Дарданеллы
Ошибка скрипта: Модуля «hatnote» не существует.{{#if: | }} Шаблон:Пролив Дардане́ллы (греч. Δαρδανέλλια, Δαρδανέλια) (тур. Çanakkale boğazı омонимично городу на его берегу) — пролив между частями света Европой (Балканский полуостров) и Азией (полуостров Малая Азия)<ref name=":0">Шаблон:Из КНЭ</ref> в Турции. Пролив Дарданеллы (Чанаккале) соединяет Эгейское море с Мраморным<ref name=":0" />, а пролив Босфор соединяет последнее с Чёрным. На европейском берегу — порт Гелиболу, на азиатском — Чанаккале<ref name="БСЭ"/><ref name=":0" />. Проливы Босфор и Дарданеллы известны как Черноморские (или Турецкие) проливы.
В античное время назывался Геллеспо́нт (Шаблон:Lang-grc, лат. Hellespontus)<ref>Шаблон:ВТ-ЭСБЕ</ref>.
Название
Пролив Дарданеллы получил название в честь расположенного рядом города Дардании<ref name="pec">Шаблон:Книга</ref>, по преданию основанного Дарданом, родоначальником племени дарданов<ref>Шаблон:Статья</ref>. Пролив назывался Геллеспонтом, морем Геллы по имени дочери Атаманта, царя Фессалии, которая, спасаясь от мачехи Ино вместе с братом Фриксом, утонула в проливе при переправе<ref>Шаблон:Книга</ref>.
Параметры
Длина пролива — 60 км, ширина — от 1,3 до 27 км (по другим данным — до 18,5 км<ref name="БСЭ">Шаблон:БСЭ3</ref>), глубина на фарватере от 29 до 153 м<ref name=":0" />.
Из-за разности солёности Левантийского и Чёрного морей в проливе существуют два постоянных встречных течения: опреснённые поверхностные черноморские воды поступают вдоль европейского берега из Мраморного моря в Эгейское со средней скоростью 1—1,5 узла; более солёное придонное средиземноморское течение — из Эгейского моря в Мраморное<ref>Шаблон:Книга</ref><ref>Шаблон:Статья</ref>. Аналогичные течения существуют и в Босфоре.
Описание
В Дарданеллы входятШаблон:Нет АИ
- пролив Галата — вход с Мраморного моря;
- узкость Гелиболу у одноимённого города;
- пролив Галлиполи;
- пролив Кызкалеси;
- узкость Нагара Кале (иногда — просто Нагара или Кале), изменяющая направление Дарданелл на 90° у мыса Нагара Кале;
- пролив Эджеабат у города того же названия;
- узкость Чанаккале у одноимённого города;
- участок с заливом Сары Сыглар;
- узкость Кепез у мыса Кепез Бурну;
- участок между мысами Кум-Кале и Кепез Бурну с несколькими заливами;
- узкость Кум-Кале — вход с Эгейского моря у мыса Кум-Кале.
История
В античное время главным городом здесь был Абидос. После перехода азиатского берега к туркам (1352 год) его место занял портовый город Чанаккале.
По договору 1841 года только турецким военным кораблям разрешалось проходить Дарданеллы. В ходе Первой Балканской войны греческий флот дважды нанёс поражение турецкому при входе в проливы: в сражении у Элли (16 декабря 1912 года) и при Лемносе (18 января 1913 года), после чего османский флот не решался более выходить из Дарданелл. Во время Первой мировой войны в 1915 году за них шли тяжёлые затяжные бои между Турцией и Антантой.
Мосты через Дарданеллы
Шаблон:Iw, которая шла от Абидоса к Сесту, была наведена в 480 году до н. э., когда по приказу персидского царя Ксеркса I были сооружены два понтонных перехода из связанных между собой кораблей<ref name="Медуза2016"/>. Первый мост состоял из 360 судов, а второй мост состоял из 314 судов<ref>Шаблон:Cite web</ref>. К моменту возвращения войск переправа была разрушена бурей<ref name="Медуза2016" />. После этого в течение последующих 2500 лет никакие мосты через Дарданеллы не возводились.
В 2016 году, в рамках строительства транспортного кольца вокруг Мраморного моря, начались работы по возведению моста «Чанаккале-1915» через Дарданеллы — специально оборудованное судно приступило к буровым работам перед установкой опор моста<ref name="Медуза2016">Шаблон:Cite web</ref>. Мост соединит населённые пункты Коджавели в уезде Лапсеки (провинция Балыкесир) в азиатской части и Сютлюдже в европейской части близ города Гелиболу (провинция Чанаккале). «Чанаккале-1915» будет самым длинным подвесным мостом в мире, протяжённость его основного пролёта составит 2023 м, общая протяжённость от берега до берега — 3869 м. 18 марта 2017 года в городе Чанаккале состоялась церемония закладки первого камня в рамках проекта строительства автомобильного моста через пролив Дарданеллы<ref>Шаблон:Cite web, 20 марта 2017</ref>.
16 мая 2020 года было завершено строительство второй башни на стороне Галлиполи (европейское побережье)<ref>Шаблон:Cite web</ref>. По состоянию на сентябрь 2021 года было построено 67 из 87 блоков настила, которые будут формировать проезжую часть моста<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
Открытие подвесного моста состоялось 18 марта 2022 года<ref>Шаблон:Cite web, 16 Сентября 2021</ref>. Мост стал частью 80-километровой автодороги «Кыналы—Текирдаг—Чанаккале—Саваштепе». Строительство вёл консорциум из двух турецких и двух южнокорейских фирм (Daelim, Limak, SK, Yapı Merkezi)<ref>Шаблон:Cite web, 6 марта 2017</ref><ref>Шаблон:Cite web</ref>. Строительство моста было завершено 19 февраля 2022<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
-
Строительство понтонного моста Ксеркса финикийскими моряками
-
Мост «Çanakkale 1915» 28 января 2021 года
-
Мост «Çanakkale 1915» в июне 2021 года
_(cropped).jpg){kind=link}
См. также
- Босфор
- Битва у Геллеспонта
- Железнодорожная линия Санкт-Петербург — Мурманск
- Трансбалканский трубопровод
- Черноморские проливы