imported>Alex NB OT: замена имён и значений устаревшего неподдерживаемого InternetArchiveBot формата параметров доступности ссылок (1), замена устаревших имён параметров (3)

2025-07-16T10:11:32Z

замена имён и значений устаревшего неподдерживаемого InternetArchiveBot формата параметров доступности ссылок (1), замена устаревших имён параметров (3)

Новая страница

[[Изображение:Bombardier TVR n°514 TWISTO - Poincaré.JPG|Трамвай на шинах в [[Кан (Нормандия)|Кан]]е, [[Франция]]|thumb]]
'''Трамвай на шинах''' (калька с {{lang-fr|tramway sur pneus, tram sur pneus}}) — вид [[городской общественный транспорт|городского общественного транспорта]], совмещающий свойства [[направляемый автобус|шпурбуса]], [[троллейбус]]а и [[трамвай|трамвая]]. В настоящее время линии трамвая на шинах открыты во [[Франция|Франции]] ([[Нанси]], [[Кан (Франция)|Кан]], [[Клермон-Ферран]], пригороды [[Париж|Парижа]]), в [[Китай|Китае]] ([[Тяньцзинь]] и [[Шанхай]]), [[Италия|Италии]] ([[Трамвай на шинах Падуи|Падуя]], [[Местре|континентальная часть]] [[Венеция|Венеции]]) и [[Колумбия]] ([[Медельин|Медельине]]). Предлагалось строительство линий в итальянской [[Л’Акуила|Л’Акуиле]], в [[Казахстан]]е ([[Алма-Ата|Алма-Ате]] и [[Астана|Астан]]е), [[Россия|России]] ([[Ярославский трамвай|Ярославль]]), [[США]] ([[Лас-Вегас]]), но все эти проекты были отменены.

== Описание ==
{{кратное изображение
| зона = right
| направление = vertical
| заголовок =
| зона_заголовка = center
| фон_заголовка =
| подпись =
| зона_подписи =
| фон_подписи =
| ширина =
| изобр1 = TranslohrGuideRail.svg
| ширина1 = 180
| подпись1 = Схема [[Транслор]]а: направляющий рельс (зеленый) и направляющие колеса трамвая (красный)
| изобр2 = TVRGeleiding.svg
| ширина2 = 180
| подпись2 = Схема [[Bombardier|Бомбардье]]: направляющая рейка и направляющее колесо
}}
Как следует из названия, «трамвай на шинах», в отличие от традиционного трамвая, не нуждается в классическом рельсовом пути, однако является направляемым видом транспорта. Для этого используется проложенный в середине предназначенной трамваю полосы направляющий рельс, сходный с точки зрения городской среды с обычным трамвайным, или оптическая система (некоторые специалисты в области транспорта отказывают оптически-направляемым системам в праве называться «трамваем на шинах»; производители указывают, что такие системы отличаются от шпурбуса тем, что при сохранении преимуществ направляемого движения так же хорошо вписываются в городскую среду, как и рельсовые системы или трамвай).

На практике конкурируют две несовместимые системы: с направляющим рельсом — компаний «[[Bombardier|Бомбардье]]» ({{lang-en|GLT, Guided Light Transit}}, ''Направляемый лёгкий транспорт'') и «[[Транслор]]», и оптическая система компании «[[Irisbus]]» (группа «[[Iveco]]») — «''Сивис''» для автобусов и «''Кристалис''» для троллейбусов.

Система «Бомбардье» допускает движение в ненаправляемом режиме. Последняя возможность используется в [[Трамвай на шинах Нанси|Нанси]], где на окраине города, а также в депо, вагоны движутся как обычный троллейбус, и лишь въезжая в стеснённый центр города, переходят в направляемый режим. Рельсовая система «Транслор» требует наличия направляющего рельса по всей сети.

Двигатель трамвая на шинах обычно электрический, но иногда и дизельный. При электрической тяге питание поступает от контактной сети — ''двухпроводной'', как у троллейбуса (например, в [[Нанси]]), либо ''однопроводной'', как у трамвая (например, в [[Кан (Нормандия)|Кане]]); у этой сети вторым проводом служит направляющий рельс.

== Недостатки ==

Концепция трамвая на шинах была широко разрекламирована разработчиками. Утверждалось, что трамвай на шинах сохраняет все преимущества традиционного трамвая ([[экология|экологичность]], высокая провозная способность), но лишён его недостатков (прокладка выделенной полосы трамвая на шинах стоит дешевле строительства трамвайной линии такой же длины). Однако «детские болезни» нового вида транспорта пока не преодолены.

Проблемы в работе оптической направляющей системы TVG BOMBARDIER вынудили отказаться от неё в городе Кан — транспортный совет города принял решение закрыть сеть трамвая на шинах и перестроить её в классический трамвай к [[2018 год]]у<ref>{{cite web|url=http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/caen-to-switch-to-light-rail.html|title=Caen to switch to light rail - Railway Gazette|access-date=2013-01-11|archive-url=https://www.webcitation.org/6DeuS30Ua?url=http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/caen-to-switch-to-light-rail.html|archive-date=2013-01-14|url-status=live}}</ref>.

Вскоре после пуска в эксплуатацию первой коммерческой линии трамвая на шинах с рельсовой направляющей имели место несколько случаев «схода с рельс» (при этом даже были пострадавшие), система в течение нескольких месяцев не функционировала в связи с проводившейся доработкой, даже после завершения которой её работа вызывает нарекания.

Также выявлены и другие недостатки:
* Сильный неравномерный износ дорожного полотна, приводящий к образованию [[Колейность|колеи]];
* Чувствительность к дефектам дороги, из-за чего возможен сход с направляющего рельса;
* Обледенение, снег и посторонние предметы в жёлобе направляющего рельса могут сделать прохождение по этому участку вагона невозможным. Для традиционного трамвая подобные проблемы актуальны в гораздо меньшей степени;
* Сложность возвращения на путь вагона, сошедшего с направляющего рельса.

== Использование ==

В настоящее время «трамвай на шинах» работает в ряде французских городов: , [[Кан (Нормандия)|Кане]] (с 2002 года, будет закрыт), Клермон-Ферране (с 2006 года), пригородах Парижа (с 2013 года); а также в Италии — в [[Трамвай на шинах Падуи|Падуе]] (с 2007 года) и Венеции (с 2010 года). В Нанси транспортные средства питаются от двухпроводной контактной сети, аналогичной троллейбусной, в Кане, Падуе и Венеции — от однопроводной (через [[Пантограф (токоприёмник)|пантограф]]), роль второго провода играет направляющий рельс.

[[Нансийский трамвай на шинах]] работал с 2000 по 2023 год и с 2024 года будет заменён на троллейбус<ref>{{Cite web |url=https://www.grandnancy.eu/se-deplacer/actualite-ligne-1 |title=Arrivée du nouveau trolleybus : aménagements sur la Ligne 1 |access-date=2023-03-26 |archive-date=2023-03-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230310185407/https://www.grandnancy.eu/se-deplacer/actualite-ligne-1 |url-status=live }}</ref>.

== Трамбус ==
[[Файл:Superbussen Malmö.jpg|мини|Трамбус в [[Мальмё]] ([[Швеция]]).]]
Автобус из корпуса трамвая.

== См. также ==
* [[Монорельс]]
* [[Направляемый автобус]]
* [[Транслёр]]
* [[Трамвай]]
* [[Троллейбус]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* Andre, Jean-Luc & Jean-Francois Argence. Regard technique sur le tramway sur pneus Translohr // ''T. E. C.'', 2004, vol. 184, pp. 30—38.
* Orselli, Jean. Bilans comparatifs des tramways sur rails et sur pneus // ''T. E. C.'', 2004, vol. 184, pp. 54—61.
* Orselli, Jean. Bilans économiques des tramways sur rails et sur pneus // ''Transports'', 2005, no430, pp. 96-104.

== Ссылки ==
* [http://ymtram.mashke.org/france/clermont_ferrand/translohr_glt_ru.html Статья о разнице между технологиями Транслёр и GLT (Guided Light Transit)] на сайте [http://ymtram.mashke.org/ Трамвайные и троллейбусные сети мира]

{{Общественный транспорт}}

[[Категория:Трамваи по типу]]
[[Категория:Троллейбусы]]

Трамвай на шинах - История изменений

imported>Alex NB OT: замена имён и значений устаревшего неподдерживаемого InternetArchiveBot формата параметров доступности ссылок (1), замена устаревших имён параметров (3)