imported>Alex NB OT: оформление согласно Википедия:Оформление статей#Размер текста

2025-07-28T20:25:08Z

оформление согласно Википедия:Оформление статей#Размер текста

Новая страница

[[Файл:USS Tripoli (LPH-10) drydocked, 1991.jpg|thumb|Ватерлиния, нанесённая на корпус корабля (чёрным)]]

'''Ватерли́ния''' ({{lang-en|waterline}}) — линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом плавающего [[Судно|судна]]<ref name="БСЭ1">{{ВТ-БСЭ1|Ватерлиния}}</ref>. Также, в теории корабля — элемент теоретического чертежа судна, сечение [[Корпус корабля|корпуса]] горизонтальной плоскостью.

Различают следующие ватерлинии:
* '''Конструктивная ватерлиния''' (КВЛ) — ватерлиния, принятая за основу построения теоретического чертежа и соответствующая полученному предварительным расчётом ''полному'' водоизмещению судна и ''нормальному'' [[Водоизмещение|водоизмещению]] [[Корабль|корабля]]{{sfn|ГОСТ 1062|1980}}
* '''Грузовая ватерлиния''' (ГВЛ) — ватерлиния при плавании судна с полным грузом<ref name="БСЭ1"/>. У морских транспортных судов КВЛ и ГВЛ, как правило, совпадают{{sfn|Фрид|1989|с=57}}
* '''Расчётная ватерлиния''' — ватерлиния, соответствующая осадке судна, для которой определяются его расчётные характеристики. При определении расчётных характеристик в качестве расчётной ватерлинии принимают: для военных кораблей — ватерлинию, соответствующую ''нормальному'' водоизмещению; для торговых судов — ватерлинию, соответствующую [[Осадка|осадке]] по центру круга грузовой [[Марка грузовая|марки]]{{sfn|ГОСТ 1062|1980}}
* '''Действующая ватерлиния''' — текущая при данной нагрузке и условиях
* '''Теоретические ватерлинии''' — набор сечений через равные расстояния, формирующий 1 из видов теоретического чертежа — план

[[Файл:AreaFlotacion01.svg|thumb|Изменение действующей ватерлинии в зависимости от осадки]]

Действующая ватерлиния определяется формой судна, его средней плотностью, а также степенью волнения воды в данном бассейне. Площадь ватерлинии используется для вычисления [[Коэффициенты полноты|коэффициента полноты]] корпуса. Форма площади ватерлинии, точнее её [[момент инерции]], является фактором, определяющим [[Гидродинамическая устойчивость|устойчивость формы]]. В зависимости от условий нагрузки, [[крен]]а и [[дифферент]]а форма площади ватерлинии, а с ней и [[остойчивость]], могут меняться.

Длина по ватерлинии служит характерным линейным размером в определении [[Число Фруда|числа Фруда]] для [[Водоизмещающее судно|водоизмещающих судов]] и, соответственно, их теоретической скорости.

== Грузовая марка ==

Все торговые суда должны иметь на [[борт]]у отметку под названием «грузовая марка» (также известна под названиями: {{lang-en|«Load line», «Plimsoll line»}}).

[[Файл:plimsoll line.png|слева|thumb|Грузовая марка (''Plimsoll line'')]]

До того, как эта отметка стала обязательной (первый прецедент в [[Новое время|новой истории]] — британский закон о грузовой марке 1890 года, по которому минимально допустимая высота надводного борта устанавливалась не судовладельцем, а государственным органом), было потеряно много судов. Основная причина — перегрузка, обусловленная стремлением в получении дополнительной прибыли от перевозки<ref>[[Скрягин, Лев Николаевич|Скрягин Л. Н.]] Тайны морских катастроф — 2-е изд. — М.: Транспорт, 1986. — 366 с., глава «Что такое грузовая марка»</ref>, которая усугублялась разницей в плотности воды — в зависимости от её температуры и солёности, [[осадка]] судна может существенно меняться.

Грузовая марка — это специально наносимая на [[мидель]] судна отметка, по которой [[суперкарго]] (лицо, ответственное за погрузку, доставку груза, разгрузку) определяет уровень, до которого судно может быть безопасно нагружено, то есть ''грузовую ватерлинию''. При загрузке судна оно садится глубже в воду и отметка опускается ближе к поверхности воды.

В 1870-х годах британским политиком [[Плимсолл, Сэмюэль|Сэмюэлем Плимсолем]] была предложена система универсальной маркировки судов, которая позволила определять максимальную загрузку корабля в зависимости от времени года и региона.

[[Файл:Escalaporte.PNG|thumb|Таблица соответствия осадки судна его загрузке и риске грузовой марки]]

Буквы на грузовой марке означают:
{| class="standard"
!Символ!!Расшифровка!!Обозначение
|-
|TF||Tropical Fresh Water||Пресная вода в тропиках
|-
|F||Fresh Water||Пресная вода
|-
|T||Tropical Seawater||Морская вода в тропиках
|-
|S||Summer Seawater||Летняя морская вода
|-
|W||Winter Seawater||Зимняя морская вода
|-
|WNA||Winter North Atlantic||Зимняя северо-атлантическая
|}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
{{Навигация|Викисловарь=ватерлиния}}
* {{ВТ-ЭСБЕ|Ватерлиния}}
* {{книга
|автор = Суворов Н. С., Иванов В. П., Фёдоров В. П.
|заглавие = Современные боевые корабли
|ссылка =
|издательство = ДОСААФ СССР
|год = 1978
|страниц = 285
|isbn =
}}
* {{книга
| автор = Фрид Е. Г.
| заглавие = Устройство судна
| ссылка =
| викитека =
| место = Л.
| издательство = Судостроение
| год = 1989
| страниц = 344
| isbn = 5-7355-0125-9
| тираж = 25000
| ref = Фрид
}}
* {{книга
| автор =
| заглавие = ГОСТ 1062-80. Размерения надводных кораблей и судов главные. Термины, определения и буквенные обозначения.
| ссылка = http://www.opengost.ru/iso/1213-gost-1062-80-razmereniya-nadvodnyh-korabley-i-sudov-glavnye.-terminy-opredeleniya-i-bukvennye-oboznacheniya.html
| викитека =
| место = М.
| издательство = Государственный комитет СССР по стандартам
| год = 1980
| isbn =
| ref = ГОСТ 1062
}}

{{Внешние ссылки}}

[[Категория:Морские термины]]

Ватерлиния - История изменений

imported>Alex NB OT: оформление согласно Википедия:Оформление статей#Размер текста