imported>Alex NB OT: удаление кода «und», см. обсуждение Википедия:Форум/Архив/Вниманию участников/2020/02 § Язык не определён

2025-11-04T19:52:34Z

удаление кода «und», см. обсуждение Википедия:Форум/Архив/Вниманию участников/2020/02 § Язык не определён

Новая страница

{{другие значения}}
{{falseredirect|Боевой самолёт}}
[[Файл:Il2 sturmovik.jpg|thumb|300пкс|[[СССР|Советский]] [[Ил-2]] — самый известный штурмовик Второй мировой войны.]]
'''Штурмови́к''' — [[летательный аппарат]] ([[самолёт]], [[вертолёт]], [[БПЛА]]), относящийся к [[Штурмовая авиация|штурмовой авиации]] и предназначенный для непосредственной поддержки [[Сухопутные войска|сухопутных войск]] и [[морские силы|морских сил]] [[вооружённые силы|вооружённых сил]] государств мира в [[Бой|бою]], а также для прицельного поражения различных наземных и морских целей (сооружений, вооружений и военной техники).

Первым в мире специальным самолётом для таких целей был [[Лебедь XII (самолёт)|«Лебедь-ХII»]]{{нет АИ|2|03|2021}}, созданный в 1915 году. Ранее данный тип самолёта, предназначенный для [[атака (манёвр)|атаки]] живых целей и имеющий сильное вооружение для стрельбы по наземной поверхности и [[Броня|броне]], в соответствии с [[устав]]ом [[РККА|Красной армии]] [[1928 год]]а, назывался «'''боевиком'''»<ref>''Н. Морозов'', Общая тактика (с 33 чертежами в тексте), Серия учебники, руководства и пособия для РККА, Государственное издательство Отдел военной литературы, [[Москва]] [[Ленинград]], 1928 год</ref>.

'''Штурмо́вка''' — поражение наземных и морских целей при помощи стрелково-пушечного вооружения ([[авиапушка|пушек]] и [[пулемёт]]ов), а также [[ракета|ракет]]. Такой способ поражения оказывается более пригодным для нанесения ударов по растянутым целям, таким как скопления и особенно походные [[колонна (строй)|колонны]] стрелков (пехоты), вооружения и военной техники. Наиболее эффективны удары по открыто расположенной [[Живая сила (военный термин)|живой силе]] и небронированной технике ([[автомобили]], небронированные [[тягач]]и и буксируемая ими техника, [[железнодорожный транспорт]]). Для выполнения этой задачи летательный аппарат должен действовать на малой высоте без [[пикирование|пикирования]] («[[бреющий полёт]]») или с пологим пикированием (под [[Угол|углом]] не более 30 [[Градус (геометрия)|градусов]]).

== История ==
[[Файл:RIAN archive 225 IL-2 attacking.jpg|thumb|300px|Штурмо́вка, «Ил-2 атакует» - советские лётчики на самолётах Ил-2 атакуют колонну противника, [[Курская дуга]], [[Воронежский фронт]], 1 июля 1943 года.]]
[[Файл:Su-25 in flight 01.JPEG|thumb|300px|[[СССР|Советский]] штурмовик [[Су-25]].]]
[[Файл:A10Thunderbolt2 990422-F-7910D-517.jpg|thumb|300px|[[США|Американский]] штурмовик [[A-10 Thunderbolt II]].]]

В качестве самолётов штурмовой авиации могут использоваться неспециализированные типы летательных аппаратов (ЛА), такие как обычные [[истребители]], а также [[лёгкий бомбардировщик|лёгкие]] и [[Пикирующий бомбардировщик|пикирующие бомбардировщики]]. Однако в [[1930-е годы]] был выделен специализированный класс самолётов для штурмовых действий. Причина этого в том, что, в отличие от штурмовика, пикирующий бомбардировщик поражает лишь точечные цели; [[тяжёлый бомбардировщик]] действует с большой высоты по площадям и крупным неподвижным целям — для поражения цели непосредственно на [[поле боя]] он не годится, так как велик риск промахнуться и ударить по своим; истребитель (как и пикирующий бомбардировщик) сильного [[броня|бронирования]] не имеет, в то время как на малых высотах самолёт подвергается прицельному обстрелу из всех [[вид оружия|видов оружия]], а также воздействию шальных осколков, камней и прочих опасных предметов, летящих над полем боя.

Самым массовым штурмовиком [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] (а также самым массовым боевым самолётом в истории [[авиация|авиации]]) стал советский [[Ил-2]] [[КБ Ильюшин]]а. Следующей машиной этого типа, созданной Ильюшиным, стал [[Ил-10]], который применялся только в самом конце Второй мировой.

Авиация вооружённых сил нацистской Германии ([[Люфтваффе]]) также использовало специализированный штурмовик [[Henschel Hs 129]], но он был выпущен в малых количествах и не сыграл существенной роли во Второй мировой войне. Функции штурмовика (истребителя танков) в Люфтваффе выполнял [[Junkers Ju 87|Junkers Ju 87G]], оснащённый двумя [[подкрыльевая пушка|подкрыльевыми пушками]]. Кроме того, усиленное бронирование несли варианты этого самолёта серии [[Ju-87D]].

Класс штурмовиков чётких границ не имеет. К штурмовикам близки такие летательные аппараты, как [[истребитель-бомбардировщик]] и [[пикирующий бомбардировщик]]. Однако в годы Второй мировой войны концепция истребителя-бомбардировщика себя не оправдала, несмотря на популярность и кажущуюся логичность. Проблема была в том, что подготовка как квалифицированного [[лётчик|пилота]] истребителя, так и квалифицированного пилота бомбардировщика — чрезвычайно сложна и дорога. Подготовить же пилота, способного качественно совмещать эти профессии, намного сложнее. А без этого истребитель-бомбардировщик превращался в обычный скоростной бомбардировщик, не предназначенный для поражения целей при помощи пикирования. Неспособность к пикированию и отсутствие второго члена экипажа, отвечающего за прицеливание, делало применение истребителей-бомбардировщиков недостаточно эффективным для нанесения бомбовых ударов. А отсутствие бронирования не позволяло действовать на малых высотах так, как это делали специализированные бронированные штурмовики.

Из истребителей наиболее успешно в качестве штурмовиков применялись слегка модифицированные [[Fw.190|Focke-Wulf Fw 190F]] и немодифицированные [[Hawker Typhoon]] и [[Republic P-47 Thunderbolt]].

Роль штурмовиков снизилась после появления кассетных бомб (при помощи которых вытянутые цели поражаются эффективнее, чем из стрелкового оружия), а также вследствие развития ракет класса «воздух-поверхность» (повысилась кучность и дальность, появились управляемые ракеты). Скорость боевых самолётов возросла и поражать цели, находясь на малой высоте, для них стало проблематично. С другой стороны, появились штурмовые вертолёты, почти полностью вытеснившие самолёт с малых высот.

В связи с этим в послевоенный период в ВВС росло сопротивление разработке штурмовиков как узкоспециализированных самолётов. Хотя непосредственная воздушная поддержка наземных войск [[Авиация|авиацией]] оставалась и остаётся крайне важным фактором современного боя, основной упор делался на проектирование универсальных самолётов, совмещающих в себе функции штурмовика.

Примером послевоенных штурмовиков являются [[Blackburn Buccaneer]], [[A-6 Intruder]], [[A-7 Corsair II]]. В других случаях атака наземных целей стала сферой деятельности переоборудованных тренировочных [[самолёт]]ов, как например [[BAC Strikemaster]], [[BAE Hawk]] и Cessna [[A-37]].

В 1960-х годах и советские, и американские военные вернулись к концепции специализированного самолёта непосредственной поддержки войск. Учёные обеих стран остановились на сходных характеристиках подобных самолётов — хорошо бронированный, высокоманёвренный дозвуковой самолёт с мощным артиллерийским и ракетно-бомбовым вооружением. Результатом разработок стали [[Су-25]] в СССР и [[Republic A-10 Thunderbolt II]] в США. Характерной особенностью обоих самолётов стало полное отсутствие средств воздушного боя (хотя позже на обоих самолётах начали устанавливать ракеты «воздух-воздух» малого радиуса действия для самозащиты). Военно-политическая ситуация (существенное превосходство советских танков в Европе) определила основное назначение А-10 как противотанкового самолёта, в то время как Су-25 в большей мере предназначался для поддержки войск на поле боя (уничтожения огневых точек, всех типов транспорта, живой силы, важных объектов и укреплений противника), хотя [[Су-25Т|одна из модификаций]] самолёта также выделилась в специализированный «противотанковый» самолёт.

Роль штурмовиков остаётся хорошо определённой и востребованной. В НАТО на роль штурмовиков всё чаще предлагают модифицированные серийные истребители, в результате чего используются двойные обозначения, как например [[F/A-18 Hornet]], в связи с ростом роли [[Высокоточное оружие|высокоточного оружия]], сделавшего ненужным прежнее сближение с целью. В последнее время на Западе для обозначения подобных самолётов получил распространение термин «[[истребитель-бомбардировщик|ударный истребитель]]».

Во многих государствах вообще не существует понятия «штурмовик», а для штурмовки используются самолёты, относящиеся к классам «[[пикирующий бомбардировщик]]», «[[фронтовой истребитель]]», «[[тактический истребитель]]» и прочие.

''Штурмовиками'' сейчас также называют и ''штурмовые [[вертолёт]]ы''.

В государствах Организации североатлантического договора (НАТО) летательные аппараты данного класса обозначают префиксом «A-» (от {{lang-en|Attack}}<ref name=Johnson>{{книга |заглавие=American Attack Aircraft Since 1926 |isbn=978-0-7864-3464-0 |ссылка=https://books.google.com/books?id=GmFhOCYckfQC&pg=PA413 |страницы=413 |язык= |автор=E. R. Johnson |месяц=8 |год=2008}}</ref>) с последующим цифровым обозначением (до 1946 года префикс «A-» также присваивался лёгким бомбардировщикам<ref name=Johnson/>).

== См. также ==
* [[Контрпартизанский самолёт]]
* [[Ганшип]]

== Примечания ==

=== Комментарии ===
{{комментарии}}

=== Источники ===
{{Примечания|2}}

== Литература ==
{{Навигация
|Викисловарь = штурмовик
|Тема = Штурмовик
}}
* ''Морозов Н.'', Общая тактика (с 33 чертежами в тексте), Серия учебники, руководства и пособия для РККА, [[Государственное издательство]]. Отдел военной литературы, [[Москва]] [[Ленинград]], [[1928 год]];
* [http://www.zvo.su/VMS/palubnye-shturmoviki-vms-ssha.html Палубные штурмовики ВМС США], журнал [[Зарубежное военное обозрение]], № 10 1977;

{{Внешние ссылки}}

[[Категория:Штурмовые воинские подразделения]]
[[Категория:Штурмовики|*]]
[[Категория:Классификация самолётов]]

Штурмовик - История изменений

imported>Alex NB OT: удаление кода «und», см. обсуждение Википедия:Форум/Архив/Вниманию участников/2020/02 § Язык не определён