Просмотр кода страницы Лада Ижевск

{{Компания
| название = «Лада Ижевск»
| оригинальное название = 
| прежние названия = Ижевский автомобильный завод (1965–2001)<br>«ИжАвто» (2001–2010)
| логотип = Lada Izhevsk logo.png
| ширина логотипа = 
| изображение = IzhAuto.jpg
| ширина = 
| подпись = 
| тип = [[Общество с ограниченной ответственностью (Россия)|Общество с ограниченной ответственностью]]
| основана = [[1965]]
| основатели = 
| расположение = {{Флагификация|Россия}}: [[Ижевск]]
| ключевые фигуры = Александр Богачёв<br>(генеральный директор)
| листинг на бирже = 
| отрасль = [[Машиностроение]]
| продукция = [[Легковой автомобиль|Легковые автомобили]]
| оборот = 
| операционная прибыль = 
| чистая прибыль = 
| число сотрудников = 3000 человек (2024)
| подразделения = 
| материнская компания = [[АВТОВАЗ]]
| дочерние компании = 
| сайт = http://www.ladaizhevsk.ru
| lat_deg = 56.882193
| lat_dir = N
| lon_deg = 53.300754
| lon_dir = E
}}

'''Лада Ижевск''' — [[Россия|российское]] [[Автомобильная промышленность России|автомобилестроительное предприятие]], расположенное в [[Ижевск]]е. С [[2011 год в автомобилестроении|2011 года]] является 100-процентным дочерним предприятием «[[АвтоВАЗ]]а». Ранее являлось частью оборонного концерна «[[Калашников (компания)|Ижмаш]]».

== История ==

=== 1965—1992 ===
Строительство нового автомобильного завода в Ижевске началось в 1965 году при поддержке [[Устинов, Дмитрий Фёдорович|Дмитрия Устинова]] — министра оборонной промышленности СССР, — в связи с возросшим благосостоянием и спросом населения и для создания внутренней конкуренции автомобилям [[АЗЛК]] и [[ВАЗ]]. Первый автомобиль ижевского производства сошёл с конвейера 12 декабря 1966 года — это был «[[Москвич-408]]». Автомобиль был произведён на площадях достроенного и переоборудованного корпуса «Прогресс», принадлежащего «[[Ижмаш]]у». В этом небольшом здании размещался «временный», обходной вариант производства — с участками сварки, окраски и сборки. Все детали и комплектующие автомобиля поставлялись с АЗЛК. Но уже в 1971 году был введен в эксплуатацию главный [[конвейер]] «большого» автозавода, и выпуск автомобилей в «Прогрессе» прекратился. С этого времени площади корпуса использовались для производства сидений.

Автозавод проектировала компания [[Renault]]. Она же выступала генподрядчиком при строительстве и техническом оснащении. В технологию прессового производства было заложено 40 автоматических и поточно-механизированных линий. Шесть из них в составе 33 прессов были заказаны фирме Renault, а та, в свою очередь, привлекла для изготовления этого оборудования фирмы Erfurt, Bliss, Spirtz, Kliring ([[Германия]]), [[Komatsu]] ([[Япония]], в рамках крупного контракта по поставке другой техники). 26 линий взялась поставить фирма «Эрфурт». Эти линии вводились в эксплуатацию с 1967 по 1971 год французскими специалистами. Монтажники из [[Франция|Франции]] стали первыми иностранцами, которым разрешили въезд на территорию «закрытой» Удмуртии<ref>{{Cite web |url=https://www.iz-article.ru/iz_avto_8.html |title=Ижевский автозавод. История. |access-date=2021-10-12 |archive-date=2021-10-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211029170912/https://www.iz-article.ru/iz_avto_8.html |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://nashi-avto.ru/ru/iz/s/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B8%D0%B6.html |title=ОАО "Ижмаш-Авто" |access-date=2021-10-12 |archive-date=2021-06-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210620194408/https://nashi-avto.ru/ru/iz/s/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B8%D0%B6.html |url-status=live }}</ref>.

Основной и самой массовой продукцией завода являлся «[[Москвич-412]]», производство которого началось в 1967 году и продолжилось до 1998 года, их было произведено более 2 миллионов штук — один из самых массовых автомобилей СССР.

С 1968 по 1973 годы на заводе осуществлялась сборка фургона «[[Москвич-434]]». Основные достижения и новые разработки датировались как раз началом семидесятых годов, когда на конвейер был поставлен первый и на более чем десятилетие единственный в СССР легковой автомобиль [[Иж-2125]] («Иж-Комби») с типом кузова [[хетчбэк|лифтбек]]. Проектная мощность завода была доведена до 200 тысяч в год, хотя фактический выпуск автомобилей был несколько меньше. С 1972 года завод освоил производство автомобилей-фургонов [[Иж-2715]] и автомобилей с кузовом пикап Иж-27151 собственной разработки. Кроме того КБ завода в 1970—1980-х разрабатывало перспективные автомобили, как то внедорожники Иж-5 и [[Иж-14]], а также легковые автомобили с двухобъёмными кузовами [[Иж-13 «Старт»|Иж-13]], Иж-19, позднее превратившиеся в будущую серийную модель [[Иж-2126]] «Орбита».

Был изначально частью «Ижмаша», а с 1975 года — подразделением в составе производственного объединения «Ижмаш».

17 января 1989 года завод выпустил трёхмиллионный автомобиль<ref>Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1990 (вып. 34). М., «Советская энциклопедия», 1990. стр.50</ref>.

=== 1992—2008 ===
В начале 1990-х завод выделился в самостоятельное предприятие — дочернее [[акционерное общество]] «Ижмаш-Авто». Все его акции принадлежали работникам [[Ижмаш|Ижевского оружейного завода]]. В дальнейшем наблюдался застой и спад производства. «ИжАвто» выпускал в этот период окончательно устаревшие легковые автомобили Москвич-412-028ИЭ, коммерческие Иж-2715-01/27151-01 и не оправдавший надежд Иж-2126. Пик спада пришёлся на 1997 год, когда «ИжАвто» собрал лишь 8000 автомобилей, при расчётной мощности завода в 250 тысяч машин в год.

Ситуация изменилась лишь после [[Дефолт 1998 года|дефолта 1998 года]] и резкого падения курса рубля, благодаря резкому — в несколько раз — падению реальных цен на его продукцию<ref>{{Cite web |url=http://www.e1.ru/news/spool/news_id-221428.html |title=Российский автопром находится на пороге кризиса — новости Екатеринбурга E1.ru<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-05-06 |archive-date=2017-05-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170509032211/http://www.e1.ru/news/spool/news_id-221428.html |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2005/05/23/priehali |title=Приехали — ВЕДОМОСТИ<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-05-06 |archive-date=2017-05-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170508062354/http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2005/05/23/priehali |url-status=live }}</ref>. В 1999 году акционером «Ижмаш-Авто» стала группа компаний «[[СОК (компания)|СОК]]» под руководством президента [[Качмазов, Юрий Михайлович|Юрия Качмазова]]. Под руководством нового главного конструктора завода А. К. Миллера (бывшего ВАЗовца, ведущего конструктора ВАЗ-21081) удалось «реанимировать» предприятие, смонтировав имеющееся производственное оборудование, включая цех роботизированной сварки, и развернуть массовый выпуск активно рекламируемого [[Иж-2126]] — единственного в то время отечественного легкового автомобиля малого класса с классической схемой привода. В результате к 2003 году выпуск автомобилей в Ижевске вырос более, чем в восемь раз.

В августе 2005 года производство собственных моделей «Иж», за исключением Иж-27175 (фургон на базе [[ВАЗ-2104]] с использованием узлов Иж-2126), было прекращено, в декабре было прекращено производство [[ВАЗ-2106|ВАЗ-2106 Жигули]], выпускавшегося в Ижевске с 2001 года. Началась промышленная сборка автомобиля [[Kia Spectra|Spectra]] корейской компании [[Kia Motors|KIA Motors Corporation]]. С 2006 начат выпуск [[KIA Rio]] второго поколения. В 2007 году продолжался выпуск [[ВАЗ-21043]], Иж-27175, была запущена сборка [[KIA Sorento]].
[[Файл:IzhAuto building.jpg|thumb|Здание заводоуправления в 2012 году]]

=== Кризис 2008—2009 годов и преодоление его последствий ===
До 2009 года ОАО «ИжАвто» входило в группу компаний «[[СОК (компания)|СОК]]». В 2009 году группа СОК продала компанию ИжАвто её менеджменту за сумму около 200 млн [[доллар США|долларов]]<ref>''Елена Киселёва, Дмитрий Беликов''. [http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1155754 «Ижавто» переехал в руки менеджмента] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1155754 |date=20090418183209 }} // Коммерсантъ, № 67 (4122) от 15.04.2009 {{проверено|25|12|2010}}</ref>. Позднее представители [[Сбербанк России|Сбербанка России]], получившего в итоге за долги контроль над предприятием, обвиняли в связи с этим «СОК» в выводе активов автозавода<ref>[https://web.archive.org/web/20120502133119/http://news.mail.ru/economics/4578756/ Прописать ижицу] // news.mail.ru {{проверено|10|2|2011}}</ref>, и по подозрению в преднамеренном банкротстве «ИжАвто» было возбуждено уголовное дело. В феврале 2011 года собственник «СОКа» Юрий Качмазов и ряд других руководителей СОКа и ИжАвто были объявлены в розыск<ref>[http://gazeta.ru/news/business/2011/02/14/n_1704930.shtml Экс-владелец «ИжАвто» объявлен в розыск по делу о преднамеренном банкротстве завода] {{Wayback|url=http://gazeta.ru/news/business/2011/02/14/n_1704930.shtml |date=20110217161356 }} // gazeta.ru {{проверено|14|2|2011}}</ref>.

В начале 2009 года в результате спада сбыта, вызванного [[Финансовый кризис 2008–2009 годов в России|экономическим кризисом]], на заводе сложилась крайне тяжёлая ситуация. По состоянию на конец марта завод работал три дня в неделю по шесть часов, но руководство заявляло о возможной полной остановке производства и сокращении 90 % сотрудников — около 5 тысяч человек<ref>[http://www.vremya.ru/2009/55/8/226334.html ''Ирина Цырулева''. Одной ногой над пропастью] {{Wayback|url=http://www.vremya.ru/2009/55/8/226334.html |date=20160304121152 }}, Время новостей, № 55, 2 апреля 2009 {{проверено|2|4|2009}}</ref>.

В марте 2009 года производство на предприятии было остановлено. Общий долг перед кредиторами составлял 13,5 млрд рублей. В августе того же года компания подала в Арбитражный суд Удмуртской Республики заявление о [[банкротство|банкротстве]]<ref>[http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/08/14/209772 ''Алексей Непомнящий''. Первое банкротство] {{Wayback|url=http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009%2F08%2F14%2F209772 |date=20090815203324 }} // Ведомости, № 151 (2421), 14 августа 2009</ref>, и месяцем позднее она была признана банкротом.

С 2010 года предприятие начало постепенно «оживать». В августе 2010 года началась расконсервация оборудования после года простоя, начали определяться сроки возобновления производства, модельный ряд и объёмы производства.
[[Файл:Izhauto 20100907 34484.jpeg|thumb|В одном из цехов ИжАвто, сентябрь 2010]]
27 сентября 2010 года Ижевский автозавод отгрузил первые после возобновления производства 10 автомобилей ВАЗ-2104. План на октябрь предусматривал производство 2484 автомобилей ВАЗ-2104 и [[Иж-27175]].

Основным держателем долга обанкротившегося ИжАвто являлся [[Сбербанк]]. Ранее он получил в качестве вариантов развития ИжАвто два [[бизнес-план]]а: корейского концерна [[Hyundai]] — [[Kia Motors|Kia]] и альянса [[АвтоВАЗ]]—[[Renault Nissan (альянс)|Renault—Nissan]]. Корейцы планировали, что в октябре-ноябре 2010 года на конвейере завода начнётся сборка автомобиля Kia Spectra, в середине 2011 года — автомобиля [[Kia Sorento]]. На декабрь был назначен старт [[Крупноузловая сборка|крупноузловой сборки]] грузовиков Hyundai. Однако 17 декабря 2010 года «[[Ростехнологии]]» и подконтрольный им «АвтоВАЗ» в присутствии премьера [[Путин, Владимир Владимирович|Владимира Путина]] подписали со «Сбербанком» меморандум о покупке долгов и активов обанкротившегося автозавода «ИжАвто». В меморандуме значилось, что «Сбербанк» переуступает «Ростехнологиям» большую часть долга «ИжАвто» — на 5,23 млрд руб. «Ростехнологии» покупают у «Сбербанка» задолженность «ИжАвто» за деньги федерального бюджета. Предполагается, что производство «классики» будет закрыто уже к концу 2011 года, и на мощностях «ИжАвто» сможет начать сборку коммерческих машин альянса «Renault-Nissan»<ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=57183231-6e5c-4e7e-ab29-fd7fb9871e06&docsid=1561277 «ИжАвто» подкатят к АвтоВАЗу]</ref>.

В феврале 2011 года суд вновь подтвердил банкротство «ИжАвто» и ввёл конкурсное управление на предприятии.

C апреля 2011 года «ИжАвто» производил автомобили [[ВАЗ 2107]]. 17 апреля 2012 года производство этих автомобилей было прекращено<ref>{{Cite web |url=http://ria.ru/company/20120417/628311969.html |title=Ижевский автозавод завершил производство «семерки» |access-date=2012-05-23 |archive-date=2012-05-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120522053917/http://ria.ru/company/20120417/628311969.html |url-status=live }}</ref>. Летом 2011 года на несколько месяцев было возобновлено производство ограниченных партий «Kia Spectra» (1700 шт.) и «Kia Sorento» (800 шт.) — до выработки оставшихся машинокомплектов.

В 2011 году активы «ИжАвто» и его дочерних предприятий приобрела «Объединенная автомобильная группа»<ref name="int_2012">{{cite web| author=Анастасия Николаева.| datepublished=| url=http://www.interfax-russia.ru/Povoljie/view.asp?id=308824| title=Прощание с "семеркой"| publisher=// interfax-russia.ru| access-date=2012-04-23| archive-date=2012-04-26| archive-url=https://web.archive.org/web/20120426130631/http://www.interfax-russia.ru/Povoljie/view.asp?id=308824| url-status=live}}</ref>. В свою очередь, в октябре того же года «ОАГ» была приобретена ОАО «АвтоВАЗ» за 1,7 млрд рублей<ref>{{Cite web |url=http://www.kommersant.ru/doc-y/1804756 |title=АвтоВАЗ въехал в «ИжАвто» за 1,7 млрд рублей |access-date=2011-10-28 |archive-date=2014-05-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140524004336/http://www.kommersant.ru/doc-y/1804756 |url-status=live }}</ref>. При этом долг «ИжАвто» составлял более 13 млрд рублей. После модернизации на мощностях завода планировалось собирать «[[LADA Granta]]». Одновременно также предполагалось начать здесь производство нескольких моделей Renault-Nissan, однако последние в апреле 2012 года предпочли производственные мощности в [[Санкт-Петербург]]е<ref>{{Cite web |url=http://www.kommersant.ru/doc/1917542 |title=Ъ СПб. Nissan подгонит Qashqai к форуму |access-date=2012-04-21 |archive-date=2014-05-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140524004331/http://www.kommersant.ru/doc/1917542 |url-status=live }}</ref>.

В мае 2012 года председатель совета директоров АвтоВАЗа [[Комаров, Игорь Анатольевич|Игорь Комаров]] сообщил, что альянс «Renault-Nissan-АвтоВАЗ» планирует вложить в модернизацию ижевского автозавода порядка 10 млрд рублей. К 2016 году мощность предприятия планировалось довести до 300 тысяч автомобилей в год, что сохранило бы статус завода, как одного из самых крупных автопроизводств в стране.

25 июля 2012 года на предприятии началось производство модели [[LADA Granta]]. В организацию производства было вложено 1,36 млрд руб<ref name="автоссылка1">{{cite web| author=Владимир Штанов.| datepublished=| url=http://www.vedomosti.ru/auto/news/2318868/izhavto_nachal_serijnoe_proizvodstvo_lada_granta| title=«ИжАвто» начал серийное производство Lada Granta| publisher=// vedomosti.ru| access-date=2012-07-31| archive-url=https://web.archive.org/web/20140524004228/http://www.vedomosti.ru/auto/news/2318868/izhavto_nachal_serijnoe_proizvodstvo_lada_granta| archive-date=2014-05-24| url-status=live}}</ref>. 14 мая 2014 года с конвейера завода сошёл первый автомобиль LADA Granta в модификации кузова «[[Хетчбэк|лифтбек]]»<ref name="автоссылка2">{{Cite web |url=http://www.bfm.ru/news/257808 |title=«АвтоВАЗ» запустил в Ижевске производство нового лифтбека LADA Granta |access-date=2014-05-14 |archive-date=2014-05-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140515000041/http://www.bfm.ru/news/257808 |url-status=live }}</ref>.

17 сентября 2012 года «ИжАвто» выпустила последний экземпляр универсала [[ВАЗ-2104]], завершив тем самым историю производства «[[Жигули (автомобиль)|классики]]» в России.

В феврале 2015 года на заводе была начата пилотная сборка автомобиля [[LADA Vesta]]<ref name="автоссылка4">{{cite web|datepublished=2015-02-06|url=https://rg.ru/2015/02/06/reg-pfo/vesta.html|title=В Ижевске началась пилотная сборка Lada Vesta|access-date=2015-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150524002714/https://rg.ru/2015/02/06/reg-pfo/vesta.html|archive-date=2015-05-24}}</ref>.

25 сентября 2015 года начато серийное производство автомобилей LADA Vesta.

11 сентября 2017 года семейство LADA Vesta расширилось — стартовало производство автомобилей LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross<ref name="автоссылка6">{{Cite web |url=http://www.lada.ru/press-releases/113883.html |title=Стартовало серийное производство LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross |access-date=2018-05-28 |archive-date=2018-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180529054352/http://www.lada.ru/press-releases/113883.html |url-status=live }}</ref>.

25 апреля 2018 года в производство был запущен седан LADA Vesta Cross<ref name="автоссылка7">{{Cite web |url=http://www.lada.ru/press-releases/114843.html |title=LADA Vesta Cross — дан старт серийному производству |access-date=2018-05-28 |archive-date=2018-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180529031250/http://www.lada.ru/press-releases/114843.html |url-status=live }}</ref>.

22 февраля 2022 года стартовало производство LADA Vesta нового поколения.<ref>{{Cite web|url=https://auto.mail.ru/article/83713-v-izhevske-pokazali-obnovlennuyu-vestu/|title=В Ижевске показали обновленную «Весту»|archive-date=2024-10-08|access-date=2024-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20241008120321/https://auto.mail.ru/article/83713-v-izhevske-pokazali-obnovlennuyu-vestu/|url-status=live}}</ref>

15 мая 2024 года ЛАДА Ижевск начал серийный выпуск автомобилей LADA Largus<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2024/05/15/v-izhevske-startovalo-serijnoe-proizvodstvo-lada-largus-obiavleny-ceny.html|title=В Ижевске стартовало серийное производство Lada Largus. Объявлены цены|lang=ru|website=Российская газета|date=2024-05-15|access-date=2024-10-08|archive-date=2024-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20241008120320/https://rg.ru/2024/05/15/v-izhevske-startovalo-serijnoe-proizvodstvo-lada-largus-obiavleny-ceny.html|url-status=live}}</ref>, к октябрю выпущено более 25 тысяч автомобилей<ref>[https://www.autostat.ru/news/58804/ АВТОВАЗ выпустил в Ижевске уже более 25 тысяч автомобилей LADA Largus] {{Wayback|url=https://www.autostat.ru/news/58804/ |date=20241119230406 }} // Автостат, 2 ноября 2024</ref>.

== Собственники и руководство ==
По состоянию на весну 2012 года, активы ИжАвто контролировались АвтоВАЗом через дочернюю компанию «Объединенная автомобильная группа»<ref name="int_2012"/>. 24 февраля 2014 года<ref>{{Cite web |url=http://www.ladaizhevsk.ru/index.php?r=staticContent&uri=gen_director |title=ИЖЕВСКИЙ АВТОЗАВОД — StaticContent<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2018-05-28 |archive-date=2018-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180529064519/http://www.ladaizhevsk.ru/index.php?r=staticContent&uri=gen_director |url-status=live }}</ref> новым генеральным директором ООО «Объединенная автомобильная группа» назначен Михаил Сергеевич Рябов, занимавший пост вице-президента по продуктам и программам АвтоВАЗа.

24 апреля 2017 года производственная площадка Группы «АВТОВАЗ» в Ижевске переименована из ООО «Объединённая автомобильная группа» в ООО «ЛАДА Ижевский Автомобильный Завод» (сокращенно ООО «ЛАДА Ижевск»)<ref>{{Cite web |url=http://www.lada.ru/press-releases/113083.html |title=Автозавод Группы ''АВТОВАЗ'' в Удмуртии переименован в ООО ''ЛАДА Ижевск'' |access-date=2018-05-28 |archive-date=2017-06-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170608195720/http://www.lada.ru/press-releases/113083.html |url-status=live }}</ref>.

1 ноября 2018 года Денис Носов, директор производства пластмассовых изделий (ППИ) ПАО ''АВТОВАЗ'' в Тольятти, назначен генеральным директором ''LADA Ижевский автомобильный завод''<ref>{{Cite web |url=https://www.lada.ru/press-releases/115623 |title=Группа АВТОВАЗ объявляет о кадровых назначениях<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2023-05-16 |archive-date=2023-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230516061818/https://www.lada.ru/press-releases/115623 |url-status=live }}</ref>.

С 22 февраля 2023 года должность генерального директора автозавода «Лада Ижевск» занял Александр Богачев<ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/5841848 |title=На автозаводе «Лада Ижевск» сменилось руководство – Коммерсантъ Ижевск<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2023-05-16 |archive-date=2023-03-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230320003400/https://www.kommersant.ru/doc/5841848 |url-status=live }}</ref>.

== Хронология выпуска автомобилей ==
{{колонки}}
* 1966—1967 [[Москвич-408]] выпущено 4196 машин
* 1968—2001 [[Москвич-412]] выпущено 2 317 439 машин (всех модификаций)
* 1968—1973 [[Москвич-434]]
* 1973—2001 [[Иж-2715]] выпущено 1 076 954 машины (всех модификаций)
* 1973—1997 [[Иж-2125]] выпущено 414 187 машин (всех модификаций)
* 1982—1997 [[Иж-2715|Иж-27151]]
* 1990—2005 [[Иж-2126|Иж Ода]] (выпущено 230 775 машин)
* 2000—2005 [[ВАЗ-2106]]
* 2002—2012 [[ВАЗ-2104|LADA 2104]]
* 1997—2005 [[Иж-2717]]
* 1997—2005 [[Иж-2717|Иж-27171]]
* 2003—2006 [[Иж-21261]]
* 2005—2012 [[Иж-27175]]
* 2005—2009, 2011 [[Kia Spectra]]
* 2006—2009 [[Kia Rio#Второе поколение|Kia Rio]]
* 2007—2009, 2011 [[Kia Sorento#Первое поколение|Kia Sorento]]
* 2011—2012 [[LADA 2107]]
* 2012—2017 [[LADA Granta]]
* 2014—2017 [[LADA Granta#LADA Granta Liftback|LADA Granta liftback]]
* 2014—2017 [[Nissan Sentra]]
* 2015—2017 [[Nissan Tiida]]
* 2015—2022 [[LADA Vesta]]<ref>{{Cite web |url=http://uploads.izhavto.ru/static_content/history/new2/1_1500.jpg |title=История развития модельного ряда |access-date=2017-07-03 |archive-date=2017-09-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170917032126/http://uploads.izhavto.ru/static_content/history/new2/1_1500.jpg |url-status=live }}</ref>
* 2017—2022 LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross
* 2018—2022 LADA Vesta Cross
* 2024 [[LADA Largus]]
{{колонки/конец}}

== Деятельность ==
В 2005 завод выпустил 52 822 автомобиля. В 2005 было продано 1810 Kia Spectra, за первые пять месяцев 2006 года — 8549 автомобилей. В 2006 году завод увеличил производство автомобилей на 23 % — до 65 024 единиц.

В 2006 году выручка завода выросла по сравнению с 2005 годом в 2,2 раза — до 18,4 млрд руб.; чистая прибыль составила 274 млн рублей.

[[Выручка]] компании за 2008 год составила 20,891 млрд руб., чистый убыток — 908 млн руб.

В 2010 году завод выпустил {{nobr|6 980}} машин LADA 2104 и Иж-27175<ref name=autostat2011>{{Cite web |url=http://www.autostat.ru/news/view/9271/ |title=«ИжАвто» в 2011 году выпустил более 70 тысяч автомобилей |access-date=2012-05-23 |archive-date=2012-01-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120126045501/http://www.autostat.ru/news/view/9271/ |url-status=live }}</ref>.

За 2011 год завод выпустил {{nobr|70 176}} автомобилей, в том числе: {{nobr|30 826}} — ВАЗ-2104, {{nobr|31 629}} — ВАЗ-2107, {{nobr|5 241}} — Иж-27175, {{nobr|1 680}} — KIA Spectra и 800 — KIA Sorento<ref name=autostat2011 />.

В 2012 году предприятие произвело {{nobr|48 573}} автомобиля, в том числе, {{nobr|24 074}} — LADA Granta. 25 июля 2012 года на предприятии началось производство модели [[LADA Granta]]. В организацию производства было вложено 1,36 млрд руб<ref name="автоссылка1" />. 17 сентября 2012 года ИжАвто выпустила последний экземпляр универсала [[ВАЗ-2104|LADA 2104]], завершив тем самым историю производства «классики».

14 мая 2014 года с конвейера завода сошёл первый автомобиль LADA Granta в модификации кузова «[[Хетчбэк|лифтбек]]»<ref name="автоссылка2" />. В феврале 2015 года на заводе была начата пилотная сборка автомобиля LADA Vesta<ref name="автоссылка4" />. 25 сентября 2015 года было начато серийное производство автомобилей LADA Vesta.

11 сентября 2017 года семейство LADA Vesta расширилось — стартовало производство автомобилей LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross<ref name="автоссылка6" />.

В конце 2017 года ИжАвто перенес производство [[LADA Granta#LADA Granta Liftback|LADA Granta liftback]] в [[Тольятти]], тем самым освободив производственные мощности для семейства LADA Vesta<ref name=oane.ws>{{Cite web |url=http://oane.ws/2017/12/17/proizvodstvo-lada-granta-liftback-budet-pereneseno-v-tolyatti.html |title=Производство LADA Granta Liftback будет перенесено в Тольятти |access-date=2018-01-08 |archive-date=2018-01-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180108233458/http://oane.ws/2017/12/17/proizvodstvo-lada-granta-liftback-budet-pereneseno-v-tolyatti.html |url-status=live }}</ref>. 16 декабря 2017 года с конвейера завода сошёл пятимиллионный автомобиль. 25 апреля 2018 года в производство был запущен седан LADA Vesta Cross<ref name="автоссылка7" />. 1 марта 2019 года был выпущен 300-тысячный автомобиль «Лада Веста»<ref>{{Cite web |url=https://auto.rambler.ru/navigator/41803225-300-tysyachnaya-lada-vesta-soshla-s-konveyera-izhevskogo-avtozavoda/ |title=300-тысячная «Лада Веста» сошла с конвейера Ижевского автозавода |access-date=2019-03-14 |archive-date=2020-08-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200805031102/https://auto.rambler.ru/navigator/41803225-300-tysyachnaya-lada-vesta-soshla-s-konveyera-izhevskogo-avtozavoda/ |url-status=live }}</ref>.

9 сентября 2021 года с конвейера сошла 600-тысячная «ЛАДА Веста»<ref>{{Cite web |url=http://www.ladaizhevsk.ru/index.php?r=news2/default/view&id=136 |title=ИЖЕВСКИЙ АВТОЗАВОД - View Default<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2023-05-16 |archive-date=2023-06-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230605122901/http://www.ladaizhevsk.ru/index.php?r=news2/default/view&id=136 |url-status=live }}</ref>.

22 февраля 2022 года на заводе LADA Ижевск стартовало производство автомобилей LADA Vesta нового поколения<ref>{{Cite web |url=https://www.lada.ru/press-releases/120123 |title=LADA Vesta. Новое поколение флагмана задает новые стандарты в классе<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2023-05-16 |archive-date=2023-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230516063525/https://www.lada.ru/press-releases/120123 |url-status=live }}</ref>.

В августе 2022 года принято решение о производстве на ижевской площадке АВТОВАЗа электрической версии LADA Largus<ref>{{Cite web |url=https://www.lada.ru/press-releases/120467 |title=Группа АВТОВАЗ обновляет индустриальную стратегию<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2023-05-16 |archive-date=2023-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230516063522/https://www.lada.ru/press-releases/120467 |url-status=live }}</ref>, старт производства LADA e-Largus планируется начать в конце 2023 года<ref>{{Cite web |url=https://www.lada.ru/press-releases/120903 |title=Lada E-Largus Вышел На Цикл Испытаний<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2023-05-16 |archive-date=2023-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230516063523/https://www.lada.ru/press-releases/120903 |url-status=live }}</ref>.

Начиная со второй половины 2022 года на ЛАДА Ижевский автомобильный завод ведется интенсивное развитие направления производства автокомпонентов для автомобилей, выпускавшихся АО «АВТОВАЗ». Налажен выпуск штампованных и пластиковых комплектующих для автомобилей LADA семейств XRay, Granta, Kalina, Priora, а также Renault и Datsun.<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2023/02/20/zavod-lada-izhevsk-zajmetsia-vypuskom-zapchastej.html|title=Завод "Lada Ижевск" займется выпуском запчастей|lang=ru|website=Российская газета|date=2023-02-20|access-date=2024-10-08|archive-date=2024-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20241008112138/https://rg.ru/2023/02/20/zavod-lada-izhevsk-zajmetsia-vypuskom-zapchastej.html|url-status=live}}</ref>

Производство автомобилей «ЛАДА Веста» перенесено в Тольятти — 3 марта 2023 года АО «АВТОВАЗ» объявил о старте производства LADA Vesta нового поколения<ref>{{Cite web |url=https://www.lada.ru/press-releases/121090 |title=АВТОВАЗ начал промышленное производство LADA Vesta нового поколения<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2023-05-16 |archive-date=2023-05-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230516063528/https://www.lada.ru/press-releases/121090 |url-status=live }}</ref>.

31 августа 2023 года подписан приказ об организации переноса производства автомобилей LADA Largus из Тольятти в Ижевск. Началась интенсивная подготовка к выпуску автомобилей: за период с сентября 2023 года по январь 2024 года было перемещено, смонтировано и запущено 1200 единиц производственного оборудования https://www.lada.ru/press-releases/121683.

В 2023 году ЛАДА Ижевск становится экспериментальной площадкой по выпуску самого локализованного российского электромобиля: 15 декабря 2023 года выпущена пилотная партия LADA e-Largus https://www.lada.ru/press-releases/122026.

1 февраля 2024 года сварен первый кузов LADA Largus из узлов, изготовленных на ижевской площадке, 20 февраля 2024 года начато производство опытной партии автомобилей Largus https://www.lada.ru/press-releases/122080.

15 мая 2024 года стартовало производство товарных автомобилей семейства LADA Largus https://www.lada.ru/press-releases/122107, 7 июня 2024 года с конвейера сошел 1000-й товарный автомобиль этого семейства. 20 июня 2024 года начались продажи LADA Largus в салонах 319 официальных дилеров бренда https://www.lada.ru/press-releases/122131. 30 августа 2024 года на склад готовой продукции сдан 10-тысячный автомобиль Largus.

25 сентября 2024 года состоялся старт промышленного производства электромобилей LADA e-Largus https://www.lada.ru/press-releases/122159.

== Статистика ==
Производство автомобилей в 1966—1991 годах:
{| class="wikitable"="border:solid 1px #AAAAAA; border-collapse:collapse; background-color:#F9F9F9; font-size:95%; empty-cells:show;"
|-
!1966||1967||1968||1969||1970||1971||1972||1973||1974||1975||1976||1977||1978
|-
|300||3029||13 826||20 822||39 109||71 154||105 210||122 100||153 200||165 600||165 600||170 900||171 300
|-
|-
!1979||1980||1981||1982||1983||1984||1985||1986||1987||1988||1989||1990||1991
|-
|173 000||179 150||176 200||174 950||177 950||177 950||178 950||180 580||185 950||188 700||180 265||180 823||168 224
|-
|}

Производство автомобилей в 1992—2004 годах:
{| class="wikitable"="border:solid 1px #AAAAAA; border-collapse:collapse; background-color:#F9F9F9; font-size:95%; empty-cells:show;"
|-
!1992||1993||1994||1995||1996||1997||1998||1999||2000||2001||2002<ref name="mail">{{Cite web |url=https://auto.mail.ru/article/7015-izh-avto_podvel_itogi_2003_goda/ |title=ИЖ-Авто подвел итоги 2003 года — Mail Авто<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-07-03 |archive-date=2021-07-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210726225902/https://auto.mail.ru/article/7015-izh-avto_podvel_itogi_2003_goda/ |url-status=live }}</ref>||2003<ref name="mail" />||2004
|-
|115 204||75 190||50 156||25 618||16 238||8020||10 479||15 004||27 418||47 762||78 236||93 505||96 497
|}

Производство автомобилей после 2005 года:
{| class="wikitable"="border:solid 1px #AAAAAA; border-collapse:collapse; background-color:#F9F9F9; font-size:95%; empty-cells:show;"
|-
!2005||2006||2007<ref>{{Cite web |url=https://udm-info.ru/news/economy/28-01-2008/izhevskiy-avtozavod-v-2007-uvelichil-ob-em-proizvodstva-na-69?page=1&show_dt=1 |title=Ижевский автозавод в 2007 увеличил объём производства на 69 % {{!}} Udm-Info<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-07-03 |archive-date=2018-01-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180105011626/https://udm-info.ru/news/economy/28-01-2008/izhevskiy-avtozavod-v-2007-uvelichil-ob-em-proizvodstva-na-69?page=1&show_dt=1 |url-status=live }}</ref>||2008<ref name="kommersant">{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/1233268 |title=На ОАО «ИжАвто» введено внешнее наблюдение — Коммерсантъ Пермь<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-07-03 |archive-date=2018-01-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180104192547/https://www.kommersant.ru/doc/1233268 |url-status=live }}</ref>||2009<ref name="kommersant" />||2010||2011||2012||2013<ref>{{Cite web |url=https://volga.news/article/292058.html |title=ИжАвто в 2014 г. планирует выйти на производство 100 тыс. автомобилей — Волга Ньюс<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2020-04-26 |archive-date=2018-11-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181108184459/http://volga.news/article/292058.html |url-status=live }}</ref>||2014<ref>{{Cite web |url=https://www.gazeta.ru/auto/2015/02/09_a_6405741.shtml |title=Репортаж с автозавода «ИжАвто», где будут собирать седан Lada Vesta — Газета.Ru<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-07-03 |archive-date=2017-10-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171015044118/https://www.gazeta.ru/auto/2015/02/09_a_6405741.shtml |url-status=live }}</ref>||2015<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/09/02/655380-izhevskii-avtozavod |title=Ижевский автозавод улучшил прогноз по производству: рост почти на треть к 2015 году — ВЕДОМОСТИ<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-07-03 |archive-date=2017-10-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171014235123/https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/09/02/655380-izhevskii-avtozavod |url-status=live }}</ref>||2016<ref>{{Cite web |url=http://www.izh.kp.ru/online/news/2640740/ |title=За 2016 год ИжАвто выпустил почти 100 тысяч автомобилей<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2017-07-03 |archive-date=2017-02-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170210195432/http://www.izh.kp.ru/online/news/2640740/ |url-status=live }}</ref>||2017<ref name="novost">{{Cite web |url=http://izhlife.ru/cars/84445-proizvodstvo-avtomobiley-na-izhevskom-avtozavode-vyroslo-na-9.html |title=Производство автомобилей на Ижевском автозаводе выросло на 9% » Новости Ижевска и Удмуртии, новости России и мира – на сайте Ижлайф все актуальные новости за сегодня<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-03-14 |archive-date=2018-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181218102854/http://izhlife.ru/cars/84445-proizvodstvo-avtomobiley-na-izhevskom-avtozavode-vyroslo-na-9.html |url-status=live }}</ref>||2018<ref name="kommersant-2" /><ref>{{Cite web |url=http://www.finmarket.ru/news/5008366 |title=За 4 месяца "Ижевский автозавод" увеличил выпуск авто на 8% - ИА "Финмаркет"<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2019-06-18 |archive-date=2022-05-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220528011420/http://www.finmarket.ru/news/5008366 |url-status=live }}</ref>|| 2019<ref name="kommersant-2">{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/4251943 |title=Ижевский автозавод сократил производство на 2,2% в 2019 году |access-date=2020-10-20 |archive-date=2020-10-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201021231357/https://www.kommersant.ru/doc/4251943 |url-status=live }}</ref>
|-
|52 822||65 024||78 802||64 200||8200||6980||70 176||48 573||57 771||74 194||73 000||96 250||119 117|| 130 816 || 128 000
|}

== Галерея ==
<gallery mode="packed" heights="170">
Файл:IzhAuto-12.jpg|Производственные корпуса
Файл:IzhAuto-13.jpg|Здание администрации завода
Файл:Прессовое производство.jpg|Прессовое производство
Файл:Производство пластика.jpg|Производство литья и окраски пластиковых комплектующих
Файл:Производство сварки.jpg|Производство сварки
Файл:Производство сварки ЛАДА Ижевск.jpg|Роботизированное производство сварки кузовов
Файл:Производство окраски.jpg|Производство окраски
Файл:Сборка дверей.jpg|Конвейер подсборки дверей
Файл:Производство сборки.jpg|Конвейер окончательной сборки
Файл:Тестовая линия.jpg|альт=Тестовая линия (проверка качества сборки автомобилей)|Тестовая линия
</gallery>

== См. также ==
*[[РосЛада]]
*[[Лада Запад Тольятти]]

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Автомобили Ижевского автомобильного завода}}

[[Категория:Предприятия Ижевска]]
[[Категория:Предприятия автомобильной промышленности СССР]]
[[Категория:Автомобилестроительные предприятия России]]
[[Категория:Ижевский машиностроительный завод]]
[[Категория:АвтоВАЗ]]
[[Категория:Устиновский район (Ижевск)]]