Просмотр кода страницы Путь из варяг в греки

[[Файл:Kievan Rus and trade routes in 10th century (ru).svg|мини|250пкс|Торговые пути Восточной Европы в конце X века]]
'''Путь «из варя́г в гре́ки»''' (также '''Варя́жский путь'''<ref name="автоссылка1">{{ВТ-ЭСБЕ|Варяжский путь}}</ref> или '''Восто́чный путь'''<ref>В древнескандинавском языке топонимический термин {{lang-non|Austrvegr}}) обозначал не сам путь, а земли «по пути» на восток, в частности он служил в широком смысле наименованием Руси (Гардарики), но исключал из себя Византию. См. [http://www.ulfdalir.narod.ru/literature/Jackson_T_Austr/p4.htm Т. Н. ДЖАКСОН. AUSTR í GÖRÐUM] {{Wayback|url=http://www.ulfdalir.narod.ru/literature/Jackson_T_Austr/p4.htm |date=20120105005152 }}</ref>) — водный (морской и речной) [[Торговый путь|путь]] из [[Балтийское море|Балтийского моря]] через [[Восточная Европа|Восточную Европу]] в [[Византия|Византию]].

Один из водных путей экспансии [[Варяги|варягов]] из района проживания (побережье [[Балтийское море|Балтийского моря]]) на юг — в Юго-Восточную Европу и [[Малая Азия|Малую Азию]] в начале [[X век]]а — середине [[XIII век]]а. Как пишет академик [[Лихачёв, Дмитрий Сергеевич|Д. С. Лихачёв]], этот [[торговый путь]] «был в Европе наиболее важным вплоть до XII века, когда европейская торговля между югом и севером переместилась на запад»<ref>{{Cite web|url=http://likhachev.lfond.spb.ru/Articles/kre.htm|title=Избранные статьи: КРЕЩЕНИЕ РУСИ И ГОСУДАРСТВО РУСЬ|publisher=likhachev.lfond.spb.ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2019-12-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20191210193121/http://likhachev.lfond.spb.ru/Articles/kre.htm|url-status=live}}</ref>.

== Предыстория ==
По мнению британского учёного [[Кендрик, Томас|Томаса Кендрика]], начало IX века было отмечено борьбой [[варяги|варягов]] ([[древние скандинавы|скандинавов]]), известных [[Византия|византийцам]] как ''rus''' или ''Rhos'' (''῾Ρῶς''){{sfn|Kendrick|2004|p=148}} за контроль над торговым путем по [[Днепр]]у. Согласно Кендрику, торговым походам варягов препятствовали [[хазары]], жившие в низовьях Днепра и северном Причерноморье. Походы варягов увенчались изгнанием хазар из района современного [[Херсон]]а{{sfn|Kendrick|2004|p=148}}. После этого варяги [[Поход руси против Византии (830-е годы)|предприняли набег на южное побережье]] [[Чёрное море|Чёрного моря]] и разграбили там в [[Пафлагония|Пафлагонии]] византийский город [[Амасра|Амастриду]]. Упоминание набега варягов на Амастриду содержится в жизнеописании византийского епископа святого [[Георгий Амастридский|Георгия Амастридского]]{{sfn|Kendrick|2004|p=148}}. О том, в какие годы был совершён этот набег, не известно (наиболее вероятно, в 830-е годы). Кендрик считал, если это произошло в самом начале века, то не исключено, что предводителем варягов мог быть тот же легендарный [[Бравлин]]{{sfn|Kendrick|2004|p=148}}, который возглавлял набег на крымский [[Сурож]].

== География ==
{{See also|Киевская верфь|Днестровско-Цареградское гирло}}
[[Файл:Volok by Roerich.jpg|мини|250пкс|«Волокут волоком». [[Рёрих, Николай Константинович|Н. К. Рерих]], 1915]]
Путь «из варяг в греки» упоминается в источниках [[Гапакс|один раз]] — в легенде о путешествии [[Андрей Первозванный#Предание об Андрее Первозванном на Руси|апостола Андрея]] из Крыма в Рим через [[Старая Ладога|Ладогу]], предположительно, вставленной в «[[Повесть временных лет]]» игуменом [[Выдубицкий монастырь|Выдубицкого монастыря]] Сильвестром в 1116 году по приказу [[Владимир Мономах|Владимира Мономаха]]<ref>''[[Дулуман, Евграф Каленьевич|Дулуман Е. К.]], Глушак А. С.'' Введение христианства на Руси: легенды, события, факты. — Симферополь: Таврия, 1988. — С.23</ref>. [[Нестор Летописец|Автор «Повести временных лет»]] описал путь таким образом:

{{цитата|{{lang-orv2|Бѣ путь изъ варѧгъ въ греки . и изъ грекъ по днѣпру . и верхъ днѣпра волокъ до ловоти . [и] по ловоти внити в ылмерь ѡзеро великоє . из негоже ѡзера потечеть волховъ и вътечеть в озеро великоє нево . [и] того ѡзера внидеть оустьє в море варѧжьскоє . и по тому морю ити до рима а ѿ рима прити по томуже морю ко цр҃югороду а ѿ цр҃ѧгорода прити в понотъ морѧ в неже втечет днѣпръ рѣка.}}}}

Несмотря на то, что летописец называет этот путь путём «из варяг в греки», описан он в обратном направлении, как путь «из грек в варяги».

Новгородская летопись 1199 года гласит, что из Новгорода во Владимир едет посольство просить одного из сыновей великого князя [[Всеволод Юрьевич Большое Гнездо|Всеволода Большое Гнездо]] на княжение в Новгород. Князь [[Мстислав Мстиславич Удатный|Мстислав Удалой]] идёт защищать Новгородскую землю от владимиро-суздальских князей тоже этим же путем (1216 год). И, наконец, в 1229 году новгородцы пустились в погоню за литовцами, опустошившими всё верховье Волги, опять-таки «Серегером», мимо Березовского городища. Татаро-монголы пошли на Новгород, по-видимому, также этим путем, хотя он и был длиннее прямого сухопутного — на Вышний Волочок и Крестцы — на 6 переходов. А путь этот обозначен в хрониках по озеру Селигер к Березовскому городищу, волоком в озеро Щебериха (2,5 км), а затем через реки Щебериху и Полу в озеро Ильмень.

По мнению [[Рыбаков, Борис Александрович|Б. А. Рыбакова]], летописец детально описывал только вторую половину пути — «из грек», то есть из Византии, в «варяги», иначе в Балтийское море. Этот путь и проходил по русским землям. В Константинополь же варяги плыли вокруг Европы «до Рима», как значится во второй половине сообщения летописи<ref>{{Cite web|url=http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3541/|title=Ошибка древнего географа {{!}} Публикации {{!}} Вокруг Света|publisher=www.vokrugsveta.ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2020-01-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20200112084944/http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3541/|url-status=live}}</ref>.

По версии [[Пчелов, Евгений Владимирович|Е. В. Пчелова]], летописец знал о «нормальном» направлении пути, назвав его «путём из варяг в греки». Но для летописца более актуальным был путь, по которому шла [[христианизация]] Руси, из Византии, с юга на север, и поэтому путь оказался описанным «из грек»<ref>{{Cite web |url=http://kogni.ru/text/p46.pdf |title=Е. В. Пчелов. Из Корсуня в Рим по Днепру: почему в «Повести временных лет» Путь из Варяг в Греки описан в обратном направлении? |access-date=2016-11-19 |archive-date=2016-04-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160408181155/http://kogni.ru/text/p46.pdf |url-status=live }}</ref>.

В переводе на современные названия, путь от древних торговых центров [[Скандинавия|Скандинавии]] ([[Сигтуна]], [[Бирка]] или [[Висбю]]) и южного берега [[Балтийское море|Балтики]] ([[Винета|Волин]] /Винета, Йомсбург/, [[Ольденбург-ин-Хольштайн|Старигард]], [[Ральсвик]] на острове [[Рюген]], [[Щецин]]) проходил [[Балтийское море|Балтийским морем]] <!--- где в «переводимом» тексте указаны эти «шхеры»? Вы заявляете вещи, которых нет в оригинале. через пролив Сёдра Кваркен в [[Аландские острова|Або-Аландские шхеры]]---> через [[Финский залив]], затем по реке [[Нева|Неве]] (здесь были [[Ивановские пороги|пороги]]), по штормовому [[Ладожское озеро|Ладожскому озеру]], реке [[Волхов]] (ещё одни пороги) через [[Рюриково городище]] в озеро [[Ильмень]], а оттуда вверх по реке [[Ловать]] с дальнейшим переходом в [[Днепр]].

Как именно путь проходил от Ловати до Днепра (или в обратном направлении), точно неизвестно. Возможно, маршруты были разными. Один из возможных вариантов пути пролегал через [[Западная Двина|Западную Двину]]: из Ловати волоком через водораздел до озёр [[Усвятское (озеро)|Усвятское]] и [[Узмень]], откуда по реке [[Усвяча|Усвяче]] в Западную Двину.

Наиболее удобные переходы из Днепра в [[Западная Двина|Западную Двину]] были на участке между [[Смоленск]]ом и [[Орша|Оршей]], с одной стороны, и [[Витебск]]ом и [[Сураж (Витебская область)|Суражем]], с другой стороны, где расстояние между Днепром и Западной Двиной доходит до 80 км, а притоки этих рек подходят друг к другу на расстояние до 7—15 км, что делало возможным переправлять суда и грузы [[волок]]ом.

Предполагается, что существовало два главных пути между Днепром и Западной Двиной.

Первый — из Днепра у села [[Катынь]] в озеро [[Купринское]] у деревни [[Лодыжицы]] (бывшее Лодейницы), из которого весной при высокой воде волоком через деревню [[Ермаки (Смоленский район)|Ермаки]] в реку [[Удра (приток Клёца)|Удру]] у деревни [[Соболи (Смоленский район)|Соболи]] и далее по рекам Удре и [[Клец]] в озеро [[Каспля (озеро)|Каспля]].

Летом, при низком уровне воды — волоком от озера Купринского через деревню [[Волоковая (Смоленская область)|Волоковую]] в реку Клец или прямо в озеро Касплянское, далее по реке [[Каспля (река)|Каспле]] в Западную Двину<ref>{{публикация|статья|автор имя= |автор= А.М. Микляев|заглавие= Маршрут из летописи|подзаголовок= |тип= журн|издание= [[Катера и Яхты]]|год= 1969|месяц= 03|день= |ссылка= |архив= |архив дата= |ref= }}</ref>.

Существование этого варианта пути подтверждается многочисленными памятниками: укреплённые поселения у начала и конца волока (Лодейницы и Каспля); небольшие укреплённые убежища вдоль трассы (Куприно, Ермаки, Соболи, Волоковая); древние курганы одиночные и групповые на реке [[Катынка|Катынке]], озере Купринском, реке Удре и озере Каспля. Подтверждают местонахождение волоков и данные топонимики — названия Катынь, Лодейницы, Волоковая.

Второй вариант пути — из Днепра у деревни [[Комиссарово (Смоленская область)|Комиссарово]] по реке Березянка до города [[Рудня (город)|Рудня]], затем волоком через деревню [[Переволочье]] в озеро [[Большое Рутавечь]] между селом [[Микулино (Смоленская область)|Микулино]] и деревней [[Заозерье (Руднянский район)|Заозерье]], далее по реке [[Рутавечь]] в Касплю и Западную Двину. На этом пути были также укреплённые пункты: Приволье, Рудня, Микулино, Ковали, Понизовье, Кошевичи, а также большое количество курганов у деревень Заозерье, Ковали, [[Силуяново]] и других. Топоним Переволочье также подтверждает наличие здесь волока.

Без сомнения, были и другие варианты перехода из Днепра в Западную Двину, но они не так явно прослеживаются по археологическим данным<ref>{{Cite web |url=http://nasledie-smolensk.ru/pkns/index.php?option=com_content&task=view&id=1019&Itemid=119 |title=Е.А.Шмидт. Путь "Из варяг в греки" |access-date=2016-11-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161120085449/http://nasledie-smolensk.ru/pkns/index.php?option=com_content&task=view&id=1019&Itemid=119 |archive-date=2016-11-20 |url-status=dead }}</ref>.

Путь по Днепру с [[пристань|пристанями]] (например [[Смядин]], [[Любеч]], [[Вышгород]], [[Киев]], [[Триполье (Киевская область)|Триполье]], [[Канев]], [[остров Святого Елферия]]<ref name="автоссылка1" />) выходил в [[Чёрное море]], минуя [[Днепровские пороги]]. Далее, на запад, по морю — вдоль черноморского побережья ([[Румелия|Румелийского]] берега) до [[Константинополь|Константинополя]]. Перед тем как выйти в Чёрное море, судам требовалась дополнительная оснастка. Близ устья Днепра на острове [[Березань (остров)|Березань]] либо на острове [[Хортица]] на Днепре купцы делали остановку для этих целей. Ещё один остановочный пункт существовал на [[Змеиный (остров)|острове Змеиный]] близ дельты [[Дунай|Дуная]]. От устьев [[Южный Буг|Южного Буга]], [[Днестр]]а и [[Дунай|Дуная]] можно было попасть в Западную Европу.

Путь от Новгорода в Днепр был описан в середине X века [[Византия|византийским]] императором [[Константин VII Багрянородный|Константином Багрянородным]] в его трактате «[[Об управлении империей]]»<ref>{{Cite web|url=http://www.vostlit.info/Texts/rus11/Konst_Bagr_2/frametext9.htm|title=константин Багрянородный. Об управлении империей. 1991. Глава 9|publisher=www.vostlit.info|access-date=2020-01-07|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304125001/http://www.vostlit.info/Texts/rus11/Konst_Bagr_2/frametext9.htm|url-status=live}}</ref>. Он же описал один из вариантов [[Волжский торговый путь#Связь волжского пути со средним Поднепровьем|связи среднего Поднепровья с волжским торговым путём]], через [[Азовское море]], описанный также для IX века в «[[Книга путей и стран (Ибн Хордадбех)|Книге путей и стран]]» [[Ибн Хордадбех]]а<ref>Написана в двух редакциях: около 847 года и до 886 года, текст о русах есть в обеих. [http://www.vostlit.info/Texts/rus2/Hordabeh/frametext8.htm] {{Wayback|url=http://www.vostlit.info/Texts/rus2/Hordabeh/frametext8.htm|date=20110822210149}}</ref>. От Киева также шли сухопутные дороги на восток, в [[Болгар|Булгар]], и на запад — через [[Краков]] в [[Регенсбург]].

=== Альтернативные мнения ===
Некоторые исследователи ([[Бернштейн-Коган, Сергей Владимирович|С. В. Бернштейн-Коган]]<ref name="Бернштейн-Коган">''Бернштейн-Коган С. В.'' Путь из варяг в греки // Вопросы географии. 1950. № 20</ref>, Ю. Ю. Звягин<ref>''Звягин Ю. Ю.'' Путь из варяг в греки. Тысячелетняя загадка истории. М.: Вече, 2009</ref>, [[Никитин, Андрей Леонидович|А. Л. Никитин]]<ref>''Никитин А. Л.'' Основания русской истории: Мифологемы и факты. М.: АГРАФ, 2001.</ref> и др.) подвергают сомнению существование пути «из варяг в греки» как постоянно действующей транзитной торговой магистрали (не отрицая возможности отдельных плаваний). Приводимые ими аргументы можно разделить на три группы:

* ''География.'' Трудность плавания, в котором необходимо преодолевать волоком два водораздела — между Ловатью и [[Западная Двина|Западной Двиной]] и между Западной Двиной и Днепром. Причём расстояние по маршруту ''Балтика — Волхов — Ловать — Западная Двина — Днепр'' (с двумя волоками) в 5 раз больше, чем по маршруту ''Балтика — Двина — Днепр'' (с одним волоком), проходящему напрямую из Балтийского моря по [[Западная Двина|Западной Двине]] через города [[Рига]], [[Полоцк]] и [[Смоленск]]. Затем через волоки в Верхнее Поднепровье (река [[Друть]]) и далее вниз по Днепру в Чёрное море. Существует и не менее удобный путь ''Балтика — Висла — Буг — Припять — Днепр'' (также с одним волоком), проходящий через города [[Хелмно|Хельм]], [[Плоцк]], [[Брест]], [[Пинск]] и [[Туров]], сразу выходящий в район [[Киев]]а<ref>{{Cite web |url=http://www.dneprobug.by/history.html |title=Днепро-Бугский водный путь |access-date=2012-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120320082935/http://www.dneprobug.by/history.html |archive-date=2012-03-20 |url-status=dead }}</ref>.
* ''Источники''. Отсутствие упоминаний о подобных плаваниях в скандинавских сагах (саги свидетельствуют о зимнем передвижении по территории Руси<ref>''Микляев А. М.'' Путь «из Варяг в Греки» (зимняя версия) // Новгород и Новгородская земля. История и археология. (Тезисы науч. конф.). Новгород, 1992.</ref>) и отсутствие в византийских источниках упоминаний о скандинавских купцах и скандинавах вообще ранее второй половины XI века<ref>''[[Брим, Вениамин Адамович|Брим В. А.]]'' Путь из варяг в греки // ИАН СССР, VII серия. Отделение общественных наук. Л. 1931.</ref><ref>''Лебедев Г. С.'' Эпоха викингов в Северной Европе. Л.: 1985, стр 163.</ref><ref>''Джаксон Т. Н.'', ''Калинина Т. М.'', ''Коновалова И. Г.'', ''Подосинов А. В.'' «Русская река»: Речные пути Восточной Европы в античной и средневековой географии. М., 2007.</ref>. Впервые о воинах скандинавского происхождения — «варангах» — говорится в императорском [[Золотая булла|хрисовуле]] 1060 года (прочие упоминания находятся в более поздних документах, даже если они описывают события более ранних лет). Однако [[Бертинские анналы|Бертинская летопись]] под 839 годом упоминает послов Руси при византийском дворе, как скандинавов по предположению франков<ref>{{Cite web|url=http://www.vostlit.info/Texts/rus14/Annales_Bertiani/text2.phtml|title=Восточная Литература — библиотека текстов Средневековья|publisher=www.vostlit.info|access-date=2017-12-21|archive-date=2012-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20120212230205/http://www.vostlit.info/Texts/rus14/Annales_Bertiani/text2.phtml|url-status=live}}</ref>.
* ''Археология''. Отсутствие кладов между [[Витебск]]ом и [[Великие Луки|Великими Луками]] свидетельствует, что путь из Днепра на Ловать имел в основном внутреннее значение<ref>{{Cite web|url=http://enc-dic.com/enc_rus/Put-iz-varjag-v-greki-1217.html|title=Путь из варяг в греки — Большая советская энциклопедия|author=|website=|date=|publisher=Gufo.me|lang=ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2015-11-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20151117015313/http://enc-dic.com/enc_rus/Put-iz-varjag-v-greki-1217.html|url-status=live}}</ref>{{нет в источнике}}. Курганы № 38 и № 47 из Лесной группы [[Гнёздово (археологический комплекс)|Гнёздова]], безусловно связанные как со скандинавской, так и с балтийской культурами, свидетельствуют о функционировании пути между верхним Днепром и Балтийским морем через устье Западной Двины. А по малому количеству археологических находок византийского происхождения, как в Швеции и [[Готланд]]е, так и по всему предполагаемому маршруту, можно предполагать отсутствие развитых связей между ними и Византией, в том числе через Русь<ref name="Бернштейн-Коган" /><ref>''Мусин А. Е.'' Находки херсоно-византийских монет на территории Древней Руси и «путь из варяг в греки» // Диалог культур и народов средневековой Европы: К 60-летию со дня рождения Е. Н. Носова. СПб.: Дмитрий Буланин, 2010.</ref>. Например, при раскопках в Бирке (Швеция) арабские монеты найдены в 106 погребениях, англосаксонские — в восьми, и только в двух — византийские; из более чем 110 тыс. монет, найденных в 700 кладах на острове Готланд к середине XX века византийских — всего 410<ref>''Гуревич А. Я.'' Походы викингов М.: КДУ, 2005.</ref><ref>''Сойер П.'' Эпоха викингов. СПб.: Издательство «Евразия», 2002.</ref>. Немногочисленные вещи византийского происхождения, найденные в Новгороде, относятся к культурным слоям XI века. Если по другому важнейшему торговому пути Восточной Европы — [[Волжский торговый путь|Волжскому]] — археологические находки: оружие, украшения, клады, в том числе с византийскими монетами (всего более трёхсот монет), свидетельствующие о постоянном движении по этому маршруту, присутствуют и по Волге (вплоть до верховий и далее по Волхову до Ладоги), по Оке, по Западной Двине, то в Поднепровье, за исключением районов Киева и Смоленска, таких находок нет. Соответственно на средний Днепр (на север вплоть до земли [[радимичи|радимичей]]) монеты попадали со средней Волги через Оку и Сейм, а на верхний Днепр — с верхней Волги<ref>''Янин В. Л.'' [http://krotov.info/libr_min/28_ya/ni/n_1.htm Денежно-весовые системы домонгольской Руси и очерки истории денежной системы средневекового Новгорода] {{Wayback|url=http://krotov.info/libr_min/28_ya/ni/n_1.htm |date=20131103105224 }}</ref>.

Среди историков существует также мнение, что путь «из варяг в греки» распадался на три основных направления: 1) Смоленско-Новгородско-Балтийское — по нему, начиная с XIII века, шла основная торговля с [[Ганза|Ганзой]]; 2) «греческое» — по нему до середины XIII века осуществлялись связи Киева с Византией; 3) Киево-Новгородское — использовавшееся главным образом для внутренней торговли и сношений<ref>''Плечко Л. А.'' Старинные водные пути. М., 1985.</ref>.

Широтный путь росов с верховьев Днепра «в чёрную Булгарию и Хазарию» на Волгу, описанный в 42 главе византийского трактата X века «[[Об управлении империей]]», совпадает с выводами археологов о том, что широтный торговый путь «Западная Двина — Днепр — Ока — Волга» был главной коммуникационной артерией в истории раннего [[Гнёздово (археологический комплекс)|Гнёздова]], а «Путь из варяг в греки» стал в Гнёздове основной торговой магистралью только с середины X века<ref>''Щавелев А. С.'' [http://gnezdovo.com/wp-content/uploads/2015/12/Щавелев_К-вопросу-о-первом-упоминании.pdf В самых же верховьях реки Днепр обитают Росы… (DAI. 42. 60-61): к вопросу о первом упоминании торгово-ремесленного поселения руси у д. Гнёздово // Міста Давньоi Русi. Киів, 2014 — С. 369—373.] {{Wayback|url=http://gnezdovo.com/wp-content/uploads/2015/12/%D0%A9%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B2_%D0%9A-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%83-%D0%BE-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%BC-%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8.pdf |date=20190712053637 }}</ref>.

[[Никитин, Андрей Леонидович|А. Л. Никитин]] показал, что «Путь из варяг в греки» по [[Днепр]]у практически не использовался до правления кагана [[Святослав Игоревич|Святослава]], а древность этого пути была выдумана редактором «[[Повесть временных лет|Повести временных лет]]» для обоснования посещения [[Андрей Первозванный|апостолом Андреем]] Русской земли в то время, когда он путешествовал из Константинополя в Рим по Дунаю по пути в 5—6 раз короче, чем путь по Днепру. Система волоков, соединявших Новгород на [[Волхов]]е и верховья Днепра, в отличие от [[Волжский торговый путь|Волжского торгового пути]], до второй половины X века не претендовала на общеевропейское значение и связывала только русские земли. До XII века проложенный в духовной литературе, возможно, [[Наум Охридский|Наумом Охридским]] маршрут апостола Андрея «из грек в варяги», где место варягов занимали славянские народы, особенно [[Великая Моравия|Великой Моравии]], проходил по Дунаю. Видимо, именно для доказательства пребывания апостола Андрея в Киеве «[[Повесть временных лет]]» не только перенесла торговые пути конца X века в I век, но и утверждала их существование в последующие века, пересказывала также из того же списка, где была и легенда о путешествии апостола Андрея по Дунаю, якобы происходившие на пути из варяг в греки и другие события и легенды из жизни славянских народов, живших на берегах Дуная, Эльбы и Одера, причём перенесла их на берега Днепра и Волхова вместе с добросовестно переписанными киевским летописцем, не знакомым с нижним течением Днепра, географическими особенностями устья Дуная<ref>''Никитин А. Л.'' [http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3541/ Ошибка древнего географа // [[Вокруг света]] 12.1986] {{Wayback|url=http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3541/ |date=20161117202851 }}</ref>.

== Перевозимые товары ==
Из [[Скандинавия|Скандинавии]] вывозили железо-сырец, [[Амбра|амбру]], [[морж]]овую кость, изделия из [[кит]]овой кожи (корабельные канаты и др.), оружие, художественные изделия, а также предметы, награбленные [[Викинги|викингами]] в Западной Европе (французские вина, ювелирные изделия и драгоценности, [[шёлк]]овые и [[батист]]овые ткани, серебряную утварь); из Византии — вина, пряности, ювелирные и стеклянные изделия, дорогие ткани, иконы, книги; из Прибалтики — [[янтарь]]; из Северной Руси ([[Новгород]]а) — «мягкое золото» (меха соболей, куниц, выдр, бобров и др.), льняные ткани, лес, мёд, воск, кованую и керамическую утварь, оружие, кожи, смолу; из Южной Руси ([[Киев]]а) — хлеб, различные ремесленные и художественные изделия, серебро в монетах и т. д.; с [[Волынь|Волыни]] — [[пряслица|шиферные пряслица]] и др. Другим важным товаром были [[раб]]ы: дети и молодые люди, забранные викингами на землях покорённых славянских племён для продажи на рынках Константинополя{{sfn|Kendrick |2004|loc=| с= 148—149|name=}}.

== Значение ==
[[Файл:Айвазовский Варяжская сага - путь из варяг в греки.jpeg|мини|250пкс|[[Айвазовский, Иван Константинович|Айвазовский И. К.]] Варяжская сага — путь из варяг в греки. 1876]]
Считается, что разведку речных путей к Чёрному морю и далее к [[Миклагард]]у (Константинополю) проводил ещё [[Ивар Широкие Объятья]] (VII век). Скандинавские саги приписывают открытие пути [[Сага об Эйрике Путешественнике|Эйрику Путешественнику]], дошедшему до «Луга бессмертия» Одаинсак. Это подтверждается [[Поход руси против Византии (830-е годы)|походом русов]] на южное побережье Чёрного моря ([[Амастрида]]) в начале IX века и набегом [[русы|русов]] под предводительством князя [[Бравлин]]а на [[Сурож]] в Крыму в конце VIII века; кладами дирхемов, отчеканенных до 832 года, на Правобережье Днепра и в Молдове; связями Ладоги с [[Великая Моравия|Великой Моравией]] через [[Плеснеск]]; находками скандинавского происхождения на [[Волынь|Волыни]]; наличием в византийской элите выходцев из Скандинавии. Так Ингер-Ингвар, отец [[Евдокия Ингерина|Евдокии]], жены [[Василий I Македонянин|Василия I]], стал митрополитом Никеи в 825 году<ref name="Lih">{{книга|заглавие=Повесть временных лет|ссылка=http://nestoriana.files.wordpress.com/2012/11/pvl_all_25-11-2012.pdf|ответственный=Пер. с древнерусского Д. С. Лихачева, О. В. Творогова. Коммент. А. Г. Боброва, С. Л. Николаева, А. Ю. Чернова при участии А. М. Введенского и Л. В. Войтовича|место=СПб.|издательство=Вита Нова|год=2012|страницы=218|страниц=512|isbn=978-5-93898-386-1|archive-date=2017-09-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20170916100018/http://nestoriana.files.wordpress.com/2012/11/pvl_all_25-11-2012.pdf}}</ref>.

Вначале этот путь, как и параллельные ему, использовались варягами для грабительских набегов на экономически и культурно более развитые города и страны Европы, а также Византию. Впоследствии этот путь стал важным торговым маршрутом между Скандинавией, Северной Европой, богатой Византией, Востоком.

Предполагается, что становлению [[Рюриковичи|княжеской династии]] предшествовал длительный процесс развития социально-экономических отношений у славян и [[Финно-угорские народы|финно-угров]], в котором скандинавские дружины стали не более чем катализатором в связи с их участием в создании торгового маршрута из Скандинавии в [[Восточная Европа|Восточную Европу]] — [[Волжский торговый путь|Волжского торгового пути]], тесно связанного с путём «из варяг в греки». Призвание [[Рюрик]]а на княжение рассматривается как фольклорное отражение договорных отношений ({{lang-orv|''[[Ряд (договор)|рядъ]]''}}) между племенной знатью восточных славян и финно-угров с одной стороны и варяжской дружиной во главе с князем — с другой стороны<ref>''Мельникова Е. А., [[Петрухин, Владимир Яковлевич|Петрухин В. Я.]]'' «Легенда о призвании варягов» в сравнительно-историческом аспекте // XI Всесоюзная конференция по изучению истории, экономики, литературы и языка Скандинавских стран и Финляндии / редкол.: Ю. В. Андреев и др. — М., 1989. — Вып. 1. — С. 108—110.</ref><ref>''Мельникова Е. А.'' Ряд в Сказании о призвании варягов и его европейские и скандинавские параллели // Мельникова Е. А. Древняя Русь и Скандинавия: Избранные труды / под ред. Г. В. Глазыриной и Т. Н. Джаксон. — М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2011. — С. 249—256.</ref><ref name="Петрухин">''[[Петрухин, Владимир Яковлевич|Петрухин В. Я.]]'' Русь в IX—X веках. От призвания варягов до выбора веры. 2-е изд., испр. и доп. М. : Форум : Неолит, 2014. 464 с.</ref>.

Наибольшее значение путь «из варяг в греки» имел в X — первой трети XI века, во времена княжения [[Святослав Игоревич|Святослава Игоревича]] и [[Владимир Святославич|Владимира Святославича]]. Во второй половине XI — начале XII века усилились торговые связи Руси с Западной Европой, и путь «из варяг в греки» уступил место Припятско-Бужскому, Западно-Двинскому и др.

Со временем значение торгового пути падало. Этому способствовали раздробленность Руси, централизация в странах Скандинавии, упадок Византии (когда в 1204 году [[Четвёртый крестовый поход]] разрушил [[Константинополь]] и центр мировой торговли переместился в [[Венецианская республика|Венецианскую республику]]). Он, наконец, окончательно пришёл в упадок, когда [[Орда|ордынцы]] захватили Нижнее и Среднее [[Поднепровье]], и положили конец пути «из варяг в греки»<ref>Сфрагістичний щорічник. Київ, 2011, Інститут української археографії та джерелознавства ім. М. С. Грушевського НАН України, ст. 196, 197</ref>.

== Торговля и грабёж. Последующие эпохи ==
[[Файл:Nicholas Roerich, Guests from Overseas.jpg|мини|250пкс|''[[Заморские гости]]'', [[Николай Рерих]], 1899]]
Поскольку в эту историческую эпоху у племён и сообществ подобных варягам, граница между торговлей (обменом товарами) и грабежом была весьма неустойчива, трудно сказать — когда именно торговля стала превалировать над грабежом и водным пиратством. Даже после образования государства династии Рюриковичей (Древнерусского государства) походы на Константинополь за «добычей» не прекратились.

В более позднюю историческую эпоху этот же водный путь и те же плавсредства использовались запорожскими казаками в их походах на столицу Османской империи Царьград (Стамбул). Для сравнения — аналогичные процессы на водном пути Волга—Каспий — поход казаков во главе со [[Степан Разин|Степаном Разиным]] в Персию «[[Поход за зипунами|за зипунами]]»<!-- В данном случае именно жупан, поскольку это казаки.
Основным товаром славян был мех (пушнина), воск и мёд. -->.

== Основные плавательные средства ==
[[Файл:Stamp of Ukraine sUa598-9d (Michel).jpg|мини|230пкс|«Совместный выпуск Украины и Эстонии: сцепка „Путь из варяг в греки“ (2 марки): славяне на боевой ладье; высадка скандинавских моряков», 2003]]
Скандинавы для торгового плавания по Балтийскому морю и впадающим в него рекам использовали суда типа небольших [[кнорр (корабль)|кнорров]]<ref>{{Cite web|url=http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-knarr.html|title=Норманнский кнорр {{!}} История корабля {{!}} Корабли средневековья {{!}} Флот —|author=Ildar Kayumov (http://xlegio.ru)|publisher=xlegio.ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2019-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20191229102849/http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-knarr.html|url-status=live}}</ref>, а с XII века — [[Шнека|шнеккеры]]<ref>{{Cite web|url=http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-snekkar.html|title=Норманнский шнеккер {{!}} История корабля {{!}} Корабли средневековья {{!}} Флот —|author=Ildar Kayumov (http://xlegio.ru)|publisher=xlegio.ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2019-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20191229102854/http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/norman-snekkar.html|url-status=live}}</ref> (новгородцы называли их «шнеками»). Достоинством северного пути была возможность пройти [[Шхеры|шхерами]], то есть почти не выходя на открытое морское пространство, от берегов нынешней Швеции до устья Финского залива. Это позволяло использовать относительно небольшие корабли, которые могли подняться по рекам до [[Великий Новгород|Новгорода]], где часть товаров продавалась, часть покупалась, а все грузы переваливались на более мелкие суда, пригодные для плавания по небольшим русским рекам.

Древние русские суда, использовавшиеся для плавания как по рекам, так и морям, принято называть общим термином [[ладья (судно)|ладья (лодья)]]<ref>{{Cite web|url=http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/russian-war-lodya.html|title=Русская боевая лодья (ладья) {{!}} История корабля {{!}} Корабли средневековья {{!}} Флот —|author=Ildar Kayumov (http://xlegio.ru)|publisher=xlegio.ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2019-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20191229102904/http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/russian-war-lodya.html|url-status=live}}</ref>. Также существовали «корабли»<ref>{{Cite web|url=http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/novgorodian-vessel.html|title=Новгородское судно {{!}} История корабля {{!}} Корабли средневековья {{!}} Флот —|author=Ildar Kayumov (http://xlegio.ru)|publisher=xlegio.ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2019-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20191229141643/http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/novgorodian-vessel.html|url-status=live}}</ref>, насады, скедии, бусы и шитики<ref>{{Cite web|url=http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/sea-campaigns-history-7-12ad/|title=Из истории морских походов в VII-XII вв. {{!}} Корабли средневековья {{!}} Флот —|author=Ildar Kayumov (http://xlegio.ru)|publisher=xlegio.ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2020-01-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20200105182111/http://www.xlegio.ru/navy/medieval-ships/sea-campaigns-history-7-12ad/|url-status=live}}</ref>. По сведениям [[Константин Багрянородный|Константина Багрянородного]] (X век), [[кривичи]] и другие племена весной возили в Милиниску ([[Смоленск]]) и Чернигогу ([[Чернигов]]) ладьи на 30-40 человек — «моноксилы» («однодревки»), которые затем сплавлялись по Днепру в [[Киев]]. Здесь их переоборудовали, загружали и отправляли вниз по реке. По прошествии порогов, на острове [[Хортица]] или [[Березань (остров)|Березань]] ладьи оснащались парусами для плавания берегом Чёрного моря. На местах [[Волок|переволок]] — в районах [[Торопец|Торопца]] и [[Смоленск]]а, очевидно, существовала инфраструктура, связанная с волоками — [[бечевник]]и в мелководных верховьях рек, древесный ход с дрогами на самом волоке и обслуживающие их люди и животные; здесь же были и верфи для небольших речных ладей.<ref>{{Книга:Рыбаков Б.А.: Киевская Русь и русские княжества XII — XIII вв.|1993|207—211}}</ref>

Для плавания по Чёрному морю использовались и византийские торговые суда средиземноморского типа. Они не имели специального наименования и назывались просто «наус», то есть корабль<ref>{{Cite web|url=http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/mediterranean-vessel.html|title=Средиземноморское судно {{!}} История корабля {{!}} Корабли средневековья {{!}} Флот —|author=Ildar Kayumov (http://xlegio.ru)|publisher=xlegio.ru|access-date=2020-01-07|archive-date=2019-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20191229103327/http://xlegio.ru/navy/medieval-ships/history-of-shipbuilding/mediterranean-vessel.html|url-status=live}}</ref>.

Проводка кораблей по шхерам, заливам и рекам осуществлялась под руководством людей особой профессии: по-варяжски их называли [[Штурман (флот)|штурманами]], по-славянски — [[Кормчий|кормчими, кормщиками]], а по-гречески — кибернетами.

== См. также ==
* [[Путь из немец в хазары]]
* [[Заволоцкий путь]]
* [[Закамское серебро]]

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Литература ==
* ''Еремеев И. И., Дзюба О. Ф.'' [https://www.rfbr.ru/rffi/ru/books/o_491854 Очерки исторической географии лесной части пути «Из варяг в греки». Археологические и палеогеографические исследования между Западной Двиной и озером Ильмень]. — СПб: Нестор-История, 2010. — 669 с.
* {{Статья|ссылка=https://abimperio.net/nih1public.pdf#page=61|заглавие=Днепровский путь|год=2017|автор издания=Герасимов И., Могильнер М., Глебов С.|место=Казань|издание=Новая имперская история Северной Евразии. — Ч. 1: Конкурирующие проекты самоорганизации: VII—XVII вв.|издательство=[[Ab Imperio]]|страницы=61—74}}
* {{книга
 |автор         =
 |часть         =
 |ссылка часть  =
 |заглавие      = Славяне и скандинавы
 |оригинал      = Wikinger und Slawen: Zur Frühgeschichte der Ostseevölker. - Akademie-Verlag, Berlin, 1982
 |ссылка        =
 |викитека      =
 |ответственный = Пер. с нем.; Общ. ред. канд. филол. наук Е. А. Мельниковой.
 |издание       =
 |место         = М.
 |издательство  = [[Прогресс (издательство)|Прогресс]]
 |год           = 1986
 |том           =
 |страницы      =
 |страниц       = 416, [24]
 |серия         =
 |isbn          =
 |тираж         = 23000
}}
* {{книга |автор=[[Кендрик, Томас|Kendrick T. D.]] |заглавие=A History of the Vikings |издательство = Dover Publications |год=2004 |страниц=464 |isbn=978-0486433967 |язык=en |ref=Kendrick}}
* {{Статья|ссылка=http://resource.history.org.ua/cgi-bin/eiu/history.exe?C21COM=2&I21DBN=ELIB&P21DBN=ELIB&IMAGE_FILE_DOWNLOAD=1&Image_file_name=book%2FEJ0023427.pdf#page=17|автор=Fylypchuk O.|заглавие=The Long Journey to Constantinople: Mercenary Armies Along the Road ‘From the Varangians to the Greeks’|год=2025|язык=en|место=Kyiv|издание=Ruthenica|издательство=[[Институт истории Украины НАН Украины|Institute of History of Ukraine]]|том=XVIII|страницы=19—48|archive-url=https://web.archive.org/web/20250324225709/http://resource.history.org.ua/cgi-bin/eiu/history.exe?C21COM=2&I21DBN=ELIB&P21DBN=ELIB&IMAGE_FILE_DOWNLOAD=1&Image_file_name=book%2FEJ0023427.pdf#page=17|archive-date=2025-03-24}}

== Ссылки ==
* [http://tomovl.ru/by_water.html  Древний чрезкаменный путь в Югру]

{| class="standard"  width="60%" align="center"
|+ Водные пути, связывавшие [[Россия|Россию]] с [[Балтийское море|Балтийским морем]]
|-
! width="20%"| Ранние
! width="20%"|
! width="20%"| Поздние
|-
| align="center" |
| align="center" | '''Путь из варяг в греки'''
| align="center" | [[Вышневолоцкая водная система]]
|}

{{вс}}
{{Торговые пути}}
{{Монеты Руси}}

[[Категория:Экономика Византии]]
[[Категория:Торговые пути]]
[[Категория:Варяги]]
[[Категория:Водные пути]]
[[Категория:Дороги и пути Древней Руси]]