Фау-2
«Фау-2» (от нем. V-2 — Vergeltungswaffe-2, оружие возмездия; другое названиеШаблон:Nbsp— нем. А-4 — Aggregat-4, агрегат)Шаблон:Nbsp— первая в мире баллистическая ракета дальнего действия, разработанная немецким конструктором Вернером фон Брауном и принятая на вооружение вермахта в конце Второй мировой войны.
Первый пуск состоялся в марте 1942 года, а первый боевой пускШаблон:Nbsp— 8 сентября 1944 года. Количество осуществлённых боевых пусков ракеты составило 3225. Применялась с целью запугивания, поражая в основном мирное население (погибло около 2700Шаблон:Nbspчеловек<ref name="nen">Шаблон:Книга</ref>, обстрелу подвергалась в основном территория Бельгии и Великобритании, в особенности Антверпен и отличающийся большой площадью Лондон<ref name="nen"/>.
Ракета являлась одноступенчатой, имела жидкостный ракетный двигатель, запускалась вертикально, на активном участке траектории в действие вступала автономная гироскопическая система управления, оснащённая программным механизмом и приборами для измерения скорости. Крейсерская скорость полётаШаблон:Nbsp— 1,65Шаблон:Nbspкм/с (5940Шаблон:Nbspкм/ч), дальность полёта достигала 320Шаблон:Nbspкм, высота траекторииШаблон:Nbsp— 80—90Шаблон:Nbspкм. Боевая часть вмещала до 800Шаблон:Nbspкг аммотола. Средняя стоимостьШаблон:Nbsp— Шаблон:Num.
«Фау-2» является первым в истории объектом, совершившим суборбитальный космический полёт, достигнув при вертикальном запуске высоты в 188Шаблон:Nbspкм. Это произошло в 1944 году<ref name="Dorn_V2">Шаблон:Книга</ref>.
После войны являлась прототипом для дальнейшей разработки первых баллистических ракет в США, СССР и других странах.
История
23 июня 1943
Начало разработки немецких жидкостных ракет было положено в 1926 году, когда группа энтузиастов ракетостроения и межпланетных сообщений организовала Шаблон:Нп2 (VfR). Твердотопливные ракеты использовались как оружие в годы Первой мировой войны практически всеми враждующими сторонами, поэтому по Версальскому мирному договору побеждённой Германии было запрещено разрабатывать и создавать такие ракеты. Однако в этом договоре ни слова не было сказано о разработке ракет на жидком топливе. В конце 1929 года министр обороны отдал приказ об изучении возможности использования ракет для военных целей, а в 1932 году была создана экспериментальная станция для ракет на жидком топливе в Куммерсдорфе под Берлином. В частности, полковнику Вальтеру Дорнбергеру была продемонстрирована экспериментальная ракета, разработанная молодым немецким конструктором Вернером фон Брауном. Несмотря на то, что возможности показанной ракеты были достаточно ограничены, Дорнбергера заинтересовала работа, и он предложил фон Брауну продолжить разработку под управлением военных.
Как и большинство других членов общества, фон Браун согласился работать на таких условиях. В декабре 1934 года был достигнут успех в запуске ракеты A2 — небольшой модели, работавшей на этаноле (этиловом спирте) и жидком кислороде. Особое внимание уделялось отработке двигателя. К этому времени было рассчитано множество потенциально пригодных вариантов топливной смеси, однако военных больше всего заинтересовала возможность использования этанола, связанная с постоянным дефицитом нефтепродуктов для Германии. Этиловый спирт производился в больших количествах как результат переработки картофеля и гидролизом древесины. Этот вид топлива использовался немцами на протяжении всей Второй мировой войны.
Добившись успеха с A2, группа фон Брауна перешла к разработкам ракет A3 и A4 (будущей «Фау-2»). Последняя должна была стать уже полноразмерной ракетой с предположительной дальностью полёта около 175 километров, высотой подъёма до 80 километров и массой полезной нагрузки около 1 тонны. Увеличение возможностей во многом опиралось на комплексную переработку двигателя, выполненную инженером Вальтером Тилем. Первый успешный запуск A4 на испытаниях произошёл 3 октября 1942 года<ref>Шаблон:Cite web</ref>. Шаблон:Дополнить раздел
Конструкция
Внешне ракета со свободным вертикальным стартом имела классическую для подобных ракет веретенообразную форму с четырьмя крестообразно расположенными воздушными стабилизаторами.
Общая длина корпуса ракеты составляла Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspмм, максимальный диаметр равнялся Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspмм.
Стартовая масса ракеты «Фау-2» достигала 14 тонн и складывалась из массы боевого заряда (Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspкг), компонентов топлива (Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspкг) и конструкции вместе с двигательной установкой (Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspкг).
Ракета состояла из более чем 30 тысяч отдельных деталей, а длина проводов электрического оборудования превышала 35 км.
На ракете устанавливался жидкостный ракетный двигатель с турбонасосной подачей обоих компонентов топлива. Основными агрегатами жидкостного ракетного двигателя являлись камера сгорания (КС), турбонасосный агрегат (ТНА), парогазогенератор, баки с перекисью водорода и марганцовокислым натрием, батарея из семи баллонов со сжатым воздухом.
Технологически «Фау-2» была поделена на 4 отсека: боевой, приборный отсек, баковый (топливный) и хвостовой отсеки. Такое разделение диктовалось условиями транспортировки.
Боевой отсек конической формы, изготовленный из мягкой стали толщиной 6 мм, общей длиной по оси (от основания обтекателя) Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspмм, снаряжался аммотолом. Выбор этого взрывчатого вещества был обусловлен его относительной безопасностью к применению в условиях вибрации и нагрева. В верхней части боевого отсека находился высокочувствительный ударный импульсный взрыватель. От использования механических взрывателей пришлось отказаться в силу большой скорости столкновения ракеты с землёй, в результате чего механические взрыватели просто не успевали сработать и разрушались. Скорость падения ракеты составляла Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspм/c. Подрыв заряда осуществлялся расположенным в его тыльной части пиропатроном по электрическому сигналу, полученному от взрывателя. Сигнальный кабель от головной части протягивался по каналу, расположенному в центральной части боевого отсека.
В приборном отсеке размещалась аппаратура системы управления и радиооборудование.
Топливный отсек занимал центральную часть ракеты. Горючее (75 % водный раствор этилового спирта) размещалось в переднем баке. Окислитель — жидкий кислород, заправлялся в нижний бак. Оба бака изготавливались из лёгкого сплава. В целях предотвращения изменения формы и поломок оба бака наддувались давлением, равным приблизительно 1,4 атмосферы. Пространство между баками и обшивкой плотно заполнялось теплоизолятором (стекловолокном).
В хвостовом отсеке на силовой раме размещалась двигательная установка, тягой на Земле в Шаблон:S. Подача топлива в камеру сгорания осуществлялась с помощью двух центробежных насосов, приводимых в действие турбиной, работающей за счёт парогаза, образующегося при разложении перекиси водорода в парогазогенераторе в присутствии катализатора — марганцовокислого натрия. Мощность турбины 680 л. с.
Одним из наиболее революционных технологических решений стала автоматическая система наведения. Координаты цели вводились в бортовой аналоговый вычислитель перед запуском. Установленные на ракете гироскопы контролировали её пространственное положение в течение всего полёта, а любое отклонение от заданной траектории выправлялось четырьмя графитными газодинамическими рулями, помещёнными в реактивную струю двигателя по периферии сопла. Отклоняясь, эти рули отклоняли часть реактивной струи, что изменяло направление вектора тяги двигателя, и создавало момент силы относительно центра масс ракеты, что и являлось управляющим воздействием (подобный способ заметно снижает тягу двигателя, к тому же графитные рули в реактивной струе подвержены сильной эрозии и имеют очень малый временной ресурс).
Четыре стабилизатора крепились фланцевыми стыками к хвостовому отсеку. Внутри каждого стабилизатора размещались электромотор, вал, цепной привод аэродинамического руля и рулевая машинка, отклоняющая газовый руль (находящийся в створе сопла, сразу за его срезом).
Развёртывание
С момента создания «Фау-2» в германском командовании велись споры по поводу схемы развёртывания ракет. Ракета заправлялась быстроиспаряющимся жидким кислородом, получение которого велось на специальных предприятиях. Поэтому, с технической точки зрения, разумно было развёртывать ракеты на стационарных позициях в непосредственной близости от заводов жидкого кислорода и запускать сразу же после заправки.
Военные, тем не менее, критически отнеслись к этой концепции. Их главным аргументом было превосходство авиации противника в воздухе, делавшее любые стационарные позиции ракет слишком уязвимыми при массированных бомбардировках. По мнению военных, запуск ракет должен был осуществляться с мобильных быстро перемещающихся позиций, которые было бы трудно обнаружить и уничтожить.
Позиция военных тоже имела ряд недостатков, главным из которых были очевидные сложности с обслуживанием ракет на мобильных позициях, меньшая вероятность успешного запуска в полевых условиях и главное — сравнительно меньший темп запуска ракет с полевых позиций, чем с оборудованных стационарных комплексов. Тем не менее, военные настаивали на своём, утверждая, что любые стационарные комплексы будут подвергаться интенсивным воздушным бомбардировкам, которые если и не разрушат их полностью, то затруднят до крайности запуск ракет.
В конечном итоге, спор был разрешён в пользу стационарных комплексов вмешательством лично Гитлера, испытывавшего симпатии к грандиозным проектам. По его приказу было начато строительство нескольких гигантских заглублённых бункеров, каждый из которых должен был представлять собой защищённый от бомбардировок комплекс, предназначенный для предстартовой подготовки, заправки и запуска ракет в максимально быстром темпе.
Строительство нескольких подобных конструкций было начато в 1943, но не доведено до конца:
Как и предсказывалось военными, интенсивные воздушные бомбардировки союзников с применением 5-тонных бомб «Толлбой», падающих со сверхзвуковой скоростью и заглубляющихся в землю на большую глубину перед детонацией, сделали невозможным завершение строительства стационарных позиций. Колоссальные вложенные в них ресурсы были израсходованы напрасно. Хотя при этом не надо забывать, что противодействие этой угрозе потребовало привлечения также больших ресурсов Британии и США.
Ввиду очевидного фиаско концепции стационарных пусковых бункеров Гитлер изменил своё мнение и согласился на развёртывание ракет на мобильных позициях. Специально для запуска «Фау-2» был разработан установщик, называвшийся «майлерваген», который доставлял ракету на позицию и ставил её вертикально на стартовый стол.
Боевое применение
Шаблон:Много цитатШаблон:Нет источников в разделе
Адольфа Гитлера не покидала идея о производстве тяжёлой ракеты, которая должна была принести Англии возмездие. По его личному приказу с конца июля 1943 года огромный производственный потенциал был направлен на создание ракеты, получившей впоследствии пропагандистское название «Vergeltungswaffe-2» (в переводе с нем. «оружие возмездия»).
Министр вооружения Третьего рейха Альберт Шпеер позже в своих воспоминаниях писал: <templatestyles src="Шаблон:Начало_цитаты/styles.css" />{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |
}}{{#if: |
:
}}
{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |
}}Нелепая затея. В 1944 году в течение нескольких месяцев армады вражеских бомбардировщиков сбрасывали в среднем по 300 тонн бомб в день, а Гитлер мог бы обрушить на Англию три десятка ракет общей мощностью 24 тонны в сутки, что является эквивалентом бомбовой нагрузки всего лишь дюжины «Летающих крепостей». Я не только согласился с этим решением Гитлера, но и поддержал его, совершив одну из серьёзнейших своих ошибок. Гораздо продуктивнее было бы сосредоточить наши усилия на производстве оборонительных ракет «земля-воздух». Такая ракета была разработана ещё в 1942 году под кодовым именем «Вассерфаль» (Водопад). {{#if: Альберт Шпеер. «Третий рейх изнутри»<ref name=spe>Шаблон:Книга</ref>
| <templatestyles src="Шаблон:Конец цитаты/styles.css" />
— Альберт Шпеер. «Третий рейх изнутри»<ref name=spe>Шаблон:Книга</ref>}}
и далее: <templatestyles src="Шаблон:Начало_цитаты/styles.css" />{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |
}}{{#if: |
:
}}
{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |
}}Поскольку мы впоследствии выпускали по девятьсот больших наступательных ракет каждый месяц, то вполне могли бы производить ежемесячно несколько тысяч этих меньших по размерам и стоимости ракет. Я и сейчас думаю, что с помощью этих ракет в сочетании с реактивными истребителями мы с весны 1944 года успешно защищали бы нашу промышленность от вражеских бомбардировок, но Гитлер, «одержимый жаждой мести, решил использовать новые ракеты для обстрела Англии». {{#if: <ref name=spe/>
| <templatestyles src="Шаблон:Конец цитаты/styles.css" />
— <ref name=spe/>}}
Первую ракету с боевым зарядом выпустили по Парижу 6 сентября 1944 годаШаблон:Sfn. На следующий день начали обстрел Лондона. Англичане знали о существовании немецкой ракеты, но они сначала ничего не поняли и подумали (когда в 18 часов 43 минуты 8 сентября в районе Чизвик раздался сильный взрыв), что взорвалась газовая магистраль (так как не было воздушной тревоги). После повторных взрывов стало ясно, что газовые магистрали ни при чём. И только тогда, когда около одной из воронок офицер из войск противовоздушной обороны поднял кусок патрубка, замороженного жидким кислородом, стало ясно, что это новое оружие нацистов (называвшееся ими «оружием возмездия» — нем. Vergeltungswaffe).
Эффективность боевого применения «Фау-2» была крайне невысокой: ракеты имели малую точность попадания (в круг диаметром 10 км попадало только 50 % запущенных ракет) и низкую надёжность (из 4300 запущенных ракет более 2000 либо взорвались на земле или в воздухе при запуске, либо вышли из строя в полёте)<ref>Шаблон:Книга:Советская военная энциклопедия</ref>.
Всего с 8 сентября 1944 по 27 марта 1945 года, когда была выпущена последняя «Фау-2» по Англии, немцы произвели на Англию пуск 1359 ракет, из которых до территории Англии долетели 1054 ракеты. Известно распределение мест их падений (по графствам): на Лондон упали 517 ракет, на Эссекс — 378 ракет, на Кент — 64 ракеты, на Хартфордшир — 34 ракеты, на Норфолк — 29 ракет, на Суффолк — 13 ракет, на Суррей, Суссекс, Бедфордшир и Букингемшир — от 2 до 8 ракет, на Кембриджшир и Беркшир — по одной ракете<ref name="автоссылка1">Шаблон:Статья</ref>.
По различным источникам, пуск ракет, направленных за семь месяцев для разрушения Лондона, привёл к гибели 2724 человек (в среднем, от каждой ракеты погибал один или два человека) и тяжёлым ранениям 6467 человек<ref name="автоссылка1"/>. <templatestyles src="Шаблон:Начало_цитаты/styles.css" />{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |
}}{{#if: |
:
}}
{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |
}}Чтобы сбросить такое же количество взрывчатки, какое было сброшено американцами при помощи четырёхмоторных бомбардировщиков B-17 («Летающая крепость»), пришлось бы использовать Шаблон:ЧислоШаблон:Nbsp«Фау-2», на выпуск которых понадобилось бы 6 лет.{{#if: об эффективности применения Фау-2 — там же, c. 463.
| <templatestyles src="Шаблон:Конец цитаты/styles.css" />
— об эффективности применения Фау-2 — там же, c. 463.}}
16 декабря 1944 года «Фау-2» упала на кинотеатр «Рекс» в Антверпене, где в тот момент находилось около тысячи человек. В результате погибло 567 человек. Падение «Фау-2» на кинотеатр «Рекс» стало самой смертоносной атакой этой ракеты за всё время Второй мировой войны. В Англии самой смертоносной стала атака 25 ноября 1944 года, когда от разрыва одной «Фау-2» в Лондоне погибли 160 человек и получили тяжёлые ранения 106 человек<ref name="автоссылка1" />.
В последний раз «Фау-2» были применены 27 марта 1945 по Лондону.
Рядом с подземным заводом по производству ракет Миттельверк, на южном склоне горы Конштайн, находился концентрационный лагерь Дора, поставлявший заводу рабочих. Производство этих ракет унесло больше жизней, чем сами ракетные удары<ref name="bbc_Sep_2014">«The nazis space-age rocket» Шаблон:Wayback, BBC, 8 September 2014</ref>. В лагере нашли зарытыми 25 тыс. трупов, ещё 5 тыс. человек было расстреляно перед наступлением американской армииШаблон:Нет АИ.
На основе «Фау-2» разрабатывался проект двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты A-9/A-10 с дальностью полёта Шаблон:Nobr. Её предполагалось использовать для поражения крупных объектов и деморализации населения на территории США. Однако доведение ракеты до боевого применения к моменту поражения нацистской Германии так и не состоялось.
Проекты на базе Фау-2
.jpg){kind=link}
A4b
В 1941 году в попытке увеличить дальность полёта баллистической ракеты была предложена идея оснастить её крыльями, переведя тем самым заключительную стадию полёта в сверхзвуковое планирование. Проект получил некоторое развитие в 1944 году, когда в экспериментальных целях несколько серийных Фау-2 были оснащены крыльями высокой стреловидности<ref>A4b Шаблон:Webarchive</ref>.
Предполагалось, что за счёт сверхзвукового планирования дальность действия ракеты удастся увеличить до 750 км, что позволило бы атаковать цели на территории Великобритании непосредственно с территории Германии. Два экспериментальных запуска были проведены: первый (неудачный) 27 декабря 1944, и второй — 24 января 1945. Во время второго пуска ракета достигла скорости, соответствующей М=4 (то есть в четыре раза превышающей скорость звука), прежде чем крылья отвалились от фюзеляжа и ракета разрушилась.
A4 подводного запуска
В 1943 году была выдвинута идея использовать подводные лодки для доставки ракет А4 к побережью США и обстрела ими прибрежных городов<ref name="Козыревы">Шаблон:Книга</ref>. Так как ракета перед запуском должна была быть установлена вертикально, расположить её внутри существующих германских лодок было невозможно, поэтому для доставки ракеты в подводном положении предполагалось использовать буксируемый пусковой контейнер, внутри которого располагалась ракета, топливо и окислитель. Перед запуском, после всплытия, контейнер выравнивался вертикально за счёт заполнения кормовых балластных цистерн, ракета заправлялась и осуществлялся пуск.
Проект получил развитие, и три подобных контейнера были заказаны в 1944 году, но только один собран к концу войны; вся система ни разу не была испытана<ref name="Козыревы"/>. Однако разведка союзников сумела получить некоторые данные о проекте в 1944 году и ВМФ США разработал специальные меры по противодействию развёртыванию ракетоносных субмарин, если бы таковые вышли в океан. В январе 1945 года во время попытки крупной «волчьей стаи» прорваться из Норвегии в Северную Атлантику эти действия были ошибочно приняты за намерение развернуть ракеты для удара по Нью-Йорку, ошибка выяснилась только после разгрома немецкого соединения.
После войны
Шаблон:Главная После войны американскими оккупационными властями из Германии в США в разобранном виде было вывезено около 100 готовых ракет. В США исследования трофейных ракет проводились в рамках программы разработки баллистических ракет Hermes. В 1946—1952 годах армия США осуществила 63 пуска ракет с исследовательскими целями; один запуск произведён с палубы авианосца.
Первые фотографии планеты Земля, непосредственно из космоса, были сделаны 24 октября 1946 года на суборбитальной ракете V-2, запущенной в США (полёт № 13) с ракетного полигона Уайт-Сэндс. Самая большая высота (65 миль, 105 км) была в 5 раз выше, чем на любой фотографии, сделанной до этого полёта; фотографии делались каждые полторы секунды.
Советские оккупационные власти в Германии как минимум до 1952 года вели программу испытательных запусков скопированных с «Фау-2» образцов ракет и её модификаций на полигоне Пенемюнде, который теперь обслуживал советскую ракетную программу<ref>Warner, C. F. ; Bohl, W. G. Jet Propulsion News. // Journal of Jet Propulsion. — May-June 1952. — Vol. 22 — No. 3 — P. 163.</ref>.
Значение в освоении космоса
Именно ракета «Фау-2» стала первым в истории искусственным объектом, совершившим суборбитальный космический полёт. В первой половине 1944 года с целью отладки конструкции был произведён ряд вертикальных пусков ракет с несколько увеличенным (до 67 сек) временем работы двигателя (подачи топлива). Высота подъёма при этом достигала 188 километров<ref name="pnm-1">Шаблон:Книга</ref>.
С запуска трофейных, а позже модифицированных ракет «Фау-2» начинались как некоторые американские (программа Hermes), так и советские ракетные программы. Первые китайские баллистические ракеты Дунфэн-1 также начинались с освоения советских ракет Р-2, созданных на основе конструкции «Фау-2». Однако серьёзного влияния на последующую китайскую ракетную программу выпуск Р-2 не оказал. Действительное её развитие началось с освоения Р-5М и гептиловых ЖРД конструкции Исаева, имеющих иную генеалогию.
По мнению историка освоения космоса и куратора лондонского музея космических технологий Дуга Милларда (Doug Millard), все достижения в освоении космоса, включая высадку на Луну, были сделаны на основе технологий Фау-2<ref name="bbc_Sep_2014" />.
Тактико-технические характеристики
Жидкостный ракетный двигатель работал на 75 % этиловом спирте (около 4 тонн) и жидком кислороде (около 5 тонн) и развивал тягу до 270 кН, обеспечивая среднюю скорость полёта в Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspм/с (Шаблон:ЧислоШаблон:Nbspкм/ч). Дальность полёта достигала 320 км, высота траектории до 100 км. Боевая часть, содержащая до 830 кг аммотола, размещалась в головном отсеке. Основные параметры ракеты приведены в таблице ниже:
| Общая длина ракеты, мм | Шаблон:ЧислоШаблон:Sfn | |
|---|---|---|
| Диаметр корпуса, мм | 1650<ref name="ivkin121" /> | |
| Диаметр по стабилизаторам, мм | 3558<ref name="ivkin121" /> | |
| Масса незаправленной ракеты с боевой частью, кг | 4000 | |
| Масса стартовая, кг | Шаблон:Число<ref name="ivkin121" /> | |
| Количество расходуемых веществ |
масса спирта (75 %), кг | 3900<ref name="ivkin121" /> |
| масса жидкого кислорода, кг | 5000<ref name="ivkin121" /> | |
| масса перекиси водорода, кг | 175<ref name="ivkin121" /> | |
| масса перманганата натрия, кг | 14<ref name="ivkin121" /> | |
| масса сжатого воздуха, кг | 17<ref name="ivkin121" /> | |
| Расход топлива, кг/с | 127 | |
| Пропорция смеси (спирт/кислород) | 0,81 | |
| Тяга двигателя на старте, кг | Шаблон:Число<ref name="ivkin121" /> | |
| Ускорение на старте, g | 0,9 | |
| Температура в камере сгорания, °C | ~2700 | |
| Давление в камере сгорания, атм. | 15,45 | |
| Давление зажигания (сверх давления в камере сгорания), атм. | 2,4 | |
| Скорость истечения топлива, м/с | 2050 | |
| Время набора скорости звука, с | 25 | |
| Время работы двигателя, с | 65—80<ref name="ivkin121" /> | |
| Тяга перед отсечкой топлива, кг | 4200 | |
| Ускорение перед отсечкой топлива, g | 5 | |
| Скорость ракеты в конце работы двигателя, м/с | 1450<ref name="ivkin121" /> | |
| Координаты ракеты к моменту отсечки подачи топлива |
по высоте, км | 25<ref name="ivkin121" /> |
| по горизонтали, км | 20<ref name="ivkin121" /> | |
| Дальность стрельбы практическая, км | 274 | |
| Дальность стрельбы максимальная, км | 380 | |
| Высшая точка траектории, км | 80—90 | |
| Скорость падения (у земли), м/с | 450<ref name="ivkin121" /> | |
| Масса головной части, кг | 1000<ref name="ivkin121" /> | |
| Масса взрывчатого вещества, кг | 730—830<ref name="ivkin121" /> | |
| Действие у цели при тротиловом снаряжении |
диаметр воронки, м | 25—30<ref name="ivkin121" /> |
| глубина воронки, м | 15<ref name="ivkin121" /> | |
| Отклонение от цели | по проекту (КВО), км | 0,5—1 (0,002—0,003 от дальности<ref>Шаблон:Книга</ref>) |
| реализовано, км | 4,5 система управления «LEV-3» (полигонные испытания)<ref name="Encyclopedia">V-2 in: Encyclopedia Astronautica Шаблон:Webarchive</ref>; 2,0 система радиокомандного управления «Leitstrahlstellung» (полигонные испытания)<ref name="Encyclopedia" />; ±10—20Шаблон:Sfn; 4,5—6<ref name="Encyclopedia" /> по данным Редстоунского арсенала (США) | |
| по результатам отстрела в 1947 году 11 ракет собранных в СССР, км |
±5<ref group="сн">Пять ракет из одиннадцати, ещё три ракеты разрушились в полёте и упали вблизи старта из-за отказа системы управления и недостаточной прочности корпуса и три ракеты достигли цели с большими отклонениями (десятки километров), также из-за проблем с системой управления.</ref>Шаблон:Sfn | |
Сравнительная характеристика
См. также
- Вассерфаль
- Полигон Пенемюнде
- Нордхаузен (институт)
- Р-1 (ракета)
- Convair RTV-A-2 Hiroc
- Трофейные бригады
Примечания
Комментарии Шаблон:Примечания
Источники Шаблон:Примечания
Литература
- Шаблон:Книга
- Tracy Dungan. V-2: A Combat History of the First Ballistic MissileШаблон:Ref. Westholme Publishing, 2005, ISBN 1-59416-012-0.
- Вальтер Дорнбергер. ФАУ-2. Сверхоружие Третьего рейха 1930—1945, Москва, Центрполиграф, 2004, ISBN 5-9524-1444-3.
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Статья
- Шаблон:Книга:Задача особой государственной важности
- Космонавтика : маленькая энциклопедия / [ред.: Д. М. Беркович, З. П. Преображенская, М. Д. Бочарова и др.]. ─ Шаблон:М.: Советская энциклопедия, 1968. ─ 528 с. : ил. + прил. ─ (Маленькие энциклопедии: история — наука — техника — культура — жизнь).
- Шаблон:H
Ссылки
- Би-Би-Си: «Фау-2: ракета Гитлера, положившая начало космической эре»
- Владимир Ивкин «Решение на прорыв»
- Д/ф «Фау-2» — 2 серия из цикла «Суперсооружения Третьего рейха» («Nazi Megastructures», National Geographic)
- www.v2rocket.com — The A-4/V-2 resourse siteШаблон:Ref
- «Оружие мести Гитлера»Шаблон:Ref