Агрыз

Агры́з (тат. Әгерҗе) — город в России в составе Республики Татарстан. Административный центр Агрызского района. Образует муниципальное образование город Агрыз со статусом городского поселения как единственный населённый пункт в его составе<ref>Шаблон:Cite web</ref><ref>Шаблон:Cite web</ref>.

География

Площадь 8,6 км². Город расположен на крайнем северо-востоке Татарстана, на границе с Удмуртией, у подножия Сарапульской возвышенности, на реке Агрызке (небольшой приток реки Иж, бассейн Волги), в 36 км к югу от Ижевска и в 304 км к востоку от Казани.

История

Известен с 1646 года. В начале XX века в Агрызе располагалось волостное правление, имелась школа, 2 мечети. Во время Ижевско-Воткинского восстания Агрыз был занят ижевскими повстанцами, до конца октября 1918 года в городе и его окрестностях шли тяжёлые бои.

До 5 января 1921 года центр Агрызской волости в составе Сарапульского уезда Вятской губернии<ref>Шаблон:Cite web</ref>. Затем Агрыз передан ТАССР — центр Агрызского кантона. С 1924 года — заштатный город, подчинённый Елабужскому кантонному исполкому. В 1926 году исключён из списка городов, с 14 февраля 1927 года стал административным центром Агрызского района. В 1928 году отнесён к категории рабочих посёлков, 28 августа 1938 года преобразован в город районного подчинения. С 1 января 1963 года, в связи с изменением административно-территориального деления ТАССР, находился в административном подчинении Елабужского горсовета, с 4 марта 1964 года — вновь районный центр. В состав нового Агрызского района вошла также территория бывшего Красноборского района.

Население

Национальный состав

По переписи 2010: татары — 59 %, русские — 25 %, марийцы — 8 %, удмурты — 6 %.

Экономика и инфраструктура

Пищевая, строительных материалов, деревообрабатывающая промышленность. Типография. 4 средние и детская музыкальная школы, профессиональное училище, ледовый дворец, бассейн, стадион, краеведческий музей, центральная районная больница, железнодорожная больница. 2 мечети.

Ижевское отделение ГЖД

Дистанция пути

Организована в 1915 году в составе Московско-Казанской железной дороги<ref name=":0">Шаблон:Статья</ref>. На 1923 год — 21-я дистанция пути, обслуживавшая участок Пычас – Агрыз и Агрыз – Ижевск – Воткинск, состоявшая из 9 околотков (Пычас, Уром, Агрыз, Кечёво, Шевырялово, Юски, Ижевск, Болгуры, Воткинск)<ref>Шаблон:Книга</ref>. К 1930-м гг. существовала как 16-я дистанция пути, в 1936 году она входит в состав Казанской железной дороги и получает обозначение ПЧ-8, в её зону обслуживания входят 1040-1089 км линии Юдино – Свердловск и 0-97 км линии Агрыз – Воткинск<ref name=":1">Приказ по Казанской железной дороге № 1 от 2 июля 1936 года</ref>. В 1957 году упраздняется Вятско-Полянская дистанция пути, в состав Агрызской дистанции входит участок Ямное – Пычас, в Ижевскую дистанцию пути отходит участок Ижевск – Воткинск; дистанция получает обозначение ПЧ-7. К 1961 году обслуживала участки 975-1079 км линии Юдино – Агрыз и 0-31 км линии Агрыз – Ижевск<ref name=":12">Приказ Начальника Казанской железной дороги № 41/н от 8 марта 1961 года «Об изменений административного деления хозяйственных единиц служб пути, зданий и сооружений»</ref>. В 1961 году входит в состав Горьковской железной дороги и получает обозначение ПЧ-23<ref name=":0" />. На 2015 года обслуживает участки Черусти – Дружинино с 973 по 1105 километры, участок Агрыз – Воткинск с 1 по 30 километры и участок Агрыз – Алнаши с 1 по 60 километры<ref name=":0" />.

Дистанция гражданских сооружений

Организована в 1936 году как Агрызская жилищно-строительная контора (НЖЧ-5) Казанской железной дороги и обслуживала участок Вятские Поляны (искл.) — Янаул (искл.).<ref>Приказ по Казанской железной дороге № 3 от 2 июля 1937 года</ref> В 1948 году жилищные (жилищно-ремонтные) конторы переименованы в дистанции гражданских сооружений (НГЧ). Во второй половине 1950-х гг.<ref>https://company.rzd.ru/ru/10122/page/5784?id=575</ref> упразднена, участки отходят к Казанской и Ижевской дистанциям гражданских сооружений.

Промышленность

Предприятия пищевой промышленности (хлебокомбинаты ПО «Хлебопищекомбинат» и ООО «Булгар-икмек»,мясокомбинат ООО «Агрызский МК»), предприятия по выпуску строительных материалов (ООО «Агрызский завод стройматериалов»), деревообработка (ООО «МТМ»), железнодорожные мастерские.

СМП-184

Образован в 1953 году в составе стройуправления № 31/38 МПС; с 1954 года в составе Агрызского СМУ Минтрансстроя, преобразованного в 1955 году в трест «Казтрансстрой».<ref name=":2">Шаблон:Cite web</ref> В 1956 году численность сотрудников составляла {{#if: средняя зарплата 690 руб. в месяц (69 руб. в ценах 1961 года) | {{#if:

 | [[{{{3}}}|1001 человек]]
 | 1001 человек
 }}

| 1001 человек }}{{#if: |}}.<ref name=":4">Шаблон:Книга</ref> СМП участвовал в строительстве вторых железнодорожных путей на участке между ст.ст. Сергач—Свердловск (Казанская железная дорога), ветки Агрыз—Круглое Поле, а также построил ряд объектов в Агрызе: молкомбинат, Дворец культуры, узел связи, районная больница, школа № 2, жилые дома, цех ТР-3 локомотивного депо, роддом, реконструкция вокзала со встроенной автостанцией.<ref name="автоссылка2">Шаблон:Книга</ref> В советское время на балансе СМП находился ряд жилых домов (ул. Карла Маркса 12, 13, 14, 15, 17; ул. Чайковского 6; ул. Гагарина 10, 12, 14; ул. Горького 13; ул. Энгельса 23, 27а; ул. Комсомольская 2, 3, 8 и др.).<ref>Распоряжение Совета Министров Татарской ССР № 6-р от 7 января 1991 года</ref><ref name=":7">Документы по приватизации треста «Казтрансстрой» за 1994 год, 3 сборник (ГАРТ, Ф. Р2376, Оп.1, Д.1887)</ref> Ликвидирован приказом по ОАО «Казтрансстрой» № 96 от 8 декабря 2006 года и разделён на два предприятия: ООО «ССМП» (ликвидировано в 2011 году<ref>Шаблон:Cite web</ref>) и ООО «Агрызтрансстрой» (ликвидировано в 2017 году<ref>Шаблон:Cite web</ref>).<ref>Архивная справка к описи №1 фонда Р1376 Госархива РТ.</ref>

Руководители: Владимир Мушкин (?-1958), Анатолий Рябов (1963-1966), Леонид Швецов (1968-1971), Ринат Нуруллин (1973-1982), Роберт Ахунов (1982-2005), Ринат Хакимов (2005-2006).<ref name=":2" />

Совхоз

Основан в 1927 году как колхоз «Интернационал».<ref name=":3">Шаблон:Cite web</ref> К 1930 году переименован в «Кзыл-Юлдуз» (тат. кызыл йолдыз – красная звезда); на тот момент в колхоз входило 150 хозяйств (619 человек).<ref>Шаблон:Книга</ref> К середине 1930-х гг. переименован в «III Интернационал».<ref name=":3" /> Совхоз № 2 дорУРСа Казанской железной дороги основан не позднее 1939 года.<ref>Архивная справка к фонду П1944 Госархива РТ</ref> Центральная усадьба совхоза находилась в посёлке совхоза № 2 (ныне часть Агрыза).<ref name=":13">Шаблон:Книга</ref> Численность работников составляла {{#if: средняя зарплата 621,6 руб. в месяц (62,2 руб. в ценах 1961 года) | {{#if:

 | [[{{{3}}}|123 человека в 1956 году]]
 | 123 человека в 1956 году
 }}

| 123 человека в 1956 году }}{{#if: |}}; кроме того, на балансе совхоза имелись ясли, в которых работали {{#if: средняя зарплата 540,4 руб. в месяц (54 руб. в ценах 1961 года) | {{#if:

 | [[{{{3}}}|7 человек]]
 | 7 человек
 }}

| 7 человек }}{{#if: |}}.<ref name=":4" />

В 1958 году на базе колхоза «III Интернационал», совхоза № 2 дорУРСа Казанской железной дороги и районной базы «Заготскот» был создан откормочный совхоз «Агрызский», в позднесоветское время находившийся в подчинении Татарского треста «Скотопром» МСХ РСФСР.<ref>Шаблон:Книга</ref> Численность работников составляла 180 человек в 1990 году.<ref>Шаблон:Книга</ref> Ликвидирован в 2002 году.<ref>Шаблон:Cite web</ref>

Транспорт

Важный узел железнодорожных линий на Казань, Екатеринбург, Ижевск, Акбаш с одноимённой станцией и депо.

Ходит междугородний автобус «Агрыз — Набережные Челны» и пригородный «Агрыз — Ижевск/ЮАС».

Литература

• Шаблон:Книга
• Агрыз Шаблон:Wayback // Шаблон:Публикация
• Агрыз // Шаблон:Публикация

Ссылки

• Официальный сайт Агрызского района РТ Шаблон:Wayback
• Агрыз в энциклопедии «Мой город» Шаблон:Wayback