Цилиндр (двигатель)
Цили́ндр поршневого двигателя внутреннего сгорания представляет собой рабочую камеру объемного вытеснения.
Внутренние и наружные части цилиндров испытывают различный нагрев и обычно выполняются отдельно:
- внутренняя — рабочая втулка или гильза цилиндра
- наружная — рубашка (у двигателей воздушного охлаждения рубашка имеет рёбра для эффективного отвода тепла)
Пространство между ними называется зарубашечным, в двигателе с водяным охлаждением тут циркулирует охлаждающая жидкость.
В подавляющем большинстве случаев рубашки цилиндров выполняются в виде одной отливки для всего ряда цилиндров и называются блоком цилиндров. Рубашки и корпус блока цилиндров изготавливают обычно из того же материала, что и станина двигателя.<ref>Шаблон:Cite web</ref> Блоки цилиндров в большинстве случаев не имеют вставных гильз, отливаются целиком.Шаблон:Нет АИ
Внутренняя поверхность втулки или гильзы цилиндра является рабочей и называется зеркало цилиндра. Она подвергается специальной обработке (хонингование, хромирование, азотирование)<ref>Шаблон:Cite web</ref> с высокой точностью и имеет очень высокую чистоту. Иногда на зеркало цилиндра наносят специальный микрорельеф, высота которого составляет доли микрометров. Такая поверхность хорошо удерживает масло и способствует снижению трения боковой поверхности поршня и колец о зеркало цилиндра. В современных конструкциях поверхность часто подвергают отбеливающему переплаву лазером с образованием слоя белого чугуна высокой твёрдости. Высокий ресурс<ref>Шаблон:Cite web</ref> таких цилиндров не требует ремонтных размеров.<ref>Шаблон:Cite web</ref>
Гильзы отливают<ref>Шаблон:Cite web</ref> из чугуна высокой прочности или специальных сталей. Существует варианты гальванического покрытия хромом или никосилом алюминиевого цилиндра (объединённого конструктивно с головкой) на двигателях небольшой размерности.<ref>Шаблон:Cite web</ref>
Цилиндры двухтактных двигателей отличаются по конструкции от цилиндров 4-тактных двигателей наличием выпускных и продувочных окон<ref>Двухтактный двигатель на сайте Мото Вики.</ref>. Кроме того, у цилиндров двухтактных двигателей двойного действия имеется в наличии нижняя крышка для образования рабочей полости под поршнем<ref>Шаблон:Cite news</ref>.
См. также
- Двухцилиндровый двигатель (П-032 и пр.)
- Четырёхцилиндровый двигатель
- Шестицилиндровые двигатели
- Восьмицилиндровый двигатель
- Двенадцатицилиндровый двигатель (Packard Twin Six / Twelve)
- Шестнадцатицилиндровый двигатель (тепловозы, суда)
- Поршень