https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82Турболёт - История изменений2026-07-16T13:43:31ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.45.3https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82&diff=20349&oldid=previmported>Simba16: Добавлена Категория:Появились в 1956 году в СССР с помощью HotCat2026-03-16T11:21:03Z<p>Добавлена <a href="/mediawiki/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9F%D0%BE%D1%8F%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%B2_1956_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83_%D0%B2_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0&action=edit&redlink=1" class="new" title="Категория:Появились в 1956 году в СССР (страница не существует)">Категория:Появились в 1956 году в СССР</a> с помощью <a href="/mediawiki/index.php?title=%D0%92%D0%9F:HC&action=edit&redlink=1" class="new" title="ВП:HC (страница не существует)">HotCat</a></p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>{{о|испытательном стенде|чехословацком самолёте|Let L-410 Turbolet}}<br />
{{Карточка ЛА<br />
|название = Турболёт<br />
|тип = [[летающая лаборатория|экспериментальный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки]]<br />
|производитель = Лётно-исследовательский институт<br />
|изображение = "Toorbolyot" VTOL aircraft and "USSR-1" high-altitude balloon at Central Air Force Museum (2).jpg<br />
|подпись = «Турболёт» в 7-м ангаре [[Центральный музей Военно-воздушных сил РФ|Центрального музея ВВС РФ]]<br />
|разработчик = {{флаг СССР}} [[Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова|Лётно-исследовательский институт]]<br />
|конструктор = [[Рафаэлянц, Арам Назарович|А. Н. Рафаэлянц]]<br />
|первый полёт = [[29 ноября]] [[1956 год в авиации|1956 года]]<br />
|начало эксплуатации = <!--дата начала эксплуатации, лётные испытания не учитываются--><br />
|конец эксплуатации = <!--дата окончания эксплуатации--><br />
|статус = проект закрыт<br />
|основной эксплуатант = <!--основной пользователь (только одна страна или одна организация, напр. авиакомпания)--><br />
|другие эксплуатанты = <!--не более трёх других пользователей, разделять через <br/>--><br />
|годы производства = <!--годы серийного производства--><br />
|выпущено единиц = 1<br />
|стоимость разработки = <!--стоимость всей программы разработки--><br />
|стоимость единицы = <!--стоимость одного ЛА--><br />
|базовая модель = <!--на основе какого ЛА разработан (если есть)--><br />
|варианты с отдельными статьями = <!--варианты ЛА, имеющие отдельные статьи --><br />
}}<br />
<br />
'''Турболёт''' — [[летающая лаборатория]] для испытаний двигателя и газоструйной системы управления в интересах создания [[Самолёт вертикального взлёта и посадки|самолётов вертикального взлёта и посадки]]<ref name="Gordon" />.<br />
<br />
== История ==<br />
Был создан во середине 1950-х годов опытно-конструкторским бюро [[Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова|Лётно-исследовательского института]] под руководством [[Рафаэлянц, Арам Назарович|А. Н. Рафаэлянца]]. Испытания проводились в 1957—1959 годах<ref>{{статья |автор= Жихарев В. Н. |заглавие = Опытно-конструкторское производство ЛИИ имени М. М. Громова |ссылка = |издание = Вестник авиации и космонавтики |тип= журнал |год= 2001 |месяц= 03 |число= 06 |том= |номер= 2 |страницы = 72—83 |doi= |issn=}}</ref>.<br />
<br />
Ведущий лётчик-испытатель [[Гарнаев, Юрий Александрович|Юрий Александрович Гарнаев]]. В 1958 году этот летательный аппарат, пилотируемый Гарнаевым, демонстрировался на воздушном параде в Тушино. Результаты исследований были позже применены при постройке первого советского [[Самолёт вертикального взлёта и посадки|самолёта вертикального взлёта и посадки]] [[Як-36]], а затем и серийного [[Як-38]].<br />
<br />
== Конструкция ==<br />
Стенд выполнен на сварной ферме, посередине которой размещён [[Газотурбинный двигатель#Турбореактивный двигатель|ТРД]] [[РД-9|РД-9БП]], создающий вертикальную тягу (до лета 1956 года использовался ТРД [[ВК-1|РД-45Ф]]<ref name="Gordon" />). Рядом были расположены кабина и топливные баки. Управление им производится с помощью газовых рулей, расположенных в канале сопла, а также струйных рулей, вынесенных на длинных фермах. Стенд может взлетать и садиться вертикально, висеть над заданным местом, совершать горизонтальные и криволинейные полёты.<br />
<br />
== Лётно-технические характеристики ==<br />
Источник<ref name="Gordon">{{книга<br />
|автор = Yefim Gordon<br />
|часть = <br />
|заглавие = Yakovlev Yak-36, Yak-38 & Yak-41: The Soviet 'Jump Jets'<br />
|оригинал = <br />
|ссылка = <br />
|ответственный = Translation by Dmitriy Komissarov<br />
|издание = <br />
|место = Hinckley, England, UK<br />
|издательство = Midland Publishing<br />
|год = 2008<br />
|volume = <br />
|pages = 4-8<br />
|allpages = 145<br />
|серия = <br />
|isbn = 978-1-85780-287-0<br />
|тираж = <br />
}}</ref><br />
=== Технические характеристики ===<br />
* '''[[Экипаж]]:''' 1 человек<br />
* '''[[Длина]]:''' 10 м<br />
* '''[[Ширина]]:''' 10 м<br />
* '''[[Высота]]:''' 3,8 м<br />
* '''[[Масса]]:<br />
** '''максимальная взлётная масса:''' 2 340 кг<br />
* '''Объём топливных баков:''' 2 × 200 л<br />
* '''Двигатели:'''<br />
** '''[[РД-9|РД-9БП]]'''<br />
*** '''тип двигателя:''' [[Газотурбинный двигатель#Турбореактивный двигатель|турбореактивный одноконтурный]]<br />
*** '''количество:''' 1<br />
*** '''[[Тяга (самолёт)|тяга]]:''' 2 835 кгс<br />
<br />
=== Лётные характеристики ===<br />
* '''Время полёта:''' 10 мин<br />
<br />
== См. также ==<br />
* [[Hawker Siddeley Harrier]]<br />
* [[Як-141]]<br />
<br />
== Ссылки ==<br />
* [https://web.archive.org/web/20070322120153/http://vtol.boom.ru/rus/turbo/ История турболета]<br />
<br />
== Примечания ==<br />
{{примечания}}<br />
<br />
{{avia-stub}}<br />
{{Нет источников |дата=2012-11-13}}<br />
<br />
[[Категория:Летательные аппараты]]<br />
[[Категория:Демонстраторы технологий]]<br />
[[Категория:Появились в 1956 году в СССР]]</div>imported>Simba16