imported>WinterheartBot: Удаление неактуальных шаблонов: {{Нп1}}×1

2026-02-17T22:12:37Z

Удаление неактуальных шаблонов: {{Нп1}}×1

Новая страница

{{другие значения|Энтерпрайз}}
{{Экземпляр космического корабля
| Название =
| Изображение =
| Подпись =

| Разработчик =
| Производитель = Rockwell International
| Владелец = НАСА
| Страна = США
| Класс =
| Номер =
| Назначение =
| Задачи =
| Орбита =
| Экипаж =

| Статус =
| Количество запусков =
| Первый запуск = 15 февраля 1977
| Последний запуск = 26 октября 1977
| Время в полёте =

| Предыдущий =
| Следующий =
}}
[[Файл:Space Shuttle Enterprise in launch configuration.jpg|thumb|«Энтерпрайз» на базе Ванденберг, 1985 год]]
[[Файл:The Shuttle Enterprise - GPN-2000-001363.jpg|thumb|Прототип «Энтерпрайза» с актёрами «[[Звёздный путь (телесериал)|Звёздного пути]]» и создателем сериала [[Джин Родденберри|Джином Родденберри]] в 1976 году]]
[[Файл:Space Shuttle Enterprise..JPG|thumb|Боинг-747 и шаттл «Энтерпрайз»]]
[[Файл:Space Shuttle Enterprise delivered to the Intrepid Museum.jpg|thumb|«Энтерпрайз» устанавливают на палубу авианосца «[[USS Intrepid (CV-11)|Intrepid]]»]]
'''«Энтерпрайз»''' ({{lang-en|Enterprise}}) — прототип [[Многоразовый транспортный космический корабль|многоразового транспортного космического корабля]] «[[Спейс Шаттл]]», предназначенный для испытаний в атмосфере.

Сначала предполагалось дать орбитальному кораблю название «Конституция» (Constitution) в честь двухсотлетия [[конституция США|конституции США]], но по многочисленным предложениям зрителей популярного телевизионного сериала «[[Звёздный путь (телесериал)|Звёздный путь]]» было выбрано имя «Энтерпрайз». Интересно, что по легенде «Звёздного пути» [[Энтерпрайз NCC-1701|USS Enterprise NCC-1701]], в честь которого шаттл-прототип и получил своё название, относился к классу «Constitution». Вместе с этим по легенде той же вселенной «Звёздного пути» шаттл «Энтерпрайз» — один из далёких предков серии одноимённых кораблей. В [[NASA]] «Энтерпрайз» имеет условное обозначение OV-101.

«Энтерпрайз» был построен компанией «[[Rockwell International]]» и передан НАСА в январе [[1977 год]]а. Он не был предназначен для полётов в космос.

Испытания по отработке посадки проводились со специально оборудованного самолёта ([[Boeing 747SCA]]). «Энтерпрайз» закреплялся на фюзеляже самолёта сверху для проверки его аэродинамических характеристик. Первые полёты проводились без экипажа, затем в кабине шаттла находились пилоты, следившие за приборами. В пяти последних полётах «Энтерпрайз» отцеплялся от носителя и совершал планирующий полёт под управлением экипажа, который вручную сажал его на высохшее соляное озеро.

Программа испытаний продолжалась девять месяцев и показала, что шаттл способен летать в атмосфере и приземляться как самолёт.

Проводились также вибрационные испытания в стартовой конфигурации с внешним топливным баком и твердотопливными ускорителями.

Позже на «Энтерпрайзе» отрабатывались все усовершенствования, внедрявшиеся на лётных экземплярах шаттлов.

Существовали планы переоборудования «Энтерпрайза» в действующий космический корабль, но из-за большой стоимости от них отказались.

После испытаний «Энтерпрайз» частично разобрали, и некоторые его детали использовались в других шаттлах. Затем «Энтерпрайз» был переоборудован в выставочный экспонат и демонстрировался во [[Франция|Франции]], [[Италия|Италии]], [[Великобритания|Великобритании]], [[Канада|Канаде]] и некоторых штатах США.

В 1985 применялся в подготовительных работах для запуска шаттлов с [[База Ванденберг|базы Ванденберг]] [[SLC-6]].

В ноябре [[1985 год]]а «Энтерпрайз» был передан в [[Смитсоновский институт]].

В [[2003 год]]у «Энтерпрайз» вошёл в экспозицию [[Национальный музей авиации и космонавтики|национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института]] ([[Центр Стивена Удвара-Хази]]) в штате [[Вирджиния]]. В июне 2012 года установлен на плавучий музей авиации, оборудованный на [[USS Intrepid (CV-11)|авианосце «Intrepid»]] в Нью-Йорке<ref>{{Cite web |url=http://kp.ru/online/news/1169444/ |title=Космический шаттл «Энтерпрайз» поместили на плавучий музей авиации в Нью-Йорке |access-date=2012-06-08 |archive-date=2012-06-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120607064724/http://kp.ru/online/news/1169444/ |url-status=live }}</ref>.

== Технические данные ==
* Длина: 37,2 м
* [[Размах крыла]]: 23,8 м
* Высота: 17,3 м
* Вес без груза: 68 т
* Максимальный взлётный вес: 111 т
'''Размеры грузового отсека''':
* Длина: 18,3 м
* Ширина: 5,2 м
* Высота: 4,0 м
* [[Полезная нагрузка космического аппарата|Полезная нагрузка]]: нет

== Испытательные полёты ==
{| class=wide cellpadding="5" cellspacing="0" border="1"
|- bgcolor="#efefef"
! Полёт
! Дата
! Скорость
! Высота
! Экипаж
! Продолжительность
! Комментарии
|-
! '''Рулёжные испытания № 1'''
| [[15 февраля]] [[1977]]
| 143 км/ч
| Взлётная полоса
| нет
| без взлёта
| Хвостовой обтекатель
|-
! '''Рулёжные испытания № 2'''
| [[15 февраля]] 1977
| 225 км/ч
| Взлётная полоса
| нет
| без взлёта
| Хвостовой обтекатель
|-
! '''Рулёжные испытания № 3'''
| [[15 февраля]] 1977
| 253 км/ч
| Взлётная полоса
| нет
| без взлёта
| Хвостовой обтекатель
|-
! '''Полёт без экипажа № 1'''
| [[18 февраля]] 1977
| 462 км/ч
| 4877 м
| нет
| 2 часа 5 минут
| Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747
|-
! '''Полёт без экипажа № 2'''
| [[22 февраля]] 1977
| 528 км/ч
| 6888 м
| нет
| 3 часа 13 минут
| Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747
|-
! '''Полёт без экипажа № 3'''
| [[25 февраля]] 1977
| 684 км/ч
| 8108 м
| нет
| 2 часа 28 минут
| Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747
|-
! '''Полёт без экипажа № 4'''
| [[28 февраля]] 1977
| 684 км/ч
| 8707 м
| нет
| 2 часа 11 минут
| Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747
|-
! '''Полёт без экипажа № 5'''
| [[2 марта]] 1977
| 763 км/ч
| 9144 м
| нет
| 1 час 39 минут
| Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747
|-
! '''Полёт с экипажем № 1'''
| [[18 июня]] 1977
| 335 км/ч
| 4563 м
| [[Хейз, Фред Уоллес|Фред Хейз]], [[Фуллертон, Чарлз Гордон|Чарлз Фуллертон]]
| 55 минут 46 секунд
| Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747
|-
! '''Полёт с экипажем № 2'''
| [[28 июня]] 1977
| 499 км/ч
| 6715 м
| [[Энгл, Джо Генри|Джо Энгл]], [[Трули, Ричард Харрисон|Ричард Трули]]
| 62 минуты
| Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747
|-
! '''Полёт с экипажем № 3'''
| [[26 июля]] 1977
| 501 км/ч
| 9233 м
| [[Хейз, Фред Уоллес|Фред Хейз]], [[Фуллертон, Чарлз Гордон|Чарлз Фуллертон]]
| 59 минут 53 секунды
| Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747
|-
! '''Свободный полёт № 1'''
| [[12 августа]] 1977
| 499 км/ч
| 7346 м
| [[Хейз, Фред Уоллес|Фред Хейз]], [[Фуллертон, Чарлз Гордон|Чарлз Фуллертон]]
| 5 минут 21 секунда
| Хвостовой обтекатель, приземление на высохшем озере
|-
! '''Свободный полёт № 2'''
| [[13 сентября]] 1977
| 499 км/ч
| 7925 м
| [[Энгл, Джо Генри|Джо Энгл]], [[Трули, Ричард Харрисон|Ричард Трули]]
| 5 минут 28 секунд
| Хвостовой обтекатель, приземление на высохшем озере
|-
! '''Свободный полёт № 3'''
| [[23 сентября]] 1977
| 467 км/ч
| 7529 м
| [[Хейз, Фред Уоллес|Фред Хейз]], [[Фуллертон, Чарлз Гордон|Чарлз Фуллертон]]
| 5 минут 34 секунды
| Хвостовой обтекатель, приземление на высохшем озере
|-
! '''Свободный полёт № 4'''
| [[12 октября]] 1977
| 447 км/ч
| 6828 м
| [[Энгл, Джо Генри|Джо Энгл]], [[Трули, Ричард Харрисон|Ричард Трули]]
| 2 минуты 34 секунды
| Приземление на высохшем озере
|-
! '''Свободный полёт № 5'''
| [[26 октября]] 1977
| 456 км/ч
| 5791 м
| [[Хейз, Фред Уоллес|Фред Хейз]], [[Фуллертон, Чарлз Гордон|Чарлз Фуллертон]]
| 2 минуты 1 секунда
| Приземление на посадочной полосе
|}

* Экипаж самолёта-носителя Боинг-747 ({{lang-en|Shuttle Carrier Aircraft}} сокр.: ''SCA''):
** [[Фултон, Фицхью|Фицхью Фултон]] (Fitzhugh L. Fulton, Jr.), пилот
** Томас МакМэртри (Thomas C. McMurtry), пилот
** Луис Гуидри (Louis E. Guidry, Jr.), бортинженер
** Виктор Хортон (Victor W. Horton), бортинженер

== Примечания ==
{{примечания}}

== См. также ==
* [[БТС-02]]

== Ссылки ==
{{навигация}}
* [http://www.raumfahrer.net/raumfahrt/spaceshuttle/orb_enterprise.shtml «Энтерпрайз» (англ.)]
* [https://www.airliners.net/search?keywords=OV-101+Rockwell+Space+Shuttle&sortBy=dateAccepted&sortOrder=desc&perPage=36&display=detail Фотографии челнока на сайте airliners.net]
* [http://www.nasm.si.edu/museum/udvarhazy Национальный музей воздухоплавания и космонавтики (англ.)]
* [http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/resources/orbiters/enterprise.html «Энтерпрайз» на сайте Nasa (англ.) ]

{{ВС}}
{{Шаттл}}

[[Категория:Космические корабли серии «Спейс шаттл»]]
[[Категория:Ракетно-космическая техника General Dynamics]]
[[Категория:Ракетно-космическая техника Rockwell International]]
[[Категория:Экспонаты Национального музея воздухоплавания и астронавтики]]
[[Категория:Появились в 1977 году в США]]

Энтерпрайз (шаттл) - История изменений

imported>WinterheartBot: Удаление неактуальных шаблонов: {{Нп1}}×1