Просмотр кода страницы Примус

{{другие значения|Примус (значения)}}
[[Файл:1921 Primus poster.JPG|мини|Примус. Рекламный плакат, ок. 1921]]
'''При́мус''' — бесфитильный нагревательный прибор, работающий на жидком топливе ([[бензин]]е или [[керосин]]е). Изобретён в 1892 году шведским механиком Францем Вильгельмом Линдквистом<ref>Swedish Patent No. 3944 (Nov. 19, 1892)</ref>, основавшим в дальнейшем фирму [[Примус (фирма)|Primus AB]]. Линдквист получает патент на свое изобретение и становится партнером своего коллеги по кузнице Йохана Виктора Свенсона (Johan Viktor Svenson).

Вместе они организовали производство горелок на фабрике J.V. Svenson’s Kerosene Stove Factory под торговой маркой Primus.

В переводе с латинского Primus значит «первый». Использовался в быту до широкого распространения газовых сетей, появления в продаже [[Сжиженные углеводородные газы|сжиженного газа]] в баллонах и [[электроплита|электроплит.]] Применялся в санной экспедиции [[Нансен, Фритьоф|Фритьофа Нансена]] (1896), полярной экспедиции [[Андре, Саломон Август|Саломона Андре]] (1897) и арктической экспедиции [[Амундсен, Руал|Руала Амундсена]] (1911).

Чтобы снабдить городское население незаменимым прибором, в России наладили собственное производство примусов на медно-обрабатывающем заводе в поселке Кольчугино с 1922 года и на Тульском патронном заводе с 1930-х годов. Модель Primus № 1 практически в неизменном виде выпускалась до 1990 года.

О примусе писали Зощенко и Мандельштам, Хармс и Булгаков, Заболоцкий и Цветаева, Маяковский, Ильф, Петров, многие другие.

В России название «примус» стало нарицательным и несмотря на наличие множества новых моделей мультитопливных горелок, малодоступность и цену керосина, остаётся популярным в экспедициях и среди [[пеший туризм|туристов]].

== Принцип работы ==
[[Файл:Scheme Burnerhead Primus.JPG|thumb|Схема горелки примуса]]
Принцип работы схож с принципом работы [[Паяльная лампа|паяльной лампы]]. Горючее из резервуара ''A'' под давлением воздуха, создаваемым перед розжигом с помощью воздушного поршневого насоса и затем поддерживаемым за счёт нагрева (также требуется периодическая «подкачка»), поступает в трубчатую часть горелки ''B'', где предварительно нагревается; затем в трубке ''D'' испаряется, пары топлива выходят через [[Форсунка|форсунку]] ''E''. Затем пары горючего смешиваются с воздухом и сгорают в [[Конфорка|конфорке]] ''C''. Для нормального испарения топлива необходимо, чтобы поддерживалась высокая температура горелки, поэтому перед началом работы требуется прогрев. Для этой цели в некоторых примусах вокруг горелки есть специальная чашечка, в которой при розжиге сжигают налитое топливо или несколько кусков [[Сухое горючее|сухого горючего]].

Бытовые примусы, как правило, работают на керосине, туристические — на бензине{{sfn|ЭДХ|1959}}.

== Устройство ==
[[Файл:Примус.png|thumb|Основные детали примуса|300px]]
'''Примус состоит из следующих частей:'''
* резервуара для топлива с наливным люком и винтом сброса избыточного давления воздуха
* поршневого воздушного насоса
* [[горелка|горелки]] (горелок)
* тагана-плитки (таганов-плиток)

'''Горелка примуса в свою очередь состоит из:'''
* [[форсунка|форсунки]] с механизмом регулировки
* [[штуцер (техника)|штуцера]]
* испарительной камеры
* чашечки
* отражателя
* съёмной конфорки
* сифонной трубки

== Достоинства ==
* по производительности и экономичности примусы являются самыми эффективными из всех нагревательных приборов, работающих на жидком топливе{{sfn|ЭДХ|1959}}{{sfn|Похлёбкин|2000}}, близко к нему стоит [[керогаз]], однако он имеет значительно большие размеры;
* при горении не выделяется сажа и не оседает копоть{{sfn|Похлёбкин|2000}};
* портативность при очень высокой мощности: туристический примус, занимающий объём пятилитрового котелка, способен вскипятить ведро воды{{sfn|Похлёбкин|2000}};
* относительно малая масса{{sfn|Похлёбкин|2000}};
* удобство для использования в турпоходах и экспедициях{{sfn|Похлёбкин|2000}};
* возможность перевозить пустой прибор самолётом и найти топливо уже на месте; баллончики для газовых горелок могут быть редкостью, а перевозить их с собой в самолёте нельзя.

== Недостатки ==
* частое засорение форсунки{{sfn|Похлёбкин|2000}} (особенно работающей на автомобильном бензине, в меньшей степени на керосине);
* при использовании некоторых видов топлива, в частности автомобильного бензина, возможно засорение трубчатой части горелки золой, образующейся из-за содержащихся в топливе присадок. В двигателе эти присадки сгорают вместе с топливом, а в примусе и подобных горелках — осаждаются на стенках испарителя. Многотопливные туристические горелки для этой цели оснащаются специальным тросиком для прочистки;
* сложность разжигания примуса{{sfn|Похлёбкин|2000}};
* сложность регулирования пламени — величину пламени можно изменять только в небольших пределах{{sfn|Похлёбкин|2000}};
* относительно большой шум при работе примуса{{sfn|Похлёбкин|2000}} — в большей степени касается старых моделей, например, советского примуса «Рекорд-1». Примусы разработки после 1970-х годов, например, советский примус «Шмель-4» или оригинальные изделия производства Primus AB создают небольшой уровень шума;
* сравнительно большая взрывоопасность при неправильной эксплуатации{{sfn|Похлёбкин|2000}}.

== Использование примуса ==
Важная особенность примуса — для правильного сжигания топлива необходимо поддержание высокой температуры в горелке, а для подачи топлива — избыточного давления в резервуаре. Поэтому розжиг примуса происходит в несколько этапов{{sfn|ЭДХ|1959}}. Если примус не оснащён краном подачи топлива, сначала прогревают горелку, заливая топливо в чашечку (как правило рекомендуется использовать спирт, или другое топливо, горящее без копоти), а после прогрева горелки — накачать воздух в резервуар, добиваясь нужной скорости подачи топлива в горелку. Если примус оснащён краном (как правило, такие модели работают на бензине), возможно накачать холодный примус, а потом разжигать горелку. Некоторые модели, оснащённые краном, могут не иметь чашечки и запускаться на том же топливе из той же форсунки — такой примус при запуске горит высоким жёлтым пламенем, которое по мере прогрева переходит в нормальное для примуса короткое синее. Малогабаритные примусы на бензине или спирте с небольшим объёмом резервуара могут не иметь насоса и давление в них создаётся за счёт тепла работающей горелки. При работе форсунка может забиваться копотью и отложениями — поэтому примусы снабжаются иглой для прочистки.

Топливо в резервуар рекомендуется заливать не более чем на ¾ объёма, иначе давление по мере прогрева может расти слишком быстро, что опасно, а по мере расхода топлива слишком быстро спадать. Гасят бензиновые примусы, перекрывая подачу топлива, а керосиновые — приоткрывая винт сброса давления. Чтобы не допустить взрыва, примус оснащается предохранительным клапаном, но нужно иметь в виду, что при срабатывании клапана из него вытекает горящее топливо. Также нельзя открывать заливную пробку до полного остывания.

== Этимология ==
* Употребляемое в русском языке слово '''примус''' происходит от названия фирмы [[Примус (фирма)|Primus]], производившей эти нагревательные приборы.
* {{lang-lat|primus}} — первый

== Популярность в СССР ==
Недостаток городского жилья в раннем СССР и попытки покрыть его политикой [[Уплотнение (жильё)|уплотнения]] и созданием [[коммунальная квартира|коммунальных квартир]], а также общая неблагоустроенность городского жилья с отсутствием стационарных [[кухонная плита|кухонных плит]] привела к тому, что примус в довоенное время был очень популярным видом очага{{sfn|Похлёбкин|2000}}. Вышел из употребления в быту он только с распространением [[Газоснабжение|газовых сетей]], уступив место [[газовая плита|газовым плитам]].
[[Файл:USSR primus rekord-1 1984.jpg|thumb|Примус «Рекорд-1» производства СССР. 1984 год.]]

== Популярность в пешем туризме ==
[[Файл:PortableGasolineStove PreHeat.jpg|мини|300px|Многотопливная горелка, способная работать как на жидком топливе, так и на природном газе. Для работы на жидком топливе в комплекте имеются форсунки на разные виды топлива, топливный бак и насос]]
В то время как в быту примус практически полностью вышел из употребления, среди туристов примусы долгое время были популярны в связи с компактностью и эффективностью. Постепенно классические примусы вытесняются горелками, работающими на [[Сжиженный нефтяной газ|сжиженном газе]], со сменными [[Газовый баллон|баллонами]], так как они проще в обслуживании и быстрее разжигаются. Однако сохраняют популярность мультитопливные горелки, которые могут работать как на жидком топливе по принципу примуса, так и на сжиженном газе.

== Схожие устройства ==
Внешне на Примус похожи шведские горелки «Svea», в частности {{не переведено|Svea 123||en|Svea 123}}, однако в них камера испарителя встроена в вертикальный топливопровод, благодаря этому к камере испарителя есть доступ, и ее можно очищать от нагара. Пары топлива через форсунку устремляются вверх, ударяются о рассекатель и смешиваются с воздухом, который попадает внутрь горелки благодаря конвекции и, что более важно на высоких скоростях потока, — благодаря [[Эффект Вентури|эффекту Вентури]].

В [[керогаз]]е испарение топлива происходит с использованием [[фитиль|фитиля]], однако, в отличие от [[керосинка|керосинки]], фитиль не контактирует в процессе работы с пламенем. По сравнению с примусом керогаз работает бесшумно, однако, имеет более сложное устройство и требует аккуратного обращения. Неправильный розжиг керогазов часто приводил к пожарам.

По принципу действия с примусом схожа [[паяльная лампа]]. В отличие от примуса, она формирует направленную струю пламени небольшого размера.

== Примус в искусстве и литературе ==
В 1925 году вышла книжка детских стихов [[Мандельштам, Осип Эмильевич|Осипа Мандельштама]] «Примус» с рисунками [[Добужинский, Мстислав Валерианович|М. Добужинского]].

В агитационном искусстве 1920—1930-х годов примус выступает символом бытового рабства наряду с другим атрибутом изматывающей домашней работы — корытом: ''«Дымную, вонючую плиту, закоптелый примус и проклятое корыто давала старая Москва семье рабочего. В кухне, между чадом плиты и грязным паром корыта, среди развешенных желтых пелёнок проводили свои дни его жена, мать и дети. Миллионы рабочих часов, сотни тысяч человеческих жизней тратились в кухне безнадежно, нелепо, бессмысленно. Здесь, в столице, существовала страшная домашняя каторга, которая приковывала сотни тысяч женщин к корыту, плите и примусу. И казалось: нет выхода отсюда, из закоптелой, проклятой кухни»''<ref>[[Лопатин, Павел Иванович|Лопатин П]]. От старой к новой Москве. М.: Моспартиздат, 1933</ref>.

В романе ''«[[Мастер и Маргарита]]»'' [[Булгаков, Михаил Афанасьевич|М. А. Булгакова]] один из главных героев [[кот Бегемот]] употребляет примус для поджога квартиры, закрывая историю главного места действия романа. Также стала общеизвестной его цитата «Не шалю, никого не трогаю, починяю примус».

== См. также ==
* [[Керогаз]]
* [[Керосинка]]

== Примечания ==
{{Примечания}}

== Ссылки ==
* [http://poxod.ru/material/pitalex/p_pitalex_primus_a.html Туристский примус — poxod.ru]
* [http://mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=3969 Эволюция туристического и альпинистского снаряжения с конца 70-х годов до нашего времени не от Чарльза Дарвина, а от Владимира Маркова Часть 14]

== Литература ==
* {{статья|заглавие=Примус|издание=Краткая энциклопедия домашнего хозяйства|место=М.|издательство=Государственное Научное издательство «Большая Советская энциклопедия»|год=1959|ref=ЭДХ}}
* {{Книга:Товарный словарь|Примусы|VII|358—363}}
* {{Книга:Историко-бытовой словарь русского народа|Примус|534}}
* {{публикация|статья|автор=Н. Коноплева|заглавие=Примус вульгарис|издание=[[Наука и жизнь]]|год=2001|месяц=11|номер=11|issn=0028-1263|ref=Коноплева|страницы=132−135}}
* {{Книга
 |автор        = Похлёбкин В.В.
 |заглавие     = Кухня века
 |часть        = Примус/Глава 1. Эволюция очага в XX в.
 |место        = М.
 |издательство = Полифакт
 |год          = 2000
 |страниц      = 616
 |ref          = Похлёбкин
}}
{{нет сносок|дата=2012-01-10}}
{{ВС}}

[[Категория:Кухонная техника]]
[[Категория:Источники огня]]
[[Категория:Туристическая посуда]]
[[Категория:Проприетарные эпонимы]]