imported>Sldst-bot: Уточнение даты установки ш:Нет источников: 2010-12-27 (до 19.10.2024 ш:Rq с параметром sources)

2025-09-05T01:33:59Z

Уточнение даты установки ш:Нет источников: 2010-12-27 (до 19.10.2024 ш:Rq с параметром sources)

Новая страница

{{Значения|бархоут}}
'''Бархо́ут''' (бархо́т<ref name="автоссылка1">Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера</ref>, {{lang-nl|barkhout}}<ref name="автоссылка1" />, от ''{{lang|nl|bergen}}'' — «охранять»{{нет АИ|2|05|2023}}, ''{{lang|nl|hout}}'' — «дерево»{{нет АИ|2|05|2023}}) — усиленный ряд досок наружной обшивки в районе [[Ватерлиния|ватерлинии]] на парусных судах или стальной [[Профиль (изделие)|профиль]], наваренный на наружную сторону пояса стальной обшивки корпуса судна в районе главной ватерлинии (ГВЛ) и/или выше. Бархоут служит для защиты обшивки корпуса судна во время [[Швартовка|швартовки]], стоянки у причала, [[абордаж]]а, так как выступает наружу от обшивки и, принимая на себя первый удар (давление) при касании о [[причал]] или другое судно, не даёт возможности повредить обшивку корпуса судна.

В наши дни используется в основном только на малых судах и на парусниках. Иногда стальной профиль может быть наварен выше главной ватерлинии или в два параллельных ряда (часто, один у главной ватерлинии, а второй на [[Ширстрек|ширстречном поясе]]) в зависимости от обводов корпуса с целью улучшения защиты корпуса судна.

Наружная обшивка корпуса судна и его палубный настил обеспечивают прочность и водонепроницаемость. Горизонтальные ряды листов наружной обшивки называются «поясами». Они имеют следующие названия:
* ширстрек — верхний пояс обшивки;
* боковой пояс или бархоут — пояс в районе главной ватерлинии (правильнее называть бархоутами профили наваренные на наружную сторону листов обшивки корпуса);
* скуловой пояс — идущий по [[Скула (судна)|скуле]] корпуса судна;
* килевой или горизонтальный — средний днищевой пояс;
* шпунтовой пояс — пояс, соседний с килевым.

== Фотогалерея ==
<gallery widths=206 heights=200>
Файл:MV Orman Bayraktar in Dardanelles Str.jpg|Турецкое судно ''Orman Bayraktar'' в проливе Дарданеллы (напротив Чанаккале). Судно имеет по два бархоута с каждого борта, один — в районе главной ватерлинии, а другой — на [[Ширстрек|ширстречном поясе]]
Файл:MV ANT in Messina port.jpg|Судно ''Ant'' в порту Мессина. Кроме обычных бархоутов у главной ватерлинии судно имеет по два завышенных бархоута в районе кормовых обводов с каждого борта (верхний из них на [[Ширстрек|ширстречном поясе]]) и один короткий бархоут на кормовом транце над якорным клюзом
Файл:Цементовоз Trader Arrow на якоре у гавани турецкого судоремонтного завода Тузла_13 Марта 2009.jpg|Цементовоз ''Trader Arrow'' на якоре у гавани турецкого судоремонтного завода Тузла. 13 Марта 2009 года. Это судно не имеет обычных бархоутов по бокам, но его носовые [[Скула (судна)|скулы]] оснащены двумя рядами бархоутов
Файл:Цементовоз Trader Arrow на якоре у гавани турецкого судоремонтного завода Тузла Нос судна 13 Марта 2009.jpg|Цементовоз ''Trader Arrow'' на якоре у гавани турецкого судоремонтного завода Тузла. 13 Марта 2009 года. Явно, два ряда бархоутов на носовых [[Скула (судна)|скулах]] служат для усиления обшивки корпуса в месте первого касания судном причала во время швартовки к причалу
</gallery>

== Литература ==
* {{ВТ-ВЭС|Баргоут}}
* {{ВТ-ЭСБЕ|Баргоут}}

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Нет источников |дата=2010-12-27}}

[[Категория:Морские термины]]
[[Категория:Элементы судового набора]]

Бархоут (обшивка) - История изменений

imported>Sldst-bot: Уточнение даты установки ш:Нет источников: 2010-12-27 (до 19.10.2024 ш:Rq с параметром sources)