Просмотр кода страницы Акаси-Кайкё

{{Мост
|Название моста       = Акаси-Кайкё
 |Изображение             = Akashi Kaikyo Ohashi 01.jpg
|Ширина изображения   = 250px
  |Подпись изображения    = Мост Акаси-Кайкё 
|Официальное название = 明石海峡大橋
|Область применения   = Автомобильный
|Пересекает           = [[Акаси (пролив)|пролив Акаси]]
|Место                = [[Авадзи (остров)|Авадзи]] и [[Кобе|Кобэ]]
 |lat_dir = N|lat_deg = 34|lat_min = 37|lat_sec = 8
 |lon_dir = E|lon_deg = 135|lon_min = 1|lon_sec = 16
|Тип конструкции      = [[Висячий мост]]
|Основной пролёт      = 1991 м
|Общая длина          = 3911 м
|Ширина моста         = 
|Нагрузка             = 
|Дата открытия        = [[5 апреля]] 1998
|Дата закрытия        = 
}}
{{нихонго|'''Ака́си-Кайкё'''|明石海峡大橋|Акаси Кайкё: О:хаси}} — [[висячий мост]] через пролив [[Акаси (пролив)|Акаси]], соединяющий город [[Кобе]] на острове [[Хонсю]] с городом [[Авадзи (город)|Авадзи]] на острове [[Авадзи (остров)|Авадзи]], [[Япония]]. Является частью одной из трёх магистралей, соединяющих [[Хонсю]] и [[Сикоку]].

== История ==
Перед постройкой моста через международный водный путь — пролив Акаси — действовала [[Паром|паромная переправа]]. Этот опасный водный путь часто подвергался сильным штормам. Так, в 1955 году во время шторма здесь затонули два парома. Жертвами этой трагедии стали 168 детей.

Изначально планировалось построить железнодорожно-автомобильный мост, но в апреле 1986 года, когда уже началось строительство, было принято решение ограничиться только автомобильным движением в 6 полос. Фактически строительство моста началось в 1988 году, а открытие состоялось [[5 апреля]] 1998 года.

Вначале были построены два бетонных основания для [[пилон]]ов на дне пролива Акаси. Для этого на берегу поставили две огромные круглые формы для заливки [[бетон]]а, затем их затопили. Трудность заключалась в том, чтобы затопить их с большой точностью, однако строители моста справились с этим, несмотря на сильное течение в проливе Акаси, и погрешность составила не более 10 см. Для строительства этого моста был разработан специальный бетон, который не растворяется в воде при заливке.

Следующим этапом строительства моста было протягивание тросов. Для этого нужно было с одного пилона на другой протянуть направляющий канат. Он был протянут с помощью вертолёта. Когда в 1995 году оба троса были протянуты, и можно было приступать к монтажу дорожного полотна, произошло непредвиденное: [[17 января]] 1995 года город [[Кобе]] стал жертвой крупного [[Землетрясение в Кобе|землетрясения]] [[Магнитуда землетрясения|магнитудой]] в 7,3. Пилоны выдержали землетрясение, но из-за изменения рельефа дна пролива Акаси один из пилонов сдвинулся на 1 м в сторону, таким образом нарушив все расчёты. Инженеры предложили удлинить балки дорожного полотна и увеличить расстояние между вантами, свисающими с основных тросов. Строительные работы, задержанные не более чем на месяц, возобновились. Монтаж дорожного полотна закончился в 1998 году<ref>{{cite web |author =  |lang =  |url = https://www.youtube.com/watch?v=0--I-hw8DQY |title = Суперсооружения |access-date = 2013-06-07 |archive-date = 2014-03-23 |archive-url = https://web.archive.org/web/20140323221015/http://www.youtube.com/watch?v=0--I-hw8DQY |url-status = live }}</ref>.

Общая стоимость строительства моста составила 500 миллиардов [[Иена|иен]] (более 3,7 миллиардов долларов США по состоянию на 2022 год), поэтому была установлена высокая стоимость проезда (2300 иен). Мостом пользуется 25 тысяч транспортных средств ежесуточно, некоторые водители из-за высокой стоимости предпочитают пересекать пролив на автобусах либо, как раньше, на пароме<ref>{{cite web |author = |lang = |url = http://bridge-builder.ru/mosty-v-mire/most-akasi-kaike-v-yaponii.html |title = Профессия мостовик. — Мост Акаси-Кайкё, Япония/Akashi Kaiky Bridge, Japan |access-date = 2016-10-08 |archive-date = 2016-10-09 |archive-url = https://web.archive.org/web/20161009172509/http://bridge-builder.ru/mosty-v-mire/most-akasi-kaike-v-yaponii.html |url-status = live }}</ref>.

== Конструкция ==
[[Файл:Akashi Bridge.JPG|250px|мини|справа|Мост Акаси-Кайкё]]
Мост с момента постройки и до 2022 года являлся самым длинным висячим мостом в мире: его полная длина составляет 3911 м, центральный пролёт имеет длину 1991 м, а боковые — по 960 м. Высота пилонов составляет 298 м. Дорожное полотно покоится в 66 м над водой, что даёт возможность свободно проходить под мостом крупным океанским судам.

Изначально планировалось, что длина главного пролёта составит 1990 м, но она увеличилась на один метр после [[Землетрясение в Кобе|землетрясения в Кобе]] 17 января 1995 года (см. выше). Нижний ярус моста изначально планировали отдать железнодорожному сообщению, но от этой идеи отказались<ref>{{cite web |author = |lang = |url = https://prostoznat.ru/akasi-kajke/ |title = Акаси-Кайке — самый длинный подвесной мост в мире |access-date = 2022-01-20 |archive-date = 2022-01-20 |archive-url = https://web.archive.org/web/20220120161558/https://prostoznat.ru/akasi-kajke/ |url-status = live }}</ref> и мост является целиком автомобильным. Автомобили ездят по его верхнему ярусу, на нижнем расположены смотровые галереи для обслуживающего персонала.

В конструкции моста имеется система двухшарнирных балок жёсткости, позволяющая выдерживать скорости ветра до 80 м/с,<ref name="britannica">{{cite web |author =  |url = https://www.britannica.com/topic/Akashi-Strait-Bridge |title = Akashi Kaikyo Bridge |lang = en |website = www.britannica.com |date =  |access-date = 2022-12-02 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20221112193752/https://www.britannica.com/topic/Akashi-Strait-Bridge |archive-date = 2022-11-12 }}</ref> землетрясения [[Магнитуда землетрясения|магнитудой]] до 8,5<ref name="iastate">{{cite web |author =  |url = https://intrans.iastate.edu/news/transportation-feats-of-the-world-journey-across-the-akashi-kaikyo/ |title = Transportation Feats of the World: Journey across the Akashi Kaikyo |lang = en |website = intrans.iastate.edu |date =  |access-date = 2022-12-02 |url-status = live |archive-url = https://web.archive.org/web/20221202075759/https://intrans.iastate.edu/news/transportation-feats-of-the-world-journey-across-the-akashi-kaikyo/ |archive-date = 2022-12-02 }}</ref> и противостоять сильным морским течениям. Для уменьшения действующих на мост нагрузок здесь также имеется система динамических гасителей колебаний.

== Рекорды, установленные мостом ==
* Мост Акаси-Кайкё дважды вошёл в [[книга рекордов Гиннесса|книгу рекордов Гиннесса]]: как самый длинный подвесной мост и как самый высокий мост, поскольку его пилоны имеют высоту 298 м, что выше 90-этажного дома. Впоследствии его превзошёл по высоте пилонов [[виадук Мийо]].
* Если вытянуть в длину все стальные нити (диаметром 5,23 мм) несущих тросов моста Акаси-Кайкё, то ими можно опоясать земной шар более семи раз<ref>{{cite web |author = |lang = en |url = http://regex.info/blog/2008-12-09/1021 |title = Jeffrey Friedl's Blog » Heavy Lifting: Supporting the Longest Suspension Bridge in the World |access-date = 2011-04-05 |archive-date = 2009-03-03 |archive-url = https://web.archive.org/web/20090303135910/http://regex.info/blog/2008-12-09/1021 |url-status = live }}</ref>.

== Галерея ==
<gallery class="center">
Файл:Akashi Kaikyō Bridge 明石海峡大橋 4034382.JPG|Вид с дороги на пилон моста
Файл:Akashi-Bridge-1.jpg|Пилон моста
Файл:Japan 2010 (29).JPG|Деталь пролёта
Файл:Akashi-Kaikyō Bridge.jpg|Вид с берега
Файл:Akashi-Kaikyo Ohashi -01.jpg|Береговая опора моста
Файл:明石海峡大橋.JPG
Файл:TopOfPearlBridge02.jpg|Вид с пилона на проезжую часть
Файл:明石海峡大橋大蔵海岸より４203588.jpg|Вид с пролива Акаси
</gallery>

== См. также ==
* [[Русский мост|Мост на остров Русский]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
{{Родственные проекты}}
* {{cite web |author = |url = http://www.bridgeart.ru/bridges/suspension-bridges/228-akashi-kaikyobridge.html |title = Мост Akashi-Kaikyo (Япония) |lang = ru |website = www.bridgeart.ru |date = |access-date = 2010-12-13 |archive-url = https://web.archive.org/web/20101213155218/http://www.bridgeart.ru/bridges/suspension-bridges/228-akashi-kaikyobridge.html |archive-date = 2010-12-13 |url-status = live}}.

{{rq|
{{нет источников|дата=2010-06-01}}
{{стиль статьи|дата=2010-09-13}}
}}
{{внешние ссылки}}
{{Висячий мост}}
{{Система мостов Хонсю — Сикоку}}

[[Категория:Висячие мосты Японии]]
[[Категория:Мосты префектуры Хиого]]
[[Категория:Мосты Кобе]]
[[Категория:Платные мосты Японии]]
[[Категория:Объекты Книги рекордов Гиннесса]]