Паром: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← Предыдущая правка
imported>Alex NB OT
→Значение: Исправлено содержимое.
imported>Alex NB OT
м унификация языковых шаблонов
 
Строка 1: Строка 1:
{{wikipedia}}
{{значения}}
{{слово дня|23|01|2009}}
{{Photomontage
| position = right
| border=1
| color_border=gray
| color=#FFFFFF
| spacing=5
| size=280
| photo1a  = Viking XPRS arriving Tallinn 17 March 2014.JPG


= {{-ru-}} =
| photo1b  = Теплоход паром на Амуре.JPG
{{Омонимы|ru|2|омографы=1}}
| photo2a  = Smiltyne ferry.jpg
 
| photo2b  = ColorMagic Liegeplatz Taufe Kiel2007.jpg
== {{з|ударение=паро́м}} ==
| text =  
{{Лексема в Викиданных|L145413}}
 
=== Морфологические и синтаксические свойства ===
{{сущ ru m ina 1a
|основа=паро́м
|слоги={{по-слогам|па|ро́м}}
}}
}}
'''Паро́м''' — [[Плавучее сооружение|плавсредство]] для переправы [[Транспортное средство|транспортных средств]] по воде или для переправы людей через реку.
[[Файл:Kizan Ferry.jpg|thumb|right|280px|Паром на реке [[Камызяк (река)|Камызяк]] ([[дельта Волги]])]]


{{морфо-ru|паром}}
== История и классификация ==
 
[[Файл:Gulf in Sands.jpg|right|280px|thumb|[[Понтон (плавсредство)|Понтон]] в качестве парома. Харьков]]
=== Произношение ===
[[Файл:ПДП.jpg|thumb|right|280px|[[Переправочно-десантный паром]]- ПДП]]
{{transcriptions-ru|паро́м|паро́мы}}
Паромы по своей функции сходны с [[мост]]ами. Впрочем, некоторые морские паромы курсируют [[Каботаж|вдоль берега]], беря на себя таким образом функцию грузопассажирских [[Лайнер (судно)|лайнеров]]. Путешествие на таком пароме длится дольше, чем на наземном транспорте, однако для путешественников-автомобилистов большим преимуществом является возможность взять с собой [[легковой автомобиль]]. К тому же иногда такие паромы помогают избежать формальностей, связанных с транзитом через территорию третьих стран (например паром [[Калининград]] — [[Санкт-Петербург]]).
 
=== Семантические свойства ===
{{илл|TorpointFerryNew.jpg}}
 
==== Значение ====
# [[плавсредство|плавательное средство]], перевозящее [[пассажир]]ов и (или) транспортные средства по воде {{пример|Поставим тут {{выдел|паром}}, зачну ходить от берега к берегу.|Чехов}} {{пример|Наконец воз был установлен на качающемся и дрожащем {{выдел|пароме}}.|Короленко}}


==== Синонимы ====
В некоторых странах, например в [[Нидерланды|Нидерландах]], эксплуатацию паромов осуществляет служба автомобильных [[дорога|дорог]]. Паромы через [[реки]] часто бесплатны (но перевозка автомобилей и крупных грузов платная). Например, бесплатным является [[Нью-Йорк|нью-йоркский]] паром [[Статен-Айленд Ферри|Манхэттен — Статен-Айленд]], пользующийся особой [[популярность]]ю у [[турист]]ов, желающих посмотреть с водной глади на [[Статуя Свободы|Статую Свободы]] и на вид нью-йоркского центра.
# —
#


==== Антонимы ====
В [[Венеция|Венеции]] паром ({{lang-it|traghetto}}) — коллективная [[гондола]], используемая для перевозки стоящих пассажиров через [[Гранд-канал]] в нескольких точках.
# —
#


==== Гиперонимы ====
В роли паромов часто выступают [[судно|суда]], однако иногда паромами являются и другие плавсредства, например, [[Понтон (плавсредство)|понтоны]]. Впрочем, с формальной точки зрения, при таком использовании они сами становятся судами, так как приобретают транспортную функцию.
# [[судно]], [[транспорт]], [[транспортное средство]]
#


==== Гипонимы ====
Самый простой паром — обыкновенная [[лодка]]. Соединив несколько лодок вместе и установив сверху платформу, получают простейший паром для перевозки транспортных средств. Таким же образом делают примитивные паромы из бочек и тому подобного. Также паромом может служить [[плот]].
# —
#


=== Родственные слова ===
На [[Волга|Волге]] и [[Дон]]у до строительства первых постоянных мостов для переправы грузов и экипажей использовались большие плоскодонные лодки — [[завозня|завозни]].
{{родств-блок
|умласк=паромчик
|уничиж=
|увелич=паромище
|имена-собственные=
|существительные=паромщик, паромщица
|прилагательные=паромный
|числительные=
|местоимения=
|глаголы=
|наречия=
|предикативы=
|предлоги=
}}


=== Этимология ===
По месту применения различают речные, озёрные, морские паромы. По типу груза — железнодорожный, автомобильный, пассажирский, грузо-пассажирский паромы.
Происходит от {{этимология:паром|да}}


=== Фразеологизмы и устойчивые сочетания ===
== Несамоходные и самоходные паромы ==
* [[грузовой паром]]
Паромы бывают самоходными и несамоходными.
* [[железнодорожный паром]]
Самоходные паромы приводятся в движение собственным [[Двигатель|двигателем]] и [[Движитель|движителем]] и никак не связаны с берегом (в отличие от паромов канатных).
* [[паровой паром]]
[[Файл:Joutsijärven kierros 2.jpg|thumb|right|280px|Канатный паром на озере {{нп4|Йотсиярви|Йотсиярви|en|Joutsijärvi}} ([[Финляндия]])]]
К несамоходным паромам относятся {{нп5|канатный паром|канатные паромы|en|Cable ferry}}. Существует два основных типа таких паромов:
* Самый распространённый — паро́м, перемещающийся вдоль троса (или цепи), протянутого между двумя берегами водной преграды. В качестве источника энергии используется двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель или (на небольших паромах) мускульная сила человека. Существуют небольшие канатные паромы самообслуживания. Иногда для пользования ими взимается плата: пассажир не сможет отчалить до тех пор, пока не кинет в щель монету (принцип [[торговый автомат|торговых автоматов]]). В случае использования электродвигателя паром получает электроэнергию с берега: над рекой натягивается несущий трос, по нему на скользящих кольцах подвешивается собирающийся «змейкой» [[электрический кабель]] (подобно оконной занавеске).
* Паромы другого, более редкого, типа (т. н. [[реакционный паром]]) в качестве источника энергии используют силу течения реки. В таком случае канат закрепляется одним концом посередине реки (например, [[якорь|заякоривается]]), другим — на пароме. Располагая паром при помощи [[Судовой руль|руля]] под определённым углом к течению реки, паромщик проводит своё судно с одного берега на другой (паром перемещается от одного берега к другому подобно [[маятник]]у).


=== Перевод ===
== Паром как судно ==
{{перев-блок
[[Файл:Ferry.bristol.arp.jpg|thumb|right|280px|Пассажирский паром в порту [[Бристоль|Бристоля]]]]
|ain=[[イルラチプ]]
[[Файл:Naxos Νάξος port 2020-08-20 Blues Star Ferry Delos 08.jpg|мини|Выгрузка автомобилей с морского парома в порту города [[Наксос (город)|Наксос]] (Греция)]]
|sq=[[trap]]
Для перевозки пассажиров и [[велосипед]]истов могут быть использованы небольшие суда, не строившиеся специально в качестве парома. Для перевозки автомобилей паром должен быть оборудован достаточно большой палубой и въездной аппарелью. Паромы для коротких дистанций имеют обычно две такие аппарели (таким образом, их не надо разворачивать) и могут с одинаковой скоростью давать ход в обе сто́роны (то есть, у них нет разницы между  [[Нос (морской термин)|носом]] и [[Корма|кормой]]). У таких паромов [[ходовая рубка]] обычно расположена в виде мостика над автомобильной палубой, что придаёт им специфический, легко узнаваемый вид.
|en=[[ferry]]
|ast=<!-- Астурийский -->
|af=<!-- Африкаанс -->
|hy=[[լաստանավ]] (lastanav); [[լաստագնացք]] (lastagnac’k’)
|ba=<!-- Башкирский -->
|be=[[паром]] {{m}}
|bg=[[ферибот]]
|bs=<!-- Боснийский -->
|br=<!-- Бретонский -->
|hu=[[komp]]
|vi=[[phà]]
|vro=<!-- Выруский -->
|gl=<!-- Галисийский -->
|el=<!-- Греческий -->
|ka=<!-- Грузинский -->
|da=[[færge]]
|io=<!-- Идо -->
|ia=<!-- Интерлингва -->
|is=[[ferja]]
|es=[[ferri]]; [[puente volante]], [[pontón flotante]]
|it=[[traghetto]] {{m}}; [[traghetto]] {{m}}, [[ferry boat]] (англ.)
|kk=<!-- Казахский -->
|krl=<!-- Карельский -->
|ca=[[rai]]
|ky=<!-- Киргизский -->
|zh=[[摆渡]] (bǎidù); [[渡船]] (dùchuán); [[轮渡]] (lúndù)
|zh-cn=<!-- Китайский (упрощ.) -->
|ko=[[페리]] (hweri), [[나룻배]] (narutbae)
|co=<!-- Корсиканский -->
|la=<!-- Латинский -->
|lv=<!-- Латышский -->
|lt=<!-- Литовский -->
|mdf=<!-- Мокшанский -->
|mn=<!-- Монгольский -->
|gv=<!-- Мэнский -->
|nah=<!-- Науатль -->
|de=[[Fähre]] {{f}} =, -n
|no=[[ferje]]
|nl=[[veerboot]], [[veerpont]], [[veer]], [[overzet]], [[ferry]]
|pl=[[prom]] {{m}}
|pt=[[balsa]] {{f}}
|sr=[[трајект]]
|sr-l=<!-- Сербский (лат) -->
|sk=<!-- Словацкий -->
|sl=[[trajekt]]
|chu=<!-- Старославянский -->
|tt=<!-- Татарский -->
|art=<!-- Токипона -->
|kim=<!-- Тофаларский -->
|tr=[[feribot]]; [[şahtur]]
|tk=<!-- Туркменский -->
|uz=<!-- Узбекский -->
|uk=[[пором]] {{m}}
|fo=<!-- Фарерский -->
|fi=[[lautta]], [[autolautta]]
|fr=[[bac]] {{m}}, [[ferry]] {{m}}
|hr=[[skela]]
|cs=[[trajekt]] {{m}}; [[prám]] {{m}}; [[pramice]]
|sv=[[färja]]
|eo=[[pramo]]
|et=<!--Эстонский-->
|ja=[[フェリー]] (ferii)
|ppol=<!-- Протополинезийский -->
|slovio-c=<!-- Словио (кир) -->
|slovio-l=<!-- Словио (лат) -->
}}


=== Библиография ===
Более крупные паромы больше похожи на обычные [[Судно|суда]], с чётко выраженными носом и кормой: если плавание занимает несколько часов, то время, затраченное на разворот, не имеет особого значения. К тому же такая форма лучше отвечает требованиям мореходности. Крупные паромы имеют несколько автомобильных палуб. В качестве примера можно посмотреть технические характеристики и описание парома [[Viking XPRS]]<ref>[http://www.vikingline.ru/find-trip/fleet/viking-xprs/ Viking Line «Viking XPRS»] {{Wayback|url=http://www.vikingline.ru/find-trip/fleet/viking-xprs/ |date=20160404132936 }}.</ref>.
*


<!-- Служебное: -->
== Железнодорожные паромы ==
{{improve|ru|}}
[[Файл:FSRR FBQ 01.jpg|мини|Железнодорожный паром в порту города [[Коацакоалькос]] (Мексика)]]
{{Категория|язык=ru|Водный транспорт||}}
Существуют железнодорожные паромы, специально оборудованные для перевозки [[вагон]]ов{{sfn|Горячев А. М., Подругин Е. М.|1983|с=7—11}}{{sfn|Железнодорожные паромы в бывшем СССР}}. Погрузка осуществляется через кормовые ворота или кормовую аппарель. Вагоны заезжают на судно по специальному мосту, который перед началом грузовых операций стыкуется с паромом. На борту некоторых железнодорожных паромов (напр. «Балтийск»<ref>{{Cite web |url=http://www.tologistic.ru/index.php?per=Lines2 |title=Паромная линия Усть-Луга — Балтийск |access-date=2011-09-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111006101210/http://tologistic.ru/index.php?per=Lines2 |archive-date=2011-10-06 |url-status=dead }}</ref>) имеется грузовой [[лифт]] для перемещения вагонов с [[Палуба|палубы]] на палубу, а также электрические [[локомотив]]ы и [[Стрелочный перевод|железнодорожные стрелки]] для перемещения вагонов в пределах одной палубы. Другие железнодорожные паромы ([[Петербург (железнодорожный паром)|класса Mukran]]) принимают вагоны на две палубы напрямую с берегового терминала, при условии, если береговой мост имеет два яруса, как на железнодорожных терминалах в [[Засниц]]е или в [[Клайпеда|Клайпеде]].


== {{заголовок|ударение=па́ром}} ==
Первым специально разработанным судном для перевозки железнодорожных вагонов стал паром под названием «Leviathan», построенный в 1849 году. Он начал рейсы через [[Ферт-оф-Форт]] 3 февраля 1850 года, когда начала́ работать железная дорога между [[Эдинбург]]ом и [[Бернтайленд]]ом. Эта паромная переправа была введена в эксплуатацию как временная, пока не будет построен железнодорожный мост, однако он так и не был сооружен [[Форт-Бридж|до 1890 года]]<ref>{{Cite web |url=http://korabley.net/news/zheleznodorozhnye_paromy/2011-12-26-1046 |title=Железнодорожные паромы |access-date=2023-03-07 |archive-date=2023-03-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230307190326/http://korabley.net/news/zheleznodorozhnye_paromy/2011-12-26-1046 |url-status=live }}</ref>.
{{Форма-сущ|пар|т|1||||ru|слоги={{по-слогам|па́|ром}}|МФА={{t-ru|па́ром}}}} {{пример|Типичною сибирскою системою залежного хозяйства является залежно-паровая система: на поднятой целине посевы чередуются с чёрным {{выдел|паром}}, во время которого поле перепахивается от двух до четырёх раз и соответственное число раз боронуется; после ряда посевов пашня на несколько времени запускается в залежь, после чего поднимается вновь и засевается, опять вперемежку с {{выдел|паром}}, хлебами; при этом свежераспаханные нови и залежи остаются под {{выдел|паром}} более продолжительные промежутки времени (2 и даже 3 года) и засеваются более притязательными хлебами, а более истощённые пашни засеваются более грубыми хлебами и остаются под {{выдел|паром}} год; нормальная общая схема залежно-паровой системы такова: подъем нови — хлеб — хлеб — хлеб — пар — хлеб — хлеб — пар —.. . пар — хлеб — пар — хлеб —.. . отдых.||[[s:ЭСБЕ/Сибирь|Сибирь]]|источник=ЭСБЕ}}


<!-- Служебное: -->
== Серии советских паромов ==
{{improve|ru|}}
* [[ГСП (паром)|Гусенично-самоходный паром]]
{{Категория|язык=ru|Существительные в творительном падеже}}
* [[Проект 723 (железнодорожные паромы)|Паромы «Волга»]]
{{длина слова|5|ru}}
* [[Сахалин (серия паромов)|Паромы «Сахалин»]]
* [[Дагестан (серия паромов)|Паромы «Дагестан»]]


= {{-be-}} =
== Некоторые паромные переправы ==
* [[Паромная переправа Ванино — Холмск]]
* [[Керченская паромная переправа]]
* [[Новороссийск — Керчь]]
* [[Новороссийск — Феодосия]]
* [[Паромная переправа Баку — Туркменбаши]]
* [[Водный транспорт Владивостока]]
* [[Stena Line]] (одна из крупнейших судоходных компаний в мире, оказывающая грузовые и пассажирские паромные перевозки)
* [[Паромная переправа Балтийск-Усть-Луга]]


=== Морфологические и синтаксические свойства ===
== В живописи ==
{{сущ be m|слоги={{по-слогам|па|ро́м}}|паро́м}}
[[Файл:Die Viehfaehre.jpg|мини|center|'''Паром'''<br> Эсайас ван де Вельде Старший, 1622]]


{{морфо |прист1=|корень1=|суфф1=|оконч=}}
[[Файл:Bemberg Fondation Toulouse - Vue du port de Nimègue - Jan Van Goyen - (1638-1653) Inv.1088.jpg|мини|center|'''Вид на порт Немейгема'''<br>Ян ван Гойем, середина XVII века]]


=== Произношение ===
[[Файл:The White Horse by John Constable - Google Art Project.jpg|мини|center|'''Белая лошадь'''<br>Джон Констебль, 1819]]
{{transcription||}}


=== Семантические свойства ===
[[Файл:Долина реки Аа в Лифляндии. Клодт.jpeg|мини|center|'''Долина реки [[Гауя|Аа]] в Лифляндии'''<br>[[Клодт, Михаил Константинович|Михаил Клодт, 1862]]]]
{{илл|Loaded ferry, Vietnam.jpg}}


==== Значение ====
[[Файл:Makovsky Alexander 003.jpg|мини|center|'''Перевоз на Волге'''<br>[[Маковский, Александр Владимирович|Александр Маковский]], 1918]]
# {{as ru}} {{пример||перевод=}}
#
#


==== Синонимы ====
== Примечания ==
#
{{примечания}}
#


==== Антонимы ====
== Литература ==
#
* {{книга |часть=Паром |заглавие=Морской энциклопедический справочник |ссылка=https://books.google.ru/books?id=hX3_AgAAQBAJ&pg |ответственный = Под ред. [[Исанин, Николай Никитич|Н. Н. Исанина]] |место={{Л}} |издательство=Судостроение |год=1986 |том=2 |страницы=56 |страниц=520 |ref=Морской энциклопедический справочник}}
#
* {{книга |автор={{nobr|Рябчиков П. А.}} |заглавие=Морские суда: История развития и современные типы судов |ссылка=https://books.google.ru/books?id=YodHAQAAIAAJ&q |место={{M.}} |издательство=Морской транспорт |год=1959 |страницы=444 |страниц=632 |тираж=5000 |ref=Рябчиков П. А}}
* {{книга |автор={{s|Горячев А. М.}}, {{s|Подругин Е. М.}} |заглавие=Устройство и основы теории морских судов |ссылка=https://books.google.ru/books?id=Edj9AgAAQBAJ&pg |издание=Издание 2-е, доп. |место={{Л.}} |издательство=Судостроение |год=1983 |страницы=7, 11 |страниц=226 |тираж=10000 |ref=Горячев А. М., Подругин Е. М.}}


==== Гиперонимы ====
== Ссылки ==
#
{{Навигация
#
|Викисловарь = паром
 
==== Гипонимы ====
#
#
 
=== Родственные слова ===
{{родств-блок
|умласк=
|имена-собственные=
|существительные=
|прилагательные=
|глаголы=
|наречия=
}}
}}
* {{ВТ-ЭСБЕ|Паром}}
* {{ВТ-МЭСБЕ|Паром}}
* [[s:ТСД/Пором|Паром// Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля.]]
* [[s:ВЭ/ВТ/Паром|Паром// Военная энциклопедія (Сытинъ, 1911—1915).]]
* {{WS-EB-1911|Ferry}}{{ref|en}}
* {{cite web|url=http://www.parovoz.com/spravka/ferries.html|title=Железнодорожные паромы в бывшем СССР|ref=Железнодорожные паромы в бывшем СССР|access-date=2016-04-09|archive-date=2012-09-10|archive-url=https://archive.today/20120910134125/http://www.parovoz.com/spravka/ferries.html|url-status=live}}


=== Этимология ===
{{Внешние ссылки}}
Происходит от {{этимология:паром|be}}
{{Общественный транспорт}}
 
=== Фразеологизмы и устойчивые сочетания ===
*


<!-- Служебное: -->
[[Категория:Паромы|*]]
{{improve|be|морфо|транскрипция/мн|пример|синонимы|гиперонимы}}
{{Категория|язык=be|Водный транспорт|}}
{{длина слова|5|be}}

Текущая версия от 14:11, 15 ноября 2025

Шаблон:Значения Шаблон:Photomontage Паро́м — плавсредство для переправы транспортных средств по воде или для переправы людей через реку.

Файл:Kizan Ferry.jpg
Паром на реке Камызяк (дельта Волги)

История и классификация

Файл:Gulf in Sands.jpg
Понтон в качестве парома. Харьков
Файл:ПДП.jpg
Переправочно-десантный паром- ПДП

Паромы по своей функции сходны с мостами. Впрочем, некоторые морские паромы курсируют вдоль берега, беря на себя таким образом функцию грузопассажирских лайнеров. Путешествие на таком пароме длится дольше, чем на наземном транспорте, однако для путешественников-автомобилистов большим преимуществом является возможность взять с собой легковой автомобиль. К тому же иногда такие паромы помогают избежать формальностей, связанных с транзитом через территорию третьих стран (например паром Калининград — Санкт-Петербург).

В некоторых странах, например в Нидерландах, эксплуатацию паромов осуществляет служба автомобильных дорог. Паромы через реки часто бесплатны (но перевозка автомобилей и крупных грузов платная). Например, бесплатным является нью-йоркский паром Манхэттен — Статен-Айленд, пользующийся особой популярностью у туристов, желающих посмотреть с водной глади на Статую Свободы и на вид нью-йоркского центра.

В Венеции паром (итал. Шаблон:Lang-it2) — коллективная гондола, используемая для перевозки стоящих пассажиров через Гранд-канал в нескольких точках.

В роли паромов часто выступают суда, однако иногда паромами являются и другие плавсредства, например, понтоны. Впрочем, с формальной точки зрения, при таком использовании они сами становятся судами, так как приобретают транспортную функцию.

Самый простой паром — обыкновенная лодка. Соединив несколько лодок вместе и установив сверху платформу, получают простейший паром для перевозки транспортных средств. Таким же образом делают примитивные паромы из бочек и тому подобного. Также паромом может служить плот.

На Волге и Дону до строительства первых постоянных мостов для переправы грузов и экипажей использовались большие плоскодонные лодки — завозни.

По месту применения различают речные, озёрные, морские паромы. По типу груза — железнодорожный, автомобильный, пассажирский, грузо-пассажирский паромы.

Несамоходные и самоходные паромы

Паромы бывают самоходными и несамоходными. Самоходные паромы приводятся в движение собственным двигателем и движителем и никак не связаны с берегом (в отличие от паромов канатных).

Файл:Joutsijärven kierros 2.jpg
Канатный паром на озере Шаблон:Нп4 (Финляндия)

К несамоходным паромам относятся Шаблон:Нп5. Существует два основных типа таких паромов:

  • Самый распространённый — паро́м, перемещающийся вдоль троса (или цепи), протянутого между двумя берегами водной преграды. В качестве источника энергии используется двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель или (на небольших паромах) мускульная сила человека. Существуют небольшие канатные паромы самообслуживания. Иногда для пользования ими взимается плата: пассажир не сможет отчалить до тех пор, пока не кинет в щель монету (принцип торговых автоматов). В случае использования электродвигателя паром получает электроэнергию с берега: над рекой натягивается несущий трос, по нему на скользящих кольцах подвешивается собирающийся «змейкой» электрический кабель (подобно оконной занавеске).
  • Паромы другого, более редкого, типа (т. н. реакционный паром) в качестве источника энергии используют силу течения реки. В таком случае канат закрепляется одним концом посередине реки (например, заякоривается), другим — на пароме. Располагая паром при помощи руля под определённым углом к течению реки, паромщик проводит своё судно с одного берега на другой (паром перемещается от одного берега к другому подобно маятнику).

Паром как судно

Файл:Ferry.bristol.arp.jpg
Пассажирский паром в порту Бристоля
Файл:Naxos Νάξος port 2020-08-20 Blues Star Ferry Delos 08.jpg
Выгрузка автомобилей с морского парома в порту города Наксос (Греция)

Для перевозки пассажиров и велосипедистов могут быть использованы небольшие суда, не строившиеся специально в качестве парома. Для перевозки автомобилей паром должен быть оборудован достаточно большой палубой и въездной аппарелью. Паромы для коротких дистанций имеют обычно две такие аппарели (таким образом, их не надо разворачивать) и могут с одинаковой скоростью давать ход в обе сто́роны (то есть, у них нет разницы между носом и кормой). У таких паромов ходовая рубка обычно расположена в виде мостика над автомобильной палубой, что придаёт им специфический, легко узнаваемый вид.

Более крупные паромы больше похожи на обычные суда, с чётко выраженными носом и кормой: если плавание занимает несколько часов, то время, затраченное на разворот, не имеет особого значения. К тому же такая форма лучше отвечает требованиям мореходности. Крупные паромы имеют несколько автомобильных палуб. В качестве примера можно посмотреть технические характеристики и описание парома Viking XPRS<ref>Viking Line «Viking XPRS» Шаблон:Wayback.</ref>.

Железнодорожные паромы

Файл:FSRR FBQ 01.jpg
Железнодорожный паром в порту города Коацакоалькос (Мексика)

Существуют железнодорожные паромы, специально оборудованные для перевозки вагоновШаблон:SfnШаблон:Sfn. Погрузка осуществляется через кормовые ворота или кормовую аппарель. Вагоны заезжают на судно по специальному мосту, который перед началом грузовых операций стыкуется с паромом. На борту некоторых железнодорожных паромов (напр. «Балтийск»<ref>Шаблон:Cite web</ref>) имеется грузовой лифт для перемещения вагонов с палубы на палубу, а также электрические локомотивы и железнодорожные стрелки для перемещения вагонов в пределах одной палубы. Другие железнодорожные паромы (класса Mukran) принимают вагоны на две палубы напрямую с берегового терминала, при условии, если береговой мост имеет два яруса, как на железнодорожных терминалах в Заснице или в Клайпеде.

Первым специально разработанным судном для перевозки железнодорожных вагонов стал паром под названием «Leviathan», построенный в 1849 году. Он начал рейсы через Ферт-оф-Форт 3 февраля 1850 года, когда начала́ работать железная дорога между Эдинбургом и Бернтайлендом. Эта паромная переправа была введена в эксплуатацию как временная, пока не будет построен железнодорожный мост, однако он так и не был сооружен до 1890 года<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

Серии советских паромов

Некоторые паромные переправы

В живописи

Файл:Die Viehfaehre.jpg
Паром
Эсайас ван де Вельде Старший, 1622
Вид на порт Немейгема
Ян ван Гойем, середина XVII века
Белая лошадь
Джон Констебль, 1819
Долина реки Аа в Лифляндии
Михаил Клодт, 1862
Перевоз на Волге
Александр Маковский, 1918

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Навигация

Шаблон:Внешние ссылки Шаблон:Общественный транспорт

Источник — https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=Паром&oldid=49160