Просмотр кода страницы Автомагистраль

{{Falseredirect|Транспортная магистраль}}
{{←|Автострада}}
[[Файл:E4Lpa.jpg|мини|Автомагистраль [[Европейский маршрут E04|E4]] в Швеции]]
'''Автомагистра́ль''', '''автостра́да''' — [[дорога]] для скоростного движения [[Автомобиль|автомобилей]], не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

Предназначена для движения транспортных средств с высокой скоростью, [[Проезжая часть|проезжие части]] для каждого направления движения разделены барьером или другим строительно-техническим образом и имеют не менее двух [[Полоса движения|полос]] для движения в каждом направлении, а также часто широкую [[обочина|обочину]] для остановки автомобилей в непредвиденных случаях.

Съезды и выезды на автомагистрали оборудованы [[Транспортная развязка|многоуровневыми развязками]] и дополнительными [[Полоса движения|полосами для торможения]] и разгона. Запрещён въезд на автомагистрали для транспортных средств, максимальная разрешённая скорость которых ниже определённой величины (например, [[трактор]]ы или [[мопед]]ы; конкретная скорость зависит от государства), а также для [[велосипед]]ного и [[Гужевой транспорт|гужевого]] транспорта<!-- источник — ПДД, раздел 16 -->. Также на автомагистралях запрещено [[Пешеход|пешеходное движение]]. К отличительным особенностям автомагистралей относятся запреты на движение [[Задний ход|задним ходом]] и остановку вне специально отведённых для этого мест.

== Необходимость автомагистралей ==
Автомагистрали и связанная с ними [[инфраструктура]] снижают уровень [[Бедность|бедности]] за счёт увеличения [[Торговля|торговли]], оживления [[Предпринимательство|предпринимательства]] и снижения [[Цена|цен]] на [[товар]]ы, а также улучшают социально-бытовые условия и возможности населения. Развитая сеть автомагистралей позволяет распространять образовательные и медицинские услуги в ранее недоступных районах, а также помогает обслуживать население автомобилями [[Скорая медицинская помощь|скорой медицинской помощи]], [[Полиция|полиции]], [[Пожарный|пожарных]], [[Аварийно-спасательные и другие неотложные работы|спасательных]], [[ремонт]]ных и [[Строительство|строительных]] служб<ref>{{Cite web |url=https://africanreview.com/construction |title=Строительный проект, меняющий жизнь в Южной Африке |access-date=2024-04-20 |archive-date=2024-05-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240515122744/https://africanreview.com/construction |url-status=live }}</ref>.

== История ==
[[Файл:Mappa storica A8.svg|thumb|right|320px|Первая в мире автомагистраль в 1924 году соединила [[Милан]] и [[Варесе]], Италия.]]
Принято считать, что первой автомагистралью была платная дорога ''Autostrada dei Laghi'', которая была открыта 21 сентября [[1924 год]]а на севере [[Королевство Италия (1861—1946)|Италии]]; протяжённостью 43 км, она соединила [[Милан]] и [[Варезе]]. Дорога имела несколько развязок на двух уровнях, не было разделительной полосы (только нанесена краской разделяющая линия), была шириной от 11 до 14 метров (с покрытием 8-12 м), с максимальным продольными уклонами до 30 [[‰]] и горизонтальными кривыми радиусом не менее 400 м{{ref+ |group = n |Максимальный продольный уклон 30 ‰ для автомагистралей сохранился до сих пор в стандартах большинства стран.}}. Рассчитывалась она на тысячу автомобилей в день и была более чем комфортной для нескольких десятков авто, которые проезжали по дороге за день в первые месяцы. Покрытие было бетонное, толщиной от 18 до 20 см, что тоже было более чем достаточно для тогдашних авто. В первые годы автомагистраль была открыта только с шести утра до часу ночи<ref>{{cite web
 |url      =http://www.storiadimilano.it/citta/milanotecnica/strade/autostrade.htm
 |title      =Le prime autostrade lombarde
 |last1      =Lapini
 |first1      =Gian Luca
 |date      =2005-02-28
 |website      =
 |publisher      =
 |archive-url      =https://web.archive.org/web/20181106162240/http://www.storiadimilano.it/citta/milanotecnica/strade/autostrade.htm
 |archive-date      =2018-11-06
 |access-date      =
 |url-status      =live
 |lang=it}}
</ref>.

К 1939 году в Италии было построено примерно 500 км автомагистралей (в 2016 их протяжённость составляла около 7000 км).

В [[Германия|Германии]] первая из автомагистралей (получивших позднее название {{lang-de|Autobahn}}) длиной около 20 км соединила в [[1932 год]]у [[Кёльн]] и [[Бонн]]. К [[1941 год]]у протяжённость [[Автомагистрали Германии|автобанов]] составляла более 3700 км (в 2021 — 13 192 км).
[[File:2012-08-08-fotoflug-bremen zweiter flug 0890.JPG|мини|Внутригородская автомагистраль в [[Бремен]]е]]
После [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] автомагистрали ({{lang-fr|autoroute}}, {{lang-en|controlled-access highway}}) массово строились [[Автомагистрали Франции|во Франции]] и [[Автомагистрали Великобритании|Великобритании]] (их протяжённость в 2018 году — около 11 800 и 3500 км, соответственно).

Во второй половине XX века наиболее активное [[Дорожное строительство|строительство автомагистралей]] ({{lang-en|highway}}) велось в [[США]], где к 1974 году насчитывалось 70 800 км [[Система межштатных автомагистралей США|скоростных дорог]] (в 2020 — 78 465 км).

Во многих больших городах были построены внутригородские автомагистрали, где нет пешеходов, светофоров и остановок общественного транспорта, что позволяет организовать безопасное скоростное движение. Их размещают обычно в промышленных зонах или в полосе отвода железной дороги, а если это невозможно, то их прокладывают либо в [[туннель|туннеле]], либо в углублении, либо на [[эстакада]]х, чтобы они были обособлены от улиц, а пешеходы и велосипедисты могли без труда пересекать магистраль<ref>{{Статья|ссылка=https://moslenta.ru/articles/urban_whatiswrong.htm|заглавие=Что не так с московскими улицами}}</ref>.
=== История автомагистралей в Китае ===
В начале [[XXI век]]а по темпам строительства и длине автомагистралей<!-- ({{Китайский||中国高速网|zhōngguó gāosù wǎng|чжунго гаосу ван}}) --> все другие страны [[Скоростные автодороги Китая|опередил Китай]]<!-- интересно, тут автомагистраль и скоростная дорога — синонимы? ответ: конечно! -->. После ряда важных этапов, включая начало строительства Шэньдаской автострады (1984 г.) и первой автомагистрали, построенной по международному тендеру с привлечением займа [[всемирный банк|Всемирного банка]] — [[Пекин]]-[[Тяньцзинь]]-[[Тангу]] (1987 г.), а также ввода в эксплуатацию первой в Китае (без учёта [[Гонконг]]а, [[Макао]] и [[Тайвань|Тайваня]]) [[Шанхай]]-[[Цзядин]]ской автострады (1988 г.), протяжённость скоростных дорог в стране к концу 1990-х гг. превысила 10 000 км (третье место в мире). К 2001 г. этот показатель достиг 19 000 км (второе место), а к 2011 г. — 85 000 км, что позволило Китаю обогнать США и занять первое место в мире. В 2018 г. общая протяжённость скоростных автомагистралей в Китае превысила 140 000 км, сохранив за страной мировое лидерство<ref>{{Статья|ссылка=https://link.springer.com/10.1007/978-981-99-2878-1_6|автор=Zhongfu Xiang, Wei Xu, Anshuang Liu, Fanchao Meng|заглавие=Making Technological Breakthrough and Becoming a World Power in Bridge Technology|год=2023|язык=en|место=Singapore|издание=70 Years of China’s Bridges|издательство=Springer Nature Singapore|страницы=103–236|isbn=978-981-99-2877-4|doi=10.1007/978-981-99-2878-1_6}}</ref>. К концу 2020 года сеть скоростных дорог насчитывала 169 980 км (из которых 37 457 км были построены за последние 5 лет).

=== История автомагистралей в России ===
В 1930-е годы в СССР, помимо планов строительства грунтовых автогужевых дорог, начали разрабатываться проекты строительства автомагистралей. Из первоначальных 17 проектов были выделены три приоритетных направления: Москва—Минск, Москва—Киев и Москва—Ленинград<ref>{{Статья|ссылка=http://www.cadgis.ru/2017/9/07|автор=Anna P. Kuznetsova|заглавие=Highways in historical vortexes|год=2017|язык=ru|издание=CAD&GIS for roads|выпуск=2(9)|страницы=66–75|issn=2310-4376|doi=10.17273/CADGIS.2017.2.7|archive-date=2024-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20240622170211/http://cadgis.ru/2017/9/07}}</ref>.

В Российской Федерации протяжённость автомобильных дорог высших технических категорий (1А — автомагистрали и 1Б — скоростные автомобильные дороги), характеризующихся наличием разделительной полосы и многополосного движения, на начало 2015 года была относительно невелика, составляя 5086 км (513 км категории 1А и 4573 км категории 1Б). В России доля скоростных автомобильных дорог в общей протяжённости составляет менее 0,5 %, что меньше, чем в других странах: во Франции — 1,17 %, Италии — 1,37 %, Канаде — 1,63 %, Германии — 1,99 %, Китае — 2,27 %, США — 3,98 %, Испании — 9,74 %<ref>Твардовский Д. В. Развитие автомагистралей и скоростных автомобильных дорог в России // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, практике, экономике. 2015. № 6 (61). </ref>.

== Полосы ==
Пропускная способность автомагистрали в расчёте на одну полосу движения начинает снижаться, если количество полос в одном направлении превышает 3 — 4<ref>{{cite book |last= Булавина |first= Л.В. |title= Расчет пропускной способности магистралей и узлов |url= http://study.urfu.ru/Aid/Publication/8884/1/Bylavina.pdf |year= 2009 |publisher= ГОУ ВПО УГТУ−УПИ |location= Екатеринбург |pages= 44 }} {{Wayback|url=http://study.urfu.ru/Aid/Publication/8884/1/Bylavina.pdf |date=20181025060325 }} {{Cite web |url=http://study.urfu.ru/Aid/Publication/8884/1/Bylavina.pdf |title=Источник |access-date=2020-09-10 |archive-date=2018-10-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181025060325/http://study.urfu.ru/Aid/Publication/8884/1/Bylavina.pdf |url-status=unfit }}</ref>. Это связано с тем, что автомобилям приходится делать много перемещений между крайними полосами, что негативно влияет на безопасность и скорость движения всего потока. Особенно ярко это проявляется в городских зонах, где съезды с автомагистралей устраиваются чаще. Автомобили, использующие автомагистраль для 2 — 3 прогонов, препятствуют транзитному транспорту.

На автомагистрали крайняя левая полоса может быть выделена для [[Полоса HOV|движения только автобусов и автомобилей с несколькими пассажирами]] ({{lang-en|High-occupancy vehicle lane - HOV}}), или за оплату — для авто только с водителем ({{lang-en|High-occupancy toll lane - HOT lane}}).

== Экологические аспекты ==
Автомагистрали являются объектами серьёзной критики со стороны урбанистов и защитников окружающей среды, которые обращают внимание на повышенный уровень шума<ref>{{cite news
|first = Hugo
|last = Martin
|title = Sounding Off On Noise: Freeways' Neighbors Struggle To Drown Out Road Racket, Experts Say The Din Creates Mental And Physical Hazards
|work = Los Angeles Times
|date = 2003-04-20
|page = B1 |lang=en}}
</ref>, загрязнения окружающей среды. Кроме того водители часто жалуются на неэффективность автомагистралей в [[Час пик|часы пик]]<ref>{{cite news
|first = Sandy
|last = McCreery
|title = Don't just sit there, enjoy it!
|work = New Statesman
|date = 2001-07-23
|page = 23 |lang=en}}
</ref><ref>{{cite magazine
|first = Martha
|last = Smilgis
|title = Trapped Behind the Wheel: Clever Commuters Learn to Live in the Slow Lane
|url = https://archive.org/details/sim_time_1987-07-20_130_3/page/64
|magazine = [[Time]]
|date = 1987-07-20
|volume =
|issue =
|pages = 64–65 |lang=en}}
</ref><ref>{{cite news
|first = Gerard
|last = Coulombe
|title = Doing The Turnpike Crawl
|work = The New York Times
|date = 1986-07-06
|page = CN16 |lang=en}}
</ref>.

В начале 1970-х годов Конгресс США признал, что автомагистрали и другие дороги является крупнейшим источником шума в американских городах<ref name="Senate">{{cite book
|author =
|title = Noise Pollution and Abatement Act of 1972
|id = S. Rep. No. 1160, 92nd Cong. 2nd session }}
{{ref|en}}
</ref>. Вскоре были разработаны многочисленные компьютерные модели для анализа шума и уменьшения его уровня<ref>{{cite conference
|url = http://www.worldcatlibraries.org/wcpa/top3mset/2930880
|first1 = C. Michael
|last1 = Hogan
|first2 = Gary L.
|last2 = Latshaw
|title = The Relationship between Highway Planning and Urban Noise
|work = Proceedings of the ASCE, Urban Transportation Division Specialty Conference
|date = 21–23 May 1973
|location = Chicago
|publisher = American Society of Civil Engineers, Urban Transportation Division
|archive-url = https://web.archive.org/web/20070518225130/http://www.worldcatlibraries.org/wcpa/top3mset/2930880
|archive-date = 2007-05-18
}} {{Cite web |url=http://www.worldcatlibraries.org/wcpa/top3mset/2930880 |title=Источник |access-date=2020-09-10 |archive-date=2007-05-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070518225130/http://www.worldcatlibraries.org/wcpa/top3mset/2930880 |url-status=unfit |lang=en}}
</ref>.

== В мире ==
[[Файл:A2ost.jpg|мини|200пкс|Автомагистраль в Германии]]
Автомагистрали в подавляющем большинстве случаев огорожены специальными заборами, предотвращающими появление [[Дикие животные|диких животных]] на проезжей части, и оборудованы [[Подземный пешеходный переход|подземными]] или надземными переходами для животных.

В большинстве стран на автомагистралях приняты [[Ограничение скорости|ограничения скорости]] в 130 км/ч или 120 км/ч; в Германии общее ограничение скорости отсутствует, вместо этого используется так называемая «рекомендуемая скорость», равная 130 км/ч. На многих участках автомагистралей установлены локальные ограничения скорости с помощью соответствующих знаков.

<gallery>
Файл:Autobahnen in Deutschland.svg|Автомагистрали [[Автомагистрали Германии|в Германии]]
Файл:Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich.svg|Автомагистрали в [[Австрия|Австрии]]
Файл:Autobahnnetz schweiz.png|Автомагистрали в [[Швейцария|Швейцарии]]
Файл:Autobahnen und Schnellstraßen in Russland.png|Автомагистрали в [[Россия|России]]
</gallery>

=== В Германии ===
{{главная|Автомагистрали Германии}}
9 апреля [[2008 год]]а самая маленькая [[Административное деление Германии|федеральная земля ФРГ]], [[Бремен (земля)|Бремен]], ввела ограничение скорости 120 км/ч на всех отрезках автомагистралей, находящихся на её территории, став единственной землёй в Германии, на территории которой нет ни одного участка дороги с неограниченной скоростью движения. Земля Бремен состоит из двух городов — [[Бремен]]а и [[Бремерхафен]]а (разделённых территорией федеральной земли [[Нижняя Саксония]]), и по ней проходят примерно 60 км автомагистралей, из которых на протяжении примерно 54 км скорость уже была ограничена ранее. По словам местного министра природоохраны Райнера Лоске, такие меры были приняты с целью сокращения вредных выбросов в атмосферу и снижения аварийности, но также для того, чтобы послужить примером для других земель ФРГ<ref>*[http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2850116,00.html Канцлер Меркель: «При мне этого не будет» (общее ограничение скорости до 130)] {{Wayback|url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2850116,00.html |date=20111121150320 }}</ref>.

В Германии и многих других странах езда по автомагистрали входит в обязательную программу обучения в [[автошкола]]х.

=== Во Франции ===
{{главная|Автомагистрали Франции}}
{{пустой раздел|дата=2020-09-10}}

=== В Китае ===
{{главная|Скоростные автодороги Китая}}
{{дополнить раздел|дата=2020-09-10}}
К 2022 году [[Китай]] стал лидером по протяжённости скоростных автомагистралей.<ref>{{Cite web |url=https://svpressa.ru/economy/article/322860/ |title=В Китае автомагистралей в два раза больше, чем в США. Про Россию говорить неудобно |date=2022-01-23 |access-date=2024-04-26 |archive-date=2022-01-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220124055345/https://svpressa.ru/economy/article/322860/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://russian.news.cn/20231123/c334734c851b4932addddca6f770ce39/c.html |title=На конец 2022 года общая протяженность скоростных автомагистралей в Китае достигла 177 тыс. км_Russian.news.cn |access-date=2024-04-26 |archive-date=2024-04-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240426041405/https://russian.news.cn/20231123/c334734c851b4932addddca6f770ce39/c.html |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.trud.ru/article/23-11-2023/1564471_pervoe_mesto_v_mire_v_kitae_izmerili_skorostnye_avtomagistrali.html |title=Первое место в мире. В Китае измерили скоростные автомагистрали |date=2023-11-23 |access-date=2024-04-26 |archive-date=2024-04-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240426041406/https://www.trud.ru/article/23-11-2023/1564471_pervoe_mesto_v_mire_v_kitae_izmerili_skorostnye_avtomagistrali.html |url-status=live }}</ref>

=== В России ===

Согласно [[Правила дорожного движения|Правилам дорожного движения]] [[Россия|Российской Федерации]] (пункт 1.2): <blockquote>Автомагистраль — дорога, обозначенная [[Дорожный знак|знаком]] 5.1<ref>[http://www.prav-net.ru/znak-51-avtomagistral/ Автомагистраль] {{Wayback|url=http://www.prav-net.ru/znak-51-avtomagistral/ |date=20090409121121 }} — дорожный знак особых предписаний. Внешний вид и правила применения</ref> и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделённые друг от друга разделительной полосой (а при её отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.</blockquote>

На автомагистралях запрещается (пункт 16.1):
* Движение [[пешеход]]ов и [[Домашние животные|домашних животных]];
* Движение [[велосипед]]ов, [[мопед]]ов, [[трактор]]ов, [[Самоходная машина|самоходных машин]], иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
* Движение [[Грузовой автомобиль|грузовых автомобилей]] с разрешённой максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;
* Остановка вне специальных площадок для [[Стоянка (дорожное движение)|стоянки]], обозначенных знаками 6.4 или 7.11;
* [[Остановка общественного транспорта]]
* [[Разворот (манёвр)|Разворот]] и въезд в технологические разрывы [[Разделительная полоса|разделительной полосы]];
* Движение задним ходом;
* Учебная езда (до 2020 года).

В соответствии с ГОСТ Р 52398-2005 «[[Классификация автомобильных дорог в России|Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования]]»
(пункт 3.1.1) к классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:
* имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
* не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
* доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.

Максимально разрешённая скорость на автомагистралях, если не указано другое, составляет 110 км/ч<ref>{{Cite web |url=http://auto.vesti.ru/doc.html?id=523473&cid=24 |title=Скорость в 130 км/ч станет легальной через неделю |access-date=2013-07-30 |archive-date=2013-07-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130731180228/http://auto.vesti.ru/doc.html?id=523473&cid=24 |url-status=live }}</ref>.

Сеть автомагистралей в России развита очень слабо. К дорогам данной категории, в частности, относятся начальные (от Москвы) участки федеральных дорог М2 «[[Крым (автодорога)|Крым]]», М4 «[[Дон (автодорога)|Дон]]» и М9 «[[Балтия (автодорога)|Балтия]]», [[Центральная кольцевая автомобильная дорога|ЦКАД]] в Подмосковье, [[Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга|КАД]] и [[Западный скоростной диаметр|ЗСД]] в [[Санкт-Петербург]]е, трасса [[Автомагистраль Москва — Санкт-Петербург|Москва — Санкт-Петербург (М11)]], начальный (от [[Кемерово]]) участок трассы [[32К-445]] в [[Кемеровская область|Кемеровской области]], трасса [[Восток (автодорога)|Дюртюли — Ачит (М12)]], трасса [[Алексеевское (Татарстан)|Алексеевское]] — [[Альметьевск]] ([[Татарстан|Республика Татарстан]]), а также ряд небольших участков на других автодорогах страны.

== Дорожные знаки "Автомагистраль" ==
[[Файл:RU road sign 5.1.svg|мини|Дорожный знак в России]]
[[Файл:Zeichen 330 - Autobahn, StVO 1992.svg|мини|Дорожный знак в Германии]]
[[Файл:Hinweiszeichen 8a.svg|мини|Дорожный знак в Австрии]]
[[Файл:CH-Hinweissignal-Autobahn.svg|мини|Дорожный знак в Швейцарии]]
{{также|Список автомагистралей России|Классификация автомобильных дорог в России}}

== В культуре ==
* Германский музыкальный коллектив [[Kraftwerk]] выпустил в 1974 году альбом «[[Autobahn]]» с одноимённой заглавной композицией.

== См. также ==
* [[Скоростная дорога]]
* [[Шоссе]]
* [[Список стран по длине сети автомобильных дорог]]
* [[Дорожный затор]]
* [[Платная автомобильная дорога]]
* [[Движение за демонтаж автомагистралей]]

== Комментарии ==
{{примечания|group=n}}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
Официальное толкование:
; Международные правовые акты
* П.j ст.1 гл.1 [[Венская конвенция о дорожном движении|Конвенции о дорожном движении]] (Вена, 8.11.1968).
; Правовые акты РФ
* П.1.2 [[s:Правила дорожного движения Российской Федерации|Правил дорожного движения РФ]] (утверждено постановлением СМ РФ от 23.10.1993 № 1090).
* [http://beiunsinhamburg.de/2011/как-строили-автобаны-в-германии/ Из истории строительства автобанов] // beiunsinhamburg.de{{ref|ru}}
* [http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5338359,00.html Пробки на автобанах обходятся Германии в 100 миллиардов евро] // dw-world.de

{{ВС}}
{{Федеральные автодороги России}}
{{Типы дорог}}

[[Категория:Автомагистрали| ]]