Просмотр кода страницы Камикадзе

{{значения}}
[[Файл:Ensign Kiyoshi Ogawa hit Bunker Hill (new).png|thumb|right|Пилот-камикадзе Киёси Огава, который атаковал американский [[авианосец]] «[[USS Bunker Hill (CV-17)|Банкер-Хилл]]»]][[Файл:Kamikaze attacks USS Columbia (CL-56) in Lingayen Gulf on 6 January 1945 (NH 79449).jpg|thumb|right|Лёгкий крейсер «Колумбия» атакован камикадзе в заливе Лингаен; 6 января 1945 года]]
[[Файл:Kamikaze hits USS Columbia (CL-56) in Lingayen Gulf on 6 January 1945 (NH 79450).jpg|thumb|right|Взрыв после попадания камикадзе в «Колумбию»]]

{{нихонго|'''Камика́дзе'''|神風|камикадзэ, симпу:|от ''[[ками]]'' — божество<!-- тут имеется в виду не монотеистический Бог, так что с маленькой буквы -->, ''кадзэ'' — ветер}} — «божественный ветер», название [[Тропический циклон|тайфуна]], который дважды уничтожил корабли [[Монгольское вторжение в Японию|монгольской армады]] [[Хубилай|хана Хубилая]] на подступах к берегам [[Япония|Японии]].

В середине XX века слово «камикадзе» стало использоваться для обозначения японских пилотов-смертников, появившихся на заключительном этапе [[Тихоокеанский театр военных действий Второй мировой войны|войны в Тихом океане]]. «Камикадзе» — часть более широкого японского термина ''токкотай'', которым обозначали всех добровольцев-смертников (не только лётчиков).

Японцы называли подобные действия {{нихонго2|«ударные отряды специальных атак»|特別攻撃隊|токубэцу ко:гэки тай}} — или аббревиатурой ''токко: тай'' ({{lang-ja|特攻隊}}). Подразделения лётчиков-самоубийц назывались {{нихонго2|«специальные ударные отряды „Божественный ветер“»|симпу токубэцу ко:гэки тай|神風特別攻撃隊}}. В английском языке термин «камикадзе» ([[Кунъёми|кунное чтение]] иероглифов {{lang-ja2|神風}}) закрепился с подачи переводчиков из числа японцев-эмигрантов, служивших в американской армии. Вскоре войска союзников начали использовать слово «камикадзе» для всех видов самоубийственных атак, применявшихся японцами. В наши дни чтение иероглифов {{lang-ja2|神風}} как «камикадзе» вернулось в Японию и допускается в качестве названия пилотов-смертников.

== Предыстория ==
После поражения в [[Сражение у атолла Мидуэй|битве у атолла Мидуэй]] 4 июня 1942 года Япония начала терять инициативу в войне на [[Тихий океан|Тихом океане]]. В течение 1943—1944 годов союзные войска, подкреплённые индустриальной мощью США, шаг за шагом продвигались по направлению к японским островам.

К этому времени японские самолёты, особенно истребители, серьёзно уступали в количественном и качественном отношении новым моделям американской авиатехники, таким, как [[Grumman F6F Hellcat|F6F «Хеллкэт»]], [[North American P-51 Mustang|P-51 «Мустанг»]], [[Chance Vought F4U Corsair|F4U «Корсар»]]. Из-за больших боевых потерь ощущалась нехватка опытных пилотов. Кроме того, из-за недостатка запасных частей и топлива проведение любой крупной авиационной операции превращалось для Японии в проблему.

15 июля 1944 года войсками США были захвачены базы японской армии на острове [[Сайпан]]. В результате этого у дальней бомбардировочной авиации США появилась возможность наносить удары непосредственно по территории Японии. После падения Сайпана японское командование предположило, что следующей целью американцев будет захват [[Филиппины|Филиппин]] из-за их стратегически важного расположения между Японией и захваченными ею источниками нефти в юго-восточной [[Азия|Азии]].

Предсказание сбылось 17 октября 1944 года, когда американцы высадились на небольшом островке Лейте, начав крупнейшую в истории современности морскую [[Сражение в заливе Лейте|битву в заливе Лейте]]. Первому воздушному флоту военно-морских сил Японии, базировавшемуся в [[Манила|Маниле]], было приказано осуществлять поддержку японским кораблям, которые будут пытаться уничтожить силы союзников в заливе. Первый воздушный флот к этому моменту имел в распоряжении лишь 41{{нет АИ|13|06|2011}} самолёт: 34 палубных [[A6M Zero]], 3 торпедоносца [[Nakajima B6N]], 2 бомбардировщика [[Yokosuka P1Y Ginga|Yokosuka P1Y]], один [[Mitsubishi G4M]] и один лёгкий разведывательный самолёт. Задача обороны Филиппин, стоявшая перед японской авиацией, ввиду огромного превосходства противника была практически невыполнимой. {{нет АИ 2|Командующий первым воздушным флотом вице-адмирал [[Ониси Такидзиро|Такидзиро Ониси]], фанатичный боец Ямато, принял решение сформировать специальный ударный отряд лётчиков-камикадзе. На брифинге 19 октября Ониси заявил: «Я не думаю, что есть ещё какой-то способ выполнить стоящую перед нами задачу, кроме как обрушить вооружённый 250-килограммовой бомбой [[Mitsubishi A6M Zero|Zero]] на американский [[авианосец]]». Ониси стал известен как «отец камикадзе».|23|11|2021}}

== Первые камикадзе ==
Первые отряды лётчиков-камикадзе были сформированы 20 октября 1944 года на основе подразделений морской авиации, в которых все до одного пилоты-добровольцы были готовы пожертвовать жизнью ради своей страны. Первая атака камикадзе была проведена 21 октября 1944 года против [[Флагманский корабль|флагмана]] [[Военно-морской флот Австралии|австралийского флота]], тяжёлого [[крейсер]]а «[[Тяжёлые крейсера типа «Кент»|Австралия]]». Самолёт, пилот которого так и остался неизвестен, врезался в надстройки «Австралии», разбросав обломки и топливо по большой площади, однако крейсеру повезло, и бомба не взорвалась. По крайней мере 30 человек погибло, включая командира корабля. 25 октября «Австралия» получила ещё одно попадание, после чего корабль пришлось отправить на ремонт (крейсер вернулся в строй в январе 1945 года, а всего к концу войны «Австралия» пережила 6 попаданий самолётов камикадзе).

Существует точка зрения, что первыми камикадзе стали лейтенант Такеси Косаи и неизвестный сержант, которые, подвесив к своим «зеро» по две 100-килограммовых бомбы, вылетели 13 сентября 1944 года с острова [[Негрос]] ([[Филиппины]]) с целью таранить американские корабли. Оба не вернулись, но американцы не сообщали о повреждениях своих кораблей в этот день в этом районе.

Кроме того, 15 октября 1944 года контр-адмирал Масафуми Арима, возглавивший воздушную атаку на американское морское соединение в районе между [[Тайвань|Тайванем]] и [[Окинава|Окинавой]], перед вылетом на своём бомбардировщике [[Mitsubishi G4M|Мицубиси G4M]] снял опознавательные знаки и заявил, что не вернётся из боя, что и случилось. В ходе боя авианосец «[[USS Franklin (CV-13)|Франклин]]» получил повреждения, но нет свидетельств о самоубийственной атаке.

== Битва за Филиппины ==
[[Файл:Самолет-снаряд Ока.jpg|thumb|right|200px|Самолёт-снаряд «[[Yokosuka MXY7 Ohka]]» в американском пособии]]
25 октября 1944 года отряд камикадзе, возглавляемый [[Сэки, Юкио|Юкио Сэки]], атаковал американское [[Авианосное ударное соединение|авианосное соединение]] на востоке [[Сражение в заливе Лейте|залива Лейте]]. Первый «[[Mitsubishi A6M Zero|Зеро]]» ударился в корму авианосца «[[Сенти (авианосец)|Сенти]]», убив при взрыве 16 человек и вызвав пожар. Через несколько минут авианосец «[[USS Suwannee (CVE-27)|Суони]]» был также выведен из строя. Пожары, возникшие из-за попадания камикадзе в палубу эскортного авианосца «[[Сент-Ло (авианосец)|Сент-Ло]]», вскоре вызвали детонацию арсенала, в результате которой корабль разорвало на части. Погибло 114 членов экипажа. Всего в результате этой атаки японцы потопили один и вывели из строя шесть авианосцев, потеряв 17 самолётов.

Первоначальный успех привёл к немедленному расширению программы. В течение последующих нескольких месяцев более 2000 самолётов совершили самоубийственные атаки. Также были разработаны новые типы вооружений, включая пилотируемые крылатые бомбы «[[Yokosuka MXY7 Ohka|Йокосука MXY7 Ока]]», пилотируемые торпеды «[[Кайтэн]]» и небольшие быстроходные катера, начинённые взрывчаткой.

Пилотируемые снаряды «Йоко́сука MXY7 О́ка» представляли собой деревянный планёр с зарядом взрывчатки в носовой части, одноместной кабиной пилота в средней части и ракетным двигателем в хвостовой части корпуса. Сам по себе разогнавшийся ракетный снаряд был малоуязвим для зениток и истребителей. Заряд боеголовки составлял 1,2 тонны аммонала, что было достаточно для уверенного поражения любых морских целей. Однако, в связи с высокой степенью уязвимости бомбардировщика-носителя, боевая эффективность самолётов MXY7 оказалась ниже всякой критики, за что американцы прозвали их «[[Бака (ругательство)|Бака]]» (дурак). По другой версии, название «Бака» было введено американской пропагандой, чтобы вселить уверенность в американских военнослужащих и матросов, так как, в соответствии с постулатом психологического воздействия: «высмеиваемый враг не страшен». Во всяком случае, в американских пособиях эти самолёты-снаряды именовались только «Бака».<!-- Абзац написан по материалам д/ф «Камикадзе» -->

29 октября самолётами камикадзе были повреждены авианосцы «[[USS Franklin (CV-13)|Франклин]]» (на борту корабля было уничтожено 33 самолёта, 56 моряков погибло) и «[[USS Belleau Wood (CVL-24)|Белло Вуд]]» (92 убитых, 44 раненых). 1 ноября был потоплен [[эсминец]] «[[USS Abner Read (DD-526)|Эбнер Рид]]», ещё 2 эсминца выведено из строя. 5 ноября повреждён авианосец «[[USS Lexington (CV-16)|Лексингтон]]» (41 человек убит, 126 ранено). 25 ноября повреждено ещё 4 авианосца.

26 ноября камикадзе нанесли удар по транспортам и кораблям прикрытия в заливе Лейте. Потоплен эсминец «[[USS Cooper (DD-695)|Купер]]», повреждены [[линкор]]ы «[[USS Colorado (BB-45)|Колорадо]]», {{Nobr|«[[USS Maryland (BB-46)|Мэриленд]]»}}, крейсер «[[USS St. Louis (CL-49)|Сент-Луис]]» и ещё 4 эсминца. В декабре потоплены эсминцы «[[USS Mahan (DD-364)|Мэхэн]]», «[[Уорд (эсминец)|Уорд]]», «[[USS Lamson (DD-367)|Лэмсон]]» и 6 транспортов, несколько десятков кораблей повреждено. 3 января 1945 года попадание камикадзе в авианосец «[[USS Ommaney Bay (CVE-79)|Оммани Бей]]» вызвало пожар, вскоре в результате детонации боезапаса корабль взорвался и затонул, унося с собой 95 моряков. 6 января повреждены линкоры «[[Нью-Мексико (линкор)|Нью-Мексико]]» и возродившийся после [[Нападение на Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбора]] «[[Калифорния (линкор)|Калифорния]]».

Всего в результате действий камикадзе в битве за Филиппины американцы потеряли 2 авианосца, 6 эсминцев и 11 транспортов, повреждения получили 22 авианосца, 5 линкоров, 10 крейсеров и 23 эсминца.

Дальнейшие действия по массированному применению камикадзе развернулись во время битвы за [[Иводзима|Иводзиму]]. 21 февраля в результате пожаров, вызванных попаданием камикадзе, сгорел и затонул авианосец «[[USS Bismarck Sea (CVE-95)|Бисмарк Си]]» (318 человек погибло), также повреждён авианосец «[[Тикондерога (авианосец)|Тикондерога]]», его потери составили 140 человек.

Особо уязвимыми перед камикадзе оказывались американские ударные авианосцы, которые, в отличие от британских аналогов, не имели бронирования полётной палубы, а также [[эскортные авианосцы типа «Касабланка»]].

== Битва за Окинаву ==
[[Файл:USS Bunker Hill hit by two Kamikazes.jpg|thumb|right|300px|[[USS Bunker Hill (CV-17)|Авианосец «Банкер-Хилл»]] горит после попадания в него камикадзе, вид с полётной палубы. Окинава, 11 мая 1945 года]]
Максимальной интенсивности атаки камикадзе достигли во время [[Битва за Окинаву|битвы за Окинаву]] — всего в атаках участвовало 1465 самолётов.

3 апреля выведен из строя авианосец «[[USS Wake Island (CVE-65)|Уэйк-Айленд]]». 6 апреля вместе со всем экипажем (94 человека) уничтожен эсминец «[[USS Bush (DD-529)|Буш]]», в который врезалось 4 самолёта. Также потоплен эсминец «[[Кэлхаун (эсминец)|Кэлхаун]]». 7 апреля повреждён авианосец «[[USS Hancock (CV-19)|Хэнкок]]», 20 самолётов уничтожено, погибло 72 и ранено 82 человека.

До 16 апреля был потоплен ещё один эсминец, выведено из строя 3 авианосца, линкор и 9 эсминцев. 4 мая полностью сгорел авианосец «[[USS Sangamon (CVE-26)|Сэнгамон]]» с 21 самолётом на борту. 11 мая попадание двух камикадзе вызвало пожар на авианосце «[[Банкер-Хилл (авианосец)|Банкер-Хилл]]», в котором было уничтожено 80 самолётов, погиб 391 человек и 264 было ранено.

К концу битвы за [[Окинава|Окинаву]] американский флот потерял 26 кораблей, 225 были повреждены, из них 27 авианосцев. Тем не менее, предпринятые американцами меры по защите от камикадзе дали результат — 90 % японских самолётов было сбито в воздухе.

Вскоре, в связи с уменьшением у японцев количества самолётов, был разработан специальный тип летательного аппарата для действий камикадзе. [[Nakajima Ki-115 Tsurugi|Накадзима Ки-115 «Цуруги»]] представлял собой простой в постройке самолёт, в котором могли быть использованы устаревшие двигатели 1920-х и 1930-х годов. Шасси не убирались, а сбрасывались сразу после взлёта, что не позволяло использовать их повторно. Было произведено около ста этих самолётов, каждый из которых мог нести 800-килограммовую бомбу, но ни один из них так и не успели использовать.

19 августа 1945 года 11 молодых офицеров под командованием второго лейтенанта Хитоси Имады, прикомандированных к 675-му Маньчжурскому отряду, в сопровождении двух женщин, покинули аэродром Дайкосан и совершили последнюю воздушную самоубийственную атаку против одного из советских бронетанковых подразделений, вторгшихся в Маньчжурию, известного как Специальный штурмовой корпус «Синсю Фумэцу»<ref>{{cite web|url=https://www.asahi-net.or.jp/~UN3k-MN/0815-sinsyu.htm|title=神州不滅特攻隊|access-date=2023-04-27|lang=ja|archive-date=2023-03-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20230321073357/https://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/0815-sinsyu.htm|url-status=live}}</ref>.

== Итоги ==
К концу Второй мировой войны японской морской авиацией было подготовлено 2525 лётчиков-камикадзе, ещё 1387 предоставила армия. Практически все из них были добровольцами. В соответствии с японскими заявлениями, в результате атак камикадзе был потоплен 81 корабль, 195 повреждены. По американским данным, потери составили 34 потопленных и 288 повреждённых кораблей. Кроме того, значение имел и психологический эффект, производившийся на американских моряков.

Авианалёты камикадзе были самой результативной по количеству пострадавших формой применения сил и средств стран Оси против кораблей и судов противника, так, по статистике ВМС США, 68 % случаев боевого травматизма различной степени тяжести среди личного состава флота (не считая погибших) приходилось на последствия атак камикадзе, 32 % составляли все остальные причины ([[Торпеда|торпедирование]], [[бомбардировка]], [[артобстрел]], [[морская мина|мины]])<ref>''Gauker, Eleanor D.'' ; ''Blood, Christopher G.'' [http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a258369.pdf Severity of Battle Injuries Occurring Aboard U.S. Navy Warships] {{Wayback|url=http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a258369.pdf |date=20170302025759 }}. — San Diego, CA: Naval Health Research Center, 1992. — P. 8 — 13 p.</ref>. При этом даже в тех случаях, когда атака камикадзе не заканчивалась потоплением корабля противника, полученные повреждения не позволяли ему продолжать выполнять прежнюю задачу, он был выведен из строя в абсолютном большинстве случаев. В 60 % случаев успешной атаки даже одного лётчика-камикадзе на американский авианосец корабль, если он не был потоплен в результате налёта, был вынужден возвращаться на базу для капитального ремонта. Оставшиеся 40 %, как правило, имели затруднения с организацией нормального процесса взлёта-посадки палубных самолётов ввиду повреждений соответствующего оборудования. В случае более одного попадания в цель значение процентного показателя кораблей возвратившихся на базу для ремонта составляло 100 %. Таким образом, силы надводного флота противника лишались указанных кораблей на весьма длительное время. Даже разработанные в послевоенное время [[Противокорабельная ракета|противокорабельные ракеты]] не обеспечивали такой эффективности — для выведения из строя американского авианосца в 1970-е годы, по расчётам американских стратегов, требовалось не менее четырёх-пяти попаданий советских ПКР или самонаводящихся торпед с гидроакустическим наведением (при этом как ракеты, так и торпеды имеют различную [[помехоустойчивость]] и могут отклониться от цели благодаря мероприятиям пассивной защиты противника, в то время как помехоустойчивость лётчиков-камикадзе является абсолютной)<ref>''Kuzmack, Arnold M.'' [https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=uiug.30112106757252;view=1up;seq=44 Where does the Navy go from here?] // ''Military Review''. — February 1972. — Vol. 52 — No. 2 — P. 41-42 — ISSN 0026-4148.</ref>.

Японская авиация никогда не имела проблем с нехваткой лётчиков-камикадзе, наоборот, добровольцев было в три раза больше, чем самолётов. Основной массой камикадзе были двадцатилетние студенты университетов, причины вступления в отряды смертников варьировались от патриотизма до желания прославить свой род. И всё же глубинные причины этого феномена заложены в самой [[Культура Японии|культуре Японии]], в традициях [[бусидо]] и средневековых [[самурай|самураев]]. Огромную роль в этом явлении играет также особое отношение японцев к смерти. Умереть с честью за свою страну и за Императора было высшей целью для многих молодых японцев того времени. Камикадзе превозносили как героев, о них молились в храмах как о святых, их родные сразу же становились самыми уважаемыми людьми в своём городе. Когда одного из выживших камикадзе спросили, добровольно ли он согласился стать камикадзе, он ответил: ''«На этот вопрос непросто ответить, если вы не понимаете сути армии»''<ref>{{Cite web |url=https://www.bbc.com/russian/features-41858833 |title=Герои или глупцы? Как японцы относятся к летчикам-камикадзе |access-date=2021-05-04 |archive-date=2021-12-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211206034328/https://www.bbc.com/russian/features-41858833 |url-status=live }}</ref>.

Перед вылетами проводились специальные церемонии, включающие ритуальную чашечку [[саке]] и [[хатимаки]] (белую повязку на лоб). Символом камикадзе был цветок [[хризантема|хризантемы]]. По преданию, молодые лётчики камикадзе, вылетая на задание, пролетали над горой [[Каймон]] на юго-западе Японии. Пилоты бросали последний взгляд на свою родину и, салютуя, прощались с ней.

== Известные камикадзе ==
* [[Матомэ Угаки]] — [[вице-адмирал]], командующий 5-м Воздушным флотом ВМФ Японии. Совершил боевой вылет в район Окинавы с миссией «камикадзе» 15 августа 1945 года в составе группы из 7 самолётов, принадлежавших 701-й авиагруппе. Погиб.
* [[Сэки, Юкио]] — [[лейтенант]], выпускник Военно-морской академии. Не разделяя взглядов командования на тактику «камикадзе», подчинился приказу и возглавил первый специальный ударный отряд. Совершил боевой вылет с авиабазы Мабалакат в [[Лейте (залив)|залив Лейте]] с миссией «камикадзе» 25 октября 1944 года, лидируя в группе из 5 самолётов, принадлежавших 201-му воздушному корпусу. Тараном уничтожил авианосец «[[USS St. Lo (CVE-63)|Сент-Ло]]». Погиб. Другими участниками группы был выведен из строя авианосец «Калинин Бей», ещё два — повреждены. Первая результативная атака камикадзе.
* [[Канно, Наоси]] — [[Япония|японский]] военный лётчик-истребитель, ас, участник [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Подтверждённое количество сбитых им самолётов противника — 25. Последний бой Наоси Канно провёл 1 августа 1945 года, незадолго до подписания Японией акта о капитуляции. В этот день он вылетел со своей базы навстречу группе американских бомбардировщиков [[Consolidated B-24 Liberator|В-24]], сопровождавшихся истребителями [[North American P-51 Mustang|Р-51 Mustang]], для их перехвата перед островом [[Яку]]сима, южнее [[Кюсю]]. Его самолёт был уничтожен взрывом и упал в море. Останки пилота не были найдены. Посмертно Наоси Канно было присвоено звание капитана авиации.

== Выжившие камикадзе ==
Несмотря на изначальную установку погибнуть, выполняя задание, зафиксированы случаи возвращения лётчиков-смертников на базу или подобранных в море. В большинстве случаев это происходило по причине неисправности самолётов и двигателей. В случае необнаружения цели или по иной причине срыва атаки камикадзе прямо предписывалось возвращаться.

Однако [[Императорская армия Японии|унтер-офицеру]] Ямамура «повезло» больше. Он трижды оставался жив после взлёта. Первый раз он был сбит вместе с экипажем [[Mitsubishi G4M|бомбардировщика-носителя]] и был подобран рыбаками. Почти через 2 месяца бомбардировщик-носитель с подвешенным [[Yokosuka MXY7 Ohka|самолётом-снарядом]] и Ямамурой на борту, поднявшись в небо, попал в дождь и вследствие плохой видимости вернулся на базу. Третий раз, из-за неисправности механизма подвески самолёта-снаряда, Ямамура не смог отцепиться. Более вылетов не было, и он пережил окончание [[Тихоокеанский театр военных действий Второй мировой войны|войны]]<ref>{{книга
|автор          = Журко С., Булах А., Цветков С.
|заглавие       = Бомбардировщик-торпедоносец «Мицубиси» G4M «Бетти»
|страниц        =
|тираж          =
|серия          = История авиации, спецвыпуск № 1
}}</ref>.

== Адаптация японского опыта за рубежом ==
Учитывая не превзойдённую никем результативность камикадзе (по соотношению «количество самолётовылетов к потерям противника в кораблях и матросах»), руководством других стран также предпринимались попытки организации подразделений аналогичного типа в своих национальных вооружённых силах на базе местных религиозных или идеологических учений. Среди прочих:
* в [[Иран]]е на завершающем этапе Второй мировой войны (в ходе которой это государство [[Иран во Второй мировой войне|формально соблюдало нейтралитет]], будучи [[Англо-советская оккупация Ирана|оккупированным советскими и британскими войсками]], но влиятельная часть руководства страны и духовенства подспудно тяготела к союзу с Германией) предпринимались попытки подготовки пилотов-смертников для организации атак на американские корабли и суда в восточной части [[Средиземноморье|Средиземноморья]] и в [[Индийский океан|Индийском океане]], а также наземные объекты союзников в [[Ближний Восток|Ближневосточном регионе]], но из-за разгрома Рейха окончить подготовку и задействовать подготовленные кадры не успели. Позже, после победы [[Исламская революция в Иране|Исламской революции]] и прихода к власти [[Исламский фундаментализм|исламских фундаменталистов]] во главе с [[Аятолла Хомейни|аятоллой Хомейни]], указанные попытки были возобновлены в 1980—1985 гг. при содействии руководства [[Сирийская Арабская Республика|Сирийской Арабской Республики]] и [[Организация освобождения Палестины|Организации освобождения Палестины]] для подготовки мобилизационного резерва на случай американо-иранской войны для нанесения превентивного удара по [[6-й флот США|6-му флоту США]]. Ограничительным фактором, существенно менявшим положение дел в отличие от японской ситуации, стало отсутствие подготовленного лётно-инструкторского состава, способного обучить требуемое количество курсантов (поэтому подготовка пилотов велась в основной своей массе за рубежом), и собственной авиастроительной промышленности, диктовавшее необходимость закупки самолётов за рубежом для последующего переоборудования их в пилотируемые воздушные торпеды. Иранская пропаганда традиционно чествовала пилотов указанных формирований «революционными [[пасдаран]]ами» (что было почётным званием и его надо было заслужить), американская пропаганда называла их «[[Шииты|шиитскими]] [[террорист]]ами». Фактически, наличие у Ирана указанных формирований использовалось как сдерживающий фактор для угроз США и странам-сателлитам, было одним из аргументов против вступления США в [[Ирано-иракская война|ирано-иракскую войну]] на стороне Ирака и вообще военных акций против Ирана (иначе «аятолла спустит с цепи своих фанатиков»)<ref>''Anderson, Jack'' ; ''Van Atta, Dale''. [https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP90-00965R000100110150-6.pdf Iran Training Kamikaze Pilots] {{Wayback|url=https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP90-00965R000100110150-6.pdf |date=20170822134301 }}. ''[[Washington Post]]''. — 27 January 1986. — B13.</ref>.
* Начиная с осени 1943 года некоторые инженеры и офицеры задумались над тем, как атаковать объекты противника с помощью управляемой бомбы, запускаемой с самолета-носителя. К январю 1944 года несколько добровольцев объединились в группу «Леонидас», которая самостоятельно занималась проектом, вносила предложения по проектам строительства и использовала планеры типа Штуммель-Хабихт— вариант известного планера DFS Habicht, но с размахом крыльев всего 6 м — подготовленный для таких задач. Полученная повышенная скорость должна примерно соответствовать высокой посадочной скорости аппарата Райхенберга. В феврале 1944 года была сформирована т. н. KG 200 и члены [[Зельбстопфер|группы «Леонидас»]] были приписаны к этой эскадрилье как члены 2-й эскадрильи II группы. В этом контексте часто упоминаются имена таких известных в третьем рейхе лиц- Ханны Райч и [[Отто Скорцени]].

== См. также ==
* [[Тэйсинтай]]
* [[Fieseler Fi 103R Reichenberg]] — кодовое название пилотируемой версии самолёта-снаряда Fieseler Fi. 103, созданной в ходе этой разработки во время Второй мировой войны. Пилот после наведения на цель должен был выпрыгивать с парашютом, хотя шансы на его спасение были невелики.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* ''Шерман Ф.'' «Война на тихом Океане. Авианосцы в бою».
* ''Ёкота Ю.'' «Субмарины-самоубийцы»
* ''Рикихэй Иногути, Тадаси Накадзима.'' «Божественный ветер». ACT, 2000. С. 653.
* ''Кувахара Я., Оллред Г. Т.'' «Камикадзе».
* {{книга|автор=Иванов Ю. Г.|заглавие=Камикадзе: пилоты-смертники. Японское самопожертвование во время войны на Тихом океане|место=[[Смоленск]]|издательство=Русич|год=2001|серия=Мир в войнах|страниц=528 |isbn=ISBN 5-8138-0311-4|тираж=11000}}

== Ссылки ==
{{Commonscat-inline||Камикадзе}}
* [https://web.archive.org/web/20050310012139/http://steelmonsters.blitzfront.com/modules.php?name=Articles&pa=showarticle&articles_id=11 «Камикадзе. Семь жизней за императора»]
* [http://wgordon.web.wesleyan.edu/kamikaze/ Образы камикадзе в японском и американском восприятии] {{Wayback|url=http://wgordon.web.wesleyan.edu/kamikaze/ |date=20120106130527 }}
* [https://web.archive.org/web/20110624065642/http://www.geocities.jp/Kamikazes_site_e/ Персональный сайт о камикадзе]
* [http://kamikaze-tokko.narod2.ru/ Голоса моря. Прощальные письма пилотов-камикадзе]

{{Внешние ссылки}}
{{Спецназ ВМВ}}
{{Самоубийство}}

[[Категория:Вооружённые силы Японии]]
[[Категория:Тактика военно-воздушных сил]]
[[Категория:Камикадзе| ]]