https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8CАхтерштевень - История изменений2026-07-17T22:49:36ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.45.3https://camokathomelab.servebeer.com/mediawiki/index.php?title=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&diff=36919&oldid=previmported>Roxiffe-bot: правильное оформление ударений2024-11-04T02:08:39Z<p>правильное оформление ударений</p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>[[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary b53_256-1.jpg|мини|Ахтерштевень, [[киль]] и иное на фиг. 1. [[Судовой руль|Руль]] деревянный]]<br />
[[Файл:Orłowo - 063.JPG|мини|Ахтерштевень]]<br />
'''Ахтерште́вень''' (от {{lang-nl|achtersteven}}<ref>Этимологический словарь русского языка Макса Фасмера «Ахтерште́вень ''морск''. — отвесный брус в основании кормы, у Петра I, 1705 г.; см. Смирнов 51 и сл.; '''из ''голл''. achtersteven'''; см. Христиани 39; Мёлен 16 и сл»</ref>, от {{lang-nl2|achter}} — «задний», {{lang-nl2|steven}} — «стояк»), также '''кормово́й пень''' — осно́вный стояк для [[Корма|кормы]], на который и навешивают [[Судовой руль|руль]]<ref>{{ВТ-ТСД2|Корма}}</ref>, задняя оконечность [[Парусное судно|корабля (судна)]] в виде жёсткой [[Балка (техника)|балки]] или [[Рама (конструкция)|рамы]] сложной формы, на которой замыкаются вертикально [[киль]], [[борт]], обшивка и набор; к нему подвешивают судовой руль<ref name="Викитека СМТ">[[Станюкович, Константин Михайлович|Станюкович К. М.]] [[s:Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах (Станюкович)|Словарь морских терминов, встречающихся в рассказах]]</ref>.<br />
<br />
== История ==<br />
Возникновение идеи о руле на ахтерштевне относится к периоду 1200—1400 годов после появления руля на кораблях на территории Европы<ref>{{Книга|автор=Линкольн Пейн|заглавие=Море и цивилизация. Мировая история в свете развития мореходства|ссылка=https://books.google.ru/books?id=7tcyDwAAQBAJ&pg=PT590&dq=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwix8dWdkbLWAhUEMZoKHUO3DdA4FBDoAQgpMAE|издательство=Litres|год=2017-09-05|страниц=1458|isbn=9785040741878|archivedate=2017-09-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170920045241/https://books.google.ru/books?id=7tcyDwAAQBAJ&pg=PT590&dq=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwix8dWdkbLWAhUEMZoKHUO3DdA4FBDoAQgpMAE#v=onepage&q=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&f=false}}</ref>. Северные суда поморов и викингов этого периода имели одинаковые штевни, то есть форма носа и кормы была идентична. Управление судна [[Потесь|рулевыми веслами]] или рулем в форме [[Весло|весла]] исключало надобность в особой форме судна. После того, как судостроители решили воплотить в жизнь замысел о руле на ахтерштевне, претерпела изменение и форма штевня. С изогнутой она была изменена на прямую. С появлением ахтерштевня, два конца судна стали различными по форме<ref>{{Книга|автор=Ромола Андерсон, Роджер Чарльз Андерсон|заглавие=Парусные корабли. История мореплавания и кораблестроения с древних времен до XIX века|ссылка=https://books.google.ru/books?id=DvbrCQAAQBAJ&pg=PA57-IA2&dq=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjP-NSPi7LWAhUSSJoKHZoFAzUQ6AEIOTAE|издательство=Litres|год=2017-09-05|страниц=237|isbn=9785457827318|archivedate=2017-09-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170920044934/https://books.google.ru/books?id=DvbrCQAAQBAJ&pg=PA57-IA2&dq=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjP-NSPi7LWAhUSSJoKHZoFAzUQ6AEIOTAE#v=onepage&q=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&f=false}}</ref>.<br />
<br />
Доподлинно известно, что на печати порта Дувр в 1284 году был изображён корабль с [[Рубка (деталь корабля)|рубками]], которые опираются на две арки, и стоят на форштевне и ахтерштевне<ref>{{Книга|автор=А. Норман|заглавие=Средневековый воин. Вооружение времен Карла Великого и Крестовых походов|ссылка=https://books.google.ru/books?id=-Z118IMs_OIC&pg=PT262&dq=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwiaibDkj7LWAhXFHJoKHd1TDeo4ChDoAQg4MAQ|издательство=Litres|год=2017-09-05|страниц=288|isbn=5457034402|archivedate=2017-09-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170920044659/https://books.google.ru/books?id=-Z118IMs_OIC&pg=PT262&dq=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwiaibDkj7LWAhXFHJoKHd1TDeo4ChDoAQg4MAQ#v=onepage&q=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&f=false}}</ref>.<br />
<br />
На деревянных кораблях ахтерштевень изготавливали из цельного [[брус]]а, а на металлических, в ранних моделях, отливали или выковывали с [[кронштейн]]ами гребных валов. При этом на двух- или трёхвинтовых судах ахтерштевень состоял из двух вертикальных частей, которые соединялись в замок<ref>{{Книга|автор=О. Курти|заглавие=Постройка модели судов|ссылка=https://books.google.ru/books?id=BWX9AgAAQBAJ&pg=PA78&dq=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjP-NSPi7LWAhUSSJoKHZoFAzUQ6AEISjAH|издательство=Рипол Классик|страниц=544|isbn=9785458294423|archivedate=2017-09-20|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170920044540/https://books.google.ru/books?id=BWX9AgAAQBAJ&pg=PA78&dq=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjP-NSPi7LWAhUSSJoKHZoFAzUQ6AEISjAH#v=onepage&q=%D0%90%D1%85%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C&f=false}}</ref>.<br />
<br />
== Примечания ==<br />
{{Примечания}}<br />
<br />
== Ссылки ==<br />
{{Навигация|Викисловарь=ахтерштевень}}<br />
* {{ВТ-ЭСБЕ|Ахтер-штевен}}<br />
<br />
[[Категория:Элементы судового набора]]</div>imported>Roxiffe-bot