Просмотр кода страницы Mark I (танк)

{{другие значения термина|Mark|Mark}}
{{Танк
|Изображение = British prototype tank of 1915, nicknamed "Mother".jpg
|Модификация = Mark I (Mk I)
|Пикселы = 320px
|Подпись = Mark I «самец». 1916 год.
|Классификация = [[Тяжёлый танк]]/<br>[[пехотный танк]]
|Масса, т = 28,45 («самец»),<br>27,43 («самка»)
|Компоновка = [[«Ромбовидный» танк]]
|Экипаж = 8
|Десант =
|Производитель = {{Флаг|Великобритания}} [[:en:William Foster & Co. Ltd|William Foster & Co]], [[Metro Cammell|MCCW]]
|Годы производства = 1916
|Годы эксплуатации = 1916—1917
|Экземпляры = 75 («самец»),<br>75 («самка»)
|Основные операторы = {{Флагификация|Великобритания}}
|Длина, мм = 8060 (без «хвоста»)<br>9910 (с «хвостом»)
|Длина с пушкой, мм =
|Ширина, мм = 4200 («самец»),<br>4380 («самка»)
|Высота, мм = 2450
|Клиренс, мм = 420
|Тип брони = Стальная катаная
|Лоб корпуса = 10—12
|Лоб корпуса (верх) =
|Лоб корпуса (середина) =
|Лоб корпуса (низ) =
|Борт корпуса = 10—12
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (низ) =
|Корма корпуса = 10
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (середина) =
|Корма корпуса (низ) =
|Днище = 5—6
|Крыша корпуса = 5—6
|Лоб башни =
|Лоб рубки =
|Маска орудия =
|Борт башни =
|Борт рубки =
|Корма башни =
|Корма рубки =
|Крыша башни =
|Крыша рубки =
|Активная защита =
|Динамическая защита =
|Калибр и марка пушки = 2 × [[57-мм пушка Гочкисса|57-мм (6-фнт) «Гочкис» L/40]](«самец»)
|Тип пушки = нарезная
|Длина ствола (калибры) = 40
|Боекомплект пушки = 332 («самец»)
|Углы ВН =
|Углы ГН =
|Дальность стрельбы = 1,8
|Прицелы = оптический
|Пулемёты = 4 × 8-мм «Гочкис» («самец»);<br>4 × 7,7-мм «Виккерс»,<br>1 × 8-мм «Гочкис» («самка»)
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = «Даймлер», [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], <br>6-цилиндровый, жидкостного охлаждения
|Мощность двигателя, л. с. = 105<br>(при 1000 об./мин)
|Мощность двигателя, кВт =
|Скорость по шоссе, км/ч = 6,4
|Скорость по пересечённой местности, км/ч =
|Запас хода по шоссе, км = 38
|Запас хода по пересечённой местности, км =
|Удельная мощность, л. с./т =
|Тип подвески = жёсткая
|Ширина гусеницы, мм = 521
|Удельное давление на грунт, кг/кв.см = 1,2
|Преодолеваемый подъём = 22
|Преодолеваемая стенка, м = 1,0
|Преодолеваемый ров, м = 3,5
|Преодолеваемый брод, м = 0,45
 }}
'''Mark I''' — [[Великобритания|британский]] [[тяжёлый танк]] периода [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Разработан в [[1916 год]]у. Первый в истории танк, применённый в боевых действиях ([[15 сентября]] 1916 года, [[Битва на Сомме]]). Родоначальник семейства британских [[Ромбовидный танк|«ромбовидных» танков]].

== История создания и производства ==
К началу [[1915 год]]а [[Первая мировая война]] начала входить в [[позиционная война|позиционную стадию]]. По обе стороны фронта противники укрылись в окопах, под рядами [[Колючая проволока|колючей проволоки]] и вооружились пулемётами. Любая атака стоила огромных потерь, несоизмеримых с достигаемыми результатами. Многие военные понимали, что бронированные боевые машины могли бы решить эту проблему. К тому же, на фронтах уже действовали многочисленные и весьма разнообразные [[бронеавтомобиль|бронеавтомобили]], успехи которых только подтверждали вышеупомянутое высказывание. Однако проходимость тяжёлых броневиков оставляла желать много лучшего.

Среди прочего, военные инженеры предлагали использовать вместо колёсного автомобильного шасси гусеничное. [[Трактор]]ы с [[Гусеничный движитель|гусеничным движителем]] к тому времени уже активно производились в различных странах (преимущественно — в [[США]]), и их технологии в целом были отработаны. В военные институты Великобритании начали поступать проекты разнообразных боевых машин на гусеничном ходу. Так, ещё в ноябре [[1914 год]]а управляющий пороховой компании в Чильворте капитан Туллок направил в Комитет имперской обороны предложение о постройке некоего «сухопутного [[крейсер]]а». В декабре того же года адмирал [[Бэкон, Реджинальд|Бэкон]] разработал «мостовой трактор для преодоления заграждений», а ещё чуть позже [[Коммодор (воинское звание)|коммодор]] {{нп5|Суэттер, Мюррей|Мюррей Суэттер||Murray Sueter}} попытался продвинуть самоходный пехотный броневой щит на гусеничной платформе разработки компании Pedrail Transport Company («Педрэйл Транспорт»). Последний проект даже был испытан в феврале 1915 года, хотя и в весьма общем виде (трактор постройки «Педрэйл Транспорт» со щитом), и по результатам испытаний признан бесперспективным.

В итоге, весной 1915 года при британском [[Британское Адмиралтейство|Адмиралтействе]] был создан специализированный «[[Комитет по сухопутным кораблям]]». Создание этого института курировала [[Военно-морская авиационная служба]] ({{lang-en|Royal Naval Air Service, сокр. RNAS}}), которая была весьма заинтересована в бронированных боевых машинах для охраны своих континентальных береговых баз. Главой комитета стал директор Управления морского строительства {{нп5|Теннисон Д’Энкур, Юстас|Юстас Теннисон Д’Энкур||Eustace Tennyson d'Eyncourt}}.

Решение о постройке танков было принято в [[1915 год]]у, окончательно первая модель танка (танком, то есть «баком» её назвали для того, чтобы дезинформировать противника при перевозке по железной дороге) была готова в [[1916 год]]у, когда прошла испытания и первый заказ на 100 машин поступил в производство. Это был танк Mk.1 — довольно несовершенная боевая машина, выпускавшаяся в двух модификациях — «самка» ({{lang-en|Female}}; только с [[пулемёт]]ным вооружением) и «самец» ({{lang-en2|Male}}; пулемёты и две 57-мм пушки).

== Описание конструкции ==
Mark I имел необычную ромбовидную форму, которая должна была дать наибольшую длину гусеницы, что позволяло преодолевать широкие окопы, которые преобладали на полях сражений Первой мировой войны. Применения этой схемы делало невозможным размещение оружия в башнях (из-за слишком большой итоговой высоты). Поэтому основное вооружение было размещено в [[спонсон]]ах по бокам танка.

Mark I имел [[Компоновка танков|компоновку]] без чёткого разделения танка на отделения: двигатель с трансмиссией проходили через большую часть длины танка, занимая основную часть внутреннего пространства. По бортам от двигателя и трансмиссии располагались проходы и служившие для размещения вооружения [[спонсон]]ы, а в лобовой оконечности корпуса находилось отделение управления. [[Экипаж]] танка состоял из восьми человек. Командир танка, обычно [[младший лейтенант]] или [[лейтенант]], также выполнявший функции стрелка из лобового пулемёта и порой — помощника водителя и сам водитель размещались в отделении управления слева и справа, соответственно. В каждом из спонсонов располагались наводчик и заряжающий (на «самцах»), либо два пулемётчика (на «самках»), а в проходах в кормовой половине корпуса находились двое помощников водителя<ref name="Б 5">{{книга|автор=С. Федосеев.|заглавие=«Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки периода Первой мировой войны|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 5 (32) / 2000|тираж=4000|страницы=5}}</ref>. Порой в экипаж добавлялся девятый член, задачей которого было, находясь в корме танка, у радиатора, из личного оружия оборонять кормовой сектор танка от пехоты<ref name="NV 18">{{Книга:David Fletcher: British Mark I Tank 1916|18|1}}</ref>. «Самец» имел массу около 28,5 тонн и на вооружении имел пулемёт и две [[57-мм пушка Гочкисса|пушки 57-мм]]. «Самка» весила на тонну меньше и на вооружении имела лишь пулемёты.

=== Вооружение ===
На танках-«самцах» основное вооружение составляли две нарезные 57-мм [[Пушка|пушки]] модели ''Six Pounder, Single Tube''. Являвшиеся разработанным в [[1915 год]]у сухопутным вариантом скорострельного [[Военно-морской флот|морского]] орудия, принятого на вооружение в [[1885 год]]у, 57-мм орудия имели вертикальный клиновой [[Затвор (оружие)|затвор]], гидравлический откатник и пружинный накатник. Длина [[Ствол (оружейный)|ствола]] орудия составляла 40 [[калибр]]ов / 2280 мм<ref name="NV 8">{{Книга:David Fletcher: British Mark I Tank 1916|8|1}}</ref>. Орудия размещались в спонсонах танка на тумбовых установках, с вращающейся частью которых были связаны закрывавшие амбразуру спонсона цилиндрические щиты. Наведение орудия осуществлялось при помощи простейшего плечевого упора, без каких-либо механизмов; при этом, так как наводчик с каждого борта находился слева от орудия, его положение ограничивало углы горизонтального наведения до 0…110° с правого борта и 245…355° с левого. Для наводки орудия на цель служил простейший [[Оптический прицел|телескопический прицел]]<ref name="NV 9">{{Книга:David Fletcher: British Mark I Tank 1916|9|1}}</ref>. [[Боекомплект]] орудий составлял 334 унитарных [[Артиллерийский выстрел|выстрела]], размещавшихся в укладках в нижней части спонсонов и стеллажах между их боковыми стенками<ref name="Б 6" />. Единственным изначально доступным [[снаряд]]ом к ним был [[Осколочно-фугасный снаряд|осколочно-фугасный]], с [[порох]]овым зарядом и донным [[Взрыватель|взрывателем]]<ref name="NV 17">{{Книга:David Fletcher: British Mark I Tank 1916|17|1}}</ref>. [[Начальная скорость пули|Начальная скорость]] этих снарядов составляла 554 м/с, а максимальная дальность стрельбы ими — 6860 м<ref name="NV 8" />, хотя эффективная ограничивалась приблизительно 1800 метрами. Максимальная скорострельность орудий составляла 15—20 выстрелов в минуту<ref name="Б 6">{{книга|автор=С. Федосеев.|заглавие=«Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки периода Первой мировой войны|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 5 (32) / 2000|тираж=4000|страницы=6}}</ref>.

Позади пушек в спонсонах «самцов» размещались два 7,7-мм [[пулемёт]]а [[Hotchkiss M1909|«Гочкисс» M1909]] с воздушным охлаждением ствола. Кроме этого, на танках обоих вариантов один такой пулемёт размещался в лобовой части танка и обслуживался командиром, и в некоторых случаях ещё один пулемёт устанавливался в корме танка<ref name="NV 16">{{Книга:David Fletcher: British Mark I Tank 1916|16|1}}</ref>. Все пулемёты «Гочкисс» были съёмными и вели огонь через амбразуры, закрывавшиеся в остальное время броневыми крышками<ref name="Б 6" />. На танках варианта «самка» место 57-мм пушек и пулемётов «Гочкисс» в спонсонах занимали четыре 7,7-мм [[пулемёт]]а «[[Тяжёлый пулемёт «Виккерс»|Виккерс]]». Эти пулемёты имели водяное охлаждение стволов, закрывавшихся броневыми кожухами и размещались на тумбовых установках с поворотными щитами, схожих с установками 57-мм орудий. Углы наведения пулемётов были выбраны таким образом, чтобы обеспечивать им в сумме почти круговой обстрел, ограниченный лишь далеко выдающимися гусеницами танка<ref name="Б 6" />. Боекомплект пулемётов составлял 5760 [[Оружейный патрон|патронов]] для «самцов» или 30 080 патронов для «самок», в [[Пулемётная лента|лентах]] по 320 штук<ref name="Б 6" /><ref name="NV 17" />. Кроме этого, каждый член экипажа имел [[револьвер]], для стрельбы из которых в различных частях танка имелись закрывавшиеся броневыми крышками порты. Из-за малой подвижности танка и ограниченных секторов обстрела его основного вооружения, личному оружию экипажа отводилась важная роль в ближней обороне танка<ref name="NV 18" /><ref name="Б 6" />.

=== Средства наблюдения и связи ===
Основным средством наблюдения за местностью для командира и водителя являлись смотровые лючки в верхнем лобовом листе корпуса, закрывавшиеся броневыми крышками, которые могли открываться или закрываться полностью, либо оставлять узкую смотровую щель<ref name="NV 18" />. Кроме этого у командира и водителя имелись [[перископ]]ические смотровые приборы в крыше рубки, но из-за затруднительности их использования в боевых условиях, от них вскоре отказались<ref name="Б 8">{{книга|автор=С. Федосеев.|заглавие=«Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки периода Первой мировой войны|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 5 (32) / 2000|тираж=4000|страницы=8}}</ref>. Остальные члены экипажа имели в своём распоряжении лишь смотровые щели в различных частях танка. С внутренней стороны щели закрывались защитным стеклом<ref name="NV 18" />, но последнее легко разбивалось при обстреле и танкисты часто получали ранения от осколков или брызг свинца через открытые щели<ref name="Б 8" />.

Каких-либо средств внутренней связи в танке не имелось, как и штатных средств внешней. Для внешней связи испытывались различные способы — сигналы [[Флажковая сигнализация|флажками]], лампой и подобными средствами, однако в условиях плохой видимости на поле боя и особенно изнутри других танков они оказывались малоэффективными; на некоторых танках применялась [[голубиная почта]], но [[Почтовый голубь|голуби]] плохо переносили условия внутри танка и часто гибли<ref name="NV 18" /><ref name="Б 9">{{книга|автор=С. Федосеев.|заглавие=«Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки периода Первой мировой войны|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 5 (32) / 2000|тираж=4000|страницы=9}}</ref>. Предпринимались попытки использовать [[телефон]]ную связь через прокладываемый танком кабель, но длина последнего оказывалась совершенно недостаточной<ref name="NV 19">{{Книга:David Fletcher: British Mark I Tank 1916|19|1}}</ref>. Единственным надёжным, но крайне опасным средством была связь через пеших посыльных<ref name="Б 9" />.

=== Двигатель и трансмиссия ===
На Mark I устанавливался [[Рядный двигатель|рядный]] 6-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровый]] [[Карбюраторный двигатель|бесклапанный бензиновый карбюраторный двигатель]] [[Жидкостное охлаждение|водяного охлаждения]], марки ''Daimler/Knight''. Имея [[рабочий объём]] в 13 литров, двигатель развивал максимальную мощность в 105 л. с. при 1000 об/мин<ref name="NV 6">{{Книга:David Fletcher: British Mark I Tank 1916|6|1}}</ref>. Двигатель устанавливался на раме в средней части корпуса, вдоль продольной оси танка. Два [[Топливный бак|топливных бака]], ёмкостью 114 литров каждый, размещались по бортам от рубки в самой верхней части танка, так как бензин подавался в двигатель самотёком. При сильном наклоне танка во время движения, подача топлива могла прерываться, и тогда одному из членов экипажа приходилось вручную переливать бутылкой бензин из бака в карбюратор. Радиатор [[Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания|системы охлаждения двигателя]] размещался в корме танка слева, а выхлопные трубы выводились на крышу и не имели [[Глушитель (акустический фильтр)|глушителей]]<ref name="Б 7">{{книга|автор=С. Федосеев.|заглавие=«Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки периода Первой мировой войны|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 5 (32) / 2000|тираж=4000|страницы=7}}</ref>.

В состав [[Трансмиссия|трансмиссии]] Mark I входили<ref name="Б 7" />:
* [[Карданный вал]]
* Главный [[фрикцион]] по типу конуса на [[феродо]]вой подкладке
* Двухступенчатая механическая, со скользящими шестернями, главная [[коробка передач]]
* [[Червячная передача|Червячный]] [[редуктор]]
* [[Дифференциал (механика)|Дифференциал]]
* Две бортовые двухступенчатые механические коробки передач, объединённые с дифференциалом
* Два [[Ленточный тормоз|ленточных тормоза]]
* Две [[Цепная передача|цепные передачи]]
* Два однорядных шестерёнчатых редуктора
В управлении [[Трансмиссия|трансмиссией]] принимали участие одновременно 3—4 человека: водитель, управлявший главным фрикционом и коробкой передач, а также координировавший действия остальных; командир танка, управлявший бортовыми тормозами и один или оба помощника водителя, отвечавших за бортовые коробки передач<ref name="Б 7" />.

=== Ходовая часть ===
Задние колёса предназначались для управления танком. В одном из боёв колёса отстрелили, но танк не потерял управляемости. После этого задние колёса на танки не устанавливали.

== Боевое применение ==
Танк поступил на вооружение в августе 1916 года. Впервые был использован английской армией против немецких войск [[15 сентября]] [[1916 год]]а во Франции, в «[[Битва на Сомме|Битве на Сомме]]». В ходе боя выяснилось, что конструкция танка недостаточно отработана — из 49 машин, которые англичане подготовили для атаки, на исходные позиции выдвинулось только 32 (17 танков вышли из строя из-за неполадок), а из этих тридцати двух, начавших атаку, 5 застряло в болоте и 9 вышли из строя по техническим причинам. Тем не менее, даже оставшиеся 18 танков смогли продвинуться вглубь обороны на 5 км, причём потери англичан в этой наступательной операции оказались в 20 раз меньше обычных.

Танк преодолевал проволочные заграждения и траншеи шириной 2,7 метра. Броня держала попадания пуль и осколков снарядов, но не могла выдерживать прямого попадания снаряда.

Хотя из-за малого количества танков фронт не удалось прорвать окончательно, новый вид боевой техники показал свои возможности и выяснилось, что танки имеют большое будущее. В первое время после появления танков на фронте, немецкие солдаты боялись их панически<ref>{{Cite web |url=https://gazeta.ua/ru/articles/history/_nemeckie-soldaty-panicheski-boyalis-tankov/927648 |title=Первый танк был с пулеметом {{!}} Новости на Gazeta.ua<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2021-10-01 |archive-date=2021-10-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211001150959/https://gazeta.ua/ru/articles/history/_nemeckie-soldaty-panicheski-boyalis-tankov/927648 |url-status=live }}</ref>{{проверить авторитетность}}.

В 1917 году танки Mark 1, использовавшиеся в танковой школе, были усовершенствованы (были убраны островерхая крыша и задние рулевые колёса) и отправлены в Палестину. Войска в Газе получили эти танки вместо обещанных новых танков Mk III. Так как немецкие союзники уже сообщили о танках туркам, те не испугались появления этих машин на поле боя и даже смогли с помощью артиллерии подбить несколько танков. В результате британцам пришлось срочно менять тактику применения этих машин. Несмотря на то, что эти машины не повлияли на ход войны на Ближнем Востоке, после изменения тактики они действовали довольно эффективно.

== Сохранившиеся экземпляры ==
[[Файл:Replica of British WWI combat tank, on display at the Royal Tank Museum, Amman, Jordan.jpg|мини|Mark I в танковом музее в Бовингтоне]]
* Единственный сохранившийся образец находится в танковом музее в Бовингтоне.

== Оценка проекта ==
{{дополнить раздел|дата=2011-07-06}}
{{Первые танки}}

== Галерея ==
<gallery widths="220" heights="180" class="center">
British Tank I male.jpg|«Самец» ([[пулемёт]] и две 57-мм пушки)
Mark I series tank.jpg|Mark I в [[камуфляж]]ной раскраске [[Соломон, Соломон Джозеф|Соломона Соломона]], 1916 год
Eerste Wereldoorlog, Engeland, 1917, SFA022801700.jpg|Английский танк, готовый пересечь траншею, 1917 год
</gallery>

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга|автор=С. Федосеев.|заглавие=«Сухопутные корабли». Английские тяжёлые танки периода Первой мировой войны|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=2000|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 5 (32) / 2000|тираж=4000}}
* {{Книга:David Fletcher: British Mark I Tank 1916}}
* {{книга|автор=David Fletcher.|заглавие=British Tanks 1915—19|ссылка=https://archive.org/details/britishtanks19150000flet|место=Ramsbury|издательство=Crowood Press|год=2001|allpages=192|isbn=1-86126-400-3}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [https://web.archive.org/web/20070504012226/http://wwi.hut2.ru/tank/tank1.htm Фотографии танков первой мировой войны]
* [http://cgsc.cdmhost.com/u?/p4013coll9,200 Headquarters, Tank Corps, 1 December 1917, British Army: «Instructions for the training of the Tank Corps in France»] {{Архивировано|url=https://archive.today/20121208162236/http://cgsc.cdmhost.com/u?/p4013coll9,200 |date=2012-12-08 }}{{ref|en}}

{{ВС}}
{{Британские танки Первой мировой войны}}

[[Категория:Танки Великобритании периода Первой мировой войны]]
[[Категория:Тяжёлые танки]]
[[Категория:Танки по алфавиту]]
[[Категория:Танки со спонсонным расположением вооружения]]