imported>InternetArchiveBot: Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5

2024-01-07T11:27:14Z

Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5

Новая страница

'''«Эффект Бартини»''' — явление уменьшения [[лобовое сопротивление (аэродинамика)|лобового сопротивления]] и прироста тяги [[воздушный винт|винтов]] самолёта за счёт компоновки двух моторов [[тандем]]ом (соосные винты по разные стороны крыла)<ref name=odisseya>''Каминский Ю.'' [http://tmru.bizland.com/200006/p8.html Одиссея «Красного барона»] {{Wayback|url=http://tmru.bizland.com/200006/p8.html |date=20060518100953 }} // Техника молодёжи. — 2000. — № 6.</ref>.

Подобная, хотя и не совсем такая компоновочная схема была впервые применена [[Бартини, Роберт Людвигович|Р. Л. Бартини]] на первоначальном проекте [[ДАР]]а («дальнего арктического разведчика») и испытана в [[ЦАГИ]]. Два [[пропеллер]]а на двух двигателях, расположенных соосно навстречу друг другу, вращались в разные стороны. Кроме того, они были помещены в [[импеллер|кольцевой обтекатель]] в разрезе центроплана (эту схему называли «винт в кольце»), нижняя часть кольца образовывалась корпусом самолёта. При испытании модели ДАРа эффект Бартини был выражен в приросте тяги винтов в 25—30 %.<ref name=odisseya />

Этот же эффект через несколько десятилетий другие конструкторы применяли для повышения эффективности пропеллеров и силовых установок и при создании самолетов вертикального взлёта и посадки.<ref name=odisseya />

== См. также ==
* [[Импеллер]]

== Ссылки ==
{{примечания}}

[[Категория:Авиационные термины]]

Эффект Бартини - История изменений

imported>InternetArchiveBot: Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5