Просмотр кода страницы Ан-6

{{Карточка ЛА
| название = Ан-6
| тип = [[биплан]]
| производитель = {{Флаг|СССР}} [[КБ Антонов|ОКБ-153]] [[Антонов, Олег Константинович|О. К. Антонова]]
| изображение = An6.webp
| подпись = Ан-6 в полёте
| разработчик = [[Антонов, Олег Константинович|О. К. Антонов]]
| конструктор =
| первый полёт = [[21 марта]] [[1948 год]]а
| начало эксплуатации =
| конец эксплуатации =
| статус = Снят с производства
| основной эксплуатант =
| другие эксплуатанты =
| годы производства = [[1956]] — [[1958]]
| выпущено единиц =
| стоимость разработки =
| стоимость единицы =
| базовая модель = [[Ан-2]]
| варианты с отдельными статьями =
}}
'''Ан-6''' — высотный разведчик погоды разработки [[КБ Антонов|ОКБ-153]] [[Антонов, Олег Константинович|О. К. Антонова]] на базе [[Ан-2]].

== Аэродинамическая схема ==
* Одномоторный расчалочный [[биплан]] с дополнительной кабиной в основании [[Киль (авиация)|киля]].

== История ==
[[21 марта]] [[1948 год]]у в [[Новосибирск]]е взлетел самолёт-зондировщик атмосферы на высотах 6000—8000 м, получивший обозначение «К». Основное внешнее отличие от базовой машины, [[Ан-2]] — наличие кабины наблюдателя-[[метеоролог]]а у основания [[Киль (авиация)|киля]]. В результате испытаний самолёта «К» был сделан вывод, что его [[силовая установка]] не обеспечивает необходимую высотность и требует усовершенствования. В октябре 1948 года из-за рассоединения тяги управления двигателем машина совершила грубую посадку и получила повреждения.

В [[1950 год]]у перед [[ОКБ-153]] вновь была поставлена задача создать высотный самолёт для зондирования атмосферы. Конструкторы приняли решение доработать «К», установив на нём новую силовую установку с [[турбокомпрессор]]ом ТК-19 конструкции С. А. Трескина, обеспечивавшим сохранение мощности 850 л. с. до высоты 9500 м. Самолёт, получивший обозначение Ан-2ЗА (зондировщик атмосферы) или Ан-6, в декабре [[1951 год]]а удовлетворительно прошёл испытания в ГК [[НИИ ВВС]].<ref>{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/spy/an6.html |title=Уголок неба - Большая авиационная энциклопедия |access-date=2009-06-27 |archive-date=2009-04-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090413114830/http://airwar.ru/enc/spy/an6.html |url-status=live }}</ref>

Серийное производство в 1956—1958 годах.

== Технические характеристики<ref>{{Cite web |url=http://www.an2plane.ru/ru/modific/modtable.htm |title=Характеристики некоторых модификаций самолета Ан-2 |access-date=2009-06-27 |archive-date=2008-06-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080618152334/http://www.an2plane.ru/ru/modific/modtable.htm |url-status=live }}</ref> ==
* Экипаж: 2 чел.

'''Двигатель'''
* 1 ПД Швецова М-62Р, на базе [[АШ-62ИР]]. Отличался двумя турбокомпрессорами ТК-19.<ref>Авиация. — М.: «Большая российская энциклопедия», 1994. — С. 69-71.</ref>

'''Размеры'''
* Длина самолёта: 12,8 м
* Высота самолёта: 4,68 м
* Общий размах верхнего крыла: 18,17 м
* Общий размах нижнего крыла: 14,23 м
* Площадь крыла: 71,68 м

'''Массы и нагрузки'''
* Вес пустого самолёта: 3600 кг
* Вес топлива нормальный/максимальный: 700/900 кг
* Взлетный вес нормальный/максимальный: 4650/5250 кг

'''Лётные данные'''
* Максимальная скорость у Земли: 234 км/ч
* Максимальная скорость на высоте 7000 м: 285 км/ч
* Дальность полёта: 1610 км
* Время набора высоты: 7000 м за 33 мин.
* Практический потолок: свыше 10 000 м
* [[Посадочная скорость самолёта|Посадочная скорость]]: 80 км/ч
* Разбег: 125 м
* Пробег: 105 м

== Примечания ==
{{навигация}}
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://aviaros.narod.ru/m-62.htm Двигатель М-62]
* [http://www.an2plane.ru/ru/modific.htm Модификации Ан-2]

{{aviation.ru}}
{{Самолёты ОКБ Антонова}}

[[Категория:Самолёты специального назначения]]
[[Категория:Самолёты Антонова]]
[[Категория:Появились в 1948 году в СССР]]