imported>InternetArchiveBot: Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5

2026-02-10T11:27:51Z

Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5

Новая страница

{{Пролив
|Название = Пролив Лаперуза
|Национальное название = ja/宗谷海峡
|Координаты = 45.7222/142.0267
|Вышестоящая акватория = Японское море/Охотское море
|Страна = Россия/Япония
|Регион = Сахалинская область/Хоккайдо (префектура)
|Район =
|Что разделяет = о. [[Сахалин]], [[Россия]] о. [[Хоккайдо]], [[Япония]]
|Крайние мысы = Крильон (мыс)/Соя-Мисаки
|Средняя величина прилива=
|Ширина = 43
|Длина = 94
|Наибольшая глубина = 118
|Изображение = Karafuto SakhalinISLAND.JPG
|Подпись изображения = Вид на остров Сахалин с японского берега
|Позиционная карта = Россия Сахалинская область
}}
{{нихонго|'''Проли́в Лаперу́за''' (в японских источниках — '''Пролив Соя''')|宗谷海峡|Со:я кайкё:||}} — [[пролив]] между северной оконечностью острова [[Хоккайдо]] ([[Япония]]) и южной оконечностью острова [[Сахалин]] мысом [[Крильон (мыс)|Крильон]] ([[Россия|Российская Федерация]]), соединяющий [[Японское море|Японское]] и [[Охотское море|Охотское]] моря.

Назван в честь [[Франция|французского]] мореплавателя [[Лаперуз, Жан-Франсуа де|Жана-Франсуа де Лаперуза]], открывшего пролив в 1787 году.

Пролив находится в акваториях [[Сахалинская область|Сахалинской области]] [[Россия|России]] и префектуры [[Хоккайдо (префектура)|Хоккайдо]] [[Япония|Японии]], по нему проходит государственная граница.

== География ==
Длина 94 км, ширина в самой узкой части 43 км<ref>{{БСЭ3|статья =Лаперуза пролив}}</ref>, средняя глубина 20—40 м, максимальная глубина 118 м. Зимой пролив покрывается льдом.

На японском берегу пролива расположен порт [[Вакканай]]. В проливе находится скалистый остров [[Камень Опасности]].

== Пограничный режим в Японии ==
В отличие от обычно декларируемой 12-мильной (22 км) зоны [[Территориальные воды|территориальных вод]], Япония заявляет территориальные права в заливе Соя (''Sōya'') лишь на расстояние трёх морских миль от острова Хоккайдо (5,5 км). По сообщению японских СМИ, это правило действует с конца 1970-х годов ради того, чтобы при проходе через проливы военных кораблей и субмарин США, несущих [[ядерное оружие]], не происходило нарушения декларируемого безъядерного статуса Японии<ref>{{cite web |author = |url = https://www.japantimes.co.jp/news/2009/06/22/national/japan-left-key-straits-open-for-u-s-nukes/ |title = Kyodo News |lang = en |website = www.japantimes.co.jp |date = 2009-06-22 |access-date = 2019-06-01 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20200709121346/https://www.japantimes.co.jp/news/2009/06/22/national/japan-left-key-straits-open-for-u-s-nukes/ |archive-date = 2020-07-09 }}</ref><ref>{{cite web |author = |url = http://geosfera.info/aziya/1343-proliv-laperuza.html |title = Пролив Лаперуза |lang = ru |website = geosfera.info |date = |access-date = 2019-06-01 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20160305175406/http://geosfera.info/aziya/1343-proliv-laperuza.html |archive-date = 2016-03-05 }}</ref><ref>{{cite web |author = |url = https://www.vesti.ru/doc.html?id=319957 |title = Japan left key straits open for U.S. nukes — Japan Times |lang = ru |website = www.vesti.ru |date = 2009-06-22 |access-date = 2019-06-01 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20160202105625/http://www.vesti.ru/doc.html?id=319957 |archive-date = 2016-02-02 }}</ref>. Впрочем, ранее некоторые министры публично отрицали, что ширина зоны была изменена именно ради сохранения безъядерного статуса<ref>{{cite web |author = |url = https://books.google.ru/books?id=X5vzljWCNF8C&pg=PA80 |title = Пролив Лаперуза |lang = ru |website = books.google.ru |date = |access-date = 2019-06-01 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20140714213240/http://books.google.ru/books?id=X5vzljWCNF8C&pg=PA80 |archive-date = 2014-07-14 }}</ref>.

== Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо ==
Неоднократно высказывались идеи строительства [[Подводный тоннель|подводного тоннеля]] между Сахалином и Хоккайдо, что, в сочетании с тоннелем или мостом через [[пролив Невельского]], позволило бы соединить [[Железнодорожный транспорт в Японии|железнодорожную сеть Японии]] с континентом.
Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо (''вкупе с планируемым [[Сахалинский мост|транспортным переходом с материка на Сахалин]]'') дадут возможность [[Продление Транссибирской магистрали до Хоккайдо|соединить Транссибирскую магистраль с территорией Японии]], сделав Японию континентальной державой<ref name="Russian_Investment_Forum_in_Sochi_2017">{{cite web |author = |url = https://tass.ru/ekonomika/4057197 |title = Иванов: «Сахалин можно соединить тоннелем с материком, а потом с Хоккайдо» |subtitle = Спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности отметил, что проблема только в окупаемости строительства |description = Российский инвестиционный форум в Сочи — 2017 |lang = ru |website = tass.ru |date = 2017-02-28 |access-date = 2022-04-02 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20190403215744/http://tass.ru/ekonomika/4057197 |archive-date = 2019-04-03 }}</ref>, а также с целью активизации туризма и торговых потоков.

В Японии проект продления [[Транссибирская магистраль|Транссиба]] до [[Хоккайдо]] — через [[Южно-Сахалинск]] до хоккайдского [[Вакканай|Вакканая]] — известен как '''План евразийской железнодорожной переправы''' ({{lang-ja|ユーラシア横断鉄道計画}}). Проект продвигается японской [[консалтинг]]овой фирмой «Подготовительный организационный комитет за интернационализацию транссибирской магистрали» ({{lang-ja|シベリア鉄道国際化整備推進機構発足準備委員会}}). Для осуществления плана требуется возведение транспортных переходов (в виде мостов или тоннелей) [[Сахалинский тоннель#Современные проекты железнодорожного перехода на остров Сахалин|с материка на Сахалин]] через [[Татарский пролив]] и [[Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо|с Сахалина на Хоккайдо]] через пролив Лаперуза<ref>{{cite web |author = |url = https://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-3822871/New-Trans-Siberian-rail-link-mean-passengers-travel-6-000-miles-London-TOKYO.html |title = New Trans-Siberian rail link would mean passengers could travel 6,000 miles from London to Tokyo |lang = en |website = www.dailymail.co.uk |publisher = [[Daily Mail]] |date = 2016-10-05 |access-date = 2021-12-30 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20211230083223/https://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-3822871/New-Trans-Siberian-rail-link-mean-passengers-travel-6-000-miles-London-TOKYO.html |archive-date = 2021-12-30 }}</ref>. Идея проекта была поддержана Россией, впервые озвучившей её 3 октября 2016<ref>{{cite web |author = |url = http://www.sankei.com/politics/news/161003/plt1610030005-n1.html |title = シベリア鉄道の北海道延伸を要望ロシアが大陸横断鉄道構想経済協力を日本に求める |lang = ja |website = www.sankei.com |publisher = [[Санкэй симбун|Санкэй Симбун]] |date = 2016-10-03 |access-date = 2021-12-30 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20210423002314/https://www.sankei.com/politics/news/161003/plt1610030005-n1.html |archive-date = 2021-04-23 }}, </ref>, а потом повторившей на декабрьском российско-японском саммите в 2016<ref>{{cite web|url=http://www.upi.com/Top_News/World-News/2016/10/03/Report-Russia-seeks-to-expand-rail-network-to-Japans-Hokkaido-Island/6161475520053/|title=Report: Russia seeks to expand rail network to Japan’s Hokkaido Island|author=|lang=en|website=www.upi.com|publisher=[[United Press International]]|date=2016-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20210125004257/https://www.upi.com/Top_News/World-News/2016/10/03/Report-Russia-seeks-to-expand-rail-network-to-Japans-Hokkaido-Island/6161475520053/|archive-date=2021-01-25|access-date=2021-12-30|url-status=live}}</ref> и включившей её в список 18 наиболее приоритетных проектов [[Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики|Министерства по развитию Дальнего Востока]]<ref>{{cite web |author = |url = http://www.asahi.com/sp/ajw/articles/AJ201612120056.html |title = Russia dreams of Trans-Siberian Railway link to Hokkaido |lang = en |website = www.asahi.com |publisher = [[Асахи симбун|Асахи Симбун]] |date = 2016-12-12 |access-date = 2021-12-30 |url-status = dead |archive-url = |archive-date = }}</ref>.

{{Врезка
|width=20%
|align=right
|quote=«Мы планируем мост построить на Сахалин, выйти потом, соединить Сахалин и Хоккайдо — это вещи абсолютно планетарного характера»
|source=Из выступления Владимира Путина на Восточном экономическом форуме во Владивостоке (7 сентября 2017 года)<ref>{{cite web |author = |url = https://www.kommersant.ru/doc/3403866 |title = Путин хочет соединить Сахалин и Хоккайдо мостом «планетарного характера» |lang = ru |website = [[Коммерсантъ|www.kommersant.ru]] |date = |access-date = 2021-12-30 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20210411100927/https://www.kommersant.ru/doc/3403866 |archive-date = 2021-04-11 }}</ref><ref>{{cite web |author = |url = https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-10-15/putin-treads-where-stalin-failed-with-mega-project-in-the-works |title = Putin Treads Where Stalin Failed With Plan for Mega-Project |lang = en |website = [[Bloomberg|www.bloomberg.com]] |date = 2017-10-15 |access-date = 2021-12-30 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20210625013704/https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-10-15/putin-treads-where-stalin-failed-with-mega-project-in-the-works |archive-date = 2021-06-25 }}</ref>.
}}
В начале сентября 2017 года на [[Восточный экономический форум|Восточном экономическом форуме]] с инициативой соединения Сахалина и Хоккайдо с помощью автомобильно-железнодорожного перехода выступил президент России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]]. Вице-премьер РФ [[Шувалов, Игорь Иванович|Игорь Шувалов]] сообщил о возможном проекте моста с острова Хоккайдо на Сахалин<ref>{{cite web |author = |url = https://www.ntv.ru/novosti/1924593/ |title = Япония и Россия обсудили строительство моста между государствами |lang = ru |website = [[НТВ|www.ntv.ru]] |date = |access-date = 2019-06-01 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20180924171857/http://www.ntv.ru/novosti/1924593 |archive-date = 2018-09-24 }}</ref>. Наличие планов по постройке моста между Россией и Японией подтвердил Министр транспорта РФ [[Соколов, Максим Юрьевич (государственный деятель)|Максим Соколов]]<ref>{{cite web |author = |url = https://russian.rt.com/russia/article/427017-most-sahalin-hokkaido |title = Дорога в Японию: Россия предложила соединить Сахалин и Хоккайдо транспортным переходом |lang = ru |website = [[RT|russian.rt.com]] |date = |access-date = 2019-06-01 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20190125005944/https://russian.rt.com/russia/article/427017-most-sahalin-hokkaido |archive-date = 2019-01-25 }}</ref><ref>{{cite web |author = |url = http://samlib.ru/u/ushakow_w_n/msworddoc-4.shtml |title = Проект века: Трансмагистраль Хоккайдо — Сахалин — Лондон |lang = ru |website = samlib.ru |date = |access-date = 2019-06-01 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20190726123957/http://samlib.ru/u/ushakow_w_n/msworddoc-4.shtml |archive-date = 2019-07-26 }}</ref>. Предполагаемая стоимость постройки может достигнуть одного триллиона рублей. «[[Российские железные дороги]]» (РЖД) и [[Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии|министерство инфраструктуры и транспорта Японии]] создали экспертную группу для проработки проекта<ref>{{cite web |author = |url = https://tass.ru/ekonomika/4595131 |title = Эксперты: Международный консорциум ускорит создание моста материк — Сахалин — Хоккайдо |lang = ru |website = tass.ru |date = |access-date = 2021-12-30 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20211230083221/https://tass.ru/ekonomika/4595131 |archive-date = 2021-12-30 }}</ref>.

Спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта [[Иванов, Сергей Борисович|Сергей Иванов]] считает, что более реалистичен план строительства тоннеля длиной 51 км под проливом Лаперуза, а не моста<ref name="Russian_Investment_Forum_in_Sochi_2017" />, но реализация этих планов маловероятна, так как сначала нужно соединить Сахалин с материковой частью Дальнего Востока России через [[пролив Невельского]] ([[Сахалинский мост|мост]] или [[Сахалинский тоннель|тоннель]]), к тому же затраты на строительство, по мнению Иванова, не окупятся никогда<ref>{{cite web |author = |url = https://novayagazeta.ru/news/2017/09/06/135045-shuvalov-zayavil-o-planah-postroit-most-mezhdu-sahalinom-i-hokkaydo |title = Шувалов заявил о планах построить мост между Сахалином и Хоккайдо |lang = ru |website = [[Новая газета|www.novayagazeta.ru]] |date = 2017-09-06 |access-date = 2019-06-01 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20200413001938/https://novayagazeta.ru/news/2017/09/06/135045-shuvalov-zayavil-o-planah-postroit-most-mezhdu-sahalinom-i-hokkaydo |archive-date = 2020-04-13 }}</ref>.

== Энергомост в Японию ==
{{Основная статья|Энергомост Сахалин – Хоккайдо}}
В начале XXI века было выдвинуто предложение о строительстве через пролив Лаперуза [[Линия электропередачи|энергомоста]] Сахалин — Хоккайдо. После [[Авария на АЭС Фукусима-1|аварии на АЭС «Фукусима»]] в 2011 году интерес к проекту возрос, он был поддержан на встрече [[Путин, Владимир Владимирович|Владимира Путина]] и [[Абэ, Синдзо|Синдзо Абэ]] в 2016 году. Проект разрабатывает компания «[[Русгидро|РусГидро]]»<ref>{{cite web |author = |lang = ru |access-date = 2021-12-19 |title = Энергомост Сахалин — Хоккайдо может получить 11 млрд долл. США от японских инвесторов |url = https://neftegaz.ru/news/energy/213821-energomost-sakhalin-khokkaydo-mozhet-poluchit-11-mlrd-doll-ssha-ot-yaponskikh-investorov/ |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20211219185518/https://neftegaz.ru/news/energy/213821-energomost-sakhalin-khokkaydo-mozhet-poluchit-11-mlrd-doll-ssha-ot-yaponskikh-investorov/ |archive-date = 2021-12-19 }}</ref><ref>{{cite web |lang = ru |url = https://geoenergetics.ru/2017/01/18/yaponskij-energomost-i-kompleksnoje-razvitije-dalnego-vostoka/ |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20211217202617/https://geoenergetics.ru/2017/01/18/yaponskij-energomost-i-kompleksnoje-razvitije-dalnego-vostoka/ |archive-date = 2021-12-17 |title = Японский энергомост и комплексное развитие Дальнего Востока |author = Борис Марцинкевич |website = Геоэнергетика |date = 2017-01-18 |access-date = 2021-12-19 }}</ref>.

Так же, как и транспортный переход, проект имеет ряд существенных затруднений в реализации.

== Примечания ==
{{примечания}}
{{вс}}
[[Категория:Проливы Тихого океана]]
[[Категория:Проливы Сахалинской области]]
[[Категория:Проливы Японии]]
[[Категория:Проливы Охотского моря]]
[[Категория:Японское море]]
[[Категория:Водные объекты Хоккайдо]]
[[Категория:Проливы, названные в честь людей]]

Пролив Лаперуза - История изменений

imported>InternetArchiveBot: Спасено источников — 0, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5