Просмотр кода страницы Баббит

[[Файл:Вкладыш с баббитом.jpg|альт=Вкладыш с баббитовым покрытием|мини|Покрытие бронзовых вкладышей баббитом — это эффективный способ повысить их антифрикционные свойства и долговечность. Процесс выполняется как при изготовлении новых деталей, так и при ремонте изношенных. Выбор типа баббита зависит от условий эксплуатации и требований к подшипнику. Оловянные баббиты используются в высокоответственных узлах, а свинцовые — в менее нагруженных механизмах.<ref>{{Cite web|url=https://metalloprokat.online/vtulki/pokrytie-bronzovyh-vkladyshey-babbitom/|title=Покрытие бронзовых вкладышей баббитом на заказ|lang=ru|website=«НПФ ТЕХНОЛОГИЯ»|access-date=2025-09-08}}</ref>]]
'''Бабби́т''' — [[Антифрикционные материалы|антифрикционный литейный сплав]] на основе [[олово|олова]] и/или [[свинец|свинца]], с добавлением [[медь|меди]], [[сурьма|сурьмы]] и других легирующих компонентов, предназначенный для использования в виде слоя залитого или [[газотермическое напыление|напыленного]] по корпусу вкладыша [[подшипник]]а скольжения, работающего со смазкой при высоких нагрузках и относительных скоростях скольжения поверхностей{{Sfn|Полит. слов.|1976}}.

== История ==
Назван в честь американского изобретателя [[Бэббитт, Исаак|Исаака Баббита]] (1799—1862){{Sfn|Полит. слов.|1976}}.

Баббит родился в [[Таунтон]]е, штат [[Массачусетс]], [[США]]. Работая ювелиром, стал заниматься производством сплавов. В [[1824 год]]у открыл в родном городе первую в США фабрику по изготовлению дешёвого сплава — заменителя серебра, состоящего из меди, олова и сурьмы.

В 1834 году продал свою часть предприятия (существующего до сих пор) и переехал в [[Бостон]], где нанялся на работу в Южно-Бостонскую железоделательную компанию (литейное производство {{нп4|Алджер, Кирус|Алджера|en|Cyrus Alger}}). Работая там, отлил первую в США медную пушку. В 1839 году изобрёл хорошо известный сейчас антифрикционный сплав баббит<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Баббитов металл}}</ref><ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Баббит}}</ref>. За это изобретение он был удостоен в 1841 году золотой медали ассоциации механиков Массачусетса. [[Конгресс США]] выкупил у Баббита патент на созданный им сплав за {{Число|20000|долларов}}. Баббит продолжал разрабатывать различные сплавы, а также занимался производством [[мыло|мыла]].

В [[Российская империя|России]] баббит стали применять в промышленном производстве с 1847 года.

== Химический состав ==
Химический состав оловянно-свинцовых баббитов по ГОСТ 1320-74 приведён в таблице<ref name="ГОСТ 1320">{{Cite web |url=https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294837/4294837970.pdf |title=ГОСТ 1320-74 (ИСО 4383-91). Баббиты оловянные и свинцовые. Технические условия. |access-date=2020-12-20 |archive-date=2021-09-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210902134020/https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4294837/4294837970.pdf |url-status=live }}</ref>.
{| class="wikitable" style="text-align: center"
|+Химический состав оловянно-свинцовых баббитов
! rowspan="3" |Марка баббита
! colspan="7" |Химический состав, %
|-
| colspan="7" |'''Основные компоненты'''
|-
|'''Олово'''
|'''Сурьма'''
|'''Медь'''
|'''Кадмий'''
|'''Никель'''
|'''Мышьяк'''
|'''Свинец'''
|-
|'''Б88'''
|Остальное
|7,3—7,8
|2,5—3,5
|0,8—1,2
|0,15—0,25
|—
|—
|-
|'''Б83'''
|Остальное
|10,0-12,0
|5,5-6,5
|—
|—
|—
|—
|-
|'''Б83С'''
|Остальное
|9,0—11,0
|5,0—6,0
|—
|—
|—
|1,0—1,5
|-
|'''Б16'''
|15,0—17,0
|15,0—17,0
|1,5—2,0
|—
|—
|—
|Остальное
|-
|'''БН'''
|5,5—6,5
|5,5—6,5
|1,5—2,0
|0,1—0,7
|0,1—0,5
|0,5—0,9
|Остальное
|-
|'''БС6'''
|5,5—6,5
|5,5—6,5
|0,1—0,3 
|—
|—
|—
|Остальное
|}

В состав других баббитов могут входить [[кадмий]], [[теллур]], [[кальций]], [[натрий]], [[магний]].

== Характеристики ==
[[Файл:BabbitB83.jpg|thumb|Микроструктура баббита. В мягкой матрице расположены твёрдые кубические [[Интерметаллиды|интерметаллические]] кристаллы]]
Структура баббита состоит из мелких твёрдых металлических кристаллов, рассеянных в более мягком металле, и, по своей сути, является композитным материалом с металлической матрицей. По мере износа подшипника более мягкий металл истирается, создавая мягкую смазку между выступающими твёрдыми кристаллами, которые и образуют фактическую поверхность скольжения. Если баббит на основе олова, составляющего мягкую матрицу, то при трении без смазочного материала олово плавится и действует как смазка, защищая подшипник от полного отказа.

[[Температура плавления]] большинства марок баббитов — {{Число|300—420|°C}}{{Sfn|Полит. слов.|1976}}.

Баббит, основу которого составляет олово, — марки Б88, Б83, Б83С (зарубежные марки SAE11, SAE12, ASTM2) — используют, когда от антифрикционного материала требуются повышенная [[вязкость]] и минимальный [[коэффициент трения]]. Оловянный баббит по сравнению со свинцовым обладает более высокой [[коррозионная стойкость|коррозионной стойкостью]], [[износостойкость]]ю и [[теплопроводность]]ю.

Баббиты на основе свинца — марки Б16, БН, БСб, БКА, БК2, БК2Ш (зарубежные марки SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15) — обладают более высокой рабочей температурой, чем баббиты на основе олова. Баббиты на основе свинца применяются для подшипников [[дизельный двигатель|дизельных двигателей]], [[прокатный стан|прокатных станов]].

Свинцовокальциевый баббит используют в подшипниках подвижного состава [[железнодорожный транспорт|железнодорожного транспорта]].

Все баббиты имеют существенный недостаток — низкое [[Усталостная прочность|сопротивление усталости]], что снижает ресурс подшипника. Из-за невысокой прочности баббиты могут успешно эксплуатироваться только в подшипниках, имеющих прочный стальной (чугунный) или бронзовый корпус. Обычно тонкостенные подшипниковые вкладыши автомобильных [[Двигатель внутреннего сгорания|двигателей внутреннего сгорания]] изготовляют штамповкой из биметаллической ленты, изготавливаемой на линии непрерывной заливки.

Продолжительность работы подшипников зависит от толщины баббитового слоя, залитого на стальной вкладыш. Уменьшение толщины слоя увеличивает срок службы подшипника.{{уточнить}}<!-- -->

== Некоторые марки баббита ==
'''Баббит (Б83)''' — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Олово|Sn]] (83 %); [[Сурьма|Sb]] (11 %); [[Медь|Cu]] (6 %) — для подшипников, работающих при средних нагрузках. Допустимое рабочее давление [Pm]: 10—15 МПа.

'''Баббит (Б16)''' — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Олово|Sn]] (15—17 %); [[Сурьма|Sb]] (15—17 %); [[Медь|Cu]] (1,5—2,0 %); [[Свинец|Pb]] (остальное) — для моторно-осевых подшипников электровозов, путевых машин, деталей паровозов и другого оборудования тяжёлого машиностроения. Допустимое рабочее давление [Pm]: 10 МПа.

'''Баббит (СОС6)''' — [[сплав]], состоящий из следующих элементов: [[Цинк|Zn]] (5,5—6,5 %); [[Сурьма|Sb]] (5,5—6,5 %); [[Свинец|Pb]] (остальное) — предназначен для подшипников, работающие при высоких нагрузках (более 20 МПа) и температуре более 300 градусов{{Нет АИ|20|12|2020}}, для подшипников автомобильных дизельных двигателей.

'''Допускаемые режимы работы:<ref>{{Книга |автор=Терентьев В. Ф. |заглавие=Триботехническое материаловедение |издательство=Издательство Красноярского государственного технического университета |место=Красноярск |год=2000}}</ref>'''
* Предел прочности 5—12 МПа.
* Максимальная скорость скольжения 10 м/с.
* Максимальная рабочая температура 80 °С.
* Твёрдость по Бринеллю (HB),  2700—3000 МПа.

== См. также ==
* [[Антифрикционный материал]]
* [[Кальциевые баббиты]]

== Примечания ==
{{примечания}}

=== Литература ===
* {{Книга:Политехнический словарь|статья=Баббит|страницы=43}}
* [http://www.naukaspb.ru/spravochniki/Demo%20Metall/3_20.htm ''Лебедев Е. Л.'' Подшипниковые и шарикоподшипниковые материалы.] {{Wayback|url=http://www.naukaspb.ru/spravochniki/Demo%20Metall/3_20.htm |date=20070808233336 }}

{{wiktionary|баббит}}

[[Категория:Сплавы свинца]]
[[Категория:Сплавы олова]]
[[Категория:Антифрикционные материалы]]
[[Категория:Подшипники]]
[[Категория:Сплавы меди]]
[[Категория:Сплавы сурьмы]]