Просмотр кода страницы Пулково (аэропорт)

{{другие значения|Пулково}}
{{Карточка аэропорта
| название                   = Аэропорт Пулково
| логотип                    = Pulkovo Airport logo.png
| изображение                = Airport, Airport Overview JP6637311.jpg
| подпись                    = Аэропорт Пулково с высоты птичьего полёта в 2009 году
| ИАТА                       = LED
| ИКАО                       = ULLI
| внутренний код             = ПЛК
| ИГА                        =
| ФАА                        =
| ВМО                        =
| тип                        = Гражданский
| расположение               = {{Флагификация|Санкт-Петербург}}
| дата открытия              =24 июня 1932
| дата закрытия              =
| владелец                   = <div>
* [[ВТБ Капитал]]
* Orbit Aviation
* {{iw|Суверенный фонд Катара||en|Qatar Investment Authority}}
</div>
| высота над уровнем моря    = 24 м
| площадь                    =1350 га
| часовой пояс               = +3
| время работы               = круглосуточно
| сайт                       = https://pulkovoairport.ru/
| страна                     = Россия
| lat_deg = 59 | lat_min = 48 | lat_sec = 01 | lat_dir = N
| lon_deg = 30 | lon_min = 15 | lon_sec = 45 | lon_dir = E
| region                     =
| летнее время               =
| регион ПозКарты            = Европа
| подпись ПозКарты           = Расположение аэропорта на карте Европы
| ВПП1-номер                 = 10R/28L
| ВПП1-размеры               = 3780×60
| ВПП1-покрытие              = цементобетон
| ВПП2-номер                 = 10L/28R
| ВПП2-размеры               = 3397×60
| ВПП2-покрытие              = цементобетон
| П1-номер                   =
| П1-размеры                 =
| П1-покрытие                =
| П2-номер                   =
| П2-размеры                 =
| П2-покрытие                =
| стат-год                   = 2025
| годовой пассажиропоток     = {{Падение}} 20,8 млн чел.
| взлётов-посадок            =
| сноски                     = Источники: Статистика<ref name="статистика2"/>
|узловой аэропорт для=<div>
* [[Россия (авиакомпания)|Россия]]
* [[S7 Airlines]]
* [[Smartavia]]
* [[Уральские авиалинии]]
* [[Победа (авиакомпания)|Победа]]
* [[Руслайн]]
* [[Nordwind Airlines]]|оператор=ООО «Воздушные ворота Северной столицы»|Награды={{Орден Октябрьской Революции|тип=организация}}}}

'''Международный аэропорт Пу́лково''' {{Airport codes|LED|ULLI}} — международный [[аэропорт]], имеющий статус федерального значения<ref>{{Cite web|url=http://static.government.ru/media/files/JyaQTrjjRSjKV0KgMA5zPM5W6j3Iznmf.pdf|title=Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»|author=Правительство РФ|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-06-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210627120335/http://static.government.ru/media/files/JyaQTrjjRSjKV0KgMA5zPM5W6j3Iznmf.pdf|url-status=live}}</ref>, располагающийся в 15 км от центра [[Санкт-Петербург]]а в [[Московский район (Санкт-Петербург)|Московском районе]]. Единственный аэропорт Санкт-Петербурга, обслуживающий регулярные рейсы. Пулково является одним из [[Список наиболее загруженных аэропортов России|наиболее загруженных аэропортов России]]. Имущество аэропорта с 2010 года по [[ГЧП|государственно-частному партнёрству]] находится в управлении ООО «Воздушные ворота Северной столицы»<ref name="ГЧП">{{Cite web|access-date = 2016-07-01|title = Соглашение о государственно-частном партнерстве|url = http://www.pulkovoairport.ru/about/agreement/|publisher = pulkovoairport.ru|archive-date = 2016-07-09|archive-url = https://web.archive.org/web/20160709031512/http://www.pulkovoairport.ru/about/agreement/|url-status = live}}</ref><ref>{{Cite web|access-date = 2016-07-01|title = Управляющая компания аэропорта Пулково|url = http://www.pulkovoairport.ru/about/operator/|publisher = pulkovoairport.ru|archive-date = 2016-07-08|archive-url = https://web.archive.org/web/20160708044721/http://www.pulkovoairport.ru/about/operator/|url-status = live}}</ref>.

== История ==
[[Файл:Аэровокзал аэропорта Шоссейная. 1933 год.jpg|мини|слева|Здание первого аэровокзала, 1933 год]]
В 1930 году был основан [[Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации|Ленинградский институт инженеров гражданского воздушного флота]]. Осенью того же года [[Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота]] (ВО ГВФ) решило построить корпуса института и аэродром при нём возле деревни Каменка, расположенной на [[Киевское шоссе (Санкт-Петербург)|Киевском шоссе]] между [[Средняя Рогатка|Средней рогаткой]] и [[Пулковские высоты|Пулковскими высотами]]. Аэродром, помимо использования учебным заведением, должен был стать и аэродромом гражданской авиации для Ленинграда. План будущего аэропорта, разработанный [[Могилянский, Игорь Алексеевич|И. А. Могилянским]], был утверждён 26 декабря 1930 года в институте и одобрен в ВО ГВФ, а в начале 1931 года началось его строительство<ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=29 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref>. Аэродром по проекту должен был иметь два симметричных [[Лётное поле|лётных поля]] треугольно-выпуклой формы, соприкасающихся друг с другом одной из вершин. На каждом из них должны были построить по несколько пересекающихся [[Взлётно-посадочная полоса|искусственных взлётно-посадочных полос]]<ref>{{книга|автор =Могилянский И. А. |заглавие =Воздушные порты |место =Ленинград |издательство =Госмашметиздат |год =1933 |страницы =47, 48 |страниц =343 |тираж =3000 }}</ref>. После постройки в 1932 году одного лётного поля крупные работы на аэродроме были прекращены; за годы до начала [[Великая Отечественная война|Великой отечественной войны]] так и не соорудили второе лётное поле, не было построено ни одной искусственной ВПП, практически отсутствовали [[Рулёжная дорожка|рулёжные дорожки]] с искусственным покрытием.

24 июня 1932 на территории [[Ленинградская область|Ленинградской области]] вблизи Ленинграда был сдан в эксплуатацию [[аэродром]] '''«Шоссейная»''' (получивший наименование по названию ближайшей [[Шоссейная (станция)|железнодорожной станции]])<ref>{{книга|автор =Король В. В. |заглавие =Воздушная гавань Петербурга |место =Санкт-Петербург |издательство =Политехника |год =1996 |страницы =33 |страниц =174 |isbn =5-7325-0405-2 |тираж = }}</ref>. На аэродроме начал свою работу Ленинградский аэропорт.

В 1934 году был создан [[Пулково (авиапредприятие)|31-й транспортный авиаотряд]], его первым командиром стал [[Крузе, Леонард Густавович|Л. Г. Крузе]]. Авиаотряд летал на самолётах [[У-2]], [[Р-1 (самолёт Поликарпова)|Р-1]], [[Р-5 (самолёт)|Р-5]]. Особенно важной задачей отряда стала перевозка почты и грузов<ref>{{cite web|url=http://wb-air.narod.ru/1russia/pulkovo-ru.htm|title=ГУАП Пулково. Предыстория|author=Владимир Быков|date=2011-06-18|publisher=«Авиакомпании мира»|access-date=2012-03-15|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20110225004057/http://wb-air.narod.ru/1russia/pulkovo-ru.htm|archive-date=2011-02-25}}</ref>. В 1941 году линия [[Ленинград]] — [[Москва]] стала из почтово-пассажирской регулярной пассажирской. С началом [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт. 15 февраля 1948 года ленинградский аэропорт возвратили с аэродрома «[[Ржевка (аэропорт)|Смольный]]», где он вынужденно проработал несколько лет, на аэродром «Шоссейная»<ref name="pulkovoairport"/>. В 1949 году аэропорт обслуживал 14 союзных и 15 местных авиалиний, было перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов. В 1950 году аэропорт одним из первых в стране оснастили [[Курсо-глиссадная система|курсо-глиссадной системой посадки]] СП-50<ref>{{статья |автор=Никитин Д. А. |заглавие=Курсо-глиссадные системы посадки в гражданской авиации СССР |издание=Научный вестник МГТУ ГА |тип= |год=2006 |номер=101 |страницы= }}</ref>.

В 1951 году было открыто [[Аэровокзал Пулково (1951)|новое здание аэровокзала]] Ленинградского аэропорта, строительство которого началось ещё в 1936 году по проекту архитекторов [[Майзель, Генрих Владимирович|Г. В. Майзеля]] и [[Витенберг, Евсей Яковлевич|Е. Я. Витенберга]]. Аналогичный аэровокзал был построен в [[Внуково (аэропорт)|Московском аэропорту]]. По окончании строительства автором проекта числился [[Гегелло, Александр Иванович|А. И. Гегелло]]<ref>{{статья|автор=Диюк Е.|заглавие=«Пулково» как прообраз «Внуково»|ссылка=https://spbvedomosti.ru/news/nasledie/pulkovo-kak-proobraz-vnukovo/|автор издания=|издание=Санкт-Петербургские ведомости|тип=газета|место=|издательство=|год=2022|номер=148|archive-url=https://web.archive.org/web/20230704145928/https://spbvedomosti.ru/news/nasledie/pulkovo-kak-proobraz-vnukovo/|archive-date=2023-07-04}}</ref><ref>{{статья |автор= |заглавие=Хроника |издание=Архитектура Ленинграда  |тип= |год=1936 |номер=2 |страницы=64}}</ref><ref>{{статья|автор=Глезеров С. Е.|заглавие=Окна в небо. В РНБ открыта выставка «Воздушные ворота Петербурга»|ссылка=https://spbvedomosti.ru/news/culture/okna-v-nebo-v-rnb-otkryta-vystavka-vozdushnye-vorota-peterburga/|автор издания=|издание=Санкт-Петербургские ведомости|тип=газета|место=|издательство=|год=2022|номер=93|archive-url=https://web.archive.org/web/20230704152704/https://spbvedomosti.ru/news/culture/okna-v-nebo-v-rnb-otkryta-vystavka-vozdushnye-vorota-peterburga/|archive-date=2023-07-04}}</ref>. В 1962 и 1968 годах справа и слева от аэровокзала были построены одноэтажные павильоны прибытия и отправления пассажиров<ref>{{статья|автор=|заглавие=Со всех концов страны|издание=Правда|тип=газета|место=М|издательство=|год=1962|номер=233|страницы=4}}</ref><ref>{{cite web|author=Маркелова А. В.|date=2020-02-07|url=https://gorod-plus.tv/article/70707|title=«Пулково-2»: история первых воздушных ворот Северной столицы|publisher=gorod-plus|access-date=2025-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20250609185046/https://gorod-plus.tv/article/70707 |archive-date=2025-06-09}}</ref>.

В 1964 году была построена вторая [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] с курсом 10/28<ref>{{статья|автор=Ключников Г. Я., Подкин А. Л., Михайлов А. В., Куржумов О. В.|заглавие=История строительства и эксплуатации ВПП № 2 «Пулково»|оригинал=|ссылка=|автор издания=|издание=Аэропорт Партнёр|тип=журнал|место=Москва|издательство=|год=2007|выпуск=|том=|номер=6|страницы=29—32|isbn=}}</ref>. С 1965 году было введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по [[Курсо-глиссадная система#Категории захода на посадку|1-й категории]] захода на посадку [[Международная организация гражданской авиации|ИКАО]]. В 1983 году была сооружена новая параллельная действующей ВПП на курсе 10/28 (10П/28Л)<ref>{{статья |автор= |заглавие= |ссылка= |издание=Ленинградская панорама |тип=журнал |год=1987 |месяц=ноябрь |число= |том= |номер= |страницы=9}}</ref>. Полоса 14/32 была выведена из лётной эксплуатации и стала использоваться для стоянки самолётов{{Нет АИ|15|10|2014}}.

8 февраля 1971 года Ленинградский аэропорт был награждён [[орден Октябрьской Революции|орденом Октябрьской Революции]]<ref name="pulkovoairport">{{Cite web |url=https://pulkovoairport.ru/about/about_pulkovo/history/ |title=История Ленинградского аэропорта |archive-date=2023-11-25 |access-date=2023-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231125213238/https://pulkovoairport.ru/about/about_pulkovo/history/ |url-status=live }}</ref>.

В ночь с 24 на 25 апреля 1973 года первых пассажиров принял [[Аэровокзал Пулково (1973)|новый аэровокзал]] (архитектор [[Жук, Александр Владимирович|А. В. Жук]])<ref>«Вечерний Ленинград» № 99 от 27 апреля 1973 года</ref>. Пропускная способность нового аэровокзала — до 2650 пассажиров в час, на момент открытия он являлся крупнейшим в стране<ref>{{книга|автор = Котов Н. А. |часть =глава 8.1 |заглавие = История гражданской авиации России |ответственный = |издание = |место = Санкт-Петербург |издательство = Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации |год = 2007  |страницы = |страниц =  |isbn = |тираж = }}</ref><ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=144 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref>. Впоследствии аэровокзал стал называться Пулково-1<ref>[http://vppress.ru/tops/5091 Останется ли в Пулкове творение Жука?] // Вечерний Петербург, 6 августа 2009</ref>.

[[Файл:Airport Pulkovo II a.JPG|мини|слева|Аэровокзал, открытый в 1951 году]]
Согласно приказу первого заместителя начальника Ленинградского управления ГА № 372 от 4 декабря 1973 года, 1 января 1974 года Ленинградский аэропорт был назван аэропортом «Пулково».

Второй аэровокзальный комплекс «Пулково-2» был открыт в 1980 году в отремонтированном здании первого аэровокзала 1951 года постройки, туда перевели обслуживание международных направлений<ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=151 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref>. В 1986 года аэровокзал «Пулково-2» был обновлён. В 1994 году со стороны перрона были пристроены два корпуса в стиле [[брутализм]]а с посадочной галереей, оборудованной тремя [[Телескопический трап|телетрапами]] (телетрапы разобраны к 2016 году)<ref>{{cite web|title=В аэропорту Пулково расчистили вид с перрона на сталинский аэровокзал|url=https://kanoner.com/2016/09/15/152068/|date=2016-09-15|access-date=2025-03-06|lang=ru|archive-date=2024-12-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20241204123356/https://kanoner.com/2016/09/15/152068/|url-status=live}}</ref>. В 2003 году по проекту архитектора Сергея Гаврилова к павильонам прибытия и отправления соорудили очередные пристройки общей площадью 10 тыс м², на этот раз со стороны города. Это позволило увеличить пропускную способность аэровокзала с 800 до 1800 пассажиров в час<ref>{{cite web|author=|date=2003-03-28|url=https://www.zaks.ru/new/archive/view/4598|title=В Пулково-2 начала работу Государственная Приемочная комиссия|publisher=Законодательное собрание Санкт-Петербурга|access-date=2025-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20250609171528/https://www.zaks.ru/new/archive/view/4598 |archive-date=2025-06-09}}</ref>.

В 2005 году единое авиатранспортное предприятие было разделено. Его составные части — аэропорт и [[Пулково (авиапредприятие)|лётный отряд]] стали отдельными независимыми организациями<ref>{{статья|автор=Ступаченко И.|заглавие="Пулково" раскололось между небом и землёй|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/612048|издание=Коммерсант|тип=газета|место=Санкт-Петербург|издательство=|год=2005|выпуск=|номер=180|страницы=|isbn=|archive-url=https://web.archive.org/web/20211119135505/https://www.kommersant.ru/doc/612048|archive-date=2021-11-19}}</ref>. В 2007 году Транспортный совет при [[Органы власти Санкт-Петербурга|Правительстве Санкт-Петербурга]] утвердил план развития аэропорта Пулково. Для претворения данного плана в жизнь Правительством Санкт-Петербурга был проведён международный конкурс на разработку архитектурной концепции Централизованного пассажирского терминала аэропорта Пулково, победителем которого была признана компания {{не переведено 5|Гримшоу архитектс|Гримшоу архитектс|en|Grimshaw Architects}}<ref>{{Cite web|url = http://old.gov.spb.ru/day/transport|title = Транспорт|author = Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга|date = |publisher = |access-date = 2014-06-17|archive-date = 2014-07-22|archive-url = https://web.archive.org/web/20140722200729/http://old.gov.spb.ru/day/transport|url-status = live}}</ref>.

[[Файл:Pulkovo airport.jpg|мини|[[Аэровокзал Пулково (1973)|Аэровокзал Пулково-1]]. На переднем плане один из двух сателлитов для посадки пассажиров; с аэровокзалом они соединялись подземными тоннелями. Сателлиты снесены в 2013 году.]]
25 сентября 2007 года [[Президент Российской Федерации|президент]] [[Путин, Владимир Владимирович|В. В. Путин]] подписал указ о передаче в собственность города [[Санкт-Петербург]]а 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности<ref>[http://www.dp.ru/spb/news/transport/2007/09/27/239493/ «Президент подписал „Пулково“»]{{Недоступная ссылка|date=Октябрь 2019 |bot=InternetArchiveBot }} «[http://www.dp.ru/ Деловой Петербург] {{Wayback|url=http://www.dp.ru/ |date=20150922210657 }}» {{ISSN|1606-1829}} (Online) со ссылкой на «[[Эхо Москвы|Эхо Петербурга]]», 27 сентября 2007 года</ref>.

В 2008 году был запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию и управление петербургским аэропортом Пулково на тридцатилетний срок<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.aviaport.ru/digest/2009/02/02/166011.html|title=Победителя конкурса на реконструкцию аэропорта Пулково назовут 25 июня 2009 года (АвиаПорт)|website=АвиаПорт.Ru|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-06-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210627092917/https://www.aviaport.ru/digest/2009/02/02/166011.html|url-status=live}}</ref>. При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к Пулково, в частности, все компании московского авиаузла<ref>{{статья|автор=Д. Лебедев|заглавие=Долгожданный конкурс|оригинал=|ссылка=http://www.rbcdaily.ru/2008/04/22/industry/562949979039735|автор издания=|издание=РБК daily|тип=газета|место=|издательство=|год=2008|выпуск=|том=|номер=|страницы=|isbn=}}</ref>. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|аэропортом Франкфурта]] компания [[Fraport]] и греческая Copelouzos Group, стал победителем конкурса<ref>[http://www.dp.ru/a/2009/06/25/Rekonstrukciej_Pulkovo_za «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group»] {{Wayback|url=http://www.dp.ru/a/2009/06/25/Rekonstrukciej_Pulkovo_za |date=20140108133127 }} «[http://www.dp.ru/ Деловой Петербург] {{Wayback|url=http://www.dp.ru/ |date=20150922210657 }}» {{ISSN|1606-1829}} (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года</ref>. 30 октября 2009 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ОАО «Аэропорт „Пулково“» и Правительство Санкт-Петербурга заключили Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации объектов, входящих в состав имущества аэропорта до 2039 года<ref>{{Cite web |url=http://old.gov.spb.ru/press/foto/3010pulkovo |title=Церемония подписания Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» |website=Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга |publisher= |date=2009-10-30 |access-date=2014-06-17 |archive-date=2014-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140808070814/http://old.gov.spb.ru/press/foto/3010pulkovo |url-status=live }}</ref>. В соответствии с соглашением, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», начиная с 2013 года, выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт „Пулково“» 11,5 % от доходов, полученных от использования аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней<ref>{{статья|автор=Григорян Н.|заглавие=В 2014 году выручка ОАО "Аэропорт Пулково" составит 800 млн рублей|ссылка=https://www.dp.ru/a/2015/01/27/V_2014_godu_dohodi_Pulkov|автор издания=Деловой Петербург|издание=|тип=|год=2015|выпуск=27 января|archive-url=https://web.archive.org/web/20250118180852/https://www.dp.ru/a/2015/01/27/V_2014_godu_dohodi_Pulkov|archive-date=2025-01-18|url-status=live}}</ref>.

В 2013 году был построен [[Аэровокзал Пулково (2013)|новый аэровокзал]] с северной посадочной галереей общей площадью {{м2|105600}}. При его строительстве было снесено старое здание авиакомпании «Россия». Стройка велась три года, генеральным подрядчиком выступал итало-турецкий консорциум ''IC/Astaldi''<ref name=autogenerated2>{{Cite web|url = http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2013/2065/|title = Открытие Терминала-1 аэропорта «Пулково»|author = Официальный сайт аэропорта «Пулково»|date = 2013-12-04|publisher = |access-date = 2014-06-17|archive-date = 2014-07-23|archive-url = https://web.archive.org/web/20140723003653/http://pulkovoairport.ru/about/news/2013/2065/|url-status = live}}</ref>. В том же 2013-м году был открыт аэровокзал для деловой авиации Пулково-3<ref>{{Cite web|url=https://bizavnews.com/229/11935|title=Пулково-3 торжественно открылся|website=bizavnews.com|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-06-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210627092919/https://bizavnews.com/229/11935|url-status=live}}</ref>. Также была открыта трасса, напрямую связавшая аэропорт и [[Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга|кольцевую автодорогу]], однако её использование возможно только правительственными делегациями, свободное движение по дороге закрыто. {{значимость факта}}

Был произведён ремонт в Пулково-1 (старом терминале с «пятью стаканами»): здание стало использоваться в качестве посадочной галереи, к нему были пристроены телетрапы. При этом посадочные сателлиты-ротонды и подземные тоннели, ведущие на посадку, были снесены. В 2014 году был выведен из эксплуатации аэровокзал Пулково-2<ref>{{Cite web|url = http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2014/2161/|title = Терминал Пулково-2 прекратил операционную деятельность по обслуживанию пассажиров|author = Официальный сайт аэропорта «Пулково»|date = 2014-03-27|publisher = |access-date = 2014-06-16|archive-date = 2014-06-02|archive-url = https://web.archive.org/web/20140602071142/http://www.pulkovoairport.ru/about/news/2014/2161/|url-status = live}}</ref>.

С 1 января 2020 года сроком на пять лет в аэропорту сняты ограничения по [[Свободы воздушного пространства|седьмой степени свободы воздушного пространства]] в отношении 30 стран; то есть иностранным авиакомпаниям стало разрешено совершать полёты в Пулково не из «домашнего» региона<ref>{{cite web|author=|date=2019-12-24|url=https://www.mintrans.ru/press-center/news/9391|title=О введении режима снятия ограничений по седьмой степени свободы воздушного пространства для полетов иностранных авиаперевозчиков в Санкт-Петербург|publisher=Министерство транспорта Российской федерации|access-date=2019-12-24|archive-date=2019-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20191224152031/https://www.mintrans.ru/press-center/news/9391|url-status=live}}</ref>.

В 2020 году появилась информация о передаче [[Ленинградская область|Ленинградской областью]] [[Санкт-Петербург]]у 63,5 гектара земли — после изменения границ аэропорт Пулково должен полностью расположиться на территории [[Московский район (Санкт-Петербург)|Московского района]] [[Санкт-Петербург]]а<ref>{{Cite web |url=https://spbdnevnik.ru/news/2020-01-30/pulkovo-otoshlo-bolee-60-gektar-zemel-lenoblasti |title=Пулково отошло более 60 гектаров земель Ленобласти |access-date=2020-02-02 |archive-date=2020-02-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200202181444/https://spbdnevnik.ru/news/2020-01-30/pulkovo-otoshlo-bolee-60-gektar-zemel-lenoblasti |url-status=live }}</ref>. До того несколько десятилетий аэропорт располагался одновременно в двух этих регионах, из-за чего для обеспечения деятельности аэропорта приходилось получать согласования у служб и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области<ref>{{Cite web |url=https://spbdnevnik.ru/news/2020-01-30/pulkovo-otoshlo-bolee-60-gektar-zemel-lenoblasti |title=Пулково отошло более 60 гектаров земель Ленобласти |archive-date=2020-02-02 |access-date=2020-02-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200202181444/https://spbdnevnik.ru/news/2020-01-30/pulkovo-otoshlo-bolee-60-gektar-zemel-lenoblasti |url-status=live }}</ref>. В 2024 году соответствующий участок был вновь назван планируемым к переводу из Ленинградской области в Санкт-Петербург<ref>{{Cite web |url=https://kanoner.com/2024/02/08/180289/ |title=Стало известно, как изменится граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области |archive-date=2024-10-09 |access-date=2024-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20241009163848/https://kanoner.com/2024/02/08/180289/ |url-status=live }}</ref>.

3 июня 2021 года [[Смольный]] заключил соглашение с управляющей компанией ООО «Воздушные ворота Северной столицы» по строительству второй очереди международного аэропорта «Пулково». Объём инвестиций во вторую очередь развития аэропорта превысит 40 млрд рублей. Документ был подписан на [[Петербургский международный экономический форум|Петербургском международном экономическом форуме]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://regnum.ru/news/economy/3287501.html|title=Вторая очередь «Пулково» упрочит позиции аэропорта в России и Европе|website=ИА REGNUM|access-date=2021-07-08|archive-date=2021-07-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210709190937/https://regnum.ru/news/economy/3287501.html|url-status=live}}</ref>.

30 ноября 2023 года президент России подписал указ, меняющий структуру владения управляющей компании аэропорта Пулково. Правительство создаст ООО «Холдинг ВВСС», которому передадут 100 % долей ООО «Воздушные ворота Северной столицы». Участниками холдинга станут 14 компаний: его текущие иностранные бенефициары, а также «Бизнес Финанс», «ВТБ Инфраструктурный холдинг» и «Перспективные промышленные и инфраструктурные технологии-7»<ref>{{Cite web|url=https://www.rbc.ru/business/02/12/2023/6569b8fc9a7947cad044c3be|title=Иностранных владельцев Пулково отстранили от управления. Что это значит|lang=ru|website=РБК|date=2023-12-02|access-date=2023-12-02|archive-date=2023-12-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20231202060324/https://www.rbc.ru/business/02/12/2023/6569b8fc9a7947cad044c3be|url-status=live}}</ref>.

1 декабря 2023 года Путин в связи с «недружественными действиями некоторых иностранных государств и международных организаций» изъял права управления аэропортом у иностранных инвесторов и отдал их российским<ref>{{Cite web |url=https://www.svoboda.org/a/putin-vyvel-inostrannyh-investorov-iz-upravleniya-aeroportom-pulkovo/32710028.html |title=Путин вывел иностранных инвесторов из управления аэропортом Пулково |access-date=2023-12-02 |archive-date=2023-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231202142739/https://www.svoboda.org/a/putin-vyvel-inostrannyh-investorov-iz-upravleniya-aeroportom-pulkovo/32710028.html |url-status=live }}</ref>.

В декабре 2024 года Fraport продал свою долю (25 %) в «Холдинге ВВСС» компании Orbit Aviation — дочерней структуре государственного фонда [[Оман]]а Saturn<ref>{{Cite web|url=https://www.interfax.ru/business/996785|title=Fraport завершил продажу 25% в "Пулково" ближневосточной Orbit Aviation|website=Интерфакс|date=2024-12-09|access-date=2025-02-13|archive-date=2024-12-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20241212183952/https://www.interfax.ru/business/996785|url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/7363195|title=Saturn приземлился в Пулково|author=Айгуль Абдуллина, Анатолий Костырев|website=Коммерсантъ|date=2024-12-09|access-date=2025-02-13|archive-date=2024-12-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20241212095918/https://www.kommersant.ru/doc/7363195|url-status=live}}</ref>.

=== Воздушный парк ===
С 1930-х и по 2005 год Ленинградский аэропорт, а затем «Пулково» включали в себя как непосредственно аэропорт, так и самолёты, [[Пулково (авиапредприятие)|сведённые в авиаотряд]], что являлось обычной для СССР практикой. В 1936 году самолётный парк аэропорта обновился новыми и более вместительными воздушными судами [[Г-2]], [[ПС-40]], [[ПС-84]]. В 1951 году в эксплуатацию поступили [[Ан-2]], [[Ил-12]], [[Ил-14]], с конца 1950-х годов — турбовинтовой [[Ил-18]]. С 15 марта 1959 года, начиная с пассажирского рейса с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б, началась эксплуатация [[Реактивный самолёт|реактивной техники]]. В 1965 году аэропорт занял второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта [[Внуково (аэропорт)|Внуково]]); рейсы в Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать [[Ан-24]] и [[Як-40]], открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток. С 1968 года на авиалинии работали новые скоростные пассажирские самолёты [[Ту-134]]. После 1973 года на смену самолётам Ил-18, Ту-104, [[Ту-124]] поступали новые [[Як-42]], [[Ту-154]] и транспортный [[Ан-12]]. В 1986 году поступил в эксплуатацию широкофюзеляжный [[Ил-86]]<ref name="pulkovoairport"/>.

{{горизонтальная прокрутка|Панорама новая.jpg |1700px|<center>Панорама аэропорта Пулково с диспетчерской вышки. 2015 год</center>}}

== Расположение по отношению к ближайшим крупным аэропортам ==
<div style="position:relative; float:left; width:500px;">
[[Файл:Blank map.svg|400px|left]]
<!--Знаки: > 0,5 млн — Файл: Small-city-symbol.svg|5px; > 2 млн — 9px; > 10 млн — 16px; > 50 млн — Dot-yellow.svg|12px-->
{{Image label|x=0.494|y=0.494|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|16px|пассажиропоток 20 млн (2023)]]LED}}
{{Image label|x=0.802|y=0.788|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|16px|пассажиропоток 20 млн (2023)]]<small>[[Домодедово (аэропорт)|DME]] (670 км)</small>}}
{{Image label|x=0.779|y=0.751|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|16px|пассажиропоток 37 млн (2023)]]<small>[[Шереметьево|SVO]] (600 км)</small>}}
{{Image label|x=0.068|y=0.510|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|16px|пассажиропоток 22 млн (2023)]]<small>[[Стокгольм-Арланда (аэропорт)|ARN]] (690 км)</small>}}
{{Image label|x=0.318|y=0.464|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|16px|пассажиропоток 15 млн (2023)]]<small>[[Хельсинки-Вантаа|HEL]] (300 км)</small>}}
{{Image label|x=0.775|y=0.779|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|16px|пассажиропоток 14 млн (2023)]]<small>[[Внуково (аэропорт)|VKO]] <!--(630 км)--></small>}}
{{Image label|x=0.261|y=0.689|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|9px|пассажиропоток 6,6 млн (2023)]]<small>[[Рига (аэропорт)|RIX]] (490 км)</small>}}
{{Image label|x=0.021|y=0.570|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px|пассажиропоток 0,7 млн (2023)]]<small>[[Стокгольм-Скавста (аэропорт)|NYO]] (770 км)</small>}}
{{Image label|x=0.065|y=0.531|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px|пассажиропоток 1,2 млн (2023)]]<small>[[Стокгольм-Бромма (аэропорт)|BMA]] <!--(700 км)--></small>}}
{{Image label|x=0.300|y=0.852|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|9px|пассажиропоток 4,4 млн (2023)]]<small>[[Вильнюс (аэропорт)|VNO]] <!--(650 км)--></small>}}
{{Image label|x=0.409|y=0.912|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|9px|пассажиропоток 2,5 млн (2023)]]<small>[[Минск (аэропорт)|MSQ]] (670 км)</small>}}
{{Image label|x=0.308|y=0.507|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|9px|пассажиропоток 3,0 млн (2023)]]<small>[[Таллин (аэропорт)|TLL]] (310 км)</small>}}
{{Image label|x=0.117|y=0.815|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|9px|пассажиропоток 4,3 млн (2023)]]<small>[[Калининград (аэропорт)|KGD]] <!--(800 км)--></small>}}
{{Image label|x=0.266|y=0.100|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px|пассажиропоток 1,0 млн (2023)]]<small>[[Лулео (аэропорт)|LLA]] (760 км)</small>}}
{{Image label|x=0.356|y=0.142|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px|пассажиропоток 0,6 млн (2023)]]<small>[[Оулу (аэропорт)|OUL]] (640 км)</small>}}
{{Image label|x=0.193|y=0.222|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px|пассажиропоток 0,7 млн (2023)]]<small>[[Умео (аэропорт)|UME]] (690 км)</small>}}
{{Image label|x=0.253|y=0.825|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px|пассажиропоток 1,3 млн (2023)]]<small>[[Каунас (аэропорт)|KUN]] (650 км)</small>}}
{{Image label|x=0.812|y=0.141|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px|пассажиропоток 1,1 млн (2021)]]<small>[[Талаги (аэропорт)|ARH]] (760 км)</small>}}
{{Image label|x=0.378|y=0.029|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px|пассажиропоток 0,7 млн (2023)]]<small>[[Рованиеми (аэропорт)|RVN]] (790 км)</small>}}<!--
{{Image label|x=0.226|y=0.450|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px| пассажиропоток 0,23 млн (2023)]]<small>[[Турку (аэропорт)|TKU]] (450 км)</small>}}
{{Image label|x=0.057|y=0.649|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px| пассажиропоток 0,32 млн (2023)]]<small>[[Висбю (аэропорт)|VBY]] (730 км)</small>}}
{{Image label|x=0.232|y=0.274|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px| пассажиропоток 0,15 млн (2023)]]<small>[[Вааса (аэропорт)|VAA]] (580 км)</small>}}
{{Image label|x=0.278|y=0.388|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px| пассажиропоток 0,21 млн (2023)]]<small>[[Тампере-Пирккала (аэропорт)|TMP]] (410 км)</small>}}
{{Image label|x=0.423|y=0.276|scale=400|text=[[Файл:Small-city-symbol.svg|5px| пассажиропоток 0,15 млн (2023)]]<small>[[Куопио (аэропорт)|KUO]] (380 км)</small>}}-->
</div>{{clear|left}}

== Авиакомпании и направления ==
Базовым перевозчиком аэропорта является авиакомпания «[[Россия (авиакомпания)|Россия]]». В 2019 году она выполняла рейсы по 54 направлениям и вносила наибо́льший вклад в трансферный пассажиропоток аэропорта<ref>{{Cite web|url=https://pulkovoairport.ru/about/press_center/news/2020/3217/|title=Аэропорт Пулково объявляет лучшие авиакомпании 2019 года|website=pulkovoairport.ru|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-06-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210627092918/https://pulkovoairport.ru/about/press_center/news/2020/3217/|url-status=live}}</ref>.

В 2020 году из-за [[Пандемия COVID-19|пандемии]] международное сообщение было остановлено, но маршрутная сеть аэропорта увеличилась до 70 региональных направлений<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.tourdom.ru/news/effekt-pandemii-v-pitere-nedoschitalis-komandirovannykh-no-poluchili-turistov.html|title=«Эффект пандемии»: в Питере недосчитались командированных, но получили туристов|website=Tourdom.ru|date=2020-12-04|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-04-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210413131927/https://www.tourdom.ru/news/effekt-pandemii-v-pitere-nedoschitalis-komandirovannykh-no-poluchili-turistov.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rzd-partner.ru/aviation/comments/neletnyy-god-pulkovo-sovershenstvuet-marshrutnuyu-set-i-privlekaet-aviakompanii/|title=Нелетный год. Пулково совершенствует маршрутную сеть и привлекает авиакомпании|website=www.rzd-partner.ru|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-04-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210415012112/https://www.rzd-partner.ru/aviation/comments/neletnyy-god-pulkovo-sovershenstvuet-marshrutnuyu-set-i-privlekaet-aviakompanii/|url-status=live}}</ref>. Часть международных рейсов восстановили в 2021 году<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://regnum.ru/news/3239086.html|title=В «Пулково» пассажиропоток растёт за счёт внутреннего туризма|website=ИА REGNUM|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-04-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210413072445/https://regnum.ru/news/3239086.html|url-status=live}}</ref>. {{Нет АИ 2|На 2025 год выполняются рейсы в такие страны как Казахстан, Таджикистан, Кыргызстан, Грузия, Армения, Азербайджан, Беларусь, Сербия, Турция, Иран, Израиль, Египет, Китай, Таиланд,  Вьетнам, [[Узбекистан]]  Всего из Пулково выполняется 74 внутренних рейсов и 43 международных|14|08|2025}}.

== Статистика ==

=== Статистика перевозок ===
{| class="wikitable" style="width:100%;"
! colspan="21" |Статистика перевозок по 1990 год:
|-style="background-color: LightBlue"
| '''год''' ||'''1950'''||'''1957'''||'''1958'''||'''1960'''||'''1962'''||'''1965'''||'''1968'''||'''1970'''||'''1973'''||'''1975'''||'''1980'''||'''1990'''
|-
|Отправлено тыс. пассажиров||11,56||57,00||100,0||362,0||629,0||1130||1738||2215||2113||2947||3219||4838
|-
| colspan=18 align="right"| ''Источник:<ref>{{книга |автор=Король В. В. |заглавие=Воздушная гавань Петербурга |ответственный= |ссылка= |место=Санкт-Петербург |издательство=Политехника |год=1996 |том= |страниц=174 |страницы=105—161 |isbn=5-7325-0405-2 |ref= }}</ref>
|}

{| class="wikitable" style="width:100%;"
! colspan="21" |Статистика перевозок за 1990—2007:
|-style="background-color: LightBlue"
|  || '''1990''' ||'''1991''' ||'''1992''' ||'''1993''' ||'''1994''' ||'''1995''' ||'''1996''' ||'''1997''' ||'''1998''' ||'''1999''' ||'''2000''' ||'''2001''' ||'''2002''' ||'''2003''' ||'''2004''' ||'''2005''' ||'''2006'''||'''2007'''
|-
|Пассажиропоток млн пассаж.||10 ||8,8 ||5,5 ||3,4 ||3,0 ||2,9 ||2,7 ||2,6 ||2,5 ||2,5 ||2,6 ||2,9 ||3,2 ||3,8 ||4,3 ||4,7 ||5,1||6,1
|-
|Взлётов-посадок тыс.||||||||50,4||48,0||45,1||43,6||42,5||41,8||40,1||39,6||43,7||47,1||53,9||61,2||64,3||72,4||86,9
|-
|Обработано грузов тыс. т||||53,6||31,5||1,4||1,0||19,7||18,9||20,4||17,0||17,2||20,1||21,2||23,1||26,0||22,3||24,0||25,8||29,7
|-
| colspan=19 align="right"| ''Источник:<ref>[https://web.archive.org/web/20140222185328/http://www.transport.spb.ru/pulkovo/File/rxsdzhzzucwl.pdf Проект развития аэропорта Пулково]</ref>
|}

{| class="wikitable" style="width:100%;"
! colspan="21" |Объём перевозок с 2008 года:
|-style="background-color: LightBlue"
| ||'''2008'''||'''2009'''||'''2010'''||'''2011'''||'''2012'''||'''2013'''||'''2014'''||'''2015'''||'''2016'''||'''2017'''||'''2018'''||'''2019'''||'''2020'''<ref>{{Cite web |url=https://favt.gov.ru/novosti-novosti?id=7383|title=Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2020 года |access-date=2024-01-25 |archive-date=2024-01-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240125115542/https://favt.gov.ru/novosti-novosti?id=7383 |url-status=live }}</ref>||'''2021'''<ref>{{Cite web|url=https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-osnovnie-proizvodstvennie-pokazateli-aeroportov-obyom-perevoz/|title=Объемы перевозок через аэропорты России|website=favt.gov.ru|access-date=2021-06-27|archive-date=2022-02-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20220204173743/https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-osnovnie-proizvodstvennie-pokazateli-aeroportov-obyom-perevoz/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.fraport.com/content/dam/fraport-company/documents/investoren/eng/financial-and-traffic-figures/traffic-figures/group/2021/december-monthly-group/traffic-sheet-december-2021en.pdf/_jcr_content/renditions/original.media_file.download_attachment.file/traffic-sheet-december-2021en.pdf|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2021 год|publisher=www.fraport.com|access-date=2022-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20220117140024/https://www.fraport.com/content/dam/fraport-company/documents/investoren/eng/financial-and-traffic-figures/traffic-figures/group/2021/december-monthly-group/traffic-sheet-december-2021en.pdf/_jcr_content/renditions/original.media_file.download_attachment.file/traffic-sheet-december-2021en.pdf|archive-date=2022-01-17|url-status=live}}</ref>||'''2022'''<ref>{{cite web|author=|url=https://www.fraport.com/en/investors/traffic-figures.html|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2022 год|publisher=www.fraport.com|access-date=2023-01-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20230112202554/https://www.fraport.com/en/investors/traffic-figures.html|archive-date=2023-01-12|url-status=unfit}}</ref>||'''2023'''<ref>{{cite web|author=|date=2024-01-24|url=https://pulkovoairport.ru/about/press_center/news/47005/|title=Пулково поставил новый рекорд по пассажиропотоку|publisher=Аэропорт Пулково|access-date=2024-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20240124162339/https://pulkovoairport.ru/about/press_center/news/47005/|archive-date=2024-01-24|url-status=live}}</ref>||'''2024'''<ref>{{cite web|author=|date=2025-01-23=|url=https://pulkovoairport.ru/about/press_center/news/53522/|title=20,9 млн пассажиров за год: новый рекорд Пулково|publisher=Аэропорт Пулково|access-date=2025-02-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20250217210806/https://pulkovoairport.ru/about/press_center/news/53522/|archive-date=2025-02-17|url-status=live}}</ref>||'''2025'''<ref name="статистика2">{{cite web|author=|date=2026-02-10=|url=https://www.dp.ru/a/2026/02/10/ajeroport-pulkovo-perevjoz-20|title=Аэропорт Пулково перевёз 20,8 млн пассажиров за 2025 год|access-date=2026-03-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20260307083438/https://www.dp.ru/a/2026/02/10/ajeroport-pulkovo-perevjoz-20|archive-date=2026-03-07|url-status=live}}</ref>
|-
|Пассажиропоток млн пассаж.||7,072||6,758||8,444||9,611||11,16||12,85||14,26||13,50||13,26||16,12||18,12||19,58||10,94||18,03||18,14||20,40||20,90||20,80
|-
|Взлётов-посадок тыс.||94,04||87,59||101,5||116,0||125,7||137,5||147,4||138,3||133,1||152,3||165,4||168,6||105,0||153,5||144,9||||||
|-
|Обработано грузов тыс. т||22,6||19,5||||||||||25,36||22,54||25,38||28,75||27,50||27,4||17,1||19,6||||||||
|-
| colspan=13 align="right"| ''Источники:<ref name="статистика">{{cite web |url=http://www.pulkovoairport.ru/about/performance/|title=Основные производственные показатели аэропортов|publisher=pulkovoairport.ru|access-date=2022-01-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20220117135022/https://pulkovoairport.ru/about/about_pulkovo/performance/|archive-date=2022-01-17}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.fraport.com/en/misc/binaer/traffic-figures/traffic-figures-fraport-group/2019/monthly-traffic-figures/current-group-traffic-figures/_jcr_content.file/traffic-sheet-2019-december_en.pdf|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2019 год|publisher=www.fraport.com|access-date=2020-01-21|archive-date=2020-01-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200115083333/https://www.fraport.com/en/misc/binaer/traffic-figures/traffic-figures-fraport-group/2019/monthly-traffic-figures/current-group-traffic-figures/_jcr_content.file/traffic-sheet-2019-december_en.pdf|url-status=dead}}</ref>''
|}

=== Самые загруженные направления ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
|-
|+ Самые загруженные направления аэропорта Пулково по состоянию на 2019 год
! !! Пункт назначения !! Страна/Регион !! Аэропорт !! Число пассажиров
|-
| 1 || [[Москва]] || {{Флаг|Москва}} [[Москва]]<br>{{Флаг|Московская область}} [[Московская область]] || [[Шереметьево (аэропорт)|Аэропорт Шереметьево]]<br>[[Домодедово (аэропорт)|Аэропорт Домодедово]]<br>[[Внуково (аэропорт)|Аэропорт Внуково]] <br>[[Жуковский (аэропорт)|Аэропорт Жуковский]] || {{num|5051518}}
|-
| 2 || [[Анталья]] || {{Флаг|Турция}} [[Турция]] || [[Анталья (аэропорт)|Аэропорт Анталья]] || {{num|893927}}
|-
| 3 || [[Симферополь]] || {{Флаг|Крым}} [[Крым]] || [[Симферополь (аэропорт)|Аэропорт Симферополь]] || {{num|653844}}
|-
| 4 || [[Сочи]] || {{Флаг|Краснодарский край}} [[Краснодарский край]] || [[Сочи (аэропорт)|Аэропорт Сочи]] || {{num|567827}}
|-
| 5 || [[Калининград]] || {{Флаг|Калининградская область}} [[Калининградская область]] || [[Храброво (аэропорт)|Аэропорт Храброво]] || {{num|511520}}
|-
| 6 || [[Екатеринбург]] || {{Флаг|Свердловская область}} [[Свердловская область]] || [[Кольцово (аэропорт)|Аэропорт Кольцово]] || {{num|417011}}
|-
| 7 || [[Краснодар]] || {{Флаг|Краснодарский край}} [[Краснодарский край]] || [[Пашковский (аэропорт)|Аэропорт Пашковский]] || {{num|409758}}
|-
| 8 || [[Новосибирск]] || {{Флаг|Новосибирская область}} [[Новосибирская область]] || [[Толмачёво (аэропорт)|Аэропорт Толмачёво]] || {{num|382849}}
|-
| 9 || [[Архангельск]] || {{Флаг|Архангельская область}} [[Архангельская область]] || [[Талаги (аэропорт)|Аэропорт Талаги]] || {{num|329233}}
|-
| 10 || [[Ростов-на-Дону]] || {{Флаг|Ростовская область}} [[Ростовская область]] || [[Платов (аэропорт)|Аэропорт Платов]] || {{num|308118}}
|-
| colspan=5 align="right"| ''Источник: ООО «ВВСС»''<ref name="статистика" />
|}

== Транспортная инфраструктура ==

=== Автомобильный транспорт ===
С восточной стороны аэропорта к терминалу проведены съезды к [[Пулковское шоссе|Пулковскому шоссе]], дорога по которому до центра Санкт-Петербурга составляет примерно 30-60 минут. Подъезд к терминалу разделён на два уровня: нижний — прилёт, верхний — вылет.{{значимость факта}} В декабре 2025 года также был открыт съезд на платную магистраль [[Нева (автодорога)|М11 «Нева»]].

На территории аэропорта работают четыре автостоянки (краткосрочные P2 и P3, долгосрочная P4 и стоянка для такси P7) и трёхуровневое здание паркинга P1. Стоимость размещения автомобиля на стоянке зависит от времени пребывания автомобиля на ней и расстояния самой стоянки от терминала. Между долгосрочной стоянкой и терминалом курсирует бесплатный автобус-шаттл<ref>{{cite web|url=http://www.pulkovoairport.ru/transport/car/|title=Аэропорт Пулково - На машине|publisher=Pulkovoairport.ru|access-date=2016-07-02|archive-date=2016-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20160630155351/http://www.pulkovoairport.ru/transport/car/|url-status=live}}{{значимость факта}}</ref>.

=== Автобус ===
[[Файл:Saint-Pétersbourg - Aéroport - 2015-12-15 - IMG 0758.jpg|мини|Автобус 39-го маршрута [[Volgabus «Ситиритм»|Volgabus-6271.00]] {{Инвалид}} у входа в аэровокзал]]
К аэропорту Пулково проложены три [[Санкт-петербургский автобус|автобусных маршрута]]. Все три маршрута обслуживаются [[Пассажиравтотранс|СПб ГУП «Пассажиравтотранс»]]:
* [[Файл:Bus icon SPB.svg|20px|link=Санкт-петербургский автобус]] № 39 — со всеми остановками до станции метро «[[Московская (станция метро, Санкт-Петербург)|Московская]]», далее до [[Улица Костюшко (Санкт-Петербург)|улицы Костюшко]]. Время в пути составляет 20-25 минут.
* [[Файл:Bus icon SPB.svg|20px|link=Санкт-петербургский автобус]] № 39э — экспресс-вариант 39-го маршрута без остановок, только до станции метро «[[Московская (станция метро, Санкт-Петербург)|Московская]]». Время в пути составляет 15-20 минут.
* [[Файл:Bus icon SPB.svg|20px|link=Санкт-петербургский автобус]] № 82э — экспресс-маршрут до станции метро «[[Проспект Ветеранов (станция метро)|Проспект Ветеранов]]»<ref>{{Cite web|url=https://www.gov.spb.ru/press/governor/272508/|title=Начал действовать новый автобусный экспресс-маршрут в аэропорт Пулково|lang=ru|website=Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга|date=2023-12-28|access-date=2023-12-28|url-status=live}}</ref>.

Остановка для посадки в автобусы расположена на нижнем ярусе подъезда к терминалу напротив выхода из зала прибытия<ref>{{cite web|url=http://www.pulkovoairport.ru/transport/bus/|title=Аэропорт Пулково - Общественный транспорт|publisher=Pulkovoairport.ru|access-date=2016-07-02|archive-date=2016-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20160710003302/http://www.pulkovoairport.ru/transport/bus/|url-status=live}}</ref>.

=== Рельсовый транспорт ===
Долгие годы властями Санкт-Петербурга разрабатывается проект строительства железнодорожного транспорта в аэропорт, поскольку пассажиры зачастую испытывают сложности, добираясь в Пулково из города. С учётом проведения [[Чемпионат мира по футболу 2018|чемпионата мира по футболу в 2018 году]], матчи которого проходили и в Санкт-Петербурге, предполагалось несколько вариантов с использованием разных видов транспорта.

Первый вариант предусматривал строительство линии [[Надземный экспресс|скоростного трамвая]] к аэропорту Пулково от станций метро «[[Звёздная (станция метро)|Звёздная]]» и «[[Купчино (станция метро)|Купчино]]». В июне 2016 года был объявлен конкурс на проектирование линии; стоимость проекта и межевания участка для строительства линии оценивалась в 27 миллионов рублей<ref name="gazeta">{{cite web|url=http://www.gazeta.bn.ru/news/2016/05/26/230291.html|title=Смольный начал подготовку ППТ для линии легкорельсового транспорта в Пулково|date=2016-05-26|publisher=gazeta.bn.ru|access-date=2016-07-02|archive-date=2016-08-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20160818094311/http://www.gazeta.bn.ru/news/2016/05/26/230291.html|url-status=live}}</ref>.

Рассматривался вариант строительства железнодорожной линии в аэропорт от [[Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)|Балтийского]] или [[Витебский вокзал|Витебского вокзала]] для использования [[Электричка|электрички]]. Летом 2016 года губернатор Санкт-Петербурга [[Георгий Полтавченко]] заявил, что при текущем пассажиропотоке аэропорта потребности в данной линии в Пулково нет, и она будет востребована не раньше 2019 года и в случае роста пассажиропотока Пулково<ref>{{cite web|url=http://ria.ru/economy/20160615/1448368420.html|title=Власти: аэроэкспресс из Пулково будет востребован не раньше 2019 года|date=2016-06-15|publisher=[[РИА Новости]]|access-date=2016-07-02|archive-date=2016-06-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20160616190747/http://ria.ru/economy/20160615/1448368420.html|url-status=live}}</ref>. Ни проект трамвая, ни проект электрички больше не имеют привязки к чемпионату мира<ref name="gazeta" />. Конкурс на создание железнодорожной линии «аэроэкспресса» от Витебского вокзала в аэропорт Пулково отменён правительством Петербурга в феврале 2019 года<ref>{{cite web|title=Власти Петербурга отменили конкурс на аэроэкспресс до «Пулково»|url=https://regnum.ru/news/economy/2568486.html|publisher=ИА Regnum|date=2019-02-07|access-date=2019-02-07|lang=ru|archive-date=2019-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190207221553/https://regnum.ru/news/economy/2568486.html|url-status=live}}</ref>.

== Происшествия ==
* 5 октября [[1952 год в авиации|1952 года]] из-за ошибки диспетчера в небе близ аэропорта [[Столкновение над Ленинградом (1952)|столкнулись Ил-12 и ТС-62]]. Погибли все находящиеся в обоих самолётах 31 человек (24 в [[Ил-12]] и 7 в [[ТС-62]])<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=717|title=Столкновение Ил-12 и ТС-62 в районе аэропорта Шоссейная|access-date=2013-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122012414/http://airdisaster.ru/database.php?id=717|archive-date=2013-01-22|url-status=live}}</ref>.
* 25 ноября [[1960 год в авиации|1960 года]] при выполнении учебного полёта около аэропорта разбился [[Ил-14|Ил-14ФК]]. Экипаж отрабатывал имитацию отказа двигателя, когда самолёт сорвался в непроизвольное пике. Погибли все находящиеся на борту 9 человек<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=830|title=Катастрофа Ил-14ФК Северного территориального управления ГВФ близ а/п Шоссейная|access-date=2013-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122065724/http://airdisaster.ru/database.php?id=830|archive-date=2013-01-22|url-status=live}}</ref>.
* 17 февраля [[1970 год в авиации|1970 года]] при взлёте из аэропорта [[Ли-2]] из-за перегруза не смог набрать высоту и разбился в двухстах метрах за полосой. Погиб бортрадист<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=890|title=Катастрофа Ли-2 Киевского авиазавода МАП СССР в а/п Шоссейная|access-date=2013-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122070321/http://airdisaster.ru/database.php?id=890|archive-date=2013-01-22|url-status=live}}</ref>.
* 31 декабря [[1970 год в авиации|1970 года]] [[Катастрофа Ил-18 под Ленинградом (1970)|почти сразу после вылета разбился]] Ил-18В. Спеша с вылетом (рейс Ленинград — [[Ереван]]), экипаж забыл выпустить закрылки и включить [[Противообледенительная система|противообледенительную систему]]. В результате после вылета самолёт быстро потерял скорость и высоту, после чего врезался в землю. Погибли все находящиеся в пилотной кабине — 5 членов экипажа и сопровождающий милиционер<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=125|title=Катастрофа Ил-18В Армянского УГА в районе а/п Пулково|access-date=2013-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122070940/http://airdisaster.ru/database.php?id=125|archive-date=2013-01-22|url-status=live}}</ref>.
* 27 апреля [[1974 год в авиации|1974 года]] [[Катастрофа Ил-18 под Ленинградом (1974)|при заходе на посадку разбился]] Ил-18В. Самолёт должен был выполнять рейс Ленинград — [[Краснодар]], когда почти сразу после вылета командир доложил о пожаре крайнего правого двигателя. Самолёт совершил [[полёт по кругу]] для возврата в аэропорт, но на посадочной глиссаде пожар разрушил крыло, и Ил-18В врезался в землю. Погибли все находящиеся на борту 109 человек<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=40|title=Катастрофа Ил-18В Ленинградского ОАО в районе а/п Пулково|access-date=2013-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122071839/http://airdisaster.ru/database.php?id=40|archive-date=2013-01-22|url-status=live}}</ref>.
* 23 мая [[1991 год в авиации|1991 года]] [[Катастрофа Ту-154 в Ленинграде|при посадке в грозу потерпел катастрофу]] Ту-154Б-1, выполнявший рейс [[Сухуми]] — Ленинград. Из-за ошибок экипажа самолёт коснулся земли за пределами полосы и на высокой вертикальной скорости, что привело к разрушению фюзеляжа. Погибли 13 пассажиров и 2 работника аэропорта<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=88|title=Катастрофа Ту-154Б-1 Ленинградского УГА в а/п Пулково|access-date=2013-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122054645/http://airdisaster.ru/database.php?id=88|archive-date=2013-01-22|url-status=live}}</ref>.
* 26 сентября [[1991 год в авиации|1991 года]] через несколько минут после взлёта Ан-24 АФК Полёт, выполнявший грузовой рейс, упал в Финский залив в 150 метрах от берега на Юго-Западе Петербурга. Погибли все 10 человек, находившихся на борту — 3 члена экипажа и 7 сопровождающих груз. Причины катастрофы установлены не были<ref>{{Cite web|url=https://airdisaster.ru/database.php?id=306|title=Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России|archive-date=2024-12-08|access-date=2024-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20241208054803/https://airdisaster.ru/database.php?id=306|url-status=live}}</ref>.
* 30 июня [[2008 год в авиации|2008]] года самолёт Ту-154 компании «Аэрофлот» на скорости 60 км/ч [[Авария Ту-154 в Санкт-Петербурге|прекратил взлёт после разрушения левого двигателя]]. Элементы силовой установки повредили фюзеляж и крыло самолёта, возник пожар. Самолёт самостоятельно зарулил на стоянку, где пассажиры были эвакуированы, а горящий двигатель был потушен. Никто из находившихся на борту не пострадал<ref>{{Cite web|url=https://www.airliners.net/photo/Aeroflot-Russian-Airlines/Tupolev-Tu-154M/1368679/L|title=Airliners.Net|archive-date=2025-01-18|access-date=2024-12-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20250118170458/https://www.airliners.net/photo/Aeroflot-Russian-Airlines/Tupolev-Tu-154M/1368679/L|url-status=live}}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания|3}}{{ВС}}{{Санкт-Петербург в темах}}{{Транспорт Санкт-Петербурга|state=collapsed}}
{{Аэропорты-полумиллионники России|state=collapsed}}

{{DEFAULTSORT:Пулково, аэропорт}}
[[Категория:Аэропорты Санкт-Петербурга]]
[[Категория:Аэропорты, открытые в 1932 году]]
[[Категория:Пулково (аэропорт)| ]]
[[Категория:Аэропорты России федерального значения]]
[[Категория:Появились в 1932 году в Санкт-Петербурге]]
[[Категория:Архитектура советского модернизма в Санкт-Петербурге]]
[[Категория:Транспорт Московского района (Санкт-Петербург)]]