Просмотр кода страницы Турксиб

{{другие значения}}
{{Железнодорожная линия|оригинал={{lang-kk|Түркістан-Сібір темір жолы}}<br>{{lang-ky|Түркстан-Сибир темир жолу}}}}

'''Турксиб (Туркеста́но-Сиби́рская магистра́ль)''' ({{Lang-kk|Түркістан-Сібір темір жолы}}, {{Lang-ky|Түркстан-Сибир темир жолу}}) — [[железная дорога]] из [[Сибирь|Сибири]] в [[Средняя Азия|Среднюю Азию]], построенная в 1927—1930 годах. Стала одной из главных строек [[Первая пятилетка|первой пятилетки]] СССР.

== Предыстория ==
[[Файл:Turksib railway.webm|мини|слева|Магистраль в Казахстане]]
Идея постройки железной дороги для связи [[Туркестан (регион)|Туркестана]] и Сибири возникла ещё в 1886 году. 15 октября 1896 года городская дума города [[Верный|Верного]] (с 1921 года [[Алма-Ата]]) приняла решение создать комиссию для определения выгод от строительства линии. Комиссия подтвердила целесообразность строительства. Предполагалось, что линия усилит военное присутствие России в пограничном с [[Империя Цин|цинским Китаем]] регионе, а также существенно упростит вывоз [[Хлопок|хлопка]] из Туркестана в Сибирь и обратной доставки дешёвого сибирского зерна и других товаров в регион.

Межминистерский комитет в 1906 году постановил выделить деньги на строительство линии [[Барнаул]] — [[Семей|Семипалатинск]] — [[Алма-Ата|Верный]] — [[Луговой (Жамбылская область)|Луговая]] — [[Арыс]]ь. В 1907 году изыскания были проведены на местах. На юге, от станции Арысь до реки [[Или (река)|Или]], изыскательские работы велись группой инженера Голембиовского, на севере со стороны Семипалатинска — группой инженера Глезера.

Специальная группа во главе с инженером Струве провела статистическо-экономические исследования в этом районе, что нашло отражение в трудах комиссии по исследованию района Туркестано-Сибирской дороги за 1909 год. В те же годы под руководством инженера Адрианова были проведены изыскания нескольких вариантов соединительных линий от [[Транссиб]]а к Семипалатинску.

[[Алтайская железная дорога (1915)|Алтайская железная дорога]] от [[Новосибирск|Новониколаевска]] до [[Семей|Семипалатинска]] была сдана во временную эксплуатацию 21 октября 1915 года, а в постоянную — в 1917 году, в разгар [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Активно использовался подневольный труд [[ссылка в Сибирь|ссыльных]] и [[каторга|каторжников]]<ref>Особые журналы Совета министров царской России: 1907 год. Часть 1. — М.: Институт истории СССР, 1984. — С. 924, 943.</ref>. Одновременно на юге строилась Семиреченская железная дорога от станции Арысь до Верного. События [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] остановили её строительство на станции [[Бауыржан Момышулы (село)|Бурное]]. И только в 1921 году железнодорожная линия пришла в [[Тараз|Аулие-Ату]].

В годы [[Гражданская война в России|Гражданской войны]] железные дороги Сибири и Северного Семиречья были под контролем Русской армии, и по решению [[Колчак, Александр Васильевич|главнокомандующего]] в 1918 году линия [[Новосибирск|Новониколаевск]] — [[Семей|Семипалатинск]] была продолжена до [[Аягоз (город)|Сергиополя]]. К 1919 году было уложено 140 километров пути. Эта дорога была по неизвестной причине разобрана сразу же после отступления Русской армии.

== Строительство Турксиба ==
Турксиб стал одной из самых знаменитых строек [[Первая пятилетка|первой пятилетки]] в [[СССР]]. Решение о строительстве Турксиба было принято на заседании [[Совет Труда и Обороны|Совета Труда и Обороны СССР]] 3 декабря 1926 года. Начальником строительства Турксиба был [[Шатов, Владимир Сергеевич|В. С. Шатов]], приехавший в Россию в 1918 году<ref>''[[Хаммер, Арманд|Хаммер А.]]'' Мой век — двадцатый. Пути и встречи. — М.: [[Прогресс (издательство)|Прогресс]], 1988. — С. 94.</ref>. К работам были привлечены заключённые и ссыльные<ref>''Абрамов Д.'' Места заключения и репрессированные. — Алматы: Глобус, 2001. — С. 5—17.</ref>

В строительстве участвовал известный казахский общественный деятель, инженер-путеец [[Тынышпаев, Мухамеджан Тынышпаевич|Мухамеджан Тынышпаев.]] 1445 километра рельсового пути предстояло проложить через горные реки, скалистые хребты, раскалённые пески. Подготовка к строительству началась в апреле 1927 года. Укладка первого звена трассы от станции Семипалатинск произошла 15 сентября 1927 года, с другого конца от станции Луговая — 19 ноября. Согласно казахскому обычаю, первый паровоз вышел с Луговой на новую линию через специально построенную арку, символизирующую [[Юрта|юрту]], через которую проносят новорождённого. На одной стороне арки было написано «Туркестан», на другой — «Сибирь». На паровозе трепетал [[кумач]] с лозунгом «Даёшь Сибирь!»

К маю 1929 года было построено 562 км пути на севере и 350 км на юге. Дорога ещё строилась, но по ней уже шли поезда. 10 мая 1929 года первый регулярный пассажирский поезд прошёл от Семипалатинска до Сергиополя (Аягуза).

О строительстве Туркестано-Сибирской магистрали и её роли в освоении Семиречья в 1929 году режиссёром [[Турин, Виктор Александрович|В. А. Турин]] был снят [[документальный фильм]] «[[Турксиб (фильм)|Стальной путь (Турксиб)]]».

Здание Управления Турксиба в стиле [[Конструктивизм (искусство)|конструктивизма]] в 1929 году было спроектировано архитекторами [[Гинзбург, Моисей Яковлевич|М. Я. Гинзбургом]] и [[Милинис, Игнатий Францевич|И. Ф. Милинисом]].

== Открытие Турксиба ==
{|align="right"
 |-valign="bottom"
 |[[Файл:Turk-Sib railway.jpg|thumb|280px|Турксиб в степи на юге Казахстана.]]
 |[[Файл:Знак-3-года-Турксибу.jpg|140 px|right|thumb|Нагрудный знак «Турксиб»]]
 |}
Фактически смычка Турксиба произошла 21 апреля 1930 года.

«Серебряный» костыль на месте стыковки рельсов на станции Огыз-Корган, переименованной по этому поводу в [[Айна-Булак]] («Зеркальный Ручей»), был забит в 12 часов дня 28 апреля 1930 года, на 8 месяцев раньше срока. После митинга по случаю открытия на станции Айна-Булак был заложен памятник [[Ленин, Владимир Ильич|Ленину]].

25 апреля был пуск первого рабочего поезда по всей магистрали, поезд провёл бывший пастух Кошкинбаев — первый машинист.

Первый поезд со строителями трассы провёл по Турксибу [[паровоз Э]]-1441. В память о трудовом подвиге советских людей этот паровоз в 1974 году был установлен на почётную стоянку в столице Казахской ССР  [[Алма-Ата|Алма-Ате]]. Однако в конце 90-х реликвия была продана в Китай как [[металлолом]].

На открытии присутствовали корреспонденты со всей страны, в том числе [[Илья Ильф]] и [[Петров, Евгений Петрович|Евгений Петров]], [[Пильняк, Борис Андреевич|Б. Пильняк]], [[Мартынов, Леонид Николаевич|Л. Мартынов]] и другие. Событие отражено не только в их журналистских отчётах, но и в художественном творчестве<ref>{{Cite web |author=Владимир Абаринов |title=Приключения американки в СССР и в романе «Золотой телёнок» |url=https://www.svoboda.org/a/priklyucheniya-amerikanki-v-sssr-i-v-romane-zolotoy-telenok/31697704.html |publisher=// [[Радио Свобода]] |date=2022-02-21 |access-date=2022-02-21 |archive-date=2022-02-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220221064715/https://www.svoboda.org/a/priklyucheniya-amerikanki-v-sssr-i-v-romane-zolotoy-telenok/31697704.html |url-status=live }}</ref>.
В детском журнале «[[Ёж (детский журнал)|Ёж]]» было опубликовано стихотворение [[Введенский, Александр Иванович (поэт)|Александра Введенского]] «Турксиб»<ref>{{статья |автор= |заглавие=Ёж |ссылка=http://www.barius.ru/biblioteka/book/1326 |язык= |издание=[[Весёлые картинки (журнал)|Весёлые картинки]] |тип= |место= |издательство= |год=1981 |месяц= |номер=3 |страниц=20 |страницы=2 |issn= |archive-date=2022-02-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220221194949/http://www.barius.ru/biblioteka/book/1326 }}</ref>.

== Награды ==
[[Файл:Орден Трудового Красного Знамени.jpg|thumb|Орден Трудового Красного Знамени А.Маженова]]
[[Файл:Постановление ВЦИК о награждении А.Маженова Орденом Трудового Красного Знамени.jpg|thumb|Постановление ВЦИК о награждении А.Маженова Орденом Трудового Красного Знамени]]

{{начало цитаты}}
Решением [[Центральный исполнительный комитет|Центрального Исполнительного Комитета]] и [[Совет народных комиссаров СССР|Совета Народных Комиссаров СССР]] было постановлено от 19 апреля 1930 г. о награждении всего строительного коллектива рабочих и инженерно-технических сил Турксиба и персонально наградить [[Орден Трудового Красного Знамени|Орденом Трудового Красного Знамени]] следующих лиц:
# [[Шатов, Владимир Сергеевич|Шатова, Владимира Сергеевича]] — начальника постройки.
# Балгаева — старшего рабочего пути.
# Шермергори, Дирк Тимофеевича — инженера.
# Перельмана, Льва Моисеевича — пом. начальника постройки.
# Бубликова, Ивана Осиповича — начальника укладочных городков.
# Гнусарева, Александра Ивановича — начальника укладочных городков.
# Лодкина, Лазаря — рабочего Каратальского моста.
# Борискина, Николая — компрессорного монтера.
# [[Маженов, Ахметжан|Маженова, Ахметжана]] — рабочего укладчика-костыльщика.
# Бизюкина, Дмитрия Дмитриевича — инженера.

Подпись

Председатель Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета

[[Калинин, Михаил Иванович|М. Калинин]]

Зам. председателя Совета Народных Комиссаров РСФСР

[[Лежава, Андрей Матвеевич|А. Лежава]]

Секретарь Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета

А. Киселев
{{конец цитаты}}

== Эксплуатация Турксиба ==
В первые годы существования Турксиба грузовые перевозки по нему удваивались каждые пять лет. Это было связано с большим грузопотоком, создаваемым так называемым [[Урало-Кузнецкий комбинат|Урало-Кузнецким комбинатом]].

Но вскоре Турксиб перестал справляться с грузопотоком, что создавало трудности для развития экономики региона. В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] грузопоток Турксиба упал.

В 1958 году Туркестано-Сибирская дорога была объединена с [[Карагандинская железная дорога|Карагандинской железной дорогой]] в [[Казахская железная дорога|Казахскую железную дорогу]].

В 1960 году была открыта ветка от станции [[Актогай (Восточно-Казахстанская область)|Актогай]] до советско-китайской границы — станции [[Дружба (Алматинская область)|Дружба (Достык)]].

В 1971 году из Казахской дороги была выделена [[Алма-Атинская железная дорога]] — наследница Турксиба, которая просуществовала до 1996 года, когда все железные дороги независимого [[Казахстан]]а были объединены в республиканское государственное предприятие «Казахстанская железная дорога» («[[Казахстанские железные дороги|Қазақстан темір жолы]]»).

Значение Турксиба начало сокращаться ещё в 1950-х годах со строительством в ходе освоение целины главного хода [[Магнитогорск]]-[[Целиноград]], куда были перенаправлены основные потоки грузов. Позже от Целинограда были построены двухпутные электрифицированные линии на юг [[Казахская Советская Социалистическая Республика|Казахской ССР]] (станция Чу) и на восток до станции Павлодар после чего однопутный неэлектрифицированный Турксиб окончательно утратил своё значение{{нет АИ|26|02|2024}}.

После [[Распад СССР|распада СССР]] бывший Турксиб и вовсе переживал кризис. Грузооборот из России в Казахстан сильно сократился, а в пределах Алтайского края он никогда и не был большим. Часть станций бывшего Турксиба была законсервирована, а позже — закрыта. Пассажирское сообщение также из года в год сокращалось. Со вступлением России и Казахстана в [[Таможенный союз ЕАЭС]] бывший Турксиб начинает оживать. Растёт грузооборот. Вводятся в обращения новые пассажирские поезда между Сибирью и государствами Средней Азии.

== Города и посёлки Турксиба ==
{|{{Railway line header|collapse=yes}}
{{BS-header|Турксиб}}
{{BS-table}}
{{BS3||LSTR||||↑Ha [[Владивосток (станция)|Владивосток]] ([[Транссибирская магистраль]])}}
{{BS3||BHF|||[[Новосибирск-Главный]]|}}
{{BS3|LSTRq|ABZgr|||||{{RoutemapRoute|Licon=L|Llink=Шаблон:Жетыген - Алтынколь|''На [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москву (Ярославский вокзал)]] ([[Транссибирская магистраль]])''}}}}
{{BS3||HST|||[[Центр (станция)|Центр]]}}
{{BS3||HST|||[[Речной вокзал (станция)|Речной вокзал]]}}
{{BS3||BHF|||[[Новосибирск-Южный (станция)|Новосибирск-Южный]]}}
{{BS3||HST|||[[Инструментальный завод (станция)|Инструментальный завод]]}}
{{BS3||HST|||[[Камышенская (станция)|Камышенская]]}}
{{BS3||HST|||[[Иня-Южная (станция)|Иня-Южная]]}}
{{BS3||ABZgl+l|LSTRq||{{RoutemapRoute|''На [[Инская]]''|Rlink=Шаблон:Берлик-1 — Караганды|Ricon=R}}}}
{{BS3||HST|||[[Сибирская (станция)|Сибирская]]}}
{{BS3||HST|||[[Звёзная (станция)|Звёзная]]}}
{{BS3||HST|||[[Речпорт (станция)|Речпорт]]}}
{{BS3||HST|||[[Матвеевка (станция)|Матвеевка]]}}
{{BS3||HST|||[[Юность (станция)|Юность]]}}
{{BS3||HST|||[[Нижняя Ельцовка (станция)|Нижняя Ельцовка]]}}
{{BS3||HST|||[[Сеятель (станция)|Сеятель]]}}
{{BS3||HST|||[[Обское море (станция)|Обское море]]}}
{{BS3||HST|||[[Береговая (станция)|Береговая]]}}
{{BS3||HST|||[[Речкуновка (станция)|Речкуновка]]}}
{{BS3||HST|||[[Бердск (станция)|Бердск]]}}
{{BS3||HST|||[[Морозово (станция)|Морозово]]}}
{{BS3||HST|||[[Сельская (станция)|Сельская]]}}
{{BS3||HST|||[[Обской залив (станция)|Обской залив]]}}
{{BS3||HST|||[[52 км (станция)|52 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Совхоз Бердский (станция)|Совхоз Бердский]]}}
{{BS3||HST|||[[Искитим (станция)|Искитим]]}}
{{BS3||HST|||[[Монолитная (станция)|Монолитная]]}}
{{BS3||HST|||[[Мраморная (станция)|Мраморная]]}}
{{BS3||HST|||[[65 км (станция)|65 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[Ложок (станция)|Ложок]]}}
{{BS3||HST|||[[67 км (станция)|67 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Евсино (станция)|Евсино]]}}
{{BS3||HST|||[[Койниха (станция)|Койниха]]}}
{{BS3||HST|||[[Линёво (станция)|Линёво]]}}
{{BS3||HST|||[[Дорогино (станция)|Дорогино]]}}
{{BS3||HST|||[[Посевная (станция)|Посевная]]}}
{{BS3||HST|||[[Черепаново (станция)|Черепаново]]}}
{{BS3||HST|||[[Безменово (станция)|Безменово]]}}
{{BS3||HST|||[[Огоньки (станция)|Огоньки]]}}
{{BS3||HST|||[[Красный Боец (станция)|Красный Боец]]}}
{{BS3||HST|||[[Усть-Тальменская (станция)|Усть-Тальменская]]}}
{{BS3||HST|||[[Луговское (станция)|Луговское]]}}
{{BS3||HST|||[[Среднесибирская (станция)|Среднесибирская]]}}
{{BS3||HST|||[[175 км (станция)|175 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Озёрки (станция)|Озёрки]]}}
{{BS3||HST|||[[Село Озёрки (станция)|Село Озёрки]]}}
{{BS3||HST|||[[Цаплино (станция)|Цаплино]]}}
{{BS3||HST|||[[Берёзки (станция)|Берёзки]]}}
{{BS3||HST|||[[193 км (станция)|193 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Казачий (станция)|Казачий]]}}
{{BS3||HST|||[[Повалиха (станция)|Повалиха]]}}
{{BS3||HST|||[[Зудилово (станция)|Зудилово]]}}
{{BS3||HST|||[[Сосняк (станция)|Сосняк]]}}
{{BS3||HST|||[[Белоярский (станция)|Белоярский]]}}
{{BS3||HST|||[[Велижановка (станция)|Велижановка]]}}
{{BS3||BHF|||[[Алтайская (станция)|Алтайская]]}}
{{BS3||ABZgl+l|LSTRq||{{RoutemapRoute|''На [[Бийск (станция)|Бийск]]''|Rlink=Шаблон:Алтайская — Бийск|Ricon=R}}}}
{{BS3||HST|||[[Развилка (станция)|Развилка]]}}
{{BS3||HST|||[[Присягино (станция)|Присягино]]}}
{{BS3||HST|||[[226 км (станция)|226 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[Барнаул (станция)|Барнаул]]}}
{{BS3||HST|||[[229 км (станция)|229 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Южный (станция)|Южный]]}}
{{BS3||HST|||[[Ползуново (станция)|Ползуново]]}}
{{BS3||HST|||[[Лебяжье (станция)|Лебяжье]]}}
{{BS3||HST|||[[Ядринцево (станция)|Ядринцево]]}}
{{BS3||HST|||[[Черницкое (станция)|Черницкое]]}}
{{BS3||HST|||[[253 км (станция)|253 км]]}}
{{BS3||HST|||[[257 км (станция)|257 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Зимари (станция)|Зимари]]}}
{{BS3||HST|||[[257 км (станция)|257 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Калманка (станция)|Калманка]]}}
{{BS3||HST|||[[Алтай (станция)|Алтай]]}}
{{BS3||HST|||[[Шиловский (станция)|Шиловский]]}}
{{BS3||HST|||[[290 км (станция)|290 км]]}}
{{BS3||HST|||[[298 км (станция)|298 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Топчиха (станция)|Топчиха]]}}
{{BS3||HST|||[[314 км (станция)|314 км]]}}
{{BS3||HST|||[[321 км (станция)|321 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Победим (станция)|Победим]]}}
{{BS3||HST|||[[335 км (станция)|335 км]]}}
{{BS3||HST|||[[347 км (станция)|347 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[Алейская (станция)|Алейская]]}}
{{BS3||HST|||[[Советская Сибирь (станция)|Советская Сибирь]]}}
{{BS3||HST|||[[Язевка-Сибирская (станция)|Язевка-Сибирская]]}}
{{BS3||HST|||[[Шипуново (станция)|Шипуново]]}}
{{BS3||HST|||[[Хлопуново (станция)|Хлопуново]]}}
{{BS3||HST|||[[Поспелиха (станция)|Поспелиха]]}}
{{BS3||HST|||[[За урожай (станция)|За урожай]]}}
{{BS3||HST|||[[Озимая (станция)|Озимая]]}}
{{BS3||HST|||[[Мамонтово (станция)|Мамонтово]]}}
{{BS3||HST|||[[485 км (станция)|485 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Зарница (станция)|Зарница]]}}
{{BS3||HST|||[[498 км (станция)|498 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Тракторный (станция)|Тракторный]]}}
{{BS3||HST|||[[РЗЗ (станция)|РЗЗ]]}}
{{BS3||HST|||[[АТЗ (станция)|АТЗ]]}}
{{BS3||BHF|||[[Рубцовск (станция)|Рубцовск]]}}
{{BS3||HST|||[[Алтайсельмаш (станция)|Алтайсельмаш]]}}
{{BS3||HST|||[[512 км (станция)|512 км]]}}
{{BS3||HST|||[[515 км (станция)|515 км]]}}
{{BS3||HST|||[[519 км (станция)|519 км]]}}
{{BS3||HST|||[[Колос (станция)|Колос]]}}
{{BS3||HST|||[[527 км (станция)|527 км]]}}
{{BS3||HST|||[[531 км (станция)|531 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[Локоть (станция)|Локоть]]}}
{{BS3||ABZgl+l|LSTRq||{{RoutemapRoute|''На [[Усть-Каменогорск (станция)|Усть-Каменогорск]]''|Rlink=Шаблон:Локоть — Защита|Ricon=R}}}}
{{BS3||GRENZE|||}}
{{BS3||HST|||[[Аул (Восточно-Казахстанская область)|Аул]]}}
{{BS3||HST|||[[Обг пункт №41 (станция)|Обг пункт №41]]}}
{{BS3||HST|||[[Бель-Агач (станция)|Бель-Агач]]}}
{{BS3||HST|||[[Дюсакен (станция)|Дюсакен]]}}
{{BS3||BHF|||[[Семипалатинск (станция)|Семипалатинск]]}}
{{BS3|CONTgq|ABZgr|||На [[Астана|Астану]]}}
{{BS3||BHF|||[[Чарская (станция)|Чарская]]}}
{{BS3||BHF|||[[Аягуз (станция)|Аягуз]]}}
{{BS3||BHF|||[[Тансык]]}}
{{BS3||BHF|||[[Актогай (станция)|Актогай]]}}
{{BS3|LSTRq|ABZglr+lr|STR+r||{{RoutemapRoute|Licon=L|Llink=Шаблон:Актогай - Мойынты|''На [[Мойынты (станция)|Мойынты]]''}}}}
{{BS3||STR|HST||[[Актогай-Восточный (станция)|Актогай-Восточный]]}}
{{BS3||STR|HST||[[рзд. №2 (станция)|рзд. №2]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Сарыкум (станция)|Сарыкум]]}}
{{BS3||STR|HST||[[рзд. №5 (станция)|рзд. №5]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Сайкан (станция)|Сайкан]]}}
{{BS3||STR|HST||[[рзд. №8 (станция)|рзд. №8]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Бесколь (станция)|Бесколь]]}}
{{BS3||STR|HST||[[о.п. 158 км (станция)|о.п. 158 км]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Жайпак (станция)|Жайпак]]}}
{{BS3||STR|HST||[[рзд. №13 (станция)|рзд. №13]]}}
{{BS3||STR|HST||[[о.п. 205 км (станция)|о.п. 205 км]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Коктума (станция)|Коктума]]}}
{{BS3||STR|HST||[[рзд. №16 (станция)|рзд. №16]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Жаланашколь (станция)|Жаланашколь]]}}
{{BS3||STR|HST||[[рзд. №19 (станция)|рзд. №19]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Достык (станция)|Достык]]}}
{{BS3||STR|GRENZE||}}
{{BS3||STR|LSTR||↓Ha [[Урумчи]] ([[:zh:北疆铁路]])}}
{{BS3||BHF|||[[Акбалык (станция)|Акбалык]]}}
{{BS3||BHF|||[[Матай (станция)|Матай]]}}
{{BS3||BHF|||[[Уштобе (станция)|Уштобе]]}}
{{BS3||BHF|||[[Коксу (станция)|Коксу]]}}
{{BS3||BHF|||[[Айна-Булак (станция)|Айна-Булак]]}}
{{BS3||BHF|||[[Сары-Озек (станция)|Сары-Озек]]}}
{{BS3||HST|||[[рзд. Дос (платформа)|рзд. Дос]]}}
{{BS3||HST|||[[Балгалы (платформа)|Балгалы]]}}
{{BS3||HST|||[[рзд. Тары (платформа)|рзд. Тары]]}}
{{BS3||HST|||[[Малай-Сары (платформа)|Малай-Сары]]}}
{{BS3||HST|||[[рзд. Сайлы (платформа)|рзд. Сайлы]]}}
{{BS3||HST|||[[Жоломан (платформа)|Жоломан]]}}
{{BS3||HST|||[[Дала (платформа)|Дала]]}}
{{BS3||HST|||[[о.п. Архарлы (платформа)|о.п. Архарлы]]}}
{{BS3||HST|||[[рзд. Алтындала (платформа)|рзд. Алтындала]]}}
{{BS3||HST|||[[Коскудык (Алматинская область)|Коскудык]]}}
{{BS3||HST|||[[Кулантобе]]}}
{{BS3||HST|||[[рзд. Боктер (платформа)|рзд. Боктер]]}}
{{BS3||BHF|||[[Капчагай (станция)|Капчагай]]}}
{{BS3||HST|||[[Илийская (платформа)|Илийская]]}}
{{BS3||STR|LSTR||↑Ha [[Урумчи]] ([[:zh:精伊霍铁路]])}}
{{BS3||STR|BHF||[[Алтынколь (станция)|Алтынколь]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Иинтал (станция)|Иинтал]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Кундызды (станция)|Кундызды]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Керимагаш (станция)|Керимагаш]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Айдарлы (станция)|Айдарлы]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Таскарасу (станция)|Таскарасу]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Шарын (станция)|Шарын]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Ортакудык (станция)|Ортакудык]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Нурлы (станция)|Нурлы]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Шелек (станция)|Шелек]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Жинишкесу (станция)|Жинишкесу]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Жарсу (станция)|Жарсу]]}}
{{BS3||STR|HST||[[Екпинди (станция)|Екпинди]]}}
{{BS3||STR|BHF||[[Курозек (станция)|Курозек]]}}
{{BS3||ABZg+l|STRr||}}
{{BS3||BHF|||[[Жетыген (станция)|Жетыген]]}}
{{BS3||HST|||[[рзд. Кайрат (платформа)|рзд. Кайрат]]}}
{{BS3||HST|||[[Байсерке (платформа)|Байсерке]]}}
{{BS3||HST|||[[Жеты-Су (платформа)|Жеты-Су]]}}
{{BS3||HST|||[[Медеу (платформа)|Медеу]]}}
{{BS3||ABZg+l|STR+r||}}
{{BS3||STR|KBHFe||[[Алматы-2 (железнодорожный вокзал)|Алматы-2]]}}
{{BS3||BHF|||[[Алматы-1 (железнодорожный вокзал)|Алматы-1]]}}
{{BS3||BHF|||[[Боралдай (станция)|Боралдай]]}}
{{BS3||BHF|||[[Аксенгер (станция)|Аксенгер]]}}
{{BS3||BHF|||[[Чемолган (станция)|Чемолган]]}}
{{BS3||HST|||[[Куркудук (платформа)|Куркудук]]}}
{{BS3||HST|||[[Жингильды (платформа)|Жингильды]]}}
{{BS3||HST|||[[Казыбек-Бек (платформа)|Казыбек-Бек]]}}
{{BS3||HST|||[[Саз (платформа)|Саз]]}}
{{BS3||HST|||[[Копа (платформа)|Копа]]}}
{{BS3||BHF|||[[Чильбастау (станция)|Чильбастау]]}}
{{BS3||BHF|||[[Кзылтан (станция)|Кзылтан]]}}
{{BS3||BHF|||[[Отар (станция)|Отар]]}}
{{BS3||HST|||[[Кулжабасы (платформа)|Кулжабасы]]}}
{{BS3||HST|||[[Курдай (платформа)|Курдай]]}}
{{BS3||HST|||[[Шынырау (платформа)|Шынырау]]}}
{{BS3||HST|||[[Анрахай (платформа)|Анрахай]]}}
{{BS3||HST|||[[Бель (платформа)|Бель]]}}
{{BS3||HST|||[[Кулакшино (платформа)|Кулакшино]]}}
{{BS3||HST|||[[Ала-Айгир (платформа)|Ала-Айгир]]}}
{{BS3||HST|||[[Шокпар (платформа)|Шокпар]]}}
{{BS3||HST|||[[Байшешек (платформа)|Байшешек]]}}
{{BS3||HST|||[[Эспе (платформа)|Эспе]]}}
{{BS3||HST|||[[Кок-тобе (платформа)|Кок-тобе]]}}
{{BS3||HST|||[[Кемер (платформа)|Кемер]]}}
{{BS3||ABZg+l|CONTfq||{{RoutemapRoute|''На [[Караганда-Пассажирская|Караганда]]''|Rlink=Шаблон:Берлик-1 — Караганды|Ricon=R}}}}
{{BS|SPLa}}
{{BS3|CONTgq|vSTRo-ABZg+r|||{{RoutemapRoute|''На [[Караганда-Пассажирская|Караганда]]''|Rlink=Шаблон:Берлик-1 — Караганды|Ricon=R}}}}
{{BS|SPLe}}
{{BS3||BHF|||[[Берлик-1 (станция)|Берлик-1]]}}
{{BS3|CONTgq|ABZg+r|||{{RoutemapRoute|Licon=L|''На [[Астана Нурлы Жол|Астану]]'' ([[Трансказахстанская железнодорожная магистраль]])}}}}
{{BS3||BHF|||[[Шу (станция)|Шу]]}}
{{BS3||ABZg+l|CONTfq||На [[Бишкек]]([[:de:Bahnstrecke Lugowoi–Bischkek]])}}
{{BS3||BHF|||[[Луговой (станция)|Луговой]]}}
{{BS3||BHF|||[[Тараз (станция)|Тараз]]}}
{{BS3||BHF|||[[Шымкент (станция)|Шымкент]]}}
{{BS3|CONTgq|ABZg+r|||{{RoutemapRoute|Licon=L|На [[Оренбург]]([[Ташкентская железная дорога]])}}}}
{{BS3||BHF|||[[Арысь I (станция)|Арысь I]]}}
{{BS3||BHF|||[[Талдыкудук (станция)|Талдыкудук]]}}
{{BS3||BHF|||[[Кабул-Сай (станция)|Кабул-Сай]]}}
{{BS3||BHF|||[[Актас (станция)|Актас]]}}
{{BS3||BHF|||[[Шагыр (станция)|Шагыр]]}}
{{BS3||BHF|||[[Монтай-Таш (станция)|Монтай-Таш]]}}
{{BS3||BHF|||[[Чанак (станция)|Чанак]]}}
{{BS3||BHF|||[[Ченгельды (станция)|Ченгельды]]}}
{{BS3||BHF|||[[Джилга (станция)|Джилга]]}}
{{BS3||BHF|||[[3321 км (станция)|3321 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[Дарбаза (станция)|Дарбаза]]}}
{{BS3||BHF|||[[3333 км (станция)|3333 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[Сары-Агач (станция)|Сары-Агач]]}}
{{BS3||GRENZE|||}}
{{BS3||BHF|||[[3344 км (станция)|3344 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[3346 км (станция)|3346 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[3348 км (станция)|3348 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[Келес (станция)|Келес]]}}
{{BS3||BHF|||[[Чукурсай (станция)|Чукурсай]]}}
{{BS3||BHF|||[[Джами (станция)|Джами]]}}
{{BS3||BHF|||[[3362 км (станция)|3362 км]]}}
{{BS3||BHF|||[[Салар (станция)|Салар]]}}
{{BS3||BHF|||[[Ташкент-Пассажирский|Ташкент]]}}
{{BS3||LSTR||||↓Ha [[Ашхабад]] ([[Среднеазиатская железная дорога]])}}
|}
|}
[[Новосибирск-Главный]], Разъезд Иня (Новосибирск), [[Сеятель (станция)|Сеятель]] ([[Академгородок (Новосибирск)|Академгородок]]), [[Бердск]], [[Искитим]], [[Черепаново]], [[Среднесибирская]], [[Новоалтайск]], [[Барнаул]], [[Алейск]], [[Рубцовск]], [[Локоть (Локтевский район)|Локоть]] (гр.), [[Аул (Восточно-Казахстанская область)|Аул]], [[Семей]], станция [[Чарск]]ая, [[Аягоз|Аягуз]], [[Актогай (Восточно-Казахстанская область)|Актогай]], [[Акбалык (Алматинская область)|Акбалык]], [[Лепсы (село)|Лепсы]], [[Матай (село)|Матай]], [[Уштобе]], [[Коксу (Коксуский район)|Коксу]], [[Айнабулак (Алматинская область)|Айнабулак]], [[Сары-Озек]], [[Капшагай|Капчагай]], [[Алма-Ата]], [[Узынагаш (Алматинская область)|Узун-Агач]], Берлик-1, [[Шу (город)|Чу]], [[Луговой (Жамбылская область)|Луговой]], Джамбул, Бурное, Чимкент, Арысь-1, [[Ташкент-Пассажирский|Ташкент]].

== В культуре ==
На фоне завершения строительства Турксиба происходят события третьей части романа «[[Золотой телёнок]]» [[Ильф и Петров|Ильи Ильфа и Евгения Петрова]] 

** В 2023 году в Кыргызстане создан полнометражный документальный фильм " Железный Путь Юсупа Абдрахманова- Кыргызский Турксиб" хронометраж 1-час 14 минут. Режиссер Темирбек Абдылдабекович Сманалиев <nowiki>https://drive.google.com/file/d/1oM5gclQ4By2FtEMAitVEBwuJKE40eF2p/view</nowiki>

== Галерея ==
<gallery mode=packed heights=175px>
Постановление ВЦИК о награждении А.Маженова Орденом Трудового Красного Знамени.jpg|Постановление ВЦИК о награждении А. Маженова Орденом Трудового Красного Знамени
Грамота КазЦик на имя А.Маженова.jpg|Грамота КазЦик на имя А. Маженова
Текст грамоты КазЦик на русском языке.jpg|Текст грамоты КазЦик на русском языке
Текст грамоты КазЦик на казахском языке.jpg|Текст грамоты КазЦик на казахском языке
Turksib stamp (1992).jpg|Почтовая марка Казахстана, посвящённая 60-летию Турксиба
Stamp of Kazakhstan 551.jpg|Почтовая марка Казахстана, посвящённая 75-летию Турксиба
</gallery>

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга |автор=Ергали Сагатов |заглавие=По тропам Турксиба |nodot= |язык= |ответственный= |ссылка= |место=Алма-Ата |издательство=Жалын |год=1983 |страниц=119 |страницы= |ref=Сагатов}}
* ''Сағатов Е.'' Даладағы ұлы із. — А., 1983. — 90-91-бб
* Маженов Ахметжан — первостроитель Турксиба // ''Исингарин Н.'' Известные железнодорожники Казахстана. — А., 2004. — 28-30-бб
* [[Казахстан. Национальная энциклопедия]], 2 том. — Алмата, 1987.

== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20060205045014/http://turksib.com/index.php Неизвестный Турксиб]
* [https://www.youtube.com/watch?v=yTNb2cj7Zgw/ Видео: Турксиб дорога жизни]
* [https://www.youtube.com/watch?v=RZ_yWwKJ05w/ Видео: Турксиб. Интервью Нурбека Маженова]
* [http://www.rzd-expo.ru/history/istoriya_stroitelstva_turksiba/ История строительства Турксиба]
* ''Святослав Антонов.'' [http://www.voxpopuli.kz/history/1313-kak-stroilas-zheleznaya-doroga/ Как строилась железная дорога] // Voxpopuli.kz
* [http://articlekz.com/article/10777/ Турксиб — важный этап в истории становления железных дорог Казахстана]
* [http://www.unikaz.asia/ru/content/turksib-pervaya-stroyka-sssr-ili/ «Турксиб»: первая стройка СССР, или…?] <small>{{Wayback|url=http://www.unikaz.asia/ru/content/turksib-pervaya-stroyka-sssr-ili/ |date=20160714215820 }}</small>
* [http://www.kazakh.ru/news/articles/?a=861/ Как строили Турксиб]
{{вс}}
{{Турксиб}}

[[Категория:Исторические железные дороги России]]
[[Категория:Железные дороги Казахстана]]
[[Категория:Железные дороги СССР]]
[[Категория:Железнодорожные линии России]]
[[Категория:Железные дороги Кыргызстана]]
[[Категория:Сибирь]]
[[Категория:1930 год в СССР]]
[[Категория:1930 год в Казахстане]]
[[Категория:Международные железные дороги]]
[[Категория:Стройки ГУЛАГа]]