Просмотр кода страницы Приволжская железная дорога

{{Железная дорога
|название = Приволжская железная дорога
|полное название = Филиал ОАО «РЖД» — Приволжская железная дорога
|годы = с [[1953 год в истории железнодорожного транспорта|1953]]
|страна = {{RUS}}
|город = [[Саратов]]
|статус = действующая, начальник '''Сергей Анварович Альмеев''' (с 8 августа 2016 года)<ref name="Бизнес-вектор" />
|подчинение = [[ОАО «РЖД»]]
|телеграфный код = Прив
|код приписки = 061
|протяжённость = 4260 км
|награды = {{орден Ленина|тип=организация}}
|сайт = http://privzd.rzd.ru/
|глава = Альмеев Сергей Анварович (с августа 2016 года)<ref>{{Cite web |url=https://company.rzd.ru/ |title=Сайт РЖД |access-date=2021-10-04 |archive-date=2021-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211004230209/https://company.rzd.ru/ |url-status=live }}</ref>
|}}
{{External media
| image1 = [http://rzd.ru/dbmm/images/56/5208/2282 Схема Приволжской железной дороги на сайте «РЖД»]
}}
[[Файл:Управление-РУЖД.jpg|right|280px|thumb|Управление Приволжской железной дороги в Саратове. Вид со стороны [[Музейная площадь (Саратов)|Музейной площади]] и [[Московская улица (Саратов)|Московской]] улицы]]

'''Приво́лжская желе́зная доро́га (ПривЖД)''' — один из 16 территориальных филиалов ОАО «[[Российские железные дороги]]». Управляет железнодорожной сетью на юго-востоке Европейской части [[Россия|России]], в регионе [[Нижняя Волга|Нижней Волги]] и среднего течения [[Дон]]а, в основном на территории [[Саратовская область|Саратовской]], [[Волгоградская область|Волгоградской]], [[Астраханская область|Астраханской]] области, частично также на территории [[Ростовская область|Ростовской]] области и [[Казахстан]]а.

== История ==
Дорога образована в мае 1953 года путём объединения участков [[Рязано-Уральская железная дорога|Рязано-Уральской железной дороги]] и [[Сталинградская железная дорога|Сталинградской железной дороги]]. Начальником дороги назначен [[Кимстач, Александр Карлович|Александр Карлович Кимстач]].

С [[1948 год в истории железнодорожного транспорта|1948]] по [[1960 год в истории железнодорожного транспорта|1960 годы]] дорога повсеместно переведена с паровой тяги на тепловозную. [[Верхний Баскунчак (локомотивное депо)|Локомотивное депо Верхний Баскунчак]] — одно из старейших тепловозных депо сети железных дорог<ref>{{cite web
 |url          = http://ahtubinskpilot.ru/?p=11713
 |title        = Депутат Астраханской Думы А. Фурик: “Железная дорога “отвернулась” от Верхнего Баскунчака”.
 |author       = 
 |date         = 2015-03-19
 |work         = 
 |publisher    = Ахтубинский пилот
 |access-date   = 2015-09-29
 |lang         = 
 |archive-date = 2015-09-30
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20150930003357/http://ahtubinskpilot.ru/?p=11713
 |url-status     = live
}}</ref>, эксплуатирует тепловозы с 1948 года<ref>{{Cite web |url=http://www.ruzgd.ru/spravka_depo.shtml |title=Депо Рязанско-Уральской железной дороги |access-date=2015-09-29 |archive-date=2015-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150924093001/http://www.ruzgd.ru/spravka_depo.shtml |url-status=live }}</ref>. В [[1959 год в истории железнодорожного транспорта|1959 году]] [[Железнодорожная электрификация|электрифицирован]] на постоянном токе под пригородное движение Волгоградский узел. В [[1965 год в истории железнодорожного транспорта|1965 году]] электрифицирована на переменном токе линия [[Пенза]] — [[Ртищево]] — [[Поворино]]. В [[1968 год в истории железнодорожного транспорта|1968 году]] электрифицирован на постоянном токе под пригородное движение Саратовский узел.

В 1970 году дорога награждена [[орден Ленина|орденом Ленина]].

В 1990 году электрифицирован на переменном токе под пригородное движение [[Список_узловых_станций_в_Российской_Федерации#Астраханский_узел|Астраханский узел]] (участок [[Кутум (станция)|Кутум]] — [[Астрахань I|Астрахань]] — [[Аксарайская]]). В 1988—1990 годах электрифицирована на переменном токе линия [[Ртищево]] — [[Аткарск]] — [[Анисовка (станция)|Анисовка]] и переведён на переменный ток [[Список_узловых_станций_в_Российской_Федерации#Саратовский_узел|Саратовский узел]]. В [[1992 год в истории железнодорожного транспорта|1992 году]] электрифицирована на переменном токе линия [[Саратов — Сенная (станция)|Сенная]]. В [[1999 год в истории железнодорожного транспорта|1999 году]] начата электрификация на переменном токе направления от Саратова на юг, в [[2000 год в истории железнодорожного транспорта|2000 году]] введён в строй участок Саратов — [[Карамыш (станция)|Карамыш]], в [[2001 год в истории железнодорожного транспорта|2001 году]] Карамыш — [[Петров Вал]], в [[2002 год в истории железнодорожного транспорта|2002 году]] введены участки Петров Вал — Волгоград и [[Жутово 2-е|Жутово]] — [[Котельниково]], в [[2003 год в истории железнодорожного транспорта|2003 году]] переведён на переменный ток Волгоградский узел. В 2004 году в рамках Международного транспортного коридора «Север-Юг» РЖД довело ветвь Приволжской железной дороги до международного порта [[Оля (порт)|Оля]] на Каспии. В 2008 году была завершена реконструкция участка дороги Сенная — [[Сызрань]]<ref>{{Cite web |url=http://ruzgd.ru/is_astr_kizl.shtml |title=Железная дорога на юг от Астрахани |access-date=2009-04-07 |archive-date=2012-05-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120501202022/http://ruzgd.ru/is_astr_kizl.shtml |url-status=live }}</ref>. В ходе реконструкции был построен сплошной второй путь и выполнена электрификация участка.

== Характеристика ==
Управление дороги находится в Саратове. В состав дороги входят три региона: [[Саратовский регион Приволжской железной дороги]], [[Волгоградский регион Приволжской железной дороги]], [[Астраханский регион Приволжской железной дороги]]. Ранее, до укрупнения регионов и изменения границ дороги также существовали [[Ершов (станция)|Ершовское]], [[Ртищево|Ртищевское]]<ref>Данное отделение входило в состав дороги в период с 1958 до 1985 годы, затем было передано обратно на Юго-Восточную дорогу, к которой относилось ранее. Ныне упразднено и включено в состав Мичуринского региона ЮВЖД.</ref>, [[Арчединская|Арчединское]] отделения.

Дорога граничит с:
* {{Флаг России}} [[Юго-Восточная железная дорога]] (по станциям [[Благодатка (станция)|Благодатка]], [[Ильмень (станция)|Ильмень]], [[Дуплятка]])
* {{Флаг России}} [[Северо-Кавказская железная дорога]] (по станциям [[Морозовская (станция)|Морозовская]], [[Котельниково (станция)|Котельниково]], [[Олейниково (станция)|Олейниково]])
* {{Флаг Казахстана}} [[Казахстанские железные дороги]] (по станциям [[Кигаш (станция)|Кигаш]], [[Озинки (станция)|Озинки]])
* {{Флаг России}} [[Южно-Уральская железная дорога]] (по станции Новоперелюбская)
* {{Флаг России}} [[Куйбышевская железная дорога]] (по станциям [[Громово (станция, Куйбышевская железная дорога)|Громово]], [[Чагра (Самарская область)|Чагра]]).

Эксплуатационная длина дороги на 2018 составляет 4260 км<ref>{{Cite web |url=http://privzd.rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=4232#main |title=Приволжская железная дорога на официальном сайте ОАО «РЖД» |access-date=2019-06-11 |archive-date=2020-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200808000837/https://privzd.rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=4232#main |url-status=live }}</ref>.

Основные узловые станции дороги: [[Анисовка (станция)|Анисовка]], [[Имени Максима Горького (станция)|им. М. Горького (бывшая Воропоново)]], [[Саратов-1|Саратов]], [[Астрахань 1]], [[Волгоград-1]], [[Петров Вал]], [[Верхний Баскунчак]], [[Аксарайская (станция)|Аксарайская]], [[Ершов (станция)|Ершов]], Пугачёвск, [[Аткарск]], [[Сенная (станция)|Сенная]]. На территории дороги расположены 14 агентств фирменного транспортного обслуживания, подчиняющихся Приволжскому территориальному центру фирменного транспортного обслуживания

=== Локомотивное хозяйство ===
В состав локомотивного хозяйства дороги входят эксплуатационные депо: [[Локомотивное депо Астрахань|Астрахань]], Анисовка, [[Локомотивное депо Волгоград|Волгоград]], [[Локомотивное депо ст. им. М. Горького|имени М. Горького]], [[Локомотивное депо Петров Вал|Петров Вал]], [[Локомотивное депо Саратов|Саратов]], [[Локомотивное депо Сарепта|Сарепта]], [[Локомотивное депо Сенная|Сенная]], [[Локомотивное депо Ершов|Ершов]]. Также имеется [[база запаса]] локомотивов. Ранее на дороге также работали депо [[Локомотивное депо Арчеда|Арчеда]], [[Локомотивное депо Палласовка|Палласовка]], [[Локомотивное депо Пугачёвск 2|Пугачёвск 2]], [[Локомотивное депо Аткарск|Аткарск]], [[Локомотивное депо Балаково|Балаково]].

=== Грузоперевозки ===
На территории дороги расположен Приволжский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания, объединяющий 15 линейных агентств фирменного транспортного обслуживания, в том числе: Астраханское  ([[Астрахань II|ст. Астрахань-2]]), Аткарское  ([[Аткарск (станция)|ст. Аткарск]]), Балаковское ([[Балаково (станция)|ст. Балаково]]), Баскунчакское ([[Верхний Баскунчак (станция)|ст. Верхний Баскунчак]]). Волгоградское  ([[Волгоград II|ст. Волгоград-2]]). Волгодонское  ([[Имени Максима Горького (станция)|ст. Им. М. Горького]]), Волжское ([[Волжский (станция)|ст. Волжский]]), Ершовское  ([[Ершов (станция)|ст. Ершов]]). Краснокутское ([[Красный Кут (станция)|ст. Красный Кут]]), Петроввальское  ([[Петров Вал (станция)|ст. Петров Вал]]), Саратовское ([[Саратов II|ст. Саратов-2]]), Сарептинское  ([[Сарепта (станция)|ст. Сарепта]]). Себряковское  ([[Себряково|ст. Себряково]]), Сенновское ([[Сенная (станция)|ст. Сенная]]) Суровикинское  ([[Суровикино (станция)|ст. Суровикино]]).

== Современное состояние ==
Начиная с [[2009 год]]а проводится реконструкция бывшего [[Астраханское отделение Приволжской железной дороги|Астраханского отделения]] дороги. На однопутном участке Трубная — Верхний Баскунчак построены двухпутные вставки: [[Колобовка (станция)|Колобовка]] — [[85 км (разъезд, Приволжская железная дорога)|Разъезд 85 км]], [[Капустин Яр (станция)|Капустин Яр]] — [[Пологое Займище (разъезд)|Пологое Займище]], [[Солончак (разъезд)|Солончак]] — Верхний Баскунчак, Заплавное — Трубная, реконструируются вокзалы станций, капитально ремонтируются платформы. В 2010 году высказывались обещания, что реконструкция завершится к 2015 году электрификацией линии [[Аксарайская]] — Трубная, но до электрификации дело не дошло.

На отдалённую перспективу запланировано строительство обхода Саратовского железнодорожного узла и строительство линии [[Волгоград]] — [[Элиста]]<ref>{{Cite web |url=http://doc.rzd.ru/doc/download?vp=4&load=y&col_id=121&id=58674 |title=Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года. Приложение 7. Оценка необходимых инвестиций для реализации минимального варианта развития (по этапам финансирования) |access-date=2013-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130728010453/http://doc.rzd.ru/doc/download?vp=4&load=y&col_id=121&id=58674 |archive-date=2013-07-28 |url-status=dead }}</ref>.

По состоянию на декабрь 2014 года парк дороги включает 890 локомотивов: пассажирских [[электровоз]]ов — 77, пассажирских [[тепловоз]]ов — 84, грузовых электровозов — 230, грузовых тепловозов — 346, маневровых локомотивов — 240<ref>{{Cite web |url=http://privzd.rzd.ru/isvp/public/privzd?STRUCTURE_ID=12&layer_id=4069&page3307_810=3&refererLayerId=3307&date_begin=&date_end=&id=111739 |title=На Приволжскую железную дорогу поступили 6 новых локомотивов |access-date=2010-11-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100912084325/http://privzd.rzd.ru/isvp/public/privzd?STRUCTURE_ID=12 |archive-date=2010-09-12 |url-status=dead }}</ref>.

По состоянию на 2016 год, длина эксплуатируемых дорогой железнодорожных путей составляет 4277 км, численность сотрудников — 32,8 тысячи человек. В 2015 году по Приволжской железной дороге было перевезено 123,2 млн тонн грузов. На поездах дальнего следования за год перевезено 7,5 млн человек, в пригородных поездах — 7,4 млн человек<ref name="Бизнес-вектор" >{{Cite web |url=https://www.business-vector.info/glava-rzhd-uvolil-nachal-nika-privolzhs/ |title=Бизнес-вектор. Экономика и бизнес Поволжья, 9 августа 2016. Глава РЖД уволил начальника Приволжской железной дороги |access-date=2020-02-12 |archive-date=2020-02-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200212194732/https://www.business-vector.info/glava-rzhd-uvolil-nachal-nika-privolzhs/ |url-status=live }}</ref>.

== Регионы ==
В границах дороги расположены несколько крупных предприятий железнодорожной отрасли, не имеющих подчинения Приволжской дороге или РЖД, но тем не менее являющихся важными для функционирования железных дорог.

В Астрахани расположен [[Астраханский тепловозоремонтный завод]], осуществляющий ремонт маневровых тепловозов, в [[Энгельс (город)|Энгельсе]] для нужд [[Железнодорожный транспорт|железнодорожного транспорта]] выпускают продукцию [[Энгельсский завод транспортного машиностроения]] ([[Снегоочиститель (путевая машина)|снегоочистители]], [[Платформа (вагон)|вагоны-платформы]]), [[Энгельсский завод металлоконструкций]] (мостовые конструкции, вагоны). В 2015 году выпуск продукции начал [[Энгельсский локомотивный завод]] (двухсистемные грузовые [[электровоз]]ы [[2ЭВ120]])<ref>{{cite web|url=http://www.vzsar.ru/news/2015/08/19/v-engelse-otkrylsya-lokomotivnyi-zavod-bombardier.html|title=В Энгельсе открылся локомотивный завод «Bombardier»|date=2015-08-19|access-date=2015-08-28|lang=ru|archive-date=2015-08-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20150822001420/http://www.vzsar.ru/news/2015/08/19/v-engelse-otkrylsya-lokomotivnyi-zavod-bombardier.html|url-status=live}}</ref>.

В Саратове и Волгограде имеются техникумы железнодорожного транспорта, осуществляющие подготовку специалистов рабочих профессий.

== См. также ==
* [[Приволжская детская железная дорога]] ([[детская железная дорога]] в [[Волгоград]]е)

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [https://old-cargo.rzd.ru/static/public/cargo?STRUCTURE_ID=5130& Международный транспортный коридор «Север-Юг»]

{{Приволжская железная дорога}}
{{Российские железные дороги}}

[[Категория:Электрифицированные железные дороги переменного тока]]
[[Категория:Приволжская железная дорога| ]]
[[Категория:Организации, награждённые орденом Ленина]]