Просмотр кода страницы Транспорт

{{Значения|Транспорт (значения)}}
{{Falseredirect|Коммерческий транспорт}}
[[Файл:Larousse universel en 2 volumes; nouveau dictionnaire encyclopédique publié sous la direction de Claude Augé (1922) (14596082918).jpg|thumb|300px|Многообразие видов транспорта. Старинная иллюстрация]]
[[Файл:M25 motorway 2004-04-25.jpg|thumb|300px|Автомобильный транспорт. [[Великобритания|Англия]]]]

'''Тра́нспорт''' (от {{lang-la|[[транс-|trans]]}} «через» + {{lang-la2|[[wikt:portare#Латинский|portare]]}} «нести») — совокупность всех видов [[Пути сообщения|путей сообщения]], [[Транспортное средство|транспортных средств]], технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое; и соответствующая отрасль экономики, связанная с перевозкой пассажиров и грузов<ref name="Большой_толковый ">Транспорт // Большой толковый словарь русского языка. Гл. ред. С. А. Кузнецов. 2014.</ref><ref name="Ефремова">[https://www.efremova.info/word/transport.html Транспорт] {{Wayback|url=https://www.efremova.info/word/transport.html |date=20230112215631 }} // Ефремова Т. Ф. Новый словарь русского языка. Толково-словообразовательный. — М.: Русский язык, 2000</ref><ref name="БСЭ. Транспорт">{{БСЭ3|статья=Транспорт|том=26}}</ref><ref name="БРЭ">{{БРЭ|статья = Тра́нспорт|ссылка = https://old.bigenc.ru/economics/text/4199932|том = 32|архив = https://web.archive.org/web/20230420141019/https://old.bigenc.ru/economics/text/4199932|архив дата = 2023-04-20}}</ref>.

== Категории транспорта ==
{{см. также|Виды транспорта}}
Транспорт может подразделяться по разным категориям:
* '''По типу географической среды''', в которой транспорт выполняет свои функции: '''сухопутный''', или '''[[Наземный транспорт|наземный]]''' ([[Железнодорожный транспорт|железнодорожный]], [[Автомобильный транспорт|автомобильный]], [[Гужевой транспорт|гужевой]] и т. д. транспорт), в том числе подземный (метро и т. п.); '''[[Водный транспорт|водный]]''' ([[Морской транспорт|морской]], внутренний водный — по озерам и рекам, [[Речной транспорт|речной]] транспорт), в том числе подводный (подводные Larousse universel en 2 volumes; nouveau dictionnaire encyclopédique publié sous la direction de Claude Augé); '''атмосферный''' или '''[[Воздушный транспорт|воздушный]]''' (самолёты, вертолёты, воздушные шары, дирижабли и т. д.)<ref name="Книга:География">Транспорт // {{Книга:География}}</ref>. Может рассматриваться также '''[[Космонавтика|космический]]''' транспорт (ракеты, спутники). Возможно совмещение сред — амфибии, летающие лодки, экранопланы, суда на воздушной подушке и др.

* '''По технологии перемещения''' сухопутный транспорт подразделяется на [[Рельсовый транспорт|рельсовый]] (железная дорога, трамвай, метрополитен), [[Безрельсовый транспорт|безрельсовый]] (автомобили, мотоциклы, автобусы, троллейбусы, гужевой и вьючный транспорт), [[трубопроводный транспорт]]<ref name="Книга:География"/>.

* '''По типу тяги''' (источнику энергии): ветряной, паровой, бензомоторный, дизельный, [[Электрический транспорт|электрический]], магнитный, а также приводимый в движение живой силой (животными или людьми) транспорт<ref name="Книга:География"/>.

* '''По обслуживаемой сфере ''' (назначению) выделяются категории: транспорт общего пользования, обслуживающий сферу обращения и население, включая [[городской транспорт]]; транспорт необщего (специального) пользования, включая ведомственный, рекреационный, промышленный (внутрипроизводственное перемещение сырья, полуфабрикатов, готовых изделий и др.); транспорт личного пользования (автомобили, мотоциклы, мопеды, велосипеды, яхты, частные самолёты и т. п.).<ref name="Книга:География"/><ref name="autogenerated20130618-2">Большой энциклопедический словарь / Ред. А. М. Прохоров . — 2-е изд., — М. : Большая Российская энциклопедия, 2000 . — 1456 с. — ISBN 5-85270-160-2 : 312.00 .{{книга |автор= |заглавие=Большой Энциклопедический словарь |год=2000 |часть=Транспорт |язык=ru}}</ref>

Транспорт общего пользования — более широкая категория, чем [[общественный транспорт]], он обслуживает не только население ([[пассажир]]ские перевозки, собственно общественный транспорт), но и торговлю ([[грузоперевозки|грузовые]] перевозки).

По данным на 2016 год, перевозки во всем мире осуществляли свыше триллиона автомобилей, более 210 тыс. [[локомотив]]ов и миллионы железнодорожных вагонов, более 90 тыс. морских судов, более 30 тыс. рейсовых самолетов. Они ежегодно перевозят свыше 110 млрд тонн грузов и более триллиона пассажиров. Численность занятых на транспорте во всем мире превышает 100 млн человек<ref>{{Cite web |url=https://eee-region.ru/article/4602/ |title=Мировая транспортная система и логистика: основные направления развития |access-date=2024-06-14 |archive-date=2024-06-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240614121212/https://eee-region.ru/article/4602/ |url-status=live }}</ref>.

=== Грузовой транспорт ===
{{см. также|Грузоперевозки}}
[[Файл:LoadingBay8.jpg|thumb|400 px|Автотрейлеры у склада в Канаде]]
В грузовых перевозках на дальние расстояния, в настоящее время преобладает [[морской транспорт]], на долю которого приходится 2/3 перевезённых грузов. По данным Lloyd’s Marine Intelligence на 2012 год, 75 % объёмов международных перевозок осуществлялось морским путем, на долю железных дорог приходилось 16 %, на трубопроводные системы — 9 %, на воздушные перевозки — 0,3 % мировой торговли<ref>{{Cite web |url=https://cfts.org.ua/articles/45090 |title=Торговый флот: проблемы и перспективы |access-date=2022-06-22 |archive-date=2022-06-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220622131146/https://cfts.org.ua/articles/45090 |url-status=live }}</ref>. Морской транспорт связывает главные мировые районы производства товаров, разделённые океанами — Европу, Америку, [[Япония|Японию]], [[Китай]]. Доля железнодорожного (внутриконтинентального) транспорта в мировом грузообороте с середины XX века сократилась почти в 2 раза (до 15 %), при этом возрастает доля трубопроводного транспорта.

Во внутриконтинентальных перевозках первенствует автомобильный транспорт<ref name="ог" /><ref>{{Cite web |url=https://www.kp.ru/guide/mezhdunarodnye-gruzoperevozki.html |title=Международные грузоперевозки и логистика: рынок услуг, сравнение видов перевозок, цены |access-date=2024-05-16 |archive-date=2024-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240516072542/https://www.kp.ru/guide/mezhdunarodnye-gruzoperevozki.html |url-status=live }}</ref>.

[[Файл:Line3174 - Shipping Containers at the terminal at Port Elizabeth, New Jersey - NOAA.jpg|thumb|400 px|[[Контейнерный терминал]] в порту]]
Важнейшая тенденция в развитии мирового грузового транспорта — создание системы [[Контейнерные перевозки|контейнерных перевозок]], которая обеспечивает перевозку около 40 % генеральных грузов и создание транспортных коридоров, объединяющих несколько видов транспорта для перевозок грузов через территорию нескольких стран. Так, в Европе было намечено создать девять таких коридоров; из них два проходят через [[Россия|Россию]]: [[Берлин]] — [[Варшава]] — [[Минск]] — [[Москва]] — [[Нижний Новгород]] — [[Екатеринбург]] и [[Хельсинки]] — [[Санкт-Петербург]] — [[Москва]] — [[Киев]] — [[Одесса]]. Крупнейшими контейнерными морскими портами мира являются [[Сингапур]], [[Гонконг]] и [[Шанхай]]<ref name="ог" />.

Возрастает роль грузовых авиаперевозок. Авиацией перевозятся скоропортящиеся продукты (например, клубника из [[ЮАР]] в [[Лондон]], свежая рыба для [[японская кухня|японских ресторанов]] в [[Париж]]), срезанные цветы, а также электроника, детали и узлы машин<ref name="ог" />.

=== Пассажирский транспорт ===
{{Основная статья|Пассажирский транспорт}}
Основная часть мирового [[пассажирооборот]]а (около 80 %) приходится на автомобильный транспорт, на долю железнодорожного и авиационного транспорта приходится примерно по 10 %<ref name="ог">{{Cite web |url=http://sc.nios.ru/dlrstore/00000c51-1000-4ddd-517d-3600483aebf5/06-4-2.htm |title=Общественная география современного мира |access-date=2011-07-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110727054106/http://sc.nios.ru/dlrstore/00000c51-1000-4ddd-517d-3600483aebf5/06-4-2.htm |archive-date=2011-07-27 |url-status=dead }}{{Wayback|date=20110729090544 }}</ref>.

== Виды транспорта ==

=== Водный ===
{{Основная статья|Водный транспорт}}
[[Файл:SchiffeMaxau.jpg|left|200px|thumb|Грузовое речное судно]]
[[Файл:Neues Schiffshebewerk Henrichenburg.jpg|200px|thumb|Судоподъёмный лифт]]
Водный транспорт осуществляет перевозки по водным путям, в том числе речной транспорт по внутриматериковым водоёмам, морской транспорт по океанам и морям. Если не учитывать стоимость создания и поддержания водных путей, водный транспорт дешевле, хотя и медленнее автомобильного и железнодорожного. Водный транспорт до сих пор сохраняет важную роль, он выгоден при массовых перевозках сырьевых грузов, например, [[Ископаемый уголь|угля]], [[Нефть|нефти]], [[Руда|руды]] или [[Зерно|зерна]]. По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы — строительные материалы, уголь, руду — перевозка которых не требует высокой скорости (здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом)<ref>{{книга|заглавие=Энциклопедия Кольера. — Открытое общество|часть=Водный транспорт|год=2000|автор=|язык=ru}}</ref>. На перевозках грузов через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет (авиаперевозки очень дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка).
[[Файл:Cruise Ships in Juneau Alaska.jpg|200px|thumb|Круизное судно]]

Роль водного транспорта в пассажирских перевозках значительно снизилась, что связано с его низкими скоростями. Исключения — скоростные [[судно на подводных крыльях|суда на подводных крыльях]] (иногда берущих на себя функцию междугородних автобусов-экспрессов) и [[судно на воздушной подушке|суда на воздушной подушке]]. Также велика роль [[паром]]ов и круизных лайнеров.

* '''Транспортные средства''': [[судно|суда]]
* '''Пути сообщения''': Моря и океаны, реки, озёра и [[Канал (гидрография)|каналы]]
* '''Сигнализация и управление''': [[маяк]]и, [[буй|буи]]
* '''Транспортные узлы''': морские и речные [[порт]]ы

=== Вьючный ===
{{Основная статья|Вьючный транспорт}}
Средство перевозки грузов в горах, пустынях, лесисто-болотистой и таёжной местности с помощью вьючных животных. Применяется там, где из-за бездорожья, характера местности или состояния погоды невозможно пользоваться гужевым, автомобильным транспортом или вертолётами. Для закрепления и удержания грузов на спине животного применяются [[вьюк]]и или вьючные сёдла<ref>{{БСЭ3|статья=Вьючный транспорт|том=5|archiveurl=https://www.webcitation.org/6F4rkNKMT|archivedate=2013-03-13}}</ref>.

=== Гужевой ===
{{Основная статья|Гужевой транспорт}}
[[Файл:Holzwagen um 1924.jpg|200px|thumb|Два вола и одна лошадь в одной упряжке]]
Гужевой транспорт — вид транспорта, в котором в качестве тяги применяется сила животных ([[лошадь|лошадей]], [[вол]]ов, [[слон]]ов, [[осёл|ослов]], [[верблюд]]ов, [[олень|оленей]], [[ламы|лам]], [[собака|собак]] и др.)<ref name="БСЭ. Гужевой транспорт">{{БСЭ3|статья=Гужевой транспорт|том=7}}</ref>.

Использование [[животное|животных]] для перевозки людей и грузов известно с древних времён. Люди могут ездить на некоторых животных верхом, запрягать поодиночке, группами в повозки ([[телега|телеги]], обозы) или [[сани]], для перевозки грузов или пассажиров, либо [[вьюк|навьючивать]] их.

На протяжении многих веков гужевой транспорт был основным видом сухопутного транспорта для пассажирских и грузовых перевозок. С развитием сети [[Железная дорога|железных дорог]] (начиная с первой половины [[XIX век]]а) его значение для перевозок на дальние расстояния уменьшается.<ref name="БСЭ. Гужевой транспорт"/>

С развитием [[автомобильный транспорт|автотранспорта]] значение гужевого транспорта резко сократилось, хотя ещё накануне [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] (1939—1945) гужевой транспорт во многих странах Европы по объёму перевозок мало уступал автотранспорту, а в некоторых и превосходил его. Его значение сохранялось для сельскохозяйственных работ и для внутригородских и местных перевозок.<ref name="БСЭ. Гужевой транспорт"/>

Во 2-й половине XX века, с дальнейшим развитием автомобильного транспорта и [[трактор]]ного парка, значение гужевого транспорта во всем мире резко упало и он находил применение в основном в сельских местностях стран Африки для перевозок людей и грузов на короткие расстояния<ref name="БСЭ. Гужевой транспорт"/>.

=== Автомобильный ===
{{main|Автомобильные перевозки}}
{{also|Безрельсовый транспорт|Автомобиль}}
'''Автомобиль''' — «средство безрельсового транспорта с собственным двигателем»<ref name=autogenerated20130614-1>{{БСЭ3|статья=Автомобиль|archiveurl=https://www.webcitation.org/6HMtPAg5Z|archivedate=2013-06-14}}</ref>. Он моложе [[железнодорожный транспорт|железнодорожного]] и [[водный транспорт|водного]]. Первые [[автомобиль|автомобили]] появились в самом конце [[XIX век]]а<ref name=autogenerated20130614-1 />. Несмотря на это, [[Грузовой автомобиль|грузовые автомобили]] перевозят все виды грузов, и особенно [[автопоезд]]а (грузовик-тягач и прицеп или полуприцеп), успешно конкурируют с другими видами транспорта. Автотранспорт превосходит другие виды транспорта по гибкости и универсальности, он наилучшим образом обеспечивает надёжность и своевременность доставки. Удобство транспортировки автомобильным транспортом связано с возможностью приёма и доставки груза от дверей до дверей по любым маршрутам, к каждому предприятию или жилому дому в любое время можно подъехать на автомобиле, поэтому, хотя автомобиль уступает самолёту в скорости, он наиболее удобен на расстояниях до нескольких сот километров. Автотранспорт успешно конкурирует с железной дорогой из-за отсутствия задержек на сортировочных станциях, скорости и отсутствия необходимости перегрузок<ref>Автомобильный транспорт: введение в специальность. Киев, 1985</ref>.
[[Файл:Tram waiting a car on shoulder (3779651243).jpg|thumb|300px|Доставка товаров в магазин в [[Лиссабон]]е]]
'''Главные сферы применения'''. В основном автотранспорт эффективен при перевозке людей и грузов на короткие расстояния, в том числе:

* развоз и подвоз грузов к магистральным видам транспорта,
* внутригородские перевозки,
* перевозки грузов для торговли и строительства.

При перевозках на дальние расстояния автотранспорт наиболее эффективен при транспортировке следующих грузов:
* скоропортящихся,
* особо ценных,
* требующих быстрой доставки,
* неудобных для доставки другими видами транспорта<ref>{{БСЭ3|статья=Автомобильный транспорт}}</ref>.

[[Файл:Autoroute A10.jpg|thumb|300px|Автомагистраль во Франции]]
Абсолютное большинство ныне существующих автомобилей — '''автомобили индивидуального пользования''' ([[легковой автомобиль|легковые]]). Их используют, как правило, для поездок на расстояния до трёхсот километров.

'''В общественном автомобильном транспорте''' используются [[автобус]]ы (многоместные пассажирские автомобили с вместимостью свыше 8 пассажиров)<ref name=autogenerated20130614-1 />. Для эксплуатации в городах и пригородах используются преимущественно низкопольные городские автобусы, а для междугородных и международных рейсовых и туристических перевозок — междугородные и туристические лайнеры. Последние отличаются от городских моделей компоновкой с повышенным уровнем пола (для размещения под ним багажных отсеков), комфортабельным салоном только с сидячими местами, наличием дополнительных удобств (кухни, гардероба, туалета). В связи с повышением в конце [[XX век]]а комфортности туристических автобусов, они вполне успешно конкурируют в области перевозки туристов с железными дорогами.

В крупных городах распространён автомобильный общественный транспорт с электрическим приводом — [[троллейбус]]<ref>{{БСЭ3|статья=Троллейбус}}</ref>, а с 2010-х расширяется применение [[электробус]]ов.

Развитие автомобильного транспорта и связанной с ними автодорожной [[Инфраструктура|инфраструктуры]] направлено на борьбу с [[бедность]]ю, за счет увеличения [[Торговля|торговли]], оживления [[Предпринимательство|предпринимательства]], снижения [[Цена|цен]] на [[товар]]ы и улучшения бытовых условий. С помощью автомобильного транспорта, население обслуживается автомобилями [[Скорая медицинская помощь|скорой медицинской помощи]], [[Полиция|полиции]], [[Пожарный|пожарных]], [[Аварийно-спасательные и другие неотложные работы|спасательных]], [[ремонт]]ных и [[Строительство|строительных]] служб. Автотранспортная сеть позволила распространить медицинские и образовательные услуги в ранее недоступные районы.<ref>{{Cite web |url=https://www.africanreview.com/construction-a-mining/roads/cairo-to-cape-town-road-linking-tanzania-to-the-rest-of-africa |title=Дорога Каир-Кейптаун: Соединяет Танзанию с остальной Африкой |access-date=2023-05-15 |archive-date=2023-05-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230515120500/https://www.africanreview.com/construction-a-mining/roads/cairo-to-cape-town-road-linking-tanzania-to-the-rest-of-africa |url-status=live }}</ref>

'''Недостатки'''. Автомобильный транспорт требует хороших [[дорога|дорог]]. На всех стадиях производства, эксплуатации и утилизации автомобилей, топлива, масел, покрышек, строительства дорог и других объектов автомобильной инфраструктуры наносится значительный экологический ущерб. В частности, окислы азота и серы, выбрасываемые в атмосферу при сжигании [[бензин]]а, вызывают [[кислотный дождь|кислотные дожди]].

Легковые автомобили — самый расточительный транспорт по сравнению с другими видами транспорта в пересчёте на затраты, необходимые на перемещение одного пассажира.

* '''Транспортные средства''': различные типы автомобилей — легковые, автобусы, грузовые;
* '''Пути сообщения''': автомобильные дороги, [[мост]]ы, [[тоннель|тоннели]], [[путепровод]]ы, [[эстакада|эстакады]];
* '''Сигнализация и управление''': [[правила дорожного движения]], [[светофор]]ы, [[дорожные знаки]], автотранспортные инспекции;
* '''Транспортные узлы''': [[автомобильная станция|автостанции]], [[автовокзал]]ы, [[автомобильная стоянка|автостоянки]], [[перекрёсток|перекрёстки]];
* '''Энергетическое обеспечение''': [[автомобильная заправочная станция|автомобильные заправочные станции]], [[контактная сеть]];
* '''Техническое обеспечение''': [[станция технического обслуживания]] автомобилей (СТОА), парки ([[автобусный парк|автобусный]], троллейбусный), автодорожные службы.

=== Железнодорожный ===
{{Основная статья|Железнодорожный транспорт}}
[[Файл:2TE10U-0446.jpg|thumb|250px|Грузовой поезд в России]]
Железнодорожный транспорт был одновременно и продуктом, и мотором промышленной революции. Возникнув в начале [[XIX век]]а (первый [[паровоз]] был построен в [[1804 год]]у), к середине того же века он стал самым важным транспортом промышленных стран того времени. К концу XIX века суммарная длина железных дорог перевалила за миллион километров. Железные дороги связали внутренние промышленные районы с морскими портами. Вдоль железных дорог вырастали новые промышленные города.

Однако после [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], когда массово строились скоростные [[Автомагистраль|автомагистрали]] и [[Реактивный самолёт|реактивные самолёты]], железные дороги начали терять своё значение. На грузовых перевозках они не выдерживали конкуренции автомобильного транспорта, на пассажирских — самолётов (на больших расстояниях) и личного автомобиля (на коротких расстояниях)<ref>{{Cite web |url=https://solomatin.livejournal.com/611793.html |title=Железные дороги в США. Почему остановилось развитие?: solomatin — ЖЖ |access-date=2024-05-16 |archive-date=2024-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240516074040/https://solomatin.livejournal.com/611793.html |url-status=live }}</ref>. Коллапса железных дорог, как предсказывали многие в пятидесятых-шестидесятых годах, не произошло. В 1970 году около половины внутреннего грузооборота государств приходилось на железнодорожный транспорт<ref name=autogenerated1>{{БСЭ3|статья=Железнодорожный транспорт}}</ref>. Железные дороги имеют много преимуществ — высокую грузоподъёмность, надёжность, сравнительно высокую скорость. Сейчас по железным дорогам перевозят самые разные грузы, но в основном — массовые, такие как сырьё, сельхозпродукция. Введение [[ISO-контейнер|контейнеров]], облегчающих перегрузку, также повысило конкурентоспособность железных дорог. На сегодняшний день самой длинной протяжённостью железных дорог обладают США, а самой густой сетью (км железной дороги на квадратный км территории) обладает Германия.
[[Файл:ICE3-Einfahrt-Dortmund.jpg|right|thumb|200px|Скоростной поезд ICE3, Германия]] По-прежнему высока роль пригородных железных дорог и [[метрополитен]]ов. Электрифицированные железные дороги (а к настоящему времени большинство железных дорог с интенсивным движением электрифицировано) намного экологичнее автомобильного транспорта<ref name=autogenerated1 />.

С созданием системы [[Высокоскоростной наземный транспорт|скоростных железных дорог]], допускающих движение со скоростями порядка трёхсот километров в час, железные дороги стали серьёзным конкурентом авиалиний на небольших расстояниях.

Специализированная лёгкая железная дорога, применяемая в качестве [[Городской транспорт|городского]] пассажирского транспорта, называется [[трамвай|трамваем]].

* '''Транспортные средства''': [[локомотив]]ы и [[вагон]]ы
* '''Пути сообщения''': [[железнодорожный путь]], [[мост]]ы, [[Тоннель|тоннели]]
* '''Сигнализация и управление''': [[Устройства сигнализации, централизации и блокировки|железнодорожная сигнализация]]
* '''Транспортные узлы''': [[железнодорожная станция|железнодорожные станции]] и [[вокзал]]ы
* '''Энергетическое обеспечение''': [[контактная сеть]] и [[тяговая подстанция|тяговые подстанции]] (на электрифицированных ЖД), пункты заправки и экипировки локомотивов

=== Воздушный ===
{{Основная статья|Воздушный транспорт}}
[[Файл:Airbus A319-100LR Privatair D-APAD.jpg|thumb|300px|Пассажирский турбореактивный самолёт [[Airbus A319]]]]
[[Файл:Sheremetyevo Intertnational airport.webm|thumb|left|300px|Международный аэропорт Шереметьево]]
Воздушный транспорт — самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также [[почта|почту]]. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не [[самолёт]]ы, а [[вертолёт]]ы, которые не нуждаются в посадочной полосе.
Большая проблема современных самолётов — шум, производимый ими при взлёте, который значительно ухудшает качество жизни обитателей расположенных рядом с аэропортами районов.

* '''Транспортные средства''': [[самолёт]]ы и [[вертолёт]]ы
* '''Пути сообщения''': [[воздушный коридор|воздушные коридоры]]
* '''Сигнализация и управление''': [[авиамаяк]]и, [[Управление воздушным движением|диспетчерская служба]]
* '''Транспортные узлы''': [[аэропорт]]ы

==== Воздухоплавание ====
{{Основная статья|Воздухоплавание}}
[[Файл:W-6 Ossoaviachim wiki.jpg|left|thumb|200px|Дирижабль В-6 «Осоавиахим» 30-е годы, СССР]]
В настоящее время понятия [[авиация]] и воздушный транспорт фактически стали синонимами, так как воздушные перевозки осуществляются исключительно [[воздушное судно|воздушными судами]] тяжелее [[воздух]]а. Однако первые воздушные суда были легче воздуха. В 1709 году был запущен первый [[Аэростат|воздушный шар]]. Впрочем, воздушные шары были неуправляемы.

'''[[Дирижабль]]''' — управляемый летательный аппарат легче воздуха<ref>{{БСЭ3|статья=Дирижабль}}</ref>. 13 ноября 1899 французский воздухоплаватель А. Сантос-Дюмон совершил первый успешный полёт дирижабля, облетев вокруг Эйфелевой башни в Париже со скоростью 22—25 км/ч. В период между мировыми войнами дирижабли широко использовались в военных, гражданских, научных, и спортивных целях. Пассажирские дирижабли даже совершали регулярные перелёты между [[Европа|Европой]] и [[Америка|Америкой]]<ref>{{БСЭ3|статья=Воздухоплавание}}</ref>.

В конце XX века возобновился интерес к дирижаблям: теперь вместо взрывоопасного [[водород]]а или дорогого инертного [[гелий|гелия]] применяется их смесь. Дирижабли хоть и много медленнее самолётов, но зато намного экономичнее. Тем не менее до сих пор сфера их применения остаётся маргинальной: рекламные и увеселительные полёты, наблюдение за дорожным движением. Дирижабли также предлагаются в качестве климатически приемлемой альтернативы самолётам.

* '''Транспортные средства''': [[аэростат]]ы и [[Дирижабль|дирижабли]]

=== Трубопроводный ===
{{Основная статья|Трубопроводный транспорт}}
Трубопроводный транспорт довольно необычен: он не имеет транспортных средств, вернее, сама инфраструктура «по совместительству» является транспортным средством. Трубопроводный транспорт дешевле железнодорожного и даже водного. Он не требует большого количества персонала. Основной тип транспортируемых продуктов — жидкие ([[нефть]], нефтепродукты) или газообразные. Нефтепроводы и газопроводы транспортируют эти продукты на большие расстояния с наименьшими потерями. [[Труба (изделие)|Трубы]] укладывают на земле или под землёй, а также на [[эстакада]]х или одиночных опорах. Движение продукта осуществляется за счёт перепада давления, который создаётся [[Насосными|насосные]] или компрессорными станциями. Самый повседневный вид трубопроводного транспорта — [[водопровод]] и [[канализация]].
Существуют экспериментальные трубопроводы, в которых твёрдые сыпучие грузы перемещаются в смешанном с водой виде. Другие примеры трубопровода для твёрдых грузов — [[пневмопочта]], [[мусоропровод]]<ref>{{БСЭ3|статья=Трубопроводный транспорт}}</ref>.

; Пневматический
'''Пневматический транспорт''' — «совокупность установок и систем, служащих для перемещения сыпучих и штучных грузов с помощью воздуха или газа»<ref name=autogenerated20130618-1>{{БСЭ3|статья=Пневматический транспорт|archiveurl=https://www.webcitation.org/6HSznQMtR|archivedate=2013-06-18}}</ref>.
Применение:
* для загрузки бункеров и регулируемого выпуска материалов из них.
* перемещение материалов между складами и цехами.
* разгрузка и загрузка транспортных средств.
* закладка выработанных пространств шахт породой.
* удаление отходов производства, например золы, стружки, пыли.
* Для перемещения штучных грузов применяется [[пневматическая почта]]. Закрытые пассивные капсулы ([[ISO-контейнер|контейнеры]]) перемещаются под действием [[сжатый воздух|сжатого]] или, наоборот, разрежённого [[воздух]]а по системе [[трубопровод]]ов, перенося внутри себя нетяжёлые грузы, [[документ]]ы. Данный вид транспорта, как правило, применялся для доставки почты, писем, документов, откуда и следует его название. Пневматическая почта использовалась в XIX—XX веках и используется поныне, например, для доставки бумажных купюр в супермаркетах без отлучения кассира с рабочего места<ref name=autogenerated20130618-1 />.

=== Прочие виды транспорта ===

==== Лифтовой транспорт ====
[[Лифт]] (от англ. lift — поднимать), стационарный подъёмник обычно прерывного действия с вертикальным движением кабины или платформы по жёстким направляющим, установленным в шахте<ref>{{БСЭ3|статья=Лифт|archiveurl=https://www.webcitation.org/6EzCf6uYZ|archivedate=2013-03-09}}</ref>. Предназначен для перемещения людей и грузов, как правило, по вертикали в пределах одного здания или сооружения.

==== Эскалатор ====
[[Эскалатор]] (англ. escalator; первоисточник: лат. scala — лестница), наклонный пластинчатый конвейер с движущимся ступенчатым полотном, служащий для подъёма и спуска пассажиров на станциях метро, в общественных зданиях, на уличных переходах и в других местах со значительными пассажиропотоками<ref>{{БСЭ3|статья=Эскалатор|archiveurl=https://www.webcitation.org/6EzCfydmj|archivedate=2013-03-09}}</ref>.

==== Элеватор ====
[[Элеватор (механизм)#Для сыпучих материалов|Элеватор]] (лат. elevator, буквально — поднимающий, от elevo — поднимаю), машина непрерывного действия, транспортирующая грузы в вертикальном или наклонном направлениях. Различают Э. ковшовые, полочные, люлечные. Ковшовые Э. предназначены для подъёма по вертикали или крутому наклону (более 60°) насыпных грузов (пылевидных, зернистых, кусковых), полочные и люлечные Э. — для вертикального подъёма штучных грузов (деталей, мешков, ящиков и т. п.) с промежуточной погрузкой-разгрузкой<ref>{{БСЭ3|статья=Элеватор (механич.)|archiveurl=https://www.webcitation.org/6EzCgkP2j|archivedate=2013-03-09}}</ref>.

==== Траволатор ====
[[Пассажирский конвейер|Траволатор]] от {{lang-en|travelator}} (словообразовательное стяжение англ. слов travel «перемещаться» и [escal]ator) «эскалатор») — движущаяся бесступенчатая дорожка, которая позволяет ускорить или облегчить передвижение пешеходов. Траволаторами обычно оборудуют крупные [[Торговый центр|торговые комплексы]], [[аэропорт]]ы, [[вокзал]]ы, выставочные комплексы<ref>{{Cite web |author=Ирина Панкратова |url=http://www.dp.ru/a/2014/03/06/Pulkovo_stavit_na_tranzit/ |title=Перемены в Пулково |work=Деловой Петербург |date=2014-03-06 |publisher= |access-date=2019-06-09 |archive-date=2015-06-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150615125428/http://www.dp.ru/a/2014/03/06/Pulkovo_stavit_na_tranzit/ |url-status=live }}<br>{{Cite web |url=http://www.citywalls.ru/house18035.html |title=Аэропорт "Пулково" - Аэропорт "Пулково-1" |author= |work=Citywalls. Архитектурный сайт Санкт-петербурга |date= |publisher= |access-date=2019-06-09 |archive-date=2015-06-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150614192150/http://www.citywalls.ru/house18035.html |url-status=live }}<br>{{Cite web |author=Сергей Мартиросян |url=http://aviator-ru.livejournal.com/44382.html |title=от Питера до Москвы вези меня самолёт или наоборот..., часть III |work=AVIATOR.RU |date=2009-12-17 |publisher= |access-date=2019-06-09 |archive-date=2021-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210414074906/https://aviator-ru.livejournal.com/44382.html |url-status=live }}</ref>.

==== Канатная дорога ====
[[Канатная дорога]] — вид транспорта для перемещения пассажиров и грузов, в котором для перемещения [[вагон]]ов, [[Вагонетка|вагонеток]], [[Гондола (значения)|кабин]] или кресел служит тяговый или несуще-тяговый [[канат]] ([[трос]]), протянутый между опорами таким образом, что вагоны (кабины-гондолы, кресла, вагонетки) не касаются земли<ref>{{БРЭ
 |статья   = Канатная дорога
 |ссылка   = https://old.bigenc.ru/technology_and_technique/text/2040960
 |автор    = В. И. Капырина
 |том      =
 |страницы =
 |ref      =
|архив= https://web.archive.org/web/20230103211638/https://bigenc.ru/technology_and_technique/text/2040960
 |архив дата= 2023-01-03
 }}</ref>.

==== Фуникулёр ====
[[Фуникулёр]] — ({{lang-fr|funiculaire}}, произв. от {{lang-la|funiculus}} — верёвка, канат) — вид рельсового транспорта с канатной тягой для перевозки людей или грузов в вагонах на небольшое расстояние по крутой трассе в условиях тяжёлого рельефа местности.

== Перспективные виды транспорта ==
* '''Поезд на магнитной подушке''' или '''[[Маглев]]''' (от {{lang-en|magnetic levitation}} — «магнитная [[левитация (физика)|левитация]]») — это поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой [[электромагнитное поле|электромагнитного поля]]. Такой состав, в отличие от традиционных [[поезд]]ов, в процессе движения не касается поверхности рельса. Так как между поездом и поверхностью полотна существует зазор, [[Сила трения|трение]] между ними исключается, и единственной тормозящей силой является [[аэродинамическое сопротивление]]. Относится к [[монорельс]]овому транспорту (хотя вместо магнитного рельса может быть устроен канал между магнитами — как на [[JR-Maglev]]).Скорость, достигаемая поездом на магнитной подушке, сравнима со скоростью [[самолёт]]а и позволяет составить конкуренцию [[воздушный транспорт|воздушному транспорту]] на ближне- и среднемагистральных направлениях (до 1000 км). Хотя сама идея такого транспорта не нова, экономические и технические ограничения не позволили ей развернуться в полной мере: для публичного использования технология воплощалась всего несколько раз. В настоящее время, маглев не может использовать существующую [[Транспортная инфраструктура|транспортную инфраструктуру]]<ref>{{cite web|url=http://magnetbahnforum.de/index.php?barriers-and-paradigms|title=Magnetbahnforum &#124; Barriers and Paradigms|archive-url=https://web.archive.org/web/20130517084738/http://magnetbahnforum.de/index.php?barriers-and-paradigms|archive-date=2013-05-17|access-date=2013-06-11|url-status=dead}}</ref>.

Есть проекты с расположением [[магнитный элемент|магнитных элементов]] между рельсами обычной [[Железная дорога|железной дороги]] или под полотном [[Автотрасса|автотрассы]].
* '''[[Персональный автоматический транспорт]]''' — это вид городского и пригородного транспорта, который автоматически (без водителя) перевозит пассажиров в режиме такси, используя сеть выделенных путей. В настоящий момент в мире действует одна система Персонального автоматического транспорта. Это сеть ULTra в Лондонском аэропорту Хитроу. Система была открыта для пассажиров в 2010 году<ref>{{Cite web |url=http://www.ultraprt.com/cms/index.php?page=latest-schedule |title=The Search Engine that Does at InfoWeb.net |access-date=2013-02-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120412071928/http://www.ultraprt.com/cms/index.php?page=latest-schedule |archive-date=2012-04-12 |url-status=dead }}</ref>. Существует также система [[Транспортная система университета Западной Вирджинии в Моргантауне|Morgantown Personal Rapid Transit]], отличающаяся от классической концепции PRT увеличенным размером вагона.

== Экономика транспорта ==
{{Дополнить раздел|дата=2020-06-25}}
С помощью транспорта обеспечивается экономическое взаимодействие между разными местностями, населенными пунктами, странами<ref name="Книга:География" />. Транспорт является важнейшим звеном инфраструктуры рынка, от него существенно зависит рост качества жизни людей; он ярко отражает в себе способность экономики к развитию, как эволюционному, так и революционному изменению на основе научно-технического прогресса<ref>{{Книга|автор = Терешина Н.П., Флягина Т.А. |заглавие = История экономики транспорта |ответственный = |издание = |место = М.|издательство = |год = 2011|страницы = 5|страниц = |isbn = |ссылка=|ref=Терешина, Флягина}}</ref>.

Для [[Транспортное предприятие|транспортных компаний]] рост перевозок не обязательно означает рост прибыли; так, с 2007 по 2014 г выручка крупнейших транспортно-логистических компаний выросла примерно на 22 %, в то же время их прибыль выросла всего на 2 %<ref name="BCG">{{cite web|author=Йенс Ридль, Хейди Фараг, Дорота Коренкевич|title=Транспорт и логистика в изменяющемся мире. Возврат на путь прибыльного роста|url=https://web-assets.bcg.com/img-src/BCG-Transportation-and-Logistics-in-a-Changing-World_tcm9-156307.pdf|publisher=[[Boston Consulting Group]]|date=2016|access-date=2023-01-13|lang=ru|archive-date=2022-05-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20220504073842/https://web-assets.bcg.com/img-src/BCG-Transportation-and-Logistics-in-a-Changing-World_tcm9-156307.pdf|url-status=live}}</ref>.

=== Транспортное планирование ===
При планировании и управлении [[Транспортная система|транспортных систем]] основной целью является улучшение [[Транспортное предложение|транспортного предложения]]. Среди параметров транспортных систем, влияющих на планирование и управление ими — интенсивность [[Транспортный поток|транспортного потока]], [[провозная способность]] системы транспорта, транспортная доступность, транспортные издержки потребителя, [[Устойчивый транспорт|устойчивость]] и эффективность транспортной системы.<ref>{{Книга |автор = Трофименко Ю.В. , Якимов М.Р. |заглавие = Транспортное планирование : формирование эффективных транспортных систем крупных городов |ответственный =  |издание = 2-е изд. |место = Пермь |издательство = Радар |год = 2022 |страницы = 23—27 |страниц =  |isbn =  |ссылка = https://books.google.co.il/books?id=XqMlDwAAQBAJ&lpg=PP1&pg=PA23#v=onepage&q&f=false |ref = Трофименко, Якимов |archive-date = 2023-01-12 |archive-url = https://web.archive.org/web/20230112202721/https://books.google.co.il/books?id=XqMlDwAAQBAJ&lpg=PP1&pg=PA23#v=onepage&q&f=false }}</ref>

== Транспорт и окружающая среда ==
Транспорт — один из основных потребителей энергии и один из главных источников выбросов [[диоксид углерода|диоксида углерода]], [[парниковый газ|парникового газа]], усиливающего [[глобальное потепление]]. Причина этого — сжигание огромных объёмов [[ископаемое топливо|ископаемых видов топлива]] (в основном [[нефтепродукт]]ов, таких как [[бензин]], [[керосин]] и [[дизельное топливо]]) в [[двигатель внутреннего сгорания|двигателях внутреннего сгорания]] наземных, воздушных и водных транспортных средств. Примерно четверть всех выбросов диоксида углерода, вызванных сжиганием энергетического топлива, производит транспорт<ref>{{cite web|url=http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/name,3838,en.html|title=IEA - Publication:- Transport, Energy and CO2: Moving toward Sustainability|access-date=2013-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20130309155431/http://www.iea.org/publications/freepublications/publication/name,3838,en.html|archive-date=2013-03-09|url-status=dead}}</ref>.
[[Файл:Impuls2.jpg|thumb|left|300px|[[Импульсория]] — безмоторный [[локомотив]] с [[конный привод|конным приводом]] в 1850 году]]
Среди других отрицательных примеров влияния транспорта на [[Окружающая среда|окружающую среду]] можно назвать: загрязнение воздуха выхлопными газами и мельчайшими твёрдыми частицами, загрязнение грунтовых вод токсичными стоками с автодорог, автомоек и стоянок автотранспорта, шумовое загрязнение, потеря городского жизненного пространства и разрастание пригородов, которые поглощают места обитания диких животных и сельскохозяйственные земли.

[[Общественный транспорт]] и [[безмоторный транспорт|безмоторные виды транспорта]] (например, [[пеший ход]] или [[велосипед]]) считаются более «экологичными», так как их вклад в перечисленные проблемы значительно меньше либо вовсе нулевой. Транспортные средства с электрическим приводом (например, [[электропоезд]]а или [[гибридный автомобиль|гибридные автомобили]]) считаются более «климатически нейтральными», чем их аналоги на ископаемом топливе. Климатически нейтрального технологического решения (топливо или двигатель) для самолётов в настоящее время не существует.

== См. также ==
* [[Транспортная сеть]]
* [[Транспортное право]]
* [[География транспорта]]
* [[Транспортная задача]]
* [[Транспортная безопасность]]
* [[Мультимодальная перевозка]]
* [[Теория Кернера трёх фаз в транспортном потоке]]
* [[Интеллектуальная транспортная система]]
* [[Космический лифт]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{БСЭ3|статья=Транспорт|том=26}}
* {{БСЭ3|статья=Транспортное право|том=26}}
* {{БСЭ3|статья=Транспортное строительство|том=26}}
* {{БСЭ3|статья=Тарифы транспортные|том=26}}
* {{БРЭ|статья = Тра́нспорт|ссылка = https://old.bigenc.ru/economics/text/4199932|том = 32|архив = https://web.archive.org/web/20230420141019/https://old.bigenc.ru/economics/text/4199932|архив дата = 2023-04-20}}
* {{БРЭ|статья = Транспортная сеть|ссылка = https://old.bigenc.ru/geography/text/4200011|том = |архив = https://web.archive.org/web/20230112230112/https://bigenc.ru/geography/text/4200011|архив дата = 2023-01-12}}
* {{БРЭ|статья = Городской транспорт|ссылка = https://old.bigenc.ru/technology_and_technique/text/2371869|том = |архив = https://web.archive.org/web/20230114070623/https://bigenc.ru/technology_and_technique/text/2371869|архив дата = 2023-01-14}}
* {{БРЭ|статья = География транспорта|ссылка = https://old.bigenc.ru/geography/text/2351595|том = |архив = https://web.archive.org/web/20230425075936/https://old.bigenc.ru/geography/text/2351595|архив дата = 2023-04-25}}
* {{БРЭ|статья = Промышленный тра́нспорт|ссылка = https://old.bigenc.ru/technology_and_technique/text/3180465|том = |архив = https://web.archive.org/web/20230112230116/https://bigenc.ru/technology_and_technique/text/3180465|архив дата = 2023-01-12}}
* {{Книга|автор = А. Э. Горев |заглавие = Теория транспортных процессов и систем |ответственный = |издание = 3-е изд.|место = М.|издательство = Юрайт|год = 2020|страницы =  |страниц = |isbn = |ссылка=https://books.google.com/books?id=3kMkEAAAQBAJ&lpg=PA1&pg=PA3#v=onepage&q&f=false |ref=Горев }}
* {{Книга|автор = Р.А. Кораблев, В.П. Белокуров, Г.А. Денисов, Г.Н. Климова |заглавие = История автомобильного транспорта|ответственный = |издание = |место = Воронеж |издательство = |год = 2016|страницы = |страниц = |isbn = |ссылка=|ref=История автомобильного транспорта}}
* {{Книга|автор = Е. И. Павлова |заглавие = Экология транспорта |ответственный = |издание = |место = М.|издательство = Транспорт|год = 2000|страницы = |страниц = |isbn = |ссылка=|ref=Павлова }}
* {{Книга|автор = А. Д. Рубец |заглавие = История автомобильного транспорта России |ответственный = |издание = |место = М.|издательство = Эксмо |год = 2008|страницы = |страниц = |isbn = |ссылка=|ref=Рубец}}
* {{Книга|автор = Терешина Н.П., Флягина Т.А. |заглавие = История экономики транспорта |ответственный = |издание = |место = М.|издательство = |год = 2011|страницы = |страниц = |isbn = |ссылка=|ref=Терешина, Флягина}}
* {{Книга|автор = Трофименко Ю.В., Якимов М.Р. |заглавие = Транспортное планирование : формирование эффективных транспортных систем крупных городов |ответственный = |издание = 2-е изд.|место = Пермь|издательство = Радар |год = 2022|страницы =  |страниц = |isbn = |ссылка=https://books.google.co.il/books?id=XqMlDwAAQBAJ&lpg=PP1&pg=PA23#v=onepage&q&f=false|ref=Трофименко, Якимов}}
* {{Книга|автор = М.Г. Чесовская, И.В. Зайцева, А.Ф. Агарков |заглавие = История транспорта России |ответственный = |издание = |место = Белгород|издательство = |год = 2017|страницы = |страниц = |isbn = |ссылка=|ref=История транспорта России}}

== Ссылки ==
{{Навигация
|Тема         = Транспорт
|Викисловарь  = транспорт
|Викиучебник  =
|Викицитатник =
|Викитека     = Категория:Транспорт
|Викивиды     =
|Метавики     =
|Проект       =
}}
* {{dmoz|Society/Issues/Transportation}}
* [http://mintrans.ru Официальный сайт Министерства транспорта РФ]
* [http://transportrussia.ru Официальный печатный орган Министерства транспорта РФ]
{{Мировой туризм}}
{{Внешние ссылки}}

[[Категория:Транспорт| ]]