Просмотр кода страницы Антонов (компания)

{{значения|Антонов}}
{{Карточка компании
| название = Акционерное общество «Антонов»
| оригинальное название = КБ имени Антонова
| прежние названия = * ОКБ-153,
* ГСОКБ-473,
* Киевский МЗ,
* ОКБ имени О. К. Антонова,
* АНТК «Антонов»,
* {{s|Государственная самолётостроительная}} корпорация {{s|«Национальное объединение „Антонов“»}},
* ГП «Антонов»
| логотип = Antonov logo.svg
| ширина логотипа =
| изображение =
| ширина =
| подпись =
| тип = [[Государственное предприятие]]
| основана = [[1946]]
| основатели = [[Правительство СССР]]
| упразднена =
| причина упразднения =
| преемник =
| расположение = {{UKR}}, [[Гостомель]]
| ключевые фигуры = [[Антонов, Олег Константинович|Олег Константинович Антонов]]
[[Донец, Александр Дмитриевич|Александр Дмитриевич Донец]]
| листинг на бирже =
| отрасль = {{ISIC|аэро|Украины}}
| продукция = [[самолёты]] гражданского, специального и военного назначения
| собственные средства =
| оборот =
| НИОКР =
| операционная прибыль =
| чистая прибыль =
| активы =
| капитализация =
| аудитор =
| число сотрудников =
| материнская компания = [[Укроборонпром]]
| дочерние компании = * [[Авиант|Серийный завод «Антонов»]],
* {{s|[[Авиалинии Антонова|Авиакомпания «Авиалинии Антонова»]]}}
| подразделения = «Антонов-Агро»
| сайт = http://www.antonov.com/
| lat_deg = 50.462
| lon_deg = 30.393
}}
{{Награды организации|{{Орден Ленина|тип=организация}} {{Орден Трудового Красного Знамени|тип=организация}}}}

'''АО «Анто́нов»''' — [[Промышленность Украины|украинское]] [[государственное предприятие]], основной сферой деятельности которого являются грузовые авиаперевозки, а также [[Авиационная промышленность|разработка, производство и ремонт самолётов]] серии «Ан». Входит в состав государственного концерна «[[Укроборонпром]]». Основано как опытно-конструкторское бюро на [[Новосибирский авиазавод|Новосибирском авиазаводе]] под руководством [[Антонов, Олег Константинович|О. К. Антонова]], с 1952 года — в [[Киев]]е. Наиболее известные модели самолётов — лёгкий самолёт «[[Ан-2]]», пассажирский самолёт «[[Ан-24]]», средний транспортный самолёт «[[Ан-12]]», тяжёлый транспортный самолёт «[[Ан-124]]» («Руслан») и некогда самый большой самолёт в мире «[[Ан-225]]» («Мрия»).

Помимо самолётостроительных подразделений, в состав ГП «Антонов» входит грузовая авиакомпания «[[Antonov Airlines|Авиалинии Антонова]]», на которую до 2022 года приходилось более 90 % совокупной выручки ГП «Антонов»<ref>[http://economics.unian.net/industry/959320-novyiy-rukovoditel-antonova-byivshey-administratsii-predpriyatiya-est-chto-teryat.html Новый руководитель «Антонова»: Бывшей администрации предприятия есть что терять] {{Wayback|url=http://economics.unian.net/industry/959320-novyiy-rukovoditel-antonova-byivshey-administratsii-predpriyatiya-est-chto-teryat.html |date=20160818155741 }} // [[УНИАН]], 4 сентября 2014</ref><ref name="opk.com.ua">[http://opk.com.ua/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8E-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%B5%D1%88%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BE%D1%82/ РАЗВИТИЮ САМОЛЕТОСТРОЕНИЯ МЕШАЕТ ОТСУТСТВИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ] {{Wayback|url=http://opk.com.ua/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D1%8E-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%B5%D1%88%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BE%D1%82/ |date=20180313092623 }} // opk.com.ua, 12.03.2018</ref>.

== История ==

=== Советский период ===
Опытно-конструкторское бюро ОКБ-153 образовано 31 мая 1946 года постановлением [[ЦК ВКП(б)]] и [[Совет Министров СССР|Совета Министров СССР]] на [[Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова|Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова]]. Главным конструктором назначили [[Антонов, Олег Константинович|Олега Константиновича Антонова]]. Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолёта «[[Ан-2]]», первый полёт которого состоялся 31 августа 1947 года.

Летом 1952 года ОКБ переезжает в [[Киев]]. В конце 1953 года предприятие получило сложное задание по созданию [[Военно-транспортный самолёт|военно-транспортного самолёта]] с двумя [[Турбовинтовой двигатель|турбовинтовыми двигателями]]. В результате был сконструирован самолёт «[[Ан-8]]», который впервые взлетел 11 февраля 1956 года. К разработке самолётов «[[Ан-10]]» и «[[Ан-12]]» ОКБ приступило в 1955 году. 7 марта 1957 года совершил первый полёт пассажирский «Ан-10», а 16 декабря того же года на [[Иркутский авиазавод|Иркутском авиационном заводе]] выполнил первый полёт транспортный «Ан-12».
В 1956 году по заданию Правительства СССР коллектив ОКБ-153 приступил к созданию самолёта «[[Ан-14]]». Первый полёт на «Ан-14» был выполнен 14 марта 1958 года.
В период 1957—1959 годов создан пассажирский самолёт «[[Ан-24]]», впервые взлетевший 20 октября 1959 года.

В 1959 году началось строительство в посёлке [[Гостомель]] под Киевом базы для лётных испытаний и доводки самолётов. За 30 лет был создан комплекс, по оснащению и возможностям сравнимый с ведущими лётными центрами европейских государств.

В конце 1960 года ОКБ приступило к разработке самолёта «[[Ан-22]]» («Антей») — первого в мире [[Широкофюзеляжный самолёт|широкофюзеляжного самолёта]], первый полёт которого состоялся 27 февраля 1965 года.

В 1962 году создателям «Ан-12» была присуждена [[Ленинская премия]], а [[Антонов, Олег Константинович|Антонову]] присвоено звание генерального конструктора.

В начале 1970-х годов коллектив предприятия спроектировал многоцелевой самолёт «[[Ан-28]]». Его первый полёт состоялся 29 января 1973 года. В 1970-х годах предприятие приступило к созданию самолёта, оснащённого [[ТРДД]] — «[[Ан-72]]», который впервые поднялся в небо 31 августа 1977 года. На его базе был разработан самолёт «[[Ан-74]]», впервые взлетевший 29 сентября 1983 года. В 1971 году коллектив приступил к созданию тяжёлого дальнего транспортного самолёта «[[Ан-124]]» («Руслан»), а 24 декабря 1982 года эта машина впервые поднялась в воздух.

4 апреля 1984 года умер [[Антонов, Олег Константинович|Олег Константинович Антонов]]. 15 мая генеральным конструктором был назначен [[Балабуев, Пётр Васильевич|Пётр Васильевич Балабуев]], а 19 ноября предприятию присвоено имя Антонова.

В 1984 году предприятие приступило к созданию универсального сверхтяжёлого транспортного самолёта «[[Ан-225]]» («Мрия»). 21 декабря 1988 года он совершил первый полёт. В мае 1989 года выполнены полёты с «[[Буран (космический корабль)|Бураном]]» на [[Байконур]]е, а в июне самолёт с «Бураном» принял участие в авиационном салоне в [[Ле Бурже (международный авиасалон)|Ле Бурже]]. «Ан-225» выполнял коммерческие перевозки в составе «Авиалиний Антонова» (борт уничтожен во время [[Бои за аэропорт «Антонов»|боёв за аэропорт «Антонов»]] 25 февраля 2022 года).

В 1989 году было создано самостоятельное авиатранспортное предприятие — «[[Авиалинии Антонова]]».

=== Последующие годы ===
После создания «Ан-225» коллектив предприятия приступил к разработке среднего транспортного самолёта «[[Ан-70]]»; его первый полёт состоялся 16 декабря 1994 года.
Также, в 1990-е годы был создан лёгкий многоцелевой самолёт «[[Ан-38]]», первый полёт которого состоялся 23 июня 1994 года.
В 1993 году «АНТК Антонов» приступил к разработке нового регионального самолёта «[[Ан-140]]». Первый полёт самолёта состоялся 17 сентября 1997 года.

В 2000-е годы предприятие приступило к созданию нового регионального пассажирского самолёта «[[Ан-148]]», который впервые поднялся в небо 17 декабря 2004 года.

14 марта 2007 года в соответствии с постановлением № 428 Кабинета министров Украины, был создан государственный [[концерн]] «Авиация Украины» (''Державний концерн «Авіація України»'')<ref>[http://news.finance.ua/ru/news/~/136767 Минпромполитики планирует вывести четыре предприятия из госконцерна «Авиация Украины»]{{Недоступная ссылка}} // «Finance.UA» от 11 сентября 2008</ref>. 30 октября 2008 года концерн был переименован в '''Государственный авиастроительный концерн «Антонов»''').

23 февраля 2010 года предприятие сообщило о начале проектирования нового грузового самолёта «[[Ан-178]]», на базе пассажирского [[Ан-158]]<ref>{{cite web
 |url          = http://delo.ua/ukraine/na-baze-an-158-namereny-sozdav-137706/
 |title        = На базе пассажирских Ан-158 намерены создавать грузовые самолёты
 |date         = 2010-02-23
 |publisher    = «Дело»
 |access-date   = 2015-11-09
 |archive-date = 2015-12-22
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20151222233524/http://delo.ua/ukraine/na-baze-an-158-namereny-sozdav-137706/
 |url-status     = live
}}</ref>.

За 2014—2015 годы «Антонов» поставил заказчикам всего 4 новых серийных самолёта: 3 «[[Ан-158]]» по заказу [[Куба|кубинской]] авиакомпании и 1 «[[Ан-148]]» по заказу [[КНДР]]<ref>[http://www.aex.ru/news/2015/1/26/129591/ ГП «Антонов» подвел итоги 2014 года: Только два новых самолёта] {{Wayback|url=http://www.aex.ru/news/2015/1/26/129591/ |date=20170728205822 }} // AEX.RU</ref><ref name=autogenerated2>[http://radio.vesti-ukr.com/interview/32217-andrej-haustov-poyavilsya-shans-chto-vtoraya-mriya-obretet-svoyu-zhizn-v-nebe-.html Андрей Хаустов: «Появился шанс, что вторая „Мрия“ обретет свою жизнь в небе»] {{Wayback|url=http://radio.vesti-ukr.com/interview/32217-andrej-haustov-poyavilsya-shans-chto-vtoraya-mriya-obretet-svoyu-zhizn-v-nebe-.html |date=20160912160747 }} // [[Радио Вести]]</ref>.

В 2015 году заместитель руководителя российского Центра анализа стратегий и технологий [[Макиенко, Константин Владимирович|Константин Макиенко]] так характеризовал состояние компании «Антонов»: «После смерти [[Балабуев, Пётр Васильевич|Балабуева]] (глава АНТК им. Антонова в 1984—2006 годах) КБ Антонова деградировало и сегодня фактически является авиакомпанией, которая притворяется конструкторским бюро».<ref>[https://lenta.ru/articles/2015/03/20/army/] {{Wayback|url=https://lenta.ru/articles/2015/03/20/army/|date=20170323054300}} // [[Lenta.ru]], 20 марта 2017</ref>

В мае 2015 года «Антонов» вошёл в состав государственного оборонного концерна «[[Укроборонпром]]».<ref>[https://web.archive.org/web/20180330044232/http://www.antonov.com/about/antonov-history ANTONOV history]</ref>

7 мая 2015 года состоялся первый полёт нового самолёта «[[Ан-178]]». Однако, к апрелю 2017 года программа его создания фактически остановилась.<ref name="«Зеркало недели», апр 2017">{{Cite web |url=https://gazeta.zn.ua/internal/mertvaya-petlya-antonova-246331_.html |title=// «Зеркало недели», апр 2017 |access-date=2017-10-04 |archive-date=2017-05-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170512014745/http://gazeta.zn.ua/internal/mertvaya-petlya-antonova-246331_.html |url-status=live }}</ref>

В июне 2016 года была создана [[Украинская авиастроительная корпорация]], в состав которой вошли ГП «Антонов» и ряд других предприятий авиационной промышленности Украины.

По состоянию на август 2016 года портфель твёрдых заказов компании «Антонов» состоял из 18 самолётов<ref name=autogenerated1>[http://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/3465481-gp-antonov-seychas-stroit-10-samoletov.htm ГП Антонов сейчас строит 10 самолётов] {{Wayback|url=http://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/3465481-gp-antonov-seychas-stroit-10-samoletov.htm |date=20160825074714 }} // Ліга. Бизнес</ref>: [[Минобороны Украины]] — 3 самолёта Ан-148; Авиакомпания [[SilkWay Airlines]] (Азербайджан) — 10 самолётов «Ан-178»; Заказчик из [[Ирак]]а — 4 самолёта «Ан-148» и 1 самолёт «Ан-178». Кроме того, у «Антонова» имелись предварительные соглашения на поставку свыше 70 самолётов «Ан-148/158/178» и «Ан-132» заказчикам из Саудовской Аравии, Китая и ОАЭ<ref name=autogenerated1 />.

31 марта 2017 года состоялся первый полёт самолёта-демонстратора «[[Ан-132|Ан-132D]]»<ref>[http://www.antonov.com/news/491 ДП «АНТОНОВ» завершив побудову нового літака Ан−132D] {{Wayback|url=http://www.antonov.com/news/491 |date=20161231134131 }} // antonov.com</ref><ref>{{Cite web |url=http://uprom.info/news/avia/yak-tse-bulo-zlot-an-132d-video |title=Як це було: зліт Ан-132D (відео) |access-date=2017-05-12 |archive-date=2017-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170505185435/http://uprom.info/news/avia/yak-tse-bulo-zlot-an-132d-video |url-status=live }}</ref>.

В апреле 2017 года украинское издание «[[Зеркало недели]]» так характеризовало портфель заказов компании «Антонов»: «На сегодняшний день с определённой долей оптимизма можно говорить лишь о контракте по поставке авиакомпании „[[Silk Way]]“ (Азербайджан) 10 самолётов „Ан-178“. <…> Справедливости ради надо отметить наличие соглашения о совместном серийном производстве 12 экземпляров „Ан-178“ для компании „[[Beijing A-Star Science & Technology Co., Ltd]]“ (Китай), пока не реализованного в виде контракта. На этом можно поставить точку… Это все. Подчеркиваю, ни один самолёт „Антонов“ больше не заказан ни Саудовской Аравией, ни Минобороны Украины, ни кем-либо ещё. По крайней мере, по состоянию на апрель 2017 года».<ref name="«Зеркало недели», апр 2017"/>

19 июля 2017 года постановлением [[Кабинет министров Украины|Кабинета министров Украины]] государственный авиаконцерн «Антонов» был ликвидирован<ref name="KMU">{{cite web | url = http://www.kmu.gov.ua/control/ru/cardnpd?docid=250157282 | title = Постанова КМУ від 19.07.17 № 546 Про ліквідацію державного авіабудівного концерну «Антонов» | publisher = [[Кабинет министров Украины]] | lang = uk | date = 2017-07-19 | access-date = 2017-07-25 | archive-date = 2017-07-26 | archive-url = https://web.archive.org/web/20170726045555/http://www.kmu.gov.ua/control/ru/cardnpd?docid=250157282 | url-status = live }}</ref>, поскольку все три предприятия, которые составляли концерн, ещё в 2016 году вышли из его состава и были включены в концерн «[[Укроборонпром]]»<ref>{{Cite web |url=http://tass.ru/ekonomika/4440141 |title=Украинский концерн «Антонов» ликвидируют в течение двух месяцев |access-date=2017-07-26 |archive-date=2017-07-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170727103050/http://tass.ru/ekonomika/4440141 |url-status=live }}</ref>.

ГП «Антонов» находится в затяжном кризисе. С 2016 по 2018 год предприятие не произвело ни одного серийного самолёта; представители компании заявили, что эта ситуация сложилась в том числе из-за [[Санкции в связи с украинскими событиями 2014 года|разрыва связей с Россией]]<ref>[https://russian.rt.com/ussr/article/593098-samolet-ukraina-sssr-technologiya «Он не настолько востребован в мире»: каковы перспективы возобновления производства «Ан-124» «Руслан» на Украине] {{Wayback|url=https://russian.rt.com/ussr/article/593098-samolet-ukraina-sssr-technologiya |date=20190904191500 }} // [[RT|russian.RT]]</ref>. В июле 2018 президент компании «Антонов» [[Донец, Александр Дмитриевич|Александр Донец]] отметил, что у компании только один действующий твёрдый контракт — на поставку 10 самолётов «Ан-178» азербайджанской Silk Way.<ref>[https://biz.liga.net/pervye-litsa/transport/interview/novyy-glava-gp-antonov-osnovnaya-tsel---seriynoe-proizvodstvo Новый глава ГП Антонов: Основная цель — серийное производство] {{Wayback|url=https://biz.liga.net/pervye-litsa/transport/interview/novyy-glava-gp-antonov-osnovnaya-tsel---seriynoe-proizvodstvo |date=20190120144359 }} // biz.liga.net</ref>

17 июля 2018 на авиасалоне «[[Фарнборо (авиасалон)|Фарнборо]]-2018» было подписано генеральное соглашение с «[[Боинг]]» по взаимодействию в производстве модернизированных самолётов «Ан-148», «Ан-158», «Ан-178», семейство которых будет иметь обозначение «Ан-1X8 NEXT». В рамках этой кооперации «Aviall Services Inc.» обеспечит закупку и поставку на ГП Антонов широкой номенклатуры комплектующих изделий для серийного производства указанных самолётов и обеспечения их послепродажной поддержки в будущем.<ref>{{Cite web|url=https://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/antonov-budet-sotrudnichat-s-boeing-po-an-1x8-next|title=Антонов будет сотрудничать с Boeing по Ан-1X8 NEXT|date=2018-07-18|publisher=LIGA|access-date=2019-07-30|archive-date=2018-12-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20181212183717/https://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/antonov-budet-sotrudnichat-s-boeing-po-an-1x8-next|url-status=live}}</ref>

В январе 2019 года министр МВД Украины [[Арсен Аваков]] анонсировал закупку 13 самолётов украинского производства для нужд [[МВД Украины|МВД]] (2 «Ан-74», 1 «Ан-32П» и 10 «Ан-178»).<ref>{{Cite web|url=https://lb.ua/news/2019/01/22/417770_avakov_anonsiroval_zakupku.html|title=Аваков анонсировал закупку тринадцати самолетов для МВД (фото)|publisher=LB.ua|access-date=2019-07-28|archive-date=2019-07-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20190728033610/https://lb.ua/news/2019/01/22/417770_avakov_anonsiroval_zakupku.html|url-status=live}}</ref>

20 ноября 2019 года имущественный комплекс корпорации «Антонов» был передан в управление Фонда государственного имущества Украины<ref>"''33788598 Державна літакобудівна корпорація «Національне об’єднання „Антонов“''»<br>[https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1101-2019-%D1%80 Розпоряждення Кабінету міністрів України № 1101-р від 20 листопада 2019 р. «Про передачу цілісних майнових комплексів державних підприємств, установ та організацій до сфери управління Фонду державного майна»] {{Wayback|url=https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1101-2019-%D1%80 |date=20200201072802 }}</ref>.

В ходе [[Вторжение России на Украину (с 2022)|российского вторжения на территорию Украины]] был сильно повреждён стоящий в ангаре [[Ан-225]]. В последующем сообщалось, что восстановление этого легендарного лайнера является одним из приоритетных проектов ГП «Антонов».

В 2024 ГП «Антонов» преобразован в Акционерное общество, при этом 100 % акций принадлежат государству<ref>{{Cite web|url=https://www.epravda.com.ua/news/2024/04/12/712347/|title=Корпоративна реформа: ДП «Антонов» перетворили на акціонерне товариство|lang=uk|website=Економічна правда|access-date=2024-04-30|archive-date=2024-04-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20240430054419/https://www.epravda.com.ua/news/2024/04/12/712347/|url-status=live}}</ref>.

== Направления деятельности ==

=== Грузовые авиаперевозки ===
В состав компании «Антонов» входит грузовая авиакомпания «[[Авиалинии Антонова]]», которая специализируется на перевозке сверхтяжёлых и негабаритных грузов. В парк авиакомпании входят самолёты «[[Ан-124]]» (7 ед), «[[Ан-225]]» (1 ед), «[[Ан-22]]» (1 ед), «[[Ан-12]]» (2 ед), «[[Ан-26]]» (1 ед), «[[Ан-74Т]]» (1 ед).<ref>{{Cite web |url=https://lenta.ru/news/2018/01/11/antonov/ |title=SpaceX попросила Украину о срочной помощи: Космос: Наука и техника: Lenta.ru |access-date=2019-02-22 |archive-date=2020-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200706145931/https://lenta.ru/news/2018/01/11/antonov/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://biz.liga.net/all/transport/novosti/ssha-razreshili-antonovu-aviaperevozki-bez-ogranicheniy |title=США разрешили ГП Антонов авиаперевозки без ограничений - новости Украины, Транспорт - LIGA.net |access-date=2019-02-22 |archive-date=2019-02-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190223074156/https://biz.liga.net/all/transport/novosti/ssha-razreshili-antonovu-aviaperevozki-bez-ogranicheniy |url-status=live }}</ref>

В настоящее время на авиакомпанию «Авиалинии Антонова» приходится свыше 90 % совокупной выручки ГП «Антонов».<ref name="opk.com.ua"/> В 2018 году президент ГП «Антонов» Александр Кривоконь отмечал, что фактически за счёт доходов от авиаперевозок «Антонов» «удерживает коллектив, платит зарплату и коммунальные платежи».<ref>{{Cite web |url=https://biz.liga.net/pervye-litsa/transport/article/kuda-poletyat-ukrainskie-samolety-strategiya-novogo-glavy-antonova |title=Куда полетят украинские самолёты. Стратегия нового главы Антонова |access-date=2019-02-23 |archive-date=2019-02-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190224002042/https://biz.liga.net/pervye-litsa/transport/article/kuda-poletyat-ukrainskie-samolety-strategiya-novogo-glavy-antonova |url-status=live }}</ref>

=== Разработка самолётов и беспилотников ===
Компания «Антонов» осуществляет разработку самолётов «[[Ан-178]]», «[[Ан-132]]», беспилотника «[[Горлица (БПЛА)|Горлица]]» и других летательных аппаратов<ref>{{Cite web |url=http://www.2000.ua/v-nomere/derzhava/resursy/ataki-na-flagman-prodolzhayutsja___.htm |title=Атаки на флагман продолжаются… (Интервью с Д. Кива за сентябрь 2014) |access-date=2014-09-25 |archive-date=2014-09-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140905141435/http://www.2000.ua/v-nomere/derzhava/resursy/ataki-na-flagman-prodolzhayutsja___.htm |url-status=live }}</ref>

=== Авиаремонт ===
Компания осуществляет ремонт самолётов. Так, в 2016 году были отремонтированы 19 самолётов «[[Ан-24]]», «[[Ан-26]]» и «[[Ан-30]]» ВВС Украины за 5,743 млн гривен (около $220 тыс.)<ref>[https://russian.rt.com/ussr/article/361469-ukraina-vlasti-oboronnoe-proizvodstvo-krizis Оборонку хватил удар: как украинские власти хоронят военное производство] {{Wayback|url=https://russian.rt.com/ussr/article/361469-ukraina-vlasti-oboronnoe-proizvodstvo-krizis |date=20170222113619 }} // RT на русском, 22 фев 2017</ref>.

=== Серийное производство самолётов ===
В состав компании «Антонов» входит [[Антонов (завод)|завод]] в Киеве по серийному производству самолётов.

Последняя поставка серийного самолёта была произведена в июне 2015 года, позднее поставок не было зафиксировано<ref name=autogenerated2 /><ref>{{Cite web |url=http://dengi.ua/business/292035-Vo-skolko-oboidetsya-pravitelstvy-zapystit-predpriyatie-Antonov |title=Во сколько обойдется правительству запустить предприятие Антонов — Деньги: Курсы обмена наличных валют, депозит, вклад, кредит |access-date=2017-03-22 |archive-date=2017-02-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170213002315/http://dengi.ua/business/292035-Vo-skolko-oboidetsya-pravitelstvy-zapystit-predpriyatie-Antonov |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://delo.ua/business/dlitelnyj-razgon-325583/ |title=Почему авиастроение Украины «не взлетело» в 2016 году — ТОП100: деловой новостной сайт Дело Украина |access-date=2017-03-22 |archive-date=2017-02-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170213001434/https://delo.ua/business/dlitelnyj-razgon-325583/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web|url=http://cfts.org.ua/news/2016/12/05/antonov_ne_proizvel_ni_odnogo_samoleta_v_2016_godu_37898|title=«Антонов» не произвел ни одного самолёта в 2016 году|publisher=cfts.org.ua|access-date=2017-05-19|archive-date=2017-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20170530221712/http://cfts.org.ua/news/2016/12/05/antonov_ne_proizvel_ni_odnogo_samoleta_v_2016_godu_37898|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://expert.ru/2016/09/14/antonov_-rejs-v-nikuda/|title=«Антонов»: рейс в никуда|access-date=2017-05-19|archive-date=2017-06-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20170616150428/http://expert.ru/2016/09/14/antonov_-rejs-v-nikuda/|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.epravda.com.ua/publications/2018/08/21/639792/ |title=Хроніка пікіруючої галузі, або Як Україна втрачає літакобудування {{!}} Економічна правда |access-date=2018-08-31 |archive-date=2018-08-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180831143003/https://www.epravda.com.ua/publications/2018/08/21/639792/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://cfts.org.ua/news/2020/04/22/zelenskiy_khochet_sozdat_gosaviakompaniyu_letayuschuyu_na_ukrainskikh_samoletakh_58415 |title=Зеленский хочет создать госавиакомпанию, летающую на украинских самолетах — Центр транспортных стратегий |access-date=2020-06-13 |archive-date=2020-06-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200613144302/https://cfts.org.ua/news/2020/04/22/zelenskiy_khochet_sozdat_gosaviakompaniyu_letayuschuyu_na_ukrainskikh_samoletakh_58415 |url-status=live }}</ref>.

Компания «Антонов» планирует запустить серийное производство самолёта «Ан-178» после полной замены в нём российских комплектующих на украинские и зарубежные аналоги<ref>{{Cite web|url=https://biz.liga.net/all/transport/article/s-antonovym-i-bez-rossii-kak-prohodit-aviashou-farnboro-2018|title=С Антоновым и без России. Как проходит авиашоу Фарнборо-2018|date=2018-07-19|publisher=biz.liga.net|access-date=2019-07-30|archive-date=2019-07-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20190730035246/https://biz.liga.net/all/transport/article/s-antonovym-i-bez-rossii-kak-prohodit-aviashou-farnboro-2018|url-status=live}}</ref>.

== Продукция ==

=== Самолёты «Ан» ===
[[Файл:Antonov An-50 scale 1-150 model.jpg|мини|Макет транспортного самолёта «Ан-50»]]
{| class="wikitable sortable"
! class="unsortable" |Название!! class="unsortable" | Описание !! Создание !! class="unsortable" | Первый полёт
|-
|[[Ан-2]]
|Лёгкий многоцелевой самолёт
|[[1946 год]]
|[[31 августа]] [[1947 год]]а
|-
|[[Ан-3]]
|Лёгкий многоцелевой самолёт
|[[1967 год]]
|[[13 мая]] [[1980 год]]а
|-
|[[Ан-4]]
|Лёгкий транспортный самолёт
|[[1950 год]]
|[[31 июля]] [[1951 год]]а
|-
|[[Ан-6]]
|Высотный разведчик погоды
|[[1948 год]]
|[[21 марта]] [[1948 год]]а
|-
|[[Ан-8]]
|Военно-транспортный самолёт
|[[1954 год]]
|[[11 февраля]] [[1956 год]]а
|-
|[[Ан-10]] «Украина»
|Среднемагистральный пассажирский самолёт
|[[1955 год]]
|[[7 марта]] [[1957 год]]а
|-
|[[Ан-12]]
|[[Транспортный самолёт]]
|1955 год
|[[16 декабря]] 1957 года
|-
|[[Ан-14]] «Пчёлка»
|Транспортный самолёт
|1950 год
|[[14 марта]] [[1958 год]]а
|-
|[[Ан-22]] «Антей»
|Транспортный самолёт
|[[1960 год]]
|[[27 февраля]] [[1965 год]]а
|-
|[[Ан-24]]
|Пассажирский турбовинтовой самолёт
|1958 год
|[[20 октября]] [[1959 год]]а
|-
|[[Ан-26]]
|Военно-транспортный самолёт
|[[1964 год]]
|[[21 мая]] [[1969 год]]а
|-
|[[Ан-28]]
|Пассажирский самолёт
|[[1968 год]]
|[[29 января]] [[1973 год]]а
|-
|[[Ан-30]]
|Самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки
|1964 год
|[[21 августа]] 1967 года
|-
|[[Ан-32]]
|Многоцелевой транспортный самолёт
|[[1975 год]]
|[[9 июля]] [[1976 год]]а
|-
|[[Ан-34]]
|Транспортный самолёт
|[[1961 год]]
|[[4 сентября]] 1961 года
|-
|[[Ан-38]]
|Пассажирский самолёт
|[[1989 год]]
|[[23 июня]] [[1994 год]]а
|-
|[[Ан-50]]
|Транспортный самолёт
|[[1972 год]]
|
|-
|[[Ан-70]]
|Военно-транспортный самолёт
|[[1987 год]]
|[[16 декабря]] 1994 года
|-
|[[Ан-71]]
|Самолёт ДРЛО
|[[1983 год]]
|[[12 июля]] [[1985 год]]а
|-
|[[Ан-72]]
|Многоцелевой транспортный самолёт
|[[1976 год]]
|[[31 августа]] [[1977 год]]а
|-
|[[Ан-74]]
|Транспортный самолёт
|1980 год
|[[29 сентября]] 1983 года
|-
|[[Ан-124]] «Руслан»
|Крупнейший серийный грузовой самолёт в мире
|[[1971 год]]
|[[24 декабря]] [[1982 год]]а
|-
|[[Ан-132]]
|Многоцелевой транспортный самолёт
|[[2015 год]]
|[[31 марта]] [[2017 год]]а
|-
|[[Ан-140]]
|Грузопассажирский самолёт
|[[1993 год]]
|[[17 сентября]] [[1997 год]]а
|-
|[[Ан-148]]
|Ближнемагистральный пассажирский самолёт
|[[2001 год]]
|[[17 декабря]] [[2004 год]]а
|-
|[[Ан-158]]
|Среднемагистральный пассажирский самолёт
|[[2009 год]]
|[[28 апреля]] [[2010 год]]а
|-
|[[Ан-178]]
|Многоцелевой транспортный самолёт
|[[2014 год]]
|[[7 мая]] 2015 года
|-
|[[Ан-180]]
|Среднемагистральный пассажирский самолёт
|[[1991 год]]
|
|-
|[[Ан-188]]
|Военно-транспортный самолёт
|2015 год
|
|-
|[[Ан-218]]
|Широкофюзеляжный пассажирский самолёт
|1991 год
|
|-
|[[Ан-225]] «Мрия»
|Самый большой, тяжёлый и грузоподъёмный самолёт в мире из когда-либо построенных.
|[[1984 год]]
|[[21 декабря]] [[1988 год]]а
|-
|[[Ан-318]]
|Широкофюзеляжный пассажирский самолёт
|1991 год
|
|-
|[[Ан-418]]
|Широкофюзеляжный, двухпалубный пассажирский авиалайнер
|1989 год
|
|}

=== Непрофильная продукция ===
В разные годы АНТК «Антонов» занимался не только работами по основной тематике, но и непрофильной продукцией. Самыми заметными работами в этом направлении стали разработки в области наземного транспорта. Так, в 1959—1960 гг. в ГСОКБ-473 была построена серия спортивных автомобилей «[[Киев-Спорт]]» на агрегатах автомобилей «[[Москвич-407]]» и [[ГАЗ-21|ГАЗ М-21 «Волга»]]. Автомобиль имел пространственную раму из тонкостенных стальных труб и кузовные панели, изготовленные из авиационного дюралюминия. Всего было построено 3 экземпляра «Киев-Спорт» в разной комплектации. Один экземпляр с двигателем ГАЗ-21 сохранился до настоящего времени и находится на реставрации<ref>{{Cite web |url=http://www.ussr-autosport.ru/sportscars/kiev.html |title=«Киев» |access-date=2015-01-11 |archive-date=2015-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151005143120/http://www.ussr-autosport.ru/sportscars/kiev.html |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://samlib.ru/k/kostin_k_a/1959kiew-sport.shtml |title=1959 Киев-Спорт |access-date=2015-01-11 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304212216/http://samlib.ru/k/kostin_k_a/1959kiew-sport.shtml |url-status=live }}</ref><ref>[https://www.facebook.com/media/set/?set=a.639111672798164.1073741861.136326356410034&type=3 Гоночный автомобиль Киев-Спорт]</ref>.

В 1980-е годы специалистами завода были разработаны и построены [[углепластик]]овые [[бобслей]]ные [[Боб (сани)|бобы]], на которых в [[Зимние Олимпийские игры 1984|1984 году на зимней Олимпиаде в Сараеве]] выступала сборная СССР, а на [[Зимние Олимпийские игры 1994|играх 1994 года в Лиллехамере]] — сборная [[Украина|Украины]]<ref>[http://foto-rr.livejournal.com/8557.html Музей АНТК им. Антонова] {{Wayback|url=http://foto-rr.livejournal.com/8557.html |date=20200706162031 }} (фото)</ref>.

Также группой специалистов завода велись работы по разработке перспективных [[углепластик]]овых [[велосипед]]ных рам. В [[1996 год]]у на трековых велосипедах с рамами разработки АНТК украинские велосипедисты-трековики завоевали золото чемпионата мира в командной гонке преследования<ref>{{Cite web |url=http://www.redbull.com/ua/uk/bike/stories/1331682444301/antonov-bikes |title=Вело-космические технологии |access-date=2015-01-11 |archive-date=2015-04-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150425043500/http://www.redbull.com/ua/uk/bike/stories/1331682444301/antonov-bikes |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://velodnepr.dp.ua/site/index.php?option=com_content&view=article&id=374:lr---&catid=22&Itemid=54 |title=«Космические» велосипеды из Киева |access-date=2015-01-11 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304093529/http://velodnepr.dp.ua/site/index.php?option=com_content&view=article&id=374:lr---&catid=22&Itemid=54 |url-status=live }}</ref>.

Помимо спортивной тематики, с начала 1990 годов на АНТК «Антонов» велись разработки различных видов городского транспорта. Так, была разработана и передана для серийного производства на завод «[[Авиант]]» конструкторская документация на троллейбус [[Киев-12|К12 «Киевский»]], который строился серийно до [[2007 год]]а. Кроме того, совместно с [[Луганский тепловозостроительный завод|Луганским тепловозостроительным заводом]] был построен опытный экземпляр низкопольного трамвая с алюминиевым кузовом «[[ЛТ-10|ЛТ-10А]]», но из-за высокой цены такого кузова дальше опытного образца дело не пошло<ref>{{Cite web |url=http://vagons.ttransport.ru/info.php?m=LT-10A |title=ЛТ-10А |access-date=2015-01-11 |archive-date=2014-10-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141017095217/http://vagons.ttransport.ru/info.php?m=LT-10A |url-status=live }}</ref><ref>[http://donbass.comments.ua/digest/92988-istoriya-tramvaev-luganskogo.html История трамваев луганского производства (ФОТО)] {{Wayback|url=http://donbass.comments.ua/digest/92988-istoriya-tramvaev-luganskogo.html |date=20150518092828 }} // donbass.comments.ua</ref>.

Из нереализованных проектов стоит также выделить разработку документации на городской [[автобус]] большой вместимости А10 с алюминиевым кузовом в вариантах комплектации дизельным и газовым двигателями, проекты лёгкого рельсового вагона «Каштан», кабины [[фуникулёр]]а и [[Лёгкий метрополитен|лёгкого]] автоматизированного [[метрополитен]]а «РАДАН»<ref>{{Cite web |url=http://www.opklare.ru/m/radan |title=Метрополитен — РАДАН |access-date=2015-01-11 |archive-date=2015-05-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150518115803/http://www.opklare.ru/m/radan |url-status=live }}</ref><ref>[http://news.allcrimea.net/news/2007/2/12/1171293891/ В Ялте может появиться метро] {{Wayback|url=http://news.allcrimea.net/news/2007/2/12/1171293891/ |date=20170103165200 }} // allcrimea.net</ref>.

== Руководители ==
8 июня 2016 года президентом ГП «Антонов» назначен [[Коцюба, Александр Анатольевич|Александр Анатольевич Коцюба]].

30 мая 2018 года руководителем ГП «Антонов» назначен [[Донец, Александр Дмитриевич|Александр Дмитриевич Донец]]<ref>{{Cite web|url=http://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/na-gp-antonov-smenilsya-prezident|title=Укроборонпром назначил нового президента ГП Антонов. Транспорт, Экономика — новости бизнеса Украины|archive-url=https://web.archive.org/web/20181004021228/https://biz.liga.net/ekonomika/transport/novosti/na-gp-antonov-smenilsya-prezident|archive-date=2018-10-04|access-date=2018-10-03|url-status=live}}</ref><ref>[https://newsoneua.tv/news/society/stalo-izvestno-koho-naznachili-na-post-i-o-prezidenta-hp-antonov-.html ГП «Антонов» временно возглавил Александр Донец] {{Wayback|url=https://newsoneua.tv/news/society/stalo-izvestno-koho-naznachili-na-post-i-o-prezidenta-hp-antonov-.html|date=20210717151923}} // NEWSONE</ref>.

== Награды ==
* [[22 июля]] [[1966 год]]а — [[орден Ленина]].
* [[3 апреля]] [[1975 год]]а — [[орден Трудового Красного Знамени]].

== Известные сотрудники ==
{{список примеров|дата=2023-05-01}}
* [[Антонов, Олег Константинович]] — главный конструктор [[1946]]—[[1962]], генеральный конструктор [[1962]]—[[1984]], [[Герой Социалистического Труда]].
* [[Балабуев, Пётр Васильевич]] — генеральный конструктор КБ имени Антонова с [[1984]] по май [[2005]], [[Герой Социалистического Труда]], [[Герой Украины]].
* [[Белолипецкий, Алексей Яковлевич]] — заместитель генерального конструктора, [[Герой Социалистического Труда]].
* [[Болбот, Ануфрий Викентьевич]] — первый заместитель генерального конструктора, [[Герой Социалистического Труда]].
* [[Ежов, Геннадий Николаевич]] — конструктор КБ имени Антонова с 1956—2006.
* [[Снежко, Николай Николаевич]] — конструктор КБ имени Антонова с 1967 по наше время. Заслуженный ветеран труда.
* [[Кива, Дмитрий Семёнович]] — генеральный конструктор КБ имени Антонова в 2005—2015 годах, [[Герой Украины]].

== В филателии ==
<gallery widths="180" heights="140" caption="[[Почтовые марки]] России, [[2006 год]]" class="center">
File:Марка России 2006г №1063-Ан-3Т.jpg|
File:Марка России 2006г №1064-Ан-12.jpg|
File:Марка России 2006г №1065-Ан-24.jpg|
File:Марка России 2006г №1067-Ан-124.jpg|
File:Марка России 2006г №1066-Ан-74.jpg|
</gallery>

== См. также ==
{{навигация}}
* [[Украинская авиастроительная корпорация]]
* [[Авиационная промышленность Украины]]

== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20090416175322/http://civil-avia.org.ua/aircraft.html История предприятия АНТК Антонов] /вебархив/
* [http://www.testpilot.ru/russia/antonov/ «Летательные аппараты ОКБ О. К. Антонова»] {{Wayback|url=http://www.testpilot.ru/russia/antonov/ |date=20060702215931 }} на testpilot.ru
* [https://web.archive.org/web/20130731184305/http://avicopress.ru/index.php/aviation/russian/42-2010-09-07-22-12-31 Описание некоторых самолётов ОКБ О. К. Антонова] /вебархив/
* [https://news.rambler.ru/cis/35273005-ukrainskiy-antonov-uhodit-v-saudovskiy-shtopor/ Украинский «Антонов» уходит в саудовский штопор ] // [[Свободная пресса]], 2016
* [http://www.ng.ru/armies/2020-05-25/8_7869_antonov.html Зачем американцам «Антонов». Украина пытается спасти свое авиастроение, продав предприятие Boeing] {{Wayback|url=http://www.ng.ru/armies/2020-05-25/8_7869_antonov.html |date=20200527120603 }} // [[Независимая газета|НГ]], 25.05.2020
* [https://www.rubaltic.ru/blogpost/20200526-kak-umiraet-legendarnyy-antonov/ Как умирает легендарный «Антонов»] {{Wayback|url=https://www.rubaltic.ru/blogpost/20200526-kak-umiraet-legendarnyy-antonov/ |date=20200603131929 }} // 26 мая 2020
* [https://lenta.ru/news/2020/06/12/ukroboronprom/ «Укроборонпром» обвинил «Антонов» в отказе покупать детали у России через Boeing] {{Wayback|url=https://lenta.ru/news/2020/06/12/ukroboronprom/ |date=20200727043125 }} // [[Лента. Ру]], 12 июня 2020
* [https://nvo.ng.ru/armament/2020-08-07/6_1103_antonov.html «Антонов»: властный передел состоялся. На Украине уничтожаются остатки высокотехнологичного производства] {{Wayback|url=https://nvo.ng.ru/armament/2020-08-07/6_1103_antonov.html |date=20200808072429 }} // [[НВО НГ]], 7.08.2020

== Примечания ==
{{примечания|1}}

{{Самолёты ОКБ Антонова}}
{{Авиационные КБ СССР}}

[[Категория:Конструкторские бюро СССР]]
[[Категория:Конструкторские бюро Украины]]
[[Категория:Авиастроительные компании Украины]]
[[Категория:Производители велосипедов Украины]]
[[Категория:Предприятия Киева]]
[[Категория:Антонов (компания)| ]]
[[Категория:Авиационная промышленность Украины]]
[[Категория:Производители велосипедов СССР]]
[[Категория:Авиация Киевской области]]