Просмотр кода страницы Lamborghini

{{Карточка компании
| название = Automobili Lamborghini S.p.A.
| логотип = [[File:Lamborghini Logo1.png|150px]]<br>[[File:Lamborghini - logo wordmark+payoff (Italy, 1963-).svg|200px]]
| тип = [[Непубличное акционерное общество]]
| деятельность = [[автомобилестроение]]
| девиз = Ближе к дороге<br>(Closer To The Road)
| основана = 1963
| основатели = {{флаг|Италия}} [[Ламборгини, Ферруччо|Ферруччо Ламборгини]]
| расположение = {{Флагификация|Италия}}: [[Сант-Агата-Болоньезе]]
| ключевые фигуры = [[Доменикали, Стефано|Стефано Доменикали]] ([[генеральный директор]])
| отрасль = [[автомобилестроение]]
| продукция = [[Автомобиль|автомобили]]
| оборот = {{Рост}} €906 млн (2016)<ref>{{Cite web |url=https://dvizhok.su/business/lamborghini-prodala-v-2016-godu-rekordnoe-kolichestvo-avtomobilej |title=Lamborghini продала в 2016 году рекордное количество автомобилей - Журнал Движок<!-- Заголовок добавлен ботом --> |archive-url=https://web.archive.org/web/20180214202741/https://dvizhok.su/business/lamborghini-prodala-v-2016-godu-rekordnoe-kolichestvo-avtomobilej |archive-date=2018-02-14 |access-date=2018-02-14 |url-status=live}}</ref>
| операционная прибыль = <!-- {{Падение}} $1,5 млн (2004) -->
| чистая прибыль = {{Рост}} €24 млн (2011){{sfn|Audi 2011 Annual Financial Report|2012|p=245}}
| активы = <!-- {{Рост}} $20 млн (2004) -->
| капитализация = {{Падение}} €837 млн (2011){{sfn|Audi 2011 Annual Report|2012|p=62}}
| число сотрудников = {{Рост}} 831 (2011){{sfn| Audi 2011 Annual Financial Report|2012|p=162}}
| материнская компания = {{флаг Германии}} [[Audi AG]]<ref name="lamborghini-avtodom.ru">{{Cite web |url=https://www.audi.com/corporate/en/company/company-structure/audi-participations/automobili-lamborghini.html |title=Audi.com Automobili Lamborghini S.p.A. |archive-url=https://web.archive.org/web/20180414233957/https://www.audi.com/corporate/en/company/company-structure/audi-participations/automobili-lamborghini.html |archive-date=2018-04-14 |access-date=2018-04-14 |url-status=live}}</ref><br>([[Volkswagen Group]])<ref>{{Cite web |url=http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2012/03/navigator-2012---facts-and-figures.bin.html/binarystorageitem/file/Navigator_11_06_2012_en_WEB.pdf |title=Volkswagen Aktiengesellschaft Facts and Figures 2012 |website=volkswagenag.com |date=2012-06-11 |format=PDF |publisher=Volkswagen Aktiengesellschaft |archive-url=https://www.webcitation.org/69pMtFwm6?url=http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2012/03/navigator-2012---facts-and-figures.bin.html/binarystorageitem/file/Navigator_11_06_2012_en_WEB.pdf |archive-date=2012-08-11 |access-date=2012-08-10 |url-status=dead |ref=Volkswagen AG |quote='''Automobili Lamborghini S.p.A.''' (867 employees, founded in 1963, wholly owned by AUDI AG since 1998)}}</ref>
| сайт = [http://www.lamborghini.com/ lamborghini.com]{{ref|en}}
}}
'''Automobili Lamborghini S.p.A.''' (''итал'': Lamborghini — {{МФА2|l|a|m|b|o|r|ˈ|ɡ|i|ː|n|i}} — Ламборги́ни<ref>{{Cite web |url=https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/662177/ccl_id/3150/ |title=Как правильно говорить: "Ламборгини" или "Ламборджини"? |author=Василий Ефанов |website=auto.vesti.ru |date=2016-08-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190810144111/http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/662177/ccl_id/3150/ |archive-date=2019-08-10 |access-date=2019-01-22 |url-status=dead}}</ref>) — [[Итальянская автомобильная промышленность|итальянская]] компания, производитель [[:en:Luxury goods|дорогих]] [[Спорткар|спортивных автомобилей]] под маркой '''Lamborghini'''. Находится в коммуне [[Сант-Агата-Болоньезе]], около [[Болонья|Болоньи]]. Компания основана в [[1963 год]]у [[Ламборгини, Ферруччо|Ферруччо Ламборгини]]; на тот момент он уже был владельцем крупной [[Lamborghini Trattori|компании]] по производству [[трактор]]ов.

Сам Ламборгини после основания автомобильной компании владел ею ещё 9 лет. Сегодняшний владелец компании — [[Audi]]<ref name="lamborghini-avtodom.ru" />.

== История ==
[[Файл:Lamborghini murcielago in London.jpg|мини|слева|[[Lamborghini Murcielago]]|235px]]
[[Файл:Ecru Lamborghini Murcielago - 004 - rear.jpg|мини|слева|[[Lamborghini Murcielago]]]]
В начале 1960-х годов [[Ламборгини, Ферруччо|Ферруччо Ламборгини]] был владельцем нескольких компаний и мог себе позволить приобретать дорогие автомобили. В разное время у него были [[Mercedes 300SL]], несколько [[Maserati 3500 GT]], [[Jaguar E-type]]. Он также владел Ferrari 250 GT разных версий. Но в каждом автомобиле он находил некоторые недочёты.

Существует несколько версий о причинах, по которым Ламборгини основал собственную фирму. Все эти версии сводятся к конфликту между [[Энцо Феррари]] (владельцем компании [[Ferrari]]) и [[Ламборгини, Ферруччо|Ферруччо Ламборгини]]. Наиболее популярная версия, рассказанная сыном Ферруччо Ламборгини, гласит, что Ламборгини приехал на фабрику к Энцо Феррари пожаловаться на качество сцепления в своём автомобиле [[Ferrari 250|Ferrari 250 GT]]. Энцо отправил Ламборгини обратно с пожеланием и дальше заниматься тракторами, потому что в автомобилях, а тем более спортивных, Ламборгини ничего не понимает. Ламборгини вернулся на фабрику, разобрал трансмиссию в своём Ferrari 250 GT и обнаружил, что производитель многих деталей тот же, что и в тракторах Lamborghini. На своих складах он нашёл подходящую замену, и после сборки проблема была решена.

Ферруччо решил, что его автомобиль будет иметь двигатель [[Двенадцатицилиндровый двигатель|V12]], этот двигатель был также выбран по экономическим причинам. Для этого Ферруччо привлёк к своему проекту талантливого инженера Джотто Биццарини (''Giotto Bizzarrini'', в будущем владельца компании [[Bizzarrini S.p.A]]<!-- с 1964 г. -->), который до этого разрабатывал двенадцатицилиндровый двигатель для Ferrari.

Прототип автомобиля [[Lamborghini 350 GTV]] был представлен общественности на [[Туринский автосалон|автошоу в Турине]] в октябре 1963 года<ref>{{Cite web |url=http://money.cnn.com/gallery/autos/2013/02/28/most-valuable-lamborghinis/2.html |title=1963 350 GTV |author=Peter Valdes-Dapena |website=CNN |date=2013-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170904015851/http://money.cnn.com/gallery/autos/2013/02/28/most-valuable-lamborghinis/2.html |archive-date=2017-09-04 |access-date=2017-09-03 |url-status=live}}</ref>. В марте 1964 года был показан первый серийный автомобиль [[Lamborghini 350 GT]]. Продажи серийной версии были весьма успешными. Рождённый под знаком [[Телец (знак зодиака)|тельца]], Ферруччо Ламборгини украсил автомобиль [[логотип]]ом с изображением быка.

За успехом модели 350 GT последовала не менее успешная модель [[Lamborghini 400 GT]], принёсшая достаточно средств для разработки первой настоящей «жемчужины» фирмы, легендарной [[Lamborghini Miura]]. Этот прототип автомобиля был продемонстрирован самим Ферруччо в ноябре 1965 года на автошоу в Турине, а уже в марте 1966 года на [[Женевский автосалон|автомобильной выставке в Женеве]] была представлена рабочая версия. Miura имела большой успех — только за 1967 год было продано 111 автомобилей — и компания получила известность по
всему миру.

В 1971 году Lamborghini снова удивил мир прототипом новой революционной модели [[Lamborghini Countach]]. Хотя сам автомобиль начал производиться только тремя годами позже (в 1974), до этого времени он оставался в центре внимания на любом автошоу. Прототип имел новомодные тогда вертикально открывающиеся двери, задние воздухозаборники и мощный 4-литровый двигатель.
[[Файл:Lamborghini DL25 5.jpg|мини|[[Трактор]] Lamborghini DL25]]
[[Файл:Lamborghini traktor.jpg|мини|Трактор Lamborghini]]
Однако в 1972 году у компании случился серьёзный кризис — был прерван контракт на поставку крупной партии тракторов в Южную Америку. Недостаток средств вынудил Ферруччо продать часть своей доли тракторного производства, которая была куплена компанией [[Fiat]]. В конечном счёте, всё тракторное производство перешло под владение {{iw|Same Deutz-Fahr Group}}, которая и производит тракторы Lamborghini по сегодняшний день.

В течение 1970-х годов успешные продажи Lamborghini Countach поддерживали компанию на плаву. Вскоре автомобильное производство стало самодостаточным и прибыльным, но, тем не менее, Ламборгини продал свою долю компании швейцарским инвесторам — Жоржу-Анри Росетти (''Georges-Henri Rossetti'') и Рене Леймеру (''René Leimer''). Феруччо Ламборгини умер в [[1993 год]]у в возрасте 76 лет.

В результате [[Нефтяной кризис 1973 года|нефтяного кризиса 1970-х годов]] продажи спортивных автомобилей резко упали. Компания, в числе других, столкнулась с финансовыми проблемами, поставки запасных частей были сорваны, заказы на автомобили были распроданы на 2 года вперёд и покупатели были весьма недовольны таким сроком ожидания. Как результат, в [[1978 год]]у компания объявила себя [[Несостоятельность|банкротом]]. Итальянский суд был вынужден продать компанию. Она была куплена братьями Мимрам из Швейцарии.

Покупка компании [[Chrysler Corporation|корпорацией Chrysler]] стала очередным сюрпризом. В это время велась работа над последователем Countach — [[Lamborghini Diablo]]. Значительные технические и финансовые ресурсы были вовлечены в модернизацию компании и выпускаемых автомобилей, и конечный результат стал очередным успехом для компании — модель Diablo очень быстро вывела компанию снова на мировой уровень.

В 1994 году корпорация Chrysler из-за финансовых трудностей была вынуждена продать Lamborghini инвестиционной группе из [[Индонезия|Индонезии]] [[Megatech|M’tec (Megatech)]] под руководством {{Не переведено 5|Томми Сухарто|4=Tommy Suharto}}. По той же самой причине (финансовые проблемы) компания в [[1998 год]]у снова поменяла владельца, на этот раз новым владельцем стала компания [[Audi|Audi AG]]<ref name="lamborghini-avtodom.ru" />. Новый владелец снова оказал большое влияние на дизайн выпускавшихся суперкаров, сегодняшних [[Lamborghini Murciélago]].

Различные модели имеют свои технические новшества, например: кузов из [[Углеродное волокно|углеволокна]], высокотехнологичные двигатели [[V12]].
Оригинальный стиль автомобилей разрабатывался Франко Скальоне (''Franco Scaglione''), [[Touring]], [[Zagato]], [[Марацци, Марио|Марио Марацци]] (''Mario Marazzi''), [[Bertone]], [[Italdesign Giugiaro|Italdesign]] и [[Марчелло Гандини]] (''Marcello Gandini'') — дизайнерами, известными во всем мире.

В 2001 году в Сант’Агата Болоньезе был открыт фирменный музей — [[Museo Lamborghini]], в 2016 году его реконструировали и полностью изменили экспозиции<ref>{{Cite web |url=http://www.motornovosti.ru/news/20160615_lamborghini_museum |title=Lamborghini открыл обновленный музей |archive-url=https://web.archive.org/web/20160919120744/http://www.motornovosti.ru/news/20160615_lamborghini_museum |archive-date=2016-09-19 |access-date=2016-06-17 |url-status=live}}</ref>.

== Модели ==
[[Файл:Black Lamborghini Aventador, pic1.JPG|мини|2011 [[Lamborghini Aventador]] LP-700 4]]
[[Файл:Lamborghini Gallardo silver.jpg|мини|2005 [[Lamborghini Gallardo]] LP570-4]]
[[Файл:Lamborghini Murciélago Roadster 2005.JPG|мини|2002 [[Lamborghini Murciélago#Murcielago Roadster|Lamborghini Murciélago Roadster]] LP670-4]]
[[Файл:Lamborghini Diablo VT 2.jpg|мини|[[Lamborghini Diablo#1995 .E2.80.94 Diablo VT Roadster|Lamborghini Diablo VT Roadster]] P132]]
[[Файл:Pebble Beach Concours 2016-13.jpg|мини|[[Lamborghini Miura]] P400]]
[[Файл:Lamborghini Countach LP500S.jpg|мини|[[Lamborghini Countach]] LP-400]]
[[Файл:Techno-Classica 2018, Essen (IMG 9143).jpg|мини|[[Lamborghini 350 GT]]]]
[[Файл:Lamborghini Urus 20180306 Genf 2018.jpg|мини|[[Lamborghini Urus]] LP-650-4]]

{| class="wikitable sortable"
!Модель
!Годы выпуска
!Двигатель
!Максимальная скорость
!Количество экземпляров
|-
|[[Lamborghini 350 GT|350 GT]]||[[1964]]—[[1966]]||V12 3464 см³||254 км/ч||123
|-
|[[Lamborghini 400 GT|400 GT]]||[[1966]]—1968||V12 3929 см³||249,4 км/ч||247
|-
|[[Lamborghini Miura|Miura]]||1966—[[1973]]||V12 3929 см³||288 км/ч||764
|-
|[[Lamborghini Espada|Espada]]||1968—1978||V12 3929 см³||245 км/ч||1217
|-
|[[Lamborghini Islero|Islero]]||1968—1970||V12 3929 см³||248 км/ч||225
|-
|[[Lamborghini Jarama|Jarama]]||1970—1976||V12 3929 см³||240 км/ч||328
|-
|[[Lamborghini Urraco|Urraco]]||1970—1979||V8 2463 см³||230 км/ч||776
|-
|[[Lamborghini Countach|Countach]]||1974—1990||V12 3929 см³||316 км/ч||1997{{sfn|Суперкары|2011|с=3}}
|-
|[[Lamborghini Silhouette|Silhouette]]||1976—1979||V8 2996 см³||260 км/ч||54
|-
|[[Lamborghini Jalpa|Jalpa]]||1982—1989||V8 3485 см³||240 км/ч||410
|-
|[[Lamborghini LM002|LM002]]||1986—1992||V12 5167 см³||210 км/ч||301
|-
|[[Lamborghini Diablo|Diablo]]||1990—2001||V12 5707 см³||330 км/ч||2884
|-
|[[Lamborghini Murciélago|Murciélago]]||2001—2010||V12 6192 см³||340 км/ч||4099
|-
|[[Lamborghini Gallardo|Gallardo]]||2003—2013||V10 4961 см³||325 км/ч||14022
|-
|[[Lamborghini Reventón|Reventón]]||2008—2009||V12 6496 см³||340 км/ч||36
|-
|[[Lamborghini Aventador|Aventador]]||2011—2021||V12 6496 см³||350 км/ч||3646
|-
|[[Lamborghini Sesto Elemento|Sesto Elementо]]||2011||V10 5204 см³||350 км/ч||20
|-
|[[Lamborghini Veneno|Veneno]]||2013||V12 6498 см³||355 км/ч||16
|-
|[[Lamborghini Huracán|Huracán]]||2014||V10 5204 см³||325 км/ч||н/д
|-
|[[Lamborghini Centenario|Centenario]]||2016—2017||V12 6498 см³||350 км/ч||40
|-
|[[Lamborghini Urus|Urus]]||2018||V8 3993 см³||305 км/ч||20000
|-
|[[Lamborghini Sian|Sian]]||2020||V12 6498 см³||350 км/ч||63
|-
|{{нп4|Essenza SCV12||en|Lamborghini Essenza SCV12}}||2021||V12 6498 см³||350 км/ч||40
|-
|[[Lamborghini Countach LPI 800-4|Countach LPI 800-4]]||2022||V12 6498 см³||355 км/ч||112
|-
|[[Lamborghini Revuelto|Revuelto]]||2023||V12 6498 см³||350 км/ч||н/д
|-
|[[Lamborghini Temerario|Temerario]]||2024||V8 3995 см³||343 км/ч||н/д
|}

=== Концепт-кары ===
* [[Lamborghini Miura#Miura Concept|Lamborghini Miura Concept]] (2006 год)
* [[Lamborghini Sesto Elemento|Lamborghini Sesto Elemento Concept]] (2010 год)
* [[Lamborghini Ankonian|Lamborghini Ankonian Concept]] (2012 год)
* [[Lamborghini Madura]] (3D-модель)
* [[Lamborghini Urus#Urus Concept 2012|Lamborghini Urus Concept]] (2012 год, концепт кроссовера)
* [[Lamborghini Egoista|Lamborghini Egoista Concept]] (2013 год)<ref>{{Cite web |url=http://avto-mir.info/novyj-koncept-lamborghini-egoista |title=Новый концепт Lamborghini Egoista |archive-url=https://web.archive.org/web/20131230235005/http://avto-mir.info/novyj-koncept-lamborghini-egoista |archive-date=2013-12-30 |access-date=2013-05-13 |url-status=dead}}</ref>
* [[Lamborghini Asterion]] (2014 год)
* Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo (2018 год)
* Lamborghini Huracan Sterrato Prototype (2019 год)
* Lamborghini Lambo V12 Vision Gran Turismo (2019 год)
* [[Lamborghini Aventador#SC18 Alston|SC18 Alston]] (2019 год)
* Mansory Cabrera Lamborghini Aventador SVJ (2020 год)

=== Гоночные автомобили ===
Ферруччо Ламборгини установил за правило, что автомобили Ламборгини не участвуют в гонках, поэтому в годы его руководства компания не производила [[гоночный автомобиль|гоночных автомобилей]].

Но, уже оказавшись под руководством Розетти, компания вместе с [[BMW]] решила создать автомобиль, пригодный для автогонок. Однако Ламборгини со своей частью задачи не справилась, и автомобиль был целиком разработан спортивным отделением BMW. Позднее он поступил в производство и продажу как [[BMW M1]].

В [[1986 год]]у для участия в соревнованиях группы «C» компания создала автомобиль [[Lamborghini QVX]]. Автомобиль был построен, но проблемы со спонсорами вынудили пропустить сезон. QVX участвовал только в одной непризовой гонке на трассе «[[Кьялами]]» ([[Йоханнесбург]]) в 1986 году под управлением Тиффа Ниделла ({{lang-en|Tiff Needell}}). Несмотря на то, что автомобиль показал достаточно неплохой результат, программа финансирования была свёрнута.

С 1989 по 1993 год Ламборгини поставлял двигатели V12 для автомобилей [[Формула 1]]. Двигатели поставлялись для [[Ляррусс (команда Формулы-1)|Larrousse]], [[Ligier]], [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Lotus]], [[Minardi]]. В [[Сезон 1991 Формулы-1|1991 году]] Ламборгини выставила в гонках собственную команду, просуществовавшую лишь один сезон. Этот же двигатель, но под логотипом [[Chrysler]] (нового владельца компании), в 1993 году тестировался на [[Макларен (команда Формулы-1)|McLaren]]. Хотя по результатам тестирований двигатель рекомендовался для использования в [[Сезон 1994 Формулы-1|сезоне 1994 года]], команда предпочла двигатель от [[Peugeot]], и Chrysler закрыл проект.

Для участия в ''Diablo Supertrophy'' — соревнованиях одной модели, проводившихся ежегодно с 1996 по 1999 годы, компания предоставила две модификации автомобиля [[Lamborghini Diablo]] — ''Diablo SVR'' в первый год и ''Diablo 6.0 GTR'' в остальные 3 года.

Lamborghini разрабатывал ''[[Lamborghini Murciélago]] R-GT'' для участия в [[Чемпионат FIA GT|чемпионате FIA GT]] и [[24 часа Ле-Мана]]. Наилучшие результаты всех этих соревнований — первое место (стартовал последним) в классе LMGT1 на трассе «Каталунья» в серии «[[Le Mans Series|Ле-Ман]]» 2009 г. (автомобиль российской команды «ИнтерПрогрессБанк Спартак Рейсинг») и третье место (стартовал пятым) при открытии чемпионата FIA GT в [[Валенсия (Испания)|Валенсии]] (автомобиль был выставлен командой [[Reiter Engineering]]).

Версия ''[[Lamborghini Gallardo]]'' для участия в [[Европейский чемпионат FIA GT3|чемпионате FIA GT3]] разрабатывается командой Reiter Engineering.

=== Прототипы ===
[[Файл:Lamborghini Reventon IAA 2009.JPG|мини|[[Lamborghini Reventon]]|220px]]
* [[Lamborghini 350 GTV]] (1963)
* [[Lamborghini 350 GT#350 GTS|Lamborghini 350 GTS]] (1965)
* [[Lamborghini 350 GT#3500 GTZ|Lamborghini 3500 GTZ]] (1965)
* Lamborghini Marzal (1967)
* Lamborghini LP5000 Countach
* Lamborghini AMS Raceca (1972)
* Lamborghini P114 Bravo (1974)
* Lamborghini Faena (1978)
* Lamborghini Cheetah (1977)
* Lamborghini Countach «Alfieri»
* Lamborghini Athon (1980)
* Lamborghini LM 001 (1981)
* Lamborghini Marco Polo (1982)
* Lamborghini LM 004 (1984)
* [[Lamborghini Portofino]] (1987)
* Lamborghini P140 (1988)
* Lamborghini Genesis (1988)
* [[Lamborghini Calà]] (1995)
* Lamborghini Canto (1999)
* Lamborghini Stella (2000)
* Lamborghini Concept S (2005)
* [[Lamborghini Miura#Miura Concept|Lamborghini Miura Concept]] (2006)
* [[Lamborghini Estoque]] (2008)
* Lamborghini Aventador Jota (2012)

== Судовые двигатели ==
Lamborghini на протяжении нескольких лет выпускала большие двигатели V12 морских блоков для использования в гонках на моторных лодках, в частности [[World Offshore Series]] Class 1. Этот двигатель выпускается с рабочим объёмом приблизительно 8171 см³ с выходной мощностью около 940 л. с.

== Участие в Формуле-1 ==
{{main|Ламборгини (команда Формулы-1)}}

Компания участвовала в гонках [[Формула-1|Формулы-1]] в {{F1|1989}}—{{F1|1993}} годах в качестве поставщика двигателей для команды [[Ларрусс (команда Формулы-1)|Larrousse]] ({{F1|1988}}—{{F1|1990}}, {{F1|1992}}—{{F1|1993}}), [[Лотус (команда Формулы-1, 1958—1994)|Lotus]] ({{F1|1990}}), [[Лижье (команда Формулы-1)|Ligier]] ({{F1|1991}}) и [[Минарди (команда Формулы-1)|Minardi]] ({{F1|1992}}). В 1991 году автомобиль команды [[Ламборгини (команда Формулы-1)|Modena]], участвовавший в чемпионате, был полностью разработан и изготовлен компанией.

== Годовые объёмы продаж ==
{| class="wikitable"
|-
!rowspan=2| Год
! colspan="40" | Количество
|- style="text-align:right;"
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" colspan="2"|
| style="width:20px;" colspan="2"|
| style="width:20px;" colspan="2"|
| style="width:20px;" | 500
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" colspan="2"|
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" | 1000
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" | 1500
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" | 2000
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" colspan="2"| 2500
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |3000
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |
| style="width:20px;" |3500
|-
! colspan="41" |Ферруччо Ламборгини (1963—1972)
|-
!1968
| colspan="6" style="text-align:right;" |353
| colspan="34" |
|-
! colspan="41" |Жорж-Анри Росетти и Рене Леймер (1972—1977)
|-
! colspan="41" |Receivership (1977—1984)
|-
! colspan="41" |Патрик Мимран (1984—1987)
|-
! colspan="41" |Chrysler Corporation (1987—1994)
|-
!1991<ref>{{Cite web |url=https://auto.mail.ru/article/7152-lamborghini_stavit_rekord_po_prodazham/ |title=Lamborghini ставит рекорд по продажам |publisher=Авто Mail.Ru |archive-url=https://web.archive.org/web/20170425205220/https://auto.mail.ru/article/7152-lamborghini_stavit_rekord_po_prodazham/ |archive-date=2017-04-25 |access-date=2017-04-25 |url-status=live}}</ref>
| colspan="10" style="background:cornsilk; text-align:right;" |672
| colspan="30" style="background:whitesmoke;" |
|-
!1992<ref name="fundinguniverse">{{Cite web |url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Automobili-Lamborghini-Holding-SpA-Company-History.html |title=Automobili Lamborghini Holding S.p.A. Company History |archive-url=https://www.webcitation.org/6BYhng3rh?url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/automobili-lamborghini-holding-s-p-a-history/ |archive-date=2012-10-20 |access-date=2009-08-13 |url-status=dead}}</ref>
| colspan="2" style="background:cornsilk; text-align:right;" |166
| colspan="38" style="background:whitesmoke;" |
|-
!1993<ref name="fundinguniverse" />
| colspan="3" style="background:cornsilk; text-align:right;" |215
| colspan="37" style="background:whitesmoke;" |
|-
! colspan="41" |MegaTech (1994—1995)
|-
! colspan="41" |V’Power and Mycom Sedtco (1995—1998)
|-
!1996<ref name="carpages">{{Cite web |url=http://www.carpages.co.uk/lamborghini/lamborghini_reports_record_figures_21_02_04.asp |title=Lamborghini Reports Record Figures |date=2004-02-21 |publisher=carpages.co.uk |archive-url=https://www.webcitation.org/69eCSimXO?url=http://www.carpages.co.uk/lamborghini/lamborghini_reports_record_figures_21_02_04.asp |archive-date=2012-08-03 |access-date=2012-08-03 |url-status=live |quote=In 1996, Automobili Lamborghini sold a total of 211 cars worldwide.}}</ref>
| colspan="3" style="background:cornsilk; text-align:right;" |211
| colspan="37" style="background:whitesmoke;" |
|-
!1997<ref name="fundinguniverse" />
| colspan="3" style="background:cornsilk; text-align:right;" |209
| colspan="37" style="background:whitesmoke;" |
|-
! colspan="41" |[[Audi AG]] (1999-н.в)
|-
!1999<ref name="torq">{{Cite web |url=https://books.google.ru/books?id=-vUDAAAAMBAJ&pg=PA11&lpg=PA11&dq=Lamborghini+2006+2087&source=bl&ots=xLjlVov3Z8&sig=kg4HyZodtrY_qjZ5PjlvxxqJ6B0&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjt3K-vgrvTAhWrDpoKHRVyDC0Q6AEIbDAN#v=onepage&q=Lamborghini%202006%202087&f=false |title=Treat them mean |lang=en |publisher=Torque |archive-url=https://web.archive.org/web/20170424180108/https://books.google.ru/books?id=-vUDAAAAMBAJ&pg=PA11&lpg=PA11&dq=Lamborghini+2006+2087&source=bl&ots=xLjlVov3Z8&sig=kg4HyZodtrY_qjZ5PjlvxxqJ6B0&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwjt3K-vgrvTAhWrDpoKHRVyDC0Q6AEIbDAN#v=onepage&q=Lamborghini%202006%202087&f=false |archive-date=2017-04-24 |access-date=2017-04-23 |url-status=live}}</ref>
| colspan="4" style="background:cornsilk; text-align:right;" |265
| colspan="36" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2000
| colspan="5" style="background:cornsilk; text-align:right;" |296
| colspan="35" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2001<ref>{{Cite web |url=http://autoweek.com/article/car-news/expansion-opportunity-lamborghini-seeks-growth-emerging-markets |title=Expansion Opportunity: Lamborghini seeks growth in emerging markets |lang=en |publisher=Autoweek |archive-url=https://web.archive.org/web/20170425211516/http://autoweek.com/article/car-news/expansion-opportunity-lamborghini-seeks-growth-emerging-markets |archive-date=2017-04-25 |access-date=2017-04-25 |url-status=live}}</ref>
| colspan="5" style="background:cornsilk; text-align:right;" |297
| colspan="35" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2002<ref>{{Cite web |url=https://www.autonews.ru/news/5825a21b9a7947474312519e |title=Lamborghini будет осваивать новые рынки |publisher=Autonews |archive-url=https://web.archive.org/web/20210305173829/https://www.autonews.ru/news/5825a21b9a7947474312519e |archive-date=2021-03-05 |access-date=2017-04-25 |url-status=live}}</ref>
| colspan="7" style="background:cornsilk; text-align:right;" |424
| colspan="33" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2003<ref name="evol">{{Cite web |url=https://books.google.ru/books?id=xVE_AAAAQBAJ&pg=PA99&lpg=PA99&dq=Lamborghini+2004+1592&source=bl&ots=IzDzLAyoj4&sig=UdumuIQkgr9ofp8HW0dJevvb1Co&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwi0m8nA_7zTAhVC_ywKHYm8C7gQ6AEIUzAK#v=onepage&q=Lamborghini%202004%201592&f=false |title=Evaluation of Cooperative Planning in Supply Chains: An Empirical Approach of the European Automotive Industry |lang=en |publisher=Springer Science & Business Media |archive-url=https://web.archive.org/web/20170425030038/https://books.google.ru/books?id=xVE_AAAAQBAJ&pg=PA99&lpg=PA99&dq=Lamborghini+2004+1592&source=bl&ots=IzDzLAyoj4&sig=UdumuIQkgr9ofp8HW0dJevvb1Co&hl=ru&sa=X&ved=0ahUKEwi0m8nA_7zTAhVC_ywKHYm8C7gQ6AEIUzAK#v=onepage&q=Lamborghini%202004%201592&f=false |archive-date=2017-04-25 |access-date=2017-04-24 |url-status=live}}</ref>
| colspan="17" style="background:cornsilk; text-align:right;" |1305
| colspan="23" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2004<ref name="evol" />
| colspan="20" style="background:cornsilk; text-align:right;" |1592
| colspan="20" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2005<ref>{{Cite web |url=https://www.drive.ru/news/lamborghini/4efb32b700f11713001e1d9f.html |title=Lamborghini открыла свой первый в России автосалон |publisher=Драйв |archive-url=https://archive.today/20170906104804/https://www.drive.ru/news/lamborghini/4efb32b700f11713001e1d9f.html |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-04-24 |url-status=live}}</ref>
| colspan="20" style="background:cornsilk; text-align:right;" |1600
| colspan="20" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2006<ref name="torq" />
| colspan="25" style="background:cornsilk; text-align:right;" |2087
| colspan="15" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2007<ref>{{Cite web |url=https://www.drive.ru/blogs/audi/4efb334900f11713001e4677.html |title=Audi Group: рекордные показатели за 2008 финансовый год |publisher=Драйв |archive-url=https://web.archive.org/web/20170423063005/https://www.drive.ru/blogs/audi/4efb334900f11713001e4677.html |archive-date=2017-04-23 |access-date=2017-04-22 |url-status=live}}</ref>
| colspan="28" style="background:cornsilk; text-align:right;" |2406
| colspan="12" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2008<ref>{{Cite web |url=http://www.zr.ru/content/news/320944-lamborghini_rabotajet_nad_avtomobilem_na_kazhdyj_den/ |title=Lamborghini работает над автомобилем на каждый день |publisher=За рулём |archive-url=https://web.archive.org/web/20170423152322/http://www.zr.ru/content/news/320944-lamborghini_rabotajet_nad_avtomobilem_na_kazhdyj_den/ |archive-date=2017-04-23 |access-date=2017-04-22 |url-status=live}}</ref>
| colspan="29" style="background:cornsilk; text-align:right;" |2430
| colspan="11" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2009<ref>{{Cite web |url=https://www.drive.ru/kunst/lamborghini/4efb32d700f11713001e2707.html |title=Размышляем о наказании, ниспосланном Lamborghini в России |publisher=Драйв |archive-url=https://archive.today/20170711165518/https://www.drive.ru/kunst/lamborghini/4efb32d700f11713001e2707.html |archive-date=2017-07-11 |access-date=2017-04-22 |url-status=live}}</ref>
| colspan="19" style="background:cornsilk; text-align:right;" |1515
| colspan="21" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2010<ref>{{Cite web |url=https://www.drive.ru/talks/lamborghini/58c69849ec05c4f934000065.html |title=Гостиная: Техдиректор Lamborghini о зиме и рекорде Нордшляйфе |publisher=Драйв |archive-url=https://web.archive.org/web/20170423063121/https://www.drive.ru/talks/lamborghini/58c69849ec05c4f934000065.html |archive-date=2017-04-23 |access-date=2017-04-22 |url-status=live}}</ref>
| colspan="17" style="background:cornsilk; text-align:right;" |1302
| colspan="23" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2011<ref>{{Cite web |url=http://www.autogaraz.ru/avtonovosti/756-2011-rost-prodaz-lamborghini-23-procenta.html |title=В 2011 году рост продаж Lamborghini увеличился на 23% |archive-url=https://web.archive.org/web/20171014183422/http://www.autogaraz.ru/avtonovosti/756-2011-rost-prodaz-lamborghini-23-procenta.html |archive-date=2017-10-14 |access-date=2014-09-15 |url-status=dead}}</ref>
| colspan="20" style="background:cornsilk; text-align:right;" |1602
| colspan="20" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2012<ref>{{Cite web |url=http://www.audi.com/content/dam/com/EN/investor-relations/financial_reports/annual-reports/2012_audi_annual_report_financial..pdf |title=Audi Group Finances 2012 |lang=en |publisher=Audi |archive-url=https://web.archive.org/web/20170423151800/http://www.audi.com/content/dam/com/EN/investor-relations/financial_reports/annual-reports/2012_audi_annual_report_financial..pdf |archive-date=2017-04-23 |access-date=2017-04-22 |url-status=dead}}</ref>
| colspan="25" style="background:cornsilk; text-align:right;" |2083
| colspan="15" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2013<ref>{{Cite web |url=https://topgearrussia.ru/news/21484_Lamborghini_Urus_vse_esche_pod_voprosom |title=Lamborghini Urus все еще под вопросом |publisher=Top Gear Russia |archive-url=https://web.archive.org/web/20170423062718/https://topgearrussia.ru/news/21484_Lamborghini_Urus_vse_esche_pod_voprosom |archive-date=2017-04-23 |access-date=2017-04-22 |url-status=live}}</ref>
| colspan="27" style="background:cornsilk; text-align:right;"|2121
| colspan="13" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2014<ref>{{Cite web |url=http://topgearrussia.ru/news/24093_Lamborghini_prazdnuet_novyiy_rekord_prodaj |title=Lamborghini празднует новый рекорд продаж |publisher=Top Gear Russia |archive-url=https://web.archive.org/web/20170423152039/http://topgearrussia.ru/news/24093_Lamborghini_prazdnuet_novyiy_rekord_prodaj |archive-date=2017-04-23 |access-date=2017-04-22 |url-status=live}}</ref>
| colspan="31" style="background:cornsilk; text-align:right;"|2530
| colspan="9" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2015<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/03/01/632097-lamborghini-predstavil-centenario |title=Lamborghini представил юбилейное купе Centenario |publisher=Ведомости |archive-url=https://web.archive.org/web/20170423071022/https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/03/01/632097-lamborghini-predstavil-centenario |archive-date=2017-04-23 |access-date=2017-04-22 |url-status=live}}</ref>
| colspan="37" style="background:cornsilk; text-align:right;"|3245
| colspan="3" style="background:whitesmoke;" |
|-
!2016<ref>{{Cite web |url=https://auto.mail.ru/article/64632-rossiyane_skupili_eshche_ne_vypushchennye_lamborghini_urus/ |title=Россияне «раскупили» еще не выпущенные Lamborghini Urus |publisher=Авто Mail.Ru |archive-url=https://web.archive.org/web/20170423152356/https://auto.mail.ru/article/64632-rossiyane_skupili_eshche_ne_vypushchennye_lamborghini_urus/ |archive-date=2017-04-23 |access-date=2017-04-22 |url-status=live}}</ref>
| colspan="39" style="background:cornsilk; text-align:right;"|'''3457'''
| style="background:whitesmoke;" |
|}

=== В России ===
В [[2005 год]]у у Ламборгини появляется официальный дилер в [[Россия|России]] и было продано два автомобиля<ref name="gazkom">{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/1189513 |title=Lamborghini разъезжается с Mercury |publisher=Коммерсантъ |archive-url=https://archive.today/20170906104054/https://www.kommersant.ru/doc/1189513 |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-09-06 |url-status=dead}}</ref><ref name="prodaj">{{Cite web |url=https://www.dp.ru/a/2009/06/19/Lamborghini_menjaet_Moskvu |title=Lamborghini меняет Москву на Петербург |publisher=Деловой Петербург |archive-url=https://archive.today/20170906103720/https://www.dp.ru/a/2009/06/19/Lamborghini_menjaet_Moskvu |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-09-06 |url-status=dead}}</ref>. В апреле 2006 года компания открыла свой первый автосалон и продала по итогам года 14 экземпляров<ref name="prodaj" /><ref>{{Cite web |url=https://www.drive.ru/news/lamborghini/4efb32b700f11713001e1d9f.html |title=Lamborghini открыла свой первый в России автосалон |publisher=Драйв |archive-url=https://archive.today/20170906104804/https://www.drive.ru/news/lamborghini/4efb32b700f11713001e1d9f.html |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-09-06 |url-status=dead}}</ref>.
В 2007 году продажи увеличиваются до 16 машин<ref name="proddrive">{{Cite web |url=https://www.drive.ru/kunst/lamborghini/4efb32d700f11713001e2707.html |title=Размышляем о наказании, ниспосланном Lamborghini в России |publisher=Драйв |archive-url=https://archive.today/20170711165518/https://www.drive.ru/kunst/lamborghini/4efb32d700f11713001e2707.html |archive-date=2017-07-11 |access-date=2017-07-11 |url-status=dead}}</ref><ref group="~">По другим данным 18 автомобилей: {{Cite web |url=https://motor.ru/news/mercury-19-06-2009.htm |title=Компания Lamborghini разорвала отношения с российским дилером |publisher=Мотор |archive-url=https://archive.today/20170906105508/https://motor.ru/news/mercury-19-06-2009.htm |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-09-06 |url-status=dead}}</ref>. На следующий год было реализовано только 13 автомобилей компании<ref name="gazkom" />. В 2009 году было продано 9 машин, а в 2010 — на единицу больше<ref name="proddrive" />.
В 2011 году Ламборгини уходит с российского рынка, так как официальный дилер марки не стал продлевать контракт из-за несопоставимости затрат на реализацию и результатов продаж<ref>{{Cite web |url=https://www.autonews.ru/news/5825a7ec9a7947474312cebf |title=Lamborghini уходит с российского рынка |publisher=Autonews |archive-url=https://archive.today/20170906114023/https://www.autonews.ru/news/5825a7ec9a7947474312cebf |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-09-06 |url-status=dead}}</ref>.

Позже, в апреле 2012 года, возвращается в Россию с новым официальным дистрибьютором<ref>{{Cite web |url=http://avtomaniya.com/site/publication-full/4241 |title=Lamborghini официально в России и с трехлетней гарантией |publisher=Автомания |archive-url=https://archive.today/20170906114201/http://avtomaniya.com/site/publication-full/4241 |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-09-06 |url-status=dead}}</ref>. По итогам года было продано 6 автомобилей<ref>{{Cite web |url=https://www.gazeta.ru/business/2013/03/20/5110321.shtml |title=Суперкары получат сверхналог |publisher=Газета.Ru |archive-url=https://archive.today/20170906120751/https://www.gazeta.ru/business/2013/03/20/5110321.shtml |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-09-06 |url-status=dead}}</ref>.
10 экземпляров стали результатом продаж 2013 года<ref>{{Cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/news/2014/03/03/n_5987813.shtml |title=В России в 2013 году было продано 10 машин Lamborghini |publisher=Газета.Ru |archive-url=https://archive.today/20170906121502/https://www.gazeta.ru/auto/news/2014/03/03/n_5987813.shtml |archive-date=2017-09-06 |access-date=2017-09-06 |url-status=dead}}</ref>. В 2014 году продажи выросли до 26 автомобилей<ref>{{Cite web |url=https://autoreview.ru/articles/statistika/na-poroge |title=На пороге |publisher=Авторевю |archive-url=https://archive.today/20170109122232/https://autoreview.ru/articles/statistika/na-poroge |archive-date=2017-01-09 |access-date=2017-01-09 |url-status=dead}}</ref>;
тогда как в 2015 году было реализовано 19 автомобилей<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2016/02/12/rossiiane-skupili-vse-dostupnye-na-rynke-lamborghini.html |title=Россияне скупили все доступные на рынке Lamborghini |publisher=Российская газета |archive-url=https://archive.today/20170907125942/https://rg.ru/2016/02/12/rossiiane-skupili-vse-dostupnye-na-rynke-lamborghini.html |archive-date=2017-09-07 |access-date=2017-09-07 |url-status=dead}}</ref><ref group="~">В данном случае указано количество, основанное на данных о регистрации автомобилей. Учитывая сообщения производителя о 31 % росте по сравнению с 2014 годом, количество должно быть больше: {{Cite web |url=https://www.drive.ru/business/56a202edec05c4715d00001d.html |title=В России выросли продажи автомобильной роскоши |publisher=Драйв |archive-url=https://archive.today/20170907145640/https://www.drive.ru/business/56a202edec05c4715d00001d.html |archive-date=2017-09-07 |access-date=2017-09-07 |url-status=dead}}, {{cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/2897686|title=По всему миру было продано 3245 суперкаров этой марки|publisher=Коммерсантъ|access-date=2017-09-07|archive-url=https://archive.today/20170907145050/https://www.kommersant.ru/doc/2897686|archive-date=2017-09-07|url-status=dead}}</ref>. В 2016 году уже в первом квартале были проданы все 25 автомобилей, выделенные по квоте<ref>{{Cite web |url=https://lenta.ru/news/2016/02/11/lambohit/ |title=В России проявился ажиотажный спрос на Lamborghini |publisher=Lenta.ru |archive-url=https://archive.today/20170907144226/https://lenta.ru/news/2016/02/11/lambohit/ |archive-date=2017-09-07 |access-date=2017-09-07 |url-status=dead}}</ref>.

== Владельцы ==
Компанией в разное время владели:
* [[Ламборгини, Ферруччо|Ферруччо Ламборгини]] 1963—1972;
* Жорж-Анри Росетти (Georges-Henri Rossetti) и Рене Леймер (René Leimer) 1972—1977;
* банкрот 1977—1984;
* Патрик Мимран (Patrick Mimran) (управлял компанией в 1980—1984) 1984—1987;
* [[Chrysler Corporation|Chrysler]] 1987—1994;
* Megatech 1994—1995;
* V’Power, Mycom 1995—1998;
* [[Audi AG]] — с 1998.

== Комментарии ==
{{примечания|group=~}}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{Статья |ref=Суперкары |заглавие=Lamborghini Countach |год=2011 |место=М. |издание=Суперкары. Лучшие автомобили мира |издательство=ООО «Де Агостини», Россия |выпуск=1 |страницы=3—12 |isbn=978-5-9774-0467-9}}
* {{h|Audi 2010 Annual Report|2011}}{{Cite web |url=http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/company/investor_relations/pdf/finanzberichte/annual_report_2010.Par.0001.File.pdf/audi_gb_2010_en.pdf |title=Audi 2010 Annual Report |date=2011 |format=PDF |publisher=AUDI AG |archive-url=https://www.webcitation.org/69dGrYiRZ?url=http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/company/investor_relations/pdf/finanzberichte/annual_report_2010.Par.0001.File.pdf/audi_gb_2010_en.pdf |archive-date=2012-08-03 |access-date=2012-08-02 |url-status=live}}
* {{h|Audi 2011 Annual Report|2012}}{{Cite web |url=https://autogood.by/documents/gb_2011_audi_konzern.pdf |title=Audi 2011 Annual Report |lang=en |date=2012 |format=PDF |publisher=AUDI AG |archive-url=https://web.archive.org/web/20141010212325/http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/company/investor_relations/pdf/finanzberichte/geschaeftsberichte5.Par.0004.File.pdf/gb_2011_audi_konzern.pdf |archive-date=2014-10-10}}
* {{h|Audi 2011 Annual Financial Report|2012}}{{Cite web |url=https://autogood.by/documents/jahresfinanzbericht.pdf |title=Audi 2011 Annual Financial Report |lang=en |date=2012 |format=PDF |publisher=AUDI AG |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923191233/http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/company/investor_relations/pdf/finanzberichte/geschaeftsberichte5.Par.0015.File.pdf/jahresfinanzbericht.pdf |archive-date=2015-09-23}}

== Ссылки ==
* [http://www.lamborghini.com/ Официальный сайт «Ламборгини»]{{ref|en}}{{ref|it}}{{ref|de}}{{ref|es}}
* [https://lenta.ru/articles/2019/07/23/terradimotori/ В итальянской глубинке раньше делали сыр, теперь — лучшие спортивные машины в мире] // [[Лента. Ру]], 23 июля 2019
* {{YouTube|uviq-Y45Xec|"W.C.E - Lamborghini Evolution (1963 - 2018)"|lang=en}}

{{ВС}}
{{Автомобили Lamborghini}}
{{VW AG}}
{{Автомобильная промышленность Италии}}
{{Производители мотоциклов Италии}}

[[Категория:Lamborghini| ]]
[[Категория:Производители спортивных автомобилей]]
[[Категория:Компании Италии]]
[[Категория:Автомобилестроительные компании Италии]]
[[Категория:Тракторостроительные компании]]