Просмотр кода страницы Транспорт в Израиле

{{обновить|дата=2021-06-28}}
В [[Израиль|Израиле]] существуют следующие виды [[Транспорт|транспорта]]: [[Автомобиль|автомобильный]] (включая [[Автобус|автобусный]]), [[Железнодорожный транспорт|железнодорожный]], [[Авиация|авиационный]], [[Морской транспорт|морской]] и [[метрополитен]].

== Общественный транспорт ==

=== Автобусы ===
[[Файл:Израильский автобус Connex.jpg|thumb|250px|left|Автобусы компании «Коннекс» на автобусной станции города [[Модиин-Маккабим-Реут|Модиин]].]]
[[Автобус]]ный транспорт в Израиле очень хорошо развит{{нет АИ 2||28|06|2021}}. Автобусные линии связывают практически все населённые пункты, а во всех сколько-нибудь крупных городах действуют внутригородские автобусы. Автобусы на данный момент являются основным видом общественного транспорта.

Большую часть перевозок осуществляет кооператив «[[Эгед]]», являющийся одной из крупнейших в мире автобусных компаний<ref>{{Cite web |url=http://www.egged.co.il/eng/main.asp?lngCategoryID=2785 |title=Egged — Who Are We? |access-date=2007-02-14 |archive-date=2011-07-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110716031120/http://www.egged.co.il/Eng/Main.asp?lngCategoryID=2785 |url-status=live }}</ref> (на 2001 год — второй в мире после [[Transport for London]]<ref>[https://archive.today/20120526005406/www.mfa.gov.il/MFA/MFAArchive/2000_2009/2001/11/Facets%20of%20the%20Israeli%20Economy-%20Transportation Facets of the Israeli Economy- Transportation]</ref>).

Основанный в 1933 году (то есть ещё до образования Израиля), «Эгед» имеет в своём распоряжении (на 2007 год) 3160 автобусов, из них 114 бронированных. В «Эгеде» работают 6236 сотрудников, из них 4309 водителей, ежедневно перевозящих около миллиона пассажиров по маршрутам общей протяжённостью 810 519 км<ref>{{Cite web |url=http://egged.co.il/RU/main.asp?lngCategoryID=1141 |title=Egged — Кто мы |access-date=2007-08-25 |archive-date=2007-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070927220649/http://egged.co.il/RU/main.asp?lngCategoryID=1141 |url-status=dead }}</ref>. В распоряжении «Эгеда» имеется некоторое количество двухэтажных автобусов; в 1996 году они использовались на маршруте [[Иерусалим]] — [[Тель-Авив]].

В районе [[Гуш-Дан]] (а также на рейсах из [[Бней-Брак]]а в [[Иерусалим]]) автобусные перевозки осуществляет также кооператив «[[Дан (автобусная компания)|Дан]]», являющийся в определённой степени конкурентом «Эгеда». В кооперативе «Дан» работает около 3000 сотрудников, а количество пассажироперевозок составляет около 20 млн пассажиров в месяц.

Кроме того, в последние годы{{когда}} активно действует компания «[[Кавим]]», получившая в своё пользование немало маршрутов, ранее обслуживавшихся кооперативом «Дан».

В Израиле также действуют несколько мелких компаний («[[Коннекс]]», «[[Метрополин]]» и т. д.) Общей политикой министерства транспорта в последние годы является лишение «Эгеда» и «Дана» их монопольного статуса путём выдачи части маршрутов другим компаниям. Однако на этих линиях компании обычно становятся монополистами: крайне редко один и тот же маршрут обслуживают две разные автобусные компании.

Стоимость билета на междугородних линиях зависит от расстояния; стоимость проезда на внутригородских линиях определяется министерством транспорта. Все автобусные компании обязаны предоставлять скидки некоторым категориям населения (пенсионерам, инвалидам и т. д.), а также перевозить военнослужащих в форме бесплатно.

За исключением внутренних рейсов в [[Хайфа|Хайфе]] и [[Эйлат]]е, автобусы в Израиле не ходят в [[шаббат]]. Это означает, что движение прекращается в пятницу днём и возобновляется в субботу поздно вечером.

=== Железные дороги ===
'''[[Израильские железные дороги]]''' активно развиваются в последние годы{{когда}}. Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. На многих маршрутах используются двухэтажные вагоны. Билет покупается не на поезд, а от пункта до пункта. При этом можно произвольно пересаживаться с поезда на поезд в рамках оплаченного направления. Приморская линия проходит от [[Ашкелон]]а через [[Тель-Авив]] до [[Нагария|Нагарии]] (хотя нет соответствующего прямого маршрута), южная — от [[Тель-Авив]]а до [[Беэр-Шева|Беэр-Шевы]] и [[Димона|Димоны]], юго-восточная — от [[Тель-Авив]]а через [[Лод]] и [[Бейт-Шемеш]] до [[Иерусалим]]а. С октября 2004 года открыта северо-восточная линия до международного аэропорта имени Бен-Гуриона. С сентября 2007 года линия продлена до [[Модиин-Маккабим-Реут|Модиина]].

Железнодорожный транспорт быстрее автобусного и строже следует расписанию, поскольку не зависит от пробок, светофоров и ограничений скорости для автомобилей, а также делает на порядок меньше остановок. Кроме того, он комфортабельнее. Недостатком этого вида транспорта является малое число остановок и часто их отдалённость от центра города. Стоимость проезда на поезде нередко выше, чем стоимость соответствующей автобусной поездки. В отличие от автобусов, поезда не доходят до самых северных районов Израиля ([[Галилея]], [[Голанские высоты]]) и самых южных ([[Эйлат]]).

Достоинством железнодорожного транспорта для страны являются его экологическая чистота (причём даже дизель-поезда и тепловозы соблюдают минимальные экологические нормы, меняя фильтры достаточно регулярно и утилизируя отходы по чёткому графику). Кроме того, железнодорожный транспорт разгружает автомобильные дороги.

Как и автобусы, поезда в Израиле не ходят в [[шаббат]]. Железные дороги предоставляют примерно тот же набор скидок, что и автобусные компании, и также бесплатны для военнослужащих.

Автоматы для проверки билетов установлены как на входе, так и на выходе со станций, поэтому выбрасывать билет до выхода со станции нельзя.

Самая первая электрифицированная и единственная на данный момент (2011—2023 года) принадлежащая альтернативной компании, имеющая остановки в природных местах и не использующая турникеты железная дорога — Иерусалимский скоростной трамвай. Про него отдельно ниже.

=== Автодороги ===
[[Файл:The route from Jerusalem to Ashdod 01.jpg|thumb|280px|Трасса 1: Тель-Авив — Иерусалим]]
Протяжённость автомобильных дорог — 17 686 км (все с твёрдым покрытием), из них 250 км — скоростные автострады (идёт строительство ещё около 200 км). Все дороги высокого качества.

=== Маршрутные такси ===
'''[[Маршрутное такси]]''' ({{lang-he|מונית שירות}}, «мони́т шеру́т») действует в основном на особо загруженных линиях и может выполнять не весь маршрут соответствующего рейса автобуса. Например, автобус № 19 в Хайфе выполняет рейс от района [[Хайфа#Бат-Галим|Бат-Галим]] до [[Технион]]а, тогда как маршрутное такси № 19 начинает рейс с района [[Хайфа#Адар|Адар]]. Маршрутные такси ходят ежедневно, с 6—7 часов утра и до поздней ночи (последние маршрутные такси могут идти через несколько часов после окончания движения автобусов по этому маршруту). Маршрутные такси ходят в субботу, но значительно реже.

Стоимость проезда в маршрутном такси может отличаться от цены проезда на автобусе, и тоже устанавливается государственным законом.

=== Такси ===
'''[[Такси]]''' ({{lang-he|מונית}}, «мони́т») действуют во всех населённых пунктах страны и используются как внутри города, так и на междугородных линиях. Это единственный вид транспорта, работающий на бо́льшей части страны по субботам и в праздничные дни (за исключением поста [[Йом Киппур]]). За обслуживание в ночное время (с 21:00 до 5:30), а также в субботу и праздники, взимается надбавка в 25 %. Все внутригородские такси оборудованы счётчиками, которые должны быть обязательно включёнными в момент посадки пассажира. Междугородные тарифы устанавливаются согласно специальному прейскуранту, который должен быть предоставлен пассажиру по первому требованию, причём пассажир в начале поездки имеет право выбрать оплату по прейскуранту или по счётчику.

В израильских такси не принято давать [[чаевые]], однако считается хорошим тоном округлять сумму платежа вверх до целого числа шекелей. Кроме того, можно договориться о поездке за фиксированную плату (не по счётчику); обычно такая поездка обходится дешевле, но может обойтись и дороже, чем по счётчику, особенно если пассажир не знает точно, какова стандартная такса за такую поездку. Таксист обязан выдать чек, независимо от того включил он счётчик или нет.

Существуют города с фиксированной оплатой за поездку в такси, независимо от расстояния (внутри города), такие как: Эйлат, Нагария.

=== Метро ===
[[Метрополитен]]: единственная линия, которая действует в стране, находится в городе Хайфа. Подземный фуникулёр «[[Кармелит]]» (6 станций, протяжённость около 2 км) связывает [[Хайфа#Нижний город|Нижний город]] и [[Хайфа#Кармель|Кармель]].

В настоящее время планируется строительство системы [[Метрополитен Тель-Авива|метро в Тель-Авиве]].

=== Трамвай ===
Начиная с 19 августа 2011 года, в Иерусалиме действует единственный в стране [[Иерусалимский скоростной трамвай|маршрут трамвая]] протяжённостью 13,8 км. На данный момент существует одна линия, проходящая через загружённые районы. В данный момент идет строительство системы [[Легкорельсовая транспортная система Тель-Авива|метротрама в Тель-Авиве]], планируется строительство [[Трамвай-поезд Хайфа-Назарет|системы «трамвай-поезд» в Хайфе]].

=== Авиаперевозки ===
'''Международные пассажироперевозки''' осуществляются преимущественно через [[Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона]] в Лоде, а также через [[Эйлат (аэропорт)|аэропорт Эйлата]]. Небольшая часть международных рейсов производится через [[Хайфа (аэропорт)|аэропорт Хайфы]]. Два небольших аэропорта близ Тель-Авива [[Сде-Дов]] и Иерусалима обслуживали внутренние рейсы (иерусалимский аэропорт с 2000 года не используется). Популярным внутренним рейсом является рейс Тель-Авив — Эйлат, поскольку поезда не ходят по этому маршруту, а автобус едет 4—5 часов. Этот рейс выполняют преимущественно компании [[Israir]] и [[Arkia]].

Внешние и внутренние рейсы выполняются компаниями [[El Al]], Arkia, Israir и другими.

== Морской транспорт ==
Главные '''морские порты''' Израиля — [[Хайфа (порт)|Хайфа]], [[Ашдод]], [[Эйлат]], [[Ашкелон]].

6 сентября 2007 года в Хайфе впервые в истории Израиля в первый частный порт прибыло судно из [[Бразилия|Бразилии]], груженное [[сахар]]ом<ref name="autogenerated1">{{Cite web |url=http://www.newsru.co.il/finance/06sep2007/port305.html |title=NEWSru.co.il — новости Израиля :: В первый частный порт в Израиле прибывает первое судно |access-date=2007-09-09 |archive-date=2013-02-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130208113027/http://www.newsru.co.il/finance/06sep2007/port305.html |url-status=live }}</ref>. Порт принадлежит компании «Израильские судоверфи» («Миспено́т Исраэ́ль»), которой после долгих и трудных переговоров наконец удалось сломить сопротивление портовых профсоюзов и подписать договор с Израильским управлением портов. Согласно ему, порт будет иметь право разгружать и хранить на своей территории до 200 000 тонн грузов в год<ref>http://news.israelinfo.ru/economy/22797{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>. По заявлению одного из владельцев компании, Шломо Фогеля, порт будет обслуживать транспортные артерии, связывающие Европу и Средиземноморский бассейн с Персидским заливом и Дальним Востоком<ref name=autogenerated1 />. Судостроительная компания «Миспенот Исраэль» была создана в Хайфе в 1959 году для строительства и ремонта судов, а также проведения работ по бурению скважин на морском шельфе. В 1995 году компания, долги которой составляли 200 миллионов долларов, была приватизирована и перешла к семьям Кацав, Шмельцер и Фогель.

== Оплата проезда ==
{{main|рав-кав}}
[[Файл:Rav-Kav A.jpg|thumb|300px|Электронные карточки «рав-кав». С [[Интегральная схема|интегральной микросхемой]] слева и без таковой — справа. Аверс.]]
[[Файл:Rav-Kav R.jpg|thumb|300px|Электронные карточки «рав-кав». Реверс.]]
Оплачивать проезд можно как покупая билет только на один вид транспорта, так и по единым проездным билетам, действительным на всех видах общественного транспорта по всей стране. Электронные проездные билеты «рав-кав» стали единым средством оплаты всех видов общественного транспорта (кроме такси, обычных и маршрутных)<ref>http://news.israelinfo.ru/economy/22740{{Недоступная ссылка|date=Апрель 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.

Покупая билет в два конца или один билет на двоих, можно сэкономить 15 % цены{{нет АИ 2||4|07|2021}}.

С 2020 года существует первый в Израиле метод оплаты проезда с отложенной оплатой. Можно использовать специальные мобильные приложения, что позволяет пользоваться общественным транспортом, не внося деньги заранее или на месте. Особенность подобной оплаты проезда в том, что если ехать сначала на междугороднем виде транспорта, потом на городском той же компании, вы не платите дополнительно за проезд на городском транспорте; цена в целом равна проезду только на междугороднем транспорте. Также, если едете на городском транспорте, потом на поезде [[Железные дороги Израиля|Железных дорог Израиля]], затем снова на городском транспорте той же компании, но в другом городе; тогда вы платите за первый городской транспорт, за [[Железные дороги Израиля]], но не за второй городской транспорт.
Как и для карточек «Рав-Кав», для приложения существует безлимитный полуторачасовой на весь городской транспорт, независимо от компании.

== Статистические данные ==
{{обновить раздел|дата=2012-02-13}}
В 2014 году количество транспортных средств на дорогах Израиля достигло 2,96 миллиона (2,45 млн легковых автомобилей, 328 тысяч грузовиков и 124 тысячи мотоциклов, а остальное — специальные транспортные средства). Из них 2,45 млн являются частной собственностью. На каждую тысячу израильтян приходится 358 транспортных средств (в 2013 году было 350).

Учитывая, что протяжённость автомобильных дорог всего 17 686 км, то по количеству автомобилей на 1 километр дороги — 167, Израиль занимает одно из первых мест в мире{{нет АИ 2||4|07|2021}}.

В 2014 году на дороги вышли около 312 тысяч новых транспортных средств, при этом около 197 тысяч были выведены из использования. Прирост составил 115 тысяч, то есть 4 % по сравнению с 2013 годом.

14,4 % автомобилей в стране имеют дизельные двигатели, из них примерно 3,5 % находятся в частном владении. Около 16 000 автомобилей работают на газовых двигателях, из них 12 700 — частные (для сравнения — в 2013 году их было 14 000 и 11 000 соответственно).

32,1 % транспортных средств произведены в [[Япония|Японии]]. Наиболее популярны марки [[Mazda]], [[Subaru]], [[Mitsubishi]], [[Toyota]], [[Suzuki]] и [[Honda]]. 13,4 % — в [[Южная Корея|Южной Корее]] ([[Hyundai]], [[Daewoo]], [[Kia]] и [[Chevrolet]]), 7,5 % — в [[Германия|Германии]].

Примерно 40 % (1,93 млн) автомобилей в Израиле — новые, то есть не старше 4 лет. 32 % (939 тысяч) находятся в эксплуатации 5-9 лет, 28 % (834 тысячи) автомобилей — старше 10 лет<ref>{{cite web|url=http://9tv.co.il/news/2015/03/30/200563.html|title=Сколько в Израиле автомобилей и какие они?|access-date=2015-04-01|archive-date=2015-03-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20150331101137/http://9tv.co.il/news/2015/03/30/200563.html|url-status=live}}</ref>.

== См. также ==
* [[Дорожные знаки Израиля]]
* [[Список автомагистралей Израиля]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [https://www.webcitation.org/66fjJ12EG?url=http://www.mot.gov.il/ Министерство Транспорта Израиля]{{ref|he}}
* [http://belevro.ru/?p=24 Программа развития Транспорта Израиля]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}{{ref|ru}}
* [http://www.iaa.gov.il/Rashat/he-IL/Airports/ Аэропорты]{{ref|he}}
* [http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/ Аэропорты]{{ref|en}}
* [http://www.elal.co.il/ Авиакомпания «Эль-Аль»]{{ref|he}}{{ref|ru}}
* [http://www.israports.org.il/ Управление морских портов и железных дорог]{{ref|he}}
* [https://web.archive.org/web/20090724201500/http://rail.co.il/Ru/Pages/HomePage.aspx Израильские железные дороги]{{ref|ru}}
* [http://www.egged.co.il/ru/ Автобусная компания «Эгед»]{{ref|ru}}
* [http://www.dan.co.il/russian/ Автобусная компания «Дан»]{{ref|ru}}
* [http://www.kavim-t.co.il/ Автобусная компания «Кавим»]{{ref|he}}
* [https://web.archive.org/web/20121014141238/http://www.connex.co.il/ Автобусная компания «Конекс»]{{ref|he}}
* [http://www.metropoline.com/ Автобусная компания «Метрополин»] {{Wayback|url=http://www.metropoline.com/ |date=20050429003707 }}{{ref|he}}
* [https://web.archive.org/web/20090526000212/http://voditel.co.il/ Справочник израильского водителя]{{ref|ru}}
* [https://web.archive.org/web/20090712042216/http://transday.ru/obzor/transportofworld/10969-transportvisraile.html Обзор транспортного комплекса Израиля]{{ref|ru}}
* [https://web.archive.org/web/20071031143759/http://www.css-rzd.ru/zdm/2006-05/06044-1.htm Развитие железных дорог Израиля]{{ref|ru}}
* [https://web.archive.org/web/20101224005635/http://www.hqtravels.ru/transport/taxi.html Справочник такси в Израиле]{{ref|ru}}

{{нет ссылок|дата=2021-06-28}}
{{Транспорт в Израиле}}
{{Израиль в темах}}
{{Азия по темам 2|Транспорт|цвет=Израиль}}

[[Категория:Транспорт в Израиле| ]]