Просмотр кода страницы Подводные лодки проекта 705(К) «Лира»

{{Подводная лодка
|Название             = Подводные лодки проекта 705/705К «Лира»
|Оригинал названия    =
|Схема                = Alfa class SSN.svg
|Иллюстрация          = Alfa_class_submarine_2.jpg
|Подпись              =
|Флаг                 =
|Порт                 =
|Спущен               =
|Выведен              =
|Статус               =
|Тип                  = [[ПЛАТ]]
|Проект               =  705, 705К «Лира»
|КБ                   =
|Главный конструктор  =
|NATO                 = «Alfa»
|Силовая установка    =
* 1 [[Реактор с жидкометаллическим теплоносителем|РЖМТ]] [[БМ-40А (ОК-550)|ОК-550 (БМ-40А)]]<ref name="705К">Проект 705К.</ref> 155 МВт
* 1 ГТЗА 40000 л. с.
* АТГ 2 × 1500 кВт
|Скорость надводная   = 14 узлов
|Скорость подводная   = до 41 узла
|Рабочая глубина      = 320 м
|Предельная глубина   = 450 м
|Экипаж               = 32 человека
|Автономность         = 50 суток
|Водоизмещение        = 2300 (2280<ref name="705К"/>) т
|Водоизмещение полное = 3180 т
|Длина                = 81,4 (79,6<ref name="705К"/>) м
|Ширина               = 10,0 м (13,5 м по стабилизаторам)
|Высота               =
|Осадка               = 7,6 м
|Артиллерия           =
|Торпеды              =
* 6 [[торпедный аппарат|ТА]] калибра 533 мм.
* Боезапас: 20 торпед САЭТ-60, [[СЭТ-65|СЭТ-65А]], ракето-торпед «[[Шквал (скоростная подводная ракета)|Шквал]]», ракет «[[Вьюга (ракетный комплекс)|Вьюга]]»; или 24 мины ПМР-1 и ПМР-2.
|Ракеты               =
|ПВО                  =
|Авиация =
|Стоимость =
}}

'''Подводные лодки проектов 705, 705К «Лира»''' (по [[Классификация НАТО|классификации НАТО]] — «Alfa») — серия [[СССР|советских]] атомных [[подводная лодка|подводных лодок]], единственный в мире серийный проект АПЛ на [[Реактор с жидкометаллическим теплоносителем|реакторе с жидкометаллическим теплоносителем]].
Небольшие высокоскоростные одновальные лодки с [[Титан (элемент)|титановым]] корпусом не имели аналогов по скорости и манёвренности и были предназначены для уничтожения подлодок противника.

Проект разработан в [[Малахит (конструкторское бюро)|СКБ-143]]. Идея проекта предложена начальником сектора перспективного планирования [[Петров, Анатолий Борисович|А. Б. Петровым]]. Главный конструктор [[Русанов, Михаил Георгиевич|М. Г. Русанов]], с 1977 года — {{nobr|В. В. Ромин}}. Трудности в техобслуживании этих подлодок и сокращение финансирования в связи с началом [[Перестройка|перестройки]] в стране привели к окончанию карьеры этих кораблей.

== Описание ==
Предложение о создании малогабаритных высокоскоростных подводных лодок-истребителей с максимальной степенью автоматизации выдвинул в 1959 году ведущий конструктор [[Малахит (конструкторское бюро)|СКБ-143]] [[Петров, Анатолий Борисович|А. Б. Петров]]. После широких дебатов и ряда изменений предложение было принято на самом высоком уровне — его поддержали и министр судостроительной промышленности [[Бутома, Борис Евстафьевич|Борис Бутома]], и Главком ВМФ адмирал [[Горшков, Сергей Георгиевич|Сергей Горшков]]. Под руководством Петрова группа специалистов прорабатывала десятки вариантов компоновки для обеспечения наилучших параметров скорости, управляемости, глубины погружения и надёжности<ref>{{cite web |author=А. С. Николаев |title=Проектные проработки  по АПЛ проекта 705 группы А. Б. Петрова |url=https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/705/pp705.htm |website=Штурм Глубины |access-date=2024-12-09 |lang=ru |archive-date=2024-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20241204030054/https://deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/705/pp705.htm |url-status=live }}</ref>.

23 июня 1960 года было издано постановление Совета министров СССР о начале создания подводной лодки проекта 705. 25 мая 1961 года оно было дополнено разрешением обоснованно отступать от норм и правил военного кораблестроения, что позволило во имя достижений заданных параметров внедрять уникальные технические решения. К таким относились использование электрической сети переменного тока на частоте 400 Гц, [[Реактор на промежуточных нейтронах|реактора на промежуточных нейтронах]] [[Реактор с жидкометаллическим теплоносителем|с жидкометаллическим теплоносителем]] «висмут-свинец», титановых сплавов, в том числе в корпусных конструкциях.

Максимальная скорость «Лир» составляла от 39 до 41 [[Узел (единица измерения)|узла]], как минимум [[К-373|одна лодка]] на испытаниях развила 42 узла (они уступали по скорости только [[К-222|К-222 проекта 661 «Анчар»]], которая установила рекордную скорость в 44,7 узла). «Лиры» могли преследовать любую подлодку и оторваться от любого преследования, на разгон до полного хода им требовалось всего около 1 минуты. Скорость лодки позволяла ей отрываться даже от многих [[Противолодочные торпеды|противолодочных торпед]], на [[Диаметр циркуляции|циркуляцию]] с разворотом на 180° ей требовалось всего 42 секунды.

Радикальным новшеством стала сниженная численность экипажа. На других АПЛ (как советских, так и американских) службу несли по 80—100 человек и более, в том числе около 30 офицеров, а в техническом задании на 705-й проект была названо число 16, причём только офицеров. Однако, в ходе проектирования численность будущего экипажа увеличивалась и в итоге достигла 30 человек, включая пять техников-мичманов и одного матроса (на которого возлагалась роль кока, а по совместительству дневального-уборщика, хотя первоначально предполагалось, что обязанности кока будет выполнять корабельный врач). Чтобы совместить такую малочисленность экипажа с огромным количеством оружия и механизмов, лодку пришлось очень серьёзно автоматизировать. Предполагалось технические отсеки, реакторный, турбинный и далее в корму сделать необитаемыми на протяжении всего похода, но на практике экипажу приходилось регулярно работать в этих отсеках, устраняя неполадки, неисправности и поломки.

На лодках имелась революционная для своего времени комплексная автоматизированная система управления — [[БИУС|боевая информационно-управляющая система]] «Аккорд», впервые в советском флоте позволившая сосредоточить всё управление АПЛ на центральном посту<ref name="автоссылка1">{{cite web |author=Меттер Эрнест Яковлевич |title=«Аккорд», сработанный «Левшами» |url=https://memoclub.ru/2013/09/akkord-srabotannyiy-levshami/ |website=MemoКлуб.ру |access-date=2025-03-18 |lang=ru |archive-date=2024-12-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20241212205544/https://memoclub.ru/2013/09/akkord-srabotannyiy-levshami/ |url-status=live }}</ref><ref name="автоссылка2">{{cite web |author=Гальперин Марк Петрович |title=Прыжок кита, глава 6. ПОДВОДНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ |url=https://memoclub.ru/2014/07/6-podvodnyiy-intellekt/ |website=MemoКлуб.ру |access-date=2025-03-18 |lang=ru |archive-date=2025-02-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20250213184219/https://memoclub.ru/2014/07/6-podvodnyiy-intellekt/ |url-status=live }}</ref>. Таким образом, управление подводной лодкой, её боевыми и техническими средствами осуществлялось из главного командного пункта. Комплексная автоматизация обеспечивала решение задач применения оружия, сбора и обработки тактической информации, боевого маневрирования, воспроизведения внешней обстановки, кораблевождения, автоматического и дистанционного управления техническими средствами и движением.

=== Модификации ===
На базе проекта 705 был разработан ряд модификаций, не пошедших в производство:
* Проект 705А — ПЛАРК с 8 крылатыми ракетами [[П-70 «Аметист»]]<ref>{{cite web |author=А. С. Николаев |title=Проект 705А. Модификация проекта 705 |url=https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nns/705A/list.htm |website=Штурм Глубины |access-date=2025-04-03 |lang=ru}}</ref>.
* Проект 705Б — ПЛАРБ с 8 баллистическими ракетами [[Р-27 (баллистическая ракета)|Р-27К]]<ref>{{cite web |author=А. С. Николаев |title=Проект 705Б. Модификация проекта 705 |url=https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nns/705B/list.htm |website=Штурм Глубины |access-date=2025-04-03 |lang=ru |archive-date=2024-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20241204023628/https://deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nns/705B/list.htm |url-status=live }}</ref>. Разрабатывались до 1962 года, затем наработки были переданы в ЦКБ-16. До 1969 года велись проектные работы под наименованием «проект 687», затем отменённые из-за начала строительства РПКСН [[Подводные лодки проекта 667А «Навага»|проекта 667А]] с ракетой Р-27.
* Проект 705Д — АПЛ с усиленным торпедным вооружением — к 6 ТА калибра 533 мм добавлялись 4 забортных пусковых установки калибра 650 мм для ракето-торпед<ref>{{cite web |author=А. С. Николаев |title=Проект 705Д (два варианта технического проекта) |url=https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nns/705D/list.htm |website=Штурм Глубины |access-date=2025-04-03 |lang=ru}}</ref>.
* Проект 686 — согласно постановлению 1964 года, предполагалось создание новой атомной подводной лодки по проекту 686, вооружённой 16 противокорабельными крылатыми ракетами [[П-120|П-120 «Малахит»]]<ref>{{Cite web |author={{автор|Николаев Андрей Станиславович|Николаев А. С.}} |url=https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nns/686/list.htm |title=Проект 686 |lang=ru |website=Штурм Глубины |date= |access-date=2025-04-14 |archive-date=2025-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20250529133739/https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nns/686/list.htm |url-status=live }}</ref>. Эскизный проект как развитие проекта 705 был подготовлен в [[Малахит (конструкторское бюро)|СКБ-143]] под руководством А. К. Назарова. Лодка должна была нести 16 ракет, достигать скорости подводного хода более 30 узлов и обладать рабочей глубиной погружения до 400 метров. В 1965 году эскизный проект был готов, однако сложности в освоении подводных лодок базового проекта 705, а также появление новых тактико-технических требований привели к закрытию проекта 686.

== История службы ==
Первые экипажи АПЛ проекта 705 начали формироваться с 1962 года.
Головная подводная лодка проекта 705, [[К-64]], была заложена в 1968 году и спущена на воду в 1969 году, в конце 1971 года после интенсивных испытаний вошла в строй и включена в состав [[3-я дивизия подводных лодок|3-й дивизии подводных лодок]]. В середине 1972 года на К-64 произошла серьёзная авария с главной энергетической установкой — затвердевание теплоносителя первого контура и закупорка сперва одной петли теплообменного контура из трёх, потом второй, в апреле 1972 года реактор был полностью остановлен, а теплоноситель необратимо затвердел. Лодка была выведена из состава флота, разукомплектована и использована в учебно-тренировочных целях. Эта авария и последовавшие за ней разбирательства, расследования и меры по предотвращению подобных аварий существенно затянули сроки строительства серийных кораблей.

Головная лодка проекта 705К, [[К-123 (1976)|К-123]], была заложена в 1967 году, даже раньше К-64, но была спущена на воду только через девять лет, в 1976 году, и достроена к декабрю 1977 года. Первоначально лодка входила в состав [[33-я дивизия подводных лодок (второго формирования)|33-й дивизии подводных лодок]], специально созданной в 1973 году для службы АПЛ проекта 705 и 705К, но затем перевооружённой более традиционными многоцелевыми АПЛ.

В 1978—1982 годах К-123 и последующие пять кораблей вошли в состав специально организованной [[6-я дивизия подводных лодок|6-й дивизии подводных лодок]] с базированием на губу Большая Лопаткина ([[Западная Лица (пункт базирования)|Западная Лица]]). Строительство серии было завершено в конце 1981 года. В 1979—1989 годах лодки несли боевую службу, постоянно испытывая проблемы с береговым базированием и нехватку своих уникальных запчастей и механизмов. 

В 1982 году из разгерметизировавшегося в Баренцевом море первого контура К-123 вытекло около двух тонн теплоносителя, обнаруживший это лейтенант Логинов подвергся облучению, а ремонт с полной заменой реакторного отсека (взятого с недостроенной АПЛ «заводской номер 920») продлился до 1992 года. В сентябре 1982 года на [[К-463]] при устранении возникших во время боевой службы неисправностей, приведших к течи в первом отсеке, был смыт за борт и погиб помощник командира по радиоэлектронному вооружению капитан 3-го ранга И. А. Горелов<ref>{{cite web|author=А. С. Николаев|title=К-463, Б-463, 594-й технический экипаж, проект 705|url=https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/705/K-463/K-463.htm|website=www.deepstorm.ru|date=2003-2018|access-date=2024-05-30|lang=ru|archive-date=2024-05-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20240513185202/https://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/705/K-463/K-463.htm|url-status=live}}</ref>.

Все лодки проекта 705 были исключены из состава флота в 1990 году, а К-123 — в 1996 году. Впоследствии все корабли были утилизированы.

== Конструкция ==
[[Файл:Экспонаты музея Маринеско, модели подлодок 04.jpg|мини|слева|Модель АПЛ проекта 705 в [[Музей истории подводных сил России имени А. И. Маринеско|Музее имени А. И. Маринеско]], в центре рубки видны контуры ВСК]]
Подводные лодки проекта 705 проектировались как скоростные лодки-истребители, имеющие малое водоизмещение, высокую скорость, малочисленный экипаж и как можно более высокую степень автоматизации. Высокая энерговооружённость лодок была достигнута применением атомных реакторов с жидкометаллическим теплоносителем первого контура — [[БМ-40А (ОК-550)]], применением электрооборудования, работающего на частоте 400 Гц (вместо обычных 50 Гц), выдающейся для своих лет системой автоматизации рабочих мест экипажа — [[БИУС]] «Аккорд»<ref name="автоссылка2" /><ref name="автоссылка1" />.

Впервые в мире подводные лодки получили всплывающую спасательную камеру (ВСК). Она располагалась в ограждении выдвижных устройств и вмещала весь экипаж, повышая шансы на спасение подводников в аварийных ситуациях.

Головная подводная лодка, К-64, и лодки проекта 705К имели длину 79,6 метра. Серийные подводные лодки проекта 705 имели удлинённый на две шпации реакторный отсек и общую длину 81,4 м, что позволило улучшить размещение ряда механизмов.

== Представители ==
{|class="wikitable" style="text-align:center"
|+ Северный флот
|-
! Номер
! Проект
! Изготовитель
! Зав. №
! Закладка
! Спуск
! Дата ввода
! Вывод из состава флота
! Статус
|-
| [[К-64]]
| rowspan=5 |705
| rowspan=5 | [[Завод № 196]],<br>[[Ленинград]]
| 900
| 02.06.1968
| 22.04.1969
| 31 декабря 1971
| 19 августа 1974
| Утилизирована в 2011
|-
| [[К-316]]
| 905/01675
| 26.04.1969
| 25.07.1974
| 30 сентября 1978
| 1990
| Утилизирована в 1994
|-
| [[К-373]]
| 910/01680
| 26.06.1972
| 19.04.1978
| 29 декабря 1979
| 1990
| Утилизирована в 2009
|-
| [[К-463]]
| 915/01685
| 26.06.1975
| 31.03.1981
| 30 декабря 1981
| 1990
| Утилизирована в 1994
|-
| —
| 920/01690
| 26.06.1975
| —
| —
| —
| Разобрана в 1983, реакторный отсек использован для ремонта К-123
|-
| [[К-123 (1976)|К-123]]
|rowspan="3"| 705К
|rowspan="3"| «[[Севмаш]]»,<br>[[Северодвинск]]
| 105
| 29.12.1967
| 04.04.1976
| 12 декабря 1977
| 1996
| Утилизирована в 2008
|-
| [[К-432]]
| 106
| 12.11.1968
| 03.11.1977
| 31 декабря 1978
| 1990
| Утилизирована в 1996
|-
| [[К-493]]
| 107
| 12.02.1972
| 21.09.1980
| 30 сентября 1981
| 1990
| Утилизирована в 1996
|}

== Современное состояние ==
В 1978 году была окончательно списана головная АПЛ [[К-64]], её носовая часть была перевезена в Ленинград и использовалась для подготовки экипажей серийных кораблей, а кормовая часть с реакторным отсеком ожидала утилизации почти 40 лет — с 1972 до 2011 года. Все серийные лодки проекта были выведены из боевого состава флота в [[1990 год]]у, кроме К-123, которая была исключена из списка кораблей только в [[1996 год]]у. Её реактор был остановлен в мае 1997 года.

В октябре 2008 года сообщалось, что готовится выгрузка отработанного топлива с подводных лодок этого проекта<ref>[http://www.vdvsn.ru/papers/ks/2008/10/28/72581/ Выгрузить топливо с 705-го проекта] // vdvsn.ru, 2008/10/28</ref>. В 2009 году на предприятии [[Росатом|ГК «Росатом»]] ([[Гремиха (пункт базирования)|Гремиха]]) состоялась двухэтапная выгрузка отработавших выемных частей (ОВЧ) реактора подводной лодки [[К-373]] (№ 910)<ref name="Rosatom373">[http://www.minatom.ru/news/17248_25.09.2009 Состоялась уникальная операция по выгрузке отработавших частей реактора атомной подводной лодки] {{Wayback|url=http://www.minatom.ru/news/17248_25.09.2009 |date=20090929090318 }} // Департамент пресс-службы Госкорпорации «Росатом» — minatom.ru, 25.09.09</ref><ref>[http://rnd.cnews.ru/army/news/line/index_science.shtml?2009/09/28/363528 Франция участвует в утилизации реакторов российских атомных подлодок]{{Недоступная ссылка|date=Февраль 2020 |bot=InternetArchiveBot }} // rnd.[[cnews.ru]], 28.09.09</ref>, на котором произошла авария в 1989 году.

В целом, с 2007 по 2010 год в [[Сайда-Губа|Сайда-Губе]] были размещены семь одноотсечных реакторных блоков АПЛ проектов 705 и 705К с шести серийных лодок — на [[К-123 (1976)|К-123]] производилась замена реакторного отсека, и оба блока, старый и новый, вошли в число размещённых.

В 2011 году была произведена выгрузка реактора подводной лодки [[К-64]], которая в 1980-е годы подготовлена к затоплению<ref name="реактор-2011">{{cite web|url=http://news.mail.ru/politics/6335956/|title=Выгрузка реактора аварийной АПЛ прошла в Мурманской области|date=2011-07-13|access-date=2011-07-14|url-status=dead|archive-url=https://archive.today/20130417054449/http://news.mail.ru/politics/6335956/|archive-date=2013-04-17}}</ref>. Реакторный отсек был заполнен эпоксидной смолой, забетонирован, а сверху покрыт около 100 тоннами битума<ref name="реактор-2011"/>, однако АПЛ затоплена не была и хранилась всё это время в губе [[Сайда Губа|Сайда]]<ref name="реактор-2011"/>. В 2015 году одноотсечный реакторный блок К-64 (заводской № 900) был размещён на берегу в пункте долговременного хранения Сайда-Губа.

== Оценка проекта ==
Проект изначально вызвал противоречивые оценки. Так, Ю. В. Апальков, служивший на подводных ракетоносцах, отрицательно относится к лодке-истребителю и считает проект неудачным из-за аварийности и низкой надёжности{{sfn|Апальков|2012|с=229}}:
* Механизмы ПЛ постоянно выходили из строя, а их ремонт был крайне затруднён как нехваткой запасных частей, так и сложностью доступа к агрегатам и приборам. Малая численность экипажа, один из козырей проекта, привела к тому, что обслуживать лодку в море столь малым числом людей оказалось невозможно{{sfn|Апальков|2012|с=230}}.
* Комплексная автоматизация проекта 705 (705К) совершенно не предусматривала управления системами при аварийных ситуациях, а поскольку элементная база за время строительства устарела, надёжность всех её элементов оказалась неудовлетворительной{{sfn|Апальков|2012|с=231}}.
* Особенности реакторов данных ПЛ привели к тому, что техническое обслуживание эти корабли могли получать лишь в трёх базах флота{{sfn|Апальков|2012|с=230}}.
* Обеспечить надёжное поддержание температуры сплава теплоносителя с помощью береговых средств не удалось, и эта задача решалась за счёт тепла самого реактора. Такая практика привела к чрезмерной выработке ресурса{{sfn|Апальков|2012|с=232}}.
* Малые размеры помещений АПЛ создавали плохие условия для личного состава{{sfn|Апальков|2012|с=231}}.
* Личный состав был не удовлетворён низкой надёжностью в целом{{sfn|Апальков|2012|с=232}}.
По мнению Апалькова Ю. В., АПЛ почти не использовались и за 20 лет их активная служба оказалась весьма непродолжительной{{sfn|Апальков|2012|с=233}}. При этом даже Апальков Ю. В. признаёт преимущества проекта:
* Исключительные скоростные и манёвренные качества «Лиры», не имеющие на тот момент равных в мире, позволили лодкам данного проекта стать первыми в истории подводными лодками, которые могли успешно уклоняться от торпед противника именно за счёт скорости и манёвренности{{sfn|Апальков|2012|с=232}}.
* Манёвренность и скорость не позволяла оторваться от «Лиры» ПЛ противника после их обнаружения{{sfn|Апальков|2012|с=233}}.

Личный состав, служивший на «Лирах», в том числе командир [[К-123 (1976)|К-123]], выведенной из состава флота в 1997 году, в своём интервью выразил несогласие с оценками Апалькова<ref name=":2">{{Cite web|url = https://www.youtube.com/watch?v=7oJjY8EM9X0|title = Фильм про Лира 705К|author = |work = |date = |publisher = |access-date = 2015-04-30|archive-date = 2016-03-16|archive-url = https://web.archive.org/web/20160316221206/https://www.youtube.com/watch?v=7oJjY8EM9X0|url-status = live}}</ref>. Хотя «Лира» была и сложнее в обслуживании, но морякам было очевидно, что в бою она спасёт им жизнь не только за счёт победы над ПЛ противника, но и за счёт впервые применённой всплывающей спасательной камеры.

В своей критике Апальков Ю. В. не указал широко известный как служившим на АПЛ, так и западным экспертам реальный недостаток<ref name=":0">{{Cite web|url = http://engine.aviaport.ru/issues/10/page12.html|title = Шумность Лиры|author = |work = |date = |publisher = |access-date = 2015-11-16|archive-date = 2018-09-05|archive-url = https://web.archive.org/web/20180905173617/http://engine.aviaport.ru/issues/10/page12.html|url-status = live}}</ref> — шумность из-за высокой скорости. Фактически тактика сводилась к тому, что, обнаружив АПЛ противника, «Лира» просто занимала позицию преследователя, за счёт преимущества в скорости и манёвренности компенсировала своё демаскирование шумом и могла преследовать пойманный ракетоносец НАТО сутками, не давая ему снова занять скрытную позицию. Повышенная шумность Лиры была «детской болезнью» её реактора на ЖМТ, так как при применении «электромагнитных насосов» циркуляции теплоносителя ЖМТ-реакторы намного тише обычных<ref name="bonin">{{книга |заглавие=Le nucléaire expliqué par des physiciens |язык= |автор=Bonin, Bernhard; Klein, Etienne |год=2012}}</ref>. Было использовано преимущество «одновальной» энергетической установки в высоком КПД, но не в традиционно низкой шумности одновальных систем из-за отсутствия дополнительных редукторов<ref>{{Cite web|access-date = 2015-11-21|title = "Сердца" боевых единиц флота {{!}} Еженедельник «Военно-промышленный курьер»|url = http://vpk-news.ru/articles/1197|publisher = vpk-news.ru|archive-date = 2015-11-21|archive-url = https://web.archive.org/web/20151121235804/http://vpk-news.ru/articles/1197|url-status = live}}</ref>.

Технически сложное обслуживание лодки береговыми службами с поддержкой температуры теплоносителя и его заменами на практике не удалось организовать должным образом, но вследствие этого постоянное нахождение лодок в «боевом режиме» обеспечивало необычайно высокую готовность к немедленному выходу в море<ref name=":0" />. Именно неготовность системы эксплуатации и технического обеспечения флотом этих очень сложных кораблей стала основной причиной столь короткого жизненного цикла подводных лодок проекта 705/705К{{sfn|Саркисов|2008|с=77}}.

Эксперт [[The National Interest]] Роберт Фарли называет проект дорогим и обременительным для советского бюджета, подводная лодка была ненадёжной в эксплуатации, требовала дорогого и сложного обслуживания. Эксперт обращает внимание на то, что лодки не были тихими, особенно на большой скорости. Из достоинств проекта эксперт называет высокую скорость и рекордно большую глубину погружения<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-alfa-class-submarine-could-out-run-out-dive-anything-22121|title=Russia's Alfa Class Submarine Could Out Run and Out Dive Anything (But Had a Fatal Flaw)|author=Robert Farley|website=The National Interest|date=2017-08-31|access-date=2020-12-26|archive-date=2020-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20201001023139/https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-alfa-class-submarine-could-out-run-out-dive-anything-22121|url-status=live}}</ref>.

По воспоминаниям служившего на «Лирах» контр-адмирала А. С. Богатырёва АПЛ проекта 705 в дуэльных ситуациях могла стрелять второй, наводя торпеды по звукам залпа менее шумной лодки (приводится в пример учебная подводная дуэль [[К-463]] с АПЛ [[Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»|проекта 667БДРМ]]) и уходя от её торпед за счёт своих скоростных качеств{{sfn|Богатырёв|2013|с=516—517}}.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга |автор = Апальков Ю. В. |заглавие = Подводные лодки Советского Союза. 1945—1991 гг. |том=III |место = М. |издательство = Моркнига |год = 2012 |isbn = 978-5-903081-43-1 |ref=Апальков}}
* {{книга |автор=В. В. Осинцев |заглавие=6-я дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события |место=СПб. |год=2013 |страниц=608 |тираж=500}}
** {{книга |автор=А. С. Богатырёв |часть=Атомные титановые |заглавие=6-я дивизия подводных лодок Северного флота. Люди, корабли, события |место=СПб. |год=2013 |страниц=608 |страницы=504—556 |тираж=500 |ref=Богатырёв}}
* {{книга |автор=Дронов Б. Ф. |заглавие=Проектные проработки по АПЛ пр. 705 группы А. Б. Петрова |серия=Специальный выпуск ВТА «Тайфун» № 1 |год=2003}}
* {{книга |автор=Григорьев Б. В. |заглавие=Корабль, опередивший время. История создания и эксплуатации атомных подводных лодок проекта 705 |серия=ВТА «Тайфун» |год=2003}}
* {{книга|автор=Под ред. Саркисова А.А.|заглавие=Роль российской науки в создании отечественного подводного флота|место=М.|издательство=Наука|год=2008|страниц=654|isbn=978-5-02-036666-4|тираж=2000|ref=Саркисов}}

== Ссылки ==
* [http://www.veteranrosatom.ru/articles/articles_991.html Чудо инженерии — подлодки проекта 705 Лира] // svpressa.ru >> МОДВ АЭП<!-- Межрегиональное общественное движение ветеранов атомной энергетики и промышленности --> - veteranrosatom.ru, 16 марта 2017
* [https://www.popmech.ru/weapon/16141-submarina-istrebitel-proekta-705/ Субмарина-истребитель проекта 705] // [[Популярная механика]], 19.10.2021 <!--(!)accessdate=2019-02-21}}-->
* [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nts/705/list.htm Проект 705 и 705К «Лира»] // deepstorm.ru
* [https://web.archive.org/web/20070521203333/http://www.submarine.id.ru/thumbs/705/index.shtml Фотогалерея] на submarine.id.ru /вебархив/
* [https://web.archive.org/web/20050911025859/http://www.submarine.id.ru/sub.php?705 ПЛАТ — Проект 705, 705К «Лира»] // submarine.id.ru /вебархив/
* ''В. А. Собакин'' [http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/typhoon/2001/705-2.shtml Автоматизация общекорабельных систем и комплексная автоматизация АПЛ проекта 705]. Альманах «Тайфун» № 4(35)/2001 // русская-сила.рф
* {{cite web|author=Александр Кузнецов|title=Сотворение «Лиры»: история создания первого атомного подводного истребителя|url=https://strana-rosatom.ru/2021/12/16/sotvorenie-liry-istoriya-sozdaniya-p/|website=strana-rosatom.ru|date=2021-12-16|access-date=2025-07-01|lang=ru}}
{{АПЛ проекта 705(К)}}
{{ПЛАТ ВМФ РФ}}
{{Титановые подводные лодки}}

[[Категория:Подводные лодки проекта 705(К) «Лира»]]