Просмотр кода страницы Челябинский метротрамвай

{{Строящийся объект}}{{Карточка метрополитена
| название = Челябинский метротрамвай
| изображение = Construction of Metro station Komsomolskaya ploschad in Chelyabinsk.jpg
| логотип = 
| страна = {{Флагификация|Российская Федерация}}
| расположение = {{флагификация|Челябинск}}
| дата открытия = 2026—2027 гг.
| длина сети = 3,3 километра
| число станций = 3-4 подземных; наземные — первый этап
| число линий = 3 маршрута
| схема линий =
| эксплуатант                =  -
| тип         = [[метротрамвай]]
|сайт=.|Сайт=.}}
'''Челябинский метротрамвай''' — строящаяся система [[Метротрамвай|метротрамвая]] с подземными участками.

Изначально в городе предполагалось построить [[метрополитен]]. Его сооружение велось с 1992 года, но из-за недостатка финансирования темпы были крайне низкими. В мае 2021 года было решено не достраивать метрополитен, а уже готовые объекты приспособить для [[Подземный трамвай|подземных линий]] [[Скоростной трамвай|скоростного трамвая]]. Завершить строительство планируется к концу 2026 года<ref name="1obl" /><ref>{{cite web|author=Крымова М.|title=Четыре года до станции|url=https://www.kommersant.ru/doc/5732878|publisher=Коммерсантъ Южный Урал|date=2022-12-23|access-date=2023-01-22|archive-date=2023-03-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230313173955/https://www.kommersant.ru/doc/5732878|url-status=live}}</ref>, а открыть движение в 2027 году<ref>{{Cite web|url=https://pchela.news/news/detail/39706#:~:text=%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%20%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D1%85%D0%BE%D0%B7%D1%8F%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%20%D0%B8%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0,%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D1%8F%D1%82%20%D0%B2%202027-%D0%BC.|title=Власти анонсировали сроки запуска метротрама в Челябинске|lang=ru-RU|first=Никита|last=Лисовский|website=Pchela.news|date=2024-09-25|access-date=2024-12-19}}</ref>. Оператор проекта — АО «Челябинский метротрамвай», проектирование и строительство ведёт «Моспроект-3».

== История ==
{{main|История Челябинского метротрамвая}}

=== Проектирование и строительство метрополитена (1967—2021) ===
{{Маршрутная карта|exKBHFa\~~''[[Северо-Западная (станция метро)|Северо-Западная]]''
exBHF\~~''[[Молодёжная (станция метро, Челябинск)|Молодёжная]]''
exBHF\~~''[[Курчатовская (станция метро)|Курчатовская]]''
exBHF\~~[[Проспект Победы (станция метро, Челябинск)|Проспект Победы]]
exBHF\~~[[Торговый центр (станция метро, Челябинск)|Торговый центр]]
exBHF\~~[[Площадь Революции (станция метро, Челябинск)|Площадь Революции]]
exBHF\~~[[Комсомольская площадь (станция метро)|Комсомольская площадь]]
exABZgl\exKDSTeq~~[[Электродепо Челябинского метрополитена|ТЧ-1 «Комсомольское»]]
exKBHFe\~~''[[Тракторозаводская (станция метро)|Тракторозаводская]]''|заголовок=Первая линия|цвет заголовка=white|цвет фона заголовка=#{{Петербургский метрополитен/цвет линии|1}}|navbar=Челябинский метрополитен}}Проектирование челябинского метрополитена началось в 1967 году<ref>{{Cite web|url=https://chel.dk.ru/wiki/metropoliten|title=Метрополитен в Челябинске|lang=ru|author=Рустам Кафеев|website=Деловой квартал Челябинск|access-date=2025-06-09}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.up74.ru/articles/obshchestvo/143843/|title=Стройка полувека. Метро в Челябинске планировали еще в 1967 году|author=Николай Антипин|website=Южноуральская панорама|date=2022-09-20|access-date=2025-06-09}}</ref>, в ходе которого было предложено несколько вариантов, а окончательный вариант был предложен в 1982 году<ref name="казанцев">''Казанцев В. С.'' Совершенствование организации транспортно-пешеходных коммуникаций на основе использования подземного и наземного пространства города Челябинска. — Челябинск: ЮУрГУ, 2009. — С. 55 — ISBN 978-5-696-04041-7</ref>. Он включал в себя три линии: красная (ЧТЗ — площадь Революции — Торговый центр — проспект Победы — Северо-Запад), зелёная (ЧМК — проспект Победы — ЮУрГУ — Вокзал — [[Ленинский район Челябинска|Ленинский район]]) и синяя (АМЗ — Вокзал — Пл. Революции — Северо-Восток)<ref name="казанцев" />. Для метрополитена планировался пусковой участок длиной 5,7 км (со съездом в депо — 6,8 км), который должен был состоять из четырёх станций<ref>{{cite web|url=http://www.arhmetro.ru/home/news/0/32/|title=Скоро в Челябинске будет метро|publisher=www.arhmetro.ru|access-date=30.3.12|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304132433/http://www.arhmetro.ru/home/news/0/32/|url-status=dead}}</ref>, а его годовой пассажиропоток должен был составить 65 млн человек с увеличением в перспективе до 137,8 млн<ref name="bc">{{cite web|url=http://book-chel.ru/ind.php?what=card&id=1475|title=Метро|publisher=Энциклопедия «Челябинск»|author=Ю. Агарков|date=2003|access-date=30.3.12|archive-date=2019-11-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20191125141327/http://www.book-chel.ru/ind.php?what=card|url-status=live}}</ref>. Некоторые источники середины восьмидесятых приводили другие схемы, однако и на них первая линия должна была проходить с ЧТЗ через центр на Северо-Запад<ref name="ЧГВСЗ-138">{{книга
| заглавие = Челябинск. Градостроительство вчера, сегодня, завтра
| ответственный = составитель С. Н. Поливанов
| год = 1986
| место = Челябинск
| издательство = Южно-Уральское книжное издательство
| страниц = 159
| страницы = 138}}</ref>.

[[Файл:Lovat in Chelyabinsk.jpg|right|250px|thumb|Щит «Lovat» выходит в камеру модернизации 20 ноября 2007 года]]
Строительство метрополитена началось в 1992 году с возведения красной линии: электродепо — [[Комсомольская площадь (станция метро)|станция «Комсомольская площадь»]] — [[Площадь Революции (станция метро, Челябинск)|станция «Площадь Революции»]] — [[Торговый центр (станция метро, Челябинск)|станция «Торговый центр»]] — станция «Проспект Победы»<ref name="кпметро">{{Cite web|url=https://www.chel.kp.ru/daily/27268.4/4402078/|publisher=[[Комсомольская правда]]|access-date=2022-03-27|title=Метро в Челябинске: варианты и проекты подземки|author=Ирина Фадюшина|date=2021-04-21|archive-date=2022-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20220225170847/https://www.chel.kp.ru/daily/27268.4/4402078/|url-status=live}}</ref>. Первоначальный срок сдачи пускового участка был на 2000 год<ref name="сроки1">{{cite web|url=http://domchel.ru/text/comfort/2971.html|title=Метро в Челябинске: мечты, надежды и…|publisher=74.ru|date=2005-07-15|author=Мария Усенко|access-date=01.04.16|archive-date=2016-04-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20160425131829/http://domchel.ru/text/comfort/2971.html|url-status=live}}</ref>, но из-за хронического недостатка финансирования переносился на 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 годы<ref name="сроки1"/><ref name="сроки2">{{cite web|url=http://uralpolit.ru/news/econom/reviews/1390401164-kuda-my-idem-i-gde-nash-konets-s-metrostroitelstvom-sudbu-chelyabinskogo-metro-obsudili-v-zaksobr|title=«Куда мы идем и где наш конец с метростроительством». Судьбу челябинского метро обсудили в заксобрании|publisher=УралПолит.Ru|author=Екатерина Гонова|date=2014-01-22|access-date=01.04.16|archive-date=2016-08-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160804144720/http://uralpolit.ru/news/econom/reviews/1390401164-kuda-my-idem-i-gde-nash-konets-s-metrostroitelstvom-sudbu-chelyabinskogo-metro-obsudili-v-zaksobr|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/74897|title=В Челябинске метро откроется в 2015 году|publisher=[[Life.ru]]|date=2011-11-21|author=Светлана Субботина|access-date=01.04.16|archive-date=2016-09-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20160919132159/https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/74897|url-status=live}}</ref>.

Со стороны «Торгового центра» к «площади Революции» тоннель прокладывался буровзрывным способом, от депо к «Комсомольской площади» и далее — при помощи [[проходческий щит|тоннелепроходческого комплекса]] [[Lovat]] канадского производства с названием «Алла», приступившего к работе 11 ноября 2004 года. 20 ноября 2007 года комплекс вышел на поверхность земли в так называемую камеру модернизации. За три года работы «Lovat» прошёл расстояние от объекта «Портал электродепо» в Ленинском районе до [[Комсомольская площадь (станция метро)|Комсомольской площади]] длиной в 1189 [[метр]]ов. В камере комплекс прошёл модернизацию, в ходе которой переоборудован для работы с железобетонными тюбингами диаметром 5600 [[миллиметр|мм]] (до этого времени обделка тоннелей производилась чугунными тюбингами диаметром 5500 мм). Переоборудованный «Lovat» приступил к работе [[8 августа]] [[2008 год в истории метрополитена|2008 года]], продолжив прокладку тоннеля в направлении Площади Революции<ref name="up8">{{cite web
 |url           = http://uralpress.ru/show_article.php?id=135694
 |title         = В Челябинске приступил к работе тоннелепроходческий комплекс «Ловат»
 |datepublished = 2008-08-08
 |publisher     = Урал-пресс-информ
 |access-date    = 2008-09-11
 |archive-url    = https://web.archive.org/web/20091029020314/http://uralpress.ru/show_article.php?id=135694
 |archive-date   = 2009-10-29
 |url-status      = dead
}}</ref>.

Однако, 20 ноября 2008 года по решению суда тоннелепроходческий комплекс «Ловат» был остановлен, так как отсутствовала проектно-сметная документация на строительство этого участка. Изменённый в 2005 году план строительства не был одобрен государственной экспертизой, основные претензии предъявлялись к изменению способа проходки тоннеля, так как ранее предполагалось, что этот участок будет пройден буро-взрывным методом, а также к смене обделки тоннеля с чугунных тюбингов на железобетонные блоки. 14 апреля 2009 года состоялась сбойка правого перегонного тоннеля между станциями «Торговый центр» и «Проспект Победы» с выработками вентиляционного ствола № 253, расположенного на перекрёстке улиц [[Улица Кирова (Челябинск)|Кирова]] и [[Улица Калинина (Челябинск)|Калинина]].

В марте 2010 года правительство России отказалось софинансировать строительство метрополитена<ref name="finish">{{cite web
 | url           = http://www.ura.ru/content/chel/18-03-2010/news/1052111753.html
 | title         = На строительстве метро в Челябинске можно ставить крест. Минтранс РФ отказал в финансировании любимого строительного проекта уходящего губернатора
 | author        = Сергей Леонов
 | publisher     = Служба новостей «URA.Ru»
 | datepublished = 18 марта 2010 года, 12:53
 | access-date    = 2010-03-20
}}</ref><ref name="temp">{{cite web
 |url           = http://uralpress.ru/show_article.php?id=188869
 |title         = Сохранение темпов строительства метро в Челябинске под большим вопросом
 |author        = uralpress.ru
 |publisher     = РИАНА "Урал-пресс-информ"
 |datepublished = 20 января 2010 года, 17:15
 |access-date    = 2010-03-20
 |archive-url    = https://www.webcitation.org/61CzFnnSX?url=http://uralpress.ru/news/2010/01/20/sokhranenie-tempov-stroitelstva-metro-v-chelyabinske-pod-bolshim-voprosom
 |archive-date   = 2011-08-25
 |url-status      = live
}}</ref>, однако правительством Челябинской области было принято решение продолжать строительство за областной счёт<ref name="no stop, no move">{{cite web
 |url           = http://www.dostup1.ru/economics/economics_19741.html
 |title         = Остановить нельзя достроить: челябинский метрострой получит 200 миллионов из областного бюджета
 |author        = АН "Доступ"
 |publisher     = Агентство новостей «Доступ»
 |datepublished = 15.09.2010 15:06
 |access-date   = 2010-09-16
 |archive-date  = 2016-03-04
 |archive-url   = https://web.archive.org/web/20160304192252/http://www.dostup1.ru/economics/economics_19741.html
 |url-status    = live
}}</ref>. В октябре 2011 года было завершено строительство станции «Комсомольская площадь» в конструкциях без отделки, а также наклонного хода станции «Торговый центр»<ref name="В Челябинске восстановлено движение на проспекте Ленина над станцией метро">{{cite web
 |url           = http://nr2.ru/chel/360196.html
 |title         = В Челябинске восстановлено движение на проспекте Ленина над станцией метро
 |author        = Информационное агентство «Новый Регион – Челябинск»
 |publisher     = Информационное агентство «Новый Регион – Челябинск»
 |datepublished = 28.11.11 11:11
 |access-date    = 2011-11-28
 |archive-url    = https://web.archive.org/web/20130524161829/http://www.nr2.ru/chel/360196.html
 |archive-date   = 2013-05-24
 |url-status      = dead
}}</ref><ref name="В Челябинске стали восстанавливать Комсомольскую площадь">{{cite web
 |url           = http://www.ura.ru/content/chel/14-10-2011/news/1052135486.html
 |title         = В Челябинске стали восстанавливать Комсомольскую площадь
 |author        = Альбина Золотухина
 |publisher     = www.ura.ru. Российское информационное агентство.
 |datepublished = 14.10.2011 17:43
 |access-date   = 2011-10-26
 |archive-date  = 2011-12-05
 |archive-url   = https://web.archive.org/web/20111205132558/http://ura.ru/content/chel/14-10-2011/news/1052135486.html
 |url-status    = live
}}</ref><ref name="метростроители завершили сооружение конструкции станции Комсомольская площадь">{{cite web
 |url           = http://uralpress.ru/news/2011/10/17/v-chelyabinske-metrostroiteli-zavershili-sooruzhenie-konstrukcii-stancii
 |title         = В Челябинске метростроители завершили сооружение конструкции станции «Комсомольская площадь»
 |author        = Дарья Лукашевская
 |publisher     = Региональное информационно-аналитическое независимое агентство "Урал-пресс-информ"
 |datepublished = 17.10.2011 - 13:42
 |access-date    = 2011-10-26
 |archive-url    = https://web.archive.org/web/20140506131048/http://uralpress.ru/news/2011/10/17/v-chelyabinske-metrostroiteli-zavershili-sooruzhenie-konstrukcii-stancii
 |archive-date   = 2014-05-06
 |url-status      = dead
}}</ref>.

К апрелю 2021 года было построено 3,3 км туннелей в одну сторону, а также сооружены станция «Торговый центр» в общей готовности 20 % (вестибюль, эскалаторный тоннель и станции под рекой Миасс) и «Комсомольская площадь» в 45 % (вестибюль и станции)<ref name="кпметро"/><ref>{{Cite web|url=https://74.ru/text/transport/2021/05/21/69926918/|publisher=74.RU|access-date=2022-03-27|title=Алексей Текслер презентовал схему челябинского метротрама в 10 слайдах|author=Надежда Кондрашова|date=2021-05-21|archive-date=2022-03-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20220331172135/https://74.ru/text/transport/2021/05/21/69926918/|url-status=live}}</ref>. По большей части, поддерживалась построенная инфраструктура<ref name="gotov-2019">{{Cite web |url=https://74.ru/text/gorod/68804149/ |title=В челябинском метрополитене в районе Торгового центра может произойти обрушение, репортаж и фото из подземки 21 февраля 2020 г {{!}} 74.ru — новости Челябинска<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2020-09-03 |archive-date=2020-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200810015954/https://74.ru/text/gorod/68804149/ |url-status=live }}</ref>. Стоимость завершения строительства метрополитена постоянно возрастала, если в 2010—2012 годах завершение городскими властями оценивалось в 25-30 млрд рублей<ref name="25billion">{{Cite web |url=http://www.vesti.ru/doc.html?id=405529&cid=17 |title=На строительство челябинского метро выделено более 500 миллионов |access-date=2010-11-11 |archive-date=2015-09-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150918223453/http://www.vesti.ru/doc.html?id=405529&cid=17 |url-status=live }}</ref><ref>[http://www.rg.ru/2011/10/28/reg-urfo/metro-anons.html В Челябинске сдана под отделку первая станция строящегося метро] {{Wayback|url=http://www.rg.ru/2011/10/28/reg-urfo/metro-anons.html |date=20121029062123 }}. Российская газета, 28.10.2011</ref><ref name=autogenerated2>[https://www.youtube.com/watch?v=i8A_yJARTSk&t=13m18s Интервью заместителя главы администрации Челябинска по дорожному хозяйству В. Г. Алейникова] {{Wayback|url=https://www.youtube.com/watch?v=i8A_yJARTSk&t=13m18s |date=20160422044222 }}, 31 октября 2012 года</ref>, то в 2018 году оценка превышала 80 млрд рублей, а в августе 2019 года губернатором [[Текслер, Алексей Леонидович|Алексеем Текслером]] была названа оценка в 100 млрд рублей<ref>[https://www.nakanune.ru/news/2019/08/15/22549906/ На достройку метро в Челябинске требуется около 100 млрд рублей] {{Wayback|url=https://www.nakanune.ru/news/2019/08/15/22549906/ |date=20190816142855 }} — ИА «Накануне. RU», 15.08.2019</ref>.

=== Проектирование скоростного трамвая вместо метрополитена (с 2021) ===
{{Челябинский метротрамвай}}
21 апреля 2021 года [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] объявил о планах по развитию общественного транспорта в [[Челябинск]]е и продолжении проекта челябинского метрополитена, а [[губернатор Челябинской области]] [[Текслер, Алексей Леонидович|Алексей Текслер]] сообщил, что на базе построенных станций и перегонов метро планируется запустить трамвай<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://miasskiy.ru/20210421-chelyabinskij-tramvaj-ujdet-pod-zemlyu|title=Челябинский трамвай уйдет под землю|website=Миасский Рабочий|date=2021-04-21|access-date=2021-04-23|archive-date=2021-04-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20210423154027/https://miasskiy.ru/20210421-chelyabinskij-tramvaj-ujdet-pod-zemlyu|url-status=live}}</ref>. По итогам работы комиссии по региональному развитию правительства РФ эксперты пришли к заключению, что заложенные в Челябинске линии метрополитена не имеют никакой перспективы и достраивать их не имеет смысла<ref>[https://rg.ru/2021/05/20/reg-urfo/v-cheliabinske-nedostroennoe-metro-obediniat-s-tramvaem.html Глубина проблемы. Недостроенное метро в Челябинске решили интегрировать в систему рельсового электротранспорта] {{Wayback|url=https://rg.ru/2021/05/20/reg-urfo/v-cheliabinske-nedostroennoe-metro-obediniat-s-tramvaem.html |date=20211231120902 }} // Статья от 20.05.2021 г. «[[Российская газета]]» («Экономика УРФО» № 109 (8460)). Е. Китаев.</ref>, вместе с тем инфраструктуру недостроенного метро можно использовать, и рассматривались несколько проектов, один из них — [[подземный трамвай]], пути которого будут проложены как по земле, так и в тоннелях. Об этом же было заявлено в мае 2021 года зампредом правительства России [[Хуснуллин, Марат Шакирзянович|Маратом Хуснуллиным]]<ref>[https://rg.ru/2021/05/19/husnullin-stroitelstvo-metro-v-krupnyh-gorodah-necelesoobrazno.html Хуснуллин: Строительство метро в крупных городах нецелесообразно] {{Wayback|url=https://rg.ru/2021/05/19/husnullin-stroitelstvo-metro-v-krupnyh-gorodah-necelesoobrazno.html |date=20211224114907 }} // Статья от 19.05.2021 г. «[[Российская газета]]». М. Трубилина.</ref><ref>[https://www.interfax.ru/russia/767761 Хуснуллин счел нецелесообразным строительство метро в городах-миллионниках] {{Wayback|url=https://www.interfax.ru/russia/767761 |date=20220304213315 }} // Статья от 19.05.2021 г. «[[Интерфакс]]».</ref>.

В том же месяце были презентованы и предварительные маршруты метротрамвая: ул. Чичерина — ул. Лизы Чайкиной, ЧМЗ — ТРК «Алмаз», Медгородок — ЧТЗ<ref>{{Cite web |url=https://chel.aif.ru/society/ptransport/kogda_prokatimsya_5_voprosov_o_metrotramvae_v_chelyabinske |title=Когда прокатимся? 5 вопросов о метротрамвае в Челябинске |access-date=2021-12-15 |archive-date=2021-12-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211230132357/https://chel.aif.ru/society/ptransport/kogda_prokatimsya_5_voprosov_o_metrotramvae_v_chelyabinske |url-status=live }}</ref> с двумя независимыми подземными участками, идущими с юга на север (с организацией вилочного движения) и с востока на запад. При этом планировалось использовать три подземных станции: «Торговый центр» (на одной линии), «Площадь Революции» (пересадочная) и «Комсомольская площадь» (на другой линии). Расчётная стоимость поездки планировалась в 32 рубля, на линиях должны использоваться 32 низкопольных многосекционных трамвая. Ввод системы в эксплуатацию намечался на конец 2024-го — начало 2025 года<ref>{{cite news|last=Кондрашова|first=Надежда|title=Три плюс два. Рассказываем, по какой схеме будет работать метротрамвай в Челябинске|url=https://74.ru/text/transport/2021/05/21/69925763/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2021-05-21|archive-date=2021-06-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20210602212843/https://74.ru/text/transport/2021/05/21/69925763/|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2021/07/14/reg-urfo/ekspert-predlozhil-ne-delat-iz-cheliabinskoj-podzemki-metrotram.html |title=Эксперт предложил не делать из челябинской подземки метротрам |access-date=2021-12-15 |archive-date=2021-12-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211215200532/https://rg.ru/2021/07/14/reg-urfo/ekspert-predlozhil-ne-delat-iz-cheliabinskoj-podzemki-metrotram.html |url-status=live }}</ref>.

В июле 2021 года организация создания [[Технико-экономическое обоснование|технико-экономического обоснования]] (ТЭО) строительства метротрамвая была поручена хозяйственному партнёрству «Конгресс-холл»<ref>{{cite news|last=Иванова|first=Мария|title=Работу над метротрамом в Челябинске поручили структуре, провалившей строительство конгресс-холла|url=https://74.ru/text/transport/2021/07/07/70012664/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2023-07-07|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173853/https://74.ru/text/transport/2021/07/07/70012664/|url-status=live}}</ref>. По итогам конкурса было решено, что ТЭО первой линии будет готовить «[[Моспроект-3]]»<ref>{{cite news|last=Невзорова|first=Дарья|title=В Челябинске определились, кто оценит траты на строительство метротрама|url=https://74.ru/text/transport/2021/07/14/70024172/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2021-07-14|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173851/https://74.ru/text/transport/2021/07/14/70024172/|url-status=live}}</ref>.

В декабре губернатор Алексей Текслер подписал детальный план проекта для получения от правительства России [[инфраструктурный бюджетный кредит|инфраструктурного бюджетного кредита]]. Из него следовало, что общая стоимость проекта будет составлят около 72 миллиардов рублей, в том числе: на проектно-изыскательские работы 2,7 миллиарда, строительство станции «Торговый центр» с выходом на улицу Труда — 3,1 миллиарда, перегонные тоннели к ней — 19,3 миллиарда, перегонные тоннели второй линии («Площадь Революции» — «Комсомольская площадь») — 11 миллиардов, строительство станции «Площадь Революции» — 9 миллиардов, завершение работ на станции «Комсомольская площадь» — 1,5 миллиарда, строительство новых участков трамвайных линий — 920 миллионов, обновление подвижного состава — 5,1 миллиарда рублей, а также модернизацию путевого хозяйства, тяговых подстанций, реконструкцию трамвайных депо № 1 и № 2, строительство трамвайных платформ, оптимизацию проезда светофоров, оборудование конечных станций<ref>{{cite news|last=Авдошина|first=Полина|title=Строительство станции метротрама на площади Революции планируют начать через год|url=https://74.ru/text/transport/2021/12/30/70352411/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2021-12-31|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173856/https://74.ru/text/transport/2021/12/30/70352411/|url-status=live}}</ref>.

В январе 2022 года стало известно, что вместо наземной линии по улице братьев Кашириных (изначально отнесённой на дальнюю перспективу) было принято прокладывать пути по Университетской набережной<ref>{{cite news|last=Кондрашова|first=Надежда|title=В проекте метротрама изменили ветку, соединяющую Северо-Запад с центром Челябинска|url=https://74.ru/text/transport/2022/01/12/70370276/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2022-01-12|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173836/https://74.ru/text/transport/2022/01/12/70370276/|url-status=live}}</ref>.

В феврале были объявлены публичные слушания по проекту планировки и межевания подземных линий. При этом стало известно об идее в перспективе продлить одну из линий до новой станции в районе Лесопарковой улицы<ref>{{cite news|last=Кондрашова|first=Надежда|title=Подземные линии метротрама обсудят с челябинцами. В центре запланировали еще одну станцию|url=https://74.ru/text/transport/2022/02/04/70417565/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2022-02-04|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173849/https://74.ru/text/transport/2022/02/04/70417565/|url-status=live}}</ref>.

В марте вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что на фоне политической ситуации сроки строительства метротрамвая могут быть сдвинуты, но оно будет продолжаться<ref>{{cite news|last=Козлова|first=Ольга|title=Вице-премьер допустил сдвиги по времени в строительстве челябинского метротрама, но проект не заморозят|url=https://74.ru/text/transport/2022/03/14/70506785/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2022-03-14|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173835/https://74.ru/text/transport/2022/03/14/70506785/|url-status=live}}</ref>. К октябрю планируемый срок запуска первой линии был перенесён на 2026 год<ref name="ura.news-1052697991">{{cite web
| url = https://ura.news/news/1052697991
| title = VIP-гости из Москвы запустили активную фазу строительства метро в Челябинске: построят до 2026 года
| author = Алексей Самаев
| publisher = URA.RU
| date = 2023-10-26
| access-date = 2023-12-25
| archive-date = 2023-12-24
| archive-url = https://web.archive.org/web/20231224231828/https://ura.news/news/1052697991
| url-status = live
}}</ref>.

В августе Минстрой России заявил о выделении кредита на 73 миллиарда рублей для строительства метротрамвая<ref>{{cite news|last=Талипова|first=Светлана|title=В Минстрое России рассказали, когда Челябинск получит многомиллиардный заём на строительство метротрама|url=https://74.ru/text/transport/2022/08/03/71539451/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2022-08-03|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173845/https://74.ru/text/transport/2022/08/03/71539451/|url-status=live}}</ref>. Акционерное общество «Челябинский метротрамвай», к которому перешли полномочия оператора проекта<ref>{{cite news|last=Орлова|first=Людмила|title=Руководство все то же: в Челябинске определили структуру управления будущим метротрамом|url=https://eanews.ru/news/rukovodstvo-vse-to-zhe-v-chelyabinske-opredelili-strukturu-upravleniya-budushchim-metrotramom_12-07-2022|access-date=2023-01-22|work=ЕАН|date=2022-07-12|archive-date=2023-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20230122180313/https://eanews.ru/news/rukovodstvo-vse-to-zhe-v-chelyabinske-opredelili-strukturu-upravleniya-budushchim-metrotramom_12-07-2022|url-status=live}}</ref>, объявило торги на проектирование и строительство первой линии («Север — юг»)<ref>{{cite news|last=Кондрашова|first=Надежда|title=В Челябинске объявили многомиллиардные торги на разработку проекта и строительство метротрама|url=https://74.ru/text/transport/2022/08/10/71557472/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2022-08-10|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173848/https://74.ru/text/transport/2022/08/10/71557472/|url-status=live}}</ref>. Победителем конкурса стал «Моспроект-3»<ref>{{cite news|last=Кондрашова|first=Надежда|title=В Челябинске выбрали компанию, которая будет строить метротрам за миллиарды рублей|url=https://74.ru/text/transport/2022/08/18/71580854/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2022-08-18|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173846/https://74.ru/text/transport/2022/08/18/71580854/|url-status=live}}</ref>, с компанией был заключён контракт со сроком исполнения до 30 декабря 2025 года<ref name="1obl">{{cite news|last=Кальярова|first=Карина|url=https://www.1obl.ru/news/ekonomika/v-chelyabinske-zaklyuchili-kontrakt-na-stroitelstvo-metrotramvaya/|title=В Челябинске заключили контракт на строительство метротрамвая|access-date=2023-01-22|work=Первый областной|date=2022-09-29|archive-date=2023-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20230122221453/https://www.1obl.ru/news/ekonomika/v-chelyabinske-zaklyuchili-kontrakt-na-stroitelstvo-metrotramvaya/|url-status=live}}</ref>. Та же компания в октябре победила в конкурсе на разработку ТЭО второй линии<ref>{{cite news|last=Кондрашова|first=Надежда|title=Подрядчик из Москвы получил заказ на обоснование строительства второй линии метротрама в Челябинске|url=https://74.ru/text/transport/2022/10/03/71703794/|access-date=2023-01-21|work=74.ru|date=2022-10-03|archive-date=2023-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230121173838/https://74.ru/text/transport/2022/10/03/71703794/|url-status=live}}</ref>.

С декабря 2023 года начаты работы на улице Овчинникова — проезд по ней закрыт до июля 2024 года, за это время будет проведён вынос коммуникаций на месте, где будет находиться портал тоннеля и остановочный пункт возле выхода трамвайной линии на поверхность<ref name="interfax-russia.ru">{{cite web
| url = https://www.interfax-russia.ru/ural/novosti-gorodov/raboty-v-ramkah-stroitelstva-pervoy-linii-metrotrama-nachali-v-chelyabinske
| title = Работы в рамках строительства первой линии метротрама начали в Челябинске
| author = 
| publisher = Интерфакс
| date = 2023-12-06
| access-date = 2023-12-25
| archive-date = 2023-12-24
| archive-url = https://web.archive.org/web/20231224231828/https://www.interfax-russia.ru/ural/novosti-gorodov/raboty-v-ramkah-stroitelstva-pervoy-linii-metrotrama-nachali-v-chelyabinske
| url-status = live
}}</ref>.

== Строительство по годам ==
Данные взяты из годовых отчётов ОАО «Челябметрострой»<ref name="chms-disclosure">{{Cite web |url=http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=29127 |title=Официальная страница для раскрытия информации ОАО «Челябметрострой» |access-date=2013-01-06 |archive-date=2012-10-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121028143828/http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=29127 |url-status=live }}</ref>.

{| class="wikitable"
|-
! Показатель
! width="6%" | 2005
! width="6%" | 2006
! width="6%" | 2007
! width="6%" | 2008
! width="6%" | 2009
! width="6%" | 2010
! width="6%" | 2011
! width="6%" | 2012
! width="6%" | 2013
! width="6%" | 2014
! width="6%" | 2015
! width="6%" | 2016
|- align="center"
|align="left" | Проходка выработок, [[Погонный метр|п. м.]] || 585 || 559 || 916 || 596 || 719 || 97 || 7 || 127 || 163 || 292 || 288 || 107
|- align="center"
|align="left" | Проходка выработок, м³ || 15306 || 14820 || 23640 || 20111 || 22307 || 3004 || 516 || 4210 || 5715 ||7491 || 6848 || 12385
|- align="center"
|align="left" | Крепление монолитным бетоном, м³ || 1276,3 || 526,1 || 163,7 || 1588,0 || 425,0 || 48,7 || 2,0 || 29,6 || 88,5 || 30,5 || 641,0 || 2723,0
|- align="center"
|align="left" | Крепление тюбингами, количество колец || 552 || 568 || 721 || 579 || 692 || 59 || 10 || 77 || 62 || 188 || 96 || 0
|- align="center"
|align="left" | Первичное нагнетание, м² || 10682 || 11162 || 15475 || 9558 || 12884 || 1339 || 12 || 1646 || 1342 || 3276 || 1523 || 3681
|- align="center"
|align="left" | Металлоконструкции, [[Тонна|т]] || 133,6 || 31,0 ||  14,7 || 321,9 || 73,0 || 8,1 || 50,6 || 180,0 || 67,2 || 21,2 || 162,0 || 621,0
|-
|}
В конце 2017 года «Челябметрострой» сменил [[Организационно-правовая форма|организационно-правовую форму]], перестав быть [[Публичное акционерное общество|публичным акционерным обществом]], и с этого момента компания освобождена от обязанности по раскрытию информации о собственной деятельности<ref name="chms-disclosure"/>. По состоянию на 1 июля 2018 года годовой отчёт за 2017 год не опубликован, точные сведения об объёме работ за 2017 год в открытом доступе отсутствуют.

== Финансирование и освоение капитальных вложений ==
Информация о финансировании и освоении капитальных вложений на строительство метрополитена в городе Челябинске за период 1992—2009 гг. приведена по монографии В. С. Казанцева<ref name="казанцев"/>,
за 2010—2013 и 2017—2020 гг. — по материалам информационных агентств и новостных интернет-сайтов, за 2014—2016 гг. — по государственной программе капитального строительства в Челябинской области<ref name="progr-2014-2016">{{Cite web |url=http://www.minstroy74.ru/upload/iblock/186/GP_2014_2016.rar |title=Государственная программа Челябинской области «Капитальное строительство в Челябинской области на 2014—2016 годы» |access-date=2014-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140109005638/http://www.minstroy74.ru/upload/iblock/186/GP_2014_2016.rar |archive-date=2014-01-09 |url-status=dead }}</ref><ref name="progr-2014-2016-update">{{Cite web |url=http://www.up74.ru/files/misc/3268-07.pdf |title=Постановление Правительства Челябинской области от 09.04.2014 г. № 121-П «О внесении изменений в Постановление Правительства Челябинской области от 22.10.2013 г. № 348-П» |access-date=2014-06-14 |archive-date=2015-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150316202012/http://up74.ru/files/misc/3268-07.pdf |url-status=live }}</ref>.

Данные приведены в миллионах деноминированных рублей в ценах соответствующих лет.

{| class="wikitable sortable"
|-
! rowspan=2 | Год
! rowspan=2 | Всего финансирования
! colspan=4 | В том числе
! colspan=2 | Освоение кап. вложений

|-
! Федеральный бюджет
! Областной бюджет
! Городской бюджет
! Прочие источники
! в ценах 1991 г.
! в текущих ценах

|- align="center"
| 1992 || 0,24 || 0,08 || 0,16 || — || — || 9,2 ||
|- align="center"
| 1993 || 4,00 || 3,00 || — || 1,00 || — || 8,6 ||
|- align="center"
| 1994 || 15,91 || 14,30 || 1,60 || — || 0,01 || 9,4 ||
|- align="center"
| 1995 || 61,49 || 43,90 || 14,20 || 0,50 || 2,89 || 7,0 ||
|- align="center"
| 1996 || 134,57 || 81,40 || 45,90 || 6,60 || 0,67 || 11,2 ||
|- align="center"
| 1997 || 494,13 || 284,00 || 24,60 || 5,00 || 180,53 || 25,8 ||
|- align="center"
| 1998 || 92,34 || 58,10 || 20,90 || 8,20 || 5,14 || 8,8 ||
|- align="center"
| 1999 || 24,84 || 5,00 || 12,20 || 6,70 || 0,94 || 6,7 ||
|- align="center"
| 2000 || 64,45 || 34,30 || 27,30 || 1,90 || 0,95 || 2,9 ||
|- align="center"
| 2001 || 138,80 || 124,10 || 10,10 || 2,80 || 1,80 || 5,34 ||
|- align="center"
| 2002 || 157,58 || 90,50 || 58,00 || 3,99 || 5,09 || 5,65 ||
|- align="center"
| 2003 || 207,67 || 125,49 || 69,50 || 6,42 || 6,25 || 2,08 ||
|- align="center"
| 2004 || 304,35 || 84,30 || 210,00 || 4,50 || 5,55 || 5,61 ||
|- align="center"
| 2005 || 467,80 || 128,40 || 335,00 || 4,40 || — || 5,82 ||
|- align="center"
| 2006 || 722,48 || 258,70 || 460,00 || 4,23 || — || 12,54 ||
|- align="center"
| 2007 || 738,92 || 314,10 || 420,90 || 3,92 || — || 11,37 ||
|- align="center"
| 2008 || 1120,86 || 516,63 || 600,00 || 4,23 || — || 9,93 ||
|- align="center"
| 2009 || 790,79 || 395,20 || 391,00 || 4,59 || — || 13,89 ||

|- align="center"
| 2010
|| <!-- всего --> около 520<ref name="Metro construction to be continued">{{cite web
 |url           = http://regnum.ru/news/economy/1325631.html
 |title         = В Челябинске продолжат строительство метро
 |author        = ИА REGNUM
 |publisher     = Информационное агентство REGNUM
 |datepublished = 15.09.2010 15:17
 |access-date   = 2010-09-16
 |archive-date  = 2022-03-31
 |archive-url   = https://web.archive.org/web/20220331185115/https://regnum.ru/news/economy/1325631.html
 |url-status    = live
}}</ref><ref name="rg-fin-2010">Российская газета: «[http://www.rg.ru/2010/02/10/metro.html Метро без остановки] {{Wayback|url=http://www.rg.ru/2010/02/10/metro.html |date=20111109001849 }}»</ref>
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> 520
|| <!-- гор --> —
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> 1,79
|| <!-- текущие -->

|- align="center"
| 2011
|| <!-- всего --> около 1630<ref name="fin2011">{{Cite web |url=http://www.nus-ural.ru/archive/2012/3/411/745/ |title=«Новый Уральский строитель» № 3 (117) — 2012 |access-date=2013-09-04 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304130735/http://nus-ural.ru/archive/2012/3/411/745/ |url-status=live }}</ref>
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> ?
|| <!-- гор --> ?
|| <!-- проч --> ?
|| <!-- 1991 --> 1,48
|| <!-- текущие -->

|- align="center"
| 2012
|| <!-- всего -->около 2000<ref name="fin2012">РИА Новости: [http://ria.ru/economy/20121005/767085715.html Власти направят на строительство метро в Челябинске ещё 200 млн руб] {{Wayback|url=http://ria.ru/economy/20121005/767085715.html |date=20130129011135 }}</ref>
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл -->2000
|| <!-- гор --> —
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> 3,38
|| <!-- текущие -->

|- align="center"
| 2013
|| <!-- всего --> 1024,137
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> 1024,137
|| <!-- гор --> —
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> 3,21
|| <!-- текущие -->

|- align="center"
| 2014
|| <!-- всего --> 636,772<ref name="progr-2014-2016-update" />
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> 636,772
|| <!-- гор --> —
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> 3,56
|| <!-- текущие -->

|- align="center"
| 2015
|| <!-- всего --> 1026,716<ref name="progr-2014-2016-update" />
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> 1026,716
|| <!-- гор --> —
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> 3,88
|| <!-- текущие --> 571,59

|- align="center"
| 2016
|| <!-- всего --> 1100,716<ref name="progr-2014-2016-update" />
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> 1100,716
|| <!-- гор --> —
|| <!-- проч --> —
||<!-- 1991 -->
|| <!-- текущие --> 585,23

|- align="center"
| 2017
|| <!-- всего --> 375
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> —
|| <!-- гор --> 375<ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/3305903 |title=Метро для троих — Коммерсантъ Челябинск<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2020-09-03 |archive-date=2020-10-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201020181223/https://www.kommersant.ru/doc/3305903 |url-status=live }}</ref>
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> ?
|| <!-- текущие --> ?

|- align="center"
| 2018
|| <!-- всего --> 341
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> —
|| <!-- гор --> 341<ref name="kp2019">{{Cite web |url=https://www.chel.kp.ru/online/news/3706682/ |title=Источник |access-date=2019-12-26 |archive-date=2019-12-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191226203410/https://www.chel.kp.ru/online/news/3706682/ |url-status=live }}</ref><ref>[https://pravdaurfo.ru/articles/160925-mer-chelyabinska-zabral-iz-byudzheta-340-millionov Мэр Челябинска забрал из бюджета 340 миллионов на разрушающееся метро<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> ?
|| <!-- текущие --> ?

|- align="center"
| 2019
|| <!-- всего --> 263,428
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> —
|| <!-- гор --> 263,428<ref name="kp2019" /><ref>{{Cite web |url=https://74.ru/text/business/65748871/ |title=Если копнуть глубже: стало известно, кто зароет четверть миллиарда рублей в челябинское метро {{!}} 74.ru — новости Челябинска<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2020-09-03 |archive-date=2020-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201129112937/https://74.ru/text/business/65748871/ |url-status=live }}</ref>
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> ?
|| <!-- текущие --> ?

|- align="center"
| 2020
|| <!-- всего --> 218,873
|| <!-- фед --> —
|| <!-- обл --> —
|| <!-- гор --> 171,022<ref>{{Cite web |url=https://74.ru/text/gorod/66427480/ |title=Контракт на содержание метро в Челябинске выиграла компания «Челябметрострой»: цена вопроса — 171 миллион рублей 31 декабря 2019 г {{!}} 74.ru — новости Челябинска<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2020-09-03 |archive-date=2020-10-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201021112519/https://74.ru/text/gorod/66427480/ |url-status=live }}</ref> + 47,851<ref>{{Cite web |url=https://cheltoday.ru/articles/sobytiya/dlya-chelyabinskogo-metro-nashli-novogo-podryadchika-246317/?sphrase_id=1396802 |title=Для челябинского метро нашли нового подрядчика. Челябинск Сегодня<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2020-07-22 |archive-date=2020-07-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200722230000/https://cheltoday.ru/articles/sobytiya/dlya-chelyabinskogo-metro-nashli-novogo-podryadchika-246317/?sphrase_id=1396802 |url-status=live }}</ref>
|| <!-- проч --> —
|| <!-- 1991 --> ?
|| <!-- текущие --> ?

|}

В 2009 году с компанией «[[Метрогипротранс]]» был заключён контракт на разработку проектной документации по объекту «Строительство первого пускового участка линии метрополитена» на сумму 980 млн рублей<ref>[http://zakaz2.cheladm.ru/files/contr/198_cotr.xls Реестр контрактов по г. Челябинску с 09.11.2009 по 11.11.2009]{{Недоступная ссылка|date=Декабрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }} (файл Microsoft Excel) — сайт «Муниципальный заказ г. Челябинск»</ref>, работы оплачены из городского и областного бюджетов.

В 2013 году в процессе проверки бюджетных расходов Челябинской области за 2011—2012 годы аудиторы [[Счётная палата Российской Федерации|Счётной палаты]] выявили, что 661,4 млн рублей, потраченные Управлением капитального строительства Администрации г. Челябинска на разработку проектной документации на строительство метрополитена, были потрачены без соблюдения принципа эффективности и результативности использования бюджетных средств. Разработка указанной документации в установленные сроки не завершена<ref>[http://www.ach.gov.ru/press_center/news/376 Счетная палата проверила Челябинскую область] {{Wayback|url=http://www.ach.gov.ru/press_center/news/376 |date=20151222095559 }}. — Официальный сайт Счётной палаты РФ, 11.04.2013.</ref>. В своём отчёте Счётная палата не уточнила, когда было произведено расходование указанных средств, на какие объекты метрополитена разрабатывалась проектная документация и кто был её исполнителем.

В ноябре 2013 года сотрудники [[ФСБ]] провели обыски по делу о крупном хищении бюджетных средств, выделенных на поставку оборудования для строительства метро. По данным следствия, МУП «Челябметротрансстрой» в 2007 году заключило муниципальный контракт на 182 миллиона рублей с ООО «Энергомаш» на закупку оборудования без проектной документации и с помощью фирм-однодневок. Стоимость оборудования была сильно завышена, деньги со счетов этих фирм переводились на счета физлиц и обналичивались. Поставленное по контракту оборудование с 2008 года не монтировалось на строительных площадках и не эксплуатировалось.<ref>РИА Новости: [http://ria.ru/incidents/20131119/977993854.html УФСБ выявило крупные хищения при строительстве метро в Челябинске] {{Wayback|url=http://ria.ru/incidents/20131119/977993854.html |date=20140109001923 }}, 19.11.2013</ref>

По данным, предоставленным пресс-службой правительства Челябинской области, по состоянию на январь 2018 года за весь период строительства было освоено 10,89 млрд рублей, в том числе 2,6 млрд рублей из средств федерального бюджета и 7,73 млрд рублей — из средств областного бюджета<ref name="rzd-partner-2018">[http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/metro-v-chelyabinske-dostroyat-za-80-mlrd-rubley/ Метро в Челябинске достроят за 80 млрд рублей] {{Wayback|url=http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/news/metro-v-chelyabinske-dostroyat-za-80-mlrd-rubley/ |date=20180529054212 }} — ИА «РЖД-Партнер», 24.01.2018</ref>. Такая сумма общих затрат значительно меньше ранее озвученных: например, в 2010 году сообщалось, что на тот момент на строительство метрополитена уже было затрачено 12 млрд рублей<ref name="freeze or work">{{cite web
 |url           = http://chelyabinsk.ru/news/296745.html
 |title         = Метро в ожидании приговора
 |author        = Юлия Кочкина
 |publisher     = Chelyabinsk.ru
 |datepublished = 2010-06-23
 |access-date    = 2010-06-23
 |archive-url    = https://web.archive.org/web/20111119235948/http://chelyabinsk.ru/news/296745.html
 |archive-date   = 2011-11-19
 |url-status      = dead
}}</ref>, и в 2010—2018 годах на строительство также ежегодно выделялось финансирование (1,63 млрд рублей в 2011 году<ref name="fin2011" />, 2 млрд рублей в 2012 году<ref name="fin2012" /> и т. д.).

== См. также ==
* [[Список станций Челябинского метрополитена]]
* [https://74.ru/text/transport/2021/05/21/69925763/ Какова схема и маршруты метротрамвая в Челябинске]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://urc.ac.ru/Chelyabinsk/City/transport/metro/ Челябинский метрополитен]
* [https://web.archive.org/web/20090318131704/http://metrochel.ru/ МУП «Челябметротрансстрой»]
* [http://chelmetro.ru/ ОАО Челябметрострой]
<!--* [http://urbanrail.net/as/chel/chelyabinsk.htm Страница о челябинском метро на сайте UrbanRail.net]-->
<!--* [http://www.metrosoyuza.net/r/cheljabinsk/ch-uebers-h-d.html Челябинский метрополитен на сайте metrosoyuza.net]-->
<!--* [http://www.rosmetrostroy.ru/ Раздел «Челябинск» ] / сайта «Метрострой»-->
<!-- * [http://www.metroschemes.narod.ru/chelyabinsk.html Схема Челябинского метрополитена на сайте metroschemes.narod.ru Алексей Борисова] -->
<!--* [http://chel.kp.ru/UserFiles/Shema-metro-1.jpg техническая схема первой линии]-->
* [http://www.metrohobby.ru/znak/rus/z91.htm Значки метро: Челябинск] на сайте [http://www.metrohobby.ru metrohobby.ru]
* [http://www.arhmetro.ru/home/news/0/32/ Проект Челябинского метрополитена ОАО «Метрогипротранс»] {{Wayback|url=http://www.arhmetro.ru/home/news/0/32/ |date=20160304132433 }}
* [http://cheladmin.ru/resulution/postanovlenie-administracii-g-chelyabinska-no-275-p-ot-17122012 Постановление Администрации г. Челябинска № 275-п от 17.12.2012 "Об утверждении документации по планировке территории, включающей «Строительство первого пускового участка первой линии метрополитена от станции „Тракторозаводская“ до станции „Проспект Победы“ в г. Челябинске»"]
* [http://ura.ru/articles/1036261136?from=incut За двадцать лет в Челябинске построили пятую часть первой очереди метрополитена]

== Литература ==
{{main|Проект:Метро/Литература/Челябинский метрополитен}}{{Общественный транспорт Челябинска}}{{Трамвайные системы России}}{{Метрополитены России}}

[[Категория:Челябинский метрополитен]]
[[Категория:Скоростной трамвай]]