Mercedes-Benz Group

{{#if: | }} Шаблон:Карточка компании

Mercedes-Benz Group AG ({{#if: | [mɛʁˈtseːdəs ˈbɛnts ɡɹuːp] | [mɛʁˈtseːdəs ˈbɛnts ɡɹuːp] }}) — транснациональный автомобилестроительный концерн со штаб-квартирой в городе Штутгарт (Баден-Вюртемберг), Германия.

Концерн основан как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм: Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie. В 1998 году компания выкупила группу Chrysler и сменила название на DaimlerChrysler AG. После перепродажи акций Chrysler инвестиционному фонду Cerberus Capital Management концерн был снова переименован, на этот раз как Daimler AG. В феврале 2022 года Daimler AG был переименован в Mercedes-Benz Group AG<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Mercedes-Benz Group заняла 41-е место<ref>Шаблон:Cite web</ref>, а в списке Fortune Global 500 — 38-е место<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

История

История компании начинается в 1885—1886 годах, когда Готлиб Даймлер разработал лёгкий и компактный двигатель внутреннего сгорания, установленный им на первый в мире мотоцикл «Daimler Reitwagen», а Карл Бенц запатентовал первую в мире «трёхколесную повозку с бензиновым двигателем». Уже позже, в 1926 году, две самостоятельные компании Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. объединились в единый концерн — Daimler-Benz AG.

Концерн DaimlerChrysler AG образован в ноябре 1998 года в результате приобретения концерном Daimler-Benz AG компании, входящей в «большую тройку» автомобильной индустрии США — корпорации Chrysler LLC.

14 мая 2007 года DaimlerChrysler AG анонсировал продажу 80,1 % акций подразделения Chrysler Group за $7,4 млрд частному американскому инвестиционному фонду Cerberus Capital Management. Сделка была совершена 3 августа 2007 года<ref>Шаблон:Cite web</ref>. На собрании акционеров 4 октября 2007 года название DaimlerChrysler AG было изменено на Daimler AG.

12 декабря 2008 года Daimler приобрёл 10 % акций российского производителя грузовиков ПАО «КАМАЗ» за 250 млн долл. сразу и 50 млн долл. — до 2012 года и получил одно место в совете директоров компании<ref>Шаблон:Cite web</ref>. 11 февраля 2010 года концерн увеличил свою долю до 11 %<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

В декабре 2021 года дочерняя компания по производству грузовиков и автобусов Daimler Truck AG была отделена путём размещения её акций на бирже; Mercedes-Benz Group сохранила за собой 35 % её акций<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

Собственники и руководство

Файл:Daimler press conference, GIMS 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A0707).jpg

Ола Келениус, 2018 год

Крупнейшим держателем акций концерна Mercedes-Benz Group является китайская компания Tenaclou3 Prospect Investment Ltd с 9,69 % акций, принадлежащая Ли Шуфу, владельцу холдинга Zhejiang Geely Holding Group Company Limited<ref>Шаблон:Cite web</ref><ref>Шаблон:Cite web</ref>.

• Бернд Пишетсридер (Bernd Pischetsrieder, род. 15 февраля 1948 года) — председатель наблюдательного совета с 2021 года, член совета с 2014 года. Основная часть карьеры прошла в BMW (начиная с 1973 года, с 1993 по 2000 — председатель правления), с 2000 по 2006 год был в Volkswagen (с 2002 года — председатель)<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
• Ола Келениус — председатель правления с 22 мая 2019 года, в компании с 1993 года.

Далее по отделам:

• Гюнтер Фляйг (Gunther Fleig) — управляющий отделом кадров (Human Resources & Labor Relations);
• доктор Рудигер Грюбе (Dr. Rudiger Grube) — управляющий отделом развития (Corporate Development);
• доктор Вольфганг Бернхард (Dr. Wolfgang Bernhard) — управляющий подразделением Daimler Trucks;
• Бодо Юббер (Bodo Uebber) — управляющий финансовым подразделением (Finance & Controlling/ Daimler Financial Services);
• доктор Томас Вебер (Dr. Thomas Weber) — управляющий инновационными подразделениями (Group Research & Mercedes-Benz Cars Development).

Деятельность

Mercedes-Benz Group — один из ведущих мировых автопроизводителей. За 2021 год было продано 2,75 млн автомобилей<ref name="ar2021" />.

Подразделения по состоянию на конец 2021 года<ref name="ar2021" />:

• Mercedes-Benz Cars & Vans — производство и продажа легковых и небольших грузовых автомобилей под брендами Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Mercedes-EQ и smart; 80 % выручки.
• Mercedes-Benz Mobility — финансовые услуги (лизинг, кредитование покупки, банковские и страховые услуги) под брендом Athlon; 20 % выручки.

Регионы деятельности<ref name="ar2021" />:

• Европа — 39 % выручки
  • Германия — 15 %
• Северная Америка — 28 % выручки
  • США — 25 %
• Азия — 27 % выручки
  • Китай — 15 %.

Финансовые показатели в млрд евро<ref name="reuters" /><ref>Шаблон:Cite web</ref><ref>Шаблон:Cite web</ref>

	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Оборот	98,47	78,92	97,76	106,5	114,3	118,0	129,9	149,5	153,3	164,2	167,4	172,7	154,3	133,9
Чистая прибыль	1,414	-2,644	4,674	6,029	6,830	8,720	7,290	8,711	8,784	10,62	7,582	2,709	4,009	23,01
Активы	132,2	128,8	135,8	148,1	163,1	168,5	189,6	217,2	243,0	255,3	281,6	302,4	285,7	259,8
Собственный капитал	32,73	31,83	37,95	41,34	39,33	43,36	44,58	54,62	59,13	65,16	66,05	62,84	62,25	71,95

В настоящее время Mercedes-Benz Group владеет долями в следующих компаниях<ref name="AnnualFS2020">Шаблон:Cite web</ref>:

• 100 % Mercedes-Benz AG — производство легковых автомобилей
• 100 % Шаблон:Iw — лизинг и страхование
  • 100 % Mercedes-Benz Bank
• 89,29 % Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
• 84,70 % Brabus GmbH
• 50,1 % Шаблон:Нп3
• 50 % Shenzhen DENZA New Energy Automotive
• 40,82 % Cobus Industries
• 11,85 % Aston Martin Lagonda
• 15,0 % ПАО КАМАЗ<ref>Шаблон:Cite web</ref>
• 9,55 % BAIC Motor
• 8,67 % Bolt Technology
• 3,1 % альянса Renault-Nissan<ref>Шаблон:Cite web</ref>

В России

«ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»

В 2009 году образовано СП Daimler и КАМАЗа в долях 50/50<ref>О компанииШаблон:Недоступная ссылка</ref>. В 2010 году на площадях, принадлежащих КАМАЗу (), открыта сборка грузовиков Mercedes и принадлежащей Daimler марки грузовиков Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. К середине 2015 года собрано 7812 грузовиков Mercedes и 6800 Fuso<ref>Шаблон:Cite web</ref><ref>Шаблон:Cite web</ref>.

Сборка Mercedes Sprinter

В 2013 году Daimler на площадях завода ГАЗ смонтировал конвейер крупноузловой сборки микроавтобусов Mercedes Sprinter. В 2015 году на прессовых мощностях завода ГАЗ началось производство элементов кузова<ref>Шаблон:Cite web</ref>. На 2015 год степень локализации Спринтеров составляла 40 .<ref name="zr23"/>. В 2018 году это производство было остановлено, предположительно в связи с санкциями против активов Олега Дерипаски<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

Одновременно с запуском производства Спринтера на мощностях ЯМЗ организована сборка двигателей для них<ref name="zr23">Шаблон:Cite web</ref><ref>Mercedes наградил завод двигателей ЯМЗ</ref>.

Сборка легковых автомобилей

Шаблон:Main 3 апреля 2019 года Daimler AG запустил собственный завод по производству автомобилей на территории индустриального парка «Есипово» в Солнечногорском районе Московской области, который на первом этапе должен сосредоточиться на производстве моделей E-класса, а позднее начать производство внедорожников. Согласно плану развития, который немецкая компания составила на 9 лет, инвестиции в российский завод составят около 250 млн евро<ref>Шаблон:Cite web</ref>. 6 мая с конвейера сошел первый автомобиль. На момент запуска на заводе трудоустроено 600 человек, по плану при полной загрузке будет работать до 1,5 тысяч человек<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

Критика

Обвинения в даче взяток

В апреле 2010 Минюст США выдвинул против Daimler AG обвинения в подкупе чиновников 22 стран, с целью получения контрактов на поставку своей продукции. Руководство компании Daimler AG официально признало, что давало взятки чиновникам, принимавшим решения о закупке машин<ref name="Dumanoid">Daimler AG официально известила, что давала взятки чиновникам, принимавшим решения о закупке машин Шаблон:Webarchive</ref>. В том числе, в России за 2000—2005 было выплачено около 5,2 млн евро в виде взяток должностным лицам, принимающим решения о закупках.

Российское подразделение Daimler AG, ЗАО «Мерседес Бенц Рус», также признало обвинения в даче взяток. Среди ведомств, получавших взятки за заключение контрактов, упоминаются<ref name="Dumanoid" />:

• МВД России
• Гараж особого назначения (ГОН) ФСО России;
• Минобороны России
• муниципальные власти Москвы, Уфы и Нового Уренгоя.

Правительство Москвы обратилось в Минюст США с запросом по данному делу<ref>Шаблон:Cite web</ref>. Департамент собственной безопасности МВД России начал собственную проверку информации о взятках Daimler<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

Производство противопехотных мин

«Deutsche Aerospace», дочерняя фирма Daimler AG, разрабатывала противопехотные мины индивидуального направленного действия «PARM-2». Их разработка была остановлена лишь в конце 1998 года, после массовых протестов инициативы «Критических акционеров». По данным этой же группы (на 2001 год), «Deutsche Aerospace» все ещё производит мины «Mine-Flach-Flach» (MIFF) и «Mine-Multi-Splitter-Passiv» (MUSPA), которые Министерство обороны США, в отличие от Германии, квалифицирует как противопехотные<ref>Шаблон:Cite web</ref><ref>Клаус Вернер, Ганс Вайс, Чёрная книга корпораций, 2007 г., глава: «Социальное ангажирование минами?», ISBN 978-5-9681-0046-7</ref>.

В июле 2021 года было принято решение по делу о картельном сговоре нескольких автоконцернов, которые использовали специальное программное обеспечение, чтобы занизить показатели по вредным выбросам при тестировании. Daimler удалось избежать многомиллионного штрафа только потому, что компания первой сообщила европейским властям о сговоре<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

Ссылки

• Шаблон:Official Шаблон:Ref Шаблон:Ref