Просмотр кода страницы Козенц, Ричард

{{Однофамильцы|Козенц}}
{{Персона
 |имя                  = Ричард Козенц
 |оригинал имени       = {{lang-en|Richard Cosenz}}
 |изображение          = Портрет к статье «Козенц, Ричард». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg
 |ширина               = 
 |описание изображения = Ричард Козенц <br>(рисунок из «[[s:ru:ВЭ/ВТ/Козенц, Ричард|Военной энциклопедии]]»)
 |имя при рождении     = {{lang-en|Richard Cosenz}}
 |род деятельности     = кораблестроитель
 |дата рождения        = 29.05.1674
 |место рождения       = {{МестоРождения|Саутгемптон}}, [[Хэмпшир]], [[Королевство Англия]]
 |гражданство          = 
 |подданство           = {{Флагификация|Королевство Англия}}→<br />{{Флагификация|Королевство Великобритания}}
 |дата смерти          = 11.12.1735
 |место смерти         = {{МестоСмерти|Архангельск}}, <br />[[Архангелогородская губерния]], [[Российская империя]]
 |отец                 = 
 |мать                 = 
 |супруг               = 
 |супруга              = 
 |дети                 = 
 |награды и премии     = 
 |сайт                 = 
}}

'''Ричард Козенц''' ({{lang-en|Richard Cosenz}}; [[29 мая]] [[1674 год|1674]], [[Саутгемптон]] — [[11 декабря]] [[1735 год|1735]], [[Архангельск]]) — потомственный английский кораблестроитель — его отец и дед всю жизнь строили корабли для Королевского Британского флота.

== Биография ==
Родился Ричард Козенц [[29 мая]] [[1674 год]]а в портовом городе на берегу [[Ла-Манш]]а Саутгемптоне, одном из центров национальной кораблестроительной промышленности Англии. После окончания высшей школы корабельной архитектуры молодой корабельный инженер поступил на Королевскую верфь в Денфорде. Там вскоре заметили его одаренность и назначили строителем линейных кораблей. Скромный, очень общительный и весьма доброжелательный человек, Ричард Козенц очень понравился Петру. Русский царь был доволен, получив от него обещание приехать через два года в Россию.

До переезда в Россию был знаком с [[Ден, Ян|Джоном Деном]] и [[Най, Осип|Осипом Наем]]. От них он получал восторженные письма, в которых те описывали большой размах и перспективы развития там кораблестроения, а также хорошие условия, созданные Петром для иностранных специалистов. Все это подействовало на молодого, не связанного семьёй Козенца, и он в [[1700 год]]у также подписал контракт с русским агентом в Лондоне и вскоре, полный сил и желания работать, прибыл в [[Воронеж]], где стал работать в качестве корабельного мастера ([[1700 год]]).

С [[1700]] по [[1709 год]]а Козенц работал на Воронежской верфи. В Воронеже Козенц по заданию Петра заложил сразу по приезде два 70-пушечных корабля «[[Старый дуб (линейный корабль)|Старый дуб]]» и «[[Спящий лев (линейный корабль)|Спящий лев]]», затем построил в [[Тавров]]е и [[Павловск (Воронежская область)|Осереде]] ещё шесть 80-, 48- и 24-пушечных кораблей по собственным проектам. Учитывая местные условия, Козенц уменьшил их осадку, но при этом сумел сохранить огневую мощь.

На выучку к Козенцу назначили несколько учеников, в числе которых в [[1705 год]]у, направили Алексея Сурмина, только что окончившего курс математической школы в [[Москва|Москве]]. Впоследствии Сурмин стал искусным строителем речных судов и возглавлял руководство постройкой и стандартизацией всех речных «партикулярных» судов.

Расцвет творческой деятельности этого одаренного кораблестроителя — англичанина начался с переводом его на постройку кораблей в [[Главное адмиралтейство|Санкт-Петербургское Адмиралтейство]]. Здесь он в [[1712 год]]у заложил и в [[1715 год]]у спустил на воду 64-пушечный корабль «Ингерманланд», построенный по проекту, разработанному самим Петром, который считал его «наипаче удачным». Ричард Козенц внес много новшеств в технологию постройки этого корабля, в частности, [[Шпангоут#Шпангоут в судостроении|шпации]] от киля до футоксов «забирались штуками дерева», что значительно увеличивало прочность его корпуса. Он же впервые в отечественной практике усовершенствовал систему парусности «Ингерманланда», добавив к его парусному вооружению фор- и грот-[[Брамсель|брамсели]]. Когда «Ингерманланд» вошёл в строй Балтийского флота, Петр стал держать на нём свой [[Флаг России#Царский штандарт|царский штандарт]]. После одного из первых походов Петр был так восхищен его отличными мореходными качествами, что публично объявил Козенцу о том, что под парусами «Ингерманланд» обгоняет все остальные корабли. Корабль оказался настолько удачным, что по тому же проекту Козенц вскоре построил второй однотипный 64-пушечный корабль «Москва». На «Ингерманланде» Петр, как на лучшем корабле, продолжал постоянно держать свой флаг, даже и тогда, когда он командовал соединенными союзническими флотами.

Ричард Козенц проработал в Санкт-Петербургском Адмиралтействе более двадцати лет, построив 17 кораблей, фрегатов и других судов.

Помимо постройки кораблей в Санкт-Петербурге на Козенца возлагались обязанности по руководству ремонтом кораблей Балтийского флота и по осмотру тех из них, что прибывали из Архангельска. Чтобы сократить потери времени на разъезды между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, Петр приказал Козенцу построить для себя быстроходную разъездную яхту. В последний период пребывания в Санкт-Петербурге Козенц разработал проект нового 66-пушечного корабля «Кремль», однако строить его довелось уже другому английскому корабельному мастеру [[Девенпорт, Роберт|Роберту Девенпорту]] (р.1671—ум.1735). Корабли, построенные Ричардом Козенцем, значительно усилили мощь Балтийского флота и способствовали победоносному окончанию [[Северная война|Северной войны]] со Швецией, завершившейся подписанием в [[1721 год]]у [[Ништадтский мирный договор|Ништадтского мирного договора]]. 10 июля [[1723 год]]а произведен в чин [[капитан-командор]]а.

В [[1730 год]]у Ричард Козенц по своему проекту изготовил модель [[эллинг]]а для Санкт-Петербургского Адмиралтейства, по которой он и был построен под непосредственным наблюдением его автора.

Уже после смерти Петра, в [[1733 год]]у в связи с решением правительства возродить кораблестроение в [[Соломбала|Соломбальском]] адмиралтействе туда направили в качестве главного кораблестроителя Ричарда Козенца, имевшего с [[1723 год]]а чин [[капитан-командор]]а и получавшего наивысший денежный оклад 1840 рублей в год. В Архангельск Козенц прибыл со своей рабочей командой из 150 опытных плотников, конопатчиков и других мастеровых. Его помощниками были корабельный подмастерье Василий Батаков и корабельный ученик 1 класса Потап Качалов, которых он сам выучил. Кроме них, в команду Козенца входили ещё три ученика и два корабельных [[комендор]]а.

Ознакомившись в Архангельске с планом создания там на Быку<ref>''Бык'' — старинное название Архангельского микрорайона, расположенного южнее ул. Смольный Буян. Название Бык (позднее «Загородный квартал на Быку») связано с названием деревни Бык, находившейся при въезде в город с юга. По имени деревни называлась и частная Быковская судостроительная верфь, основанная купцом Никитой Крыловым и выкупленная позже в казну. (''Овсянкин Е. И.'', Имена Архангельских улиц. Часть 2. Топонимия города. / 4-е испр. и доп. изд. — Архангельск: «Архконсалт», 2008. — 380, [2] с. ISBN 978-5-88867-027-9)</ref> нового адмиралтейства, Козенц забраковал его из-за ограниченности площади и неудовлетворительного расположения объектов. Он составил новый проект создания адмиралтейства на Соломбале, который и утвердила Адмиралтейств-коллегия. Козенц руководил осуществлением своего проекта и уже в [[1734 год]]у смог заложить в новом адмиралтействе по своим проектам два 54-пушечных корабля — «Город Архангельск» и «Северная звезда». В сентябре следующего [[1735 год]]а Козенц заложил свой третий в Архангельске 54-пушечный корабль [[Святой Андрей (линейный корабль, 1737)|«Св. Андрей»]], однако достраивать его довелось уже помощнику и преемнику маститого кораблестроителя Василию Батакову.

За трехлетнее пребывание в [[Архангельск (порт)|архангельском порту]] Ричард Козенц фактически заново воссоздал все Соломбальское адмиралтейство. Под его руководством там были построены три казармы для морских служителей, два административных здания, кузница, восемь зданий адмиралтейских мастерских, в том числе чертежная, фонарная и другие. Вокруг адмиралтейства, как со стороны суши, так и реки, было оборудовано надежное ограждение. Кроме того, Козенц спроектировал и построил большой корабельный кран и подготовил проект адмиралтейского канатного завода. При нём на Соломбале начали строить и сухой док.

Ричард Козенц считал архангельские сосновые леса хорошим материалом для кораблестроения и сам начал строить из [[Сосна (древесина)|сосны]] 32-пушечный фрегат «Гектор». Учитывая отсутствие в районе Архангельска высокоствольных сосен, пригодных для мачт, Козенц разработал технологию изготовления мачт, составленных из нескольких частей.

[[11 декабря]] [[1735 год]]а на 63-м году жизни Ричард Козенц внезапно скончался и был похоронен на Соломбальском кладбище, где на его могиле и по сей день сохранилось надгробие.

Один из преданных и любимых советников Петра I по вопросам теории и практики кораблестроения, этот инициативный кораблестроитель сумел внушить русскому царю мысль о необходимости введения начал стандартизации в строительство судов. Козенц совместно с другими мастерами разработал систему унификации «членов» судового набора для однотипных судов и создал методику стандартизации мачтового производства.

Одаренный кораблестроитель, обладавший хорошей теоретической подготовкой, Ричард Козенц вошёл в историю отечественного кораблестроения как создатель кораблей с относительно мощным артиллерийским вооружением при тех же основных размерениях судна.

Заслуга Ричарда Козенца также в том, что он из своих учеников подготовил первых отечественных кораблестроителей, в том числе таких известных, как Василий Иванович Батаков, Алексей Сурмин и Потап Гаврилович Качалов.

== Корабли, построенные Ричардом Козенцем ==
* [[Старый дуб (линейный корабль)|Старый дуб]] (1705)
* [[Спящий лев (линейный корабль)|Спящий лев]] (1709)
* [[Ингерманланд (линейный корабль, 1715)|Ингерманланд]](1715),
* [[Москва (линейный корабль, 1715)|Москва]] (1715)
* [[Нептунус (линейный корабль, 1718)|Нептунус]] (1718)
* [[Гангут (линейный корабль, 1719)|Гангут]] (1719),
* [[Святой Пётр (линейный корабль, 1720)|Святой Пётр]] (1720),
* Дербент (1724),
* Святая Наталья (1727)
и др.

== См. также ==
{{колонки|3}}
* [[Список парусных линейных кораблей Российского Императорского флота]]
* [[Список кораблей Балтийского флота (1702 - 1725)]]
* [[Скляев, Федосей Моисеевич]]
* [[Най, Осип|Осип Най]]
* [[Пангало, Блез]]
* [[Броун, Ричард]]
* [[Меньшиков, Гаврила Авдеевич]]
* [[Верещагин, Лукьян Алексеевич]]
* [[Пальчиков, Филипп Петрович]]
* [[Попов, Фаддей Никитич|Попов Фаддей]]
* [[Русинов, Юрий Антонович]]
* [[Леонтьев, Мануил]]
* [[Черкасов, Мокей Романович|Черкасов, Мокей]]
* [[Немцов, Иван]]
* [[Окунев, Гавриил Афанасьевич]]
* [[Рамбург, Иван Степанович]]
{{колонки/конец}}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{Публикация|книга|заглавие=[[Три века Санкт-Петербурга]]|год=2003|автор=Беспятых Ю. Н.|автор линк=Беспятых, Юрий Николаевич|ref=Беспятых|вид=энциклопедия|ответственный=руководитель проекта С. И. Богданов; исп. руководитель проекта Б. В. Ерохин; отв. ред. П. Е. Бухаркин|издание=2-е изд., испр.|томов=3|часть=Козенц (Козенс) Ричард|часть ответственный=Ю. Н. Беспятых|место=СПб.|издательство=Филологический факультет СПбГУ|место2=М.|издательство2=Академия|том=1|том заглавие=Осьмнадцатое столетие|книга=1|книга заглавие=А — М|страницы=471|страниц=668, [2]|листов иллюстраций=[12]|иллюстрации=ил., портр., цв. ил., планы, карты|isbn2=5-8465-0146-X|isbn=5-8465-0052-8}}
* ''Быховский И. А.'' [militera.lib.ru/bio/byhovsky_ia01/index.html Петровские корабелы]. — {{Л}}: Судостроение, 1982. — 100 с., ил.
* {{ВТ-РБС+|Козенс, Ричард|том=9|страницы=38|ref=РБС}}

== Ссылки ==
* ''Виктор Сергеевич Шитарев'', [http://engine.aviaport.ru/issues/56/page54.html Корабль].

{{Библиоинформация}}  {{^|12px}}

{{rq|
{{переработать|дата=2008-09-18}}
{{нет источников|дата=2008-09-18}}
{{стиль статьи|дата=2008-09-18}}
}}

[[Категория:Корабельные мастера русского парусного флота]]
[[Категория:Капитан-командоры (Российская империя)]]
[[Категория:Похороненные на Соломбальском кладбище]]

{{спам-ссылки|1=
* http://militera.lib.ru/bio/byhovsky_ia01/index.html
}}