Просмотр кода страницы Авиация

{{Другие значения}}

[[Файл:Aeroflot Airbus A330 Kustov.jpg|альт=Airbus A330 Аэрофлота|мини|214x214пкс|[[Airbus A330]]]]

'''Авиа́ция''' (через {{lang-fr|aviation}}, от {{lang-la|avis}} — «[[птица]]»<ref>Этимологический словарь русского языка Шанского Н. М.</ref>) — теория и практика передвижения по воздуху на летательных аппаратах<ref>Этимологический словарь русского языка Семёнова А. В.</ref>, область человеческой деятельности, охватывающая [[Жизненный цикл изделия|создание и использование]] [[Воздушное судно|воздушных судов]] (ВС), необходимые для этого наземную инфраструктуру и специалистов (систему [[аэродром]]ов и [[аэропорт]]ов, средств обеспечения полётов), а также специализированные области знаний ([[Аэродинамика|аэродинамики]], [[Механика|механики полёта]], [[Аэронавигация|аэронавигации]])<ref name="we_1994">{{книга
 | автор         = 
 | часть         = Авиация
 | ссылка часть  = 
 | заглавие      = Военная энциклопедия
 | оригинал      = 
 | ссылка        = 
 | викитека      = 
 | ответственный = И. Н. Родионов 
 | издание       = 
 | место         = М.
 | издательство  = Военное издательство 
 | год           = 1994
 | том           = 1
 | страницы      = 39
 | столбцы       = 
 | страниц       = 
 | серия         = 
 | isbn          = 5-203-01655-0
 | тираж         = 
 | ref           = 
}}</ref><ref name="tsagi_1994">{{книга
 | автор         = 
 | часть         = Авиация
 | ссылка часть  = 
 | заглавие      = Авиация. Энциклопедия
 | оригинал      = 
 | ссылка        = https://archive.org/details/isbn_585270086X_774
 | викитека      = 
 | ответственный = Г. П. Свищев
 | издание       = 
 | место         = М.
 | издательство  = Большая российская энциклопедия
 | год           = 1994
 | том           = 
 | страницы      = [https://archive.org/details/isbn_585270086X_774/page/n27 28]
 | столбцы       = 
 | страниц       = 
 | серия         = 
 | isbn          = 5-85270-086-X
 | тираж         = 
 | ref           = 
}}</ref>.

== Транспортные средства ==
{{Main|Воздушное судно|Летательный аппарат}}
Примерами ВС являются следующие [[машина|машины]] для полёта в атмосфере:
* [[Воздушный шар]]
* [[Дирижабль]]
* [[Самолёт]] (в том числе [[гидроплан]]ы)
* [[Автожир]]
* [[Вертолёт]]
* [[Конвертоплан]]
* [[Планёр]] ([[дельтаплан]])
{{также|Парашют}}

== Виды авиации ==
Виды авиации России с соответствии с [[Воздушный кодекс|Воздушным кодексом]] РФ:
* [[Гражданская авиация]]
** коммерческие воздушные перевозки
** [[авиационные работы]]
** [[авиация общего назначения]] (АОН)
* [[Государственная авиация]]
** [[военная авиация]]
** специального назначения: 
** авиация [[МЧС России|МЧС]]
** авиация [[ФСБ]]
* [[Экспериментальная авиация]]

По принципу полёта:
* '''аэростатический''' — архимедовой силой, равной силе тяжести вытесненной телом массы воздуха — [[Воздушное судно#Легче воздуха|летательные аппараты легче воздуха]];
* '''аэродинамический''' — подъёмной силой, возникающей за счёт разности давлений при обтекании профиля крыла или несущего фюзеляжа — [[Летательный аппарат тяжелее воздуха|летательные аппараты тяжелее воздуха]].

Возможны гибридные схемы полёта, см., например, [[гибридный дирижабль]].
{{также|Классификация самолётов}}
{{также|Классификация парка гражданских самолётов в СССР}}

== История ==
{{main|История авиации}}
Первые летательные аппараты:
* в Греции ([[Архит Тарентский]] — 400 г. до н. э. — механическая птица) ''достоверных данных о том, что она летала, нет''
* в Китае (559 год — полёт человека на воздушном змее)

=== В Европе ===
[[Леонардо да Винчи]] — чертёж планера.

[[Ломоносов, Михаил Васильевич|М. В. Ломоносов]] был первым в России, кто исследовал законы движения воздуха и разрабатывал летательный аппарат. 1 января 1745 г. он изложил свои идеи о свободной циркуляции воздуха и предложил хеликоптер, приводимый в движение часовой пружиной.

Значительный вклад в теорию и практику полёта внёс немецкий учёный [[Лилиенталь, Отто|О. Лилиенталь]].[[Файл:Wrightflyer.jpg|мини|Первый полёт Флайера-1|left]]
[[Файл:Lilienthalgleiter modelle.jpg|мини|Планеры Лилиенталя]]

Первые полёты:
* В 1783 г. братья Монгольфье испытали аэростат из холста, пролетевший расстояние 2,5 км на высоте 2000 м за 10 минут. В следующем году они запустили аэростат с людьми на борту.
* С [[1891 год в авиации|1891]] по 1896 Отто Лилиенталь спроектировал, построил и облетал несколько [[планёр]]ов.
* В октябре [[1901 год в авиации|1901 года]] осуществлена первая «успешная» попытка взлёта с воды [[Кресс, Вильгельм|В. В. Крессом]], на самолёте собственной конструкции.<ref name="Sytin">Всё об авиации: большая энциклопедия/ авт.-сост. Л. Е. Сытин. — М.: Издательство АСТ, 2018. — 640 с. — ISBN 978-5-17-091175-2.</ref>
* 17 декабря 1903 г. состоялся первый успешный полёт самолёта американских механиков [[Братья Райт|братьев Райт]] с [[двигатель внутреннего сгорания|двигателем внутреннего сгорания]], работавшем на [[керосин]]е.
* В 1904 году русский учёный [[Жуковский, Николай Егорович|Николай Жуковский]] сформулировал [[Теорема Жуковского|теорему]], позволяющую дать количественную величину [[Подъёмная сила|подъёмной силы]] [[Крыло (самолёт)|крыла самолёта]], определил основные профили крыльев и лопастей [[Воздушный винт|винта]] самолёта, а затем разработал вихревую теорию воздушного винта в докладе «О присоединённых вихрях», которым была заложена теоретическая основа развития методов определения подъёмной силы крыла аэроплана. Эти открытия были опубликованы в 1906 году в работе «О падении в воздухе лёгких продолговатых тел, вращающихся около своей продольной оси»<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Отец русской авиации Николай Егорович Жуковский|ссылка=http://www.pemptousia.ru/2012/01/отец-русской-авиации-николай-егорови/|язык=|издание=www.pemptousia.ru|тип=|год=|месяц=|число=|том=|номер=|страницы=|issn=|archivedate=2019-11-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191107185335/http://www.pemptousia.ru/2012/01/%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%86-%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B9-%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8/}}</ref>.
* В 1906 г. русский учёный [[Жуковский, Николай Егорович|Николай Жуковский]] публикует монографию «О присоединённых вихрях», в которой объясняет и даёт метод расчёта подъёмной силы крыла, той силы, которая держит самолёт в воздухе<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Жуковский Николай Егорович|ссылка=https://vikent.ru/author/416/|язык=|издание=vikent.ru|тип=|год=|месяц=|число=|том=|номер=|страницы=|issn=|archivedate=2019-05-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190516183814/https://vikent.ru/author/416/}}</ref>.
* Первый пилотируемый вертолёт, который поднялся над землёй, был сконструирован Полем Корню. Этот полёт состоялся в 1907 году.
* 25 июля 1909 г. французский изобретатель, авиатор и предприниматель,[[Блерио, Луи|Луи Блерио]] совершил перелёт через пролив [[Ла Манш]]. Победа Блерио в то время была воспринята, в том числе, как победа [[моноплан]]a, популярного среди авиаторов-французов, над [[биплан]]ом англичан и американцев.
* В 1910 г. [[Сикорский, Игорь Иванович|И. И. Сикорский]] запустил вертолёт без лётчика.
* В 1910 г. В [[Реймс]]е был представлен самолёт конструкции [[Ньюпор, Эдуард|Эдуарда Ньюпора]] на котором впервые [[фюзеляж]] был закрыт полностью обшивкой. Это был первый шаг в развитии идеи обтекаемости летательных аппаратов, который ещё требовал осмысления и исследования.<ref name="Sytin" />
* В 1929 Джимми Дулиттл разработал пилотажно-навигационные приборы.
* В 1930 году на пассажирских рейсах впервые появились бортпроводники.
* В 1930-е началась разработка реактивного двигателя в Германии и в Англии.
* В 1939 самолёт Heinkel He 178 (Германия) стал по сути первым практически применённым реактивным самолётом, совершившим полёт.
* В октябре 1947 Чарльз Йегер превысил звуковой барьер на самолёте с ракетным двигателем Bell X-1.
* 27 июля 1949 совершил первый полёт первый реактивный пассажирский лайнер DH-106 Comet.
* В 1961 году 12 апреля [[Юрий Гагарин]] стал первым человеком в мировой истории, совершившим полёт в космическое пространство.
* 29 июля 1963 года состоялся первый полет реактивного пассажирского самолета [[Ту-134]], ставшего одним из массовых воздушных судов в СССР.

=== В России ===
Одним из пионеров самолётостроения считается российский изобретатель [[контр-адмирал]] [[Можайский, Александр Федорович|А. Ф. Можайский]]<ref name="tsagi_1994_355">{{книга
 | автор         = 
 | часть         = Можайский А. Ф.
 | ссылка часть  = 
 | заглавие      = Авиация. Энциклопедия
 | оригинал      = 
 | ссылка        = https://archive.org/details/isbn_585270086X_774
 | викитека      = 
 | ответственный = Г. П. Свищев
 | издание       = 
 | место         = М.
 | издательство  = Большая российская энциклопедия
 | год           = 1994
 | том           = 
 | страницы      = [https://archive.org/details/isbn_585270086X_774/page/n356 355]
 | столбцы       = 
 | страниц       = 
 | серия         = 
 | isbn          = 5-85270-086-X
 | тираж         = 
 | ref           = 
}}</ref>. [[4 июня]] [[1880 год]]а А. Ф. Можайский обратился в департамент торговли и мануфактур с просьбой о выдаче ему [[патент]]а на изобретённый им «воздухоплавательный снаряд» и получил его [[3 ноября]] [[1881 год]]а. Созданный им воздухолетательный снаряд ([[самолёт Можайского]]) был построен в натуральную величину в [[1882 год]]у. Не сохранилось документов, подробно зафиксировавших испытания самолёта Можайского. В ряде публикаций, появившихся уже после смерти Можайского — в конце XIX — начале XX века, сообщалось, что аппарат потерпел аварию при попытке взлёта (точная дата — неизвестна, различные историки авиации называют даты от 1882-го до 1885 года). В некоторых из сообщений также указывалось, что аппарат кратковременно отделился от земли<ref name=Shavrov>{{книга |автор=Шавров |заглавие=История конструкций самолётов в СССР до 1938 г |ответственный= |ссылка= |место=М.|издательство=Машиностроение |год=1994 |том= |страниц=704 |страницы=13—26 |isbn= |ref= }}</ref><ref name=Sobolev>{{книга|автор=Соболев Д. А.|заглавие=История самолётов. Начальный период |место=М.|издательство=РОССПЭН|год=1995|страниц=343|страницы=90—96|ref=}}</ref>.

Есть мнение, что зарождение авиации в России пришлось на начало XX века, когда в период 1909—1914 гг. в стране появились первые самолёты [[Гаккель, Яков Модестович|Я. М. Гаккеля]], [[Григорович, Дмитрий Павлович|Д. П. Григоровича]], И. И. Сикорского и др.<ref name=Pidzhakov>{{книга |автор=Пиджаков А. Ю., Хороших В. А.|заглавие=Зарождение авиационных обществ и авиационного образования в дореволюционной России |ответственный= |ссылка= |место=М |издательство=|год=|том= |страниц= |страницы=62|isbn= |ref= }}</ref>

Первой и основной опорой самолётостроения в России стали вагоностроительные заводы, а [[Русско-Балтийский вагонный завод]] (РБВЗ) явился первым пристанищем Российской авиации. Так же с 1912 года в России по лицензии начат выпуск самолётов «[[Farman IV|Фарман]]» и самолётов «[[Nieuport|Ньюпор]]» на заводах [[Щетинин, Сергей Сергеевич|Щетинина]] в Петербурге и на московском заводе «[[Дукс (завод)|Дукс]]».<ref name="Sytin"/>

В 1913 году И. И. Сикорский сконструировал и успешно испытал первый в мире четырёхмоторный самолёт «[[Русский витязь (самолёт)|Русский витязь]]», давший начало развитию тяжёлой авиации. Авиационные эксперты предрекали этому проекту полный провал. Тем не менее, первый полёт 26 мая{{нет АИ|4|11|2021}} 1913 года прошёл успешно. Несмотря на успех, за рубежом новость о полёте приняли за мистификацию. 2 августа 1913 года был установлен мировой рекорд продолжительности полёта — 1 час 54 мин<ref>{{книга|автор=Катышев Г. И., Михеев В. Р.|заглавие=Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский, 1889—1972|место=М.|издательство=[[Наука (издательство)|Наука]]|год=1989|серия=[[Научно-биографическая серия|Научно-биографическая литература]]|тираж=10000|isbn=5-02-006748-2|страницы=55}}</ref>.

'''Правовые акты России'''
* Гл. 3 Воздушного кодекса России от 19.03.1997 № 60-ФЗ.
* Ст. 1 Федерального закона «О государственном регулировании развития авиации» от 8.01.1998 № 10-ФЗ.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга
 | автор         = Сытин Л. Е., Каторин Ю. Ф., Волковский Н. Л.
 | заглавие      = Всё об авиации. Большая энциклопедия
 | ссылка        = 
 | ответственный = 
 | место         = М.
 | издательство  = АСТ
 | год           = 2018
 | том           = 
 | страниц       = 640
 | страницы      = 
 | isbn          = 978-5-17-091175-2
 | doi           = 
 | ref           = 
}}
* {{книга
 | автор         = 
 | заглавие      = Авиация. Энциклопедия
 | ссылка        = 
 | ответственный = гл. ред. [[Свищёв, Георгий Петрович|Г. П. Свищёв]]
 | место         = М.
 | издательство  = Большая российская энциклопедия
 | год           = 1994
 | том           = 
 | страниц       = 736
 | страницы      = 
 | isbn          = 5-85270-086-X
 | doi           = 
 | ref           = 
}}
* {{книга
 | автор         = Егер С.М., Матвеенко А.М., Шаталов И.А.
 | заглавие      = Основы авиационной техники
 | ссылка        = 
 | ответственный = гл. ред. И.А. Шаталова 
 | место         = М.
 | издательство  = Машиностроение
 | год           = 2003
 | том           = 
 | страниц       = 720
 | страницы      = 
 | isbn          = 5-217-03142-5
 | doi           = 
 | ref           = 
}}

== Ссылки ==
{{Родственные проекты|Викисловарь=авиация|Викиучебник=Авиация|Портал=Авиация|Проект=Авиация}}
* {{книга |ссылка=https://books.google.com/books?id=Efr2Ll1OdqMC&pg=PA128 |заглавие=Aviation: Reaching for the Sky |год=1996 |издательство=The Oliver Press, Inc |isbn=1-881508-33-1 |ref=Berliner |язык=en |автор=Berliner, Don}}
* {{книга |язык=fr |издательство=Skol Vreizh |заглавие=Dictionnaire d’histoire de Bretagne |место=Morlaix |isbn=978-2-915623-45-1 |ref=Cassard |автор=Cassard, Jean-Christophe |год=2008}}
* {{книга |заглавие=The Hindenburg |ссылка=https://archive.org/details/hindenburggreatd00gina |издательство={{Нп3|Infobase Publishing|Chelsea House Publishers|en|Infobase Publishing}} |место=Philadelphia |isbn=0-7910-5272-9 |ref=De |язык=en|автор=De Angelis, Gina |год=2001}}
{{Внешние ссылки}}

{{нет источников|дата=2013-11-17}}
{{Виды авиации}}
{{Авиационные списки|state=collapsed}}

[[Категория:Авиация| ]]