Просмотр кода страницы Крылатая ракета

[[Файл:3M-54E missile MAKS2009.jpg|thumb|410px|Современная российская ракета «[[Калибр (крылатая ракета)|Калибр]]» ([[макет]])]]
'''Крыла́тая раке́та''' ('''КР''') — [[ракетное оружие]] однократного запуска [[Сухопутные войска|наземного]], [[Военно-воздушные силы|воздушного]] и [[военно-морской флот|морского]] базирования, [[траектория]] полёта которого определяется аэродинамической [[Подъёмная сила|подъёмной силой]] [[Крыло (самолёт)|крыла]], [[Тяга (авиация)|тягой двигателя]] и [[Сила тяжести|силой тяжести]]<ref name="sve">{{Книга:Советская военная энциклопедия|4|483—484|}}</ref>.

В настоящее время является [[Беспилотный летательный аппарат|беспилотным]] оружием, однако ранее также существовали конструкции, управлявшиеся [[Камикадзе|пилотами-смертниками]]<ref name="AiK_021999">{{статья|автор=Кузнецов К.|заглавие="Цветок вишни" или "Придурок"|язык=ru|издание=[[Авиация и космонавтика]]|год=1999|номер=02}}</ref>. Устаревшее название сконструированной по [[Летательный аппарат с неподвижным крылом|самолётной]] (классической) схеме крылатой ракеты — '''самолёт-снаряд''' (термин вышел из употребления, поскольку им же называли [[Планирующая бомба|планирующие авиабомбы]], что приводило к путанице). Нередко термин «крылатая ракета» ошибочно считают эквивалентом более узкого англоязычного термина '''cruise missile''', однако последний относится только к управляемым ракетам, у которых большая часть полёта к цели проходит с постоянной скоростью<ref>Впрочем, все современные КР России и других стран мира – управляемые. См. [http://www.thefreedictionary.com/cruise+missile Guided missile, the major portion of whose flight path to its target is conducted at approximately constant velocity; depends on the dynamic reaction of air for lift and upon propulsion forces to balance drag. Dictionary of Military and Associated Terms. US Department of Defense 2005.] {{Wayback|url=http://www.thefreedictionary.com/cruise+missile|date=20080726075349}}</ref>.

== Сравнение с другими видами и типами ракет и самолётами ==
При сравнении с другими [[Ракетное оружие#Классификация|видами]] и типами [[ракета|ракет]] некоторые определяют следующие:

=== Достоинства ===
* Возможность задавать произвольный курс ракеты, в том числе извилистую [[Траектория|траекторию]], что создаёт трудности для [[Противоракетная оборона|ПРО]] противника.
* Возможность движения на малой высоте с огибанием [[рельеф]]а, что затрудняет обнаружение ракеты [[Радиолокационная станция|радиолокационными]] средствами.
* Современные крылатые ракеты предназначены для поражения цели с высокой [[Круговое вероятное отклонение|точностью]].

=== Недостатки ===
* Относительно небольшие скорости (порядка [[Скорость звука|скорости звука]] ~1150 км/ч). 
* Высокая стоимость по сравнению с другими боеприпасами.<!--Ой ли? Крылатки очень сильно дешевле баллистики! -->
* Относительно малая мощность всех разрывных зарядов, за исключением [[Ядерное оружие|ядерных]].

=== Сравнение с пилотируемыми самолётами ===
По сравнению с пилотируемыми [[самолёт]]ами, основным достоинством крылатой ракеты является беспилотность, позволяющая как сохранить людей, так и уменьшить габариты и тем самым затруднить обнаружение. Поскольку крылатые ракеты рассчитаны на одноразовое применение, к ним предъявляются гораздо менее жёсткие требования по ресурсу двигателя и других агрегатов.

== История ==
[[Файл:'Flying Crow With Magic Fire', a winged rocket bomb.jpg|thumb|神火飛鴉 (Шэнь хо фэй я, дословно «огненный летающий дух-ворон») — крылатая ракета, описанная в средневековом трактате {{нп4|Хо лун цзин|Хо лун цзин|en|Huolongjing}}]]
[[Файл:Memorial V1.jpg|thumb|300px|Беспилотный самолёт-снаряд [[Фау-1]] — первая серийная крылатая ракета в мире, 1942 год.]]
В средневековом китайском трактате {{нп4|Хо лун цзин|Хо лун цзин|en|Huolongjing}} описана неуправляемая крылатая ракета в форме ворона 神火飛鴉 (Шэнь хо фэй я, дословно «огненный летающий дух-ворон»).

На практике неуправляемые ракеты (с пороховым двигателем) стали широко применяться в Европе в начале XIX века (см. [[Ракета Конгрива]]).

Идея создания беспилотной, автоматически ''управляемой'' «летающей бомбы» появилась в первое же десятилетие существования [[Авиация|авиации]], ещё до [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], её в 1910 году предложил французский инженер [[Лорен, Рене (инженер)|Рене Лоран]], более известный как обладатель патента 1913 года на [[прямоточный воздушно-реактивный двигатель]]. Необходимые условия для реализации этой идеи технологии были вскоре созданы:
* В 1913 году школьный учитель физики немец Вирт (Wirth) разработал комплекс радиоуправления беспилотным летательным аппаратом и представил его на арене цирка, управляя небольшой [[Моделизм|моделью]] аэроплана.
* Во Франции летом 1914 года на самолёте американской компании [[Curtiss Aeroplane and Motor Company|Curtiss]] был впервые опробован [[гироскоп]]ический [[автопилот]] американца [[Сперри, Элмер|Элмера Сперри]], позволявший удерживать самолёт на заданном курсе без вмешательства пилота.

Практические разработки велись сразу в нескольких странах. Первые практические шаги были сделаны американским изобретателем {{нп5|Хьюитт, Питер (изобретатель)|Питером Хьюиттом||Peter Cooper Hewitt}}, привлёкшим в апреле 1915 года к проекту создания «[[Sperry Flying Bomb|летающей бомбы]]» Элмера Сперри и его компанию [[Sperry Gyroscope|Sperry Gyroscope Company]]. Первые успешные лётные испытания автоматической системы управления на специально оборудованном самолёте были проведены 12 сентября 1916 года. В автоматическом режиме самолёт набрал заданную высоту и пролетел некоторое расстояние, удовлетворительно выдержав курс по компасу, начал снижение к цели, после чего находившийся на борту сын Сперри — [[Сперри, Лоуренс|Лоуренс]] взял управление на себя{{sfn|Werrell|1985|с=7}}.

Параллельно в Британии по заказу военных [[Лоу, Арчибальд|Арчибальд Лоу]] вёл работы над радиоуправляемой «летающей бомбой» для поражения дирижаблей и наземных целей. Первая попытка полёта была осуществлена 21 марта 1917 года и закончилась аварией. Подобный же проект разрабатывался {{нп5|Фолланд, Генри|Генри Фолландом||Henry Folland}}. Летательный аппарат длиной около 6-7 метров, массой около 230 кг и двигателем мощностью 35 л. с. изготавливался «[https://web.archive.org/web/20190326151102/https://en.wikipedia.org/wiki/Royal Aircraft Establishment Royal Aircraft Factory]». В результате трёх неудачных попыток полёта в июле 1917 года проект был закрыт{{sfn|Werrell|1985|с=8}}.

В 1920 году в Англии стандартный [[Самолет-истребитель|самолёт-истребитель]] «Бристоль» F.2B был оснащён радиоуправлением и успешно летал. Для страховки в кабине самолёта находился лётчик. Однако уже через год был испытан управляемый по радио самолёт без пилота.

В 1924 году в журнале «[[Техника и жизнь]]» была опубликована работа [[Цандер, Фридрих Артурович|Ф. А. Цандера]] «Перелёты на другие планеты», в которой было предложено применять крылья на ракетных летательных аппаратах<ref>{{Cite web |url=http://epizodsspace.narod.ru/bibl/izist/schetenkov.html |title=РАЗВИТИЕ КРЫЛАТЫХ РАКЕТНЫХ АППАРАТОВ В СССР в 1930—1939 гг. |access-date=2010-05-06 |archive-date=2010-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101011133808/http://epizodsspace.narod.ru/bibl/izist/schetenkov.html |url-status=live }}</ref>.

В 1927 году создана авиационная торпеда (по терминологии того времени) «Laryng» — небольшой летательный аппарат с поршневым [[Звездообразный двигатель|звездообразным мотором]] и системой гироскопического управления, оснащённый [[Боеголовка|боеголовкой]] массой 113 кг. После длительных испытаний конструкции с кораблей и в пустынях [[Ирак]]а производство признано нецелесообразным.

В 1931 году англичане создали радиоуправляемую воздушную мишень «Queen». Всего было построено три опытных образца, на основании успешных испытаний которых в 1935 году была запущена серия радиоуправляемых мишеней под обозначением DH.82B «Queen Bee» (пчела-королева, пчелиная матка) в количестве 420 экземпляров (как считают, именно с того времени к беспилотникам прилипло жаргонное название ''Drone'' (трутень)). Беспилотники «Queen Bee» применялись на начальном этапе второй мировой войны в качестве разведчиков. Характеристики: максимальная скорость — 175 км/час, практический потолок — 4267 м, продолжительность полёта — до трёх часов.

В СССР работы над ''телемеханическими самолётами'' проводились начиная с 20-х годов и до [[1942 год в авиации|1942 года]]. В качестве самолёта-снаряда был выбран бомбардировщик [[ТБ-1]], для которого была разработана телемеханическая система «Дедал». В дальнейшем эти работы подстегнули разработку различных отечественных [[автопилот]]ов. По программе рассматривались различные варианты самолётов-снарядов: СБ, [[И-16]], [[УТ-2]]. В 1940 году велась разработка радиоуправляемого самолёта ТБ-3РН в двух вариантах: в первом бомбардировщик начинялся взрывчаткой и управлялся оператором с самолёта сопровождения, во втором варианте велись разработки дистанционно управляемого бомбардировщика, который после выполнения задания по [[Бомбардировка|бомбометанию]] должен был вернуться на базу и произвести посадку. Единственное боевое применение самолёта-снаряда [[ТБ-3]] было в 1942 году, когда начинённый четырьмя тоннами [[Тринитротолуол|тротила]] самолёт должен был поразить [[Вязьма (станция)|железнодорожный узел в Вязьме]]. Однако при подлёте к цели из-за возникших неполадок передатчика на самолёте сопровождения ДБ-3Ф самолёт-снаряд упал, промахнувшись мимо цели.

Также в СССР в конце 30-х годов разрабатывался составной самолёт-снаряд. В качестве носителя заряда использовался радиоуправляемый ТБ-3 с 3,5 тоннами взрывчатки, на спине которого крепился самолёт управления КР-6. Радиус действия сцепки доходил до 1200 км.

В СССР в 1932 году в [[Группа изучения реактивного движения|Группе изучения реактивного движения]] была организована бригада крылатых ракет с [[Жидкостный ракетный двигатель|жидкостным ракетным двигателем]]. 29 января 1939 года состоялся первый испытательный полёт советской крылатой ракеты «[[212 (ракета)|212]]», разработанной под руководством [[Королёв, Сергей Павлович|Сергея Павловича Королёва]].

В 1941 году в [[США]] на фирме «[[General Motors|Дженерал Моторс]]» разрабатывался самолёт-снаряд под шифром А-1, представляющий собой радиоуправляемый моноплан, стартующий с тележки. Боевой нагрузкой ЛА были [[Авиационная бомба|бомбы]] весом до 225 кг. Было построено большое количество опытных экземпляров, но программу отменили в 1943 году. В 1942 году начались исследования по проекту «Option», результатом которого стала постройка серии аппаратов [[TDN-1]], которые использовались для обучения и оценочных испытаний. Затем была построена партия самолётов-снарядов TDR-1 в количестве 189 штук. Боевое применение американским флотом против японцев ''атакующих дронов'' TDR-1 состоялось в районе [[Соломоновы острова (архипелаг)|Соломоновых островов]] в 1944 году. Из суммарно запущенных 46 29 достигли цели, что было расценено командующим флотом адмиралом Честером Нимитцем отрицательно.

В Германии программа разработки самолётов-снарядов различного назначения началась в 1941 году и достигла пика развития к концу войны. В 1942 году начато практическое изучение аэродинамики связки планера [[DFS 230|DFS-230]] и самолётов управления типа [[Kl-35]], [[Focke-Wulf Fw 56 Stösser|Fw-56]] и [[Bf-109]]. В результате было решено использовать связку из самолёта-снаряда [[Ju-88A|J-88A]] и Bf-109F (программа «Бетховен»). В 1943 году было выдано задание на постройку опытной партии из 15 экземпляров системы, условно названной «Мистель-1» (''упряжка с навозом''). Весной 1944 года в составе 4-й группы бомбардировочной эскадры KG101 сформирована учебная группа. Ночью 24 июня 1944 года эскадрилья впервые атаковала группу кораблей союзников в устье реки [[Сена]]. По результатам удара началась разработка систем «Мистель-2» и «Мистель-3». В октябре этого года группа, на вооружении которой состояло 60 «Мистелей», была передана в состав экспериментальной KG200. Весной 1945 года на «Мистели» частично перевооружили KG30, о результативности их работы достоверных данных нет. Также строились серийно «Мистель-4», представляющие собой связку из J-88G-7 и истребителя [[Ta-152H]]. До конца войны было изготовлено 250 экземпляров, до 50 было захвачено союзниками. Проект «Мистель-5» представлял собой связку из нижнего самолёта-снаряда Ta-154А и верхнего самолёта управления Fw190A-8. В ходе работ дошли до переоборудования первой партии в четыре связки, затем переоборудование было отменено. Также немцы разрабатывали другие проекты составных самолётов, в том числе и с реактивными двигателями. В частности, 5 эскадрилья эскадры KG200 занималась вопросами применения буксируемого самолёта-снаряда на базе реактивного [[Ме-328В]]

В ночь с 4 на 5 июня 1944 года беспилотный радиоуправляемый самолёт-снаряд [[Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero|S.M.79]] [[ВВС Итальянской Социальной Республики]] произвёл первый и единственный [[боевой вылет]] в направлении [[Гибралтар]]а, с целью атаковать стоявшие там английские корабли. После того, как пилот выбросился с [[парашют]]ом, управление велось с самолёта сопровождения [[Cant Z.1007-II]]. Из-за дефекта управления самолёт-снаряд не долетел до цели и упал.

В июле 1944 года Воздушные силы США приняли программу «Афродита». Смыслом программы было переоборудование отработавших ресурс бомбардировщиков [[B-17]] в самолёты-снаряды, управляемые по радио с самолёта сопровождения. Точно так же, как и на советских ТБ-3РН, самолёт поднимал в воздух экипаж из пилота и бортинженера, вёл его к цели вручную, затем активировал телеуправление, боевую часть (9070 кг ВВ «[[Торпекс]]») и выбрасывался с парашютами (верх кабины самолёта был срезан). Самолёт-снаряд продолжал полёт к цели, управляемый по радио, а экипаж подбирала команда эвакуации. Переделанные B-17, получившие индекс BQ-7, и самолёты сопровождения B-17 под индексом CQ-4 поступили в 562-ю бомбардировочную эскадрилью. Самолёты-снаряды несколько раз были задействованы в боевых операциях (в августе и октябре 1944 года) против немецких позиций ракет [[Фау-1]]. Операции с применением самолётов-снарядов против сильно защищённых целей были признаны малорезультативными, поэтому было решено их использовать по крупным промышленным целям. BQ-7 ещё несколько раз использовались при налётах без особого успеха. Программа была признана неудачной, а самолёты-снаряды BQ-7 более опасными для своих экипажей, чем для противника. Тем не менее дальнейшим развитием программы стала переделка бомбардировщиков B-24 в самолёты снаряды BQ-8. Принцип применения остался прежнем. ВМС США начали собственную программу по переделке RB4Y-1 (патрульной версии [[B-24]]). Однако из-за низкой точности, надёжности и высокой сложности применения программа была закрыта.

Первой в мире классической крылатой ракетой, производившейся серийно и применявшейся в реальных боевых действиях, стала «[[Фау-1]]» (Fi-103), разработанная [[Третий рейх|Германией]]. Она впервые была испытана 21 декабря 1942 года. Впервые в боевых условиях она была применена в конце [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] против [[Великобритания|Великобритании]]<ref name="sve" />. Однако из-за низкой точности системы наведения ракеты в составе экспериментальной эскадры KG200 была сформирована 5 эскадрилья, в которой вполне серьёзно, в том числе, отрабатывалась возможность управления ракетой Fi-103 пилотом, который на конечном участке траектории должен был, теоретически, выброситься с парашютом.

В сентябре 1944 года в [[Москва|московское]] КБ [[СССР|Союза ССР]] были доставлены обломки V-1, а позже образцы ракет и чертежи, захваченные в [[Полигон Пенемюнде|Пенемюнде]]. [[Советская власть|Советскими властями]] было принято решение создать свои «самолёты-снаряды». Разработка проекта была доверена [[Челомей, Владимир Николаевич|Владимиру Челомею]]. Через 9 лет параллельно с Челомеем разработку начал [[Микоян, Артём Иванович|А. И. Микоян]].

В 1947 году в Союзе ССР начались работы над крылатой ракетой «[[Комета (ракета)|Комета]]». Ракета проектировалась в специальном [[КБ-1 (конструкторское бюро)|КБ-1]], [[Планер летательного аппарата|планер]] ракеты создавался в [[ОКБ-155]] на базе истребителя [[МиГ-15]]. Ракета поставлялась в [[войска]] на протяжении многих лет и производилась в вариантах [[воздушный старт|воздушного старта]] (КС-1), [[наземный старт|наземного старта]] (С-2 «Сопка», «Стрела», ФКР-1). Для отработки систем ракеты и обучения личного состава на базе самолёта [[МиГ-17]] был сконструирован пилотируемый «самолёт-дублёр „Кометы“» (СДК), выпускаемый серийно.

В 1950-х годах предполагалось развитие крылатых ракет в качестве стратегических межконтинентальных средств доставки [[Ядерное оружие|ядерных зарядов]]. В [[НПО имени Лавочкина|КБ Лавочкина]] шла разработка двухступенчатой [[Буря (ракета)|крылатой ракеты «Буря»]], работы были остановлены по экономическим соображениям и в связи с успехами в разработке [[Баллистическая ракета|баллистических ракет]]. Единственным состоявшим на вооружении комплексом крылатых ракет межконтинентального класса был разработанный в США [[SM-62 Snark]], очень недолгое время (в 1961) находившийся на боевом дежурстве.

В конце 50-х годов начали разрабатываться крылатые ракеты с мощными жидкостными ракетными двигателями, позволяющими добиться значительного прироста характеристик ракеты.

== Классификация ==
Крылатые ракеты, некоторыми, делятся:
* по типу заряда:
** с [[ядерное оружие|ядерным]] снаряжением
** с [[Взрывчатые вещества|обычным]] снаряжением
* по решаемым задачам (назначению):
** [[Стратегические бомбардировки|стратегические]]
** оперативно-тактические (чаще всего противокорабельные)
** [[Тактика военных действий|тактические]]
* по типу базирования (старта):
** наземного
** [[Авиационная артиллерийская установка|воздушного]]
** морского
*** [[крылатые ракеты подводных лодок|подводного]] (см. [[Крылатые ракеты подводных лодок]])
*** надводного.

В настоящее время крылатыми ракетами морского базирования оснащаются корабли, ракетные катера и [[Подводная лодка|подводные лодки]] (см. [[противокорабельная ракета]]).

== Существующие системы ==

=== Производства в разных государствах ===
[[Файл:Самолет-снаряд на пусковой установке (в профиль).jpg|thumb|Крылатая ракета [[Сопка (береговой ракетный комплекс)|С-2 берегового ракетного комплекса «Сопка»]] (SSC-2 Samlet)]]

=== СССР и Россия ===
* [[10Х|10XН]] — опытная крылатая ракета воздушного старта с [[Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель|пульсирующим воздушно-реактивным двигателем]].
* [[16Х]] — опытная крылатая ракета воздушного старта с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем.
* [[КС-1 Комета|КС-1]] — первая серийная дозвуковая [[Противокорабельная ракета|противокорабельная]] крылатая ракета воздушного старта, средней дальности.
* [[КСР-2]] — сверхзвуковая противокорабельная крылатая ракета воздушного старта, большой дальности, с фугасно-проникающей или ядерной БЧ.
* [[КСР-5]] — сверхзвуковая противокорабельная крылатая ракета воздушного старта, большой дальности, с фугасно-кумулятивной или ядерной БЧ.
* [[КСР-11]] — сверхзвуковая противорадиолокационная крылатая ракета воздушного старта, большой дальности, с [[фугас]]ной или [[Осколочно-фугасный снаряд|фугасно-осколочной]] БЧ.
* [[К-10С]] — сверхзвуковая противокорабельная крылатая ракета воздушного старта, большой дальности, с фугасно-проникающей или ядерной БЧ.
* [[Х-20]] — сверхзвуковая крылатая ракета воздушного старта, большой дальности, с термоядерной БЧ.
* [[Х-22]] — сверхзвуковая противокорабельная крылатая ракета воздушного старта, большой дальности, с фугасно-проникающей или ядерной БЧ.
* [[Х-55|X-55/555]] — стратегическая дозвуковая крылатая ракета воздушного, морского и наземного базирования.
* [[Х-101]] — стратегическая дозвуковая крылатая ракета воздушного старта, большой дальности. Х-102 — специальная, с ядерным зарядом.
* [[П-5]]
* [[П-6]]
* [[П-15 Термит|П-15 «Термит»]]
* [[П-270 Москит|П-270 «Москит»]]
* [[П-70 Аметист|П-70 «Аметист»]]
* [[П-120 Малахит|П-120 «Малахит»]]
* [[П-500 Базальт|П-500 «Базальт»]]
* [[П-700 Гранит]] — крылатая противокорабельная ракета дальнего действия.
* [[П-800 Оникс|П-800 Оникс (Яхонт)]] — советская/российская универсальная сверхзвуковая противокорабельная ракета среднего радиуса действия.
* [[П-1000 Вулкан|П-1000 «Вулкан»]]
* [[Х-35|Х-35 «Уран»]] — советская/российская малогабаритная тактическая дозвуковая маловысотная противокорабельная ракета
* [[C-10 «Гранат»]] — принята на вооружение в 1984 г., как и «Калибр», может запускаться из [[Торпедный аппарат|торпедного аппарата]].
* [[Калибр (крылатые ракеты)|3М-14/3М-54 «Калибр»]] — российская дозвуковая крылатая ракета большой дальности, наземного и морского пуска
* [[Циркон (ракета)|3М22 «Циркон»]] — российская перспективная противокорабельная гиперзвуковая крылатая ракета.

=== Крылатые ракеты производства США ===
* [[MGM-1 Matador]] — тактическая крылатая ракета.
* [[SM-62 Snark]] — межконтинентальная крылатая ракета (альтернативные обозначения: MX775A, SSM-A-3.
* [[AGM-28 Hound Dog]] — стратегическая крылатая ракета воздушного базирования.
* [[AGM-86B]] — крылатая ракета воздушного базирования.
* [[Томагавк (ракета)|BGM-109 «Томагавк»]] — стратегическая/тактическая крылатая ракета морского и наземного базирования.
* [[Гарпун (ПКР)]] — противокорабельная ракета морского и воздушного базирования.
* [[AGM-129 ACM]] — стратегическая крылатая ракета воздушного базирования.
* [[AGM-158 JASSM]] — тактическая крылатая ракета воздушного базирования.
* [[Fasthawk]] — сверхзвуковая крылатая ракета универсального базирования.
* [[Boeing X-51|X-51]] — перспективная гиперзвуковая крылатая ракета.

=== Другие государства ===
* [[Exocet]] (Франция)
* [[Аист (крылатая ракета)|Аист]] (Беларусь)
* [[Storm Shadow]] (Великобритания/Франция)
* [[KEPD-150/350 TAURUS]] (Германия/Швеция)
* [[HOPE/HOSBO]] (Германия, перспективная)
* [[YJ-62]] (Китай)
* [[YJ-82]] (Китай)
* [[YJ-83]] (Китай)
* [[Хатф-VII Бабур]] (Пакистан) — предназначен для использования с подводных лодок, надводных кораблей и мобильных наземных установок. Скорость — 880 км/ч, дальность — 700 км, БЧ — ядерная/обычная<ref>{{Cite web |url=http://www.epochtimes.com.ua/ru/articles/view/2/3580.html |title=epochtimes.com.ua, Новые возможности Пакистана — ядерный удар в радиусе 700 км, 26 июля 2007 |access-date=2007-08-06 |archive-date=2008-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080303210637/http://www.epochtimes.com.ua/ru/articles/view/2/3580.html |url-status=live }}</ref>.
* [[Gabriel Mk1]] (Израиль)
* [[Сюнфэн 2Е]] (Тайвань)
* [[AM-1 Tábano]] (Аргентина)
* Мескат (Иран), на основе Х-55, дальность 2000 км.<ref>{{Cite web |url=http://rg.ru/2015/11/30/gadir-site.html |title=Иран создал новую крылатую ракету — Российская газета<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2015-12-19 |archive-date=2015-12-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151222151238/http://rg.ru/2015/11/30/gadir-site.html |url-status=live }}</ref>
* [[Нептун (крылатая ракета)|Нептун]] (Украина)
* Пекло (Украина)
* Рута (Украина)
* Паляниця (Украина)
* [[Фламинго (ракета)|Фламинго]] (Украина)
* [[SOM (ракета)|SOM]] (Турция)

== См. также ==
* [[Ракетоплан]]
* [[Космолёт]]
* [[Воздушная торпеда Кеттеринга]]
* [[Стратегические ядерные силы Российской Федерации]]
* [[Летательный аппарат с неподвижным крылом]]
* [[Ту-141]]

== Примечания ==
{{примечания}}
{{Викисловарь|крылатая ракета}}

== Литература ==
* {{Книга:Советская военная энциклопедия|4||Крылатая ракета}}
* {{книга|автор=Werrell, Kenneth P.|заглавие=The Evolution of the Cruise Missile|издание=|место={{Не переведено 3|Максвелл (авиабаза)|Maxwell Air Force Base|en|Maxwell Air Force Base}}, Alabama|издательство=Air University Press|год=1985|серия=|страниц=289|isbn=|ref=Werrell}}
* {{статья|автор=Краснов А., Бессарабов Н.|ссылка=|заглавие=Применение крылатых ракет и борьба с ними истребителей ПВО|язык=ru|издание=[[Зарубежное военное обозрение]]|место=М.|год=1995|номер=6|страницы=30—33|issn=0134-921X}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://airships.narod.ru/v_1/cruise_miss_1.html Крылатые ракеты. В начале большого пути]

{{ВС}}
{{Летательные аппараты}}
{{нет источников|дата=2009-12-30}}

[[Категория:Ракетное оружие]]
[[Категория:Крылатые ракеты|*]]
[[Категория:Изобретения Германии]]