Просмотр кода страницы Bugatti

{{Значения|Бугатти (значения)}}
{{Карточка компании
| название = Bugatti
| логотип = 2022 Bugatti wordmark.svg
| тип = [[Частная компания]]
| основана = {{Start date and age|1909}}
| основатели = {{флаг|Италия}} [[Бугатти, Этторе|Этторе Бугатти]]
| расположение = {{Флагификация|Франция}}: [[Мольсем]]
| ключевые фигуры = Этторе Бугатти<br>[[Бугатти, Жан|Жан Бугатти]]<br>[[Бугатти, Роланд|Роланд Бугатти]]<br>[[Артиоли, Романо|Романо Артиоли]]<br>[[Пиех, Фердинанд|Фердинанд Пиех]]
| отрасль = [[автомобилестроение]]
| продукция = [[суперкар]]ы, гиперкары, [[автомобили]] класса люкс, гоночные автомобили
| материнская компания = [[Bugatti Rimac]]
| сайт = {{url|http://www.bugatti.com}}
}}
'''Bugatti Automobiles S.A.S.''' (кратко: '''Bugatti''' — «Буга́тти») — ранее итальянская, сейчас французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске [[Легковой автомобиль|легковых автомобилей]] класса люкс под маркой Bugatti. [[Штаб-квартира организации|Штаб-квартира]] — фамильное поместье Шато Сэн-Жан ({{lang-fr|Château Saint Jean}}) — и производство находятся в [[эльзас]]ском городе [[Мольсем]]е. В ноябре 2021 года компания стала частью [[Bugatti Rimac]], совместного предприятия между [[Rimac Group]] и [[Porsche AG]].<ref name="rimac">{{Cite web|lang=en|url=https://www.bugatti.com/media/news/2021/bugatti-and-rimac-begin-cooperation/|title=Bugatti and Rimac begin cooperation|website=www.bugatti.com|access-date=2022-01-27|archive-date=2022-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20220117184823/https://www.bugatti.com/media/news/2021/bugatti-and-rimac-begin-cooperation/|url-status=live}}</ref>

== Bugatti (1909—1963) ==
В 1909 году [[Бугатти, Этторе|Этторе Бугатти]] основал компанию<ref name="teleg">{{cite web|url=http://www.telegraph.co.uk/motoring/2737816/The-stylish-horseshoe-that-brought-so-little-luck.html|title=The stylish horseshoe that brought so little luck|publisher=[[The Daily Telegraph]]|access-date=2016-08-28|lang=en|archive-url=https://www.webcitation.org/66fvxsaeD?url=http://www.telegraph.co.uk/motoring/2737816/The-stylish-horseshoe-that-brought-so-little-luck.html|archive-date=2012-04-04|url-status=dead}}</ref>. В качестве завода он использовал заброшенную красильню в [[Мольсем]]е.

[[Bugatti Type 13]] появился в 1910 году и на Гран-при Франции в 1911 году управляемый [[Фридрих, Эрнест|Эрнестом Фридрихом]] занял второе место, обогнав более мощные автомобили<ref name="dayh">{{cite web|url=https://auto.mail.ru/article/35230-baloven_sudby/|title=День в истории: родился Этторе Бугатти|publisher=Mail.Ru|access-date=2016-08-26|archive-url=https://archive.today/20140920190236/http://auto.mail.ru/article/35230-baloven_sudby/|archive-date=2014-09-20|url-status=dead}}</ref>.

После [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] немного модифицированный Type 13 выиграл Кубок легковых автомобилей в Ле-Мане в 1920 году. На основе Type 13 были созданы модели Bugatti Type 15, 17, 22 и 23 отличающиеся разной длиной шасси. Bugatti Type 22 c 16-клапанным двигателем занял первые четыре места в Гран-при в Брешии в 1921 году, за что модели Type 13, 15, 17, 22, 23, 27 с 16-клапанными двигателями получили прозвище «Brescia»<ref>{{книга |автор=Ard op de Weegh, Kay Hottendorff, Arnoud op de Weegh |заглавие=The Fate of the Sleeping Beauties |место=Великобритания |издательство=Veloce Publishing |год=2010 |страниц=160 |isbn=978-1-845840-70-9}}</ref>.

[[Bugatti Type 18]], суперкар своего времени, был представлен в 1912 году<ref name="greatc">{{cite episode |title=Great Cars (Bugatti) |series= |credits=Режиссёр и сценарист Michael Rose |network=[[Public Broadcasting Service]] |station= |airdate=2004 |season= |number= |minutes= }}</ref>. Двигатель мощностью в 100 л.с. мог разгонять автомобиль до 160 км/ч<ref>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2014/04/11/bugatti-veyron-vitesse-legend-black-bess-beijing-official/|title=Bugatti reveals Black Bess as fifth Legend edition Veyron (Press release)|publisher=Autoblog|access-date=2016-06-22|lang=en|archive-url=https://www.webcitation.org/6iSRCTGM8?url=http://www.autoblog.com/2014/04/11/bugatti-veyron-vitesse-legend-black-bess-beijing-official/|archive-date=2016-06-22|url-status=dead}}</ref>. Всего было создано 7 экземпляров.

В 1923 году был создан [[Bugatti Type 32]]  «Танк». Автомобиль сыграл роль первопроходца с точки зрения внимания к аэродинамике в дизайне гоночных автомобилей<ref>{{cite web|url=http://robbreport.com/automobiles/slideshow/bugatti-through-ages-most-iconic-cars-french-marque/bugatti-type-32|title=Bugatti Type 32|publisher=Robb Report|access-date=2016-08-19|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160821230127/http://robbreport.com/automobiles/slideshow/bugatti-through-ages-most-iconic-cars-french-marque/bugatti-type-32|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref>.

[[Bugatti Type 35]], появившийся в 1924 году, стал одним из самых успешных гоночных автомобилей своего времени, на счету которого более 2000 побед<ref name="t35">{{cite web|url=http://robbreport.com/automobiles/slideshow/bugatti-through-ages-most-iconic-cars-french-marque/bugatti-type-35-grand-prix|title=Bugatti Type 35 Grand Prix|publisher=Robb Report|access-date=2016-08-26|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160828101814/http://robbreport.com/automobiles/slideshow/bugatti-through-ages-most-iconic-cars-french-marque/bugatti-type-35-grand-prix|archive-date=2016-08-28|url-status=dead}}</ref>. Type 35 и его модификации выигрывали [[Гран-при Испании]], [[Гран-при Франции|Франции]], [[Гран-при Германии|Германии]], [[Гран-при Монако|Монако]], [[Гран-при Чехословакии|Чехословакии]]; в течение пяти лет удерживали первое место в гонках [[Targa Florio]]. В конструкции Bugatti Type 35 впервые появилась подковообразная радиаторная решётка, ставшая отличительным элементом многих автомобилей компании<ref name="greatc" />. Автомобиль стал «визитной карточкой» компании и имел успех у состоятельных покупателей<ref>{{cite web|url=http://www.bugatti.com/index.php?id=234&L=0|title=Type 35|publisher=Официальный сайт|access-date=2016-09-02|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160902153213/http://www.bugatti.com/index.php?id=234&L=0|archive-date=2016-09-02|url-status=dead}}</ref>.

В 1926 году появился [[Bugatti Type 41 Royale]] — это был один из самых роскошных и дорогих автомобилей своего времени<ref name="teleg" />. Всего было создано 6 экземпляров.

В 30-х годах Этторе Бугатти отходит от управления компанией и руководство переходит к старшему сыну — Жану Бугатти. В 1932 году он спроектировал [[Bugatti Type 57]]<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/news/354534-hronika_s_pretenzijej_na_vechnost/|title=Хроника: с претензией на вечность|publisher=За рулём|access-date=2025-12-25|lang=|archive-url=https://archive.today/20260116081935/https://www.zr.ru/content/news/354534-hronika_s_pretenzijej_na_vechnost/|archive-date=2026-01-16}}</ref>. На заводе модель производилась с 1934 по 1940 года и её можно было заказать с различными вариантами кузова<ref>{{cite web|url=https://newsroom.bugatti.com/en/press-releases/bugatti-type-57-sc-atlantic-a-style-icon|title=The Bugatti Type 57 SC Atlantic – a style icon|publisher=Официальный сайт|access-date=2025-12-25|lang=|archive-url=https://archive.today/20260116072731/https://newsroom.bugatti.com/en/press-releases/bugatti-type-57-sc-atlantic-a-style-icon|archive-date=2026-01-16}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.bugatti.com/index.php?id=239&L=0|title=Type 57 Atalante|publisher=Официальный сайт|access-date=2016-08-29|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160902153703/http://www.bugatti.com/index.php?id=239&L=0|archive-date=2016-09-02|url-status=dead}}</ref>. Type 57 был разработан как базовая модель для серийных и гоночных автомобилей. Среди серийных был построен Type 57SC Atlantic, один из которых в 2010 году был продан на аукционе за 30 миллионов долларов. А на гоночных модификациях Type 57G Tank и Type 57C Tank были одержаны победы в [[24 часа Ле-Мана]]: в 1937 году автогонщиками [[Вимилль, Жан-Пьер|Жан-Пьер Вимиллем]] и [[Бенуа, Робер|Робером Бенуа]] и в 1939 году — Жан-Пьер Вимиллем и [[Вейрон, Пьер|Пьером Вейроном]]<ref>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2013/07/24/bugatti-to-debut-special-grand-sport-vitesse-legend-jean-pierre/|title=Bugatti to debut special Grand Sport Vitesse 'Legend Jean-Pierre Wimille' during Monterey Car Week (UPDATE) (Press release)|publisher=Autoblog|access-date=2016-08-29|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160829153152/http://www.autoblog.com/2013/07/24/bugatti-to-debut-special-grand-sport-vitesse-legend-jean-pierre/|archive-date=2016-08-29|url-status=dead}}</ref>. 11 августа 1939 года Жан Бугатти погибает в автоаварии.

После [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] Этторе подаёт иск в суд о возвращении ему прав на предприятие, которое французское правительство хотело экспроприировать, но, скончавшись в 1947 году, так и не узнаёт, что суд удовлетворил его иск<ref name="greatc" />. Вскоре после его смерти во главе компании становится младший сын Роланд Бугатти.

В 1951 году на [[Парижский автосалон|парижском автосалоне]] был представлен [[Bugatti Type 101]], построенный на основе Bugatti Type 57<ref name="dayh" />. Также, в первой половине 1950-х годов, для участия в гонке [[Формула-1]] был разработан автомобиль [[Bugatti Type 251]], который принял участие только в одной [[Бугатти (команда Формулы-1)|гонке]]. Позже, между 1957 и 1962 годами, был разработан концепт гоночного автомобиля [[Bugatti Type 252]], который сейчас находится в музее автомобилей в [[Мюлуз]]е<ref>{{cite web|url=http://www.repubblica.it/motori/sezioni/classic-cars/2015/04/10/news/anche_bugatti_presente_a_verona_legend_cars_-111529021/|title=Bugatti a "Verona Legend Cars", che show|publisher=[[La Repubblica]]|access-date=2016-08-22|lang=it|archive-url=https://archive.today/20160826081814/http://www.repubblica.it/motori/sezioni/classic-cars/2015/04/10/news/anche_bugatti_presente_a_verona_legend_cars_-111529021/|archive-date=2016-08-26|url-status=dead}}</ref>.

В 1963 году Bugatti была продана компании [[Hispano-Suiza]]<ref name="dayh" />.

<gallery class="center">
Файл:Bugatti Molsheim 007.jpg|Завод Bugatti (гараж, магазин и конюшня), 1930 год
Файл:Bugatti (7024192863).jpg|«Танк» Bugatti Type 32
Файл:Bugatti Molsheim 031.jpg|Этторе Бугатти перед премьерой Bugatti Type 35 на Гран-при Франции, 1924 год
Файл:Albert Divo in his Bugatti at the 1928 Targa Florio.jpg|Альбер Диво на Targa Florio, 1928 год
Файл:Paris - Retromobile 2012 - Bugatti type 57SC Atlantic - 1936 - 001.jpg|Bugatti Type 57SC Atlantic — один из легендарных автомобилей марки
Файл:Bugatti 57G (19733857275).jpg|Bugatti Type 57G Tank
</gallery>

{{Начало скрытого блока|Заголовок=Успехи в автогонках|Фон_заголовка=#F2F2F2|Рамка=1}}
{| class="wikitable" border="1"
|-
!Год
!Гонка
!Водитель
!Автомобиль
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1920
|[[Coupe des Voiturettes]]
|[[Эрнест Фридрих]]
|[[Bugatti Type 13]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1921
|[[Gran Premio delle Vetturette]]
|[[Эрнест Фридрих]]
|[[Bugatti Type 22]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1925
|[[Targa Florio]]
|[[Константини, Бартоломео|Бартоломео Константини]]
|[[Bugatti Type 35]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1926
|[[Гран-при Франции]]
|[[Гу, Жюль|Жюль Гу]]
|[[Bugatti Type 39|Bugatti Type 39A]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1926
|[[Гран-при Италии]]
|[[Шаравель, Луи|Луи Шаравель]]
|Bugatti Type 39A
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1926
|[[Гран-при Испании]]
|Бартоломео Константини
|Bugatti Type 35
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1926
|Targa Florio
|Бартоломео Константини
|[[Bugatti Type 35|Bugatti Type 35T]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1927
|Targa Florio
|[[Эмилио Матерасси]]
|[[Bugatti Type 35|Bugatti Type 35C]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1928
|Гран-при Франции
|[[Вильям Гровер-Вильямс]]
|Bugatti Type 35C
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1928
|Гран-при Италии
|[[Широн, Луи|Луи Широн]]
|[[Bugatti Type 37|Bugatti Type 37A]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1928
|Гран-при Испании
|Луи Широн
|Bugatti Type 35C
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1928
|Targa Florio
|[[Диво, Альбер|Альбер Диво]]
|[[Bugatti Type 35|Bugatti Type 35B]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1929
|Гран-при Франции
|Вильям Гровер-Вильямс
|Bugatti Type 35B
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1929
|[[Гран-при Германии]]
|Луи Широн
|Bugatti Type 35C
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1929
|Гран-при Испании
|Луи Широн
|Bugatti Type 35B
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1929
|[[Гран-при Монако]]
|Вильям Гровер-Вильямс
|Bugatti Type 35B
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1929
|Targa Florio
|Альбер Диво
|Bugatti Type 35C
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1930
|[[Гран-при Бельгии]]
|Луи Широн
|Bugatti Type 35C
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1930
|[[Гран-при Чехословакии]]
|[[Генрих-Йоахим фон Морген]] и [[Херманн цу Лайнинген]]
|Bugatti Type 35B
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1930
|Гран-при Франции
|[[Этанселен, Филипп|Филипп Этанселен]]
|Bugatti Type 35C
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1930
|Гран-при Монако
|[[Дрейфус, Рене|Рене Дрейфус]]
|Bugatti Type 35B
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1931
|Гран-при Бельгии
|Вильям Гровер-Вильямс и [[Каберто Конелли]]
|[[Bugatti Type 51]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1931
|Гран-при Чехословакии
|Луи Широн
|Bugatti Type 51
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1931
|Гран-при Франции
|Луи Широн и [[Акилле Варци]]
|Bugatti Type 51
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1931
|Гран-при Монако
|Луи Широн
|Bugatti Type 51
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1932
|Гран-при Чехословакии
|Луи Широн
|Bugatti Type 51
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1933
|Гран-при Монако
|Акилле Варци
|Bugatti Type 51
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1934
|Гран-при Бельгии
|Рене Дрейфус
|[[Bugatti Type 59]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1936
|Гран-при Франции
|[[Вимилль, Жан-Пьер|Жан-Пьер Вимилль]] и [[Соммер, Раймон|Раймон Соммер]]
|[[Bugatti Type 57|Bugatti Type 57G]]
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1937
|[[24 часа Ле-Мана]]
|Жан-Пьер Вимилль и [[Бенуа, Робер|Робер Бенуа]]
|Bugatti Type 57G
|-
|style="text-align:center" width="6%"|1939
|24 часа Ле-Мана
|Жан-Пьер Вимилль и [[Вейрон, Пьер|Пьер Вейрон]]
|[[Bugatti Type 57|Bugatti Type 57C]]
|}
{{конец скрытого блока}}

{{Начало скрытого блока|Заголовок=[[Бугатти (команда Формулы-1)]]|Фон_заголовка=#F2F2F2|Рамка=1}}
{| class="wikitable" border="1" style="text-align:center; font-size:95%;"
|-
! Год
! Шасси
! Двигатель
! Шины
! Гонщик
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! Points
! WCC
|-
|rowspan="2" width="6%"| {{F1|1956}}
|rowspan="2"| [[Bugatti Type 251]]
|rowspan="2"| Bugatti [[Straight-8]]
|rowspan="2"| {{Englebert}}
||
|| [[Гран-при Аргентины 1956 года|ARG]]
|| [[Гран-при Монако 1956 года|MON]]
|| [[500 миль Индианаполиса 1956|500]]
|| [[Гран-при Бельгии 1956 года|BEL]]
|| [[Гран-при Франции 1956 года|FRA]]
|| [[Гран-при Великобритании 1956 года|GBR]]
|| [[Гран-при Германии 1956 года|GER]]
|| [[Гран-при Италии 1956 года|ITA]]
|rowspan="2"|0*
|rowspan="2"|-*
|-
| [[Трентиньян, Морис|Морис Трентиньян]]
|
|
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
|
|
|
|}
<nowiki>*</nowiki> До 1958 года Кубок конструкторов не разыгрывался.
{{конец скрытого блока}}

== Bugatti Automobili (1987—1995) ==
В 1987 году права на бренд Bugatti, а также более 45000 чертежей и проектов, купил итальянский предприниматель Романо Артиоли и основал компанию Bugatti Automobili S.p.A.<ref name="nyt">{{cite web|url=https://www.nytimes.com/1995/11/23/business/hard-times-for-a-dream-car-s-descendant.html|title=Hard Times for a Dream Car's Descendant|work=[[The New York Times]]|access-date=2016-08-16|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160816175312/http://www.nytimes.com/1995/11/23/business/hard-times-for-a-dream-car-s-descendant.html|archive-date=2016-08-16|url-status=dead}}</ref> В итальянской коммуне [[Кампогаллиано]] компания построила завод.

В 1990 году на 63-м [[Туринский автосалон|Туринском автосалоне]] был представлен концепт двухместного купе [[Bugatti ID 90]] от компании [[Italdesign]], который опирался на технические чертежи Bugatti<ref>{{cite web|url=http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-id-90-eng/|title=Italdesign — ID 90|publisher=[[Italdesign]]|access-date=2016-08-16|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160816103439/http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-id-90-eng/|archive-date=2016-08-16|url-status=dead}}</ref>. Верх кузова автомобиля имеет вытянутую стеклянную конструкцию. Дизайн литых дисков отсылает к [[Bugatti Type 41 Royale]].

В день стодесятилетия Этторе Бугатти, 15 сентября 1991 года, компания Bugatti официально представила суперкар [[Bugatti EB110|Bugatti EB 110 GT]]. С двигателем мощностью 553 л. с., он развивает скорость в 342 км/ч. Более мощная версия — Bugatti EB 110 SS была представлена в 1992 году. Мощность двигателя модификации возросла до 611 л. с., а максимальная скорость, которую развивает автомобиль, равняется 351 км/ч.

Проект Bugatti EB 110 ещё не успел окупиться, но компания начала подготовку к производству седана класса люкс, и в 1993 году на Женевском автосалоне был представлен разработанный Italdesign концепт четырёхдверного седана [[Bugatti EB 112]], готовый для серийного производства<ref name="polet">{{cite web|url=https://auto.mail.ru/article/37078-bugatti_eb110_prervannyi_polet/|title=Bugatti EB110 — прерванный полёт|publisher=[[Mail.Ru|Авто Mail.Ru]]|access-date=2016-08-17|lang=|archive-url=https://archive.today/20160817083159/https://auto.mail.ru/article/37078-bugatti_eb110_prervannyi_polet/|archive-date=2016-08-17|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/bugatti/eb-112/|title=Bugatti EB 112|publisher=[[Auto, Motor und Sport]]|access-date=2016-08-17|lang=de|archive-url=https://archive.today/20160817092356/http://www.auto-motor-und-sport.de/bugatti/eb-112/|archive-date=2016-08-17|url-status=dead}}</ref>.

К 1994 году у Bugatti Automobili начались тяжёлые времена и в сентябре 1995 года компанию объявили банкротом из-за долгов в 125 миллионов долларов. Кризису способствовали спад в мировой экономике, конкуренция и неудачные финансовые сделки<ref name="nyt" /><ref name="polet" />. Позже Романо Артиоли высказал свою версию о разорении его компании в результате злонамеренного саботажа конкурирующими автопроизводителями<ref>{{cite web|url=http://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/videos/a29405/bugatti-eb110-romano-artioli-history/|title=The Man Who Created the Bugatti EB110 Says Industry Sabotage Shut Him Down|publisher=[[Road & Track]]|access-date=2016-08-17|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160817103503/http://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/videos/a29405/bugatti-eb110-romano-artioli-history/|archive-date=2016-08-17|url-status=dead}}</ref>.

<gallery class="center">
Файл:BUGATTI AUTOMOBILI.jpg|Завод Bugatti Automobili в Италии
Файл:Bugatti EB110.jpg|Две модификации Bugatti EB 110: SS и GT
Файл:Bugatti EB110 GT - Flickr - edvvc (1).jpg|Bugatti EB110 GT
Файл:1995 Bugatti EB110SS in Blu Bugatti, front left (Greenwich).jpg|Bugatti EB110 SS
Файл:Bugatti EB112 sedan 4door.jpg|Концепт EB 112 от Italdesign
</gallery>

== Bugatti Automobiles (с 1998) ==
В 1998 году концерн [[Volkswagen (концерн)|Volkswagen]] под руководством [[Пиех, Фердинанд|Фердинанда Пиеха]] приобрёл права на бренд Bugatti<ref>{{cite web|url=http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/koeniglich-neuer-bugatti-soll-2003-kommen-a-90940.html|title=Königlich: Neuer Bugatti soll 2003 kommen|publisher=[[Der Spiegel]]|access-date=2016-08-21|lang=de|archive-url=https://archive.today/20160821125200/http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/koeniglich-neuer-bugatti-soll-2003-kommen-a-90940.html|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref>. Также было куплено историческое поместье Шато Сэн-Жан ({{lang-fr|Château St. Jean}}), которое было отреставрировано и стало штаб-квартирой компании<ref>{{cite web|url=http://www.caranddriver.com/features/inside-chateau-bugatti|title=Inside Château Bugatti|publisher=[[Car and Driver]]|access-date=2016-11-28|lang=en|archive-url=https://archive.today/20161128145802/http://www.caranddriver.com/features/inside-chateau-bugatti|archive-date=2016-11-28|url-status=dead}}</ref><ref name="atelie">{{cite web|url=http://www.caranddriver.com/features/inside-chateau-bugatti-the-assembly-shop-page-2|title=The Assembly Shop|publisher=[[Car and Driver]]|access-date=2016-11-28|lang=en|archive-url=https://archive.today/20161128150206/http://www.caranddriver.com/features/inside-chateau-bugatti-the-assembly-shop-page-2|archive-date=2016-11-28|url-status=dead}}</ref>. Исторический же завод Bugatti теперь принадлежит компании [[Snecma]], поэтому Volkswagen построил рядом с поместьем новый завод, который называют ателье<ref name="atelie" />. Позже, в том же году, на Парижском автосалоне был представлен [[концепт-кар]] двухдверного четырёхместного купе [[Bugatti EB 118]], разработанный компанией Italdesign<ref>{{cite web|url=http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-eb-118-eng/|title=Bugatti EB 118|publisher=Italdesign|access-date=2016-08-21|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160821164328/http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-eb-118-eng/|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref>. За ним последовали ещё два концепта от той же Italdesign: в 1999 году на Женевском автосалоне был представлен концепт-кар четырёхдверного седана [[Bugatti EB 218]], который являлся развитием концепта Bugatti EB 112; и на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года был представлен концепт суперкара [[Bugatti 18/3 Chiron]]<ref>{{cite web|url=http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-eb-218-eng/|title=Bugatti EB 218|publisher=Italdesign|access-date=2016-08-21|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160821164604/http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-eb-218-eng/|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-18-3-chiron-eng/|title=Bugatti 18/3 Chiron|publisher=Italdesign|access-date=2016-08-21|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160821164714/http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-18-3-chiron-eng/|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref>.

В октябре 1999 года на Токийском автосалоне был представлен концепт с 18-цилиндровым двигателем Bugatti 18/4 Veyron, разработанный уже в Volkswagen. Осенью 2000 года был представлен концепт Bugatti 16/4 Veyron с 16-цилиндровым двигателем.

В 2001 году президентом созданной компании Bugatti Automobiles S.A.S. стал Карл-Хайнц Нойман.

В том же году на Женевском автосалоне был представлен Bugatti 16.4 Veyron с двигателем мощностью 1001 л. с.<ref>{{cite web|url=http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/bugatti-eb-16-4-veyron-jenseits-der-1000-ps-a-120119.html|title=Bugatti EB 16.4 Veyron: Jenseits der 1000 PS|publisher=Der Spiegel|access-date=2016-08-21|lang=de|archive-url=https://archive.today/20160821164932/http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/bugatti-eb-16-4-veyron-jenseits-der-1000-ps-a-120119.html|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref> Главой компании с конца 2003 года был назначен Томас Бшер<ref>{{cite web|url=http://www.autonews.com/article/20040126/SUB/401260827/automotive-news-europe-guide-to-industry-executives-2004:-ford-leads|title=Automotive News Europe Guide to Industry Executives 2004: Ford leads the 2003 executive shuffle|publisher=Automotive News|access-date=2016-08-21|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160821165059/http://www.autonews.com/article/20040126/SUB/401260827/automotive-news-europe-guide-to-industry-executives-2004:-ford-leads|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref>.

Производство гиперкара [[Bugatti Veyron]] началось в 2005 году. Всего было выпущено 450 автомобилей, цена некоторых из них доходила до более 2 миллионов евро.

С 2007 года президентом компании становится Франц-Йозеф Паефген<ref>{{cite web|url=http://motor.ru/news/2007/03/12/bscher/|title=Глава Bugatti Томас Бшер подал в отставку|publisher=Motor|access-date=2016-08-21|archive-url=https://archive.today/20160821165310/http://motor.ru/news/2007/03/12/bscher/|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref>.

Через год, в 2008 году, была представлена модификация Bugatti Veyron в виде родстера — Bugatti Veyron Grand Sport.

В 2010 году на Женевском автосалоне компания показала концепт-кар четырёхдверного седана класса люкс [[Bugatti 16C Galibier]], а также позже, в этом же году, был представлен Bugatti Veyron Super Sport — модификация Bugatti Veyron с увеличенной мощностью двигателя, которая попала в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный автомобиль и до сих пор удерживает этот титул.

Президентом Bugatti Automobiles с 2011 года становится Вольфганг Дюрхаймер<ref>{{cite web|url=http://motor.ru/news/2010/11/29/benutti/|title=Bentley и Bugatti возглавит топ-менеджер Porsche|publisher=Motor|access-date=2016-08-21|archive-url=https://archive.today/20160821165431/http://motor.ru/news/2010/11/29/benutti/|archive-date=2016-08-21|url-status=dead}}</ref>.

Весной 2012 года была представлена модификация «скоростного» родстера Bugatti Veyron под названием Grand Sport Vitesse.

Осенью 2012 года президентом компании был назначен Вольфганг Шрайбер<ref>{{cite web|url=http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a21892/all-change-at-bentley-bugatti-35612/|title=All Change at Bentley and Bugatti|publisher=Road And Track|access-date=2016-08-26|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160826094027/http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a21892/all-change-at-bentley-bugatti-35612/|archive-date=2016-08-26|url-status=dead}}</ref>.

В июне 2014 года президентом Bugatti был вновь назначен Вольфганг Дюрхаймер<ref>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2014/04/16/wolfgang-durheimer-back-atop-bentley-bugatti/|title=Wolfgang Dürheimer retakes the reins at Bentley and Bugatti (Press release)|publisher=Autoblog|access-date=2016-08-26|lang=en|archive-url=https://archive.today/20160826094924/http://www.autoblog.com/2014/04/16/wolfgang-durheimer-back-atop-bentley-bugatti/|archive-date=2016-08-26|url-status=dead}}</ref>.

Последний Bugatti Veyron был представлен весной 2015 года, а осенью того же года Bugatti привезла на [[Франкфуртский автосалон]] шоу-кар Bugatti Vision Gran Turismo — «реальная» версия виртуального гиперкара, придуманного для видеоигры [[Gran Turismo 6]]<ref>{{cite web|url=http://topgearrussia.ru/news/26019_Bugatti_Vision_Gran_Turismo_predstal_jivem|title=Bugatti Vision Gran Turismo предстал живьем|publisher=[[Top Gear]]|access-date=2016-08-29|archive-url=https://archive.today/20160829185329/http://topgearrussia.ru/news/26019_Bugatti_Vision_Gran_Turismo_predstal_jivem|archive-date=2016-08-29|url-status=dead}}</ref>.

На Женевском автосалоне в 2016 году был представлен [[Bugatti Chiron]] — новый серийный гиперкар компании, преемник Bugatti Veyron. Bugatti Chiron оснащается 8,0 литровым квадротурбированным двигателем W16, обладает мощностью 1500 л.с. и 1600 Нм. Он позволяет развить 100 км/ч за 2,4 секунды, 200 км/ч — за 6,1 секунды, 300 км/ч — за 13,1 секунды, а 400 км/ч — за 32,6 секунды. Всего было выпущено 500 Chiron, производство завершилось в 2022 году.

В январе 2018 года в должность президента компании вступил Стефан Винкельман<ref>{{cite web|url=https://www.drive.ru/news/bugatti/59a90c11ec05c4b614000035.html|title=Шеф Audi Sport Стефан Винкельман возглавит Bugatti|date=2017-10-20 |publisher=Драйв|access-date=2018-09-16|archive-date=2018-09-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180916202531/https://www.drive.ru/news/bugatti/59a90c11ec05c4b614000035.html|url-status=live}}</ref>. В марте 2018 года на женевском автосалоне компания представила модификацию Bugatti Chiron Sport<ref>{{cite web|url=https://www.drive.ru/news/bugatti/5a9e61b6ec05c4b905000119.html|title=Гиперкар Bugatti Chiron Sport завлечёт клиентов управляемостью|publisher=Драйв|access-date=2025-12-23|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20250914014954/https://www.drive.ru/news/bugatti/5a9e61b6ec05c4b905000119.html|archive-date=2025-09-14|url-status=live}}</ref>. В конце августа 2018 года на конкурсе элегантности в [[Пеббл-Бич]] был представлен автомобиль [[Bugatti Divo]], созданный на базе Bugatti Chiron<ref>{{cite web|url=https://www.zr.ru/content/blogs/913603-bugatti-divo-nastalo-vremya-os/|title=Bugatti Divo: настало время остановиться в погоне за скоростью и мощностью?|publisher=[[За рулём]]|access-date=2018-09-19|archive-date=2018-09-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180916202328/https://www.zr.ru/content/blogs/913603-bugatti-divo-nastalo-vremya-os/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.kolesa.ru/news/bugatti-divo-bolee-goryachaya-alternativa-chiron|title=Bugatti Divo – более горячая альтернатива Chiron|date=2018-08-25 |publisher=Колёса|access-date=2018-09-16|archive-date=2018-09-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180916202339/https://www.kolesa.ru/news/bugatti-divo-bolee-goryachaya-alternativa-chiron|url-status=live}}</ref><ref name="500e">{{cite web|url=https://www.kolesa.ru/news/est-500-i-bugatti-predstavila-samyi-poslednii-chiron|title=Есть 500-й! Bugatti представила самый последний Chiron|publisher=Колёса.ru|access-date=2025-12-23|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20251128193608/https://www.kolesa.ru/news/est-500-i-bugatti-predstavila-samyi-poslednii-chiron|archive-date=2025-11-28|url-status=live}}</ref>.

На женевском автосалоне 2019 года был показан макет модели [[Bugatti La Voiture Noire]]<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/unikal-nyy-giperkar-bugatti-la-voiture-noire-polnost-yu-gotov|title=Уникальный гиперкар Bugatti La Voiture Noire полностью готов|publisher=Autoreview|access-date=2025-12-21|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20241202111323/https://autoreview.ru/news/unikal-nyy-giperkar-bugatti-la-voiture-noire-polnost-yu-gotov|archive-date=2024-12-02|url-status=live}}</ref>. Модель является данью уважения [[Bugatti Type 57]]SC Atlantic. Построен на базе Bugatti Chiron в единственном экземпляре в 2021 году. В сентябре 2019 года была представлена модификация Chiron под названием Bugatti Chiron Super Sport 300+<ref>{{cite web|url=https://www.kolesa.ru/news/bugatti-vypustit-vsego-30-ekzemplyarov-samogo-bystrogo-v-mire-avtomobilya|title=Bugatti выпустит всего 30 экземпляров самого быстрого в мире автомобиля|publisher=Колёса.ru|access-date=2025-12-25|lang=|archive-url=|archive-date=}}</ref>.

В августе 2019 года была представлена модель [[Bugatti Centodieci]], приуроченная к 110-летию производителя и являющаяся подражанием модели Bugatti EB110 SS<ref name="engine">{{Cite web|url=https://newsroom.bugatti.com/en/press-releases/bugatti-centodieci-exclusive-small-series-in-extraordinary-design|title=Bugatti Centodieci – Exclusive small series in extraordinary design – Bugatti Newsroom|lang=en|first=Bugatti|last=Communications|website=newsroom.bugatti.com|date=2019-08-16|access-date=2023-12-14|archive-date=2023-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20231214153922/https://newsroom.bugatti.com/en/press-releases/bugatti-centodieci-exclusive-small-series-in-extraordinary-design|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.cnn.com/2019/08/16/cars/bugatti-centodieci-supercar/index.html|title=Bugatti is making only 10 of these $9 million supercars|author=Peter Valdes-Dapena|website=CNN|date=2019-08-16 |access-date=2019-08-19|archive-date=2019-08-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20190819052628/https://www.cnn.com/2019/08/16/cars/bugatti-centodieci-supercar/index.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.esquire.com/lifestyle/cars/a28720427/new-bugatti-retro-centodieci/|title=The New $8.8 Million Bugatti Centodieci Is a Retro '90s Hypercar Dream|author=Kevin Sintumuang|date=2019-08-16|website=Esquire|lang=en|access-date=2019-08-19|archive-date=2021-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20210505214112/https://www.esquire.com/lifestyle/cars/a28720427/new-bugatti-retro-centodieci/|url-status=live}}</ref>.  Автомобиль создан на базе Bugatti Chiron<ref name="500e" />.

В марте 2020 года была представлена модификация Bugatti Chiron Pur Sport<ref>{{cite web|url=https://www.drive.ru/news/bugatti/5e61fe42ec05c4a45e000049.html|title=Издание Bugatti Chiron Pur Sport выделится маневренностью|publisher=Драйв|access-date=2025-12-25|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20250809182632/https://www.drive.ru/news/bugatti/5e61fe42ec05c4a45e000049.html|archive-date=2025-08-09|url-status=live}}</ref>. В октябре 2020 года компания представила трековый [[Bugatti Bolide]]<ref>{{cite web|url=https://motor.ru/news/bugatti-bolide-28-10-2020.htm|title=Загадка таинственного гиперкара Bugatti разгадана|publisher=Motor|access-date=2025-12-21|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20250810153829/https://motor.ru/news/bugatti-bolide-28-10-2020.htm|archive-date=2025-08-10|url-status=live}}</ref>.

В июне 2021 года компания представила модификацию Bugatti Chiron Super Sport<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/novyy-bugatti-chiron-super-sport-nizhe-skorost-men-she-cena|title=Новый Bugatti Chiron Super Sport: ниже скорость, меньше цена|publisher=Autoreview|access-date=2025-12-25|lang=|archive-url=|archive-date=}}</ref>. 6 июля 2021 года германский Porsche AG, как дочернее предприятие Volkswagen, и хорватский Rimac Automobili объявили о создании совместного предприятия [[Bugatti Rimac]], которое будет контролировать Bugatti. Rimac Automobili получит в нем контрольный пакет акций — 55%, а Porsche, который владеет 24-процентной долей в хорватском производителе, получит 45%<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/4889054|title=Bugatti переходит под контроль Porsche и Rimac|website=Коммерсантъ|date=2021-07-06|access-date=2021-07-06|archive-date=2021-07-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20210706121716/https://www.kommersant.ru/doc/4889054|url-status=live}}</ref>. В ноябре президентом компании становится Кристоф Пиошон, а также начало работу [[Bugatti Rimac]], совместное предприятие между Rimac Group и Porsche AG<ref name="rimac" />.

В августе 2022 года компания представила родстер [[Bugatti W16 Mistral]], созданный на базе Bugatti Chiron<ref name="500e" /><ref>{{cite web|url=https://motor.ru/news/bugatti-mistral-20-08-2022.htm|title=Bugatti представила 1600-сильный родстер W16 Mistral|publisher=Motor|access-date=2025-12-21|lang=|archive-url=|archive-date=}}</ref>. В декабре 2022 года была представлена модификация Bugatti Chiron Profilée<ref name="prof">{{cite web|url=https://www.kolesa.ru/news/otshchepenets-unikalnyy-bugatti-chiron-profilee-postroennyy-vne-osnovnogo-tirazha-modeli|title=Отщепенец: уникальный Bugatti Chiron Profilée, построенный вне основного тиража модели|publisher=Колёса.ru|access-date=2025-12-23|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20250612164339/https://www.kolesa.ru/news/otshchepenets-unikalnyy-bugatti-chiron-profilee-postroennyy-vne-osnovnogo-tirazha-modeli|archive-date=2025-06-12|url-status=live}}</ref>.

В июне 2024 года было представлено гибридное купе [[Bugatti Tourbillon]]<ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/giperkar-bugatti-tourbillon-s-motorom-v16-otkryl-novuyu-epohu|title=Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху|publisher=Autoreview|access-date=2025-12-21|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20251204152426/https://autoreview.ru/news/giperkar-bugatti-tourbillon-s-motorom-v16-otkryl-novuyu-epohu|archive-date=2025-12-04|url-status=live}}</ref>.

В августе 2025 года была представлена в единственном экземпляре модель [[Bugatti Brouillard]]<ref>{{cite web|url=https://www.autonews.ru/news/6894ba069a794752ab7e711e|title=Bugatti показал новый 1600-сильный гиперкар Brouillard. Такой всего один|publisher=Autonews|access-date=2025-12-21|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20251221183842/https://www.autonews.ru/news/6894ba069a794752ab7e711e|archive-date=2025-12-21|url-status=live}}</ref>. Купе построено на базе Chiron (по другим данным на базе Mistral, который в свою очередь построен на основе Chiron)<ref>{{cite web|url=https://auto.ru/mag/article/bugatti-predstavila-eksklyuzivnyy-giperkar-brouillard-na-platforme-chiron/|title=Bugatti представила эксклюзивный гиперкар Brouillard на платформе Chiron|publisher=Auto|access-date=2025-12-21|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20250809114144/https://auto.ru/mag/article/bugatti-predstavila-eksklyuzivnyy-giperkar-brouillard-na-platforme-chiron/|archive-date=2025-08-09|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48915-bugatti-brouillard-un-modele-unique-du-nom-du-cheval-prefere-dettore|title=Nouvelle Bugatti Brouillard W16 de 1600 ch. L’intérieur pistache, fallait oser!|publisher=L'Automobile magazine|access-date=2026-01-18|lang=fr|archive-url=https://web.archive.org/web/20250807131842/https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48915-bugatti-brouillard-un-modele-unique-du-nom-du-cheval-prefere-dettore|archive-date=2025-08-07|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://autoreview.ru/news/postroen-unikal-nyy-bugatti-brouillard-s-dvigatelem-w16|title=Построен уникальный Bugatti Brouillard с двигателем W16|publisher=Autoreview|access-date=2026-01-18|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20260124025336/https://autoreview.ru/news/postroen-unikal-nyy-bugatti-brouillard-s-dvigatelem-w16|archive-date=2026-01-24|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://news.drom.ru/Bugatti-100438.html|title=В Bugatti построили нечто уникальное и про лошадей|publisher=Дром|access-date=2026-01-18|lang=|archive-url=https://web.archive.org/web/20250905122126/https://news.drom.ru/Bugatti-100438.html|archive-date=2025-09-05|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.topgear.com/car-news/first-look/surprise-one-1578bhp-bugatti-brouillard|title=Surprise! This is the one-off, 1,578bhp Bugatti Brouillard|publisher=TopGear|access-date=2026-01-18|lang=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20250906141430/https://www.topgear.com/car-news/first-look/surprise-one-1578bhp-bugatti-brouillard|archive-date=2025-09-06|url-status=live}}</ref>.

В январе 2026 года компания представила модель [[Bugatti F.K.P. Hommage]], посвящённый Veyron и его создателю [[Пиех, Фердинанд|Фердинанду Карлу Пиеху]], инициалы которого включены в название модели<ref>{{cite web|url=https://newsroom.bugatti.com/en/press-releases/bugatti-fkp-hommage-honoring-veyron|title=The Bugatti F.K.P. Hommage: Honoring the Veyron and its visionary creator|publisher=Официальный сайт Bugatti|access-date=2026-01-23|lang=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20260125142216/https://newsroom.bugatti.com/en/press-releases/bugatti-fkp-hommage-honoring-veyron|archive-date=2026-01-25|url-status=live}}</ref>.

<gallery class="center">
Файл:Dorlisheim ChâteauBugatti 02.JPG|Отреставрированное поместье Шато Сэн-Жан
Файл:Bugatti Molsheim Elsass.JPG|Завод-ателье Bugatti
Файл:Bugatti EB 118 1.jpg|Концепт двухдверного четырёхместного купе Bugatti EB 118
Файл:BugattiEB218.JPG|Bugatti EB 218 — концептуальный четырёхдверный седан
Файл:Bugatti Vision at IAA 2015 in Frankfurt.JPG|«Реальный» Bugatti Vision Gran Turismo
Файл:Bugatti Centodieci 6.jpg|Bugatti Centodieci в стиле EB110 SS
Файл:Bugatti Bolide Milano.jpg|Bugatti Bolide
Файл:2024 Bugatti Mistral.jpg|Родстер Bugatti W16 Mistral
</gallery>

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.bugatti.com/ Официальный сайт Bugatti]{{ref|en}}
* {{YouTube|ZKcaCjszYbM|"W.C.E - Bugatti Evolution (1901-2018)"|lang=en}}

{{Автомобили Bugatti}}
{{VW AG}}
{{Автомобильная промышленность Франции}}
{{вс}}

[[Категория:Bugatti| ]]
[[Категория:Производители спортивных автомобилей]]
[[Категория:Автомобилестроительные компании Франции]]
[[Категория:Volkswagen]]
[[Категория:Появились в 1909 году во Франции]]
[[Категория:Компании региона Гранд-Эст]]