %).

Месторождения асфальта имеются на территории бывшего СССР, в Канаде, Франции, Венесуэле, на острове Тринидад и др. Смешиваясь с минеральными составляющими (песком, гравием и пр.), он превращается в более или менее мощную кору на поверхности больших «нефтяных озёр». Такой асфальт широко распространён в районах неглубокого залегания или выхода на поверхность земли нефтеносных пород и обычно заполняет трещины и каверны в известняках, доломитах и других породах.

Впервые обстоятельно выяснил вопрос о глубине залегания и распространения асфальта русский инженер-технолог А. А. Летний, произведя в 1874 году исследования асфальтовых залежей на берегу Волги и в соседних оврагах. Результаты своих исследований он опубликовал в статье: «О месторождении асфальта в Симбирской губ., Сызранского уезда» («Записки Русского Технического Общества»)<ref name="letni" />.

Сирийский асфальт

В древности крупнейшим источником асфальта служило Мёртвое море, вплоть до конца XIX века именовавшееся Асфальтовым. Ещё древние римляне называли его Асфальтовым озером — Lacus Asphaltites. Когда-то глыбы асфальта в большом количестве всплывали прямо на поверхность со дна моря. В последний раз такой случай был зафиксирован в 60-е годы XIX века, причём масса куска была более 1 тонны.

Ассирийцы, финикийцы и египтяне широко использовали гидроизоляционные и связующие свойства асфальта при строительстве зданий и кораблей. В Уре археологами были найдены модели шумерских кораблей, обмазанных асфальтом. В шумерском «Эпосе о Гильгамеше» Утнапиштим, единственный выживший во время всемирного потопа, обмазывал свой корабль асфальтом и акульим жиром ради водонепроницаемости.

Согласно Ветхому Завету, младенец Моисей был обнаружен на берегу Нила в обмазанной асфальтом тростниковой корзине (Шаблон:Библия). Египтяне также использовали асфальт при мумификации (само слово «мумия» в переводе с персидского означало ‛асфальт’, или ‛природная чёрная смола’). Авиценна в своём трактате «Канон врачебной науки» при описании лечебных свойств мумиё упоминает также и асфальт (кафр ал-йахуд, то есть ‛битум иудейский’).

Асфальт, добываемый на берегах и со дна Мёртвого моря, является асфальтом наиболее высокого качества. Он твёрд, хрупок и почти не содержит минеральных примесей. Благодаря своей высокой чистоте используется для создания живописных красок и лаков.

Старые мастера использовали сирийский асфальт в качестве краски и для лессировок. Фламандские и голландские живописцы XVII века соединяли асфальт с шеллаком, быстро сохнущим маслом и воском, получая прозрачную краску красивого золотисто-коричневого тона. При соединении с другими красками сирийский асфальт просачивается наверх, вызывая почернение и растрескивание красочного слоя — кракелюры.

<templatestyles src="Шаблон:Начало_цитаты/styles.css" />{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |

}}{{#if: |

:

}}

{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |

}}Асфальтовая краска — приготовляется из асфальта и принадлежит к масляным краскам. По своему прекрасному коричневому цвету, совершенной прозрачности и лёгкости наведения употребляется преимущественно при глазировке. Краска эта легко смешивается с другими красками, за исключением белой, и при этом сообщает им бархатистость и силу; в слабом же растворе асфальт только оживляет другие краски, как лак. Неудобство употребления асфальтовой краски заключается в медленной сушке её и через то ломке лака; другое неудобство состоит в том, что она со временем чернит всё, с чем соединена, поэтому она предпочтительно употребляется в тёмных сочетаниях, при которых эта особенность её не может нарушить гармонии красок. Пробовали ещё растирать асфальт в алкоголе и применять его в таком виде к акварельной живописи.{{#if: Шаблон:ВТ-ЭСБЕ

| <templatestyles src="Шаблон:Конец цитаты/styles.css" />

— Шаблон:ВТ-ЭСБЕ

}}

Сирийский асфальт также используется в различных техниках печати гравюр. Используя свойство асфальта окисляться на свету, делаясь менее светопроницаемым, Жозеф Ньепс в 1816 году начал свои опыты по гелиографии, что позднее привело к изобретению фотографии. В 1826 году с помощью камеры-обскуры Ньепс получил на оловянной пластине, покрытой тонким слоем сирийского асфальта, старейшую из сохранившихся фотографий — Вид из окна в Ле Гра.

Асфальт Пич-Лейк

В Республике Тринидад и Тобаго широко известным источником природного асфальта является битумное озеро Пич-Лейк на юго-западе острова Тринидад. Свидетельства о давнем использовании асфальта сохранились в легендах. Местные индейцы пользовались этим асфальтом для пропитки своих каноэ.

Первые попытки промышленного использования асфальтов Пич-Лейка предприняли испанцы в конце XVIII века, масштабное освоение богатств этого озера начинается в 1850 году. В 1888 году была основана The Trinidad Lake Asphalt Company, до сих пор осуществляющая добычу. В 1978 году она была преобразована в национальную государственную компанию Lake Asphalt of Trinidad and Tobago, Ltd. В 1990-х годах ежегодная добыча компании составляла примерно 200 тысяч тонн. В настоящее время Пич-Лейк является самым значительным коммерческим месторождением в мире, хотя добыча несколько упала. Около 80 % добычи направляется на экспорт, стоимость которого, например, в 1999 году, составила 30 миллионов долларов.

Поскольку запасы асфальтов в Пич-Лейк оцениваются в 6—10 млн тонн, при современном уровне добычи их хватит не меньше, чем на 400 лет.

Кроме Пич-Лейк, на острове Тринидад выявлено ещё 15 месторождений природных асфальтов. Их суммарные геологические запасы составляют 180 млн тонн, прогнозные ресурсы — 10,5 млн тонн.

Искусственный асфальт

Файл:Kabul-Kandahar Highway in 2003.jpg
Строительство асфальтовой дороги
Файл:Asphalt plant pic.jpg
Асфальтовый завод

Шаблон:Main

Файл:Транспортировка асфальта в кузове самосвала.jpg
Транспортировка асфальта в кузове самосвала МЗКТ-6515
Файл:AF-asphalt-laying-machine.jpg
Работа асфальтоукладчика

Иску́сственный асфа́льт или асфальтобето́нная смесь — строительный материал в виде уплотнённой смеси щебня, песка, минерального порошка и битума. Различают горячий, содержащий вязкий битум, укладываемый и уплотняемый при температуре не ниже 120 °C; тёплый — с мало-вязким битумом и температурой уплотнения 40—80 °C; холодный — с жидким битумом, уплотняемый при низкой температуре окружающего воздуха, до −30 °С. Холодный асфальт — это смесь щебня, песка, органического (битумная эмульсия) и минерального вяжущего (цемент), а также специальных добавок<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

Асфальтобетон применяют для покрытий дорог, аэродромов, площадок и прочих целей. Также используются модифицирующие добавки, в том числе представляющие собой продукт переработки автомобильных покрышек.

Свойства

Асфальт оказался наиболее подходящим материалом для дорожного покрытия. Его слой более ровный, а значит, менее шумный, чем булыжники и брусчатка. В то же время, в отличие от последней, сама поверхность асфальта шершавая, что значительно увеличивает силу сцепления для автомобилей и мотоциклов даже в дождливую погоду. Покрытие из асфальтобетона легко ремонтируется, моется и убирается, оно обладает необходимой шероховатостью и на нём хорошо держится любая разметка. По уложенному асфальтобетону можно сразу открывать движение (в отличие от цементобетона, который набирает необходимую прочность только на 28-й день).

История применения

Первоначально в XIX веке улицы городов мостились камнями (булыжная мостовая). Начиная с середины XIX века во Франции, Швейцарии, США и ряде других стран дорожное покрытие начинают делать из битумно-минеральных смесей. В 1830-х годах асфальтобетонное покрытие было впервые применено для покрытия тротуаров парижского Королевского моста. Примерно тогда же были покрыты тротуары на лионском Шаблон:Нп5 через реку Рона.

Летом 1839 года в Санкт-Петербурге были покрыты тротуары на протяжении 45,5 погонных саженей шириной 5 футов (97,08 × 1,52 м) и часть моста длиной 8,5 и шириной 6,5 футов (2,59 × 1,98 м) у дамбы Тучкова моста. В 1876 году Московская городская дума ассигновала 50 тысяч рублей на проведение эксперимента по устройству асфальтобетонного покрытия: на Тверской улице построили несколько участков из нового материала.

Файл:Каток.jpg
Каток

Бурно развивающаяся дорожная сеть требовала новых типов дорожных покрытий, которые можно было так же быстро сооружать, как и земляное полотно. В 1876 году в США впервые применили литой асфальт, приготовленный с использованием нефтяных битумов. В 1892 году в США индустриальным методом была построена первая дорожная конструкция из бетона шириной 3 м. 12 лет спустя с помощью гудронатора со свободным истечением горячего битума была построена дорога в 29 км.

В России изготовление асфальта впервые наладил инженер и архитектор Иван Буттац — асфальт стали добывать в 1873 году на Сызранском заводе, на правом берегу Волги на 20 км выше Сызрани.

Асфальто-битумный лак

Технический лак, в отличие от художественных красок, представляет собой раствор асфальта с различными добавками в богатых ароматикой растворителях типа бензина. Добавками могут служить канифоль (адгезивная и загущающая), касторовое масло (пластификатор), могут варьироваться используемые сорта битума и количество минеральной пыли, также используют в смеси с алюминиевой пудрой. Благодаря аморфной битумной основе длительное время сохраняет эластичность. Водо- и кислотостоек, однако на свету быстро окисляется, твердея, теряя водостойкость и трескаясь. Термостойкость невелика, до 100—130 °С в зависимости от марки. Применяется для защиты металлоконструкций, асбоцементных труб, как травильная маска (офорт, любительское изготовление простых печатных плат, маркировка инструмента<ref>Шаблон:Cite web</ref>). До распространения в 1960—70-х годах синтетических лаков широко использовался в электротехнике для пропитки моточных изделий и волокнистой изоляции. Аналогичным лаком покрывались пластины в гелиографии Ньепса<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

См. также

Примечания

Шаблон:ПримечанияШаблон:Родственные проекты

Литература

Шаблон:ВС Шаблон:Каустобиолиты Шаблон:Нефтегазовая промышленность

Источник — https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=Асфальт&oldid=6080