https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE 2026-07-18T21:43:04Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.45.3 https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE&diff=23643&oldid=prev 2025-05-01T03:20:12Z

<p>пунктуация</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>{{другие значения|Конус (значения)}}<br /> [[Файл:Blasrohr.JPG|thumb|250px|справа|Двойной четырёхдырный конус постоянного сечения с раздельным выпуском. Паровоз RENFE 141 F]]<br /> [[Файл:Blast_pipe.svg|thumb|Схема работы конусного устройства. Конусное устройство (а) выбрасывет пар под давлением в дымовую коробку (b), подсасывая топочные газы из дымогарных труб (с) и создавая тягу в дымовой трубе (d)]]<br /> &#039;&#039;&#039;Ко́нусное устро́йство&#039;&#039;&#039; (&#039;&#039;&#039;ко́нус&#039;&#039;&#039;) — устройство, находящееся в [[Дымовая коробка|дымовой коробке]] [[паровоз]]а. Предназначено для создания и регулировки [[Тяга (разрежение)|тяги]] в [[топка|топке]] паровоза. Работает по принципу [[эжектор]]а.<br /> <br /> Конусное устройство выбрасывает отработанный («мятый») пар из цилиндров [[паровая машина|паровой машины]] в дымовую коробку, подсасывая топочные газы из [[Дымогарные трубы|дымогарных труб]] и создавая высокую тягу в относительно короткой дымовой трубе паровоза. Выходящий под давлением на высокой скорости пар подсасывает газы из топки. Само конусное устройство представляет собой сужающееся [[сопло]], из которого истекает мятый пар. Изменение [[Энтальпия|энтальпии]] при [[Адиабатический процесс|адиабатном]] истечении из сопла равно изменению кинетической энергии потока.<br /> <br /> Конус обычно изготавливается из чугуна и устанавливается на фланец выхлопных каналов цилиндров. Выходное сечение отверстия конуса регулируется из кабины машиниста с помощью специального привода, что позволяет изменять количество пара, создающего тягу в дымовой трубе, то есть управлять скоростью сгорания топлива и образования в котле свежего пара.<br /> <br /> По форме сечения отверстие конуса может быть круглым или другой формы, например, звездообразным, квадратным и так далее. В мощных паровозах конусы имеют несколько выхлопных отверстий для уменьшения сопротивления, а также разделения выхлопов от разных цилиндров. Такие меры позволяют поднять мощность паровоза.<br /> [[Файл:Steam_locomotive_scheme_new.png|thumb|left|600px|Конусное устройство (12) на схеме паровоза]]<br /> <br /> Именно конусное устройство создает характерный «пыхтящий» звук работающего паровоза. Паровозы с дымовытяжным турбовентилятором (как правило, это [[конденсационный паровоз|конденсационные паровозы]]) не пыхтят.<br /> <br /> {{нет источников|дата=2022-12-02}}<br /> <br /> [[Категория:Устройство паровоза]]</div>

imported>Ylemon 1986