imported>InternetArchiveBot: Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5

2024-01-06T03:03:33Z

Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5

Новая страница

{{о|аэродинамике низколетящих самолётов|эффекте для автомобилей|Граунд-эффект}}
'''Экранный эффект''' или '''эффект влияния земли''' — эффект резкого увеличения [[Подъёмная сила|подъёмной силы]] [[Крыло самолёта|крыла]] и других [[Аэродинамика|аэродинамических]] характеристик [[Летательный аппарат|летательного аппарата]] при полёте вблизи экранирующей поверхности (воды, земли и др.)<ref>{{книга|заглавие=Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия|часть=Эффект влияния земли|год=1994|автор=Главный редактор Г.П. Свищев|язык=ru}} // Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994. </ref>. Открыт в середине 20-х годов [[XX век]]а.

Экранный эффект — это та же [[Судно на воздушной подушке|воздушная подушка]], только образуемая путём нагнетания воздуха не специальными устройствами, а динамически набегающим потоком воздуха.<ref>http://www.airwar.ru/enc/sea/el7.html {{Wayback|url=http://www.airwar.ru/enc/sea/el7.html |date=20080406022629 }} Экраноплан Иволга</ref> Таким образом, крыло аппаратов с экранным эффектом создаёт подъёмную силу не только за счёт уменьшения давления над верхней плоскостью (как у классических самолётов), но и за счёт повышенного давления под нижней плоскостью, создать которое возможно только на очень небольших высотах, то есть высотах численно меньших аэродинамической [[Хорда (геометрия)|хорды]] крыла.

Эффект экрана связан с тем, что возмущения воздуха, распространяемые от крыла, достигают поверхности Земли, отражаются и успевают достичь крыла. Следовательно, растет давление под крылом за счет отраженной воздушной массы.

Чем шире крыло, меньше скорость полёта и высота — тем выше экранный эффект.
Например, максимальная дальность полёта [[экранолёт]]а «Иволга» на высоте 0,8 м составляет 1150 км, а на высоте 0,3 метра с той же нагрузкой — уже 1480 км.

Традиционно на скоростях полётов самолётов у самой земли принято считать высотой действия экрана половину хорды крыла. Наиболее сильно экранный эффект проявляется у дельтапланов из-за малой полетной скорости (порядка 10 м/сек) и большой хорды крыла, а у достаточно больших экранопланов высота полёта с использованием экранного эффекта может достигать 10 и более метров.

Центр давления экранного эффекта (точка приложения подъемной силы от экранного эффекта) находится ближе к задней кромке, центр давления подъёмной силы, возникающей из-за несимметричности тела, обтекаемого потоком воздуха, — ближе к передней кромке. Поэтому, чем больше вклад экрана в общую подъёмную силу, тем больше центр давления смещается назад. Изменение только высоты либо только скорости приводит к проблемам балансировки. Крен вызывает диагональное смещение центра давления. Учитывая вышеизложенное, становится ясно, что управление экранопланом требует специфических навыков.

== См. также ==
* [[Экраноплан]]
* [[Экранолёт]]
* [[Козление]]

== Ссылки ==
* [http://engine.aviaport.ru/issues/53/page20.html Физика экранного эффекта], Двигатель, №4 2007

== Примечания ==
{{Примечания}}

[[Категория:Аэродинамические явления]]
[[Категория:Экранопланы]]

Экранный эффект - История изменений

imported>InternetArchiveBot: Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5