<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%91%D0%B0%D0%B1%D0%B1%D0%B8%D1%82</id>
	<title>Баббит - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%91%D0%B0%D0%B1%D0%B1%D0%B8%D1%82"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=%D0%91%D0%B0%D0%B1%D0%B1%D0%B8%D1%82&amp;action=history"/>
	<updated>2026-07-16T11:10:43Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.45.3</generator>
	<entry>
		<id>https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=%D0%91%D0%B0%D0%B1%D0%B1%D0%B8%D1%82&amp;diff=13932&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;MBHbot: /* top */ replaced: =ru-RU| → =ru|</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=%D0%91%D0%B0%D0%B1%D0%B1%D0%B8%D1%82&amp;diff=13932&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-02-09T10:47:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;top: &lt;/span&gt; replaced: =ru-RU| → =ru|&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Файл:Вкладыш с баббитом.jpg|альт=Вкладыш с баббитовым покрытием|мини|Покрытие бронзовых вкладышей баббитом — это эффективный способ повысить их антифрикционные свойства и долговечность. Процесс выполняется как при изготовлении новых деталей, так и при ремонте изношенных. Выбор типа баббита зависит от условий эксплуатации и требований к подшипнику. Оловянные баббиты используются в высокоответственных узлах, а свинцовые — в менее нагруженных механизмах.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Cite web|url=https://metalloprokat.online/vtulki/pokrytie-bronzovyh-vkladyshey-babbitom/|title=Покрытие бронзовых вкладышей баббитом на заказ|lang=ru|website=«НПФ ТЕХНОЛОГИЯ»|access-date=2025-09-08}}&amp;lt;/ref&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Бабби́т&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; — [[Антифрикционные материалы|антифрикционный литейный сплав]] на основе [[олово|олова]] и/или [[свинец|свинца]], с добавлением [[медь|меди]], [[сурьма|сурьмы]] и других легирующих компонентов, предназначенный для использования в виде слоя залитого или [[газотермическое напыление|напыленного]] по корпусу вкладыша [[подшипник]]а скольжения, работающего со смазкой при высоких нагрузках и относительных скоростях скольжения поверхностей{{Sfn|Полит. слов.|1976}}.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== История ==&lt;br /&gt;
Назван в честь американского изобретателя [[Бэббитт, Исаак|Исаака Баббита]] (1799—1862){{Sfn|Полит. слов.|1976}}.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Баббит родился в [[Таунтон]]е, штат [[Массачусетс]], [[США]]. Работая ювелиром, стал заниматься производством сплавов. В [[1824 год]]у открыл в родном городе первую в США фабрику по изготовлению дешёвого сплава — заменителя серебра, состоящего из меди, олова и сурьмы.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1834 году продал свою часть предприятия (существующего до сих пор) и переехал в [[Бостон]], где нанялся на работу в Южно-Бостонскую железоделательную компанию (литейное производство {{нп4|Алджер, Кирус|Алджера|en|Cyrus Alger}}). Работая там, отлил первую в США медную пушку. В 1839 году изобрёл хорошо известный сейчас антифрикционный сплав баббит&amp;lt;ref&amp;gt;{{ВТ-ЭСБЕ|Баббитов металл}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;{{ВТ-ЭСБЕ|Баббит}}&amp;lt;/ref&amp;gt;. За это изобретение он был удостоен в 1841 году золотой медали ассоциации механиков Массачусетса. [[Конгресс США]] выкупил у Баббита патент на созданный им сплав за {{Число|20000|долларов}}. Баббит продолжал разрабатывать различные сплавы, а также занимался производством [[мыло|мыла]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В [[Российская империя|России]] баббит стали применять в промышленном производстве с 1847 года.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Химический состав ==&lt;br /&gt;
Химический состав оловянно-свинцовых баббитов по ГОСТ 1320-74 приведён в таблице&amp;lt;ref name=&amp;quot;ГОСТ 1320&amp;quot;&amp;gt;{{Cite web |url=https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294837/4294837970.pdf |title=ГОСТ 1320-74 (ИСО 4383-91). Баббиты оловянные и свинцовые. Технические условия. |access-date=2020-12-20 |archive-date=2021-09-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210902134020/https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294837/4294837970.pdf |url-status=live }}&amp;lt;/ref&amp;gt;.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;text-align: center&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+Химический состав оловянно-свинцовых баббитов&lt;br /&gt;
! rowspan=&amp;quot;3&amp;quot; |Марка баббита&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;7&amp;quot; |Химический состав, %&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;7&amp;quot; |&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Основные компоненты&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Олово&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Сурьма&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Медь&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Кадмий&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Никель&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Мышьяк&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Свинец&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Б88&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Остальное&lt;br /&gt;
|7,3—7,8&lt;br /&gt;
|2,5—3,5&lt;br /&gt;
|0,8—1,2&lt;br /&gt;
|0,15—0,25&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Б83&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Остальное&lt;br /&gt;
|10,0-12,0&lt;br /&gt;
|5,5-6,5&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Б83С&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|Остальное&lt;br /&gt;
|9,0—11,0&lt;br /&gt;
|5,0—6,0&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|1,0—1,5&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Б16&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|15,0—17,0&lt;br /&gt;
|15,0—17,0&lt;br /&gt;
|1,5—2,0&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|Остальное&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;БН&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|5,5—6,5&lt;br /&gt;
|5,5—6,5&lt;br /&gt;
|1,5—2,0&lt;br /&gt;
|0,1—0,7&lt;br /&gt;
|0,1—0,5&lt;br /&gt;
|0,5—0,9&lt;br /&gt;
|Остальное&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;БС6&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|5,5—6,5&lt;br /&gt;
|5,5—6,5&lt;br /&gt;
|0,1—0,3 &lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|—&lt;br /&gt;
|Остальное&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В состав других баббитов могут входить [[кадмий]], [[теллур]], [[кальций]], [[натрий]], [[магний]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Характеристики ==&lt;br /&gt;
[[Файл:BabbitB83.jpg|thumb|Микроструктура баббита. В мягкой матрице расположены твёрдые кубические [[Интерметаллиды|интерметаллические]] кристаллы]]&lt;br /&gt;
Структура баббита состоит из мелких твёрдых металлических кристаллов, рассеянных в более мягком металле, и, по своей сути, является композитным материалом с металлической матрицей. По мере износа подшипника более мягкий металл истирается, создавая мягкую смазку между выступающими твёрдыми кристаллами, которые и образуют фактическую поверхность скольжения. Если баббит на основе олова, составляющего мягкую матрицу, то при трении без смазочного материала олово плавится и действует как смазка, защищая подшипник от полного отказа.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Температура плавления]] большинства марок баббитов — {{Число|300—420|°C}}{{Sfn|Полит. слов.|1976}}.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Баббит, основу которого составляет олово, — марки Б88, Б83, Б83С (зарубежные марки SAE11, SAE12, ASTM2) — используют, когда от антифрикционного материала требуются повышенная [[вязкость]] и минимальный [[коэффициент трения]]. Оловянный баббит по сравнению со свинцовым обладает более высокой [[коррозионная стойкость|коррозионной стойкостью]], [[износостойкость]]ю и [[теплопроводность]]ю.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Баббиты на основе свинца — марки Б16, БН, БСб, БКА, БК2, БК2Ш (зарубежные марки SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15) — обладают более высокой рабочей температурой, чем баббиты на основе олова. Баббиты на основе свинца применяются для подшипников [[дизельный двигатель|дизельных двигателей]], [[прокатный стан|прокатных станов]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Свинцовокальциевый баббит используют в подшипниках подвижного состава [[железнодорожный транспорт|железнодорожного транспорта]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Все баббиты имеют существенный недостаток — низкое [[Усталостная прочность|сопротивление усталости]], что снижает ресурс подшипника. Из-за невысокой прочности баббиты могут успешно эксплуатироваться только в подшипниках, имеющих прочный стальной (чугунный) или бронзовый корпус. Обычно тонкостенные подшипниковые вкладыши автомобильных [[Двигатель внутреннего сгорания|двигателей внутреннего сгорания]] изготовляют штамповкой из биметаллической ленты, изготавливаемой на линии непрерывной заливки.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Продолжительность работы подшипников зависит от толщины баббитового слоя, залитого на стальной вкладыш. Уменьшение толщины слоя увеличивает срок службы подшипника.{{уточнить}}&amp;lt;!-- --&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Некоторые марки баббита ==&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Баббит (Б83)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Олово|Sn]] (83 %); [[Сурьма|Sb]] (11 %); [[Медь|Cu]] (6 %) — для подшипников, работающих при средних нагрузках. Допустимое рабочее давление [Pm]: 10—15 МПа.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Баббит (Б16)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Олово|Sn]] (15—17 %); [[Сурьма|Sb]] (15—17 %); [[Медь|Cu]] (1,5—2,0 %); [[Свинец|Pb]] (остальное) — для моторно-осевых подшипников электровозов, путевых машин, деталей паровозов и другого оборудования тяжёлого машиностроения. Допустимое рабочее давление [Pm]: 10 МПа.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Баббит (СОС6)&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Цинк|Zn]] (5,5—6,5 %); [[Сурьма|Sb]] (5,5—6,5 %); [[Свинец|Pb]] (остальное) — предназначен для подшипников, работающие при высоких нагрузках (более 20 МПа) и температуре более 300 градусов{{Нет АИ|20|12|2020}}, для подшипников автомобильных дизельных двигателей.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Допускаемые режимы работы:&amp;lt;ref&amp;gt;{{Книга |автор=Терентьев В. Ф. |заглавие=Триботехническое материаловедение |издательство=Издательство Красноярского государственного технического университета |место=Красноярск |год=2000}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
* Предел прочности 5—12 МПа.&lt;br /&gt;
* Максимальная скорость скольжения 10 м/с.&lt;br /&gt;
* Максимальная рабочая температура 80 °С.&lt;br /&gt;
* Твёрдость по Бринеллю (HB),  2700—3000 МПа.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
* [[Антифрикционный материал]]&lt;br /&gt;
* [[Кальциевые баббиты]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Примечания ==&lt;br /&gt;
{{примечания}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Литература ===&lt;br /&gt;
* {{Книга:Политехнический словарь|статья=Баббит|страницы=43}}&lt;br /&gt;
* [http://www.naukaspb.ru/spravochniki/Demo%20Metall/3_20.htm &amp;#039;&amp;#039;Лебедев Е. Л.&amp;#039;&amp;#039; Подшипниковые и шарикоподшипниковые материалы.] {{Wayback|url=http://www.naukaspb.ru/spravochniki/Demo%20Metall/3_20.htm |date=20070808233336 }}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{wiktionary|баббит}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Сплавы свинца]]&lt;br /&gt;
[[Категория:Сплавы олова]]&lt;br /&gt;
[[Категория:Антифрикционные материалы]]&lt;br /&gt;
[[Категория:Подшипники]]&lt;br /&gt;
[[Категория:Сплавы меди]]&lt;br /&gt;
[[Категория:Сплавы сурьмы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;MBHbot</name></author>
	</entry>
</feed>