imported>InternetArchiveBot: Спасено источников — 5, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5

2025-07-17T03:51:13Z

Спасено источников — 5, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5

Новая страница

[[Файл:Kreidler K 50.jpg|мини|Мопед Kreidler K-50, Германия, 1954 год. Один из первых классических мопедов. Оснащён двигателем с рабочим объёмом 50 см³ мощностью 2,2 л. с., скорость 50 км/ч
]]
'''Мопе́д''' — лёгкое двух- или трехколёсное [[механическое транспортное средство]], к которому дорожная полиция предъявляет менее строгие требования, чем к полноценным [[мотоцикл]]ам. По [[ПДД]] [[РФ]] — максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, имеет ДВС до 50 см³ или электродвигатель мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт в режиме длительной нагрузки. К мопедам приравниваются квадроциклы, имеющие аналогичные технические характеристики<ref>{{Cite web|url=https://base.garant.ru/1305770/|title=Правила дорожного движения (ПДД)|lang=ru|website=ГАРАНТ|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524085733/https://base.garant.ru/1305770/|archive-date=2023-05-24|access-date=2023-05-24|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.pdd24.com/|title=ПДД 2024 России|lang=ru|website=ПДД24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230528120750/http://www.pdd24.com/|archive-date=2023-05-28|access-date=2023-05-24|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/5894b193fda5648afe1c1a5e70c028f25cd29099/|title=ПДД РФ, 1. Общие положения|lang=ru|website=КонсультантПлюс|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524085733/https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/5894b193fda5648afe1c1a5e70c028f25cd29099/|archive-date=2023-05-24|access-date=2023-05-24|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202210070049?index=1|title=Постановление Правительства Российской Федерации от 06.10.2022 № 1769|lang=ru|website=Официальное опубликование правовых актов|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524085733/http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202210070049?index=1|archive-date=2023-05-24|access-date=2023-05-24|url-status=live}}</ref>.

Разграничение [[мотоцикл]]ов и мопедов в ПДД связано с тем, что мотоцикл может ехать в общем потоке автомобилей, а мопед едет существенно медленнее.

Популярность мопедов определяется в первую очередь тем, что они не требуют государственной регистрации, техосмотров и обязательного страхования в Российской Федерации. Кроме того, мопеды сто́ят довольно дёшево и расходуют мало [[бензин]]а. Первые мопеды представляли собой [[Велосипед с мотором|велосипеды, к которым был приделан мотор]].
[[Файл:Водительское удостоверение РФ (образца 2014 года). Стороны А и Б..jpg|мини|Российское водительское удостоверение с автоматически открытой категорией «M» (мопеды)]]
В Российской Федерации для управления мопедом введены [[Права автомобильные|права]] категории «М» (кроме владельцев прав любой другой категории)<ref>{{Cite web|url=https://motor.ru/news/moped-26-04-2013.htm|title=Водителей мопедов и скутеров обязали получать права|lang=ru|author=Александр Мирошкин|first=Александр.|last=Мирошкин|website=[[Motor.ru]]|subtitle=Удостоверения категории "М" начнут выдавать с 16 лет|date=2013-04-26|access-date=2024-08-24|url-status=live|archive-date=2024-08-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20240824191004/https://motor.ru/news/moped-26-04-2013.htm}}</ref>.

== История ==
[[Файл:Woman on Velosolex.jpg|thumb|right|Велосипед с мотором фирмы [[VéloSoleX]]]]
[[Файл:Babeta 207 300.jpg|мини|Мопед «Бабетта» (Ява)(скорее [[мотовелосипед]], потому что есть привод от педалей)]]

В конце 1920-х годов, в период [[Великая депрессия|мирового кризиса]], в Европе возросла потребность в дешёвых и экономных транспортных средствах. К тому времени уже серийно производились [[мотоцикл]]ы, тяжёлый и технически сложный двухколёсный транспорт. Многие изобретатели не могли удержаться от соблазна установить компактный бензиновый двигатель упрощённой конструкции, без коробки передач, на [[велосипед]]ы.

Одними из первых массовое производство веломоторов и [[Велосипед с мотором|мотовелосипедов]] начали немецкие фирмы [[Международная организация труда|ILO]] и {{iw|Fichtel & Sachs}}. Уже в конце 1930-х годов в [[Нацистская Германия|Германии]] насчитывались десятки производителей вспомогательных веломоторов с рабочим объёмом 60, 74 и 98 см³ для велосипедов различной конструкции.

После [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] производство мотовелосипедов как недорогого транспортного средства также возросло. Совершенствовались и конструкции двигателей, появились компактные моторы со встроенным в [[Картер (техника)|картер]] педальным приводом, редуктором с двумя передачами. Некоторые производители создавали специальные велосипеды с усиленными рамами, амортизированными передними вилками, оснащали их улучшенными тормозами, увеличенными шинами.

Поэтому в странах [[Западная Европа|Западной Европы]] возникла необходимость законодательного приведения технических требований к этому виду лёгкого мототранспорта, и чётко отделить их от мотоциклов. В частности, в [[Федеративная Республика Германии (1949—1990)|ФРГ]] с 1 января 1953 было определено правилами дорожного движения, что мотовелосипеды могут оснащаться двигателем с рабочим объёмом до 50 см³ и весить до 33 кг.

В [[СССР]], до появления мопедов (и самого термина «мопед», ориентировочно 1958—1961 гг.) велосипеды и первые специализированные лёгкие транспортные средства, оснащённые односкоростными двигателями типа [[Д-4 (двигатель)|Д-4]], называли ''мотовелосипедами''. Например, мотовелосипеды ХВЗ [[В-901]], Рига-18, ЛВЗ [[В-902]]<ref>{{Книга|автор={{nobr|Маркович М. Е.}}|заглавие=Мотовелосипедные двигатели|год=1975|язык=ru|место=Л.|издательство=Машиностроение|страниц=128}}</ref><ref>{{Статья|заглавие=Над чем работают конструкторы мотоциклов|год=1958|язык=ru|издание=За рулём|тип=журнал|номер=1}}</ref>.

Название мотовелосипед, или ''велосипед со вспомогательным двигателем'', было сложным, поэтому был объявлен конкурс на новое название этого класса мототранспорта. В 1953 году на международной выставке веломототехники IFMA был назван победитель — это был шведский вариант: '''«Moped»''', который сочетал слова «Motor» и «Pedal»<ref name=":0">{{Книга|ссылка=https://www.das-geschichtsbuch.de/product_info.php?products_id=7923|автор={{nobr|Frank O. Hrachowy}}|заглавие=Kreidler. Geschichte — Typen — Technik|год=2009|язык=de|место=Lemgo|издательство=Johann Kleine Vennekate Verlag|страницы=26—27|страниц=152|isbn=978-3-935517-45-4|archive-date=2024-08-24|access-date=2024-08-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20240824192511/https://www.das-geschichtsbuch.de/product_info.php?products_id=7923|url-status=live}}</ref>. Именно в то время немецкая фирма {{iw|Kreidler}} выпустила мотовелосипед К-50 с двухскоростным двигателем и встроенными велосипедными педалями, которые служили в первую очередь для запуска двигателя (также как вспомогательный привод при езде в гору) и весом 33 кг, что полностью соответствовало требованиям новых правил. Таким образом были выработаны технические требования и ПДД для класса мопедов, известные в истории дорожного движения как реформа «Lex Kreidler»<ref name=":0" />.

В [[Автомобильная промышленность СССР|Советском Союзе]] первый мопед [[Рига-1]] был выпущен в 1961 году, это была копия чехословацкого мопеда [[Ява (мотоцикл)|Jawa]], который был, в свою очередь, создан на немецких образцах. В 1967 году на [[Львовский мотозавод|Львовском мотозаводе]] началось массовое производство мопедов МП-043 с двухскоростным двигателем, который стал основой для создания серии популярных мопедов «[[Верховина (мопед)|Верховина]]».

В странах, где сильна велосипедная культура (особенно в [[Азия|Азии]]), велосипед с мотором особенно популярен. В 1996 г. в [[Шанхай|Шанхае]] было 370 000 велосипедов с мотором и 470 000 других транспортных средств{{нет АИ|23|08|2019}}.

== Конструктивные типы ==

=== Мотовелосипед (односкоростной мопед) ===
{{Main|Велосипед с мотором}}
Мотовелосипед (предшественник мопеда) имеет обычный велосипедный педальный привод с цепной передачей на заднее колесо, с муфтой свободного хода и тормозом во втулке заднего колеса; тормоз включается вращением педалей в обратную сторону. На заднем колесе установлена также ведомая звёздочка цепной передачи от двигателя (жёстко, без муфты свободного хода). Ведущая звёздочка этой передачи установлена на одном валу с двигателем, однако валы звёздочки и двигателя могут разъединяться фрикционной муфтой (сцеплением). Для выключения сцепления служит рычаг на левой ручке руля. Коробки передач нет, но часто имеется редуктор. Правая ручка руля вращается и служит для управления дроссельной заслонкой карбюратора («ручка управления газом»). На правой ручке руля устанавливается также рычаг переднего тормоза.

Запуск двигателя обычно осуществляется так: водитель выжимает сцепление, трогается с места по-велосипедному, после набора скорости плавно отпускает сцепление и вал двигателя начинает вращаться. После этого можно ехать на моторе. Поскольку коробка передач отсутствует, то на крутых подъёмах нужно «помогать» двигателю, вращая педали. При кратковременных остановках можно не глушить двигатель, а просто выжать сцепление; в этом случае можно тронуться с места, просто прибавляя газа и плавно отпуская сцепление; в сложных условиях нужно помогать педалями.

В целом это повторяет схему самых первых мотоциклов. Конструкция очень простая и лёгкая. Часто такие мопеды называют «газовыми мопедами», «газульками» или «газовиками», имея в виду, что они управляются одной ручкой газа, без какого-либо переключения передач. Официально их сейчас называют мотовелосипедами, чтобы отличить их от других вариантов мопедов (несмотря на то, что сам термин «мопед» образован слиянием слов «мотоцикл» и «велосипед»). Иногда встречается название «мофа» ({{lang-de|Mofa = Motor-Fahrrad}}). Мофа — мопед с конструктивно ограниченной скоростью, максимальная скорость мофы 25 километров в час. Мофа появилась в связи с введением в Европе прав на управление мопедом.

Несмотря на своё название мотовелосипеды редко годятся для езды в велосипедном режиме — с выключенным мотором, за счёт вращения педалей ногами. Это связано в первую очередь с тем, что очень велика нагрузка на ноги, а во вторую — с тем, что у мопедов седло широкое и низко расположенное; это повышает комфорт при езде с работающим мотором, но делает неудобной езду в велосипедном режиме. Кроме того, передаточное отношение цепной передачи от педалей на колесо делают достаточно низким для облегчения трогания с места и запуска двигателя. Седло у разных моделей находится на разной высоте и имеет разную форму.

Существуют также «велосипеды с подвесным двигателем», переделанные из обычных велосипедов (есть фирмы, выпускающие для этого специальные комплекты); в этом случае может сохраняться возможность езды в велосипедном режиме. Тем не менее, такая езда будет затруднена из-за увеличившейся массы велосипеда (на 8-10 кг) и необходимости прокручивать моторную цепь и диск сцепления, на что требуется некоторое усилие.

Примеры мотовелосипедов: «[[Кроха (мопед)|Кроха]]», «[[ЗИФ-77 (мопед)|ЗИФ-77]]», [[Рига (мопед)|«Рига-5», «Рига-7», «Рига-11», «Рига-13»]].

Кроме того, на базе дорожных велосипедов марки «[[Украина (велосипед)|Украина]]» и подростковых велосипедов «Орлёнок» изготавливались самодельные мотовелосипеды. Шатуны выгибали таким образом, чтобы они не задевали за [[Д-4 (двигатель)|двигатель Д-4]], Д-5, Д-6, Д-8, задняя звёздочка изготовлялась из ведущей звёздочки велосипеда и крепилась на заднем колесе с помощью стальных полуколец с прокладками из резины, звёздочка и полукольца стягивались болтами М6, топливные баки использовались от заводских моделей. Также в продаже имелись детали заводского изготовления, специально предназначенные для оснащения велосипеда мотором: изогнутые шатуны, рукоятки газа, рычаги сцепления, задние звёздочки с комплектом крепежа.

=== Мопед с педалями и коробкой передач ===
Педальный узел совмещён с коробкой передач.

[[Коробка передач]] (как правило, двухскоростная) существенно улучшает ходовые качества мопеда. Часто переключение передач осуществляется поворотом левой ручки [[Велосипедный руль|на руле]] (её можно повернуть после нажатия на рычаг [[Сцепление (механика)|сцепления]]).

Как и в случае с «классическим» мопедом, можно запустить двигатель, вращая педали, или помочь двигателю в тяжёлых дорожных условиях.

Примеры таких мопедов: «[[Верховина (мопед)|Верховина]]», [[Рига (мопед)|«Рига-1», «Рига-3», «Рига-4»]].

=== Мокик ===
{{Кратное изображение|зона=right|направление=horizontal|заголовок=|зона_заголовка=center|фон_заголовка=|подпись=|зона_подписи=center|фон_подписи=|ширина=|изобр1=ZiD-50-Pilot.jpg|ширина1=220|подпись1=Мокик ЗиД-50 «Пилот»|изобр2=Мопед Рига-16 ф2.JPG|ширина2=220|подпись2=Мокик «Рига-16», двигатель S-58, педалей нет, запуск двигателя кик-стартером}}
'''Мо́кик''' — это мопед с коробкой передач и без велосипедного привода (термин связан с тем, что у мокиков запуск двигателя производится кик-стартером — хотя многие снабжены и [[электростартер]]ом).

Так как педалей нет, водитель не может помочь двигателю в тяжёлых дорожных условиях.

Переключение передач осуществляется ножным рычагом слева (или левой ручкой на руле у «Карпат», «Дельта»), справа расположена педаль заднего тормоза.

По конструкции мокики близки к лёгким мотоциклам и отличаются от них только меньшим [[Рабочий объём|рабочим объёмом]] двигателя.

Примеры таких мопедов: «[[Карпаты (мопед)|Карпаты]]», [[Рига (мопед)|«Рига-16», «Рига-22», «Дельта»]], [[ЗИД-50 «Пилот»]], «[[Иж Корнет|Иж 2.673 Корнет]]», «[[Simson]]», «[[Ява (мотоцикл)|Jawa 50 typ 20]]».

=== Скутер ===
В настоящее время очень широко распространились мопеды, сделанные по схеме [[мотороллер]]а (скутера). У скутеров чаще всего вместо [[Механическая коробка передач|механической коробки передач]] устанавливают клиноремённый [[вариатор]]; сцепление автоматическое центробежное. Задний тормоз у скутеров управляется рычагом на левой ручке руля, передний как и у мотоциклов на правой ручке.

=== Электромопед ===
[[Файл:Vzhik электромопед шеринг слева спереди.jpg|мини|Электромопед NMoto NCS<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2024/08/19/na-dorogi-vyehali-vzhiki.html|title=На дороги Москвы выехали "Вжики". Как прокат электромопедов повлияет на дорожную ситуацию|lang=ru|website=[[Российская газета]]|subtitle=В столице заработал прокат электромопедов|date=2024-08-19|access-date=2024-10-02|url-status=live|archive-date=2024-10-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20241007090615/https://rg.ru/2024/08/19/na-dorogi-vyehali-vzhiki.html}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.drive2.ru/b/683088917137720327/|title=Скутершеринг. Вжик — NMoto NCS|lang=ru|website=DRIVE2|date=2024-08-16|access-date=2024-10-02|url-status=live|archive-date=2024-10-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20241007090628/https://www.drive2.ru/b/683088917137720327/}}</ref> сервиса «Vzhik» в [[Москва|Москве]]. Сервис «Vzhik» был запущен в Москве в августе 2024 года<ref>{{Cite web|url=https://truesharing.ru/news/46567/|title=В Москве запустился сервис аренды электроскутеров Vzhik|lang=ru|author=Дарья Соловьева|first=Дарья.|last=Соловьева|website=Трушеринг|date=2024-08-13|access-date=2024-08-24|url-status=live|archive-date=2024-08-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20240824191005/https://truesharing.ru/news/46567/}}</ref>]]
Мопед, оснащённый электродвигателем или мотор-колесом. Часто такие мопеды могут предлагаться напрокат (например, в европейских странах их предлагает компания Tier Mobility).

<gallery>
Файл:Moped NZ7 5965 (47836336221).jpg|мини|Шведские мужчины в мотошлемах на мопедах
Файл:Riga4.jpg|мини|советский мопед «[[Рига (мопед)|Рига]]», на советских мопедах в штатной комплектации зачастую отсутствовали указатели поворотов и зеркала
Файл:Sachs Saxy 25 Baujahr 2005.jpg|мини|мопед (мокик) с указателями поворотов и зеркалом заднего вида
Файл:Werch 3 (2).jpg|мини|советский мопед «[[Верховина (мопед)|Верховина]]»
Файл:Karpaty wiki.jpg|мини |советский мокик «[[Карпаты (мопед)|Карпаты]]»
Файл:Riga-12 moped. Fortepan 6735.jpg|мини|советский мопед Рига-12 в Венгрии 1976 год
Файл:Мопед Рига-11 во Владивостоке ф1.JPG|thumb|Мопед «Рига-11»
Файл:Aerox YQ50 Race Replica.jpg|thumb|''Yamaha YQ50 Aerox R'', двигатель [[Рабочий объём|рабочим объёмом]] 49 [[Кубический сантиметр|кубических сантиметров]]
Файл:OSCE SMM monitoring the movement of heavy weaponry in eastern Ukraine (16109336524) (cropped).jpg|мини|Современный китайский мопед с корзиной
Файл:Piaggio Grillo a Rovigo 03.JPG|мини|Итальянский мопед «Piaggio Grillo»
Файл:Мопед Рига-11 во Владивостоке ф2.JPG|thumb|Мопед «Рига-11»: [[Двухтактный двигатель Д6, Д8|двигатель Д-6]] отдельно, [[велосипедная каретка]] с [[Велосипедные педали|педалями]] отдельно
</gallery>
== См. также ==
{{wiktionary|мопед}}
* [[Мотоцикл]]
* [[Мотороллер]]
* [[Велосипед с мотором]]
* [[Электрический велосипед]]

== Примечания ==
{{примечания}}

{{нет источников|дата=2011-07-19}}

{{Мопеды}}

[[Категория:Типы мотоциклов]]
[[Категория:Мопеды]]

Мопед - История изменений

imported>InternetArchiveBot: Спасено источников — 5, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5