Просмотр кода страницы Фау-2

{{Значения|Фау}}
{{Ракета
|название = Vergeltungswaffe-2
|обозначение = V-2
|изображение = Bundesarchiv Bild 141-1879, Rakete V2 nach Start.jpg
|ширина изображения = 300px
|подпись = Старт ракеты «Фау-2» с [[полигон Маас|полигона Маас]], [[Нидерланды]], между 1942 и 1945 годами
|назначение = [[баллистическая ракета]]
|разработчик = [[Вернер фон Браун]]
|изготовитель =
|страна = Третий рейх
|параметр флага =
|длина = 14 м
|диаметр = 1,65 м
|масса = 12500—14500 кг
|ступени = 1
|забрасываемая масса = 1000 кг
|топливо = [[этиловый спирт]] и [[жидкий кислород]]
|дальность = 320 км
|максимальная скорость ракеты = 1900 м/с
|точность =
|тип ГЧ = моноблочная, фугасная, неотделяемая, масса 1000 кг
|боевых блоков = 1
|мощность заряда = 800—1400 кг [[аммотол]]а
|система управления = «LEV-3» автономная, инерциальная; c дек. 1944<br> «Leitstrahlstellung» радиокомандная на разгонном участке
с 1945 — Автономный баллистический вычислитель с возможностью дистанционной корректировки в полёте
|базирование = стационарный наземный стартовый стол, мобильная установка
|состояние = эксплуатация завершена
|места-запуска = {{Флаг Третьего рейха}} [[Полигон Дазенхау]]<br>{{Флаг Третьего рейха}} / {{Флаг Нидерландов}} [[Полигон Маас]]
|первый-запуск = март [[1942]]
|последний-запуск =
|запуски =
|успешных-запусков = более 4000
|неудачных-запусков = 4
|ступень1название =
|ступень1двигатель = [[жидкостный ракетный двигатель|ЖРД]]
|ступень1двигательколичество = 1
|ступень1тяга = 270 [[Ньютон (единица измерения)|кН]]
|ступень1УИ =
|ступень1время = 80—120 с
|ступень1горючее = 75 % [[этиловый спирт]]
|ступень1окислитель = [[жидкий кислород]]
}}

'''«Фау-2»''' (от {{lang-de|V-2 — Vergeltungswaffe-2}}, [[оружие возмездия (Vergeltungswaffe)|оружие возмездия]];
другое название{{nbsp}}— {{lang-de|А-4 — Aggregat-4}}, [[Агрегат (в технике)|агрегат]]){{nbsp}}— первая в мире [[баллистическая ракета]] дальнего действия, разработанная [[Германия|немецким]] конструктором [[Фон Браун, Вернер|Вернером фон Брауном]] и принятая на вооружение [[вермахт]]а в конце [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]].

Первый пуск состоялся в марте [[1942 год]]а, а первый боевой пуск{{nbsp}}— [[8 сентября]] [[1944 год]]а. Количество осуществлённых боевых пусков ракеты составило 3225. Применялась с целью запугивания, поражая в основном мирное население (погибло около 2700{{nbsp}}человек<ref name="nen">{{книга |автор=Ненахов{{nbsp}}Ю.{{nbsp}}Ю. |заглавие=«Чудо-оружие» Третьего рейха |ссылка=http://nehudlit.ru/books/detail8089.html |archive-date=2010-01-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100113120152/http://nehudlit.ru/books/detail8089.html }}</ref>, обстрелу подвергалась в основном территория [[Бельгия|Бельгии]]  и [[Великобритания|Великобритании]], в особенности [[Антверпен]] и отличающийся большой площадью [[Лондон]]<ref name="nen"/>.

Ракета являлась одноступенчатой, имела [[жидкостный ракетный двигатель]], запускалась вертикально, на [[Активный участок полёта|активном участке траектории]] в действие вступала автономная гироскопическая система управления, оснащённая программным механизмом и приборами для измерения скорости. Крейсерская скорость [[полёт]]а{{nbsp}}— 1,65{{nbsp}}км/с (5940{{nbsp}}км/ч), дальность полёта достигала 320{{nbsp}}[[Километр|км]], высота траектории{{nbsp}}— 80—90{{nbsp}}км. Боевая часть вмещала до 800{{nbsp}}[[Килограмм|кг]] [[аммотол]]а. Средняя стоимость{{nbsp}}— {{num|119600|[[Рейхсмарка|рейхсмарок]]}}.

«Фау-2» является первым в истории объектом, совершившим [[суборбитальный космический полёт]], достигнув при вертикальном запуске высоты в 188{{nbsp}}км. Это произошло в [[1944 год]]у<ref name="Dorn_V2">{{книга |автор=[[Дорнбергер, Вальтер|Дорнбергер Вальтер]] |заглавие=Фау-2. Сверхоружие Третьего Рейха. 1930—1945 |оригинал=V-2. The Nazi Rocket Weapon |ссылка=http://www.kouzdra.ru/page/texts/dornberger/index.html |ответственный=Пер. с англ. И. Е. Полоцка |место=М. |издательство=Центрполиграф |год=2004 |страниц=350 |isbn=5-9524-1444-3 |archive-date=2012-10-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121028163908/http://www.kouzdra.ru/page/texts/dornberger/index.html }}</ref>.

После войны являлась прототипом для дальнейшей разработки первых баллистических [[Ракета|ракет]] в [[Соединённые Штаты Америки|США]], [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] и других странах.

== История ==
[[Файл:Peenemunde-165515.jpg|300px|right|thumb|Снимок площадки со стартовым столом и двумя «Фау-2» в горизонтальном положении,<br>23 июня 1943]]
Начало разработки [[Германия|немецких]] [[жидкостный ракетный двигатель|жидкостных ракет]] было положено в [[1926 год]]у, когда группа энтузиастов ракетостроения и межпланетных сообщений организовала {{нп2|Общество космических полётов||de|Verein für Raumschiffahrt}} (VfR). [[Твердотопливный ракетный двигатель|Твердотопливные]] ракеты использовались как [[оружие]] в годы [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] практически всеми враждующими сторонами, поэтому по [[Версальский мирный договор 1919|Версальскому мирному договору]] побеждённой Германии было запрещено разрабатывать и создавать такие ракеты. Однако в этом договоре ни слова не было сказано о разработке ракет на жидком [[Топливо|топливе]]. В конце [[1929 год]]а министр обороны отдал приказ об изучении возможности использования ракет для военных целей, а в [[1932 год]]у была создана экспериментальная станция для ракет на жидком топливе в [[Куммерсдорф]]е под Берлином. В частности, полковнику [[Дорнбергер, Вальтер Роберт|Вальтеру Дорнбергеру]] была продемонстрирована экспериментальная ракета, разработанная молодым немецким конструктором [[Фон Браун, Вернер|Вернером фон Брауном]]. Несмотря на то, что возможности показанной ракеты были достаточно ограничены, Дорнбергера заинтересовала работа, и он предложил фон Брауну продолжить разработку под управлением военных.

Как и большинство других членов общества, фон Браун согласился работать на таких условиях. В декабре [[1934 год]]а был достигнут успех в запуске ракеты [[А2 (ракета)|A2]] — небольшой модели, работавшей на [[этанол]]е (этиловом спирте) и жидком [[кислород]]е. Особое внимание уделялось отработке [[Ракетный двигатель|двигателя]]. К этому времени было рассчитано множество потенциально пригодных вариантов [[Ракетное топливо|топливной смеси]], однако военных больше всего заинтересовала возможность использования этанола, связанная с постоянным дефицитом [[нефтепродукт]]ов для Германии. Этиловый спирт производился в больших количествах как результат переработки [[Картофель|картофеля]] и гидролизом древесины. Этот вид [[Топливо|топлива]] использовался немцами на протяжении всей Второй мировой войны.

Добившись успеха с A2, группа фон Брауна перешла к разработкам ракет [[A3 (ракета)|A3]] и A4 (будущей «Фау-2»). Последняя должна была стать уже полноразмерной ракетой с предположительной дальностью [[полёт]]а около 175 [[километр]]ов, высотой подъёма до 80 километров и [[Масса|массой]] [[Полезная нагрузка|полезной нагрузки]] около 1 [[Тонна|тонны]]. Увеличение возможностей во многом опиралось на комплексную переработку двигателя, выполненную инженером [[Тиль, Вальтер|Вальтером Тилем]]. Первый успешный запуск A4 на испытаниях произошёл 3 октября 1942 года<ref>{{Cite web|url=https://www.britannica.com/technology/V-2-rocket|title=V-2 rocket {{!}} History, Inventor, & Facts {{!}} Britannica|lang=en|website=www.britannica.com|description=Last Updated: Sep. 3, 2025|date=|access-date=}}</ref>.
{{Дополнить раздел|дата=2014-05-20}}

== Конструкция ==
[[Файл:V-2 rocket diagram with Russian captions.svg|300px|right|thumb|Схема «Фау-2»]]
[[Файл:V2 Vergeltungswaffe 2.JPG|250px|right|thumb| Фау-2 в [[Немецкий музей (Мюнхен)|Немецком музее]], Мюнхен]]
<!-- [[Баллистическая ракета]] дальнего действия «Фау-2» (A-4/V-2) со свободным вертикальным стартом класса «земля-земля» была предназначена для поражения площадных целей с заранее заданными координатами.-->
Внешне ракета со свободным вертикальным стартом имела классическую для подобных ракет [[веретено]]образную форму с четырьмя крестообразно расположенными воздушными [[Стабилизатор (авиация)|стабилизаторами]].

Общая длина корпуса ракеты составляла {{число|14030}}{{nbsp}}мм, максимальный диаметр равнялся {{число|1650}}{{nbsp}}мм.

Стартовая масса ракеты «Фау-2» достигала 14 тонн и складывалась из массы боевого заряда ({{число|980}}{{nbsp}}кг), компонентов топлива ({{число|8760}}{{nbsp}}кг) и конструкции вместе с двигательной установкой ({{число|3060}}{{nbsp}}кг).

Ракета состояла из более чем 30 тысяч отдельных деталей, а длина проводов электрического оборудования превышала 35 км.

На ракете устанавливался [[жидкостный ракетный двигатель]] с [[Турбонасосный агрегат|турбонасосной]] подачей обоих компонентов топлива. Основными агрегатами жидкостного ракетного двигателя являлись [[камера сгорания]] (КС), турбонасосный агрегат (ТНА), парогазогенератор, баки с [[Перекись водорода|перекисью водорода]] и марганцовокислым натрием, батарея из семи баллонов со сжатым воздухом.

Технологически «Фау-2» была поделена на 4 отсека: боевой, приборный отсек, баковый (топливный) и хвостовой отсеки. Такое разделение диктовалось условиями транспортировки.

Боевой отсек конической формы, изготовленный из мягкой стали толщиной 6 мм, общей длиной по оси (от основания обтекателя) {{число|2010}}{{nbsp}}мм, снаряжался [[аммотол]]ом. Выбор этого взрывчатого вещества был обусловлен его относительной безопасностью к применению в условиях вибрации и нагрева. В верхней части боевого отсека находился высокочувствительный ударный импульсный взрыватель. От использования механических взрывателей пришлось отказаться в силу большой скорости столкновения ракеты с землёй, в результате чего механические взрыватели просто не успевали сработать и разрушались. Скорость падения ракеты составляла {{число|1100}}{{nbsp}}м/c. Подрыв заряда осуществлялся расположенным в его тыльной части [[пиропатрон]]ом по электрическому сигналу, полученному от взрывателя. Сигнальный кабель от головной части протягивался по каналу, расположенному в центральной части боевого отсека.

В приборном отсеке размещалась аппаратура системы управления и радиооборудование.

Топливный отсек занимал центральную часть ракеты. Горючее (75 % водный раствор [[этиловый спирт|этилового спирта]]) размещалось в переднем баке. Окислитель — [[жидкий кислород]], заправлялся в нижний бак. Оба бака изготавливались из лёгкого сплава. В целях предотвращения изменения формы и поломок оба бака наддувались давлением, равным приблизительно 1,4 [[Атмосфера (единица измерения)|атмосферы]]. Пространство между баками и обшивкой плотно заполнялось теплоизолятором (стекловолокном).

[[Файл:V2 engine.jpg|thumb|200px|[[Жидкостный ракетный двигатель|Жидкостный двигатель]] ракеты Фау-2; схема этого двигателя стала классической для ЖРД на протяжении более полувека]]
В хвостовом отсеке на силовой раме размещалась двигательная установка, [[Тяга (авиация)|тягой]] на Земле в {{s|25 тс}}.
Подача топлива в камеру сгорания осуществлялась с помощью двух [[Центробежный насос|центробежных насосов]], приводимых в действие турбиной, работающей за счёт [[Парогазовая смесь|парогаза]], образующегося при разложении перекиси водорода в парогазогенераторе в присутствии [[катализатор]]а — [[перманганат|марганцовокислого натрия]]. Мощность турбины 680 л. с.

Одним из наиболее революционных технологических решений стала [[Система самонаведения|автоматическая система наведения]]. Координаты цели вводились в бортовой [[механический компьютер|аналоговый вычислитель]] перед запуском. Установленные на ракете [[гироскоп]]ы контролировали её пространственное положение в течение всего полёта, а любое отклонение от заданной траектории выправлялось четырьмя [[графит]]ными [[Газодинамическое управление вектором тяги|газодинамическими рулями]], помещёнными в реактивную струю двигателя по периферии сопла. Отклоняясь, эти рули отклоняли часть реактивной струи, что изменяло направление вектора тяги двигателя, и создавало [[момент силы]] относительно центра масс ракеты, что и являлось управляющим воздействием (подобный способ заметно снижает тягу двигателя, к тому же графитные рули в реактивной струе подвержены сильной [[Эрозия (техника)|эрозии]] и имеют очень малый временной ресурс).

Четыре [[Стабилизатор (авиация)|стабилизатора]] крепились фланцевыми стыками к хвостовому отсеку. Внутри каждого стабилизатора размещались электромотор, вал, цепной привод аэродинамического руля и рулевая машинка, отклоняющая газовый руль (находящийся в створе сопла, сразу за его срезом).
[[Файл:V-2 Rocket On Meillerwagen.jpg|280px|right|thumb|«Фау-2» на транспортно-установочном прицепе ''[[Meillerwagen]]'']]

== Развёртывание ==
С момента создания «Фау-2» в германском командовании велись споры по поводу схемы развёртывания ракет. Ракета заправлялась быстроиспаряющимся жидким кислородом, получение которого велось на специальных предприятиях. Поэтому, с технической точки зрения, разумно было развёртывать ракеты на стационарных позициях в непосредственной близости от заводов жидкого кислорода и запускать сразу же после заправки.

Военные, тем не менее, критически отнеслись к этой концепции. Их главным аргументом было превосходство авиации противника в воздухе, делавшее любые стационарные позиции ракет слишком уязвимыми при массированных бомбардировках. По мнению военных, запуск ракет должен был осуществляться с мобильных быстро перемещающихся позиций, которые было бы трудно обнаружить и уничтожить.

Позиция военных тоже имела ряд недостатков, главным из которых были очевидные сложности с обслуживанием ракет на мобильных позициях, меньшая вероятность успешного запуска в полевых условиях и главное — сравнительно меньший темп запуска ракет с полевых позиций, чем с оборудованных стационарных комплексов. Тем не менее, военные настаивали на своём, утверждая, что любые стационарные комплексы будут подвергаться интенсивным воздушным бомбардировкам, которые если и не разрушат их полностью, то затруднят до крайности запуск ракет.

В конечном итоге, спор был разрешён в пользу стационарных комплексов вмешательством лично Гитлера, испытывавшего симпатии к грандиозным проектам. По его приказу было начато строительство нескольких гигантских заглублённых бункеров, каждый из которых должен был представлять собой защищённый от бомбардировок комплекс, предназначенный для предстартовой подготовки, заправки и запуска ракет в максимально быстром темпе.

Строительство нескольких подобных конструкций было начато в 1943, но не доведено до конца:

* [[Купол Визерне]]
* [[Бункер Эперлек]]

Как и предсказывалось военными, интенсивные воздушные бомбардировки союзников с применением 5-тонных бомб «[[Tallboy (бомба)|Толлбой]]», падающих со сверхзвуковой скоростью и заглубляющихся в землю на большую глубину перед детонацией, сделали невозможным завершение строительства стационарных позиций. Колоссальные вложенные в них ресурсы были израсходованы напрасно. Хотя при этом не надо забывать, что противодействие этой угрозе потребовало привлечения также больших ресурсов Британии и США.

Ввиду очевидного фиаско концепции стационарных пусковых бункеров Гитлер изменил своё мнение и согласился на развёртывание ракет на мобильных позициях. Специально для запуска «Фау-2» был разработан установщик, называвшийся «[[Meillerwagen|майлерваген]]», который доставлял ракету на позицию и ставил её вертикально на стартовый стол.

== Боевое применение ==
{{Много цитат|дата=2016-06-06}}{{Нет источников в разделе|дата=2016-06-06}}
[[Файл:This boy's dead body, aflame, bears ghastly witness of the horror of the damage done by V-2 on main intersection in... - NARA - 531329.tif|280px|right|thumb|Жертвы «Фау-2» во время [[Битва на Шельде|битвы на Шельде]], [[Антверпен]], 1944]]
[[Файл:Antwerp V-2.jpg|280px|right|thumb|Ракета «Фау-2», выставленная на Грунплатс (Groenplaats) в Антверпене]]
[[Файл:Dora - production.jpg|280px|right|thumb|«Фау-2» на сборочной линии завода [[Миттельверк]] в горе Конштайн, 3 июля 1945]]
[[Гитлер|Адольфа Гитлера]] не покидала идея о производстве тяжёлой ракеты, которая должна была принести Англии возмездие. По его личному приказу с конца июля [[1943 год]]а огромный производственный потенциал был направлен на создание ракеты, получившей впоследствии [[Пропаганда во время Второй мировой войны|пропагандистское]] название «Vergeltungswaffe-2» (в переводе с нем. «оружие возмездия»).

Министр вооружения [[Третий рейх|Третьего рейха]] [[Альберт Шпеер]] позже в своих воспоминаниях писал:
{{начало цитаты}}Нелепая затея. В 1944 году в течение нескольких месяцев армады вражеских бомбардировщиков сбрасывали в среднем по 300 тонн бомб в день, а Гитлер мог бы обрушить на Англию три десятка ракет общей мощностью 24 тонны в сутки, что является эквивалентом бомбовой нагрузки всего лишь дюжины «[[Boeing B-17 Flying Fortress|Летающих крепостей]]». Я не только согласился с этим решением Гитлера, но и поддержал его, совершив одну из серьёзнейших своих ошибок. Гораздо продуктивнее было бы сосредоточить наши усилия на производстве [[ЗРК|оборонительных ракет]] «земля-воздух». Такая ракета была разработана ещё в 1942 году под кодовым именем «[[Вассерфаль]]» (Водопад). {{конец цитаты|источник=''Альберт Шпеер''. «Третий рейх изнутри»<ref name=spe>{{книга|автор=Шпеер А. |часть=|заглавие=Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности|оригинал= |ссылка=|издание=|ответственный=|место=М.|издательство=|год=2005|том=|страницы=463—464|страниц=|isbn=|тираж=|язык=ru}}</ref>}}
и далее: {{начало цитаты}}Поскольку мы впоследствии выпускали по девятьсот больших наступательных ракет каждый месяц, то вполне могли бы производить ежемесячно несколько тысяч этих меньших по размерам и стоимости ракет. Я и сейчас думаю, что с помощью этих ракет в сочетании с реактивными истребителями мы с весны 1944 года успешно защищали бы нашу промышленность от вражеских бомбардировок, но Гитлер, «одержимый жаждой мести, решил использовать новые ракеты для обстрела Англии». {{конец цитаты|источник=<ref name=spe/>}}

Первую ракету с боевым зарядом выпустили по [[Париж]]у 6 сентября 1944 года{{sfn|Лей|1961|c=185}}. На следующий день начали обстрел Лондона. Англичане знали о существовании немецкой ракеты, но они сначала ничего не поняли и подумали (когда в 18 часов 43 минуты 8 сентября в районе [[Чизвик]] раздался сильный взрыв), что взорвалась газовая магистраль (так как не было воздушной тревоги). После повторных взрывов стало ясно, что газовые магистрали ни при чём. И только тогда, когда около одной из воронок офицер из войск противовоздушной обороны поднял кусок патрубка, замороженного жидким кислородом, стало ясно, что это новое оружие нацистов (называвшееся ими «[[Оружие возмездия|оружием возмездия]]» — {{lang-de|Vergeltungswaffe}}).

Эффективность боевого применения «Фау-2» была крайне невысокой: ракеты имели малую точность попадания (в круг диаметром 10 км попадало только 50 % запущенных ракет) и низкую надёжность (из 4300 запущенных ракет более 2000 либо взорвались на земле или в воздухе при запуске, либо вышли из строя в полёте)<ref>{{Книга:Советская военная энциклопедия
 | статья   = ФАУ-2
 | том      = 8
 | страницы = 252—253
}}</ref>.

Всего с 8 сентября 1944 по 27 марта 1945 года, когда была выпущена последняя «Фау-2» по Англии, немцы произвели на Англию пуск 1359 ракет, из которых до территории Англии долетели 1054 ракеты. Известно распределение мест их падений (по графствам): на Лондон упали 517 ракет, на [[Эссекс]] — 378 ракет, на [[Кент]] — 64 ракеты, на [[Хартфордшир]] — 34 ракеты, на [[Норфолк]] — 29 ракет, на [[Суффолк]] — 13 ракет, на [[Суррей]], [[Суссекс]], [[Бедфордшир]] и [[Букингемшир]] — от 2 до 8 ракет, на [[Кембриджшир]] и [[Беркшир]] — по одной ракете<ref name="автоссылка1">{{статья|автор=Константинов И.|заглавие=Ракетная бомбардировка Англии|издание=[[Военно-исторический журнал]]|год=1960 |том=|выпуск=|номер=6 |страницы=55—64 |ссылка=|doi=|arxiv=|bibcode=|язык=ru}}</ref>.

По различным источникам, пуск ракет, направленных за семь месяцев для разрушения Лондона, привёл к гибели 2724 человек (в среднем, от каждой ракеты погибал один или два человека) и тяжёлым ранениям 6467 человек<ref name="автоссылка1"/>.
{{начало цитаты}}Чтобы сбросить такое же количество взрывчатки, какое было сброшено американцами при помощи четырёхмоторных бомбардировщиков B-17 («Летающая крепость»), пришлось бы использовать {{число|66000}}{{nbsp}}«Фау-2», на выпуск которых понадобилось бы 6 лет.{{конец цитаты|источник=об эффективности применения Фау-2 — там же, c. 463.}}

16 декабря 1944 года «Фау-2» упала на [[кинотеатр «Рекс»]] в [[Антверпен]]е, где в тот момент находилось около тысячи человек. В результате погибло 567 человек. Падение «Фау-2» на кинотеатр «Рекс» стало самой смертоносной атакой этой ракеты за всё время Второй мировой войны. В Англии самой смертоносной стала атака 25 ноября 1944 года, когда от разрыва одной «Фау-2» в [[Лондон]]е погибли 160 человек и получили тяжёлые ранения 106 человек<ref name="автоссылка1" />.

<!--?? когда прекратились запуски? см. [[Операция «Маркет Гарден»]] -->
В последний раз «Фау-2» были применены 27 марта 1945 по Лондону.

Рядом с подземным заводом по производству ракет [[Миттельверк]], на южном склоне горы Конштайн, находился [[концентрационный лагерь]] [[Дора-Миттельбау (концентрационный лагерь)|Дора]], поставлявший заводу рабочих. Производство этих ракет унесло больше жизней, чем сами ракетные удары<ref name="bbc_Sep_2014">[http://www.bbc.com/future/story/20140905-the-nazis-space-age-rocket «The nazis space-age rocket»] {{Wayback|url=http://www.bbc.com/future/story/20140905-the-nazis-space-age-rocket |date=20160416224823 }}, BBC, 8 September 2014</ref>. В лагере нашли зарытыми 25 тыс. трупов, ещё 5 тыс. человек было расстреляно перед наступлением американской армии{{нет АИ|6|06|2016}}.

На основе «Фау-2» разрабатывался проект [[Многоступенчатая ракета|двухступенчатой]] [[Межконтинентальная баллистическая ракета|межконтинентальной баллистической ракеты]] [[оружие возмездия#баллистические управляемые ракеты|A-9/A-10]] с дальностью полёта {{nobr|5000 км}}. Её предполагалось использовать для поражения крупных объектов и деморализации населения на территории [[Соединённые Штаты Америки|США]]. Однако доведение ракеты до боевого применения к моменту поражения нацистской [[Германия|Германии]] так и не состоялось.

== Проекты на базе Фау-2 ==
{{external media
|video1=[http://www.v2rocket.com/start/others/v2-color-01.wmv Запуск ракеты «Фау-2» (видео, 3,1 МБ)]
}}
[[Файл:Bundesarchiv RH8II Bild-B0788-42 BSM, Peenemünde, Startvorbereitungen V2 (cropped).jpg|thumb|300пкс|Подготовка к старту баллистической ракеты А4, [[Полигон Пенемюнде]], Германия, март 1942]]

=== A4b ===
В 1941 году в попытке увеличить дальность полёта баллистической ракеты была предложена идея оснастить её крыльями, переведя тем самым заключительную стадию полёта в сверхзвуковое планирование. Проект получил некоторое развитие в 1944 году, когда в экспериментальных целях несколько серийных Фау-2 были оснащены крыльями высокой стреловидности<ref>[http://www.astronautix.com/lvs/a4b.htm A4b<!-- Заголовок добавлен ботом -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110514032907/http://www.astronautix.com/lvs/a4b.htm |date=2011-05-14 }}</ref>.

Предполагалось, что за счёт сверхзвукового планирования дальность действия ракеты удастся увеличить до 750 км, что позволило бы атаковать цели на территории Великобритании непосредственно с территории Германии. Два экспериментальных запуска были проведены: первый (неудачный) 27 декабря 1944, и второй — 24 января 1945. Во время второго пуска ракета достигла скорости, соответствующей [[Число Маха|М]]=4 (''то есть в четыре раза превышающей [[скорость звука]]''), прежде чем крылья отвалились от фюзеляжа и ракета разрушилась.

=== A4 подводного запуска ===
В 1943 году была выдвинута идея использовать [[подводные лодки]] для доставки ракет А4 к побережью США и обстрела ими прибрежных городов<ref name="Козыревы">{{книга|автор=Михаил Козырев, Вячеслав Козырев|часть=A4b|заглавие=Реактивная авиация второй мировой войны|место=М.|издательство=Центрполиграф|год=2012|страниц=512|isbn=978-5-227-03858-6|тираж=3000}}</ref>. Так как ракета перед запуском должна была быть установлена вертикально, расположить её внутри существующих германских лодок было невозможно, поэтому для доставки ракеты в подводном положении предполагалось использовать буксируемый [[пусковой контейнер]], внутри которого располагалась ракета, топливо и окислитель. Перед запуском, после всплытия, контейнер выравнивался вертикально за счёт заполнения кормовых балластных цистерн, ракета заправлялась и осуществлялся пуск.

Проект получил развитие, и три подобных контейнера были заказаны в 1944 году, но только один собран к концу войны; вся система ни разу не была испытана<ref name="Козыревы"/>. Однако разведка союзников сумела получить некоторые данные о проекте в 1944 году и ВМФ США разработал специальные меры по противодействию развёртыванию ракетоносных субмарин, если бы таковые вышли в океан. В январе 1945 года во время попытки крупной «волчьей стаи» прорваться из Норвегии в Северную Атлантику эти действия были ошибочно приняты за намерение развернуть ракеты для удара по Нью-Йорку, ошибка выяснилась только после разгрома немецкого соединения.

== После войны ==
{{главная|Операция «Скрепка»|Операция «Backfire»|Р-1 (ракета)|l3=Ракета «Р-1»|Список запусков баллистических ракет в СССР в 1947 году}}
<!--добавить: о захвате этих ракет в конце войны сов. и ам. войсками — охота на них, к-во захваченных и тп. Операция «Пейперклип», «Ракеты и люди» Чертока Б. Е. и сборник документов «Задача особой государственной важности» Ивкина и Сухиной -->
После войны американскими оккупационными властями из Германии в США в разобранном виде было вывезено около 100 готовых ракет. В США исследования трофейных ракет проводились в рамках программы разработки баллистических ракет [[Программа Hermes|Hermes]]. В 1946—1952 годах армия США осуществила 63 пуска ракет с исследовательскими целями; один запуск произведён с палубы [[Авианосцы США|авианосца]].

[[Файл:First photo from space.jpg|300px|right|thumb|[[Первая фотография Земли из космоса]], сделанная 24 октября 1946 года на суборбитальной ракете V-2]]
Первые [[Спутниковая фотосъёмка|фотографии планеты Земля]], непосредственно из космоса, были сделаны 24 октября 1946 года на [[Суборбитальный космический полёт|суборбитальной]] ракете V-2, запущенной в США (полёт № 13) с ракетного полигона [[Уайт-Сэндс (полигон)|Уайт-Сэндс]]. Самая большая высота (65 миль, 105 км) была в 5 раз выше, чем на любой фотографии, сделанной до этого полёта; фотографии делались каждые полторы секунды.

[[Советская зона оккупации Германии|Советские оккупационные власти в Германии]] как минимум до 1952 года вели программу испытательных запусков скопированных с «Фау-2» образцов ракет и её модификаций на полигоне Пенемюнде, который теперь обслуживал советскую ракетную программу<ref>''Warner, C. F.'' ; ''Bohl, W. G.'' [https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/8.4444 Jet Propulsion News]. // ''Journal of Jet Propulsion''. — May-June 1952. — Vol. 22 — No. 3 — P. 163.</ref>.

== Значение в освоении космоса ==
Именно ракета «Фау-2» стала первым в истории искусственным объектом, совершившим [[суборбитальный космический полёт]]. В первой половине [[1944 год]]а с целью отладки конструкции был произведён ряд вертикальных пусков ракет с несколько увеличенным (до 67 сек) временем работы двигателя (подачи топлива). Высота подъёма при этом достигала 188 километров<ref name="pnm-1">{{книга|автор=Walter Dornberger|заглавие=Peenemünde. Moewig Dokumentation (Том 4341)|место=Berlin|издательство=Pabel-Moewig Verlag Kg|год=1984|страницы=297|страниц=|isbn=3-8118-4341-9}}</ref>.

С запуска [[Репарации|трофейных]], а позже модифицированных ракет «Фау-2» начинались как некоторые американские ([[программа Hermes]]), так и [[Советская космическая программа|советские]] ракетные программы.
Первые [[Космическая программа Китая|китайские]] баллистические ракеты [[Дунфэн (ракета)|Дунфэн-1]] также начинались с освоения советских ракет [[Р-2]], созданных на основе конструкции «Фау-2». Однако серьёзного влияния на последующую китайскую ракетную программу выпуск Р-2 не оказал. Действительное её развитие началось с освоения [[Р-5М]] и гептиловых ЖРД конструкции [[Исаев, Алексей Михайлович|Исаева]], имеющих иную генеалогию.

По мнению историка освоения космоса и куратора лондонского музея космических технологий Дуга Милларда (Doug Millard), все достижения в освоении космоса, включая [[Аполлон-11|высадку на Луну]], были сделаны на основе технологий Фау-2<ref name="bbc_Sep_2014" />.

== Тактико-технические характеристики ==
[[Жидкостный ракетный двигатель]] работал на 75 % [[Этиловый спирт|этиловом спирте]] (около 4 тонн) и жидком [[кислород]]е (около 5 тонн) и развивал [[Реактивная тяга|тягу]] до 270 [[Ньютон (единица измерения)|кН]], обеспечивая среднюю скорость полёта в {{число|1700}}{{nbsp}}м/с ({{число|6120}}{{nbsp}}км/ч). Дальность полёта достигала 320 [[Километр|км]], высота траектории до 100 км. Боевая часть, содержащая до 830 кг [[аммотол]]а, размещалась в головном отсеке. Основные параметры ракеты приведены в таблице ниже:
[[Файл:Fusée V2.jpg|300px|right|thumb|Копия первой ракеты «Фау-2» в музее [[Пенемюнде]]]]
[[Файл:Peenemünde 2001 -V2 die Frau im Mond- by-RaBoe 01.jpg|300px|right|thumb|Картинка из фильма «[[Девушка на Луне (фильм, 1929)|Девушка на Луне]]», нанесённая на основание ракеты (копия первой ракеты «Фау-2» в музее Пенемюнде)]]

{| class="wikitable"
 ! colspan="2"| Общая длина ракеты, мм
 |{{число|14030}}{{sfn|Ивкин, Сухина|2010|loc=Из отчёта о работе института "Нордхаузен" начальника института гвардии генерал-майора артиллерии Л. Гайдукова и главного инженера С. Королёва|name=ivkin121}}
 |-
 ! colspan="2"| Диаметр корпуса, мм
 |1650<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! colspan="2"| Диаметр по стабилизаторам, мм
 |3558<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! colspan="2"| Масса незаправленной ракеты с боевой частью, кг
 |4000
 |-
 ! colspan="2"| Масса стартовая, кг
 |{{число|12500}}<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! rowspan="5"| Количество расходуемых <br> веществ
 ! масса [[этиловый спирт|спирт]]а (75 %), кг
 |3900<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! | масса [[жидкий кислород|жидкого кислорода]], кг
 |5000<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! | масса [[перекись водорода|перекиси водорода]], кг
 |175<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! | масса [[перманганат]]а натрия, кг
 |14<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! | масса [[сжатый воздух|сжатого воздуха]], кг
 |17<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! colspan="2"| Расход топлива, кг/с
 |127
 |-
 ! colspan="2"| Пропорция смеси (спирт/кислород)
 |0,81
 |-
 ! colspan="2"| Тяга двигателя на старте, кг
 |{{число|25000}}<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! colspan="2"| Ускорение на старте, g
 |0,9
 |-
 ! colspan="2"| Температура в камере сгорания, °C
 | ~2700
 |-
 ! colspan="2"| Давление в камере сгорания, атм.
 |15,45
 |-
 ! colspan="2"| Давление зажигания (сверх давления в камере сгорания), атм.
 |2,4
 |-
 ! colspan="2"| Скорость истечения топлива, м/с
 |2050
 |-
 ! colspan="2"| Время набора скорости звука, с
 |25
 |-
 ! colspan="2"| Время работы двигателя, с
 |65—80<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! colspan="2"| Тяга перед отсечкой топлива, кг
 |4200
 |-
 ! colspan="2"| Ускорение перед отсечкой топлива, g
 |5
 |-
 ! colspan="2"| Скорость ракеты в конце работы двигателя, м/с
 |1450<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! rowspan="2"| Координаты ракеты к моменту <br> отсечки подачи топлива
 ! по высоте, км
 |25<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! | по горизонтали, км
 |20<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! colspan="2"| Дальность стрельбы практическая, км
 |274
 |-
 ! colspan="2"| Дальность стрельбы максимальная, км
 |380
 |-
 ! colspan="2"| Высшая точка траектории, км
 |80—90
 |-
 ! colspan="2"| Скорость падения (у земли), м/с
 |450<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! colspan="2"| Масса головной части, кг
 |1000<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! colspan="2"| Масса взрывчатого вещества, кг
 |730—830<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! rowspan="2"| Действие у цели <br> при тротиловом снаряжении
 ! диаметр воронки, м
 |25—30<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! | глубина воронки, м
 |15<ref name="ivkin121" />
 |-
 ! rowspan="3"| Отклонение от цели
 ! по проекту ([[Круговое вероятное отклонение|КВО]]), км
 |0,5—1 (0,002—0,003 от дальности<ref>{{книга|автор=Орлов А. С.|заглавие=Секретное оружие третьего рейха|ссылка=|место=М.|издательство=«Наука»|год=1975|pages=17—18|тираж=200000}}</ref>)
 |-
 ! | реализовано, км
 |4,5 система управления «LEV-3» (полигонные испытания)<ref name="Encyclopedia">[http://www.astronautix.com/lvs/v2.htm V-2 in: Encyclopedia Astronautica] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080906120723/http://www.astronautix.com/lvs/v2.htm |date=2008-09-06 }}</ref>;<br> 2,0 система радиокомандного управления «Leitstrahlstellung» (полигонные испытания)<ref name="Encyclopedia" />;<br>
±10—20{{sfn|Ивкин, Сухина|2010|loc=Докладная записка Д. Ф. Устинова и других И. В. Сталину об ознакомлении с работами по реактивному вооружению в Германии от 24 июня 1946 г.}}; 4,5—6<ref name="Encyclopedia" /> по данным [[Редстоунский арсенал|Редстоунского арсенала]] (США)
 |-
 ! | по результатам отстрела в 1947 году<br> 11 ракет собранных в СССР, км
 |±5<ref group="сн">Пять ракет из одиннадцати, ещё три ракеты разрушились в полёте и упали вблизи старта из-за отказа системы управления и недостаточной прочности корпуса и три ракеты достигли цели с большими отклонениями (десятки километров), также из-за проблем с системой управления.</ref>{{sfn|Ивкин, Сухина|2010|loc=Докладная записка Н. Д. Яковлева и других И. В. Сталину о результатах пусков ракет Фау-2 от 28 ноября 1947 г.}}
 |-
 |}

== Сравнительная характеристика ==
{{ТТХ ракет c ЖРД}}

== См. также ==
* [[Вассерфаль]]
* [[Полигон Пенемюнде]]
* [[Нордхаузен (институт)]]
* [[Р-1 (ракета)]]
* [[Convair RTV-A-2 Hiroc]]
* [[Трофейные бригады]]

== Примечания ==
'''Комментарии'''
{{примечания|group="сн"}}

'''Источники'''
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга |автор=Вилли Лей |заглавие=Ракеты и полёты в космос |ответственный=под ред. полковника Бузинова В. М. |оригинал =Rockets, missiles and space travel |место=М. |издательство=Военное издательство Министерства обороны  СССР |год=1961 |страниц=423 |страницы= |isbn= |isbn2=|ref=Лей }}
* ''Tracy Dungan''. [https://web.archive.org/web/20060715213744/http://www.westholmepublishing.com/id19.html V-2: A Combat History of the First Ballistic Missile]{{ref|en}}. Westholme Publishing, [[2005]], ISBN 1-59416-012-0.
* ''Вальтер Дорнбергер''. [http://www.kouzdra.ru/page/texts/dornberger/index.html  ФАУ-2. Сверхоружие Третьего рейха] [[1930]]—[[1945]], Москва, Центрполиграф, 2004, ISBN 5-9524-1444-3.
* {{книга |автор=Альберт Шпеер |заглавие=Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности |место=М |год=2005 |часть=Ошибки. [[Вундерваффе|Секретное оружие]] и [[СС]]}}
* {{статья |автор=Хвощин В., Каневский А. |заглавие=Тайны ракеты Фау-2. «Чудо-оружие» нацистской Германии |издание=Крылья Родины |место=М. |год=1998 |номер=05 |страницы=16—20 |issn=0130-2701}}
* {{Книга:Задача особой государственной важности}}
* Космонавтика : маленькая энциклопедия / [ред.: Д. М. Беркович, З. П. Преображенская, М. Д. Бочарова и др.]. ─ {{М.}}: Советская энциклопедия, 1968. ─ 528 с. : ил. + прил. ─ (Маленькие энциклопедии: история — наука — техника — культура — жизнь).
* {{h|ADA|1983|3=[https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=uc1.l0064794381;view=1up;seq=10 The Robot Blitz: ADA Against V-Weapons]. // ''Air Defense Artillery''. — Winter 1983. — No. 1 — P. 4—6 — ISSN 0740-803X.}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://www.bbc.co.uk/russian/science/2014/09/140915_vert_fut_nazis_space_age_rocket.shtml Би-Би-Си: «Фау-2: ракета Гитлера, положившая начало космической эре»]
* ''Владимир Ивкин'' [http://vpk-news.ru/print/articles/3415 «Решение на прорыв»]
* Д/ф [http://voenhronika.ru/publ/vtoraja_mirovaja_vojna_germanija_khronika/supersooruzhenija_tretego_rejkha_ssha_national_geographic_2_serii_2013_god/23-1-0-2598 «Фау-2»] — 2 серия из цикла «Суперсооружения Третьего рейха» («Nazi Megastructures», [[National Geographic Channel|National Geographic]])
* [http://www.v2rocket.com www.v2rocket.com — The A-4/V-2 resourse site]{{ref|en}}
* [https://web.archive.org/web/20110224122434/http://www.battlefield-site.co.uk/v_weapons.htm «Оружие мести Гитлера»]{{ref|en}}

{{ВС}}

[[Категория:Баллистические ракеты]]
[[Категория:Космическая техника]]
[[Категория:Ракетное оружие Германии периода Второй мировой войны]]
[[Категория:Управляемые ракеты Второй мировой войны]]
[[Категория:Суборбитальный космический полёт]]
[[Категория:Наука в нацистской Германии]]
[[Категория:Р-1]]
[[Категория:Р-2]]