Автор книги о том как строились первые управляемые спутники, биография с управленческим пособием по ведению сложных проектов «Зато мы строили ракеты. Воспоминания и размышления космонавта-исследователя».
Константин Феоктистов родился 7 февраля 1926 года в городе Воронеже, в семье служащего. Отец работал главным бухгалтером и читал лекции на бухгалтерских курсах. Мать окончила курсы медицинских сестёр, но работала нерегулярно, занималась воспитанием сыновей<ref name="Фрагмент из «Траектории жизни» на vrn-histpage.ru">Фрагмент из автобиографической повести «Траектория жизни» Феоктистова Константина.Шаблон:Wayback Сайт «Воронеж. Страницы истории.» // vrn-histpage.ru</ref>. С 1935 года семья Феоктистовых жила в собственном доме на улице Чичерина (ныне — Вокзальная)<ref name="Фрагмент из «Траектории жизни» на vrn-histpage.ru"/><ref>Шаблон:Cite web</ref>, с 1937 года — на Рабочем проспекте<ref name="Фрагмент из «Траектории жизни» на vrn-histpage.ru"/>.
Константин участвовал в Великой Отечественной войне (1941—1945): в июле 1942 года, в возрасте шестнадцати лет, ушёл добровольцем на фронт при эвакуации из занятого немецкими войсками Воронежа. Был разведчиком оперативной группы штаба воинской части Воронежского фронтаРККА. 11 августа 1942 года во время выполнения боевого задания в тылу врага был схвачен эсэсовским патрулём и расстрелян во дворе одного из воронежских домов: пуля попала в подбородок и вышла из шеи навылет. Раненый Феоктистов удачно притворился мёртвым, немцы оставили его лежащим в яме глубиной метра полтора-два и ушли. С трудом выбравшись из ямы и трое суток прячась от вражеских патрулей, он успешно перешёл линию фронта и был направлен в госпиталь, а затем — в прифронтовой медсанбат, где через несколько дней его нашла мать и увезла в тыл, в город Коканд (Ферганская область, Узбекская ССР)<ref name="Фрагмент из «Траектории жизни» на vrn-histpage.ru"/>.
В 1943 году, находясь в эвакуации в Коканде, с отличием окончил 10 классов средней школы<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»">Шаблон:Книга</ref>.
С детства мечтал заняться ракетостроением, о чём написал в своей книге «О космолётах» (1982): «Мне было лет девять, когда старший брат Борис притащил домой книжку Я. Перельмана „Межпланетные полёты“… Прочитал я эту книжку, и в результате на десятом году жизни было принято твёрдое решение: вырасту большим, займусь созданием Шаблон:D-»<ref>Шаблон:Книга</ref>.
После окончания МВТУ имени Н. Э. Баумана в 1949 году получил назначение в «СКБ-385» в городе Златоусте Челябинской области, где работал инженером конструкторского бюро (КБ), механиком цеха, начальником пролёта, проектантом, исполняющим обязанности главного конструктора КБ, старшим инженером, начальником группы<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>.
В начале 1955 года защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук в области теории движения крылатых ракет<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>.
В 1964 году стал первым в мире гражданским космонавтом и единственным в истории советской космонавтики беспартийным, совершившим космический полёт<ref name=death/>. Входил в состав первого группового экипажа (вместе с Комаровым и Егоровым), который 12—13 октября 1964 года совершил полёт на первом аппарате новой серии «Восход» (впервые — без скафандров). Так как Феоктистов руководил проектированием корабля «Восход», то он стал одним из двух человек, испытывавших в космосе разработанный им аппарат (вторым много позже стал Брюс Маккэндлесс, участник разработки и первый испытатель индивидуальной двигательной установки).
Из всех советских космонавтов раньше Феоктистова родились лишь трое — Георгий Береговой (1921—1995), Павел Беляев (1925—1970) и Лев Дёмин (11 января 1926 — 18 декабря 1998). Таким образом, последние 11 лет жизни Феоктистов был старейшим из живущих советских космонавтов.
Скончался 21 ноября 2009 года в Москве на 84-м году жизни<ref name="О кончине на ria.ru"/>. Похоронен 25 ноября 2009 года на Шаблон:МЗ в Москве.
Семья
Шаблон:Нет ссылок в разделе
Отец — Пётр Павлович Феоктистов (1890—1984), бухгалтер<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>. Мать — Мария Фёдоровна Феоктистова (Покшина) (1890—1957), родилась в селе Алексеевка под Пензой<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>, медсестра, кассир сберкассы.
Брат — Борис Феоктистов (1922—1941), офицер-артиллерист, пропал без вести во время Великой Отечественной войны.
Вторая жена — Галина Николаевна Феоктистова, однокурсница Константина по МВТУ имени Н. Э. Баумана. <ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>.
Сын — Николай Феоктистов (род. 1953), окончил МГУ по специальности «Экономика зарубежных стран»<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>. Внук — Николай Феоктистов<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>.
Сын от второй жены — Андрей Феоктистов (1962—2019), окончил физический факультет МГУ<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>.
Третья жена — Вера Викторовна Феоктистова (Криулина) (1955), врач. Поженились в 1978 году<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>.
Дочь — Наталья Феоктистова (род. 14.07.1979), архитектор<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>. Сын — Константин Феоктистов (род. 13.06.1982), инженер, выпускник факультета вычислительной математики МГУ<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>.
В отряде космонавтов
Константин Феоктистов (второй справа в первом ряду) вместе с другими лётчиками-космонавтами СССР, 1 июля 1965 года.
Свой первый и единственный полёт Константин Феоктистов совершил в качестве научного сотрудника-космонавта 12-13 октября 1964 года на многоместном космическом корабле «Восход», в разработке которого сам принимал участие. Вместе с ним полёт совершили командир корабля лётчик-космонавт Владимир Комаров и врач-космонавт Борис Егоров. В космосе «Восход» находился 1 сутки и 17 минут, облетев за это время земной шар 16 раз. На борту все три участника полёта сидели в общем-то неподвижно, ибо теснота не позволяла производить вообще какие-либо действия. Впервые в мире полёт в космос проходил без скафандров — в кабине космического корабля три космонавта в скафандрах разместиться не смогли бы физически. После полёта Феоктистову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Примечательно, что, несмотря на небольшую продолжительность полёта, космонавты стартовали при Н. С. Хрущёве, а докладывали о результатах полёта уже Л. И. Брежневу, поскольку на следующий день после их посадки Хрущёв был смещён на октябрьском Пленуме ЦК КПСС 1964 года.
В дальнейшем кандидатуру Феоктистова неоднократно и настойчиво предлагал в полёт сменивший С. П. Королёва на посту главного конструктора Василий Мишин, однако военные (главным образом, отвечавший со стороны ВВС за подготовку космонавтов и проведение пилотируемых космических полётов Николай Каманин) противились выдвижению Феоктистова — не в последнюю очередь из-за противопоказаний по здоровью. С мая по октябрь 1980 года Феоктистов проходил подготовку в качестве космонавта-исследователя основного экипажа корабля «Союз Т-3» совместно с Леонидом Кизимом и Олегом Макаровым. Задачей экипажа был ремонт системы терморегулирования станции «Салют-6». Однако в октябре 1980 года решением главной медицинской комиссии Феоктистов был отстранён от подготовки к полёту по состоянию здоровья и заменён Геннадием Стрекаловым.
Ушёл из отряда космонавтов в 1987 году, до 1990 года продолжал работать заместителем генерального конструктора НПО «Энергия». За время работы в НПО «Энергия» он играл важную роль в создании новых космических аппаратов, в том числе орбитальной космической станции «Мир».
В книге «Траектория жизни. Между вчера и завтра» (2000) Константин Феоктистов утверждал, что на данный момент пилотируемая космонавтика не принесла существенной научной пользы, кроме изучения вопросов самого пребывания человека в космосе. Большинство выполняемых на орбитальных станциях исследований могли быть выполнены беспилотными средствами. Кроме того, по его мнению советские орбитальные станции были плохо укомплектованы научным оборудованием<ref name="«Траектория жизни. Между вчера и завтра»"/>.
Также со стороны Феоктистова жёсткой критике была подвергнута советская космическая программа «Энергия-Буран». Сам космический корабль «Буран» был охарактеризован им как «уродец-инвалид, который ничего не может, а стоит очень дорого… и перспектив никаких не имеет»<ref>Лев Каманин, кандидат технических наук. Газета «Экономика и жизнь», № 32, август 1991 года.</ref>.
Такие жёсткие оценки со стороны Феоктистова могут быть поняты в контексте личного положения в ракетно-космической отрасли. Фактически сам Феоктистов был отодвинут от процесса принятия решений в конструкторских разработках (именно в области, где с именем Феоктистова были связаны большие успехи, в разработке космических орбитальных станций) в силу личного конфликта с руководством<ref>Шаблон:Книга</ref>.
В честь К. П. Феоктистова назван мыс (мыс Феоктистова, Карское море, Енисейский залив)<ref name="m_karta">Масленников Б. Г. Морская карта рассказывает / Под ред. Н. И. Смирнова. — 2-е изд., перераб. и доп. — Шаблон:М.: Воениздат, 1986. — С. 217 — 35 000 экз.</ref>.
«Воронежские чекисты рассказывают…» [Под общ. ред. Н. Г. Минаева; сост. А. Васильев] — Воронеж: Центр.-Чернозем. кн. изд-во, 1976—318 с., 8 л. ил. — 50000 экз.
.jpg)
,_a_Soviet_cosmonaut_and_an_eminent_space_engineer).jpg)
.jpg)