Просмотр кода страницы Н-1

: ''Это советская тяжёлая ракета. Про японский носитель и другие значения см. [[N-1]]''
{{Ракета
 |название         = Н-1 («Носитель-1»)
 |обозначение      = 
 |изображение      = N1 white.svg
 |размер           = 150px
 |подпись          = Ракета Н-1
 |семейство        = 
 |назначение       = [[ракета-носитель]]
 |разработчик      = [[Энергия (РКК)|«ОКБ-1»]] ([[Королёв, Сергей Павлович|Королёв С. П.]], [[Мишин, Василий Павлович|Мишин В. П.]])
 |изготовитель     = «[[ЦСКБ-Прогресс|Прогресс]]»
 |страна           = СССР
 |длина            = 105,3 [[Метр|м]]
 |диаметр          = 17,0 и 15,6 м
 |масса            = '''Н1:''' 2735 [[тонна|т]]<br>'''Н1Ф:''' 2950 т
 |сухая-масса      = 208 [[тонна|т]]
 |НООПН            = '''Н1:''' 90 т<br>'''Н1Ф:''' 100 т
 |ПН-цель          = [[Геопереходная орбита|ГПО]]<ref group="прим.">Данные получены на основании сравнения с другими ракетами-носителями.</ref><br><br>&nbsp;— на [[Геостационарная орбита|ГСО]]<br><br>&nbsp;— на [[Гелиоцентрическая орбита|ГЛО]]
 |ПН                 = '''Н1:''' 46 т <br> '''Н1Ф:''' 51 т<br>'''Н1:''' 22 т<br>'''Н1Ф:''' 24 т<br>'''Н1:'''<br>'''Н1Ф:''' 
 |ПН2-цель           = [[Лунная орбита|лунной орбите]]
 |ПН2                = '''Н1:'''<br>'''Н1Ф:''' 
 |ПН3-цель           = [[Луна|Луне]]
 |ПН3                = 5,56 т
 |ступени            = 5
 |состояние          = закрыт
 |места-пуска      = ПУ №№ 37, 38 площадки 110 [[Байконур]], [[Казахстан]]
 |первый-пуск      = [[21 февраля]] [[1969 год]]а
 |последний-пуск   = [[23 ноября]] [[1972 год]]а
 |запуски = 4
 |успешных-запусков =0 
 |неудачных-запусков = 4
 |ступень1название            = «Блок А»
 |ступень1длина               = 30,1 [[Метр|м]]
 |ступень1диаметр             = от 10,3 до 16,9 м ([[конус]])
 |ступень1масса               = 1880 т
 |ступень1сухаямасса          = 130 [[тонна|т]]
 |ступень1двигатель           = '''Н1:''' 30 × [[НК-15]] / '''Н1Ф:''' 30 × НК-15, [[НК-33]]
 |ступень1тяга                = '''Н1:''' 4615 [[Килограмм-сила|тс]] (45 258 [[Ньютон (единица измерения)|кН]])<br>'''Н1Ф:''' 5130 тс (50 308 кН)
 |ступень1УИ                  = '''Уровень моря:''' 297 [[Секунда|с]]<br>'''Вакуум:''' 331 с
 |ступень1время               = 115—125 с
 |ступень1горючее             = [[нафтил|РГ-1]]
 |ступень1окислитель          = [[жидкий кислород|LOX]]
 |ступень2название            = «Блок Б»
 |ступень2длина               = 20,5 [[Метр|м]]
 |ступень2диаметр             = от 7,3 до 10,3 м (конус)
 |ступень2масса               = 561 т
 |ступень2сухаямасса          = 55 [[тонна|т]]
 |ступень2двигатель           = [[НК-15|НК-15В]] (''НК-43'')
 |ступень2двигательколичество = 8
 |ступень2тяга                = 1432 [[Килограмм-сила|тс]] (14 043 [[Ньютон (единица измерения)|кН]])
 |ступень2УИ                  = 
 |ступень2время               = 120 [[Секунда|с]]
 |ступень2горючее             = [[нафтил|РГ-1]]
 |ступень2окислитель          = [[жидкий кислород|LOX]]
 |ступень3название            = «Блок В»
 |ступень3длина               = 11,1 [[Метр|м]]
 |ступень3диаметр             = от 5,5 до 7,6 м (конус)
 |ступень3масса               = 189 т
 |ступень3сухаямасса          = 14 [[тонна|т]]
 |ступень3двигатель           = [[НК-21|НК-31 (НК-21)]]
 |ступень3двигательколичество = 4
 |ступень3тяга                = 164 [[Килограмм-сила|тс]] (1608 [[Ньютон (единица измерения)|кН]])
 |ступень3УИ                  = 
 |ступень3время               = 370 [[Секунда|с]]
 |ступень3горючее             = [[нафтил|РГ-1]]
 |ступень3окислитель          = [[жидкий кислород|LOX]]
 |ступень4название            = «Блок Г»
 |ступень4длина               = 
 |ступень4диаметр             = 4,1 [[Метр|м]]
 |ступень4масса               = 62 т
 |ступень4сухаямасса          = 6 [[тонна|т]]
 |ступень4двигатель           = [[НК-9|НК-19 (НК-9В)]]
 |ступень4двигательколичество = 1
 |ступень4тяга                = 45,5 [[Килограмм-сила|тс]] (446 [[Ньютон (единица измерения)|кН]])
 |ступень4УИ                  = 
 |ступень4время               = 443 [[Секунда|с]] (неск. включений)
 |ступень4горючее             = [[нафтил|РГ-1]]
 |ступень4окислитель          = [[жидкий кислород|LOX]]
 |ступень5название            = «Блок Д»
 |ступень5длина               = 
 |ступень5диаметр             = 4,1 [[Метр|м]]
 |ступень5масса               = 18 т
 |ступень5сухаямасса          = 3,5 [[тонна|т]]
 |ступень5двигатель           = [[11Д58]]
 |ступень5двигательколичество = 1
 |ступень5тяга                = 8,5 [[тонна-сила|тс]] (83 [[Ньютон (единица измерения)|кН]])
 |ступень5УИ                  = 
 |ступень5время               = 600 [[Секунда|с]] (неск. включений)
 |ступень5горючее             = [[нафтил|РГ-1]]
 |ступень5окислитель          = [[жидкий кислород|LOX]]
}}

'''Н-1''', '''Н1''' ([[индекс ГРАУ|индекс ГУКОС]] — '''11А52''') — [[СССР|советская]] [[ракета-носитель]] [[Сверхтяжёлая ракета-носитель|сверхтяжёлого класса]]. Разрабатывалась с начала 1960-х годов в [[Энергия (РКК)|ОКБ-1]] под руководством [[Королёв, Сергей Павлович|Сергея Королёва]], а после его смерти — под руководством [[Мишин, Василий Павлович|Василия Мишина]]{{sfn|Первушин|с=307|2007}}.

Первоначально предназначалась для вывода на околоземную орбиту тяжёлой (75 т) орбитальной станции с перспективой обеспечения сборки [[Тяжёлый межпланетный корабль|тяжёлого межпланетного корабля]] для полётов к [[Венера (планета)#Исследования планеты с помощью космических аппаратов|Венере]] и [[Исследование Марса|Марсу]]. С принятием решения по включению [[СССР]] в так называемую «[[лунная гонка|лунную гонку]]», по организации полёта человека на поверхность [[Луна|Луны]] и возвращения его обратно, программа Н1 была форсирована и стала носителем для [[Л3 (космический корабль)|экспедиционного космического корабля Л3]] в комплексе Н1-Л3 [[Советская лунная программа|советской лунно-посадочной пилотируемой программы]]<ref>{{статья |автор={{nobr|Молодцов В. В.}} |заглавие=Первые космические проекты |ссылка=http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/ziv/1997/4/per.html |издание=Земля и Вселенная |тип=журнал |год=1997 |месяц=4 |archive-date=2015-12-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151225095512/http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/ziv/1997/4/per.html }}</ref>.

Все четыре испытательных запуска Н-1 были неудачными на этапе работы первой ступени. В [[1974 год]]у советская лунно-посадочная пилотируемая программа была фактически закрыта до достижения целевого результата, а несколько позже — в [[1976 год]]у — также официально закрыты и работы по Н-1.

Вся пилотируемая лунная программа, включая носитель Н-1, была [[Государственная тайна|строго засекречена]] и стала [[Государственная тайна#Рассекречивание сведений|достоянием общественности]] только в [[1989 год]]у.

Техническое наименование Н-1 было производным от «Носитель-1», по другим данным — от слова «Наука-1»<ref>{{книга |автор=[[Первушин, Антон Иванович|Первушин, А. И.]] |заглавие=Битва за звёзды. Космическое противостояние |место=М. |издательство=АСТ |год=2003 |isbn=5-17-014587-X|страниц=831 |страницы=302}}</ref>. На Западе ракета-носитель была известна под условными обозначениями '''SL-15''' и '''G-1e'''.

== История создания ==
В КБ С. П. Королёва проработки тяжёлой ракеты-носителя велись одновременно с развитием других космических аппаратов, и к концу 1961 года эскизный проект был готов. В 1961–1962 годах отрабатывались отдельные агрегаты и их части, была определена основная конструктивно-компоновочная схема ракеты<ref>{{книга|автор=Уманский, С. П.|заглавие=Ракеты-носители. Космодромы|место={{М.}}|издательство=Рестарт+|год=2001|страницы=42—48|страниц=216|isbn=5-94141-002-6}}</ref>.

В ходе проектирования возникли серьёзные разногласия между Королёвым (решительно избравшим перспективную в будущем схему кислородно-керосиновых двигателей) и главным конструктором [[ОКБ-456]] [[Глушко, Валентин Петрович|В. Глушко]] (предлагавшим использовать более отлаженные двигатели на смеси [[Тетраоксид диазота|АТ]]+[[1,1-Диметилгидразин|НДМГ]]). 10 ноября 1961 года он направил личное письмо Королёву, указав, что уложиться в поставленный руководством срок таким образом будет значительно проще. Письмо заканчивалось словами<ref>{{Cite web|url=https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/glushko/izbran-rab-glushko/1/03.html|title=Избранные работы академика В.П.Глушко. Т.1 03|website=epizodsspace.airbase.ru|access-date=2024-10-31|archive-date=2024-12-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20241220112528/https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/glushko/izbran-rab-glushko/1/03.html|url-status=live}}</ref>:<!-- похоже на цитату по статье Рахманина, но для достоверности лучше бы дать ссылку на оригинал (ссылки на который в той статье нет) -->
{{цитата|Имея известное Вам неоднократное, прямое, личное указание товарища [[Хрущёв, Никита Сергеевич|Н. С. Хрущёва]] об ответственности ОКБ-456 за разработку мощных двигателей для носителя более тяжёлого, чем на базе [[Р-7]] и учитывая необходимость всемерного форсирования крайне трудоёмких работ по разработке конструкции и подготовке серийного производства этих двигателей, прошу Вас не замедлить с выбором топлива для 1-й и второй ступеней носителя Н1.}}
Поскольку Королёв настаивал на своём, Глушко обратился инстанциями выше: к Председателю ВПК [[Устинов, Дмитрий Фёдорович|Д. Ф. Устинову]], Председателю ГКОТ [[Смирнов, Леонид Васильевич|Л. В. Смирнову]], Главкому РВСН [[Москаленко, Кирилл Семёнович|К. С. Москаленко]], директору ГИПХ [[Шпак, Владимир Степанович|В. С. Шпаку]], начальнику ГУРВО [[Семёнов, Анатолий Иванович|А. И. Семёнову]], главным конструкторам [[Бармин, Владимир Павлович|В. П. Бармину]] и [[Янгель, Михаил Кузьмич|М. К. Янгелю]], направив им копии своего письма к Королёву от 10 ноября с просьбой содействовать принятию решения по выбору топлива. Позднее, 25 по 29 ноября 1961 года, Глушко обращался к Президенту АН СССР [[Келдыш, Мстислав Всеволодович|М. В. Келдышу]] и другим<ref name=":0">{{статья |тип=журнал |издание=Двигатель |год=2012 |номер=1(79) |страницы=30—34 |автор=Рахманин В. Ф. |заглавие=Проблематичное начало и драматический конец разработки ракеты-носителя Н1 |ссылка=http://engine.aviaport.ru/issues/79/pics/pg30.pdf |archive-date=2016-12-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161229170706/http://engine.aviaport.ru/issues/79/pics/pg30.pdf }}</ref>.

Однако эти обращения не возымели эффекта, и Государственная экспертная комиссия с 2 по 16 июля 1962 года, опираясь на авторитет Королёва, приняла защиту эскизного проекта Н1, выполненного ОКБ-1 (29 основных томов и 8 томов приложений к ним), в варианте с кислородно-керосиновыми двигателями<ref name=":0" />.

Постановлением от 24 сентября 1962 года было установлено начать лётные испытания РН Н-1 в 1965 году{{sfn|Гудилин, Слабкий|loc=Глава 3. Ракетно-космические комплексы|1996}}.

В литературе, кроме названия Н-1, встречаются также «Раскат», «Наука»<ref>''Александр Железняков''. [https://books.google.com/books?id=VNWxCwAAQBAJ&pg=PA45 Ракета-носитель Н-1] ({{Wayback|url=https://books.google.com/books?id=VNWxCwAAQBAJ&pg=PA45 |date=20220317093703 }}) // 100 лучших ракет СССР и России. Первая энциклопедия отечественной ракетной техники. — {{М}}: Яуза, 2016. — С. 45.</ref>, [[индекс ГРАУ]] 11А52<ref>''Christian Lardier, Stefan Barensky''. The launch bases. The Soyuz Launch Vehicle. — NY: Springer, 2013. — P. 187—204.</ref>.

== Основные характеристики ракеты-носителя ==
[[Файл:Development of the Soviet N1 Rocket.jpg|thumb|280px|Схематичный чертёж ракеты в развитии от изделия 3Л к 7Л]]
Носитель Н-1 был выполнен по последовательной схеме расположения и работы ступеней и включал 5 ступеней, на всех из которых использовались кислород-керосиновые двигатели. На установке таких двигателей настаивал С. П. Королёв. Не имея технологических и инфраструктурных возможностей рискованного и затратного создания передовых высокоэнергетичных кислород-водородных двигателей и отстаивая более мощные двигатели на токсичных высококипящих компонентах, ведущее по ракетному двигателестроению КБ Глушко отказалось делать двигатели для Н-1, и их создание было поручено авиадвигательному [[Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова|КБ Кузнецова]], которое добилось наивысшего энергетического и ресурсного совершенства для двигателей кислород-керосинового типа. На всех ступенях топливо хранилось в шаровых баках, подвешенных на несущей оболочке (керосиновые баки 4-й и 5-й ступеней — [[Тор (поверхность)|торовые]]). Двигатели КБ Кузнецова были недостаточно мощными, их приходилось устанавливать в больших количествах, что привело к ряду негативных эффектов<ref>{{cite web |author=Грек, Александр |title=Марсианские хроники: Несостоявшееся будущее |url=http://www.popmech.ru/technologies/6814-marsianskie-khroniki-nesostoyavsheesya-budushchee/ |date=2007-08-31 |publisher=Популярная механика |access-date=2017-02-02 |archive-date=2016-03-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160312005311/http://www.popmech.ru/technologies/6814-marsianskie-khroniki-nesostoyavsheesya-budushchee/ |url-status=live}}</ref>.

Ступени именовались блоками «А», «Б», «В» (использовались для выведения корабля Л3 на околоземную орбиту), «Г», «Д» (предназначались для разгона корабля от Земли и торможения у Луны). Таким образом, Н-1 как носитель для вывода на низкую околоземную орбиту фактически был 3-ступенчатым, а 43,2-метровый 95-тонный отлётный лунный ракетный комплекс под общим головным обтекателем диаметром 5,9 м с системой аварийного спасения состоял из 2 верхних блоков носителя Н-1 и корабля [[Л3 (космический корабль)|Л3]], включавшего как модули 9,85-тонный лунный орбитальный корабль [[Союз 7К-ЛОК|ЛОК (11Ф93)]] и 5,56-тонный лунный корабль [[Лунный корабль|ЛК (11Ф94)]].

На первой ступени (блоке «А») со стартовой массой 1880 (в том числе сухой — 130) т, диаметром от 10,3 до 16,9 м и длиной 30,1 м вдоль двух концентрических окружностей было установлено 30 (до лунной программы было только 24 по внешней окружности; затем к ним добавились ещё 6 по внутренней) двигателей [[НК-33]] на варианте Н1Ф (ранее на Н1 — НК-15) с единичной тягой 171 (ранее — 154) [[тонна-сила|тс]] и суммарной 5130 (4615) тс. Это количество двигателей у Н-1 оставалось рекордным<ref>''Chris Gebhardt''. [https://www.nasaspaceflight.com/2018/02/spacex-debut-falcon-heavy-demonstration-launch/ SpaceX successfully debuts Falcon Heavy in demonstration launch from KSC] ({{Wayback|url=https://www.nasaspaceflight.com/2018/02/spacex-debut-falcon-heavy-demonstration-launch/ |date=20201109040210 }}). NASA (5 February 2018).</ref> вплоть до появления ракеты-носителя [[SpaceX Starship|Starship]]. На старте до отделения блок «А» должен был отрабатывать 115-125 с.

На второй ступени (блоке «Б») стартовой массой 561 (в том числе сухой — 55) т, диаметром от 7,3 до 10,3 м и длиной 20,5 м было установлено 8 двигателей НК-43 (ранее — НК-15) с единичной тягой 179 тс и суммарной 1432 тс. Блок «Б» должен был отрабатывать 120 с.

На третьей ступени (блоке «В») стартовой массой 189 (в том числе сухой — 14) т, диаметром от 5,5 до 7,6 м и длиной 11,1 м было установлено 4 двигателя НК-31 (ранее — НК-21) с единичной тягой 41 тс и суммарной 164 тс. Блок «В» должен был отрабатывать 370 с.

На четвёртой ступени (блоке «Г») стартовой массой 62 (в том числе сухой — 6) т, диаметром 4,1 м был установлен 1 двигатель НК-19 (ранее — НК-9В) с тягой 45,5 тс. Блок «Г» должен был отрабатывать 443 с при возможности многократных включений.

На пятой ступени (блоке «Д») стартовой массой 18 (в том числе сухой — 3,5) т, диаметром 4,1 м был установлен 1 двигатель [[РД-58]] с тягой 8,5 тс. Блок «Д» должен был отрабатывать 600 с при возможности многократных включений. На основе этой ступени впоследствии был создан [[ДМ (разгонный блок)|разгонный блок ДМ]], нашедший широкое применение и после закрытия советской лунной программы.

Сборка и изготовление крупногабаритных ступеней ракеты осуществлялась непосредственно на космодроме [[Байконур]], в специально построенном филиале завода «Прогресс» и огромном монтажно-испытательном корпусе (МИК) на 112-й площадке, так как из-за негабаритных размеров ступеней не было возможности транспортировать их на космодром в собранном виде с завода-изготовителя, находящегося в городе [[Самара|Куйбышев]]. Головной блок готовили на площадке № 2. Сборка РН и головного блока в МИКе пл. 112 производилась в горизонтальном виде, так же, как и вывоз на стартовый стол силами двух тепловозов на установщике, двигавшемся по двум параллельным железнодорожным путям<ref>{{фильм на YouTube|91wKHpNQGak|«Стартовый комплекс ракеты-носителя Н1-Л3»|(Центрнаучфильм)}}.</ref>.

Предполагалось, что на основе конструктива Н-1 будет эксплуатироваться семейство ракет-носителей, включая форсированную версию Н1Ф и модернизированный до полезного груза в 155-175 т вариант на кислород-водородных двигателях Н1М, меньшие по размерам Н11/11А53 (три средние ступени Н-1) стартовой массой 700 т для полезного груза в 25 т и Н111/11А54 (третья и четвёртая ступени Н1) стартовой массой 200 т для полезного груза в 5 т, а в перспективе и бо́льшие носители Н2, Н3, Н4 стартовой массой соответственно 7000, {{num|12000}}, {{num|18000|т}} (у которых под две нижние ступени Н1 последовательно подставлялись ещё более мощные первые ступени).

Первое время внутренней советской альтернативой лунному носителю Н-1 КБ Королёва были нереализованные проекты аналогичных носителей [[УР-700]] КБ Челомея и [[Р-56]] КБ Янгеля.

Несмотря на некоторые менее прогрессивные технические решения (большее число ступеней, большее количество двигателей, бо́льшая суммарная тяга и меньший размер их сопел на первой ступени, отказ от использования более высокоэнергетического кислород-водородного топлива на верхних ступенях, меньшая масса полезной нагрузки) советский носитель Н-1 был соизмерим с американским носителем [[Сатурн V]].

Н-1 изначально также планировался как носитель собираемого на орбите многоцелевого [[тяжёлый межпланетный корабль|тяжёлого межпланетного корабля]] (ТМК), а позже как носитель также нереализованных проектов тяжёлого [[марсоход]]а «[[Марс-4НМ]]», [[автоматическая межпланетная станция|межпланетной станции]] для доставки грунта с Марса «[[Марс-5НМ]]», тяжёлых [[орбитальная станция|орбитальных станций]].

== Пуски ==
Было проведено четыре испытательных пуска Н-1. Все они окончились неудачей на этапе работы первой ступени. Хотя на стендовых испытаниях отдельные двигатели показали себя достаточно надёжными, большинство возникавших проблем с носителем было вызвано [[Колебания типа «пого»|автоколебаниями ракеты]],<ref name="rabi">{{cite web |author=Рабинович Б. И. |title=Неустойчивость жидкостных ракет и космических аппаратов и некоторые фрагменты истории борьбы с ней |url=http://www.iki.rssi.ru/books/2006rabinovich.pdf |publisher=ИКИ РАН |access-date=2019-04-04 |archive-date=2018-12-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181222174301/http://www.iki.rssi.ru/books/2006rabinovich.pdf |url-status=live}}</ref> [[Гидравлический удар|гидродинамическим ударом]], разворачивающим [[момент силы|моментом]], электрическими помехами и другими неучтёнными эффектами, вызванными одновременной работой такого большого количества двигателей, сложностью коммуникаций и большим размером ракеты. Эти проблемы были выявлены на этапе лётных испытаний, а не на стендах, поскольку из-за нехватки средств наземные стенды для динамических и огневых испытаний всего носителя или первой ступени в сборе не строились. Такой спорный подход, ранее с переменным успехом применявшийся к намного меньшим по размерам и несравнимо более простым по устройству баллистическим ракетам, привёл к череде аварий<ref name="chertockrakety">{{книга |автор=Черток Б. Е. |заглавие=Ракеты и люди. Лунная гонка |ссылка=  |издание=2-е изд |место=М |издательство=Машиностроение |год=1999 |страниц=538 |isbn=5-217-02942-0 |тираж=5027}}</ref><ref>{{cite web |author=Петренко, Станислав; Иванов, Александр |title=Большое видится на расстоянии |url=http://engine.aviaport.ru/issues/01/page32.html |date=1999 |publisher=Научно-технический журнал «Двигатель» |access-date=2017-02-02 |url-status=live |archive-date=2013-01-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130101042830/http://engine.aviaport.ru/issues/01/page32.html}}</ref>{{sfn|Мозжорин|2000|quote=Чаще всего нападали на наше предложение о введении предполётных огневых технологических испытаний отдельных ступеней лунного комплекса, без чего институт считал невозможным решить целевую задачу}}.

Все пуски носителя Н-1 производились с площадки № 110 (с двумя стартовыми столами) космодрома [[Байконур]].

=== Первый пуск ===
Изделие № 3Л. Пуск произведён в 12 часов 18 минут 07 секунд [[21 февраля]] [[1969 год]]а, с беспилотным кораблем [[Союз 7К-Л1|7К-Л1А/Л1С (11Ф92)]] «[[Зонд (космический аппарат)|Зонд-М]]» (прототипом ЛОК) в качестве полезной нагрузки, закончился аварийно<ref>{{книга |автор=Черток Б. Е. |заглавие=Ракеты и люди |ссылка=  |издание=3-е изд |место=М |издательство=Машиностроение |год=2002 |страниц=412 |isbn=5-217-03097-6}}</ref>. Через несколько секунд после старта в результате кратковременного скачка напряжения, вызванного подрывом пиропатронов, система управления КОРД (контроль ракетных двигателей) выключила двигатель номер 12. После этого КОРД выключил противоположный двигатель номер 24, чтобы тяга осталась симметричной. Через 6 секунд [[Колебания типа «пого»|продольные колебания корпуса ракеты]] привели к разрыву линии подачи окислителя, а через 25 с — к разрыву топливопровода. Когда топливо и окислитель соприкоснулись, произошло возгорание. Огонь повредил проводку, возникла электрическая дуга. Датчики КОРД интерпретировали дугу как проблему с давлением в турбонасосах, и КОРД выдал команду отключить всю первую ступень на 68-й с запуска. Эта команда была также передана второй и третьей ступеням, что привело к запрету принятия сигналов ручного управления с земли, за которым последовал взрыв носителя на высоте 12,2 км. Ракета упала по трассе полёта в 52 км от стартовой позиции.

=== Второй пуск ===
Изделие № 5Л с беспилотным кораблём 7К-Л1А/7К-Л1С (11Ф92) «Зонд-М» (прототипом ЛОК) и макетом лунного посадочного корабля ЛК (11Ф94) комплекса Л3. Пуск состоялся 3 июля 1969 года и также закончился аварийно из-за ненормальной работы периферийного двигателя № 8 блока А. Ракета успела вертикально взлететь на 200 м — и началось отключение двигателей. За 12 с были отключены все двигатели, кроме одного — № 18. Этот единственный работающий двигатель начал разворачивать ракету вокруг поперечной оси. На 15-й с сработали пороховые двигатели [[Система аварийного спасения экипажа РН «Союз»|системы аварийного спасения]], раскрылись створки обтекателя, и спускаемый аппарат, оторванный от носителя, успешно улетел, после чего носитель на 23-й с полёта плашмя упал на место старта. В результате крупнейшего в истории ракетостроения взрыва стартовый стол был практически разрушен, а расположенный неподалёку второй стартовый стол сильно повреждён. По заключению аварийной комиссии под председательством В. П. Мишина причиной аварии было разрушение насоса окислителя двигателя. На анализ результатов испытаний, дополнительные расчёты, исследования и экспериментальные работы и подготовку второй пусковой установки ушло два года<ref name="chertockrakety"/>.

=== Третий пуск ===
Изделие № 6Л с макетом беспилотного лунного орбитального корабля ЛОК (11Ф93) и макетом лунного посадочного корабля ЛК (11Ф94) комплекса Л3. Пуск состоялся [[27 июня]] [[1971 год]]а. Все 30 двигателей блока А вышли на режим предварительной и главной ступеней тяги в соответствии со штатной циклограммой и нормально функционировали, однако в результате нерасчётного момента по крену ракету стало поворачивать вокруг продольной оси, рулевые сопла перестали справляться с поворотом, углы превысили допустимые, и ракета начала разрушаться в полёте. Первым разрушилось место соединения блока В и головного блока, он упал недалеко от места старта. Поскольку для гарантий сохранности стартового комплекса команда аварийного выключения двигателей была заблокирована до 50 с, полёт продолжался. Первая и вторая ступени неуправляемо полетели дальше, и после снятия блокировки на 50,1 с полёта двигатели были выключены аварийной командой от концевых контактов гироприборов. Врезавшись в землю со взрывом, РН образовала в 16,2 км от старта воронку диаметром 45 м и глубиной 15 м. Ракета не долетела до [[Площадка 31 (Байконур)|площадки № 31]] около пяти километров. Проблема с закруткой ракеты не была обнаружена при первом пуске из-за того, что общая реактивная струя с выключенными тогда двигателями 12 и 24 имела разрывы и вела себя иначе.<ref name="rabi"/>

=== Четвёртый пуск ===
Изделие № 7Л с беспилотным лунным орбитальным кораблем ЛОК (11Ф93) и макетом лунного посадочного корабля ЛК (11Ф94) комплекса Л3. Пуск состоялся [[23 ноября]] [[1972 год]]а. Перед испытанием ракета претерпела значительные изменения, направленные на устранение выявленных недостатков и увеличение массы выводимого полезного груза. Управление полётом осуществляла бортовая [[ЭВМ]]<!-- вроде как уже на м/с — уточнить --> по командам гироплатформы (главный конструктор [[Пилюгин, Николай Алексеевич|Н. А. Пилюгин]]). В состав двигательных установок были введены рулевые двигатели. Была установлена [[Фреоны|фреоновая]] противопожарная система, создающая в полёте вокруг двигателей защитную газовую среду. Измерительные системы были доукомплектованы вновь созданной малогабаритной [[Телеметрия|радиотелеметрической]] аппаратурой. Всего на этой ракете было установлено более 13 тысяч датчиков.

Ракета пролетела 106,93 с до высоты 40 км. С 50-й секунды полёта на первой ступени начались продольные автоколебания корпуса и давления в двигателях.<ref name="rabi"/> За 7 с до расчётного времени разделения первой и второй ступеней при плановом снижении тяги путём отключения шести центральных двигателей произошло практически мгновенное, со взрывом, разрушение насоса окислителя двигателя № 4. Взрыв повредил соседние двигатели и саму ступень. Затем последовал пожар и разрушение первой ступени. Теоретически, энергоресурсов ракеты было достаточно, чтобы, при условии досрочного отделения первой ступени, обеспечить нужные параметры выведения за счёт работы верхних ступеней. Однако система управления не предусматривала такой возможности. При расследовании аварии двумя основными версиями, объясняющими произошедшее, были упомянутые автоколебания и вызванные ими повреждения, с одной стороны, и дефект двигателя — с другой.<ref name="rabi"/>

== Окончание работ ==
После вновь проведённых больших работ по доведению носителя очередной пуск носителя Н1 (изделие № 8Л) со штатными беспилотным лунным орбитальным кораблём 7К-ЛОК (11Ф93) и лунным посадочным кораблем Т2К-ЛК (11Ф94) комплекса Л3 намечался на август [[1974 год]]а, когда в автоматическом режиме должна была быть выполнена вся программа полёта к Луне и обратно. Затем через год должен был стартовать носитель (изделие № 9Л) с беспилотным кораблем Л3, посадочный корабль-модуль ЛК которого оставался бы на лунной поверхности как резерв для скорого следующего старта носителя (изделие № 10Л) с первой советской пилотируемой экспедицией на Луну. После этого планировалось ещё до 5 стартов носителя с пилотируемыми кораблями.

Однако «лунная гонка» была [[СССР]] прекращена, и, несмотря на разработанные технические предложения по лунной орбитальной станции Л4 и новому комплексу Н1Ф-Л3М для обеспечения сначала долговременных экспедиций на Луну к [[1979 год]]у, а затем и сооружения на её поверхности в 1980-х годах советской лунной базы «[[Звезда (лунная база)|Звезда]]», назначенный вместо В. П. Мишина в мае 1974 года генеральным конструктором советской космической программы и руководителем [[Энергия (РКК)|НПО «Энергия»]] академик [[Глушко, Валентин Петрович|В. П. Глушко]] не стал отстаивать развитие пилотируемой лунной программы и её носитель Н1, и своим приказом, с молчаливого согласия Политбюро и [[Министерство общего машиностроения СССР (1965—1991)|Министерства общего машиностроения]], прекратил все работы сначала по программе, а затем и по носителю. Два уже изготовленных экземпляра и ещё два задела носителей Н1Ф были уничтожены, а 150 изготовленных двигателей [[НК-33]] и НК-43 (высотный аналог НК-33) в КБ Кузнецова удалось сохранить до конца XX в., когда часть из них, а также лицензия на производство, были проданы американской компании «[[Аэроджет]]» и планировались к использованию в разрабатываемых ракетах-носителях<ref group="прим.">По имеющимся данным, советские двигатели НК-33 (американское название AJ-26) были использованы американской компанией [[Orbital Sciences Corporation]] для запуска грузовых ракет на [[МКС]]. Одна из этих ракет 28 октября 2014 года потерпела катастрофу на старте. Среди версий причин аварии называется отказ двигателя ([http://www.economist.com/news/science-and-technology/21629193-one-americas-rocket-launching-companies-suffers-embarrassment-oops «Private space flight: Oops…», [[The Economist]], 1 Nov 2014] {{Wayback|url=http://www.economist.com/news/science-and-technology/21629193-one-americas-rocket-launching-companies-suffers-embarrassment-oops |date=20141031040214 }}).</ref>.

В [[1976 год]]у начались работы по [[Энергия — Буран (космическая программа)|программе «Энергия — Буран»]], использующей принципиально новый сверхтяжёлый носитель «[[Энергия (ракета-носитель)|Энергия]]», на базе которого рассматривался, но не был реализован новый проект для пилотируемых полётов на Луну «Вулкан»—ЛЭК.

== Фотогалерея ==
<gallery class="center">
N1 1M1 mockup on the launch pad at the Baikonur Cosmodrome in late 1967.jpg|Габаритно-весовой макет Н-1 на стартовой площадке. 1967 год
KH-8 N1.jpg|Изображение Н-1, полученное разведывательным спутником США KH-8 Gambit, 19 сентября 1968
Носитель 1.jpg|Компоновочная схема ступеней
Лунный ракетный комплекс Носитель-1.jpg|Компоновочная схема головной части с комплексом Л3
Saturn V & N1 comparison.svg|Сравнение носителей [[Сатурн-5]] (слева) и Н-1 (справа) в масштабе
N1+Saturn5.jpg|Смоделированное сравнение величин носителей в масштабе, [[Сатурн-5]] (слева), человек (середина) и Н-1 (справа)
Стартовый комплекс советской ракеты для полета на Луну Н-1 - 53264699405.jpg|Стартовая площадка 110 на космодроме Байконур, 2023
</gallery>

== См. также ==
{{навигация}}
* [[Советская лунная программа]]
* [[НК-33]] (''двигатель'')
* [[Семейство разгонных блоков Д]]
* [[УР-700 (ракета-носитель)|УР-700]] (''альтернатива Н-1'')
* [[Сатурн-5]]
* [[Нова (ракета-носитель)]]
* [[Магнум (ракета-носитель)]]
* [[Р-56]]
* [[Энергия (ракета-носитель)]]

== Примечания ==
'''Комментарии'''
{{примечания|group="прим."}}

'''Источники'''
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга|автор=Гудилин В. Е., [[Слабкий Леонид Ильич|Слабкий Л. И.]]|заглавие=Ракетно-космические системы (История. Развитие. Перспективы)|часть=Ракетно-космический комплекс Н1-Л3|ссылка=http://www.buran.ru/htm/gud%2019.htm|место={{М.}}|год=1996|страниц=326| ref = Гудилин, Слабкий}}
* {{книга |автор=Ю. А. Мозжорин и [http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/mozjorin/tak/avt.html др.] |часть=Лунная программа |заглавие=Так это было... Мемуары Ю. А. Мозжорина. Мозжорин в воспоминаниях современников |ссылка=http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/mozjorin/tak/obl.html |ответственный =[[Анфимов, Николай Аполлонович|Н.А. Анфимов]], [[Лукьященко, Василий Иванович|В.И. Лукьященко]], А.Д. Брусиловский |место={{М.}} |издательство=Международная программа образования |год=2000 |страниц=568 |isbn=5-7781-0053-1 |тираж=2500 |ref=Мозжорин}}
* {{книга |автор=[[Первушин, Антон Иванович|Первушин А.]] |заглавие=Битва за Луну. Правда и ложь о лунной гонке |место=СПб. |издательство=Амфора |год=2007 |isbn=978-5-367-00543-1|страниц=711 |ref=Первушин}}
* {{книга |автор=Matthew Johnson |заглавие=N-1: For the Moon and Mars A Guide to the Soviet Superbooster |издательство=ARA Press; First edition |год=2014-03-01 |isbn=9780989991407}}
* {{статья |автор=Рахманин В. Ф. |заглавие=Проблематичное начало и драматический конец разработки ракеты-носителя Н1 |ссылка=http://engine.aviaport.ru/issues/94/pics/pg24.pdf |издание=«Двигатель» |тип=журнал |место=М. |год=2014 |номер=4(94) |страницы=24—32 |ref=Рахманин}} Журнальный вариант книги в 16 номерах за 2011—2014 годы.
* {{книга |автор=[[Железняков, Александр Борисович|Железняков А. Б.]] |заглавие=«Царь-ракета» Н-1. «Лунная гонка» СССР |место=М. |издательство=Эксмо |год=2016 |страниц=112 |isbn=978-5-699-93116-3 |ref=Железняков}}

== Ссылки ==
* [http://www.energia.ru/energia/launchers/vehicle_n1-l3_l.html Комплекс Н1-Л3] // РКК Энергия
* [http://www.skeptik.net/conspir/mishin.htm Интервью с В. П. Мишиным о судьбе Н1-Л3]
* [http://www.astronaut.ru/bookcase/article/article04.htm?reload_coolmenus Н-1: совершенно секретно] // на сайте astronaut.ru
* [http://www.astronaut.ru/bookcase/article/article129.htm?reload_coolmenus Запуски Н1] // на сайте astronaut.ru
* [http://p-113.narod.ru/docs/ponamarev/glava2_2.doc Советские программы лунных пилотируемых полетов]
* [http://physicsbooks.narod.ru/Apollo/N1/N1.HTM Советские программы лунных пилотируемых полетов и судьба Н1]
* [https://rg.ru/2022/11/23/50-let-nazad-sostoialsia-poslednij-pusk-sovetskoj-sverhtiazheloj-lunnoj-rakety-n-1.html 50 лет назад состоялся последний пуск советской сверхтяжелой лунной ракеты Н-1] // РГ, 23.11.2022

'''Видео'''
* [http://www.net-film.ru/film-22013/?search=p896 Наземный стартовый комплекс ракеты Н1-Л3. (1960—1969)] (11 сюжетов, хронометраж: 0:41:49) , 14.11.2012

{{Внешние ссылки}}
{{Н1-Л3}}
{{Советская и российская ракетно-космическая техника}}
{{Ракеты-носители тяжёлого и сверхтяжёлого класса}}

[[Категория:Ракеты-носители СССР]]
[[Категория:Советская лунная программа]]
[[Категория:Неосуществлённые проекты советской космонавтики]]