Руст, Матиас

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шаблон:ФИО Шаблон:Карточка{{#if: || Ошибка скрипта: Модуля «CategoryForProfession» не существует.Ошибка скрипта: Модуля «Wikidata/category» не существует.}}Шаблон:Сортировка: по изображениямОшибка скрипта: Модуля «check for unknown parameters» не существует.{{#if:||{{#if:|}}}}{{#if:||{{#if:|}}}}{{#if:||{{#if:Шаблон:Флаг Западная Германия →
Шаблон:GER|}}}}{{#if:||{{#if:Шаблон:Both|}}}}{{#if:||{{#if:Шаблон:Both|}}}}{{#if:||{{#if:Шаблон:Both|}}}}

Мати́ас Руст (нем. Mathias Rust; Шаблон:ВД-Преамбула) — немецкий пилот-любитель, совершивший в возрасте 18 лет перелёт на легкомоторном самолёте из Гамбурга через Рейкьявик и Хельсинки в Москву. 28 мая 1987 года (в День пограничных войск СССР) он приземлился на Большом Москворецком мосту, беспрепятственно пролетев более тысячи километров.

Биография

Шаблон:Фотоколонка Родился 1 июня 1968 года в семье Карла-Хайнца Руста (род. 1937), работавшего инженером-электриком в концерне AEG, и Моники Руст (род. 1941). С 5 лет, когда отец впервые привёл его на аэродром, мечтал о полётах. В 1986 году получил лицензию пилота в аэроклубе Гамбурга<ref name="kp.2012" />.

В 1987 году совершил ставший знаменитым полёт в МосквуШаблон:Переход с посадкой на Большой Москворецкий мост. За эти действия был обвинён советским судом в хулиганстве и приговорён к четырём годам лишения свободы. В 1988 году был освобождён по амнистии и вернулся в ФРГ.

После возвращения в Германию Руста лишили лицензии пилота<ref name=Kommersant />.

В ноябре 1989 года Руст, проходивший альтернативную службу в больнице в Риссене, ударил ножом медсестру за отказ пойти с ним на свидание. В 1991 году он был приговорён к 4 годам лишения свободы, но освобождён спустя всего 15 месяцев. Торговал обувью, жертвуя деньги детскому дому<ref name="Kommersant" />.

В 1994 году Руст снова побывал в России, 3 недели безуспешно пытаясь встретиться с Михаилом Горбачёвым<ref name="Kommersant" />.

Долгое время Руст жил на Тринидаде. В 1997 году женился на индийской девушке по имени Гита, дочери богатого торговца чаем из Бомбея. После бракосочетания Руст вернулся с женой в Германию<ref name="vremya"/>.

В апреле 2001 года Руст предстал перед судом по обвинению в краже кашемирового свитера в универмаге<ref name="vremya"/>. Приговорён к штрафу в размере 10 000 немецких марок, который впоследствии был уменьшен до 600 марок.

Зарабатывал на жизнь игрой в покер<ref>Ralf E. Krüger, Anne Grages Moskau-Flug: Der Kremlflieger pokert hoch Шаблон:Wayback // «Westdeutsche Zeitung» (25 мая 2007)Шаблон:Ref</ref>, а также, по его словам, сказанным в 2012 году, преподаванием йоги и аналитикой для инвестиционного банка<ref name="guardianmay14">Шаблон:Cite news</ref>.

Самолётом Руста до 2008 года владел богатый японский бизнесмен (о том, каким образом самолёт оказался у него во владении, неизвестно). Он держал «Сессну» в ангаре, надеясь, что со временем её стоимость вырастет<ref>German man who landed his jet on Red Square 20 years ago returns to Russia Шаблон:Wayback // Pravda.Ru, 30.05.2007Шаблон:Ref</ref><ref>Шаблон:Cite web</ref>. В 2008 году самолёт был куплен Немецким техническим музеем, где в настоящее время выставляется в фойе<ref>Шаблон:Cite web</ref><ref>Ероплан летит германский. 26 лет полёту Матиаса Руста Шаблон:Wayback // 28.05.2013</ref>.

Файл:Flugroute von Mathias Rust-ru.svg
Маршрут перелёта Руста в 1987 году

В новостной публикации 2009 года упоминалось, что в 2012 году к 25-летию его знаменитого перелёта будут изданы мемуары,<ref>Der plötzliche Reichtum des Kreml-Fliegers Rust Шаблон:Wayback 6. Juni 2009Шаблон:Ref</ref>, но никакой книги не появилось в печати.

Полёт в Москву

Начальный этап

13 мая 1987 года Матиас Руст вылетел из аэропорта города Итерзен (нем. Uetersen) на самолёте «Сессна-172 Скайхок» (бортовой номер D-ECJB), арендованном им в своём аэроклубе и модифицированном путём установки дополнительных топливных баков вместо второго ряда сидений. Через пять часов полёта над Северным морем он приземлился на одном из аэродромов Шетландских островов. На следующий день Руст вылетел в Вагар (Фарерские острова)<ref name="airspacemag" />.

15 мая Руст совершил перелёт в Исландию (аэропорт Кеблавик), где посетил Хёвди — место проведения встречи Рейгана и Горбачева в октябре 1986 года.

<templatestyles src="Шаблон:Начало_цитаты/styles.css" />{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |

}}{{#if: |

:

}}

{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |

}}…Я почувствовал, что вошёл в контакт с духом этого места. Меня заполнили эмоции и разочарование от провала саммита, от того, что я не смог здесь оказаться прошлой осенью. Это мотивировало меня продолжить.Шаблон:Oq{{#if: Шаблон:Iw<ref name="airspacemag" />

| <templatestyles src="Шаблон:Конец цитаты/styles.css" />

— Шаблон:Iw<ref name="airspacemag" />

}}

22 мая Руст вылетел в Берген (Норвегия), оттуда 25 мая — в Хельсинки (Финляндия). Тогда, преодолев почти 2600 миль из Гамбурга, он почувствовал, что имеет достаточно навыков для достижения главной цели. Однако сомнения в своей способности выдержать нервное напряжение не оставляли. Он постоянно колебался: «Да, я должен это сделать» — «Нет, это безумие».

Утром 28 мая он приехал в аэропорт, заправил «Сессну», проверил погоду и подал диспетчерской службе план двухчасового полёта на юго-запад, в Стокгольм. По его словам, это был альтернативный маршрут на случай, если он всё-таки струсит<ref name="airspacemag" />.

Курс на Москву

В 13:21 мск Руст взлетел. Через 20 минут, в районе города Шаблон:Iw, его самолёт вышел из зоны управления аэропорта. Руст выключил все средства связи, резко сменил курс и эшелон, на высоте около 200 м пролетел вдоль береговой линии Балтийского моря до заранее намеченной точки, которая находилась точно на воздушной трассе, соединяющей Хельсинки и Москву, и примерно в 14:00 исчез с экранов радиолокационных станций, расположенных около Сипоо. Диспетчеры запустили поисково-спасательную операцию. В 40 км от береговой черты Финского залива спасатели обнаружили масляное пятно и предположили, что самолёт потерпел крушение; чтобы достоверно в этом убедиться, были привлечены дополнительные силы. Руст же на небольшой высоте под оживлённой воздушной трассой пересёк советскую границу возле города Кохтла-Ярве и взял курс на Москву<ref name="ng.2002" />. Позже ему предъявят счёт за ложную спасательную тревогу на сумму более ста тысяч долларов<ref name="nvo" />.

Погода была облачной, с прояснениями, с нижним краем облаков 400—600 метров. Руст ориентировался по магнитному компасу и заранее намеченным объектам — Чудскому озеру, озеру Ильмень, озеру Селигер, железнодорожному пути Ржев — Москва. Дежурные радиотехнические подразделения ПВО обнаружили его в 14:10. Три зенитных ракетных дивизиона были приведены в боевую готовность, наблюдали «цель 8255», но команды на уничтожение не получали. В воздух поднимались дежурные звенья МиГ-21, МиГ-23 с аэродромов Тапа, Андреаполь, Хотилово и Бежецк. В районе города Гдов его обнаружили визуально — в 14:29 пилот МиГ-23МЛД старший лейтенант А. Пучнин (656-й иап) доложил, что «в разрыве облаков наблюдает спортивный самолёт типа Як-12 белого цвета с тёмной полосой вдоль фюзеляжа». Самолёт Руста двигался на малой высоте и с малой скоростью полёта, что делало невозможным постоянное сопровождение его скоростными истребителями. Сделав несколько пролётов над ним и не получив чёткой команды по воздействию, лётчики просто возвращались на аэродром<ref name="nvo" /><ref name="mem" />.

По словам Маршала Советского Союза Д. Т. Язова, войска ПВО вели «Сессну» до Москвы и не пресекали полёт, потому что после истории со сбитым южнокорейским лайнером получили распоряжение гражданские самолёты не сбивать<ref>Последний маршал СССР Язов оценил реформы Горбачева, Сердюкова и Шойгу Шаблон:Wayback // «Московский Комсомолец», 7 ноября 2013</ref>. Кроме того, в соответствии с Чикагской конвенцией, участником которой являлся СССР, при нарушении воздушного пространства легкомоторными спортивными самолётами их можно было только принуждать к посадке, что гораздо сложнее, чем уничтожить<ref name="mem" />:

<templatestyles src="Шаблон:Начало_цитаты/styles.css" />{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |

}}{{#if: |

:

}}

{{#ifexpr: 0 mod 2 = 0 and 0 != 4 and 0 != 104 |

}}Договаривающиеся государства признают, что каждое государство должно воздерживаться от того, чтобы прибегать к применению оружия против гражданских воздушных судов в полёте, и что в случае перехвата не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на борту лиц и безопасность воздушного судна.{{#if: Статья 3 bis, пункт «a» Чикагской конвенции, единогласно добавленная на 25-й сессии Ассамблеи ИКАО 10 мая 1984 года<ref>Действующие резолюции Ассамблеи (по состоянию на 8 октября 2010 года) Шаблон:Wayback // Международная организация гражданской авиации</ref>.

| <templatestyles src="Шаблон:Конец цитаты/styles.css" />

— Статья 3 bis, пункт «a» Чикагской конвенции, единогласно добавленная на 25-й сессии Ассамблеи ИКАО 10 мая 1984 года<ref>Действующие резолюции Ассамблеи (по состоянию на 8 октября 2010 года) Шаблон:Wayback // Международная организация гражданской авиации</ref>.

}}

Руст был в районе Пскова, когда в 15:00 в соответствии с графиком сменился кодовый номер системы «свой — чужой». Здесь шли учебные полёты одного из авиационных полков, и неопытный молодой лейтенант дежурной смены КП ПВО присвоил признак «свой» всем объектам, находящимся в воздухе. Примерно через час Руст пролетел над Селигером и попал в зону ответственности другого соединения, но теперь его приняли за участника поисково-спасательной операции на месте произошедшей накануне в 40 км западнее города Торжок катастрофы самолётов ВВС (в воздухе столкнулись Ту-22 и МиГ-25<ref name="nvo" /><ref name="gazeta.2017" />).

Когда военные поняли, что наблюдают нарушителя, он уже входил в зону Московского округа ПВО. Туда и на Центральный командный пункт (ЦКП) войск ПВО доложили о вылетевшем без заявки советском лёгкомоторном самолёте — подобные воздушные объекты наблюдались достаточно часто. Оперативный дежурный ЦКП генерал-майор С. И. Мельников и исполняющий обязанности начальника Главного штаба ПВО генерал-лейтенант Е. Л. Тимохин понадеялись, что в Московском округе с ним разберутся сами и, не имея характеристик нарушителя, не стали докладывать Главнокомандующему ПВО маршалу А. И. Колдунову. На КП Московского округа не придали значения «простому нарушителю режима полётов»<ref name="nvo" /><ref name="vko" />.

Командующий советскими войсками противоракетной и противокосмической обороны (в 1986—1991 годах) В. М. Красковский много лет спустя выразил мнение, что маршал Колдунов «не остановился бы перед принятием самых крайних мер», если бы своевременно узнал об инциденте<ref name="vko" />.

Шаблон:Внешние медиафайлы В 18:30 Руст подлетел к Москве. Погода была безветренной и малооблачной. Он предполагал приземлиться непосредственно в Кремле или на Красной площади, но это оказалось невозможно. Сделав несколько кругов, он засёк цикл работы светофора на Большом Москворецком мосту. Снизившись над улицей Большая Ордынка, выполнил посадку на мост и затем дорулил до собора Василия Блаженного<ref name="nvo" />.

В 19:10 Руст вышел из самолёта и стал раздавать автографы. Примерно через час его арестовали<ref name="Kommersant" /><ref name="kp.2007" />.

Последствия

Файл:Матиас Руст в суде СССР.jpg
Матиас Руст в суде

Закончив расследование, следственный отдел КГБ СССР пришёл к выводу, что история с Матиасом Рустом была результатом его неуравновешенного характера, поэтому предложил передать нарушителя границы властям ФРГ, чтобы они освидетельствовали его психически и затем поступили по результатам этого освидетельствования.

2 сентября 1987 года начался суд<ref name="moscow.org" />. Руст был обвинён в хулиганстве (его посадка, по мнению суда, угрожала жизни находившихся на площади людей), нарушении авиационного законодательства и незаконном пересечении советской границы. Руст заявил на суде, что его полёт был «призывом к миру». 4 сентября Руста приговорили к четырём годам лишения свободы<ref name="kp.2007" />. 3 августа 1988 года он вернулся в ФРГ после того, как Андрей Громыко, в то время Председатель Президиума Верховного Совета СССР, подписал указ об амнистии. Руст провёл в предварительном заключении и тюрьме в общей сложности более одного года и двух месяцев (432 дня).

В советских газетах его полёт был представлен как провал системы ПВО страны<ref name="trud">Шаблон:Статья</ref>. При этом не учитывалось, что эта система предназначалась для отражения нападения, способного нанести урон общегосударственного масштаба. Задача противодействия в мирное время воздушным хулиганам на легкомоторных аппаратах, летящих на малых высотах, непосильна для экономики государства, имеющего протяжённость границ более 60 000 км<ref name="nvo" />.

Михаил Горбачёв использовал инцидент для крупных кадровых изменений в Вооружённых силах<ref name="trud"/>. Уже 30 мая 1987 года им были освобождены от должности министр обороны Сергей Соколов и командующий ПВО Александр Колдунов, новым министром обороны был назначен Дмитрий Язов.

К 10 июня 1987 года было привлечено к ответственности 34 офицера и генерала<ref name="nvo" />. Командующий Московским округом ПВО генерал-полковник Владимир Царьков, назначенный на должность за несколько дней до события, получил выговор, но должность сохранил<ref name=mk11>Шаблон:Cite web</ref><ref name=Tsarkov1>Этот «Боинг» сбил я Шаблон:Wayback // «Красная Звезда» (19 июня 1990)</ref>.

Одна из наиболее цитируемых оценок последствий полёта Руста для советских Вооружённых сил была дана американским специалистом по национальной безопасности Вильямом Одомом: «После пролёта Руста в советской армии были проведены радикальные изменения, сопоставимые с чисткой вооружённых сил, организованной Сталиным в 1937 году»<ref name="trud"/>. Было заменено практически всё руководство Министерства обороны, вплоть до командующих военными округами включительно<ref name="nvo" />.

Мотив Руста

Мировые СМИ выдвигали разные версии причин полёта Руста, среди них — желание выиграть пари, произвести впечатление на девушкуШаблон:Нет АИ.

Сам же Руст в 2007 году, спустя 20 лет, объяснил свои мотивы следующим образом:

Тогда я был полон надежд. Я верил, что возможно всё. Мой полёт должен был создать воображаемый мост между Востоком и Западом<ref name=Kommersant />.

В 2012 году он признал свой полёт безответственным<ref>Шаблон:Cite web</ref>:

Мне тогда было 19. Мой пыл и мои политические убеждения подсказали мне, что приземление на Красной площади было единственным вариантом для меня… Сейчас я смотрю на произошедшее совершенно по-другому. Я точно не стал бы повторять это и назвал бы свои тогдашние планы нереализуемыми. Это был безответственный поступок.

Конспирологическая версия

Существует также теория заговора об организации полёта иностранными спецслужбами и Горбачёвым. Основная идея теории заключается в том, что полёт Руста должен был позволить Горбачёву начать чистку в ЦК. Среди сторонников такой интерпретации были главнокомандующий ВВС РФ (1992—1998) Пётр Дейнекин<ref name="trud" /><ref name=":0">Шаблон:Статья (5 сентября 2017)</ref>, полковник КГБ СССР Игорь Морозов<ref name="trud" />, командующий зенитно-ракетными войсками ПВО СССР Расим Акчурин<ref name="trud" />, генерал-полковник Леонид Ивашов<ref name=":0" />, а также бывший заместитель командира корпуса ПВО Олег Звягинцев<ref name=":0" />.

В 2003 году газета «Красная звезда», цитируя неназванный телеканал, писала, что Сергей Мельников, дежурный генерал на центральном пункте ПВО 28 мая 1987 года, ссылался на бывшего председателя КГБ Владимира Крючкова, который якобы признался, что готовил эту операцию по указанию Горбачёва<ref>Загадки рейса KAL-007 Шаблон:Wayback // Красная звезда, 27 сентября 2003</ref>. В 2011 году Андрей Караулов в телепрограмме «Момент истины» выпустил интервью генерала ПВО Сергея Мельникова, который говорил об участии Крючкова в разработке плана пролёта Руста<ref>Шаблон:YouTube</ref>.

Похожие случаи

Книги

Отражение в искусстве

  • В тот же год Игорь Иртеньев написал о полёте Руста стихотворение «Ероплан летит германский…»<ref>Шаблон:Cite web</ref>. На эти стихи была написана песня «Посвящение лётчику Русту» группы «Зодчие» (музыка Л. Липницкого).
  • Евгений Евтушенко отметил свои впечатления от этих событий в стихотворении «Русские коалы»: «…Нахальный аэрокурёнок чуть Кремль не сшиб — всё оттого, что был прошляплен он спросонок коалами из ПВО».
  • Юлий Ким в песне «Кадриль для Матиаса Руста» описал его как бесшабашного и безрассудного парня<ref name="kim" />.
  • Группа «Лесоповал» исполнила песню под названием «Минин и Пожарский» (музыка Сергея Коржукова, слова Михаила Танича), в которой главным действующим лицом является Матиас Руст.
  • Группа «Ноль» записала песню под названием «Я — самолёт».
  • Группа «Modern Trouble» в 1987 году записала песню «Fly to Moscow».
  • Действующее лицо в телесериале «ГДР»<ref>Шаблон:Cite web</ref>.

См. также

Примечания

Комментарии Шаблон:Примечания

Источники Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:Навигация

Шаблон:Холодная война/1980-е

Шаблон:Внешние ссылки

Источник — https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=Руст,_Матиас&oldid=26024