imported>Alex NB OT: унификация языковых шаблонов, замена устаревших имён параметров (2)

2025-11-15T11:07:06Z

унификация языковых шаблонов, замена устаревших имён параметров (2)

Новая страница

[[Файл:Fox 32 RL Fork.jpg|right|thumb|200px|Велосипедная вилка]]
'''Велосипе́дная ви́лка''' — часть [[велосипед]]а, удерживающая переднее колесо и обеспечивающая возможность менять направление езды во время движения. Выполняется из различных материалов ([[сталь]], [[алюминий]], [[углепластик|карбон]], [[Титан (элемент)|титан]], [[магний]]). Вилки бывают «жёсткие» (ригид) и «мягкие» (амортизационные). На горные велосипеды в связи с особенностями катания почти всегда устанавливается мягкая вилка. На шоссейные, городские, детские, или другие узкоспециализированные велосипеды (BMX, например) чаще устанавливается жёсткая вилка. Также жёсткую вилку можно увидеть на горных велосипедах низшего ценового диапазона.

== Типоразмеры ==
Вилки принято различать по:
* Поддерживаемому диаметру колеса. Самые распространённые на данный момент: для горных велосипедов 26", 29", 27.5", для дорожных велосипедов 28". (На самом деле [[Обод велосипедного колеса|ободья]] на 28" и 29" имеют одинаковый диаметр, но общий диаметр колеса горного велосипеда больше чем дорожного, за счёт более толстых покрышек.) В [[велотриал]]е: 20" , 24" и 26". На велосипедах [[BMX (велосипед)|BMX]], складных и некоторых детских велосипедах — 20".
* Наличию/отсутствию амортизирующих элементов.
* Ходу для амортизационных вилок. Чаще от 80 до 200 мм. Для [[фрирайд (велосипед)|фрирайда]] и [[Скоростной спуск (горный велосипед)|даунхилла]] достигает 300 мм (Marzocchi Super Monster<ref>{{cite web| author=| datepublished=| url=http://www.marzocchi.com/template/detailProdotti.asp?idC=1592&IdFolder=113&idMY=2456&IdOggetto=7706| title=Tenneco Marzocchi Suspension - 2004 forks - SUPER MONSTER| publisher=// marzocchi.com| access-date=2014-02-14| url-status=dead| archive-url=https://web.archive.org/web/20140222045226/http://www.marzocchi.com/template/detailProdotti.asp?idC=1592&IdFolder=113&idMY=2456&IdOggetto=7706| archive-date=2014-02-22}}</ref>)
* Типу крепления [[Велосипедный тормоз|тормозов]]. Для дисковых наибольшее распространение имеют International Standard (IS) и Post Mount (PM). В PM резьба для крепёжных болтов нарезается прямо в вилке, что усложняет ремонт крепления в случае поломок, особенно на заднем тормозе. Для ободных: стандартное крепление «под 2 болта», менее распространённое «под 4 болта» (используется в [[велотриал]]е) и крепление «на 1 болт» для клещевых тормозов (устанавливаются на дорожные велосипеды).
Существует несколько стандартных диаметров штоков вилок, но самые популярные 1 дюйм — для дорожных велосипедов, 1 и 1/8 дюйма для горных велосипедов. В последнее время большое распространение получили вилки с конусными штоками, чаще всего 1,5 дюйма в нижней части штока и 1 и 1/8 дюйма в верхней.

{| class="wide" style="width:50%; margin:0px auto;"
|+ Размеры рулевых труб<ref>{{cite web|url=http://sheldonbrown.com/cribsheet-headsets.html|title=Sheldon Brown's Bicycle Headset Dimension Crib Sheet|date=2011|lang=en|access-date=2013-07-17|archive-url=https://www.webcitation.org/6IEBpvnyn?url=http://sheldonbrown.com/cribsheet-headsets.html|archive-date=2013-07-19}}</ref><ref>{{cite web|url=http://sheldonbrown.com/headsets.html|title=Servicing Bicycle Headsets|lang=en|access-date=2013-07-17|archive-url=https://www.webcitation.org/6IEBqjSUw?url=http://sheldonbrown.com/headsets.html|archive-date=2013-07-19}}</ref>
|-
! Диаметр трубы вилки
! Стандарт
! Номинальный диаметр рулевой трубы рамы
|-
| rowspan="3"| 1"/25.4 мм
| 1" JIS
|28.8 мм
|-
| 1" ISO
| 30.0 мм
|-
| 1" BMX/OPC
| 32.5 мм
|-
| rowspan="4"| 1{{fraction|1|8}}«/28.6 мм
| 1{{fraction|1|8}}» standard, threaded and threadless
| 33.8 мм
|-
| IS 1{{fraction|1|8}}« integrated 45×36
| 41.1 мм
|-
| Campagnolo „Hiddenset“ 45×45
| 41.9 мм
|-
| Zero Stack/ Internal
| 43.9 мм
|-
| 1{{fraction|1|4}}„/31.75 мм
| 1{{fraction|1|4}}“ standard
| 36.8 мм
|-
| 1.5»/ 38.1 мм
| 1.5" standard
| 49.6 мм
|}

Различают вилки с одной траверсой и двумя. У последних ноги (перья) продолжаются вверх после нижней траверсы, а выше рулевой колонки ноги и рулевая труба связываются вместе второй траверсой. Такое решение позволяет придать конструкции больше жёсткости, что необходимо в экстремальных дисциплинах, таких как [[Скоростной спуск (горный велосипед)|даунхилл]], или [[Фрирайд (велосипед)|фрирайд]]. С другой стороны, вилки с двумя траверсами существенно более тяжёлые, а удлинённые ноги (перья) существенно ограничивают угол поворота руля.

Существуют также вилки с одной «ногой», такие, как ''Cannondale Lefty'' и ''USE SUB''.

== Принцип действия амортизационных вилок ==
В качестве рабочих элементов мягких вилок используют:
# Стальную пружину. Конструкция вилки работает за счёт сжатия витой пружины.
# Эластомер. Конструкция вилки работает за счёт сжатия [[эластомер]]а (чаще всего резиновый пруток внутри пружины). Эластомер присутствует только в вилках низкого уровня.
# Масло.<ref>{{Cite news|title=Tech Tuesday - Manitou Dorado Fork Rebuild - Pinkbike|url=https://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-manitou-dorado-rebuild-2011.html|work=Pinkbike|access-date=2018-08-16|lang=en|archive-date=2018-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180816130026/https://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-manitou-dorado-rebuild-2011.html}}</ref> В вилке имеется масляное демпферное устройство, которое ограничивает скорость сжатия/разжатия вилки. Происходит это благодаря перетекающему по ёмкостям маслу через систему клапанов.<ref>{{Cite news|title=Настройка подвески #5: у вашего демпфера правильный тюн? / Ремонт и настройка|url=https://twentysix.ru/blog/repair/111959.html|work=Twentysix|access-date=2018-08-16|lang=ru|archive-date=2018-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20180816130215/https://twentysix.ru/blog/repair/111959.html}}</ref>
# Воздух. Вместо витой пружины используется герметическая ёмкость, наполненная сжатым газом (чаще всего атмосферным воздухом). Между двумя ёмкостями находится поршень, который при нагрузке на вилку сжимает газ, тем самым имитируя работу пружины. Воздушные вилки легче пружинных. Большинство современных амортизационных вилок выше среднего уровня обладают воздушной пружиной и масляным демпфером.

Также бывают конструкции, имеющие несколько работающих элементов: пружинно-эластомерные, пружинно-масляные, воздушно-масляные и тому подобные.

== Настройки амортизационных вилок ==
В некоторых вилках существуют настройки параметров работы, с помощью которых велосипедист настраивает вилку под свои нужды.

Основные параметры настраиваемой работы вилки:
# Давление в воздушных вилках. Настраивается под вес ездока, ход вилки, стиль катания. Косвенно замеряется процентом проседания под статичной нагрузкой, обычно в пределах 20-30% от хода вилки.
# Давление в негативной камере. В воздушных вилках применяется для снижения порога срабатывания вилки.
# Отскок. Скорость разжатия вилки после срабатывания.
# Блокировка. Блокирование сжатия вилки - предельный случай настройки компрессии вилки (самое медленное сжатие). В некоторых моделях вилок кнопка блокировки вынесена на руль.
# Компрессия. Скорость сжатия вилки. Различают два вида: низкоскоростная компрессия и высокоскоростная компрессия.
# Прелоад (преднагрузка). Настройка минимальной нагрузки, при которой начинает срабатывать вилка. В дешёвых моделях осуществляется с помощью механизма, предварительно сжимающего стальную пружину, тем самым увеличивая нагрузку, необходимую для срабатывания вилки.
# Прогрессия. Увеличение жёсткости вилки с увеличением её сжатия.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [https://web.archive.org/web/20120605035847/http://velowiki.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0 Статья на VeloWiki]
* [http://www.borislavdopudja.net/en/writings/adapter/ Adapter for bicycle forks]{{ref|en}}
* [http://www.sheldonbrown.com/rinard/forklengths.htm Bicycle Fork Lengths]{{ref|en}}

{{перевести|en|Bicycle fork}}
{{ВС}}
{{Велосипед}}

[[Категория:Части велосипеда]]

Велосипедная вилка - История изменений

imported>Alex NB OT: унификация языковых шаблонов, замена устаревших имён параметров (2)