https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%92%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%8BВанты - История изменений2026-07-16T22:57:03ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.45.3https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=%D0%92%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%8B&diff=38556&oldid=previmported>Sldst-bot: /* Литература */ устаревшие параметры в ш:Родственные проекты2026-03-02T23:39:02Z<p><span class="autocomment">Литература: </span> устаревшие параметры в ш:Родственные проекты</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>{{значения|Вант (значения)}}<br />
{{значения|Ванты (значения)}}<br />
{{Яхта}}<br />
'''Ва́нты''' ([[Множественное число|мн. ч.]]; от [[Единственное число|ед. ч.]] ''ва́нта'' {{lang-nl|want}}<ref>{{Фасмер|ванта}}</ref>) — [[Снасть|снасти]] [[Стоячий такелаж|стоячего такелажа]], которыми укрепляют [[Мачта|мачты]], [[Стеньга|стеньги]] и брам-стеньги с [[борт]]ов [[Парусное судно|парусника]]<ref name="Викитека СМТ">[[Станюкович, Константин Михайлович|''Станюкович К. М.'']] [[s:Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах (Станюкович)|Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах]]</ref>. Число вант зависит от толщины мачты и площади [[парус]]ов.<br />
<br />
Помимо своего основного назначения ванты служат также для подъёма [[матрос]]ов на мачты и стеньги для работы с парусами<ref name="БСЭ1">{{ВТ-БСЭ1|Ванты}}</ref>. Для этих целей поперёк вант на определённом расстоянии друг от друга крепили [[Выбленка|выбленки]] (пеньковые [[Линь (трос)|лини]], деревянные, металлические). Пеньковые выбленки привязывали к вантам [[Выбленочный узел|выбленочными узлами]] на расстоянии 0,4 м одна от другой. Нижние ванты (пеньковые) были на парусных кораблях самыми толстыми, их диаметр достигал 90—100 мм. Стень-ванты делали тоньше, а брам-стень-ванты — ещё тоньше. Выбленки были тоньше своих вант.<br />
<br />
В зависимости от того, какое рангоутное дерево ванты удерживают, они получают дополнительные наименования:<br />
* «Фок-ванты», «фор-стень-ванты», «фор-брам-ванты» укрепляют рангоутное дерево [[Фок-мачта|фок-мачты]]<br />
* «Грот-ванты», «грот-стень-ванты», «грот-брам-ванты» укрепляют рангоутное дерево [[Грот-мачта|грот-мачты]]<br />
* «Бизань-ванты», «крюйс-стень-ванты», «крюйс-брамс-ванты» укрепляют рангоутное дерево [[Бизань-мачта|бизань-мачты]]<br />
<br />
Верхние концы вант крепят на мачте или стеньге при помощи [[огон]]ов, надеваемых на [[Топ (мореплавание)|топ]]ы. Ванты, стень-ванты и брам-стень-ванты должны быть парными, то есть выполненными из одного куска [[трос]]а, который складывают пополам и на некотором расстоянии от сгиба делают [[Бензель (трос)|бензель]]. Образовавшийся огон накладывают на топ мачты. Если количество вант с каждого борта — нечётное, то последнюю ванту к [[Корма|корме]] делают разбивной, то есть одинарной.<br />
<br />
В нижние концы вант ввязывают [[юферс]]ы, которые вместе с другими на [[Руслень|русленях]] составляют тали. Нижние юферсы подвижно крепят к [[Вант-путенсы|вант-путенсам]], которые от русленей идут к бортам, где их крепят. Чтобы ванты не перетирались в месте огона, а также на концах (в местах крепления юферсов) их клетнюют.<br />
<br />
Изготавливают из [[сталь]]ного или специального [[Пенька|пенькового]] троса, называемого «вант-тросом» (4-стрендный кабельной работы).<br />
<br />
При больших нагрузках и плохой погоде для облегчения перенапряжённого такелажа судна существовала практика установки вспомогательных бентинк-вант и лось-вант. Лось-ванты накладывали на оплётку вант между топом мачты и стеньгой и переплетали как ванты. В нижних точках крепления лось-ванты проводили рядом с повреждёнными вантами к русленю и там крепили на резервных юферсах. В верхней части бентинк-ванты находился вплеснённый [[коуш]]. Через этот коуш проходил [[шпрюйт]], концы которого тоже оканчивались коушами. Коуши шпрюйта крепили на ворсте, а нижний конец бентинк-ванты заканчивали юферсами, поставленными на руслень противоположной стороны. Особых различий между несущей способностью лось-вант и бентинк-вант не было, поэтому капитан судна выбирал тот тип вспомогательных вант, который предпочитал.<br />
<br />
Ванты у [[Шлюпка|шлюпок]], [[швертбот]]ов и [[Яхта|яхт]] называют «'''вантинами'''».<br />
<br />
== Примечания ==<br />
{{примечания}}<br />
<br />
== Литература ==<br />
{{Родственные проекты<br />
|Викисловарь = ванты<br />
|Викиучебник =<br />
|Викицитатник = <br />
|Викитека =<br />
|Викивиды =<br />
|Метавики =<br />
}}<br />
* Морской словарь. {{М.}}: [[Воениздат]], 1959.<br />
* Морской энциклопедический словарь. Л.: Судостроение, 1991. ISBN 5-7355-0280-8<br />
* {{книга |автор=Марквардт К. Х. |заглавие=Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века |оригинал=''Karl Heinz Marquardt.'' Bemastung und Takelung von Schiffen des 18.Jahrhunderts |язык= |ссылка= |ответственный=Карл Хейнц Марквардт; Пер. с нем. А. А. Чебана |издание= |место=Л. |издательство=[[Судостроение (издательство)|Судостроение]] |год=1991 |страницы= |страниц=288 |isbn=5-7355-0131-3 |тираж=81000 |ref= }}<br />
<br />
{{Библиоинформация}} {{^v}}<br />
{{Паруса рангоут такелаж}}<br />
<br />
[[Категория:Детали кораблей]]<br />
[[Категория:Верёвочные лестницы]]<br />
[[Категория:Такелаж]]</div>imported>Sldst-bot