Просмотр кода страницы Крейсера проекта 26

{{значения|2=Киров}}
{{Судно/Начало
 | Название                       = Крейсера проекта 26 «Киров»
 | Оригинал названия              =
 | Иллюстрация                    = Kirov1941-2.jpg
 | Подпись                        = Головной корабль серии — крейсер «Киров»
 }}
{{Судно/Проект
 | Страна = {{Флагификация|СССР|ВМС}}
 |Операторы =
 |Изготовители = [[Ansaldo|Gio. Ansaldo & C.]] (проектная документация),<br>[[Невское ПКБ|ЦКБС-1]] (доработка проекта),<br>Заводы [[Балтийский завод|№ 189]], [[Завод № 198|№ 198]] и [[Завод № 199|№ 199]] (постройка)
 | Последующий тип = проект [[Крейсера проекта 26-бис|«26-бис»]]
|Предшествующий тип =
|Подтипы = |Строительство начато =
|Годы в строю =
|Годы в эксплуатации =
|Запланировано =
|Построено =
|Строится = |Статус =
|В консервации =
|В резерве =
|Сохранено =
|Отменено =
|Отправлено на слом =
|Потери =
 }}
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение =7700 т (стандартное)
|Длина =191,1 м
|Ширина =17,7 м
|Высота =10,1
|Осадка =5,27 м
|Бронирование =Борт, нижняя палуба и траверсы (50 мм), <br>боевая рубка (100—150 мм), <br> башни (50 мм)
|Двигатели =Два [[Паровая турбина|турбозубчатых агрегата]], шесть [[Котёл водотрубный|водотрубных котлов]]
|Мощность =126 500 [[Лошадиная сила|л. с.]] (93 М[[Ватт|Вт]])
|Движитель =2 винта
|Скорость =37 [[Узел (единица измерения)|узлов]] (68,5 [[Километр в час|км/ч]])
|Дальность плавания =3000 [[Морская миля|морских миль]]
|Автономность плавания = 20 суток
|Экипаж =671 человек
}}
{{Судно/Вооружение
|Навигационное вооружение =
|Радиолокационное вооружение =
|Радиоэлектронное вооружение =
|Артиллерия =3 × 3 - [[180-мм корабельная пушка Б-1-П|180/57-мм орудий]] в башнях М-3-180;<br>6 × 1 × [[100-мм корабельная пушка образца 1940 года (Б-34)|100/56-мм универсальных орудий]] в башенных щитах
|Зенитная артиллерия = 6 × [[45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К|45-мм зенитных полуавтоматов]]; <br>4 × 12,7-мм пулемёта [[ДШК]]
|Противолодочное вооружение = 20 больших (ББ-1) и 30 малых (БМ-1) [[Глубинная бомба|глубинных бомб]]
|Минно-торпедное вооружение =2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата; <br> 164 мины
|Авиационная группа =2 [[КОР-1]], 1 [[катапульта]]
}}
{{Судно/Конец
 }}
'''Крейсера проекта 26''' — тип [[СССР|советских]] [[лёгкий крейсер|лёгких крейсеров]]<ref>{{книга
|автор=Чернышев А. А.
|часть=Вооружение
|заглавие=Крейсера типа «Киров»
|серия=Морская коллекция
|тираж=4500
|номер=1
|год=2003
|страниц=32
|страницы=4
}}</ref> времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]].

== История создания ==
В конце [[1930 год]]а специальная комиссия под руководством начальника Технического управления [[УВМС РККА]] [[Сивков, Александр Кузьмич|А. К. Сивкова]] в [[Италия|Италии]] вела переговоры о приобретении для [[СССР]] ряда военных кораблей разных типов, в том числе и лёгких крейсеров. Начальник Морских сил РККА [[Орлов, Владимир Митрофанович|В. М. Орлов]] проявлял наибольший интерес к лёгким скоростным крейсерам [[Лёгкие крейсера типа «Луиджи Кадорна»|типа «Кондотьери»]] ({{lang-it|Condottieri}}).

Поскольку итальянцы отказывались продать готовый крейсер, в январе [[1932 год]]а В. М. Орлов обратился к наркомвоенмору [[Ворошилов, Климент Ефремович|К. Е. Ворошилову]] с предложением либо заказать крейсер на итальянском заводе для последующего копирования, либо строить крейсера на советских заводах с помощью итальянских специалистов. В феврале 1932 года В. М. Орлов выразил уверенность, что вместо модернизации и перевооружения крейсеров дореволюционных проектов следует строить новые корабли, соответствующие современным техническим и военным требованиям.

[[15 апреля]] [[1932 год]]а В. М. Орлов утвердил подписанное начальником Учебно-строевого управления ВМС [[Панцержанский, Эдуард Самуилович|Э. С. Панцержанским]] оперативно-тактическое задание на разработку проекта легкого крейсера, предназначенного для обеспечения боевых действий подводных лодок у своих баз и в море, разведки и поддержки разведки и атак эсминцев, атаки (отражения) десанта противника и обеспечения своих тактических [[десант]]ов, участия в комбинированном ударе сил флота по противнику в море, боя с крейсерами противника. Согласно ОТЗ, крейсер должен был иметь четыре 180-мм орудия (в двух двухорудийных башнях на носу и корме), четыре 100-мм универсальных и четыре 45-мм зенитных орудия, четыре 12,7-мм пулемета, два трёхтрубных торпедных аппарата, четыре двухместных истребителя [[ДИ-6]] на двух катапультах; максимальную скорость хода 37—38 узлов, дальность плавания экономическим ходом 3000 — 3600 миль и стандартное водоизмещение не более 6000 т. Был предусмотрен и вариант с тремя двухорудийными башнями — две на носу и одна на корме.

Предэскизное проектирование было поручено кораблестроительной секции Научно-технического комитета (НТК) под руководством [[Шиманский, Юлиан Александрович|Ю. А. Шиманского]].

Летом 1932 года комиссия ВМС и «Союзверфи» при участии главного инженера [[Невское ПКБ|ЦКБС-1]] [[Никитин, Владимир Александрович (кораблестроитель)|В. А. Никитина]] подписала с фирмой «Ансальдо» договор о предоставлении советской стороне одного комплекта энергетической установки и вспомогательных механизмов крейсера [[Лёгкие крейсера типа «Раймондо Монтекукколи»|типа «Раймондо Монтекукколи»]] (увеличенный тип «Кондотьери») с теоретическим чертежом. Согласно договору итальянская сторона также брала на себя консультации по проектированию и техническую помощь в организации стапельных работ и производстве котлов, турбин и вспомогательных механизмов.

Предварительные расчеты, выполненные в 1932—[[1933 год]]ах НИВК ВМС, подтвердили возможность установки шести 180-мм орудий в трёх башнях при увеличении стандартного водоизмещении до 6500 тонн и сокращении количества носимых самолётов до двух КР-2. Бронирование корпуса рассчитывалось, исходя из требования обеспечить защиту от попадания 152-мм снаряда на дистанции 85—115 кабельтовых и курсовых углах 0 — 50° и 130—180°.

[[19 марта]] 1933 года В. М. Орлов утвердил «Тактическое задание на лёгкий крейсер с механизмами (турбинами) итальянского крейсера «Монтекукколи» мощностью 106—120 тыс. л.с. 20 апреля 1933 года Орлов утвердил эскизный проект крейсера. 8 мая Управление ВМС заключило с ЦКБС-1 (ЦКБ-17) договор на разработку технического проекта. Руководителем проекта был назначен начальник корпусного отдела бюро [[Маслов, Анатолий Иоасафович|А. И. Маслов]], главным наблюдающим от ВМС — В. П. Благовещенский. Проекту  присвоен номер 26.

За основу проекта был принят теоретический чертеж лёгкого крейсера «[[Эудженио ди Савойя (крейсер)|Эудженио ди Савойя]]» [[Лёгкие крейсера типа «Дюка д’Аоста»|типа «Дюка д’Аоста»]], ещё более крупного, чем «Монтекукколи», для которого изначально и предназначалась закупленная в Италии ГЭУ.

[[5 октября]] [[1934 год]]а на совещании в АНИМИ инженер Ленинградского металлического завода А. А. Флоренский, руководивший разработкой башен главного калибра, предложил установить в каждой башне ГК по три орудия в одной качающейся части, что должно было увеличить массу каждой башни на 30 тонн. 5 ноября предложение было утверждено, и проект был соответствующим образом скорректирован. Помимо изменения вооружения, расположения артпогребов и бронирования были изменены кормовые обводы корпуса и конструкция форштевня (с учётом установки противоминных параванов), а кормовая оконечность вместо крейсерской получила транцевую форму. Корпус советского крейсера решили строить по смешанной системе: в средней части использовалась продольная система со шпацией рамных шпангоутов 750 мм, а в оконечностях — поперечная, со шпацией 500 мм, в отличие 760 мм, принятых у итальянцев. Непотопляемость обеспечивалась при затоплении трёх любых смежных отсеков. Палубная и бортовая броня учитывались в составе основных связей, обеспечивающих общую продольную прочность. Вследствие изменения системы набора и значительного увеличения толщины палубной брони, корпуса крейсеров проекта 26 были значительно прочнее корпусов итальянских кораблей<ref>{{книга|автор=Чернышев А., Кулагин К.|заглавие=Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича»|страницы=10}}</ref>.

Главные турбозубчатые агрегаты (ГТЗА) были модифицированы с целью увеличения мощности. По предварительным расчетам ожидалось, что при водоизмещении около 7700 тонн крейсер разовьет на испытаниях не менее 37 узлов при форсировке турбин до 126 500 л. с.

[[29 октября]] [[1934 год]]а проект был утвержден [[Совет Труда и Обороны|СТО]].

== Конструкция ==
Стандартное водоизмещение 7170 т, нормальное — 7700 т и полное — 8800 т (фактическое полное водоизмещение «Кирова» 9436, «Ворошилова» — 9550 тонн), наибольшая длина — 191 м, ширина без брони — 17,56, высота борта на миделе — 10,1, осадка при нормальном водоизмещении — 5,27 м. Корпус имел полубачную архитектуру и разделялся на 19 водонепроницаемых отсеков. С 61 по 224 шпангоуты [[двойное дно|дно было двойным]]. Конструктивная противоминная защита проектом не предусматривалась. На практике, при полном водоизмещении корабли сидели на почти ровном киле. По мере расхода топлива получали небольшой дифферент на нос.

=== Вооружение ===
Вооружение крейсера составляли девять 180-мм орудий [[180-мм корабельная пушка Б-1-П|Б-1-П]] в трёх башнях [[180-мм артиллерийская установка МК-3-180|МК-3-180]], расположенных в диаметральной плоскости (носовые одна над другой), шесть 100-мм универсальных орудий [[Б-34]]БМ в палубных установках, шесть [[45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К|45-мм зенитных полуавтоматов]], четыре 12,7-мм пулемета [[ДШК]], два трёхтрубных торпедных аппарата [[39-Ю (торпедный аппарат)|39-Ю]] калибра 533 мм, два гидросамолёта-разведчика [[КОР-1]] с катапультой типа «Хенкель», 164 якорных мины образца 1912 года или 100 якорных мин [[КБ-1]], 2 бомбомёта [[БМБ-1]] с боезапасом в 20 больших<ref>Глубинная бомба ББ-1 («Бомба большая, первая модель») имела чрезвычайно простую конструкцию. Боеприпас представлял собой металлическую бочку высотой 712 мм и диаметром 430 мм, заполненную тротилом. Бомба весом 165 кг несла 135 кг взрывчатого вещества.</ref> и 30 малых глубинных бомб.

[[Файл:Voroshilov-1.jpg|thumb|left|270px|Крейсер «Ворошилов»]]

Во время [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] было решено усилить зенитное вооружение. 45-мм полуавтоматы были заменены 10-15 37-мм автоматами 70К, число пулемётов [[ДШК]] было доведено до 12.

Управление огнём артиллерии ГК осуществлялось системой ПУС «Молния», которая включала центральный автомат стрельбы, визиры центральной наводки, три 6-метровых стереодальномера ДМ-6 (в КДП на фок-мачте) и по одному такому же дальномеру в каждой башне главного калибра.

Управление стрельбой 100-мм орудий осуществлялось системой МПУАЗО «Горизонт», состоявшей из стабилизированных по углу крена постов наводки с 3-метровыми дальномерами типа ДМ-3.

Зенитная артиллерия ближнего боя специальной системы управления огнём не имела{{efn|С учетом доминирующей роли авиации, начиная с 1930-х годов, это был большой недостаток, присущий всем без исключения кораблям довоенной постройки (см. [[Ташкент (лидер эскадренных миноносцев)|Лидер «Ташкент»]])}}. Целеуказание осуществлялось командирами батарей.

Средства обнаружения [[подводная лодка|подводных лодок]] состояли из [[Шумопеленгаторная станция|шумопеленгаторной станции]] «Арктур». Радиовооружение системы «Блокада-2» включало 5 передатчиков, 17 приёмников и 2 радиостанции. Маскировку обеспечивали паронефтяная дымоаппаратура ДА-1, химическая — ДА-2 и запас дымовых шашек.

==== Авиационное вооружение ====
Авиационное вооружение состояло из катапульты и двух самолётов, которые предназначались для разведки и корректировки огня артиллерии главного калибра. Самолёты стояли на специальных площадках у первой трубы.

Однопоплавковый корабельный разведчик-корректировщик [[КОР-1]] на лётных испытаниях показал неплохие летные характеристики, но низкие мореходные качества и не прошёл госприёмку. Был принят на вооружение в 1937 году из-за отсутствия альтернативы.

=== Бронирование ===
Бортовой броневой пояс шириной 3,4 метра, длиной 121 метр и толщиной 50 мм. Бронирование траверсов, барбетов и палубы — 50 мм; крыша, лоб, боковые и задние стенки башен ГК — 50 мм; стенки боевой рубки — 150 мм, крыша боевой рубки — 50 мм; рулевое и румпельное отделения — 30 мм; посты наводки торпедных аппаратов — 14 мм; КДП главного калибра — 8 мм; стабилизированные посты наводки и щиты 100-мм орудий — 7 мм. Броня гомогенная.

=== Силовая установка ===
Главная энергетическая установка состояла из двух ГТЗА по 55 000 [[Лошадиная сила|л. с.]] (при частоте вращения [[Гребной винт|гребного винта]] 290 об/мин) с тремя турбинами переднего и двумя турбинами заднего хода каждый и шести [[Водотрубный котёл|водотрубных котлов]] типа Ярроу-Норман с параметрами пара 325&nbsp;°C, 24,7 атм, тепловой [[коэффициент полезного действия]] котлов — 72 %. Электрооборудование корабля работало на постоянном токе напряжением 230 В и снабжалось электроэнергией от четырёх турбогенераторов и двух дизель-генераторов мощностью по 165 кВт каждый. На стоянке турбогенераторы питались паром от двух вспомогательных котлов, помещённых в кормовой надстройке. На «Киров»: турбогенераторы фирмы «Франко-Този», дизель-генератор фирмы «Ансальдо» и
дизель-генератор 8-Л4 завода «Красный дизель» — все мощностью по 165 кВт каждый. На «Ворошилове»: четыре турбогенератора ПСТ 44/23, два дизель-генератора «Элип».

На экономическом и крейсерском режимах действовало по одному котлу в каждом эшелоне, в полном и самом полном — по три (все шесть).

Нормальный запас топлива составлял 640 тонн, полный — 1280 тонн мазута.
Скорость хода при водоизмещении 7700 т — 37 узлов, дальность плавания экономическим ходом (18 уз.) — 3000 миль.

=== Экипаж ===
Штат экипажа мирного времени составлял 54 офицера, 148 старшин и 532 краснофлотца. Офицеры и старшины команд помещались в каютах, а краснофлотцы в одиннадцати кубриках с трёхъярусными койками. На крейсерах был оборудован клуб с киноустановкой, бани, душевые, механическая прачечная, парикмахерская, лазарет и амбулатория.

Для того, чтобы уложиться в требования технического задания по водоизмещению пришлось отказаться от кормовой группы артиллерийских постов орудий главного калибра и запасных торпед, уменьшить боезапас 100-мм пушек, облегчить конструкцию фок-мачты. В виде эксперимента кормовую ходовую рубку, ряд второстепенных переборок и выгородок, сходных и вентиляционных шахт выполнили из дюралюминия. Тем не менее, испытания головного корабля выявили 890-тонную перегрузку.

== Испытания ==
На официальных ходовых испытаниях, при водоизмещении около 8900 т (что выше полного проектного), «Киров» при максимальной мощности турбин на валах 113 500 л. с. не развил заданной в проекте скорости, показав 35,94 узла. Испытания крейсера «Ворошилов» были более удачными. Он развил 36,72 узла при 122 500 л. с. По фактическому расходу топлива показатели для экономической скорости оказались лучше расчётных и дальность на экономическом ходу составила 3750 [[Морская миля|миль]] вместо 2680<ref>{{книга|автор=Чернышев А., Кулагин К.|заглавие=Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича»|страницы=42}}</ref>.

== Боевые действия ==
* {{Main|Рейд на Констанцу}}
{{Дополнить раздел|дата=2020-11-25}}

== Проект 26-бис ==
{{main|Крейсера проекта 26-бис}}
[[Файл:MaksimGor'kiy1941.jpg|thumb|«Максим Горький», [[1941 год]]]]

Начиная с третьего корабля серии, «[[Максим Горький (крейсер)|Максим Горький]]», крейсера строились по изменённому проекту 26бис. Основные изменения коснулись архитектуры носовой надстройки — четырёхногая фок-мачта была заменена башнеобразной, чтобы обеспечить круговой обзор из боевой рубки, снизить вибрацию расположенного на мачте КДП, уменьшить силуэт крейсера и увеличить зону обстрела 100-мм орудий в носовых углах. Кроме того, были установлены более совершенные системы приборов управления стрельбой главного калибра «Молния-АЦ» и морских приборов управления артиллерийским зенитным огнём «Горизонт-2». В систему МПУАЗО входило два расположенных побортно стабилизированных визирных поста (СВП). Стабилизация осуществлялась по углу крена, что повышало результативность стрельбы по воздушным целям.

Броневая защита борта была увеличена до 70 мм. Для увеличения дальности плавания полный запас топлива довели до 1310 тонн при некотором уменьшении запаса бензина для самолётов. Были установлены катапульты типа ЗК-1Б.

== Построенные крейсера проекта 26 ==
{|class="wikitable" style="text-align:left;"
|-
! Проект
! Название
! Заложен
! Спуск на воду
! Дата вступления в строй
! Флот
! Дата исключения из списков
|-
|26
|[[Киров (крейсер)|Киров]]
|[[22 октября]] [[1935 год]]а
|[[30 октября]] [[1936 год]]а
|[[26 сентября]] [[1938 год]]а
|Балтийский
|[[1975]]
|-
|26
|[[Ворошилов (крейсер)|Ворошилов]]
|[[15 октября]] [[1935 год]]а
|[[28 июня]] [[1937 год]]а
|[[20 июня]] [[1940 год]]а
|Черноморский
|[[2 марта]] [[1973 год]]а
|}

== Оценка проекта ==
Прототипом для проекта послужили итальянские лёгкие крейсера и по водоизмещению проект 26 соответствовал лёгким крейсерам других стран, однако в силу увеличенного до 180-мм главного калибра по нормативам международных морских договоров 1930-х годов корабли могли быть отнесены к подтипу [[тяжёлый крейсер|тяжёлых крейсеров]]<ref>[[Лондонский морской договор (1930)|Лондонский морской договор. Статья 15]]</ref><ref>{{книга|автор =Маршалль, Грефрат |заглавие =Вторая мировая война на море и в воздухе |ссылка =https://archive.org/details/isbn_5227028087 |оригинал = Der seekrieg Der luftkrieg |ответственный =  |место =М |издательство =Центрполиграф |год =2011  |страницы =[https://archive.org/details/isbn_5227028087/page/n62 62] |страниц =384 |isbn =978-5-227-02808-2 |тираж =3000 }}</ref><ref>{{статья|автор=С. В. Патянин|заглавие=Крейсера|оригинал=|ссылка=|автор издания=|издание=Морская кампания|тип=журнал|место=Москва|издательство=|год=2009|выпуск=3|том=|номер=|страницы=8|isbn=}}</ref><ref>{{книга|автор =Коллектив авторов. |часть = |заглавие =Крейсера второй мировой. Охотники и защитники |оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место =Москва |издательство =Колеция, Яуза, ЭКСМО |год =2007 |том = |страницы =193 |страниц =352 |серия = |isbn =978-5-699-19130-7 |тираж =3000 }}</ref>, хотя ведущие кораблестроительные державы ввели для себя мораторий на строительство тяжёлых крейсеров, строительство подобных крейсеров было разрешено Советскому Союзу по условиям [[Англо-советское морское соглашение (1937)|Англо-советского морского соглашения]].

К достоинствам проекта относились сильное артиллерийское вооружение, развитые средства автоматизации управления огнём, мощная энергетическая установка, высокая скорость, эффективные средства борьбы за живучесть. Дальность стрельбы орудий главного калибра проектов 26/26-бис (211 кбт, 38,6 км) на 20-30 % превосходила показатели 203-мм орудий любых «вашингтонских» тяжёлых крейсеров, что оплачивалось гораздо более быстрым износом орудийных стволов. При этом, на дистанциях 80-120 кбт многие лёгкие крейсера имели превосходство в огневой мощи над проектом 26 за счёт высокой скорострельности орудий калибра 152 мм<ref>{{книга|автор=Чернышев А., Кулагин К.|заглавие=Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича»|ссылка=https://archive.org/details/isbn_5699196234|место=М.|издательство=Коллекция, Яуза, Эксмо |год =2007|серия =Арсенал Коллекция|страницы=[https://archive.org/details/isbn_5699196234/page/121 121]|страниц=128|isbn=978-5-699-19623-4|тираж=3000}}</ref>.

Изменения, внесённые в систему набора корпуса и в конструкцию энергетической установки позволили крейсерам проекта 26 стать прочнее и мощнее своих итальянских прототипов<ref>{{книга|автор=Чернышев А., Кулагин К.|заглавие=Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича»|ссылка=https://archive.org/details/isbn_5699196234|место=М.|издательство=Коллекция, Яуза, Эксмо|год=2007|серия=Арсенал Коллекция|страницы=[https://archive.org/details/isbn_5699196234/page/10 10]—11|страниц=128|isbn=978-5-699-19623-4|тираж=3000}}</ref>.
Крейсера проекта 26 стали первой советской серией крупных боевых кораблей и начали историю целого поколения советских артиллерийских крейсеров<ref>{{книга|автор=Чернышев А., Кулагин К.|заглавие=Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича»|ссылка=https://archive.org/details/isbn_5699196234|место=М.|издательство=Коллекция, Яуза, Эксмо|год=2007|серия=Арсенал Коллекция|страницы=[https://archive.org/details/isbn_5699196234/page/5 5]|страниц=128|isbn=978-5-699-19623-4|тираж=3000}}</ref>. Не забывая о всех их «болезнях», можно сказать, что советские «лёгко-тяжёлые» крейсера оказались достойными кораблями<ref>{{статья |автор=Кофман В. Л. |заглавие=СОВЕТСКИЕ «ПОЛУТЯЖЕЛОВЕСЫ» |ссылка=http://modelist-konstruktor.com/zhurnaly/modelist_konstruktor_2011_01 |автор издания= |издание=Моделист-Конструктор |тип=журнал |место= |издательство= |год=2011 |номер=1 |страницы=32 |issn= |ref= |archive-date=2017-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170808233908/http://modelist-konstruktor.com/zhurnaly/modelist_konstruktor_2011_01 }}</ref>.

== Нумизматика ==
* 7 февраля 2020 года Банк России выпустил в обращение памятную монету номиналом 25 рублей «Конструктор оружия А. И. Маслов» из серии «Оружие Великой Победы» (конструкторы оружия) с изображением лёгкого крейсера проекта 26 «Киров»<ref>{{Cite web |url=http://cbr.ru/press/pr/?file=05022020_111823coins.htm |title=Банк России выпускает в обращение памятные монеты из драгоценного и недрагоценных металлов |access-date=2020-03-14 |archive-date=2020-03-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200308081451/http://cbr.ru/press/pr/?file=05022020_111823coins.htm |url-status=live }}</ref>;

== Примечания ==

=== Комментарии ===
{{комментарии}}

=== Сноски ===
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга|автор=Чернышев А., Кулагин К.|заглавие=Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича»|место=М.|издательство=Коллекция, Яуза, Эксмо|год=2007|серия=Арсенал Коллекция|страниц=128|isbn=978-5-699-19623-4|тираж=3000}}
* {{книга |заглавие=The Soviet Light Cruisers of the ''Kirov'' Class |издательство=Conway |место=London |год=2009 |серия=Warship 2009 |страницы=82—95 |isbn=978-1-84486-089-0 |язык=en |автор=Yakubov, Vladimir; Worth, Richard |ответственный=Jordan, John}}

== Ссылки ==
* [http://www.army.lv/?s=1142&id=368 Крейсера типа «Киров» проектов 26 и 26бис]

{{Крейсера проекта 26}}
{{Корабли ВМФ СССР в ВОВ}}

[[Категория:Крейсера проекта 26]]
[[Категория:Военные корабли и суда Ansaldo]]
[[Категория:Объекты, названные в честь Сергея Кирова]]