Просмотр кода страницы Мазут

{{Нет источников|дата=2025-07-11}}
{{Нет сносок|дата=2025-07-11}}
{{Вещество
| изображение = Shale oil - fuel oil.jpg
| хим. формула = Смесь углеводородов
| внешний вид = Вязкая чёрная смола
| состояние = жидкость
| молярная масса = ≈ 500—3000{{Нет АИ|11|7|2025}}|
}}
'''Мазу́т''' — жидкий продукт тёмно-коричневого, иногда чёрного цвета, остаток после отгонки из [[Нефть|нефти]] или продуктов её вторичной переработки [[бензин]]овых, [[керосин]]овых и [[газойль|газойлевых]] фракций, выкипающих до 350—360°С.

== Свойства ==
Мазут представляет собой смесь [[Углеводороды|углеводородов]] (с [[Молекулярная масса|молекулярной массой]] от 400 до 1000), нефтяных смол (с молекулярной массой 500—3000 и более), [[Асфальтены|асфальтенов]], карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих [[металл]]ы ([[Ванадий|V]], [[Никель|Ni]], [[Железо|Fe]], [[Магний|Mg]], [[Натрий|Na]], [[Кальций|Ca]]).

Физико-химические свойства мазута зависят от химического состава исходной нефти и степени отгона дистиллятных фракций и характеризуются следующими данными: [[вязкость]] 8—80 мм²/с (при 100&nbsp;°C), [[Плотность вещества|плотность]] 0,89—1 г/см³ (при 20&nbsp;°C), [[температура застывания]] 10—40 °С, содержание [[сера|серы]] 0,5—3,5 %, золы до 0,3 %, низшая теплота сгорания 39,4—40,7 МДж/кг.

Типичное распределение смолисто-асфальтеновых веществ в мазуте представлено в таблице 1.

{| class="wikitable"
 |
 |Смолы
 |[[Асфальтены]]
 |Карбены и карбоиды
 |-
 |Мазут атмосферной перегонки
 |
 |
 |
 |-

 |Малосернистая нефть
 |14,0
 |0,1
 |0,03
 |-
 |Мазут вторичной переработки
 |10,2
 |8,4
 |0,9
 |}
[[Зольность]] мазутов преимущественно обусловлена содержанием кислородсодержащих соединений, содержащих [[катион]]ы металлов. Некоторая доля золы образуется из взвешенных частиц (преимущественно [[Силикаты (соли)|силикаты]] и [[диоксид кремния]]). При переходе к более вязким мазутам содержание взвешенных частиц и [[Коллоидная химия|коллоидных]] частиц повышается. Зола является крайне нежелательным компонентом продуктов сгорания мазутов, так как забивает [[Форсунка|форсунки]], ускоряет [[Коррозия|коррозию]] оборудования, ухудшает экологическую обстановку в регионе и требует периодической остановки и чистки оборудования [[Котёл (техника)#Термины «котлоагрегат» и «котельная установка»|котельных установок]]. Наибольшей опасностью отличаются соединения [[Ванадий|ванадия]] (в золе представлены пятиоксидом ванадия V<sub>2</sub>O<sub>5</sub>), резко снижающие стойкость большинства сталей к высокотемпературной коррозии. Содержание оксида ванадия в золе большинства мазутов составляет порядка 5—50 %, и увеличивается по мере повышения содержания в мазуте [[Сера|серы]]. Сернистые соединения при сгорании образуют оксиды серы, которые также ядовиты и ускоряют коррозию за счёт образования с водяным паром [[Серная кислота|серной]] и [[Сернистая кислота|сернистой кислот]]<ref>{{Cite web|url = http://www.chemfive.ru/news/sostav_i_svojstva_topochnykh_mazutov/2014-10-31-384|title = Состав и свойства топочных мазутов|author = |work = Химия и химическая технология в жизни|date = 2014-10-31|publisher = |access-date = 2015-06-08|archive-url = https://web.archive.org/web/20161030074531/http://www.chemfive.ru/news/sostav_i_svojstva_topochnykh_mazutov/2014-10-31-384|archive-date = 2016-10-30|url-status = dead}}</ref>.

== Применение ==
[[Файл:Narrow gauge tank car01.jpg|мини|300x300пкс|[[Цистерна (вагон)|Цистерна]] для мазута в [[Переславский железнодорожный музей|Переславском железнодорожном музее]]]]

Мазуты применяются в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей (см. [[Топочный мазут|Котельные топлива]]), для производства [[Флотский мазут|флотского мазута]], тяжёлого моторного топлива для [[Ползун (деталь)|крейцкопфных]] дизелей и бункерного топлива. Выход мазута составляет около 50 % по массе в расчёте на исходную нефть. В связи с необходимостью углубления её дальнейшей переработки мазут во все большем масштабе подвергают дальнейшей переработке, отгоняя под вакуумом [[Дистилляты нефти|дистилляты]], выкипающие в пределах 350—420, 350—460, 350—500 и 420—500 °С. Вакуумные дистилляты применяют как сырьё для получения [[Топливо моторное|моторных топлив]], в процессах [[Каталитический крекинг|каталитического крекинга]], [[гидрокрекинг]]а и [[Нефтяные масла|дистиллятных смазочных масел]]. Остаток вакуумной перегонки мазута используют для переработки на установках [[Термический крекинг|термического крекинга]] и [[кокс нефтяной|коксования]], в производстве остаточных смазочных масел и [[гудрон]]а, затем перерабатываемого на [[битум]].

Примерный компонентный состав товарного мазута может включать в себя:
# Мазут атмосферной перегонки нефти;
# Гудрон;
# Вакуумные газойли;
# Экстракты масляного производства;
# Керосино-газойлевые фракции (первичные и вторичные);
# Тяжёлые газойли каталитического крекинга и коксования;
# [[Битум]]ы;
# Остатки [[висбрекинг]]а;
# Тяжёлая смола пиролиза.

Основные потребители мазута — промышленность, электростанции и флот{{Нет АИ|11|7|2025}}.

== Марки ==

=== М-40 ===
Мазут М-40 вырабатывается по ГОСТ 10585 — 99 «[[Топливо]] нефтяное. Мазут» (стандарт на печное и котельное топливо), и классифицируется как среднее котельное топливо. Для М-40 [[температура застывания]] допускается не выше +10 °С, а при приготовлении из высокопарафинистых нефтей не выше +25 °С.
Топочный мазут М-40 производится из остатков [[Переработка нефти|переработки нефти]]. Для снижения температуры застывания в М-40 до 10 °С добавляют 8—15 % среднедистиллятных фракций. Используется для сжигания в отопительных установках, в теплогенераторах (используемых в сельском хозяйстве для [[Сушка (процесс)|сушки]] зерна и фруктов)<ref name="newchemistry">{{Cite web |url=http://www.newchemistry.ru/blog.php?id_company=1&n_id=1576&category=blog&page=91%2F |title=Аналитический портал химической промышленности |access-date=2022-07-12 |archive-date=2022-03-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220311143146/http://www.newchemistry.ru/blog.php?id_company=1&n_id=1576&category=blog&page=91%2F |url-status=live }}</ref>.

=== М-100 ===
Мазут М-100 (топливо) вырабатывается на базе остатков атмосферной и вакуумной перегонки с добавлением тяжёлых газойлевых фракций, регламентируется тем же ГОСТ 10585—2013 «Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия». Используется в качестве котельного топлива для различных отопительных систем, печей, систем парового отопления и технологических установок. Отличается от М-40 вязкостью, а также наличием в его составе различных видов добавок: дизельного топлива, депрессорных присадок, керосиновых фракций и прочее<ref name="newchemistry" />.

== Экспорт из России ==
{{Обновить раздел|дата=2025-07-11}}
Мазут занимает четвёртое место после нефти, [[Природный газ|газа]] и [[дизельное топливо|дизельного топлива]] в структуре экспорта России{{Нет АИ|11|7|2025}}.
* В 2005 году из [[Россия|России]] было экспортировано 45,8 млн тонн мазута на 10,2 млрд [[Доллар США|долларов США]]<ref>[https://web.archive.org/web/20060619140725/http://www.customs.ru/ru/stats/stats/trfgoods/popup.php?id286=120] customs.ru</ref>.
* В 2006 — 47,5 млн тонн на 13,7 млрд долларов США<ref>[https://web.archive.org/web/20090206000102/http://www.customs.ru/ru/stats/arhiv-stats-new/trfgoods/popup.php?id286=253] customs.ru</ref>.
* В 2007 — 55,6 млн тонн на 18,2 млрд долларов США<ref>[https://web.archive.org/web/20090112110826/http://www.customs.ru/ru/stats/arhiv-stats-new/trfgoods/popup.php?id286=376] customs.ru</ref>.

В августе 2024 года Россия нарастила экспорт мазута, в основном в [[Китай]], [[Индия|Индию]] и [[Саудовская Аравия|Саудовскую Аравию]]. Только с 1 по 23 августа российские компании экспортировали 1,1 млн баррелей мазута в сутки, что на 200 000 больше, чем показатели в июле того же года<ref name="Forbes">{{cite web|author=Анастасия Морозова|title=Российские нефтекомпании резко увеличили экспорт мазута в августе|url=https://www.forbes.ru/biznes/519863-rossijskie-neftekompanii-rezko-uvelicili-eksport-mazuta-v-avguste|website=forbes|archive-date=2024-08-26|access-date=2024-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20240826083400/https://www.forbes.ru/biznes/519863-rossijskie-neftekompanii-rezko-uvelicili-eksport-mazuta-v-avguste|url-status=live}}</ref>.

== Примечания ==
{{Примечания}}

== Литература ==
* ''{{Автор|Геллер, Зиновий Исаевич|Геллер З. И.}}'' Высоковязкие мазуты как котельное и печное топливо. — {{Comment|М.|Москва}}: Гостоптехиздат, 1959. — 216 с.
* ''Сергиенко С. Р.'' Высокомолекулярные соединения нефти. — 2 изд. — {{Comment|М.|Москва}}, 1964.
* ''Геллер З. И.'' Мазут как топливо. — {{Comment|М.|Москва}}: Недра, 1965. — 495 с.
* ''Энглин Б. А.'' Применение жидких топлив при низких температурах. — 3 изд. — {{Comment|М.|Москва}}, 1980.
* {{Cite web|url=http://www.gosthelp.ru/text/GOST10585-99Toplivoneftyan.html|title=ГОСТ 10585-99 Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия|access-date=2013-05-31}}, [[Минск]] (протокол № 15-99 от 28 мая 1999 г.)

== Ссылки ==
{{Викисловарь|мазут}}
* [http://engineeringsystems.ru/m/mazut.php Мазут] на «Инженерной энциклопедии»
* {{Cite web|url=http://www.gosthelp.ru/text/Postanovlenie118Texniches.html|title=Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»|access-date=2013-05-31}}

{{Органическое топливо}}

[[Категория:Нефтепродукты]]
[[Категория:Топливо]]